|
|
matte
Что-то я читаю и не пойму: это все так прикалываются, включая задающего вопрос, или действительно мыслят категориями "плюс-минус" 20-25 или 15-20? И если у вас есть деньги на 2 Ситроена и 2 Субару, неужели вам нужен бюджет из интернета? Я мог бы скинуть бюджет сезона ЧМ в цифрах 1996-97 г.г. для 205 Селики или ЧЕ для Пежо 206. Сильно поможет?
Попробуйти пойти простым и логичным путем определения статей затрат, исключив из них собственно стоимость основных фондов (техники боевой, тренировочной, сервиса, экипировки, оборудования), что и даст вам ваш годовой бюджет:
1. Календарь и география соревнований даст пробег км СУ. Исходя из этого пробега тов. Брусникин Андрей - один из ответственных за Ситроен-спорт в России (найти его координаты не составит труда, ибо он одновременно функционер РАФ) легко скажет вам какие запчасти и в каком количестве рекомендуются производителем и, следовательно, потребуются для регламентной замены, а также их стоимость. Это отнюдь не секретная информация, особенно для торгующей этим хламом организации. Количество и тип шин также определятся из километража СУ и тренировок (если планируются) и типа покрытия. То же и с топливом. Подобные рекомендации существуют и по Субару. Именно поэтому, не зная вашей годовой программы, места базирования техники, никто не посчитает ваш бюджет. И не пытайтесь найти готовый.
Таким образом вы закрываете вопрос с расходными материалами.
2. Транспортные расходы по доставке техники и персонала к месту автопробега зависят от удаленности и ваших аппетитов (поезд-плацкарта, самолет - бизнес-класс, самоход, автостоп). Тоже ничего секретного или неподдающегося расчетам.
Умножаете пробег на расход, на стоимость топлива и на 2 (если планируете возвращаться домой).
3. Проживание и питание на ознакомлении и соревновании. См. выше. Стартовый взнос.
4. Восстановительный ремонт не включенный в регламентный. Зависит от мастерства и задач и может варьироваться от 0 у.е. и до полной стоимости автомобиля. Стоимость наиболее повреждаемых деталей, таких как бампера, передние крылья, капот, фары легко можно выяснить у дилеров марки или того же Брусникина. Оптовикам - скидки.
5. А дальше начинаются затраты, которые и вовсе в разных командах и в разных городах могут разниться на порядки, поэтому никто их вам никогда не скажет:
- зарплата наемного персонала (если есть)
- аренда помещения (если не в собственности)
- плановое обновление парка
- подкуп судей и журналистов и т.п.
Теперь, если к вышеперечисленному добавить ранее исключенные основные фонды, получите стоимость первого года вновь созданной команды.
Как видите ничего сложного.
|
