Ралли Гуково - 2006

[Юстас]

У Желудова также есть онборд,где он на 160 чудом разминулся с Кразом на технологической дороге.Опаздали бы на 5 сек,их бы соскабливали с капота.На это тов. из КСК ,вроде Денисенко,сказал:"Ну,он же Вам не помешал".Так что все нормально.Этот Краз катался там всю гонку.

[Xsara Fan]

tvi48 Если бы все правила и нормы соблюдались.... Помницца на Гуково-2004 на одном из допов мы дооолго ждали "метлу" и не уезжали с трассы - чтобы все чин чином. Не дождались! Потом оказалось, что ее так и не было...

[nar_48]

Jedi "Я не считаю, что водитель автомобиля с номером 05 имеет большее моральное право гонять по полям вокруг трассы неразумных операторов,"

Автомобиль 05 ни разу не выехал за пределы трассы. Оператор, о котором идет речь стоял на бруствере на кромке трасы, учитывая геометрические размеры КАМАЗа, это создало определенные неудобства экипажу.
O.J.Simpson
"Во-первых, они все едут с сиреной, во-вторых, за 15 минут до канала зрители спокойно ходят по дороге, в третьих, никто из них не валит, и не выдает "слова Якова Кадыровича" на финише. Его задача - именно ЗАКРЫВАТЬ трассу, о каких информационных машинах вы говорите?"

Во-первых. Сирена на КАМАЗе была, и пользовались ею достаточно часто( во-всех местах скопления зрителей уж точно) поскольку этим занимался специально-обученный человек, механик, третий член экипажа.
Во-вторых. Хождение зрителей за 15 минут до канала, привело к смерти в 1995 году в Финляндии зрительницы, погибшей от столкновения с нулевым автомобилем под управлением Бруно Тири. ( О чем здесь уже упоминал Павел Киселев, мы были там вместе).
В-третьих. Автомобиль 05 двигался по трассе с вполне разумной скоростью, соответствующей данной трассе и габаритам автомобиля( но не мощности).
Учитывая габариты машины, могло создаться впечатление, о неразумно высокой скорости автомобиля, но она не превышала скорости других нулевых. Экипаж состоял из достаточно взрослых людей, понимающих, что можно, а что нет.
Xsara Fan
"Ты что! Зато "круто Якова Кадырович проехал и еще потом матом крыл всех тех, кто, понимаешь ли, имел наглость возле трассы стоять! Ату их!"

Все находящиеся в автомобиле серьезно опасались за стоявшего на бруствере журналиста(или журналистку), поскольку автомобиль часто на поворотах становился на два колеса, ввиду того, что в занос его пустить, в желобе, которым для него является Гуковская трасса, нельзя. Учитывая высоту автомобиля при наклоне он может зацепить близко стоящие предметы(деревья, зрители, журналисты).

Посему иронизировать Вам по этому поводу не стоит

Olli Все твои высказывания по этой теме "речь не мальчика, но мужа".

[GVA]

Не в тему... Первый раз ездил на ЧР в виде "прессы" :-) Получился вот такой ролик: http://video.rally-online.ru (верхний).

С Уважением, Владимир

[Xsara Fan]

nar_48 1. А разумно ли (с учетом узкой трассы-желоба) выпускать нулем Камаз? Ехала бы "копейка" или ЗАЗ Олега aka Спортсмен и ситуаций наподобие автомобиль часто на поворотах становился на два колеса, ввиду того, что в занос его пустить, в желобе, которым для него является Гуковская трасса, нельзя. Учитывая высоту автомобиля при наклоне он может зацепить близко стоящие предметы(деревья, зрители, журналисты попросту бы не возникло? Вы о безопасности печетесь, но безопасность бывает разная...
2. Автомобиль 05 ни разу не выехал за пределы трассы. Даже в видеоролике есть момент, где Камаз не вписываясь в поворот вылетает по прямой и "чешет" по кустам...

[Olli]

nar_48
Шпасиб, дорогой
Просто я не раз была на МАСТЕР-ралли, и меня безопасности в отношении съемки КАМАЗов, а также Ситроенов ZX Rally Raid учили французские телеоператоры, а также представители КАМАЗовской команды. А один из боевых КАМАЗов не вписался в поворот (кстати, на первый взгляд не слишком крутой) и мне пришлось отступать в Волгу (река) больше чем по колено и в чем была.
Стоять на бруствере одного моего коллегу на Луге отучил кто-то из раллистов, чья машина на ХД прыгала и чуть его не снесла. Экипаж остановился и в доступных выражениях...
Ребята, законы физики никто не отменял. В противном случае нафиг тогда красочные картинки мейд ин Нахапетов на предмет не стойте в местах возможного улета - или оно не для прессы, или журналисты - не люди?

[Xsara Fan]

Olli Получаецца, что безопасность бывает разная... И дискуссия на эту тему на Нахапетовском ресурсе тому подтверждение.

[Olli]

Xsara Fan
"Правда (она же безопасность) всегда одна," -
Так говорил фараон ))

[nar_48]

Xsara Fan Спорить с Вами по поводу правомочности выпуска КАМАЗа нулем скучно и неинтересно. Решение принималось людьми, чья компетенция в автоспорте и в организации безопасности несколько выше, чем Ваша (см. Регламент Гуково, раздел официальные лица). В КАМАЗе  ехали люди, включая водителя, тоже не дети в автоспорте.

[Xsara Fan]

nar_48 Решение принималось людьми, чья компетенция в автоспорте и в организации безопасности несколько выше, чем Ваша А так чаще всего и бывает! Все умные и опытные. Но, как говорится, "Серьезное лицо - это еще не признак ума..все глупости на земле совершаются именно с этим выражением лица...". "Крышанись" этот Камаз (не дай бог, конечно) на полной скорости (а мы уже определились, что он ехал в свое удовольствие и на полном ходу) и "собрал" бы он всех и вся... А что? Ведь Решение принималось... и т.д. (см. Регламент Гуково, раздел официальные лица). В КАМАЗе ехали люди, включая водителя, тоже не дети в автоспорте. И на старуху бывает проруха.
С точки зрения "шоу" - Камаз вне конкуренции. Но он и в роли пейс-кара на трассе "Формулы-1" смотрелся бы не хуже. Только вот как слон в посудной лавке...
P.S.: не хотите со мной спорить? Пожалуйста. Только может быть тогда надо не в форуме ОБЩАТЬСЯ (как предполагается), а, скажем, в ЖЖ писАть свои мысли и запрещать комменты...

[Olli]

Xsara Fan
Ты уверен, что он шел на полной скорости? Кто это определил? И как? Радаром?

[Olli]

Xsara Fan
Да, кстати, не думаю, что например, Гольцов дурее тебя или автора видеоклипа, или Гусева при всем моем ко всем уважении...

[Xsara Fan]

Olli При чем здесь дурее или не дурее? Я ни слова не сказал о том, что кто-то там дурее или умнее. Я говорю о другом - оператора обвинили в (ну скажем) безрассудности (он, де, стоял "не там" и до него едва не достал Камаз). А вылетела бы на такой же скорости и в том же месте легковая машина? Это еще вопрос.

Что касается "полной скорости". Из дискуссии на странице 4 я вынес следующее: Jedi и GVA попытались сказать о том, что не стоило Камазу носиться по трассе (и вне ее) как оглашенному. На что получили в ответ от Уважаемого (без иронии) господина Тесленко цитату о том, что "жираф большой, ему видней Камаз может все то, что ему разрешили орги". Отсюда вывод ("Яков Кадырович круто проехал") - Камаз ехал неслабо (это и очевидцы говорят, и видеоролик свидетельствует...)

[Olli]

Xsara Fan
Смотри, о том, что у Гуково КАМАЗ ходит нулем, это известно (и не в первый раз ходил). То есть оператор по-идее мог предвидеть. Да и в случае с легковой не надо было сидеть на бруствере (стоять, находиться и пр.) Знаешь, может случиться все - у пилота дрогнет рука, резина не выдержит, комар его укусит, чихнет, колесо оторвется, возьмет чуть в сторону...
А полная скорость в случае с КАМАЗом - понятие относительное. Если не ошибаюсь, у него под 200 на прямиках. В Гуково ему так не разогнаться. Кстати, те, кто сидел внутри, сами не хотели бы положить КАМАЗ на бок (хотя бы чтобы его потом не переворачивать - долго, нудно и гонку задерживать пришлось бы), тем более они понимали, что здесь людей полно. Вот и не носились. А ехал он км 60-80, не больше. Визуально.

[Спортсмен]

Xsara Fan Дело в том, что в КАМАЗ в данном случае именно и был самым настоящим "нулевым" экипажем, который (экипаж), обладал большИм опытом участия в ралли. Остальные "нули" ехали либо первый раз, либо создали помехи в первый день гонки (застряли на 5-м СУ, из-за чего всем экипажам было выставлено одинаковое время).  И опять же, как ни парадоксально, но факт - на ралли "Гуково" реально грамотных экипажей, имеющих опыт участия в ралли и выполняющих все функции нулевых экипажей просто не найти - люди едут в зачете. Поэтому вполне логично в качестве "нулей" выпустить (хоть и на Камазе) МС и КМСа по автоспорту, вместо людей, едущих первый раз.