Ермак-2006

[А.Щукин]

Gena
Злой ты, а я просто искренне спросил для общего развития, ведь могу же я отставать от бурно текущей жизни. Насколько вопрос понял я, речь шла именно об особенностях настрек в мороз, причем не английский, а наш, отечественный. Лично я полез бы в "мозги" в самую последнюю очередь, а начал бы со скотча (не путать с виски) и манометра. Причины "несения наружу и отрыва бампера" мне безразличны.
Работа стоек разная, ну и что из этого? Свой вопрос снимаю с повестки.  

[zorroo]

Gena
Про зимнюю газодинамику совсем забыли, вон на снежных гонках у субару на заднем спойлере четыре поперечных перегородки, на летних пять. На льду лучший сотовый тариф "Мегафон А6", в снегу "МТС N4".

[Liga]

Извините, что не по теме, но: знает ли кто-то экипаж Игорь Яковлев/Eвгений Живоглазов (Evo7)? Они прислали заявку на наш зимний ралли Sarma, интересно, что от них можно ожидать? Будет драка за победу или так, ради тренировки и интереса?

[Ларенс]

Liga  Я для кого-то из ваших написал вот только на форуме раллируса про них немного. Это возвращение после перерыва.

[R&F]

А.Щукин
действительно что то злой он стал - это я заметил с прошлой зимы ещё, ранье юыл добрый и отзывчивый - надо его опять к авторушникам на исправление отправить:)

Гена-
про наскар и бампер -это лирика , а вопрос в том что даже у конькобежцев и прочих коньков в мороз коньки не держат , а ты мне всё про клубное ралли:(  не знаешь так и скажи

[AK-72]

Liga Игорь Яковлев по состоянию на октябрь 2004-го - один из самых быстрых наших бизнес-драйверов, выигравший не один этап Кубка России. Но последние 15 месяцев он ни разу не ездил и практически не тренировался.
ИМХО, на "Сарме" после такого перерыва не стоит ждать от Яковлева сенсаций даже при наличии у него реального А-группового "Лансера", на котором Саулюс Гирдаускас выиграл "Висагинас-2005".

[Технарь]

Елы -палы.......  ну где посмотреть результаты гонки звезд ????... я имею ввиду не первых трех а все времена... 3 дня прошло можно и огласить времена

[R&F]

AK-72 после такого перерыва не стоит ждать от Яковлева сенсаций

да ужжж. похоже не так то просто спрыгнуть с автоспорта ! возвращение ... ещё одно подтверждение правила - тысяча автоспортменов тысячу раз уходила НАВСЕГДА и тысячу раз возвращалась.

[Gena]

R&F
Убедил. Отвечаю.
Никогда не ощущал никакой зависимости от температуры льда и "держака" шипов, кроме длительной оттепели и каши на поверхности льда. Зависимость есть от состояния шипов и длительности езды по льду (нагрев шашки, шип начинает "ложиться").
Чем сильнее мороз, тем жестче лед и меньше снос.
надо его опять к авторушникам на исправление отправить - и где это они меня поправили?!  

А.Щукин
На N-ках не сильно продвинутых видимо скотч. Еще картон хорошо... На Р-12 по гр.А, датчик читает температуру впускного воздуха, причем уже в рессивере. Гораздо проще, да собственно и грамотнее, на нотбуке нажать пару кнопок и откорректировать соответствующий параметр, чем пытаться при -40 приклеить скотч к обледенелой решетке.
А манометр. Это сильно. Типа... в теплое время года кладем его в меховой чехольчик и убираем поглубже в шкафчик, до холодных времен...

[Сергей В.]

Gena
Так или иначе, был и скотч, и картон... а иначе в салоне дубак невозможный и вместо ног сосульки...

[Liga]

Ларенс - не для меня

AK-72 - спасибо, коллега. Ценю и уважаю! Кстати, где-то потеряла адрес твоего э-майла. Пришли что-то на liga.kalnaca@delfi.lv, PLZ!

[А.Щукин]

Gena
Ну ладно, специально для тебя.
Скотч - это не на "сильно продвинутых Н-ках", а как раз наоборот - на непродвинутых WRC и исключительно для поддержания рабочей температуры двигателя. Собственно это правило действует для всех автомобилей со "специфическими" термостатами, но проблемы иногда возникают и со стандартными. Это зависит от величины "минуса".
Манометр - это прибор, позволяющий измерить тем более высокое давление в шине, чем более низкая температура окружающего воздуха. Для понимания этого процесса и проверки моих слов, при минус 40 вынеси колесо из бокса на часок, а потом померь давление в нем - удивишься. В этом заключается принципиальное отличие в его (манометра) использовании по сравнению с теплым временем года.
В целом же, я думал, что ты знаешь какие-то секреты, о которых мне не известно и спрятанные за умничанием перед вопрошающими. Еще раз извини.

[R&F]

А.Щукин
 кста ! о термостатах - а они ваще бывают на настоящих спортах ? а то ведь маленькая финтюшка на 40 баксов , а можно сойти, мотор прикончить.

[Navigator]

Для журналистов, пишущих обзоры Модификация машины у Саши Желудова называется не "N-12", а "TMR 2006". N-12 - это модель Продрайва.

[А.Щукин]

Navigator
Саныч, ну зачем ты так, все секреты сразу, да еще и в интернете? Официально, во всех интервью, эта машина должна называться УРТ-2006, а уже после этого можешь маленькими буковками добавлять все остальное (правда лучше не добавлять, знаешь почему?).

R&F
Бывают, но стоят несколько дороже.