RallyZone.Ru
Основные разделы => Ралли в России и странах СНГ => Тема начата: Владимир Некрасов от 07 November 2009, 20:47:39
-
Появилась первая, хотя и неофициальная информация о раллийном сезоне 2010 года в Украине. Надеюсь, она поможет нашим российским, прибалтийским и вообще всем-на-свете коллегам и друзьям в планировании будущего сезона.
Итак, календарь можно найти тут:
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/kalendar-ukrainskogo-ralli-nebyvalyi-proryv/a2eceb4fb4/
Мою личную его оценку и немного комментариев (если это кому-то интересно) - тут:
http://www.ddd-race.com/auto/news/show/11844
Ну, а развивать дискуссию уместнее всего прямо здесь))).
-
проведение «Мариуполя» за три недели до российского «Гуково» также стоит назвать весьма перспективным решением. Перспективным в том плане, что российские экипажи наверняка обратят внимание на возможность загодя потренироваться на сходном покрытии, что только на руку мариупольским организаторам.
По-прежнему, остается нерешенным вопрос о национальных гоночных лицензиях.
Если ты планируешь ехать весь Чемпионат Украины, то тут все не совсем просто, но, по крайней мере, понятно: выбив..... пардон, получаешь открепление и покупаешь национальную украинскую лицензию.
Мариуполь для южан отличный шанс попробовать себя на новой (для себя, опять же) и очень интересной трассе, получить удовольствие от теплого приема и горячей поддержки болельщиков. Но как быть тем, кто уже обладает национальной российской лицензией и расставаться с ней не планирует?
Как ты сам прекрасно знаешь, в этом году точки зрения Салюка и Ершова на трактовку Регламента ЧУ оказались абсолютно противоположными. И сделать так ничего и не удалось......
И решать этот вопрос не в наших силах. Это - тема для совместной работы двух КР. Украинского и Российского.
Российские экипажи приедут. Надо им только разрешить.
-
Всё замечательно. Только вопрос с международностью, как был так и остатлся. У меня на памяти есть несколько разговоров с прибалтийскими командами, которые и сотрудничают с украинцами и , наверное, и приехали бы на несколько этапов. Благо, есть безвизовый режим. Но оказаться вне закона никто не хочет.
Да и россияне из южных районов с большим удовольствием посетили-бы Мариуполь, Херсон, Одессу, Ялту и, говорят, будет супер, Черкассы, чем, например, Карелию или Урал.
-
Могу продолжить. Очень хорошо помню, какой трудный период переживал эстонский автоспорт после развала СССР и в период становления нового Эстонского ралли. И единственно правильное решение приняли тогда - быть максимально открытыми и попросту импортировать УРОВЕНЬ раллийных соревнований от соседов финнов. Совершенно не стесняясь того, что финны поначалу в одни ворота выигрывали всё и вся.
Думаю , и в России, после того как на исконно русских дорогах появились, кто там сначала, Сиим Планги, Янис Воробъев, Патрик Флодин и Каспар Койтла появилось понимание того, что, блин , есть куда совершенствоваться. Верю, и результат понимания будет !!!
-
Володя! А кроме Ялты,в ЧУ и КУ есть еще асфальтовые этапы? Киев часом не асфальт?
-
Володя! А кроме Ялты,в ЧУ и КУ есть еще асфальтовые этапы? Киев часом не асфальт?
Основательно готовясь к 10 году и изучив Украинский календарь, отвечаю - асфальтовая только Ялта.
К сожалению, мы не попадаем на Херсон (Горные вершины), и из близких - точно поедем в Мариуполь и Ялту и, может быть, осенью на КУ в Херсон.
Володя! Передай Хаустовым, пусть обязатеьно красят новую машину в традиционный цвет - уж очень он были узнаваемые :)))
-
Игорь, есть вероятность смешанного покрытия в Черкассах.
-
Игорь, есть вероятность смешанного покрытия в Черкассах.
Так и в Киеве есть вероятность :)
Все равно далеко и то и другое :(
-
Где же потренироваться перед Ялтой :confused:
-
Где же потренироваться перед Ялтой :confused:
В Мячково :rotate: :super:
-
Где же потренироваться перед Ялтой :confused:
Ну можно рассмотреть вариант тренировки у нас - если соберется приличная банда желающих асфальта
Володе Некрасову - Соустовым, естественно, пятью постами выше
-
В Мячково :rotate: :super:
Издеваешься, Ваня? :gigi:
-
Ну можно рассмотреть вариант тренировки у нас - если соберется приличная банда желающих асфальта
А зачем банда, то?
и где? мне понравился кусок асфальта на доезде на фанагорийское..
Там разбитый кусок сделали?
-
Издеваешься, Ваня? :gigi:
Нет Вова,это суровая правда жизни :(
-
А зачем банда, то?
и где? мне понравился кусок асфальта на доезде на фанагорийское..
Там разбитый кусок сделали?
Ну банда, потому что тогда можно будет сдалать УТС - полноценную мини гонку. Кстати, до нас дошел слух, что Тольятинцы вентилировали вопрос и хотели приехать на асфалтете УТС провести.
Или ты голые тесты хочешь?
Кусок на доезде на Фанагорийское в таком виде уже лет 10 и что-то мне подсказывает, что в обозримом будущем ничего там не изменится (по крайней мере в лучшую сторону)
-
Нет Вова,это суровая правда жизни :(
Лансеру там плохо
-
А зачем банда, то?
и где? мне понравился кусок асфальта на доезде на фанагорийское..
Там разбитый кусок сделали?
Володя! Если надо будет асфальт,то милости просим в Сочи! В разные года перед "Жемчуженой"делал тесты Леликову,Зимину,Иващенко(банковал Прохоров Слава),Аведяну,Иванову Саше,Шальневу.Солх-аул,Уч-дере, третья рота ждет Вас!
-
Ок.. спасибо..
Обязательно перед Абхазией (если будет..будет?) :rotate:
Кстати, на Солох-аул отличную дорогу сделали, но мне больше старый асфальт нравился) (не так быстро и не так страшно :))
-
Володя! А кроме Ялты,в ЧУ и КУ есть еще асфальтовые этапы? Киев часом не асфальт?
Прошу прощения за запоздалый ответ))
По опыту прошлых лет Киев асфальтовым не будет. Последний раз асфальтовые допы в Киеве были этапом ЧУ в 2004 году, и потом еще один-два раза в кубковом статусе. В последнее же время под киевской гонкой подразумеваются либо грунтовая трасса в Боярке, либо гравийные дорожки возле Малина.
Где может быть асфальт? Во-первых, в Черкассах. По разговорам, там готовится гонка со смешанным покрытием, но точнее скажу позже, после разговора с организаторами.
Во-вторых, в этом году очень незаметно прошла асфальтовая гонка возле Львова, ралли "Галиция". Традиционно это ралли было гравийным, но в этом году организаторы решили вспомнить о наличии у них неплохих асфальтовых допов, которые раньше задействовались в спринтах и подъемах на холм. Уверенности у меня нет, но вероятность проведения "Галиции-2010" на асфальте я бы оценил как большую. Впрочем, из РФ ехать на кубковую гонку в Карпаты - это, наверное, все же перегиб...
-
Вова Чулков, перед Ялтой тренируются... в Ялте!!! Ты когда проедешь там первый раз, все поймешь! Такого специфического асфальта нет ни где...
-
проведение «Мариуполя» за три недели до российского «Гуково» также стоит назвать весьма перспективным решением. Перспективным в том плане, что российские экипажи наверняка обратят внимание на возможность загодя потренироваться на сходном покрытии, что только на руку мариупольским организаторам.
Это все конечно здорово, только вы не учли главного но! Перед Мариуполем за неделю еще один этап ЧР в карелии, следовательно какая-то странная логистика получается для играющих в ЧР и ТРАФ, после БН сразу в Мариуполь после него назад а потом через две недели в Гуково! :confused: Таким образом получается, что при нынешнем раскладе Мариуполь интересен лишь Южным экипажам, но и тут все с законом не гладко...... Так что упс!
-
Таким образом получается, что при нынешнем раскладе Мариуполь интересен лишь Южным экипажам, но и тут все с законом не гладко......
Миш, но я же не говорю о том, что Урал интересен только уральцам, а Карелия - жителям СЗФО - хотя по факту это так. И в том, что Мариуполь ближе к ЮФО, тоже никто не виноват. География она такая. С ней спорить трудно. :)
Всем не угодишь. И определить куда и зачем ехать - у каждого своя "думалка" на плечах.
Для справки расстояния из Ростова-на-Дону до
Браслава - 1638
Лахденпохьи - 2018
Черкасс - 740
Ялты - 703.
-
Ялты - 703.
Аркадий, вы финал ОЧКК едете или нет?
-
Игорь, мы бы с радостью, но автомобиль продали. А нового пока нет. Возможно приедем поовощить.
-
Это все конечно здорово, только вы не учли главного но! Перед Мариуполем за неделю еще один этап ЧР в карелии, следовательно какая-то странная логистика получается для играющих в ЧР и ТРАФ, после БН сразу в Мариуполь после него назад а потом через две недели в Гуково! :confused: Таким образом получается, что при нынешнем раскладе Мариуполь интересен лишь Южным экипажам, но и тут все с законом не гладко...... Так что упс!
Давайте рассмотрим три наиболее распространенных варианта.
1. У вас огромный бюджет и вы живете... неважно где. В этом случае вам имеет смысл съездить в Мариуполь потренироваться перед Гуково - если, конечно, вы ставите перед собой высокие турнирные задачи в ЧР.
2. У вас небольшой бюджет и вы живете на юге РФ. В этом случае вам тоже имеет смысл съездить в Мариуполь, потому что это очень неплохая гонка и гораздо ближе, чем, например, "Белые Ночи".
3. У вас небольшой бюджет и вы живете в Питере (на Камчатке, в Свердловске, в Калининграде - нужное подчеркнуть). Ну тогда, естественно, на кой ляд вам сдался Мариуполь?)))
Собственно говоря, ни в одном из вариантов я проблем с логистикой не вижу. А вот насчет закона - тут нужна более точная формулировка вопроса, чтобы на него можно было ответить.
-
Я бы съездил в Ялту просто потому, что нет аналогов.
Но из-за того, что дома нет асфальта, а следовательно подвески, тормозов, дисков и шин - очень накладно в любом варианте.
Может снять асфальт? :shuffle:
Может ещё интереснее будет. :gigi:
-
Может снять асфальт? :shuffle:
Может ещё интереснее будет. :gigi:
Пошутил, да :p
-
Вова,а может в кольцо переметнешься?Там везде только асфальт. :gigi: :laugh:
-
Не везде. За асфальтом бывает и немного ралли или даже кросса... Если не попасть в поворот. :lol:
-
Согласен,подтверждение http://video.mail.ru/list/axen/1/6.html (простите за OFF :shuffle:)
-
Вань.. не работает сцылка
-
Вань.. не работает сцылка
Исправил,должно работать ;)
-
Согласен,подтверждение http://video.mail.ru/list/axen/1/6.html (простите за OFF :shuffle:)
Отличный ролик про Алексея :super: :super: :super:
-
А в начале ты там показываешь куда Лехе бить? :lol: :lol: :lol:
-
Давайте рассмотрим три наиболее распространенных варианта.
1. У вас огромный бюджет и вы живете... неважно где. В этом случае вам имеет смысл съездить в Мариуполь потренироваться перед Гуково - если, конечно, вы ставите перед собой высокие турнирные задачи в ЧР.
2. У вас небольшой бюджет и вы живете на юге РФ. В этом случае вам тоже имеет смысл съездить в Мариуполь, потому что это очень неплохая гонка и гораздо ближе, чем, например, "Белые Ночи".
3. У вас небольшой бюджет и вы живете в Питере (на Камчатке, в Свердловске, в Калининграде - нужное подчеркнуть). Ну тогда, естественно, на кой ляд вам сдался Мариуполь?)))
Собственно говоря, ни в одном из вариантов я проблем с логистикой не вижу. А вот насчет закона - тут нужна более точная формулировка вопроса, чтобы на него можно было ответить.
Отвечаю. На мой взгляд в первом варианте мы не уделяем внимания одной проблеме. У большенства даже топовых команд только один автомобиль, и извините конечно, но три гонки за месяц с точки зрения обслуживания многовато, вам не кажется??? Учитывая широкий спектр регламентных работ у топов после каждой гонки. Далее по закону, уже писалось тут, что пока ЧУ украины не будет иметь статус ОЧ МРС для российских пилотов есть проблема с лицензиями! Или вы предлагаете на одну гоку сдать лицензию (кроме международных), получить открепление а потом опять купить лицензию? Тож не выход! А теперь посчитайте потенциальных участников из россии. Мне кажется ну 2 ну 3 и это при лучшем раскладе! Два последних варианта у меня и так написаны в тексте, тут ничего нового.
При всем моем уважению к ралли Мариуполь, тем более что организатор работает у меня на Гуково в КСК 2 год, да и вобще долго в Гуково жил и трудился, перспективы тут не велеки(((
-
Отвечаю. На мой взгляд в первом варианте мы не уделяем внимания одной проблеме. У большенства даже топовых команд только один автомобиль, и извините конечно, но три гонки за месяц с точки зрения обслуживания многовато, вам не кажется??? Учитывая широкий спектр регламентных работ у топов после каждой гонки. Далее по закону, уже писалось тут, что пока ЧУ украины не будет иметь статус ОЧ МРС для российских пилотов есть проблема с лицензиями! Или вы предлагаете на одну гоку сдать лицензию (кроме международных), получить открепление а потом опять купить лицензию? Тож не выход! А теперь посчитайте потенциальных участников из россии. Мне кажется ну 2 ну 3 и это при лучшем раскладе! Два последних варианта у меня и так написаны в тексте, тут ничего нового.
При всем моем уважению к ралли Мариуполь, тем более что организатор работает у меня на Гуково в КСК 2 год, да и вобще долго в Гуково жил и трудился, перспективы тут не велеки(((
Я бы сказал так: если у топ-пилота действительно появится желание потренироваться перед Гуково, решить вопрос аренды любого автомобиля на Мариуполь не представляется проблемой. Начиная от приглашения поляков или прибалтов и заканчивая арендой любой машины прямо в Украине. Другое дело, что я и сам не очень верю в появление российских топ-пилотов в Мариуполе - хотя бы потому, что пока не совсем понимаю, кто из участников грядущего чемпионата России будет считаться топ-пилотом. Но это тема отдельной ветки))).
По лицензиям скажу то, что уже говорил - давайте дождемся публикации украинского регламента, и тогда продолжим обсуждение. Лично я не думаю, что выступление россиян или прибалтов в Украине будет такой уж нерешаемой проблемой - в любом случае, тот вариант, который работал в этом году, все равно останется.
-
Опубликованы регламенты ралли, мини ралли, ралли на серийных автомобилях и горных гонок в Украине на 2010 год. Все это добро выложено тут: http://www.rally.in.ua/dokumentacija/
-
Мы сделали, на наш взгляд, довольно удобный совмещенный календарь - все раллийные серии Украины плюс дюжина европейских чемпионатов в одном файле. Кому интересно - милости прошу http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/ralli-2010-universalnyi-kalendar/823ac57c56/
-
Отличный календарь!!!
Для себя добавлю в него ОЧКК по ралли и ЧРостовской области по кроссу - и получится незаменимое пособие по планированию дел на 2010 год. :)
-
Мы сделали, на наш взгляд, довольно удобный совмещенный календарь - все раллийные серии Украины плюс дюжина европейских чемпионатов в одном файле. Кому интересно - милости прошу http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/ralli-2010-universalnyi-kalendar/823ac57c56/
Хорошая штука - сам почти такой же пользуюсь. Но если не поздно, Володя, внеси поправку в календарь Кубка России - ралли "Псков" пройдет не в последние выходные июня, а в первые выходные июля.
-
Да, замечательно.
-
Спасибо! Тоже скачал! :up:
-
Хорошая штука - сам почти такой же пользуюсь. Но если не поздно, Володя, внеси поправку в календарь Кубка России - ралли "Псков" пройдет не в последние выходные июня, а в первые выходные июля.
Андрей, поправил Псков, а также перенес ралли "Галиция" из чемпионата Украины в Кубок. Дело в том, что эта гонка является в ЧУ резервной - если вдруг кто-то из предшественников "облажается", она станет чемпионатной. Если нет - останется кубковой. Но по состоянию на сегодня ее правильнее расценивать, как кубковую. Благодарю внимательных товарищей за своевременные подсказки, и внимательно прислушиваюсь ко всем последующим.
-
Перевел в формат Google Calendar. Мало-ли кому пригодится - http://www.google.com/calendar/embed?src=0tbc3dh2kskcu8d4c3rncd0pgk%40group.calendar.google.com&ctz=Europe/Moscow (http://www.google.com/calendar/embed?src=0tbc3dh2kskcu8d4c3rncd0pgk%40group.calendar.google.com&ctz=Europe/Moscow).
5 сек спустя: ой. Про Украину в нем забыл и прочие не столь интересные для меня страны-континенты. Итого остались WRC, IRC, Россия, Прибалтика, Финляндия и Беларусь.
-
В Украине, кстати, тоже введена моношина. Официальный протокол соответствующего решения комитета ралли еще не опубликован, но неофициальной информации, как по мне, для начала вполне достаточно. Подробно расписал тут: http://www.ddd-race.com/auto/news/show/11997
-
В Украине, кстати, тоже введена моношина. Официальный протокол соответствующего решения комитета ралли еще не опубликован, но неофициальной информации, как по мне, для начала вполне достаточно. Подробно расписал тут: http://www.ddd-race.com/auto/news/show/11997
Интересно, а мнением драйверов в Н4 интересовались перед тем как ввести моношину ?
-
Хороший вопрос. Я не драйвер, поэтому меня точно никто не спрашивал)). Ну, а так... С кем я говорил об этом - народ, в общем, не сильно-то и против, если цена будет разумная, то почему бы и нет? Все равно все едут либо на Пирелли, либо на Гудриче, так какая разница? Плюс в других-то классах выбор остается на усмотрение экипажей, то есть остатки, например, Гудрича - если у кого-то есть запас - всегда есть кому продать...
-
В Черновцах прошел второй и финальный этап Кубка Украины 2009 года - ралли "Буковинская зима".
Судя по фотографиям Сергея Холодило (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=156 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=156)), там было весело:
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/cher0902/_LIM4543.jpg)
-
Не то, чтобы весело, Андрей... Исторически сложилось, что я стоял именно в том повороте, где была сделана
эта фотография. Только приехал, завтра все детально опишу, отнеситесь с пониманием. Все действующие лица целы, но в остальном - редкий по маразму случай...
-
Сразу прошу прощения за оффтоп, к ралли имеет опосредованное отношение, но, честно, просто не придумал, куда бы запостить эту информацию.
Итак, команда Tsunami RT выступила в суточном марафоне "24 часа Дубая", финишировала 8-й в абсолюте, что является для украинских спортсменов лучшим результатом в 24-часовых гонках.
Официальный сайт гонки с результатами http://live.24hseries.com/results.asp (http://live.24hseries.com/results.asp)
Официальный сайт Tsunami с новостями и фото http://www.tsunami-rt.com (http://www.tsunami-rt.com)
Моя фотогалерея, где я постарался выложить хотя бы по паре фоток каждого из 74-х экипажей http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100116/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100116/)
Довольно подробный отчет о выступлении команды http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12163 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12163)
Надеюсь, меня не побьют за такое откровенно кольцевое отступление от темы))).
-
Сразу прошу прощения за оффтоп, к ралли имеет опосредованное отношение, но, честно, просто не придумал, куда бы запостить эту информацию.
Итак, команда Tsunami RT выступила в суточном марафоне "24 часа Дубая", финишировала 8-й в абсолюте, что является для украинских спортсменов лучшим результатом в 24-часовых гонках.
Официальный сайт гонки с результатами http://live.24hseries.com/results.asp (http://live.24hseries.com/results.asp)
Официальный сайт Tsunami с новостями и фото http://www.tsunami-rt.com (http://www.tsunami-rt.com)
Моя фотогалерея, где я постарался выложить хотя бы по паре фоток каждого из 74-х экипажей http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100116/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100116/)
Довольно подробный отчет о выступлении команды http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12163 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12163)
Надеюсь, меня не побьют за такое откровенно кольцевое отступление от темы))).
Мы в курсе.
AST один из спонсоров этого чемпионата.
Обратите внимание, стикеры на всех машинах.
-
Обзор от Паши Скобленко: намного подробнее и тщательнее, чем мой.
Часть первая: о гонке вообще
Часть вторая: о выступлении Цунами
http://www.tsunami-rt.com/exclusive.html (http://www.tsunami-rt.com/exclusive.html)
Будет еще и третья)))
-
Немного фото с сегодняшней тренировки под Бояркой. Среди участников - Александр Салюк, Валерий Горбань, Владимир Кондратенко, Антон Кузьменко, Сергей Перец, Сергей Чекан и др.
http://www.reporters.com.ua/gallery/1/84/ (http://www.reporters.com.ua/gallery/1/84/)
-
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/bojarka1001/_LIM6424.jpg)
еще немного фоток с тренировки
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=158 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=158)
-
Ну тогда и еще немного...
http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100130/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100130/)
-
Не то, чтобы весело, Андрей... Исторически сложилось, что я стоял именно в том повороте, где была сделана
эта фотография. Только приехал, завтра все детально опишу, отнеситесь с пониманием. Все действующие лица целы, но в остальном - редкий по маразму случай...
Что-то так и не дождались рассказа про редкий случай. Что нибудь похожее на вертолет, атаковавший у нас на Чарыне Антона Ли? :eek:
-
Что-то так и не дождались рассказа про редкий случай. Что нибудь похожее на вертолет, атаковавший у нас на Чарыне Антона Ли? :eek:
Ой, простите, пожалуйста. Я-то, как обычно, написал большой обзор, выложил его, а ссылку не оставил... Еще раз прошу прощения, http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12019 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12019)
-
еще немного фоток с тренировки
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=158 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=158)
Как всегда Супер, Купер! :up:
Ну тогда и еще немного...
http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100130/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100130/)
А перед чем тренировка-то была, Володя? Или в Боярке все-таки будет зимняя гонка?
-
Как всегда Супер, Купер! :up:
А перед чем тренировка-то была, Володя? Или в Боярке все-таки будет зимняя гонка?
Очень бы хотелось, скажем так. Дело в том, что изначально-то на эту дату именно гонку и хотели устроить, но прощупали настроение людей, и поняли, что моноприводные классы не наберутся. Соответственно, соревновательный элемент будет убит в зародыше по понятным причинам. Тогда решили провести хотя бы сбор, чтобы не потерять изумительную погоду и отличное состояние трассы. Разрешили двум экипажам выкатываться на одной машине, разрешили дорожный шип, разрешили даже езду без штурмана, по индивидуальному, так сказать, запросу. То есть очень либеральное сделали мероприятие))). И очень вовремя, должен сказать, потому что вчера и сегодня у нас резко потеплело, до нуля и даже до плюса. Соответственно, даже пятеро полнокопытных убили бы дорожку очень быстро и навсегда. Так что мы, можно сказать, в последний момент успели кайфануть))).
Будет ли ралли? Очень сильно зависит от погоды и от соответствующего настроения у пелотона. Я очень надеюсь, что всем, кто был в субботу на сборе, трасса понравилась и энтузиазма в отношении гонки у народа прибавится.
-
Небольшой такой ознакомительный видеоролик по Боярке, снятый и смонтированный Антоном Косенко ("Драйв"):
clipHYP_mp4.avi (http://www.youtube.com/watch?v=rhJ7efTgRRo#)
-
Я тут прикинул очень приблизительную картину украинского раллийного пелотона на 2010 год... Вот, почитайте:
http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12298 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12298)
Сразу извиняюсь, если кого не посчитал - это не со зла. Буду крайне признателен, если кто-то что-то добавит.
-
Я тут прикинул очень приблизительную картину украинского раллийного пелотона на 2010 год... Вот, почитайте:
http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12298 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12298)
Сразу извиняюсь, если кого не посчитал - это не со зла. Буду крайне признателен, если кто-то что-то добавит.
Спасибо за интересную картину, Володя! А скажи, пожалуйста, чемпионские машины Кучера и Сторчака обрели новых хозяев или таки дожидаются старых?
Что до "добавок", то постоянное российское представительство в чемпионате Украины-2010 может насчитывать не одну, а две или даже три машины - причем, в разных классах. Окончательные решения будут приняты ближе к маю, но я надеюсь, что дело ограничится не только упомянутым тобой Димой Беньяминовым :)
-
Спасибо за интересную картину, Володя! А скажи, пожалуйста, чемпионские машины Кучера и Сторчака обрели новых хозяев или таки дожидаются старых?
Что до "добавок", то постоянное российское представительство в чемпионате Украины-2010 может насчитывать не одну, а две или даже три машины - причем, в разных классах. Окончательные решения будут приняты ближе к маю, но я надеюсь, что дело ограничится не только упомянутым тобой Димой Беньяминовым :)
Так вот я ж как раз и надеюсь на то, что картина с российскими экипажами прояснится благодаря помощи уважаемых форумчан. А иначе-то как же?
Что касается машин Игоря и Руслана, то, насколько мне известно, кит-кары будут выставлены на продажу только тогда, когда их приведут в соответствующий продажный вид. Возможно, это касается и Саксика...
-
Спасибо за интересную картину, Володя! А скажи, пожалуйста, чемпионские машины Кучера и Сторчака обрели новых хозяев или таки дожидаются старых?
Что до "добавок", то постоянное российское представительство в чемпионате Украины-2010 может насчитывать не одну, а две или даже три машины - причем, в разных классах. Окончательные решения будут приняты ближе к маю, но я надеюсь, что дело ограничится не только упомянутым тобой Димой Беньяминовым :)
Кстати, да - я совсем забыл про экипаж Бахтеев/Соколов, который тоже выражал желание принять участие в ЧУ на Логане. Номинально это класс N2, но если смотреть правде в глаза, то придется сражаться им в N3. Сомнения меня одолевают в том, что класс N2 у нас наберется... Хотя - всякое может быть, чего загадывать.
-
ЧУ действительно у нас на данный момент в приоритетных планах. Но окончательное решение будет принято в марте. Во-первых, по результатам Геленджика. Во-вторых, в работе сейчас еще пара схем этого сезона, но по ним пока нет окончательной ясности.
-
Вот еще хорошие новости про чемпионат Украины-2010:
http://www.epidemia.com.ua/new/index.php?option=com_content&task=view&id=2259&Itemid=231 (http://www.epidemia.com.ua/new/index.php?option=com_content&task=view&id=2259&Itemid=231)
Странно только, что вообще ничего не слышно про планы Юрия Протасова и Алексея Тамразова...
-
Странно только, что вообще ничего не слышно про планы Юрия Протасова и Алексея Тамразова...
Юра планирует выступать только за рубежом.
-
Евгений Васин и Алексей Щукин провели в Одессе семинар для молодых спортсменов-раллистов. Первоисточник: http://www.tsunami-rt.com/ (http://www.tsunami-rt.com/)
-
Юра планирует выступать только за рубежом.
Нашел Тамразова в списках асфальтового чешского ралли Валашска, на котором в прошлом году выступал наш Евгений Новиков:
http://files.valrally.webnode.cz/200000229-599515a8f0/Seznam%20p%C5%99ihl%C3%A1%C5%A1en%C3%BDch%202010.pdf (http://files.valrally.webnode.cz/200000229-599515a8f0/Seznam%20p%C5%99ihl%C3%A1%C5%A1en%C3%BDch%202010.pdf)
-
Нашел Тамразова в списках асфальтового чешского ралли Валашска, на котором в прошлом году выступал наш Евгений Новиков:
http://files.valrally.webnode.cz/200000229-599515a8f0/Seznam%20p%C5%99ihl%C3%A1%C5%A1en%C3%BDch%202010.pdf (http://files.valrally.webnode.cz/200000229-599515a8f0/Seznam%20p%C5%99ihl%C3%A1%C5%A1en%C3%BDch%202010.pdf)
Ага. И как обычно, страна указана не UA, а UK)))). Типичная ошибка, аж странно...
-
Итак, первый этап Кубка Украины по ралли состоится через месяц.
Регламент и заявочные формы - тут: http://www.rally.in.ua/kubok-ukrainy-po-ralli/ (http://www.rally.in.ua/kubok-ukrainy-po-ralli/)
Собственно, там же буду добавлять и все, что смогу узнать и раздобыть.
-
Предлагаю вашему вниманию большое интервью с вице-чемпионом Украины по ралли, мастером спорта международного класса Юрием Шаповаловым. Мне было очень интересно общаться, надеюсь, вам будет интересно читать. Пока выложил первую часть, через пару дней - вторая. Уж очень длинный разговор получился, сразу ниасилить)))
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/jurii-shapovalov-sovsem-ne-pervoaprelskoe-intervju/ad6e366181/ (http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/jurii-shapovalov-sovsem-ne-pervoaprelskoe-intervju/ad6e366181/)
-
Предлагаю вашему вниманию большое интервью с вице-чемпионом Украины по ралли, мастером спорта международного класса Юрием Шаповаловым. Мне было очень интересно общаться, надеюсь, вам будет интересно читать. Пока выложил первую часть, через пару дней - вторая. Уж очень длинный разговор получился, сразу ниасилить)))
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/jurii-shapovalov-sovsem-ne-pervoaprelskoe-intervju/ad6e366181/ (http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/jurii-shapovalov-sovsem-ne-pervoaprelskoe-intervju/ad6e366181/)
Владимир спасибо за интервью, очень интересный разговор с интересным человеком :)
-
Предлагаю вашему вниманию большое интервью с вице-чемпионом Украины по ралли, мастером спорта международного класса Юрием Шаповаловым. Мне было очень интересно общаться, надеюсь, вам будет интересно читать. Пока выложил первую часть, через пару дней - вторая. Уж очень длинный разговор получился, сразу ниасилить)))
Вот бы дать почитать это интервью одному раздолбаю с украинского сайта 2108, затеявшего с кем-то полемику по поводу тренеров в частности и обучения в целом. Глядишь и перестал бы лить воду в эфир.
-
Предлагаю вашему вниманию большое интервью с вице-чемпионом Украины по ралли, мастером спорта международного класса Юрием Шаповаловым. Мне было очень интересно общаться, надеюсь, вам будет интересно читать.
Браво, Володя! Очень достойный и полезный материал получился!
-
Вот бы дать почитать это интервью одному раздолбаю с украинского сайта 2108, затеявшего с кем-то полемику по поводу тренеров в частности и обучения в целом. Глядишь и перестал бы лить воду в эфир.
Ну что ж, ссылку на интервью я на том форуме оставил, а уж кто какие выводы из него сделает - это дело сугубо личное))).
-
Браво, Володя! Очень достойный и полезный материал получился!
Скорее, браво, Юра! Далеко не каждый спортсмен рассуждает столь здраво и интересно. А я - всего лишь чересчур инициативный диктофон))).
-
Ну что ж, ссылку на интервью я на том форуме оставил, а уж кто какие выводы из него сделает - это дело сугубо личное))).
А жаль. Боюсь товарищ не найдет причинно-следственную связь между интервью и своими словами. Пишет он в одном месте, а интервью в другом :) Дело же это - общественное. Чем больше в автоспорте будет умных и думающих людей, тем больше будет возможностей для подобных интервью и у журналистов. В любом случае - здоровья им всем и удачи. Сам полемизировать не буду - у меня и соотечественников хватает.
-
Продолжение интервью
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/jurii-shapovalov-sovsem-ne-pervoaprelskoe-intervju-2/f9e21a78ba/ (http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/jurii-shapovalov-sovsem-ne-pervoaprelskoe-intervju-2/f9e21a78ba/)
-
Похоже, что на ралли в Черкассах будет стартовать и один российский экипаж в моноприводе. Держу пальцы скрещенными, чтобы у ребят все получилось :)
-
Похоже, что на ралли в Черкассах будет стартовать и один российский экипаж в моноприводе. Держу пальцы скрещенными, чтобы у ребят все получилось :)
По крайней мере, мы постараемся максимально облегчить им жизнь. Насколько это получится...
-
По крайней мере, мы постараемся максимально облегчить им жизнь. Насколько это получится...
Могу только догадываться, какой это экипаж, но предположу, что это наш южный десант. Старший там очень уважаемый мной человек. Радует что Россия желает удачи, а Украина оказать помощь :up: :super:
-
Да что вы такие зашифрованые что трудна сказать кто с юга кавказа едит на украину что иванов наверное
-
Подал заявку экипаж Трапезников Валерий - Пиджаков Сергей. Кто-то может поделиться информацией и фото данного экипажа?
-
Подал заявку экипаж Трапезников Валерий - Пиджаков Сергей. Кто-то может поделиться информацией и фото данного экипажа?
Так я и предполагал, что поедет этот экипаж :up:, о них много можно узнать тут http://www.rally-yufo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=2&Itemid=11 (http://www.rally-yufo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=2&Itemid=11)
Фото наверняка есть у любого Российского фотографа, а у южан уж точно много фотографий будет, например Игорь Карачун, Евгений Малеванный
-
У меня тоже есть фотографии Трапезникова / Пиджакова правда скачаны они с инета, а сюда пока не знаю как разместить. Не так давно читал, было ралли в г.Геленджике они заняли 1-е место в новом южном классе "Объединенный", где ехали автомобили двух объемов двигателей 1600 куб/см и 2000 куб/см.
Сейчас просто в поисковике "Яндекс" набрал (Трапезников ралли) и еще много нового прочитал о туапсинском экипаже.
-
Вот экипаж Трапезникова:
(http://s50.radikal.ru/i129/1004/af/4ad47a82cc07.jpg)
(http://s42.radikal.ru/i098/1004/95/edfe15f85cfb.jpg)
(http://i038.radikal.ru/1004/3c/d82fc2ffab5b.jpg)
(http://i057.radikal.ru/1004/41/24ef4582eaad.jpg)
(http://s11.radikal.ru/i184/1004/fb/2cc99de8dfed.jpg)
-
Так я и предполагал, что поедет этот экипаж :up:, о них много можно узнать тут http://www.rally-yufo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=2&Itemid=11 (http://www.rally-yufo.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=2&Itemid=11)
Фото наверняка есть у любого Российского фотографа, а у южан уж точно много фотографий будет, например Игорь Карачун, Евгений Малеванный
Мой фамилия с одной "н"!!! :smirk:
-
Маленькая поправочка вот к этой новости от/для Володи Некрасова:
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/ralli-slavutich-rossijane-edut-v-gosti/1a7be48803/ (http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/ralli-slavutich-rossijane-edut-v-gosti/1a7be48803/)
Насколько мне известно, у нашего туапсинского экипажа не кит-кар, а обычная, хотя и добротно сделанная "двенашка". Сомневаюсь, кстати, что она попадает в международный класс А6 - скорее, в У10. Подозреваю также, что за рулем в Черкассах, как и в Геленджике, будет не Валерий Трапезников, а его ученик Сергей Пиджаков - цели-то у их выезда на Украину чисто тренировочные.
Думаю, что Валерий Иванович поправит меня, если я ошибаюсь :)
-
Еще в том году вот на этой двенашке 030 в Горячем ехал пацанчик армянин из СОЧИ РЕМИК зовут его отец раньше на ВОЛГЕ 333 гонял
-
Еще в том году вот на этой двенашке 030 в Горячем ехал пацанчик армянин из СОЧИ РЕМИК зовут его отец раньше на ВОЛГЕ 333 гонял
По фамилии Еремян.
-
Да да правильно Еремян я вспомнил
-
Маленькая поправочка вот к этой новости от/для Володи Некрасова:
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/ralli-slavutich-rossijane-edut-v-gosti/1a7be48803/ (http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/ralli-slavutich-rossijane-edut-v-gosti/1a7be48803/)
Насколько мне известно, у нашего туапсинского экипажа не кит-кар, а обычная, хотя и добротно сделанная "двенашка". Сомневаюсь, кстати, что она попадает в международный класс А6 - скорее, в У10. Подозреваю также, что за рулем в Черкассах, как и в Геленджике, будет не Валерий Трапезников, а его ученик Сергей Пиджаков - цели-то у их выезда на Украину чисто тренировочные.
Думаю, что Валерий Иванович поправит меня, если я ошибаюсь :)
Андрей все именно так, не ошибаешься, цели такие. Наш автомобиль действительно не кит-кар, построен в соответствии с Омологацией РАФ 0014, действие которой уже закончилось, соответственно класс У 10.
-
Да да правильно Еремян я вспомнил
Действительно почти год назад, на ралли "Горные вершины" Ремик Еремян брал мой авто в аренду.
-
Там еще РЕМИК шпильку бетонку боком прошел :up:
-
Немного фото с первого этапа Кубка Украины в Черкассах:
http://www.reporters.com.ua/gallery/1/86/ (http://www.reporters.com.ua/gallery/1/86/)
-
Немного фото с первого этапа Кубка Украины в Черкассах:
http://www.reporters.com.ua/gallery/1/86/ (http://www.reporters.com.ua/gallery/1/86/)
Заработало! Как-то рыхловато на трассе, или мне показалось? :)
А результаты уже где-нибудь есть, тёзка? И финишировали ли Трапезников с Пиджаковым?
-
Ты прав, Андрей, благодаря, в основном, близкому к песочному покрытию уже ко второму проходу на прямых была достаточно большая колея, не говоря даже о поворотах. Честно говоря меня гложут большие сомнения о целесообразности включения этих СУ в этап Чемпионата Украины, т.к. там и состав будет побольше и поквадроластовее и наверняка захотят пускать канал как в прямом направлении, так и в обратку чем раскопают дорожки основательно.
Результатов пока не имею, но по поводу Трапезникова скажу что на третьем проходе его уже не было :(
-
Еще немного фото от Юры Панночки:
http://project-t3.kiev.ua/thumbnails-172.html (http://project-t3.kiev.ua/thumbnails-172.html)
-
Ты прав, Андрей, благодаря, в основном, близкому к песочному покрытию уже ко второму проходу на прямых была достаточно большая колея, не говоря даже о поворотах. Честно говоря меня гложут большие сомнения о целесообразности включения этих СУ в этап Чемпионата Украины, т.к. там и состав будет побольше и поквадроластовее и наверняка захотят пускать канал как в прямом направлении, так и в обратку чем раскопают дорожки основательно.
Результатов пока не имею, но по поводу Трапезникова скажу что на третьем проходе его уже не было :(
Спасибо за инфо, тёзка! Буду надеяться, что с нашими ничего серьезного не произошло...
Мне тоже по увиденному на снимках показалось, что черкасская трасса не выдержит канала ЧУ. Если, конечно, у организатора нет в кармане еще трех-четырех запасных спецучастков :)
-
Еще фото: http://rallyonline.com.ua/2010/gallery/slavutich/ (http://rallyonline.com.ua/2010/gallery/slavutich/)
Туапсинцы (и не только они), как я погляжу, мчали в Черкассах аж на зимней резине!
(http://rallyonline.com.ua/img/gallery/slavutich/vaz1220-copy.jpg)
-
Результаты:
1. Фельдман
2. Чаповский
3. Кравченко
4. Пушкарь
5. Роткевич
Причина схода Трапезникова - трансмиссия
-
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/cher0210/c00per/normal__DSC1070.jpg)
Вот такой вот Черкасский ралли-рейд
Первая часть фотографий тут
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=163 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=163)
-
Результаты:
Дякую!
Первая часть фотографий тут
Серёг, спасибо за фото! Есть маленькая проблема с галереей - выбранный для детального просмотра снимок потом невозможно закрыть кнопкой close. IE8, если что :)
-
Полные официальные результаты
http://www.rally.in.ua/kubok-ukrainy-po-ralli/ (http://www.rally.in.ua/kubok-ukrainy-po-ralli/)
-
Серёг, спасибо за фото! Есть маленькая проблема с галереей - выбранный для детального просмотра снимок потом невозможно закрыть кнопкой close. IE8, если что :)
Будьте настойчивее, Андрей Русланович! У меня после пятого клика на "крестике" закрылось! :)
-
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/cher0210/c00per/normal__DSC1070.jpg)
Вот такой вот Черкасский ралли-рейд
Первая часть фотографий тут
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=163 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=163)
А вот как он это делает:
http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100424/RYC201001089_1.jpg.html (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100424/RYC201001089_1.jpg.html)
-
А вот как он это делает:
http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100424/RYC201001089_1.jpg.html (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100424/RYC201001089_1.jpg.html)
Спасибо за результаты, Володя! К слову, не первый раз замечаю, что в галереях на rally.in.ua все фото очень темные. Надо что-то покрутить - либо в фотоаппарате, либо на сайте :)
-
Спасибо за результаты, Володя! К слову, не первый раз замечаю, что в галереях на rally.in.ua все фото очень темные. Надо что-то покрутить - либо в фотоаппарате, либо на сайте :)
Либо у меня в глазах)))) Я уже не первый раз это слышу, вот и Сережа Ларенс то же самое советовал, но - честное слово! - я отстраиваю все тщательно, обрабатываю все фотки вручную. Либо монитор плохо откалиброван, либо мои "минус восемь" сопряжены не только с близорукостью, но и с дальтонизмом))). Даже не знаю, что делать...
-
Жаль, что наши не доехали :(
-
Либо у меня в глазах)))) Я уже не первый раз это слышу, вот и Сережа Ларенс то же самое советовал, но - честное слово! - я отстраиваю все тщательно, обрабатываю все фотки вручную. Либо монитор плохо откалиброван, либо мои "минус восемь" сопряжены не только с близорукостью, но и с дальтонизмом))). Даже не знаю, что делать...
обнови прошивку камеры
появится меню "сделать пи...дато"
и все будет гут
-
Очень интересно,выезд в Украину,Туапсинцев Валеры с Сергеем была разовая акция или ребята еще засветятся на просторах Братского государства?
-
Друзья, разрешите представить мой сайт http://www.azur-rs.com.ua/ (http://www.azur-rs.com.ua/) Надеюсь, прийдется Вам по душе :)
-
Очень интересно,выезд в Украину,Туапсинцев Валеры с Сергеем была разовая акция или ребята еще засветятся на просторах Братского государства?
Планируем поехать в Мариуполь, Ялту. Отчет о ралли "Славутич 2010" напишу чуть позже. В двух словах: Понравилось радушное отношение местного населения и организаторов к нам. Не понравилось покрытие СУ, после первой десятки автомобилей на первом прохождении, местами уже была выбита глубокая колея. Чуть позже выложу он-борд СУ-4 и СУ-5.
-
Дякую!
Серёг, спасибо за фото! Есть маленькая проблема с галереей - выбранный для детального просмотра снимок потом невозможно закрыть кнопкой close. IE8, если что :)
Андрей, спасибо. У нас как то IE пользоватся не принято :) Действительно косяк..... Пришлось отказатся от использования компонента до устранения ошибок. А заодно догрузили оставшиеся фото. Все по тому же адресу
http://www.rallyworld.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=163 (http://www.rallyworld.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=163)
Так шо, как говорится, ласкаво просимо ;)
-
Планируем поехать в Мариуполь, Ялту. Отчет о ралли "Славутич 2010" напишу чуть позже. В двух словах: Понравилось радушное отношение местного населения и организаторов к нам. Не понравилось покрытие СУ, после первой десятки автомобилей на первом прохождении, местами уже была выбита глубокая колея. Чуть позже выложу он-борд СУ-4 и СУ-5.
выбор расшиповки чем обоснован??? вроде больше никто не испльзовал.
А в общем - класс, на всем гоняют , даже на СRX!!!
-
выбор расшиповки чем обоснован??? вроде больше никто не использовал.
Не использовал - может, потому что не было? К примеру, Ваня Остапченко после первой секции переобулся в расшипованную и помчал будь здоров. Потом жалел, что сразу этого не сделал. Как по мне, именно в ней, узкой, зимней, расшипованной и был смысл на этом рыхляке.
-
Не использовал - может, потому что не было? К примеру, Ваня Остапченко после первой секции переобулся в расшипованную и помчал будь здоров. Потом жалел, что сразу этого не сделал. Как по мне, именно в ней, узкой, зимней, расшипованной и был смысл на этом рыхляке.
Действительно ехать на расшиповке в данных условиях оказалось гораздо лучше и быстрее, но у нас таких было всего два из которых одно пробили. Поставили запаску меньшего размера, менять на другой стороне (перед на зад) не хватало времени оставшегося до КВ, решили проехать еще один СУ и поменять колеса в Парке Сервиса. В итоге из за разных колес на передке кончилась блокировка, увы сход.
-
Не использовал - может, потому что не было? К примеру, Ваня Остапченко после первой секции переобулся в расшипованную и помчал будь здоров. Потом жалел, что сразу этого не сделал. Как по мне, именно в ней, узкой, зимней, расшипованной и был смысл на этом рыхляке.
И победитель класса У9 ехал на КХ (тоже почти расшиповка), и Мельник собирался, по крайней мере в парке сервиса для него расшипровывали резину
-
Как выяснилось на прошлой неделе, Черкассы – тоже город контрастов))). Впечатление от первого этапа Кубка Украины лично у меня сложилось двоякое, и сейчас я попробую объяснить, почему. И начнем мы с путешествия во времени: ведь для того, чтобы хорошо понять все происходившее, нам придется вернуться на две недели назад, в субботу, 10 апреля.
Продолжение - http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12601 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12601)
-
Планируем поехать в Мариуполь, Ялту. Отчет о ралли "Славутич 2010" напишу чуть позже. В двух словах: Понравилось радушное отношение местного населения и организаторов к нам. Не понравилось покрытие СУ, после первой десятки автомобилей на первом прохождении, местами уже была выбита глубокая колея. Чуть позже выложу он-борд СУ-4 и СУ-5.
Валера! А как вы прошли границу,вопросов не было?
-
Витя привет!в Мариуполь едим?А когда он?
-
26-27.06 м. Маріуполь ЧУ по ралли
-
Валера! А как вы прошли границу,вопросов не было?
Обе границы проехали по зеленому. Таможня дала добро. Спасибо Диме Беньяминову помог.
-
На первый этап чемпионата Украины, ралли "Буковина" (Черновцы) по состоянию на 1 мая подано 12 заявок. Постоянно обновляющийся список, равно как и вся остальная документация - либо на официальном сайте гонки http://www.bukovyna2010.at.ua/, (http://www.bukovyna2010.at.ua/,) либо тут: http://www.rally.in.ua/bukovina/, (http://www.rally.in.ua/bukovina/,) кому как удобнее.
-
по ссылке из поста некрасова на офсайт никак не попадается
правильная ссылка
http://www.bukovyna2010.at.ua/ (http://www.bukovyna2010.at.ua/)
-
Блин, действительно, в URL случайно добавились запятые из текста. Правильно читать так:
На первый этап чемпионата Украины, ралли "Буковина" (Черновцы) по состоянию на 1 мая подано 12 заявок. Постоянно обновляющийся список, равно как и вся остальная документация - либо на официальном сайте гонки http://www.bukovyna2010.at.ua/ (http://www.bukovyna2010.at.ua/) либо тут: http://www.rally.in.ua/bukovina/ (http://www.rally.in.ua/bukovina/) кому как удобнее.
-
Витя привет!в Мариуполь едим?А когда он?
Привет Вова! Едим!Думаю после нашей разведки в прошлом году,и рассказах всем о Мариуполе,в 2010 народа там будет в несколько раз больше.
-
Далековато получается....
Расстояние: 1401 км
Время в пути: 31:22
Краснодар 0 км 00:00 Россия
Р 251 41 км 01:08 Новомышастовская 41 км 01:08
Р 251 20 км 00:22 Октябрьский 61 км 01:30
Р 251 26 км 00:32 Славянск-на-Кубани 87 км 02:02
19 км 00:26 Анастасиевская 106 км 02:28
19 км 00:21 Светлый Путь Лени... 125 км 02:50
29 км 00:30 Темрюк 154 км 03:20
32 км 00:30 М25 (1) 186 км 03:49
М 25 28 км 01:24 Республика Крым Паром (Керченский...214 км 05:13 Украина
15 км 02:45 Керчь (Паром) 229 км 07:58
13 км 00:28 Керчь 242 км 08:26
99 км 01:47 Феодосия 341 км 10:14
Е97 11 км 00:18 Владиславовка 352 км 10:32
Е97 122 км 02:07 Джанкой 474 км 12:39
40 км 00:39 Воинка 514 км 13:19
18 км 00:18 Ишунь 532 км 13:37
22 км 00:24 Армянск 554 км 14:00
37 км 00:42 Херсонская область Каланчак 591 км 14:42
72 км 01:12 Саги 663 км 15:54
17 км 00:13 Надднепрянское 680 км 16:07
14 км 00:12 Чернобаевка 694 км 16:19
52 км 00:45 Николаевская область Мешково 746 км 17:04
52 км 00:44 Новая Одесса 798 км 17:48
51 км 00:54 Вознесенск 849 км 18:41
15 км 00:18 Александровка 864 км 18:59
26 км 00:26 Арбузинка 890 км 19:25
16 км 00:16 Благодатное 906 км 19:41
20 км 00:17 Геновка 926 км 19:58
28 км 00:24 Врадиевка 954 км 20:22
28 км 00:33 Кривое Озеро 982 км 20:55
54 км 00:56 Одесская область Балта 1036 км 21:52
24 км 01:08 Слободка п.п. 1060 км 22:59
27 км 01:30 Рыбница 1087 км 24:29 Молдова
4 км 00:04 Резина 1091 км 24:33
18 км 00:18 Шолдэнешть 109 км 24:51
45 км 00:39 Флорешть 1154 км 25:29
38 км 00:33 Бельцы 1192 км 26:02
М14 62 км 00:46 Купчинь 1254 км 26:48
М14 8 км 00:06 Единец 1262 км 26:54
Е583 36 км 01:03 Бричень 1298 км 27:57
М14 26 км 00:25 Липкань 1324 км 28:22
24 км 02:00 Мамалыга (п.п.) 1348 км 30:22 Украина
27 км 00:23 Новоселица 1375 км 30:45
14 км 00:12 Бояны 1389 км 30:57
12 км 00:25 Черновцы 1401 км 31:22
-
Далековато получается....
Расстояние: 1401 км
Время в пути: 31:22
Эк вас, батенька, колбасит... Полагаю, что паром Кавказ-Крым оправдан лишь при поездках на Ялту. А заезд в Молдавию вообще не катит ни при каких обстоятельствах :)
Так что правильные цифры (через Ростов, Запорожье и Умань) - 1566 км и 30:58
-
Даже не знаю, что сказать... Совершенно справедливо утверждение Андрея о том, что паром и Молдавия в данном маршруте явно лишние. Но глобально - стоит ли ехать полторы тысячи км на "Буковину" и столько же обратно? Это очень непростой вопрос. На мой взгляд, СУ "Шурдин" - абсолютно уникальный для Украины доп; грубо говоря, это крымские серпантины, только гравийные. Сходу не назову аналогов ни в Европе, ни в России. И это, безусловно, заманчивый момент, ибо через Шурдин проходит 80 км допов данной гонки. Но вот насколько соизмеримо удовольствие от езды по нему с затратами, которые тянет за собой столь дальнее путешествие... Тут я ничего посоветовать не могу, ибо кому-то щи пустые, а кому-то жемчуг мелкий. Лично я был на всех ралли "Буковина" с момента его возрождения в 2006 году и непременно поеду на все, которые предстоят. Но мне ехать всего 600 км...
-
...так уТож.... :smirk:
-
В России есть такой горный серпантинный доп, Шаумян называется. это тоже перевал, правда он довольно короткий и заметно грубее по покрытию.
-
В России есть такой горный серпантинный доп, Шаумян называется. это тоже перевал, правда он довольно короткий и заметно грубее по покрытию.
Нет, я ж не спорю - подобные допы найти можно. Мне сходу в голову не пришло, а потом вспомнил, что как раз вот, например, в Турции мы видели минимум один такой, назывался Bozhane. Очень похожий по конфигурации на Шурдин, только покрытие, наоборот, более ровное (по крайней мере, там, где мы его могли видеть). Ну и второе отличие - то, что он до середины был гравийным, а потом становился асфальтовым. Такого у нас, увы, нет.
Но суть моих слов не в этом. Я имел в виду, что Шурдин - это действительно кайфовый доп, настоящее Ралли. У него есть особый рваный ритм, который может поймать только очень талантливый спортсмен. И удовольствие от него в любом случае будет, безусловно, незабываемое. Просто вопрос, который тут обсуждается - это действительно серьезные затраты на дорогу. И тут уже каждый решает для себя. Если дорожные расходы не столь существенны по сравнению с общим бюджетом экипажа на гонку (который есть величина относительно постоянная), то ехать надо. А если дорога туда-обратно, грубо говоря, удваивает бюджет выезда, то тогда, вероятно, имеет смысл искать что-то поближе. Как-то так, я думаю...
-
Просто вопрос, который тут обсуждается - это действительно серьезные затраты на дорогу. И тут уже каждый решает для себя. Если дорожные расходы не столь существенны по сравнению с общим бюджетом экипажа на гонку (который есть величина относительно постоянная), то ехать надо. А если дорога туда-обратно, грубо говоря, удваивает бюджет выезда, то тогда, вероятно, имеет смысл искать что-то поближе. Как-то так, я думаю...
Ну, длинными дорогами россиян не испугаешь :) Насколько я знаю, в Черновцы приедут оба Беньяминова, а вот экипаж Бахтеев/Соколов начнет свою эпопею в чемпионате Украины, начиная с Мариуполя.
В России есть такой горный серпантинный доп, Шаумян называется. это тоже перевал, правда он довольно короткий и заметно грубее по покрытию.
Серег, не соглашусь - Шяумян совсем другой. А на Шурдыне тоже есть места с "грубым" покрытием.
Я проезжал его в 2007-м уже после гонки, и, честно говоря, в России аналогов карпатскому красавцу не нахожу. Как правильно говорит Володя, его главная прелесть - разнообразие!
Для сравнения - посмотри он-борд Салюка отсюда: http://www.ascania-racing.com/2_5.php (http://www.ascania-racing.com/2_5.php)
-
Андрей! Он-борды Салюка, по крайней мере те, что выложены у них на Аскании я уже посмотрел много, делаю это часто перед сном. Там есть на что глянуть. :) :)
-
Насколько я знаю, в Черновцы приедут оба Беньяминова, а вот экипаж Бахтеев/Соколов начнет свою эпопею в чемпионате Украины, начиная с Мариуполя.
Бахтеев/Соколов начнут эпопею с Херсона. :) Мариуполь тоже входит в планы.
Дальше возможны варианты. Или Аккерман, или "Александров ралли". Хотя после просмотра он-боарда Пиджакова/Трапезникова желание ехать в Черкасы (если там будут именно ЭТИ СУ или другие, но с таким же покрытием) резко уменьшилось.
-
Ну, длинными дорогами россиян не испугаешь :) Насколько я знаю, в Черновцы приедут оба Беньяминова, а вот экипаж Бахтеев/Соколов начнет свою эпопею в чемпионате Украины, начиная с Мариуполя.
Вношу поправочку - Игорь и Дима Беньяминовы пропускают ралли Буковина, но выйдут на старт оставшихся пяти этапов. Папа - на Эво 6 в классе У12, а сын - на Эво 9 в N4.
-
Да уж, Дима сегодня утром был... ммм, несколько обескуражен моим вопросом из серии "А где твоя заявка, брат?"))). Жаль, конечно, что так далеко Таганрог от Черновцов, гонка обещает быть интересной.
-
Володя, а что за Фелиция такая уникальная у Павла Гонтового, что она пролезает только в У12? И пошто Чаповский заявлен сразу в двух классах? :)
-
Володя, а что за Фелиция такая уникальная у Павла Гонтового, что она пролезает только в У12? И пошто Чаповский заявлен сразу в двух классах? :)
Андрей, я пока не говорил ни с тем, ни с другим, поэтому исключительно мои предположения.
Фелиция Гонтового вполне может быть заявлена и в класс ниже, так что, думаю, это либо опечатка в заявке, либо какая-то очень хитрая тактическая игра (к примеру, не дать наполниться классу У11, чтобы всех его участников перевели в У12), смысла которой я не понимаю.
С Чаповским интереснее. Не секрет, что у него несколько машин, причем все Subaru Impreza, только разного возраста и подготовленные по разным требованиям. Возможно, на момент подачи заявки он еще не решил, на которой поедет, и потому подал две. Не исключено, что истинная причина его колебаний заключается в раздумьях - покупать ли моноПирелли для N4 или допилить оставшийся в больших количествах Гудрич в У12 (пока есть такая возможность)... В любом случае, турнирные стратегические игры я тут исключаю полностью - зная Игоря, я в это не поверю никогда.
-
Бахтеев/Соколов начнут эпопею с Херсона. :) Мариуполь тоже входит в планы.
Дальше возможны варианты. Или Аккерман, или "Александров ралли".
Увы, теперь уже точно не Аккерман...
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/belgorod-dnestrovskii-ralliinyi-zakat/3cb2102711/ (http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/belgorod-dnestrovskii-ralliinyi-zakat/3cb2102711/)
-
Увы, теперь уже точно не Аккерман...
Да уж, грустные новости.
Володя, а при скольки машинах в этом году класс на этапе ЧУ считается состоявшимся - пяти или шести?
-
Да уж, грустные новости.
Володя, а при скольки машинах в этом году класс на этапе ЧУ считается состоявшимся - пяти или шести?
При пяти.
А новости - пока! - звучат грустно только для раллийных болельщиков из Белгорода, поскольку общее количество этапов ЧУ, по заверениям Салюка, не изменится. Просто Галичина, имевшая статус резервного этапа, автоматически становится финальным этапом ЧУ, вот и все... Что же касается Кубка, то КР готовит какую-то таинственную замену))). Посмотрим. Пока унывать преждевременно.
-
При пяти.
Правильно ли я предполагаю, что две машины N2 на Буковине сливаются с тремя в А6, и последний зачет получается состоявшимся?
Одновременно четыре машины У11 составляют компанию трем-четырем в У12, и этот зачет также получается полноценным.
А вот три пилота на N3+А7, получается, будут просто ехать в абсолюте...
А новости - пока! - звучат грустно только для раллийных болельщиков из Белгорода, поскольку общее количество этапов ЧУ, по заверениям Салюка, не изменится. Просто Галичина, имевшая статус резервного этапа, автоматически становится финальным этапом ЧУ, вот и все...
То есть, в чемпионате будут и Черкассы, и Львов?
-
Правильно ли я предполагаю, что две машины N2 на Буковине сливаются с тремя в А6, и последний зачет получается состоявшимся?
Одновременно четыре машины У11 составляют компанию трем-четырем в У12, и этот зачет также получается полноценным.
А вот три пилота на N3+А7, получается, будут просто ехать в абсолюте...
Боюсь, что ты заблуждаешься. Согласно украинскому регламенту, если некий класс не наполняется, экипажи переводятся в высший класс той же группы. Таким образом, N2 перейдет в N3, а А6 в А7. Однако там же есть и примечание - если не набирается класс N3, то его участники переводятся не в N4, как следовало бы из предыдущей формулировки, а в А7. Иными словами, вероятнее всего, на "Буковине" будет один очень наполненный класс А7))).
А насчет У11 и У12 - ты абсолютно прав. Если не набирается У11, его вливают в У12.
По поводу точного календаря чемпионата, увы, пока ничего сказать не могу... Жду инфу, держу руку на пульсе))))
-
А нет повостей по второму дню "Буковины"? :confused:
-
А нет повостей по второму дню "Буковины"? :confused:
Видимо, появятся, как только народ вернется с Черновцов в Киев...
Что-то совсем не радует первый этап ЧУ в информационном аспекте - гонка уже сто лет как финишировала, а хотя бы предварительных результатов нет до сих пор нигде :(
Кстати, что там наш Дмитро? Таки шестой? :)
-
Видимо, появятся, как только народ вернется с Черновцов в Киев...
Что-то совсем не радует первый этап ЧУ в информационном аспекте - гонка уже сто лет как финишировала, а хотя бы предварительных результатов нет до сих пор нигде :(
Кстати, что там наш Дмитро? Таки шестой? :)
По информации от него - таки да, шестой! :super:
-
По информации от него - таки да, шестой! :super:
Поздравляю! Для дебюта - отличный результат! :)
-
Немного фото с гонки:
http://www.reporters.com.ua/gallery/1/88/ (http://www.reporters.com.ua/gallery/1/88/)
Экипаж Тушканова - Чумак
(http://www.reporters.com.ua/gall_img/1bed838813009cdd073f593ad2103597.jpg)
-
и еще немного фоток Ралли Буковина 2010
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/chernovtsi1001/_DSC3785.jpg)
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=165 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=165)
-
Немного фото с гонки:
http://www.reporters.com.ua/gallery/1/88/ (http://www.reporters.com.ua/gallery/1/88/)
Что-то ни в какую не открывется...
и еще немного фоток Ралли Буковина 2010
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=165 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=165)
Как всегда - отличная работа, Серёга! Эх, как заново на Шурдыне побывал...
А кто подскажет, экипаж Тушканова/Чумак получает очки в чемпионате Украины, чи ни? :)
-
Что-то ни в какую не открывется...
А кто подскажет, экипаж Тушканова/Чумак получает очки в чемпионате Украины, чи ни? :)
Бывает. Иногда :(
Тушканова получает, Чумак - нет.
-
Еще фото
http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100516/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100516/)
И долгожданные результаты
http://www.rally.in.ua/bukovina/ (http://www.rally.in.ua/bukovina/)
-
Мои фотки ралли Буковина 2010:
http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=20&catid=8 (http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=20&catid=8)
-
фото
http://project-t3.kiev.ua/thumbnails-173.html (http://project-t3.kiev.ua/thumbnails-173.html)
-
Ну вот и мой обзор. Сразу хочу извиниться - собственно, о спортивной части ралли там практически ничего нет. Увы - но в который раз приходится обращать внимание на моменты, связанные с организацией процесса. Мне самому грустно - но что попишешь...
http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12709 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12709)
-
Есть ли актуальная информация по Чумацкому шляху? Весьма интересуют список заявленных и карта СУ.
-
Наконец-то объявился список заявленных на "Чумацкий Шлях"))). Прошу любить и жаловать - 37 бортов по состоянию на 27 мая. Возможны изменения в лучшую сторону.
http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/ (http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/)
Что я точно знаю, так это то, что Беньяминовы не едут, хотя и собирались. Дима клянется, что в Мариуполе будут стопудово. Также однозначно не едет Тушканова - почему, не знаю, но сказала, шо точно.
А так - по мне, в заявке не хватает Сережи Фаюка, Вовы Волошина, Игоря Шабунина и Вани Бойченко... Это их тех, кто в принципе собирался ехать чемпионат. Может, кого забыл - напоминайте...
-
Володя, а кто знает шо цэ за такэ СУ Лабиринт, который после СУ Аэродром - это я про Мариуполь. Он где-то рядом? Тоже парная гонка? Или теперь и Аэродром и Лабиринт - индивидуальные будут?
-
Честно говоря, еще сам не уяснил. Завтра уеду на "Лиманы", вернусь - разберемся. Время-то, слава Богу, пока терпит))).
-
Наконец-то объявился список заявленных на "Чумацкий Шлях"))). Прошу любить и жаловать - 37 бортов по состоянию на 27 мая. Возможны изменения в лучшую сторону.
http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/ (http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/)
Что я точно знаю, так это то, что Беньяминовы не едут, хотя и собирались. Дима клянется, что в Мариуполе будут стопудово.
Спасибо за список, Володя!
Мабуть, Беньяминовы решили промчать вместо Херсона наши Горные вершины?
Весьма интересуют список заявленных и карта СУ.
Аркадий, а с какой такой целью вы поменяли Рено на Дачию? ;)
-
Володя, не подскажешь как связаться с экипажем Жук - Попович?
Лучше почта.
-
Аркадий, а с какой такой целью вы поменяли Рено на Дачию? ;)
Та шоб я так знал, Андрей :)
В заявке написал Рено. Видимо Организатор по привычке поменял нам марку машины.))) Хотя, все равно суть ее от этого особо не изменится. ;)
Да я смотрю и фамилия у Олега претерпела некоторые изменения. ))))
-
Володя, не подскажешь как связаться с экипажем Жук - Попович?
Лучше почта.
K_zhukпесикautoplaza.cv.ua
-
Та шоб я так знал, Андрей :)
В заявке написал Рено. Видимо Организатор по привычке поменял нам марку машины.))) Хотя, все равно суть ее от этого особо не изменится. ;)
Да я смотрю и фамилия у Олега претерпела некоторые изменения. ))))
Сорри, друзья мои, это не организатор))) Это я, обуянный ретивым желанием сделать из вордовского перечня заявок красивую табличку и конвертнуть ее в акробат, почему-то не пошел по пути "копи-пейст", а каждый экипаж и автомобиль набирал вручную. Ну и того... как вы говорите - по привычке))). Уже поправил.
А вот фамилия Бахтєєв по-украински грамотно пишется именно так, с двумя буквами "є". Вот такая вот Угорщина получается))))).
-
K_zhukпесикautoplaza.cv.ua
Спасибо!
Связались
-
29 мая в Одессе стартовал Кубок Лиманов
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/liman0110/_DSC5941.jpg)
Фото с мероприятия http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=167 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=167)
-
Еще и мои фотографии:
http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=21&catid=8 (http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=21&catid=8)
-
Итак, к моменту закрытия список заявленных на "Чумацкий Шлях" достиг заветного "полтинника". Интересно, поредеет ли он к пятнице?
http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/ (http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/)
Уже не терпится выезжать в Херсон))))
-
Еще немного фотографий с "Кубка Лиманов".
Мои: http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100529/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100529/)
Екатерины Киселевой: http://track-photo.com/allgallery/v/katy/autosport/odessa_liman_01/?g2_page=1 (http://track-photo.com/allgallery/v/katy/autosport/odessa_liman_01/?g2_page=1)
-
Итак, к моменту закрытия список заявленных на "Чумацкий Шлях" достиг заветного "полтинника". Интересно, поредеет ли он к пятнице?
http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/ (http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/)
Уже не терпится выезжать в Херсон))))
Отличный состав, Володя! Для полного комплекта не хватает разве что семейства Беньяминовых, но у них действительно весьма уважительная причина для пропуска херсонского этапа.
Ну да ничего - на этой неделе настроят как следует машины, и к Мариуполю подойдут во всеоружии! :)
Я тебя еще немного попытаю по системе зачета в ЧУ?
С классами на букву У в Херсоне все понятно - там будет полноценный зачет.
А вот с моноприводом в А/N, насколько я понимаю, возможны варианты.
Правильно ли я понимаю, что если Панов и Кондратенко вернутся в класс А6, то тогда этот класс будет ехать отдельно, а не совместно с А7?
И если так, то машины А7 пролетают мимо кассы?
Ну и наконец, просвети, плиз, как начисляются очки в командном зачете ЧУ - а то я в силу скудного знания мовы не до конца въехал в эту хитрую систему :)
-
Правильно ли я понимаю, что если Панов и Кондратенко вернутся в класс А6, то тогда этот класс будет ехать отдельно, а не совместно с А7?
И если так, то машины А7 пролетают мимо кассы?
Ну и наконец, просвети, плиз, как начисляются очки в командном зачете ЧУ - а то я в силу скудного знания мовы не до конца въехал в эту хитрую систему :)
Правильно. Если Панов и Кондратенко перезаявятся в класс А6, то он действительно будет ехать своим зачетом. И в этом случае А7 действительно не набирается, даже с учетом того, что в него вольются N2 и N3. Разве что в последний момент кто-то еще дозаявится.
По командному зачету все довольно просто. В зачет идут очки, набранные экипажем команды в классе, плюс 20% очков, набранных им же в абсолюте. При этом во внимание принимаются очки, набранные двумя или меньше лучшими экипажами команды.
-
Правильно. Если Панов и Кондратенко перезаявятся в класс А6, то он действительно будет ехать своим зачетом. И в этом случае А7 действительно не набирается, даже с учетом того, что в него вольются N2 и N3. Разве что в последний момент кто-то еще дозаявится.
По командному зачету все довольно просто. В зачет идут очки, набранные экипажем команды в классе, плюс 20% очков, набранных им же в абсолюте. При этом во внимание принимаются очки, набранные двумя или меньше лучшими экипажами команды.
Спасибо за просветработу, Володя!
Получается, что нашим Бахтееву/Соколову выгоднее сразу заявляться в А6, чтобы избежать непоняток с А7 :)
-
Получается, что нашим Бахтееву/Соколову выгоднее сразу заявляться в А6, чтобы избежать непоняток с А7 :)
Это смотря, какие у экипажа цели и задачи. Одно дело, если перед экипажем стоит цель выиграть чемпионат Украины или как минимум заехать в призы. Тогда нужно очень тщательно подходить к выбору класса. Другое дело, если хочется просто проехать несколько новых гонок и побороться с интересными соперниками, неважно в каком классе. Тогда я оставлял бы заявку в том классе, которому соответствует автомобиль, и спокойно ждал бы развития событий и решений КСК. Поверь, в Украине тоже ведутся различные тактические игры, и гораздо мудрее спокойно наблюдать за ними, чем влезать в гущу событий.
-
Это смотря, какие у экипажа цели и задачи. Одно дело, если перед экипажем стоит цель выиграть чемпионат Украины или как минимум заехать в призы. Тогда нужно очень тщательно подходить к выбору класса. Другое дело, если хочется просто проехать несколько новых гонок и побороться с интересными соперниками, неважно в каком классе. Тогда я оставлял бы заявку в том классе, которому соответствует автомобиль, и спокойно ждал бы развития событий и решений КСК. Поверь, в Украине тоже ведутся различные тактические игры, и гораздо мудрее спокойно наблюдать за ними, чем влезать в гущу событий.
Пока именно так и мыслим. :)
По Регламенту получается либо А6, либо А7. Посмотрим, как решит КСК. А дальше жизнь покажет. Хотелось бы провести Чемпионат все время в одном классе, а не распылять зачетные очки на 2 группы.
ИМХО, было бы правильно собирать всех на каждой гонке в А7. И тогда будет хороший шанс по итогам года провести полноценное награждение трех призеров, а не усеченное в А7, а остальные классы признать несостоявшимися. На сегодня с учетом предварительного списка на Херсон получаем 10 экипажей, останется заявиться еще двоим - и будет полноценный А7 сезона 2010.
-
ЛУЧШЕ ПОЗДНО, ЧЕМ НИКОГДА!!!!
Схемы допов ралли "Чумацкий Шлях" качаем тут:
http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/ (http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/)
-
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/kherson0110/_DSC8318.jpg)
Фото ралли Чумацкий Шлях
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=168 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=168)
-
Официальный протокол результатов
http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/ (http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/)
-
Официальный протокол результатов
http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/ (http://www.rally.in.ua/chumackii-shljakh/)
Володя, а из-за чего у половины монопривода на СУ6 проставлено одинаковое время? Была остановка допа?
-
Пыльный Чумацкий Шлях:
http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=22&catid=8 (http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=22&catid=8)
-
Володя, а из-за чего у половины монопривода на СУ6 проставлено одинаковое время? Была остановка допа?
Насколько я понимаю, причиной послужил вылетевший автомобиль Роткевича, который находился на трассе и мешал проезду. Соответственно, все, кто ехал после него, уперлись в Диму и теряли много времени. Потом приехали официальные лица, убрали машину с траектории, и остаток канала проехал без помех. Кажется, вот так оно было.
-
Положение в чемпионате Украины после двух этапов
http://www.rally.in.ua/ralli/ (http://www.rally.in.ua/ralli/)
-
Положение в чемпионате Украины после двух этапов
http://www.rally.in.ua/ralli/ (http://www.rally.in.ua/ralli/)
Не вижу повода не поздравить Олега Бахтеева и Аркадия Соколова с первыми очками в братском первенстве! :beer:
Надеюсь, ростовчане поделятся с нами впечатлениями от ЧШ и ЧУ :)
-
фото
http://project-t3.kiev.ua/thumbnails-174.html (http://project-t3.kiev.ua/thumbnails-174.html)
-
Не вижу повода не поздравить Олега Бахтеева и Аркадия Соколова с первыми очками в братском первенстве! :beer:
Надеюсь, ростовчане поделятся с нами впечатлениями от ЧШ и ЧУ :)
Спасибо за поздравления!
Впечатления от Украины в целом - дороги на раллийных допах лучше чем на улицах Херсона и тем более Мелитополя, через который мы ехали. Ямы в полметра - почти что норма. Зато расцвет шиномонтажных мастерских. Бензин дороже чем в России но тем не менее вполне приличного качества. В связи с тем что у местных ДАИшников практически отсутствуют системы видеофиксации нарушений, народ частенько обгоняет через сплошные. На вопрос в гостинице о выдачи нам карты гостя или еще какой регистрации, девушка на ресепшене была сильно удивлена и сказала что у них такого нет и не бывает. Стражей порядка видел только два раза - на открытии и на закрытии ралли.
"Чумацкий шлях" - отличное ралли в плане дорог. Все ровно, едешь и не думаешь, как бы чего не оторвать.
Повороты разной крутизны, постоянно меняющийся темп - в общем скучать не приходилось. Доп "Шлях" - вообще испытание на выносливость и скатанность экипажа - 30 км СУ уместились на площади в примерно 15 кв. км. - постоянные развилки и повороты с трамплинами. А вот в плане организации все обстояло хуже. Во первых задержка старта, затем поломка стартовой системы на СУ1, потом задержка регруппинга на 30 минут. Не было привычных нам простыней на финише с временами, а также табло официальной информации. До кучи на ознакомлении не было четких обозначений поворотов, и это при том что дорожная книга по GPS не "билась". В результате несколько экипажей пропустили КП, за что были пенализированы. Ну и в итоге награждение в районе полночи особой радости никому кроме победителей не принесло.
Чемпионат Украины - интересное и значительно более доступное соревнование, чем Чемпионат России - здесь существует утратившее в России понятие национальной омологации. Ты можешь ездить на любом понравившемся тебе автомобиле, пройдя процедуру сертификации в ФАУ. Моношина есть только в N4, но там оговорена только марка и модель, и не оговаривается, новую ли ее можно брать или б/у, у официального дилера Аскании (читай у Салюка) или где-то на стороне. Грустная ситуация там с моноприводными омологированными классами. Автомобилей практически нет - тот кто может себе позволить, ездит в N4. Кто не может - в У10 и У9. В итоге нам на N-групповом Логане приходится ездить в R3 (по российским меркам). Но наша цель - научится ездить на быстрых и хороших дорогах. А в связи с тем, что Прибалтика от нас далековато, мы в этом году выбираем Украину.
-
у официального дилера Аскании (читай у Салюка)
горбань
не салюк
-
Благодарствую за мини-отчет, Олег! Надеюсь, он станет традиционным :)
Правильно ли я понимаю, что в ваших планах еще Мариуполь, Александров-ралли и Ялта?
-
Мариуполь и Ялта в планах, а про Александров-ралли подумаем после Мариуполя.
-
Прыжок Соболева, вылет Салюка, крыша Николаенко и многое другое в фотографиях Владимира Некрасова и Алексея Горбенко
http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100606/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100606/)
-
Традиционный обзор гонки, за который я попросил прощения у организаторов еще до того, как сел его писать...
http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12800 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12800)
-
рассекретТе список заявленных на Мариуполь. Плиз!!!
-
Традиционный обзор гонки, за который я попросил прощения у организаторов еще до того, как сел его писать...
http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12800 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12800)
"А вот теперь я задам вопрос, на который мне никто не даст ответ. Что, в плане безопасности так и значилось – количество маршалов на СУ «Берег» = 0? Что, кто-то принял, утвердил и завизировал такой документ? Да ладно, бросьте! Я и сам прекрасно понимаю, что в плане безопасности все было красиво – и маршалы, и посты SOS. Вот только в реальности этого всего не было. Почему? Да я даже слышать не хочу, почему! Меня не интересуют отмазки вроде «денег не хватает», «людей мало», «не успели», «не подготовили» и так далее. Так не должно быть, так не может быть по определению! Нельзя проводить ралли, не обеспечив безопасность участников – неужели это непонятно?! Иначе рано или поздно тот «сон в летнюю ночь», с которого я начал данный обзор, станет реальностью".
Можно я попытаюсь? Без политики, без намерения улучшить ралли в Украине, без воспитания Организатора, а просто так, по жизни, без истерик и ужастиков, основываясь только на том, что написано в статье (это важно!).
Надеюсь не надо объяснять, что в каждом опасном месте судью не поставить (особенно если опасность места измерять наличием оврагов и других препятствий в 50-100м от дороги) и любой План безопасности предусматривает определенное количество постов на длину СУ. Именно на длину, а не на количество закрытых/опасных поворотов и нехватка денег или людей здесь ни при чем. Чем короче СУ, тем меньше постов, вплоть до их полного отсутствия. Таким образом, в любом ралли неохваченным оказываются от 2 до 5 и больше км дистанции. Это реальность и не только в Украине, но и во всем мире. А решается вопрос очень просто. Вы, надеюсь, видели у экипажей такие значки - SOS и OK? Их обычно выдает этот самый организатор, вместе с дорожной книгой. Это раз. А в описанной Вами апокалиптической ситуации действие происходит несколько по другому: старший судья поста ДОЛЖЕН получить информацию с финиша (если сам там не находится) о том, что на СУ "потерялся" экипаж, то есть стартовал и не финишировал и при этом не был замечен следующим (то есть вариант с табличками не сработал и мы переходим к плану Б). Нормально, когда в такой ситуации СУ останавливают и начинают поиски пропавшего, либо со старта, либо с последнего пройденного им поста безопасности. Так, кстати, произошло на недавнем "Славянском кубке". Так что ничего такого "страшного" и экстраординарного, кроме очередной гиперболы в описываемом случае нет. Отсутствие маршалов компенсируется наличием следующих вменяемых экипажей и мозгами старшего на СУ. Вот и все, и ничего нового здесь не придумать. И, кстати, ралли прохдят не только по полям с оврагами, но еще бывает и в горах, где чисто теоретически прохождение каждого поворота может закончиться внизу. И что же по-Вашему делать?
Много лет назад, еще в школьные годы, мне попалась книжка ленинградского автора про ралли. Храню ее до сих пор. Начиналась она словами: "хоронят гонщика" и дальше полглавы шло описание всех приехавших на спортивных тачках и погружение в предмет - зачем и почему люди ездят на гонки. Прочитал статью и вспомнил эту книжку.
-
рассекретТе список заявленных на Мариуполь. Плиз!!!
У нас тут открылось второе дыхание у сайта комитета ралли; так все, шо есть - там:
http://www.rally-ua.org/zmag/zchur/mariupol2010.html (http://www.rally-ua.org/zmag/zchur/mariupol2010.html)
-
Так что ничего такого "страшного" и экстраординарного, кроме очередной гиперболы в описываемом случае нет. Отсутствие маршалов компенсируется наличием следующих вменяемых экипажей и мозгами старшего на СУ.
А ничего страшного и не произошло. Это мне приснилось, Алексей Борисович. Видите ли, я в детстве слишком много читал; и, как следствие, от переизбытка художественной литературы воображение получилось чересчур развитым. Собственно, оттуда же и тяга к гиперболам - Джек Лондон, при всех своих социалистических взглядах, имел очень сильное влияние на неокрепшие умы советских школьников. Видимо, благодаря таким, как он, пришло понимание того, что использование гиперболы заставляет реагировать даже самых рассудительных и циничных читателей.
Я только одного не понял - а зачем компенсировать отсутствие маршалов чем бы то ни было, если можно просто поставить маршалов?
-
Я только одного не понял - а зачем компенсировать отсутствие маршалов чем бы то ни было, если можно просто поставить маршалов?
Как говорит наш товарищ "Ж" - "обясняю": потому что. Маршал, в силу особенностей трассы и человеческого зрения в состоянии контролировать от 100 до 500м дистанции. Таким образом, на СУ длинной, например 20 км нужно их как минимум 38 (отбросив старт и финиш), на 2 СУ - 76, на 3 - 114 итд, в зависимости от количества СУ в секции, их длины и описанного мною ранее понимания опасности, с учетом прилегающих к трассе канав и оврагов. При этом их надо туда как-то доставить, забрать, а для пользы дела еще бы и снабдить средствами связи. Так что можно все, особенно теоретически, даже переправить человека по телеграфу, но как говорят специалисты, "сложности, встающие на этом пути, значительно превышают наши возможности". Это конечно не Джек Лондон, но тоже весьма уважаемый человек. :)
На эту тему лучше поговорить с АК-72. У него это получится.
-
У нас тут открылось второе дыхание у сайта комитета ралли; так все, шо есть - там:
http://www.rally-ua.org/zmag/zchur/mariupol2010.html (http://www.rally-ua.org/zmag/zchur/mariupol2010.html)
спасибо, однако, не густо....альтернатива горной гонки под Туапсе пока УИгрывает
-
Как говорит наш товарищ "Ж" - "обясняю": потому что. Маршал, в силу особенностей трассы и человеческого зрения в состоянии контролировать от 100 до 500м дистанции. Таким образом, на СУ длинной, например 20 км нужно их как минимум 38 (отбросив старт и финиш), на 2 СУ - 76, на 3 - 114 итд, в зависимости от количества СУ в секции, их длины и описанного мною ранее понимания опасности, с учетом прилегающих к трассе канав и оврагов. При этом их надо туда как-то доставить, забрать, а для пользы дела еще бы и снабдить средствами связи. Так что можно все, особенно теоретически, даже переправить человека по телеграфу, но как говорят специалисты, "сложности, встающие на этом пути, значительно превышают наши возможности". Это конечно не Джек Лондон, но тоже весьма уважаемый человек. :)
На эту тему лучше поговорить с АК-72. У него это получится.
Уважаемый Алексей Борисович!
Я смотрю, Вам не по душе разговор языком беллетристики. Давайте я, по Вашему примеру, перейду на язык цифр.
Итак, согласно протоколам ралли "Чумацкий Шлях", спецучасток "Берег", о котором шла речь в моем обзоре, спортсмены проходят, в зависимости от возможностей техники, за время от пяти до семи минут, не принимая во внимание выпадающие результаты. Возьмем для удобства среднее время - 6 минут.
Предположим, описываемая виртуальная авария произошла на первой трети дистанции, то есть по прошествии двух минут пребывания экипажа на допе. Это опять же упростит расчеты.
Итак, дано: интересующий нас экипаж с условным №100 стартовал, скажем, в 12:00. Авария произошла в 12:02. Автомобиль находится вне зоны видимости следующих экипажей, пострадавший экипаж самостоятельно выбраться не может. Маршалов нет, поста СОС нет. Это вводные. Что происходит дальше?
Дальше, в 12:02, то есть одновременно с аварией, стартует экипаж №101. При условии, что он не испытывает никаких проблем (не пробивает колес, не ломает шаровые, не улетает с дорожки и т. д.), он финиширует в 12:08. Соответственно, пост финиш понимает, что предыдущий экипаж не финишировал. Однако пост финиш (в нашей реальности) делает скидку на то, что экипаж №101 мог не заметить экипаж №100, поскольку тот мог не успеть выбраться из машины, не успеть показать СОС или ОК, и так далее. Поэтому пост финиш будет ждать появления экипажа №102, а потом уже начинать действовать. Возможно, это и неправильно, но в реальности будет именно так.
Экипаж №102 появится на финише (опять-таки, при условии отсутствия проблем) в 12:10. В этот момент пост финиш поймет-таки, что экипаж №100 потерялся. По рации сообщит об этом на пост Старт. Пост Старт в это время выпустил уже экипажи №№ 103, 104, 105 и 106. Получив сигнал с поста финиш о пропавшем экипаже, он молниеносно реагирует и останавливает канал. Это как минимум уже происходит в 12:11. Он продолжает действовать молниеносно, и выпускает автомобиль безопасности (по логике - он же и "скорая") в 12:12. Автомобиль безопасности едет по трассе отнюдь не в боевом режиме, к тому же он не знает, где произошла авария, поэтому передвигается медленно, а, возможно, и останавливается, чтобы осмотреть предположительные места вылета экипажа №100. Таким образом, к месту аварии он прибывает КАК МИНИМУМ в 12:16. На самом деле - позже. Потому что мы сейчас исходим из идеальных условий; а в реальности - будет заблокирован выезд автомобиля "скорой", не сработает рация, водитель отойдет поссать и кроме этого произойдет еще тысяча разных событий. Но - Бог с ним, пусть будет 12:16.
Теперь рассмотрим второй вариант - маршалы есть. Не надо через каждые пятьсот метров. Достаточно двоих, которые могут спокойно просматривать проходящий по открытой степи участок протяженностью от 2 до 4 км. Они видят аварию в 12:02. Используя обычный мобильный телефон, они сообщают о ней на старт допа - это 12:03 - а сами тем временем бегут к месту аварии. Их зовут не Бен Джонсон и Карл Льюис, поэтому до места аварии они добегают за три минуты - это 12:06. Тем временем, в 12:03 со старта отправляется "скорая", которая, четко понимая место аварии, также добирается туда в 12:06.
Разница - десять минут и двести гривен на зарплату двум маршалам.
Двести гривен - это 25 долларов.
Вы рискнете оценить в эти деньги чью-нибудь жизнь?
-
У нас тут открылось второе дыхание у сайта комитета ралли; так все, шо есть - там:
Володя, а давно ли произошли изменения в календаре ЧУ?
Сегодня обнаружил Галицию не в октябре, а в июле, и сильно этому удивился...
-
Володя, а давно ли произошли изменения в календаре ЧУ?
Просто сегодня обнаружил Галицию не в октябре, а в июле, и сильно этому удивился...
Да вот недавно... Организатор "Аккермана" отозвал свою заявку, соответственно, "Галицию", как резервный этап, перенесли на дату "Аккермана", чтобы не нарушать планы спортсменов - точнее, тех из них, кто что-то планировал... Хотя, конечно, большинство одесских экипажей эта новость сильно разочаровала. Одно дело съездить в Белгород за 60 км от Одессы, другое - во Львов за 1000 км...
-
Спасибо за ликбез, Володя!
А где, по твоим ощущениям, больше народу соберется - в Мариуполе или во Львове?
И что там слышно насчет Ялты? А то Василий Лукьянович обещал в Браславе чуть ли не миллион долларов призовых...
-
Спасибо за ликбез, Володя!
А где, по твоим ощущениям, больше народу соберется - в Мариуполе или во Львове?
И что там слышно насчет Ялты? А то Василий Лукьянович обещал в Браславе чуть ли не миллион долларов призовых...
Ой, как тяжело ответить на этот вопрос... Обе гонки достаточно удаленные от Киева и Одессы - а это два основных центра ралли в Украине. Безусловно, основные игроки - Аскания, Элита, Коса - поедут везде. Крымчанам однозначно дорога в Мариуполь, Львов не потянут. В то же время, на львовскую гонку, скорее всего, выедут те западноукраинские экипажи, которые не тянут весь чемпионат, а едут только домашние гонки. Так что, думаю, и там, и там будет экипажей по 30-35. А вот на Александров Ралли, где бы оно ни проходило, 50 бортов соберется легко. Ну и Ялта - само собой...
А за миллион призовых я ничего не знаю, не брал. Больше того, я не совсем понимаю, почему об этом говорил Ростоцкий...
-
Да вот недавно... Организатор "Аккермана" отозвал свою заявку, соответственно, "Галицию", как резервный этап, перенесли на дату "Аккермана", чтобы не нарушать планы спортсменов - точнее, тех из них, кто что-то планировал...
Белгород был гравийным, а Львов, если я правильно понял, будет асфальтовым? И что же тогда получается с моношиной в N4?
-
Белгород был гравийным, а Львов, если я правильно понял, будет асфальтовым? И что же тогда получается с моношиной в N4?
И это не единственный вопрос, на который я не могу дать ответ. Например: каким образом кореллируется проведение Кубка по спецучасткам, которые через две недели будут входить в трассу этапа ЧУ, с действующим регламентом, запрещающим спортсменам появляться на трассах гонок за месяц до их старта? К сожалению, Андрей, мы многое делаем не так, как хотелось бы и как полагалось бы - исключительно под влиянием сложившихся обстоятельств. Боюсь, не мне тебе это объяснять...
-
Теперь рассмотрим второй вариант - маршалы есть. Не надо через каждые пятьсот метров. Достаточно двоих, которые могут спокойно просматривать проходящий по открытой степи участок протяженностью от 2 до 4 км. Они видят аварию в 12:02. Используя обычный мобильный телефон, они сообщают о ней на старт допа - это 12:03 - а сами тем временем бегут к месту аварии. Их зовут не Бен Джонсон и Карл Льюис, поэтому до места аварии они добегают за три минуты - это 12:06. Тем временем, в 12:03 со старта отправляется "скорая", которая, четко понимая место аварии, также добирается туда в 12:06.
Разница - десять минут и двести гривен на зарплату двум маршалам.
Двести гривен - это 25 долларов.
Вы рискнете оценить в эти деньги чью-нибудь жизнь?
Сорри за задержку с ответом - был немного занят, но тем не менее хотелось бы, чтобы к Вам пришло понимание процесса. Также жаль, что не включился в обсуждение "начальник транспортного цеха" - АК-72. Ну и без него разберемся.
Поскольку Вы не хотите меня услышать, начнем с начала. Кто бы спорил, что абстрактно-идеальный вариант - это цепь маршалов по всей длине СУ? Пусть и бред, но это позволило бы решить все вопросы сразу, включая изоляцию пьяненьких зрителей от гонщиков. Далее идем от противного, как в том мультике: "Два - это куча? А три?". Если и три не куча, читаем российские (скопированные с международных) ПР:
- I.1.1. Для отслеживания движения Экипажей по трассе ралли, а также обеспечения оперативной связи с Руководителем гонки и штабом ралли, должны применяться радиопосты (посты безопасности), которые располагаются на СУ приблизительно через 5 км (индивидуально для каждого СУ).
Как легко заметить (выделено мной), не через 500м, не через 200, а приблизительно через 5 км. И информацию о "потерявшемся" экипаже Вы должны получить уже со следующего поста, когда №101 проедет мимо него.
Далее. Организатор вправе увеличить количество постов, если сочтет данное место опасным. Например, в Новой Зеландии, когда СУ Ваанга Коаст выходит к отвесной террасе (примерно 300м отвесной стены, уходящей в океан) экипаж сопровождают 2 вертолета, до тех пор, пока он не уйдет вглубь побережья. Означает ли это, что в Правилах надо возвести это в обязанность организатора?
Третье. Вы рассматриваете ситуацию со степной гонкой и оврагом у дороги, как показателем "опасности" места. А что Вы предложите в Ялте, где деревья и террасы? Поставить маршала у каждого дерева, как потенциально опасного препятствия? У каждого просвета в деревьях, через который автомобиль теоретически может уехать в пропасть? Цена вопроса может возрасти до 1000 долларов, но и это не цена челвеческой жизни, как и 10000 и 100000. Даешь больше?
Для наглядности того, о чем я говорю, просто попробуйте для себя сформулировать аналог того пункта, который я Вам процитировал из нашего ПР - как по-Вашему он должен выглядеть в общем виде? Ведь это надо закрепить в Правилах, а не в "понятиях", чтобы организатор четко представлял себе все аспекты, включая бюджет до того, как войти в процесс.
Ну и вопрос про 25 долларов я расценю просто как шутку-провокацию и оставлю без комментариев, ок?
Хотел дать еще один совет, который давал Андрею в начале его творческой деятельности, но воздержусь до того момента, когда мы познакомимся лично. Но совет имею.
-
Мне, Алексей Борисович, ваш высокоинтелектуальный спор кажется вполне самодостаточным - посему стараюсь ему не мешать :)
Позволю себе лишь одну ремарку - радиопосты (посты связи) через 5 км это одно, а дорожные маршалы - несколько другое. И этих граждан в любом плане безопасности в разы больше, чем радиопостов.
-
Алексей Борисович, видно, я все же плохой писатель. Потому что, судя по Вашим словам, понят я был все же неправильно.
Ситуацию с полем и оврагом я привел не как пример "особо опасной", а наоборот - как пример наиболее безобидной из возможных! Ясное дело, что в горах невозможно поставить маршала у каждого дерева. И когда я иду пешком, например, по Шурдину и в течение километра не встречаю ни одной живой души, я теоретически могу понять организатора, который ответит именно так - невозможно поставить маршала у каждого дерева. И войти в его положение - в данной ситуации - я тоже могу. Хотя сами по себе горы куда как опаснее, и если не можешь их контролировать, то лучше не берись.
Но в степи! Поставить двух, трех, пять человек максимум, которые будут спокойно просматривать половину допа - это же совсем не сложно! Поставить тот самый радиопост, о котором Вы пишете и который должен быть хотя бы один на 5 км - это ведь тоже не сложно; более того, это предписано регламентом! Да, я должен получить информацию о потерявшемся экипаже со следующего поста - но для этого ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОСТ. А его не было. А почему же его не было? Каков, по-Вашему, ответ?
Мой вариант таков - это не было сделано не потому, что тяжело, дорого или не нужно. Это не было сделано, потому что организатор действует по принципу "все, что не потратил - заработал". Можно было заплатить людям деньги, поставить радиопост и несколько маршалов - но можно было попробовать обойтись и без этого. Попробовал - получилось! Никто не пострадал, никто не потерялся, никакой трагедии не произошло. Отлично! В следующий раз попробуем сэкономить еще на чем-нибудь. Например, на ограничительной ленте. Или на перекрытиях примыканий. Или на количестве автомобилей скорой помощи. Или на их качестве. Экономить можно на многом, в этом плане у нас люди очень изобретательны.
Алексей Борисович, я не призываю ставить людей в цепочку, я не идиот со стеклянными глазами и пеной у рта. Я всего лишь говорю о выполнении элементарных принципов безопасности, которые в большинстве своем прописаны в регламентирующих документах. Если кто-нибудь сумеет доказать мне, что реальная ситуация на СУ "Берег" полностью совпадала с утвержденным планом безопасности, я обещаю впредь в эти вопросы не лезть. Но пока мне этого не доказали, я склонен утверждать обратное.
-
Мне, Алексей Борисович, ваш высокоинтелектуальный спор кажется вполне самодостаточным - посему стараюсь ему не мешать :)
Позволю себе лишь одну ремарку - радиопосты (посты связи) через 5 км это одно, а дорожные маршалы - несколько другое. И этих граждан в любом плане безопасности в разы больше, чем радиопостов.
Это мне понятно, читал:
ДОРОЖНЫЙ МАРШАЛ – судья на трассе, фиксирующий порядок прохождения экипажей через его пост, обязанный осуществлять звуковую сигнализацию (свистком) для зрителей о приближающемся спортивном автомобиле, а также немедленно докладывать Руководителю гонки и/или начальнику службы безопасности любыми средствами, которыми он располагает (телефон, радиосвязь, сигналы, курьер) обо всех происшествиях и авариях, случившихся в секторе его поста наблюдения.
Вот только нигде не нашел такого понятия как "Пост наблюдения дорожного маршала", критериев его установки на трассе итд. За этим ты и был нужен. Этот самый маршал в большей степени для безопасности зрителей или "вписался" бы в картинку Владимира с оврагом в 30-50-100м от дороги? Другими словами я для себя всегда понимал (из того, что видел в реальности на трассах), что задача ДМ - это "охрана" если и экипажей, то от "посторонних", таких и в ПЕРВЮ очередь как зрители и/или автомобили из примыканий и только в последнюю - от "самих себя". То есть едва ли у экипажа есть шанс увидеть маршала пусть и в зрелищном, но труднодоступном месте. Особенно, если принять во внимание наши реалии с телефонной связью, да и с радио тоже.
А еще проще было бы, если бы ты просто озвучил критерии выставления этих самых Дорожных маршалов, как того потребовал бы сам, будучи комиссаром на ралли. Проще некуда. :)
-
Если Вы и "плохой", то уж скорее читатель. Едва ли мы прийдем к консенсусу, если отстаивая свою точку зрения, будем игнорировать вопросы другой стороны. Я предложил лишь сформулировать Вашу точку зрения в виде некоего ОБЩЕГО правила расстановки этих самых маршалов. Ибо далее у любого здравомыслящего организатора возникнет резонный вопрос: так сколько же все-таки я ДОЛЖЕН поставить маршалов - 2-3-5 и почему не 6-7-10, пусть даже в степи? Какими критериями я должен руководствоваться при составлении Плана безопасности, помимо видения опасности тов. Некрасовым? Поверьте мне на слово, что бОльшую часть жизни я находился внутри этого самого автомобиля и не меньше Вашего хотел бы видеть ралли безопасным для себя во всех отношениях, включая немедленную помошь во всех ситуациях. Но, к сожалению, я реалист и мне приходилось ездить по допам немного "покруче" Шурдина, где не то что на протяжении километра, а на гораздо большем мне ни приходилось видеть людей вообще, а не только маршалов. Самый наглядный пример - Кипр, где уж кувыркаться замучаешься, а подъездных дорог практически нет. Означает ли это то, что на мне, на моей безопасности кто-то попытался сэкономить или = заработать? Ведь если я правильно понял, речь именно об этом? Не очевидно.
Ну а что касается вот этого:
"Если кто-нибудь сумеет доказать мне, что реальная ситуация на СУ "Берег" полностью совпадала с утвержденным планом безопасности, я обещаю впредь в эти вопросы не лезть. Но пока мне этого не доказали, я склонен утверждать обратное",
то куда уж проще - попросить этот самый План. Не думаю, что для достижения истины невозможно его "раздобыть", включая официальный запрос от Федерации или КР, где всегда есть копии (для прикрытия определенных мест "в случае чего"). И если люди честны перед законом, едва ли Вам в этом откажут. Да и если не честны, но кого-то кроме Вас это еще волнует. Может так? А уж если не волнует...
-
А еще проще было бы, если бы ты просто озвучил критерии выставления этих самых Дорожных маршалов, как того потребовал бы сам, будучи комиссаром на ралли. Проще некуда. :)
Проще некуда, если буджет позволяет :) И если он таки позволяет, то это все примыкания к трассе и места потенциального скопления зрителей (читай - опасные и для экипажа места). Я не беру горы, ибо это отдельная песня, а ориентируюсь на среднестатическую российско-украинскую гонку.
-
Проще некуда, если буджет позволяет :) И если он таки позволяет, то это все примыкания к трассе и места потенциального скопления зрителей (читай - опасные и для экипажа места). Я не беру горы, ибо это отдельная песня, а ориентируюсь на среднестатическую российско-украинскую гонку.
Что собственно я и ожидал. Как бы я не старался читать про опасные места, смысл сводится к тому, чтобы оградить экипаж от внешнего субъективного воздействия среды (извини, проще не могу сформулировать, так как понятия пересекаются и сложно сказать кого от кого охраняют - зрителей от гонщиков или гонщиков от алкоголиков). Другими словами, вероятность того, что если в заведомо безлюдном поле, в 50 м от дороги будет расти дерево, находиться яма или овраг, равно как и пруд глубиной 10м, то там непременно появится маршал, причем исключительно потому, что это место потенциально опасно для экипажа, неуклонно стремиться к нулю. И никакой организатор не будет натыкивать маршалов, даже если ему позволяет бюджет, лишь потому, что уехав с дороги в поле кто-то может плохо закончить. Возьмусь даже утверждать, что он, организатор, может и вовсе не знать о потенциальной опасности, таящейся в траве, да и не должен знать этого.
Спасибо за содействие.
-
он, организатор, может и вовсе не знать о потенциальной опасности, таящейся в траве, да и не должен знать этого.
Отличная фраза. Супер.
-
Ну а что касается вот этого:
"Если кто-нибудь сумеет доказать мне, что реальная ситуация на СУ "Берег" полностью совпадала с утвержденным планом безопасности, я обещаю впредь в эти вопросы не лезть. Но пока мне этого не доказали, я склонен утверждать обратное",
то куда уж проще - попросить этот самый План. Не думаю, что для достижения истины невозможно его "раздобыть", включая официальный запрос от Федерации или КР, где всегда есть копии (для прикрытия определенных мест "в случае чего"). И если люди честны перед законом, едва ли Вам в этом откажут. Да и если не честны, но кого-то кроме Вас это еще волнует. Может так? А уж если не волнует...
Боюсь, Алексей Борисович, что мой запрос не может считаться официальным, а потому любой функционер вправе отказать мне в этой просьбе без объяснения причин. Более того, даже устные разъяснения некоторых официальных лиц этой гонки я получил лишь под честное слово не публиковать их. Так что затея эта вряд ли осуществима - по крайней мере, в ближайшем будущем. Возможно, когда-нибудь, по истечении срока давности...
А на Ваше предложение сформулировать общее правило расстановки маршалов мне ответить таки-да, нечего. Я со своей колокольни такого универсального правила действительно не вижу. Остается только признать Вашу правоту и продолжать наблюдать за стремительным развитием украинского ралли.
-
И никакой организатор не будет натыкивать маршалов, даже если ему позволяет бюджет, лишь потому, что уехав с дороги в поле кто-то может плохо закончить.
А вот тут не соглашусь - минимум одного такого организатора я знаю лично. В ходе подготовки второго этапа "Кубка Лиманов", который пройдет в ближайший уикенд в Николаеве, Виктор Шаповалов составил предварительный план безопасности, в котором фигурировало 200 маршалов. Понятно, что в ходе обсуждения, споров и соотнесения данного проекта с реальностью их число уменьшилось, допустим, втрое. Тем не менее - пусть будет 80 маршалов на 12-километровый доп. Не считая милиции.
Он, получается, по какому-то другому регламенту живет, да?
-
А вот тут не соглашусь - минимум одного такого организатора я знаю лично. В ходе подготовки второго этапа "Кубка Лиманов", который пройдет в ближайший уикенд в Николаеве, Виктор Шаповалов составил предварительный план безопасности, в котором фигурировало 200 маршалов. Понятно, что в ходе обсуждения, споров и соотнесения данного проекта с реальностью их число уменьшилось, допустим, втрое. Тем не менее - пусть будет 80 маршалов на 12-километровый доп. Не считая милиции.
Он, получается, по какому-то другому регламенту живет, да?
Мне сложно судить о том, чего я не видел, а именно: что это за доп, который требует помимо милиции 200 маршалов, количество которых в итоге можно утрамбовать до 80. Это должен быть супер доп по своей зрелищности и спортивному интересу со стороны спортсменов, в противном случае я бы, на месте организатора, просто исключил его из автопробега, а сэкономленные деньги пустил бы в призовой фонд или в подготовку оставшихся СУ, в хронометраж, в зарплату судьям, милиции, скорой, спасателям, да еще бог знает куда более полезное, как например установка на автомобили систем слежения, как это делается на ЧМ. А ведь это решение как раз и позволяет осуществлять контроль за состоянием экипажа. И у вас есть люди, готовые решить это. Посмотрите как она работает и как подает сигнал SOS автоматически в течении минуты (в отличие от беготни ваших маршалов) или принудительно по команде экипажа. Вот оно решение! В целом же я вижу достаточно простой подход: от минимально необходимого (перекрытие всех прилегающих дорог и обеспечение зрительских мест) к достаточному, когда к зрителям можно приставить побольше контроля. И все. Но у Вас-то речь шла совсем о другом - об обеспечении силами этих маршалов безопасности, путем тотального контроля дистанции, то есть расстановкой их в зоне прямой видимости или видимости ими всей дистанции, что является избыточным. Я утверждаю, что мало того, что это нецелесообразно, но и еще малоосуществимо с точки зрения здравого смысла и не применяется нигде.
-
Я утверждаю, что мало того, что это нецелесообразно, но и еще малоосуществимо с точки зрения здравого смысла и не применяется нигде.
Ну вот оно так в итоге и получается. Это нецелесообразно, то малоосуществимо, это дорого, а вот этого вообще никто не умеет, а только читал или слышал. И по итогу не делается ничего. Я в подобных случаях всегда вспоминаю старый анекдот про двух спорящих евреев и раввина. Черный - это таки-да, цвет. И белый - тоже цвет. Только телевизор в итоге почему-то все равно не цветной, а черно-белый...
-
В заявочном списке на Мариуполь пока 27 экипажей... Насколько мне известно, в скором времени добавятся Никитюк, Беньяминов, Волошин, Чмых и Беседин. По мере поступления буду обновлять...
http://www.rally.in.ua/mariupol/ (http://www.rally.in.ua/mariupol/)
-
Банда в составе Вовы Некрасова и Сереги Холодило находится на Кубке Лиманов в Николаеве. Первые фоты выложены вот тут: http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=169 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=169) По мере поступления будем обновлять. Настроение пока хорошее)))
-
Вот и прошла гонка Кубка Лиманов в Николаеве. На мой взгляд получилось очень даже хорошо - классная дорога, хорошая организация. Имхо, на порядок лучше, чем на некоторых чемпионатных гонках. Ну а фотки тут:
http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=23&catid=8 (http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=23&catid=8)
-
Спасибо за фото!
Вот это в Украине разнообразие раллийных авто!!!! Жаль в России уже совсем не так всё :(
-
Фотографии Кубок Лиманов 2 этап в полном объеме
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=169 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=169)
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/nikolaev10/_DSC0518.jpg)
-
Вот это в Украине разнообразие раллийных авто!!!! Жаль в России уже совсем не так всё :(
Это ты о чем? :spy: Расшифруй.
-
Это ты о чем? :spy: Расшифруй.
Ну посмотрел фотки, увидел там "копеечку", вон Шкода, Опеля разные, Волга... У нас такого уже не увидеть, что бы от "десятки" Митсубиши, до "копейки" Жигулей автопарк был представлен в одной гонке!
-
В заявочном списке на Мариуполь пока 27 экипажей... Насколько мне известно, в скором времени добавятся Никитюк, Беньяминов, Волошин, Чмых и Беседин. По мере поступления буду обновлять...
http://www.rally.in.ua/mariupol/ (http://www.rally.in.ua/mariupol/)
собираемся поехать посмотреть, можно узнать полный список заявленных. Надеюсь втретить знакомых на границе. sochi - едет??? предложите точку/время встречи утром в субботу для последжующего движения на СУ (оч прошу, местность ваще не знакомая :)
-
собираемся поехать посмотреть, можно узнать полный список заявленных. Надеюсь втретить знакомых на границе. sochi - едет??? предложите точку/время встречи утром в субботу для последжующего движения на СУ (оч прошу, местность ваще не знакомая :)
Список заявленных тут
http://www.rally-ua.org/zmag/zchur/mariupol2010/103-mariupol2010dopzayavka.html (http://www.rally-ua.org/zmag/zchur/mariupol2010/103-mariupol2010dopzayavka.html)
Фото с прошлогоднего Мариуполя тут
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=147 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=147)
-
Тут http://www.rally.in.ua/mariupol/ (http://www.rally.in.ua/mariupol/) есть прошлогодние карты для зрителей. Конфигурация спецучастков несколько изменилась, но общее представление о расположении допов относительно города эти карты все равно дают. Заодно найдете и список гостиниц, если надо)))
-
в Кремениевку в том году заезжали, а вот где допы 1 дня ??? схему не нашел.... Кстати есть у кого навитэловская карта Донецкой области???
-
схемы нашел, спасибо , уже легче :))
-
схемы нашел, спасибо , уже легче :))
Навитела украинского нет, есть гармин. Но могу скинуть маршруты для гармина/напитела - в отсутствии карты не знаю как он себя поведет, возможно как трек будет работать
1й день - надо проехать Мариуполь насквозь (что без карты не так просто) - выезд в сторону аэропорта. А ngv видно будет поворот влево с дороги
Есть опасения на счет погоды. Прогноз плохой - всю неделю там должди и ливни - как это переживет трасса - не понятно. Боюсь что решение о выезде буду принимать вечером в пятницу...
-
Навитела украинского нет, есть гармин. Но могу скинуть маршруты для гармина/напитела - в отсутствии карты не знаю как он себя поведет, возможно как трек будет работать
1й день - надо проехать Мариуполь насквозь (что без карты не так просто) - выезд в сторону аэропорта. А ngv видно будет поворот влево с дороги
Есть опасения на счет погоды. Прогноз плохой - всю неделю там должди и ливни - как это переживет трасса - не понятно. Боюсь что решение о выезде буду принимать вечером в пятницу...
резонно, там же везде грунт??? но если ехать - то в ночь , приключения на пункте таможеннгого контроля (и возле него) еще свежи в памяти. Запас времени нужно иметь побольше. в Мариуполе можно на крайняк такси на сопровод нанять.
-
В 15:00 было +23.2°C, облачность 10 баллов (без просв.), влажность 95%, ветер ВЮВ, 10 м/с, ливневой дождь слабый ....
везде по всякому, но дождь в пятницу стопудово, в суботу - не все сайты показывают дождь (т.е. одни - ливень, другие солнце :))
-
Жаль, что и в Мариуполе будут вариации на тему состоявшихся/несостоявшихся классов. Пока нет кворума в У11, но при переводе этих двух машин в высший класс появляется зачет в У12. Однако, если хотя бы кто-то один из спортсменов из У10 перезаявится в У11, то состоится У11, а У10 и У12 останутся у разбитого корыта. Про международный монопривод я уже не говорю...
Любопытно, исходя из каких соображений Комитет ралли ФАУ продолжает придерживаться этой системы зачета, при которой добрая половина канала до самого старта не знает, получит она очки на финише или просто так съездила за тысячу километров?
-
Однако, если хотя бы кто-то один из спортсменов из У10 перезаявится в У11, то состоится У11, а У10 и У12 останутся у разбитого корыта.
А это почему? На данный момент в У11 две заявки, им кто-то один не поможет. Им, по регламенту, еще троих надо соблазнить)))
Но с чем согласен - что схема, конечно, критики не выдерживает.
-
А это почему? На данный момент в У11 две заявки, им кто-то один не поможет. Им, по регламенту, еще троих надо соблазнить)))
Если один из 1600-кубовых перезаявится в У11, то в У10 останется только четыре участника, и класс получается "несостоятельным". Согласно моим предположениям, вся эта четверка должна быть отправлена на "повышение" в У11, и тогда двухлитровый класс становится "зачетным" :)
Где я ошибся, Володя?
-
Сорри, ошибся я. Мне показалось, что в У10 шесть экипажей)))).
-
как погода на трассе???
-
как погода на трассе???
Завтра Дима Беньяминов отзвониться с места событий.
Пока прогноз на ночь с четверга на пятницу и весь день пятница - ливень :(
-
как погода на трассе???
Гисметео говорит, что не так все печально, как говорит Игорь! (http://gismeteo.ru/city/daily/5104/)
-
Гисметео говорит, что не так все печально, как говорит Игорь! (http://gismeteo.ru/city/daily/5104/)
О! Уже не ливень, а просто дождь :) Это радует :)
-
О! Уже не ливень, а просто дождь :) Это радует :)
куда радует?
-
какая погода в Мариуполе???
-
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/ralli-mariupol-pervye-novosti/2558dcf617/ (http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/ralli-mariupol-pervye-novosti/2558dcf617/)
тут
-
Дима Беньяминов по телефону - "Дождя нет и не было вчера, но вокуг ходят тучки, не фатальные, но есть"
... а Краснодар заливает по колено... ливень стеной...
-
Дима Беньяминов по телефону - "Дождя нет и не было вчера, но вокуг ходят тучки, не фатальные, но есть"
... а Краснодар заливает по колено... ливень стеной...
уже солнце :)) решили ехать, стартуем 21-00. Кто еще с Кубани едет?
-
...хм...или никто или уже все там....
-
...хм...или никто или уже все там....
А нафига в 21-то? Я завтра в 5 утра планирую.
Час назад в Мариуполе все было ок :) Дождем и не пахло.
-
Прям как в штабе революции!
Только что поступила информауия из Мариуполя - пошел дождь... сильный... Как из ведра... с ветром...
-
Дождь успокоился... Но вот что делать с бродами глубиной по пояс :insane:
-
Онлайн результаты Мариуполя тут:
http://rally.navigrad.com/ (http://rally.navigrad.com/)
и тут:
http://resac.info/monitoring.php?race_id=40 (http://resac.info/monitoring.php?race_id=40)
-
Онлайн результаты Мариуполя тут:
http://rally.navigrad.com/ (http://rally.navigrad.com/)
и тут:
http://resac.info/monitoring.php?race_id=40 (http://resac.info/monitoring.php?race_id=40)
Спасибо, последим обязательно :up:
-
Все россияне финишировали - Дима Беньяминов на первом месте в У12, Олег Бахтеев - на четвертом в А7. Без проблем, чую, не обошлось, но в любом случае поздравляю южан с результативным выездом! :cool:
-
Не знаю как у них с проблемами - а я проколол колесо и за неимением а) украинских денег б)работающего шномонтажа в воскресенье вечером - пришлось ехать домой там и через каждые 100 км подкачивать.
Добрался
Фото завтра.
Гонка как и в прошлом году - шикана!
-
Официальные результаты
http://www.rally.in.ua/mariupol/ (http://www.rally.in.ua/mariupol/)
-
Не знаю как у них с проблемами - а я проколол колесо и за неимением а) украинских денег б)работающего шномонтажа в воскресенье вечером - пришлось ехать домой там и через каждые 100 км подкачивать.
Добрался
Фото завтра.
Гонка как и в прошлом году - шикана!
:up: :beer: :super:
-
Приключения победителей на подиуме:
http://www.autosport.com.ua/phpBB3forum/viewtopic.php?f=1&t=21945&sid=05c62a2d67214cd8e5c00a12b5527ed7 (http://www.autosport.com.ua/phpBB3forum/viewtopic.php?f=1&t=21945&sid=05c62a2d67214cd8e5c00a12b5527ed7)
-
Приключения победителей на подиуме:
http://www.autosport.com.ua/phpBB3forum/viewtopic.php?f=1&t=21945&sid=05c62a2d67214cd8e5c00a12b5527ed7 (http://www.autosport.com.ua/phpBB3forum/viewtopic.php?f=1&t=21945&sid=05c62a2d67214cd8e5c00a12b5527ed7)
Да, это был хит ! Я просто глазам не поверил, когда увидел, что машина поехала, а Салюк с Черепиным со всех ног помчали за ней))) Еще провокационная рекламная кампания от ментоса :D А если без шуток, хорошо то, что хорошо кончается.
-
А если без шуток, хорошо то, что хорошо кончается.
Представляю себе эмоции водителя Таврии, на которую ринулось ЭТО :)))
Да и Салюку, чую, в тот момент было совсем не до шуток...
-
Вот и видео награждения нашлось:
http://rutube.ru/tracks/3372835.html?v=c38aba75dea4b255bc04e4fcf21f78fc (http://rutube.ru/tracks/3372835.html?v=c38aba75dea4b255bc04e4fcf21f78fc)
-
http://photofile.ru/users/front_wd/150486930/all/ (http://photofile.ru/users/front_wd/150486930/all/) - Ралли Мариуполь 2010.
Фото - Романа Чебанного. По совместительству - нашего механика. :)
-
http://photofile.ru/users/front_wd/150486930/all/ (http://photofile.ru/users/front_wd/150486930/all/) - Ралли Мариуполь 2010.
Фото - Романа Чебанного. По совместительству - нашего механика. :)
Роскошные кадры для "совместительства"! :up:
(http://front_wd.users.photofile.ru/photo/front_wd/150486930/xlarge/161020232.jpg)
(http://front_wd.users.photofile.ru/photo/front_wd/150486930/xlarge/161020357.jpg)
Как, кстати, ваш Логан перенес броды?
-
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/mariupol10/_DSC3457.jpg)
Остальные фото тут http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=170 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=170)
-
Остальные фото тут http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=170 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=170)
Как всегда, аплодирую стоя, Сергей! :cool:
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/mariupol10/_DSC2940.jpg)
Эх-х... А вот эту бы красавицу - да на гуковские Бугры любви! :)
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/mariupol10/_DSC2199.jpg)
-
Приключения победителей на подиуме:
http://www.autosport.com.ua/phpBB3forum/viewtopic.php?f=1&t=21945&sid=05c62a2d67214cd8e5c00a12b5527ed7 (http://www.autosport.com.ua/phpBB3forum/viewtopic.php?f=1&t=21945&sid=05c62a2d67214cd8e5c00a12b5527ed7)
:lol:
Под столом.
Это 5. :up:
-
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/mariupol10/_DSC3457.jpg)
Остальные фото тут http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=170 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=170)
:up: :up: :up:
-
Как, кстати, ваш Логан перенес броды?
"На любимый, на мозоль".... Первые брод все было замечательно - проскочили быстро без проблем. Второе прохождение далось сложнее - выдернули радиатор из креплений. Своими силами поставить назад не получилось, поэтому следующий доп тошнили на "аварийке". На сервисе времени хватило радиатор вернуть на место, но антибродовую защиту поставить не успели - помня это решил проехать брод медленно. Итог - потеря около 4 минут из-за залитой электрики. Помня о выпрыгивающем радиаторе крайнее прохождение брода решил сделать быстро, но как выяснилось недостаточно - радиатор остался на месте, но катушку мы все-таки залили. Опять +около 3 минут на просушку. В общем надо усиливать антибродовую защиту. А в целом гонка понравилась. Организация на высоте, ни одной задержки старта, все четко и замечательно.
Кстати, отдельное спасибо фотографам за наши фотографии :up: :beer:
-
Ну и моя водная феерия Мариуполя-2010 :)
.
Фото тут http://www.ikar.in/Rally26-270610.html (http://www.ikar.in/Rally26-270610.html)
.
(http://www.ikar.in/Rally26-270610/IKAR1760.JPG)
(http://www.ikar.in/Rally26-270610/IKAR1987.JPG)
(http://www.ikar.in/Rally26-270610/IKAR2079.JPG)
(http://www.ikar.in/Rally26-270610/IKAR2456.JPG)
-
Ну и моя водная феерия Мариуполя-2010 :)
.
Фото тут http://www.ikar.in/Rally26-270610.html (http://www.ikar.in/Rally26-270610.html)
. :up:
-
Эх-х... А вот эту бы красавицу - да на гуковские Бугры любви! :)
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/mariupol10/_DSC2199.jpg)
Я писал г-ну Нахапетову, который опубликовал заметку "Как Сивачёва не пустила Волгу" с просьбой дать координаты. Но ответа не было. Если кто-то располагает контактами экипажа, сообщите, мы были бы очень рады видеть этот экипаж "нулями" на гуковской гонке.
Естественно, если им это интересно! :)
-
"На любимый, на мозоль".... Первые брод все было замечательно - проскочили быстро без проблем. Второе прохождение далось сложнее - выдернули радиатор из креплений. Своими силами поставить назад не получилось, поэтому следующий доп тошнили на "аварийке". На сервисе времени хватило радиатор вернуть на место, но антибродовую защиту поставить не успели - помня это решил проехать брод медленно. Итог - потеря около 4 минут из-за залитой электрики. Помня о выпрыгивающем радиаторе крайнее прохождение брода решил сделать быстро, но как выяснилось недостаточно - радиатор остался на месте, но катушку мы все-таки залили. Опять +около 3 минут на просушку. В общем надо усиливать антибродовую защиту. А в целом гонка понравилась. Организация на высоте, ни одной задержки старта, все четко и замечательно.
Теперь понятны ваши выпадающие результаты в финале гонки... Смотрел он-лайн и очень надеялся, что оба наших экипажа будут в призерах. Ну да ничего, Олег, - эта относительная неудача сделает вас только сильнее!
Ну и моя водная феерия Мариуполя-2010 :)
Супер, Игорь! :up:
Если кто-то располагает контактами экипажа, сообщите, мы были бы очень рады видеть этот экипаж "нулями" на гуковской гонке.
М55 и Володя Некрасов точно должны знать все их координаты
-
Я писал г-ну Нахапетову, который опубликовал заметку "Как Сивачёва не пустила Волгу" с просьбой дать координаты. Но ответа не было. Если кто-то располагает контактами экипажа, сообщите, мы были бы очень рады видеть этот экипаж "нулями" на гуковской гонке.
Естественно, если им это интересно! :)
Сергей Коробейников - +380675929456
Желаем нашему любимому "Кораблю" удачной российской карьеры
-
Положение в чемпионате Украины после трех этапов
http://www.rally.in.ua/ralli/ (http://www.rally.in.ua/ralli/)
-
Мое творчество:
http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=24&catid=8 (http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=24&catid=8)
-
Мое творчество:
http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=24&catid=8 (http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=24&catid=8)
Все лучше и лучше! :up:
А красные номера на некоторых раллийных болидах - это дипломатические, что ли?
-
Ага))). Обеспечивающие владельцу неприкосновенность)))
Не, Если серьезно - красные номера в Украине означают, что машина уже снята с учета, но еще не поставлена заново. Транзитные номера, короче.
-
Клип ))
как это было - от программы ДРАЙВ
http://repka.tv/video/85636/ (http://repka.tv/video/85636/)
-
Все лучше и лучше! :up:
Пасиб)
-
http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100627/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100627/)
-
Приглашаем авторов всех опубликованных выше работ принять участие в нашем фотоконкурсе. Условия - тут: http://www.rally.in.ua/konkurs/ (http://www.rally.in.ua/konkurs/)
-
http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100627/20100627_2/DSC_5775.JPG.html (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100627/20100627_2/DSC_5775.JPG.html) где этот брод??
-
На СУ Броды :D
-
На самом деле, мы съездили в Мариуполь просто шикарно. Вот честное слово, давно не было такой кайфовой поездки. Возможно, потому, что ничего толком не планировали заранее – вот оно спонтанно и получилось на пять. Жаль, делать из этого систему опасно – а то я, честное слово, вот так на все бы гонки и ездил.
Продолжение на http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12926 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12926)
-
На самом деле, мы съездили в Мариуполь просто шикарно. Вот честное слово, давно не было такой кайфовой поездки. Возможно, потому, что ничего толком не планировали заранее – вот оно спонтанно и получилось на пять. Жаль, делать из этого систему опасно – а то я, честное слово, вот так на все бы гонки и ездил.
Продолжение на http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12926 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12926)
+500 теперь то ясно под музыку из чьих колонок я засыпал :)) а еще очень понравилось поведение основной массы зрителей, в принципе Наличие милиции (трезвой!!!) и то, что дубасит практически весь канал, а не отдельные лидирующие экипажи!!! Обязательно будем посещать Украинские соревнования!!!! :super:
-
Приглашаем авторов всех опубликованных выше работ принять участие в нашем фотоконкурсе. Условия - тут: http://www.rally.in.ua/konkurs/ (http://www.rally.in.ua/konkurs/)
Работы, присланные на конкурс, публикуются тут: http://www.rally.in.ua/gallery/v/konkurs/july/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/konkurs/july/)
-
Опубликованы заявочные формы, регламент и карты третьего этапа Кубка Украины, ралли "Киевская Русь". Качаем тут: http://www.rally.in.ua/kubok-ukrainy-po-ralli/ (http://www.rally.in.ua/kubok-ukrainy-po-ralli/)
-
Что случилось у Салюка - он-боард
http://www.ascania-racing.com/2_3.php (http://www.ascania-racing.com/2_3.php)
-
Изучается вопрос аренды полноприводного автомобиля (N4) на Ралли Ялта для Владимира Воркачева, чемпиона ЮФО-2009 года :)
Предожения мне в почту
Спасибо
-
Что случилось у Салюка - он-боард
http://www.ascania-racing.com/2_3.php (http://www.ascania-racing.com/2_3.php)
Подскажите плиз, а есть ли у вас возможность выводить вместе с он-боард видео, данные о скорости автомобиля ? Например, когда смотришь он-боард с допа Милеево и видно спидометр, где 170км/ч, а машина едет боком - это впечатляет еще сильнее :)
-
Что случилось у Салюка - он-боард
http://www.ascania-racing.com/2_3.php (http://www.ascania-racing.com/2_3.php)
Так он в итоге правильно сделал, что, всё таки, через ленточку поехал? :)
-
да-да, Саня все правильно сделал ))
-
Так он в итоге правильно сделал, что, всё таки, через ленточку поехал? :)
Вот есть комментарии участников эпизода. Со всех сторон)))
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/saljuk-i-lentochki-novyi-ehpizod-starogo-seriala/059817ac0e/ (http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/saljuk-i-lentochki-novyi-ehpizod-starogo-seriala/059817ac0e/)
-
Вот есть комментарии участников эпизода. Со всех сторон)))
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/saljuk-i-lentochki-novyi-ehpizod-starogo-seriala/059817ac0e/ (http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/saljuk-i-lentochki-novyi-ehpizod-starogo-seriala/059817ac0e/)
Спасибо!
А тот, кто натянул эту ленту в неправильном месте был найден? Всё таки выяснилось, что это было - шалость зрителей или просчёт организаторов?
-
при перевороте трассы конфигурация ее изменилась. лента была натянута правильно когда ехали в прямик, для обратки ее надо было перевесить в другое место, куда собственно Салюк вначале и поехал....
-
Подскажите плиз, а есть ли у вас возможность выводить вместе с он-боард видео, данные о скорости автомобиля ? Например, когда смотришь он-боард с допа Милеево и видно спидометр, где 170км/ч, а машина едет боком - это впечатляет еще сильнее :)
очень хороший вопрос! спасибо Вам за него, мы подумаем... наверное, нужен будет видеомонтаж....
пока не готовы ответить однозначно, но мы подумаем
-
Видео монтаж однозначно не нужен :lol: к онбоард системам существуют доп. девайсы и софт который считывает показания телеметрии. Примерно так покупаете чип подключаете и у вас на картинге будет интерфейс с любой инфой от положения дроселя до перегрузок :up:
-
кубок украины, 2 этап
http://www.project-t3.kiev.ua/thumbnails-176.html (http://www.project-t3.kiev.ua/thumbnails-176.html)
ну и заодно горные гонки, 1 этап
http://www.project-t3.kiev.ua/thumbnails-175.html (http://www.project-t3.kiev.ua/thumbnails-175.html)
-
кубок украины, 2 этап
http://www.project-t3.kiev.ua/thumbnails-176.html (http://www.project-t3.kiev.ua/thumbnails-176.html)
Дякую, Юра! Единственное, чего не понял - там таки по асфальту гоняли или по гравию? :)
-
до прописки там асфальт был:)
после прописки гравия уже было много, а после первого проезда Саши и Валеры его уже было занадто
ежик клянется что на чу его уже не будет
-
очень хороший вопрос! спасибо Вам за него, мы подумаем... наверное, нужен будет видеомонтаж....
пока не готовы ответить однозначно, но мы подумаем
Спецы говорят, что "камеру у Александра Салюка нужно установить, как в машине Валрия Горбаня. У Горбаня спидометр четко видно. Но у них разные каркасы". А заводить на видео картинку с цифрами о скорости, как в Ф1, сейчас нет возможности, увы
-
Видео монтаж однозначно не нужен :lol: к онбоард системам существуют доп. девайсы и софт который считывает показания телеметрии. Примерно так покупаете чип подключаете и у вас на картинге будет интерфейс с любой инфой от положения дроселя до перегрузок :up:
Если я правильно понял, то тогда можно получить вот такую картинку?
http://r-evolution.lv/?ln=lv&mid=&id=503 (http://r-evolution.lv/?ln=lv&mid=&id=503)
-
Друзья, а есть ли какое-то подобие он-лайна с ралли Галиция?
Про вчерашний день прочитал в нескольких источниках, а про сегодняшний что-то ничего найти не могу...
-
Увы, но похоже нет никакого он-лайна или его подобия. Информация поступает урывками.
На форуме у Володи Некрасова появилась ссылка на результаты первого дня и стартовка на сегодня.
http://www.epidemia.com.ua/ru/images/stories/rally/2010/ch_u/4_galiciya/rez_1.xls (http://www.epidemia.com.ua/ru/images/stories/rally/2010/ch_u/4_galiciya/rez_1.xls)
Пока все.
-
На форуме у Володи Некрасова появилась ссылка на результаты первого дня и стартовка на сегодня.
http://www.epidemia.com.ua/ru/images/stories/rally/2010/ch_u/4_galiciya/rez_1.xls (http://www.epidemia.com.ua/ru/images/stories/rally/2010/ch_u/4_galiciya/rez_1.xls)
У12, значит, так и не набрался. Да и А7 без вашей, Аркадий, помощи, наскребся с трудом :)
-
Да и А7 без вашей, Аркадий, помощи, наскребся с трудом :)
:) 7 стартовавших из 8 заявленных - это не так уж плохо. В следующем году будет, видимо, еще тоскливее. Потеряют омологацию Саксо и 2112.
Жаль, что неизвестно пока смогли ли стартовать во второй день Базилевич и Печеник. Уточнений по поводу СуперРалли я в частном регламенте не нашел, а ночных ЗП на этой гонке два. Финишный 1го дня и предстартовый 2го. По Регламенту ЧУ, чтобы поехать второй день после схода надо поставить автомобиль в ЗП не позднее, чем за 4 часа до старта дня - в данном случае - не позднее 05-00 25 июля. А постановка автомобилей в утренний ЗП 2 го дня по Частному Регламенту - с 07-15. Вот такая "непонятка".... :confused:
-
Результаты после СУ-7
http://www.epidemia.com.ua/ru/images/stories/rally/2010/ch_u/4_galiciya/rez_6.xls (http://www.epidemia.com.ua/ru/images/stories/rally/2010/ch_u/4_galiciya/rez_6.xls)
-
Если впереди все предсказуемо, то спор за третье место еще продолжается ! Сдюжет ли Юра 4,6сек. отыграть у Фельдмана на последнем допе?
-
Предварительные результаты ралли Галиция: http://www.epidemia.com.ua/ru/images/stories/rally/2010/ch_u/4_galiciya/rezul.xls (http://www.epidemia.com.ua/ru/images/stories/rally/2010/ch_u/4_galiciya/rezul.xls)
-
Это был асфальт.....http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=172 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=172)
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/lviv1001/_DSC6639.jpg)
-
Это был асфальт.....
В советские времена? ;)
Асфальтовая гонка под гравийную резину - прелестное ноу-хау от львовян...
-
Почитайте комментарий Саши Горбика...
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/aleksandr-gorbik-za-12-let-doroga-stala-tolko-khuzhe/f7e9eacff9/ (http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/aleksandr-gorbik-za-12-let-doroga-stala-tolko-khuzhe/f7e9eacff9/)
-
Почитайте комментарий Саши Горбика...
Спасибо.
А правильно ли я понял, Володя, что следующие этапы Кубка (Киевская русь) и чемпионата Украины (Александров-ралли) вновь пройдут по одним и тем же дорогам?
-
фото львовской гонки
http://project-t3.kiev.ua/thumbnails-177.html (http://project-t3.kiev.ua/thumbnails-177.html)
-
Спасибо.
А правильно ли я понял, Володя, что следующие этапы Кубка (Киевская русь) и чемпионата Украины (Александров-ралли) вновь пройдут по одним и тем же дорогам?
Точнее сказать так - часть дороги, по которой пройдет Александров Ралли, будет перед этим задействована в ралли Киевская Русь. Существенная часть. Говорить о процентах дистанции и направлении движения, не имея маршрутного листа, преждевременно.
PS. Кстати, мы когда-нибудь увидим у себя в гостях "лучшего тенора Первого украинского фронта, будущего солиста Большого театра"? Или нам суждено встречаться только на нейтральной территории?
-
Точнее сказать так - часть дороги, по которой пройдет Александров Ралли, будет перед этим задействована в ралли Киевская Русь. Существенная часть. Говорить о процентах дистанции и направлении движения, не имея маршрутного листа, преждевременно.
Дякую! Расскажи, Володя, а как был в итоге решен вопрос с моношиной в N4 во Львове?
PS. Кстати, мы когда-нибудь увидим у себя в гостях "лучшего тенора Первого украинского фронта, будущего солиста Большого театра"? Или нам суждено встречаться только на нейтральной территории?
В этом году смогу вырваться на Украину разве что в рамках какого-нибудь частного визита, ибо А-ралли совпадает с Южным Уралом, а Ялта - со Стругами Красными. Так что лучше уж вы к нам. Например, на Новороссийск :)
-
Расскажи, Володя, а как был в итоге решен вопрос с моношиной в N4 во Львове?
Я не Володя, но прокомментировать могу. :)
Самого заинтересовал этот вопрос. Изучил Регламент ЧУ. И ничего там не нашел. Зато нашел Протокол заседания КР ФАУ от 06.12.2009 на эту тему. Так вот, там весьма любопытная формулировка - на гравийном и грунтовом покрытии должна использоваться моношина Пирелли К4 195/70 R15 , но в случае сложных погодных условий участники по собственному решению могут использовать и другие шины, лишь бы ширина не превышала 155. На асфальте, следовательно, моношины в N4 ЧУ нет.
Что любопытно, в том же документе Аскания наделяется статусом Официального Партнера по поставкам Пирелли К4 участникам ЧУ и отдельным пунктом подчеркивается, что Аскания не является единым поставщиком указанных шин.
-
Дякую! Расскажи, Володя, а как был в итоге решен вопрос с моношиной в N4 во Львове?
А вопроса изначально не было. Правило моношины распространяется только на гонки с грунтовым и гравийным покрытием, а во Львове организатор заявил покрытие, как 100% асфальт. Другое дело, что на самом деле асфальта было... ну, скажем, так не 100%. Но это совсем другая история.
-
Владимир Некрасов
Задался вдруг вопросом, а как работает правило моношины в "обратную сторону". Ведь кто-то во Львове часть дистанции ехал на гравийных шинах. Скорее всего, как раз на К4, т.к. она уже была куплена. Но "чисто теоретичски" можно было поставить к примеру гравийный Мишлен? Ведь никто не запрещает ехать на асфальтовой гонке хоть на КХ.
-
Владимир Некрасов
Но "чисто теоретичски" можно было поставить к примеру гравийный Мишлен?
Конечно, многие так и делали. Если у тебя есть старые запасы неспиленного Гудрича, то почему бы его как раз вот тут и не поставить?
-
Да, конечно, если этап объявлен асфальтовым, то правило моношины не работает даже в другую сторону )
т.е. ставить - если уж на то царская воля и таковы условия покрытия - можно любую гравийную резину
под "правило моношины" у нас в чемпионате подпадает из оставшихся только одна гонка - Александров Ралли, 14-15 августа
-
под "правило моношины" у нас в чемпионате подпадает из оставшихся только одна гонка - Александров Ралли, 14-15 августа
А как там Валера, не сильно машину во Львове раскурочил? К Александров-ралли успеют вернуть в строй?
-
А как там Валера, не сильно машину во Львове раскурочил? К Александров-ралли успеют вернуть в строй?
Валерий Иванович - настоящий боец! Сам в порядке, Женя тоже в порядке. Машина не слишком пострадала, все успеется к гонке. Другое дело, что обидно до ужаса: Карпаты отнеслись к нему в этот раз жестко...
-
Валерий Иванович - настоящий боец! Сам в порядке, Женя тоже в порядке. Машина не слишком пострадала, все успеется к гонке.
Я в них и не сомневался! :)
Ларис, маленькая просьба - поактивней анонсируй будущие "он-лайны" с этапов ЧУ. А то о существовании раллийных трансляций на Турнир.ком.уа (http://turnir.com.ua/avtosport/23072010-test_ralli_galicij (http://turnir.com.ua/avtosport/23072010-test_ralli_galicij)) можно узнать только через третьи руки...
-
я еще не привыкла к нашему большому шведскому семейству на несколько стран )
просьба принята
будем исполнять!
кстати, Турнир все-таки был не совсем он-лайном... Увы! Просвети-ка, коллего, а у Вас есть в регламенте требование, чтобы он-лайн был на этапах ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ?
-
кстати, Турнир все-таки был не совсем он-лайном... Увы! Просвети-ка, коллего, а у Вас есть в регламенте требование, чтобы он-лайн был на этапах ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ?
В нашем общем регламенте есть такой пункт:
"V.6.2. В течение соревнования Организатор этапа Чемпионата, Кубка и Трофея обязан обеспечить публикацию оперативной информации о ходе ралли, которая должна включать в себя, как минимум, следующее:
• публикацию пресс-релизов о ходе ралли перед стартом, по окончании каждого дня и после финиша ралли;
• на этапах Чемпионата – публикацию в сети интернет результатов прохождения экипажами Специальных участков в течение прохождения экипажами СУ («on-line»)."
-
И это правильно....
нам бы такой пункт в регламенте!
а можешь сказать мне - сколько человеко-сил обеспечивают он-лайн одного СУ?
или одного этапа? потому что главный аргумент "против" этой затеи у нас звучит так: "А кто это будет делать и на какие?"
-
И это правильно....
нам бы такой пункт в регламенте!
А ничего, что он у нас и так есть?
18.3.2. На інформаційному сайті ралі мають бути опубліковані результати проходження екіпажами Спеціальних Ділянок в режимі «on-line».
-
А ничего, что он у нас и так есть?
18.3.2. На інформаційному сайті ралі мають бути опубліковані результати проходження екіпажами Спеціальних Ділянок в режимі «on-line».
"Могут быть", или "ДОЛЖНЫ быть"!?!?
-
не-не-не, ребята, не надо путать - мають бути - это по-русски и есть ДОЛЖНЫ БЫТЬ
но этот пункт все-таки не выглядит однозначным, как мне кажется (поправьте меня, возможно, я ошибаюсь)
поскольку одно дело, когда Организатор обязан обеспечить - есть конкретный исполнитель Организатор, и конкретная задача - обеспечить
а совсем другое, когда на сайте они должны быть - отлично! а посредством КОГО они туда должны попасть? Системный админ отвечает? Или судья КВ? или клуб-организатор?
а в случае с Галицией вообще все вышло лучезарно - ее официальным сайтом почему-то стал вообще-то независимый информационный портал...
вот тебе и выход из регламента: нет отдельного сайта, нет он-лайна, и все в белом
-
а можешь сказать мне - сколько человеко-сил обеспечивают он-лайн одного СУ?
или одного этапа? потому что главный аргумент "против" этой затеи у нас звучит так: "А кто это будет делать и на какие?"
"Он-лайн" можно обеспечивать и силами одного человека в штабе - имеющего в одной руке результаты с радиоканала, а в другой - компьютер с он-лайн программулиной. У нас примерно так было в Гуково и на Славянском Кубке, где работа шла через абсолютно бесплатный для организаторов гонок ресурс www.resac.ru (http://www.resac.ru)
На других гонках он-лайн результаты передаются со "стопов" СУ через специально обученных граждан с ноутбуками. А самая продвинутая схема работает в Новороссийске - там он-лайнщики выдают информацию едва ли не с каждого КВ.
-
ага, спасибо, Большой Брат, про стопы на каждом СУ уяснила
Resac ваш оч.понравился! классный ресурс!
-
Завтра на ралли "Киевская Русь " в тестовом режиме будет работать система онлайн-результатов и комментариев по адресу http://mobile.rallyworld.com.ua/. (http://mobile.rallyworld.com.ua/.)
-
Фото с открытия и последующие - тут
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=173 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=173)
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/kiev0107/_DSC7087.jpg)
-
Немного фото с Ралли Киевская Русь 2010
http://www.reporters.com.ua/gallery/1/93/ (http://www.reporters.com.ua/gallery/1/93/)
(http://www.reporters.com.ua/gall_img/1197ae17e5aacf840fd93f921b1326d5.jpg)
-
А где бы посмотреть положение в Кубке Украины после трех проведенных этапов?
И получают ли очки в КУ пилоты приоритета ФАУ?
-
А где бы посмотреть положение в Кубке Украины после трех проведенных этапов?
И получают ли очки в КУ пилоты приоритета ФАУ?
Учитывая специфику нашего раллийного состава, думаю пока рановато делить в кубке приоритет и нет, так что получают очки все стартующие (естественно если они финишировали). Положение в кубке, думаю появится в ближайшее время на rally-ua.org или у Некрасова. По идее в лидерах Горбань.
Упдате: На rally-ua.org справа в углу первая шестерка.
-
еще фото
http://www.project-t3.kiev.ua/thumbnails-178.html (http://www.project-t3.kiev.ua/thumbnails-178.html)
-
Положение в кубке, думаю появится в ближайшее время на rally-ua.org или у Некрасова. По идее в лидерах Горбань.
И не только Горбань)))) Полная таблица на http://www.rally.in.ua/ralli/ (http://www.rally.in.ua/ralli/)
-
Заявочные формы на "Александров Ралли" появились на http://www.rally.in.ua/aleksandrov-ralli/ (http://www.rally.in.ua/aleksandrov-ralli/)
По мере поступления всю документацию буду выкладывать по этому же адресу.
-
И не только Горбань)))) Полная таблица на http://www.rally.in.ua/ralli/ (http://www.rally.in.ua/ralli/)
А напомни, Володя, сколько этапов в отборочной стадии Кубка должно состояться в классе, чтобы спортсмены получили по зачет итогам года?
-
Итоги Кубка будут подводиться по формуле "три лучших этапа плюс финал". Соответственно, трех состоявшихся плюс финального формально будет достаточно.
-
А мы едем на Баху Черные Камни одним экипажем
http://www.ascania-racing.com/2_2.php (http://www.ascania-racing.com/2_2.php)
-
а это - видео от Косенко про первый полноприводный день во Львове
http://repka.tv/video/86116/ (http://repka.tv/video/86116/)
-
а на Украине в полном приводе можно использовать нижнее белье старой омологации???
-
"Старой" - это какой?
Во всех классах ЧУ требования по экипировке - по приложению L МСК FIA. То бишь белье FIA 8856-2000 обязательно, ботинки штурману - тоже.
-
"Старой" - это какой?
Во всех классах ЧУ требования по экипировке - по приложению L МСК FIA. То бишь белье FIA 8856-2000 обязательно, ботинки штурману - тоже.
ISO 6940 это видно на видео первого дня полного привода с гонки во Львове. в эпизоде когда Олександр Фельдман дает интервью (вторая часть сюжета)
Мне просто эти стандарты уже глаза режут... На Несте в этом году тоже видел один комбез 86 стандарта (метров с 2 на него смотрел) вот только непонял кто обладатель данного раритета...
-
Кроме "майки Фельдмана" встречал еще экипаж в комбинезонах CIK-FIA. Да и с наличием нижнего белья в национальных классах не все гут.
Не возьмусь судить хорошо это или плохо с обще-теоретической точки зрения. Просто "там" не так как "здесь".
-
а на Украине в полном приводе можно использовать нижнее белье старой омологации???
можно поправить?:)
в Украине
-
Кстати, интересно, откуда вот это пошло "на Украине"? :)
Вот большинство ведь так говорят, хотя конечно же правильно "в Украине"
-
видимо СМИ tv. хотя могу ошибаться, но там слышал пару раз...
-
Возвращаясь к "Александров Ралли" - опубликованы маршрутный лист и схемы спецучастков. На всякий случай повторяю линк:
http://www.rally.in.ua/aleksandrov-ralli/ (http://www.rally.in.ua/aleksandrov-ralli/)
-
Тем временем спортсмены вовсю тренируются на тестовом участке в Боярке. Сегодня побывал на тестах Володи Печеника, получил массу удовольствия. Надо гонки начинать в шесть утра - и свет лучше, и голова свежее)))).
Фото тут: http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100807/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100807/)
(http://www.rally.in.ua/gallery/d/19285-2/RYT20100807041.jpg)
-
Тем временем спортсмены вовсю тренируются на тестовом участке в Боярке. Сегодня побывал на тестах Володи Печеника, получил массу удовольствия. Надо гонки начинать в шесть утра - и свет лучше, и голова свежее)))).
А сей Evo X, Володя, построен в Украине, или имеет импортные корни? :)
Посмотрел список заявок на Александров-ралли (http://www.rally.in.ua/fileadmin/tmpl/docs/move/RY201005ENTRYLIST.pdf (http://www.rally.in.ua/fileadmin/tmpl/docs/move/RY201005ENTRYLIST.pdf)), и не понял, что за Opel Kadet в У12 заявлен - полноприводный, что ли?
-
"Все очень просто. Сказки - обман" ;) У Волошина (Opel Kadet) сейчас 2-ое место в классе У12. Имеет смысл продолжать там набирать очки
-
А сей Evo X, Володя, построен в Украине, или имеет импортные корни? :)
Однозначный ответ дать тяжело. Насколько я понял, закаркашенный кузов был куплен где-то то ли в Азии, то ли на Кипре... А вот уж настройками, подвеской, компьютером и вообще всем навесным занимались в Киеве, в команде Авто Спорт Технология.
По поводу Волошина - да, все именно так. У Вовы изначально был свой собственный Кадет, которому он затеялся сделать ребилд. Ну, понятно, как работают поставщики, когда речь идет о таких машинах... Короче, он не успел к "Буковине" - не поехал вовсе. Не успел к "Чумацкому Шляху" - но дома ж не сидится. Взял в аренду Галант, проехал гонку, заехал вторым в классе. На "Мариуполь" взял в аренду Субару N8, проехал гонку, заехал вторым в классе. Теперь Кадет построен, арендовать что-либо нет смысла. Но и ехать в классе У9, где он изначально должен быть, тоже нет смысла - поскольку в У12 уже набрано 160 полновесных очков))). Ну, вот Вовчик и решил ехать в заведомо старшем классе, чтобы уж совсем не потерять сезон. По его словам, ему так даже интереснее)))). Особенно в Ялте, где наличие полного привода решает не так уж много)))).
-
С заявками в классы у нас сейчас происходит некий ремикс 90-х годов - когда порой класс выбирали именно по этому принципу, где в данный момент проще заработать зачетных очков
в старшие же на "младших" машинах можно
-
Тем временем спортсмены вовсю тренируются на тестовом участке в Боярке
http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100807/RYT20100807006.jpg.html (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100807/RYT20100807006.jpg.html)
фото фантастической удачи!
10 баллов!
только возникает вопрос...
а до старта гонки сколько месяцев-то осталось?
-
только возникает вопрос...
а до старта гонки сколько месяцев-то осталось?
Прошу прощения, что сразу не пресек кривотолки. Специально для тестов в Боярке приготовлена отдельная дорожка длиной 2,5 км, которая НЕ ВХОДИТ в маршрут "Александров Ралли". То же самое покрытие, сходная конфигурация, но дорожка ДРУГАЯ. Все желающие открыто приглашаются на тренировки, вопрос согласован с комитетом ралли, так что ни малейшего нарушения действующего регламента нет. Еще раз извиняюсь, что не разъяснил этот вопрос сразу и таким образом бросил тень на честное имя Володи Печеника.
-
Ох, Володя )))
Видать, не столь открыто приглашаются, раз возникло такое недоразумение! ))
ттт, все прояснилось
-
Очень открыто))))
http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/aleksandrov-ralli-kak-potrenirovatsja-pered-gonkoi/83c081cc33/ (http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-novostei/aleksandrov-ralli-kak-potrenirovatsja-pered-gonkoi/83c081cc33/)
Как еще?
-
всякие там сайты комитета ралли, ФАУ на худой конец, Господи прости
это же весьма официальная информация о весьма официальном событии
вот оно и было бы - " как еще "
конечно, тут легко ошибиться )))))))
-
видео-анонс Александров Ралли
http://video.bigmir.net/show/153971/ (http://video.bigmir.net/show/153971/)
-
Возвращаясь к "Александров Ралли"
Володя, при попытке посмотреть у тебя "Список заявленных участников со стартовыми номерами (42 экипажа)" открывается список на 40 экипажей и без стартовых номеров.
В любом случае, обидно за У12 - там опять недобор...
-
Ваша правда, Андрей Русланович, глюк-с. Уже поправил, спасибо!
Что касается У12 - у меня есть, как говорит Ваня Остапченко, "глубокое внутренне убеждение", что в стартовой ведомости мы увидим несколько сюрпризов на сей счет...
-
Уже поправил
То-то же :) А ху из Борис Ганджа?
Признаться честно, ожидал на ралли памяти Андрея увидеть в деле и ваших "заграничников" - Протасова, и Тамразова. Но, видать, не судьба...
Что касается У12 - у меня есть, как говорит Ваня Остапченко, "глубокое внутренне убеждение", что в стартовой ведомости мы увидим несколько сюрпризов на сей счет...
Дай Бог тебе не обмануться в убеждениях! :)
-
Борис Ганджа из нат ху из. Борис Ганджа - это бывший штурман Ивана Германа, бронзовый, если не ошибаюсь, призер сезона-2005 в абсолюте, сделавший в своей карьере перерыв длиной в несколько лет. Решили они с Патраковым тряхнуть чем там у них нашлось, взяли у Тамразова в аренду N15 и стартуют. Ну а сам Алексей, вероятно, занят чем-то более увлекательным. Что касается Юры Протасова, то ему в Украине, по его словам, банально не на чем стартовать.
-
ТО Владимир Некрасов
Владимир, а можно ли где-нибудь увидеть положение в Чемпионате Украины по классам после Галиции?
-
ТО Владимир Некрасов
Владимир, а можно ли где-нибудь увидеть положение в Чемпионате Украины по классам после Галиции?
Легко
http://www.rally.in.ua/ralli/ (http://www.rally.in.ua/ralli/)
-
Владимир, спасибо большое!
А не уточните еще две вещи: зачет по пяти лучшим или по всем? И при скольки водителях, имеющих зачетные очки, Чемпионат считается состоявшимся? Заранее спасибо!
-
Владимир, спасибо большое!
А не уточните еще две вещи: зачет по пяти лучшим или по всем? И при скольки водителях, имеющих зачетные очки, Чемпионат считается состоявшимся? Заранее спасибо!
При шести этапах - по пяти лучшим. При семи - по шести лучшим. Проще говоря: сумма минус один худший этап.
Что касается водителей - нет требования относительно водителей, имеющих зачетные очки. Есть общее требование: на всех этапах чемпионата в классе должно стартовать не менее 12 первых пилотов. Тогда чемпионат в данном классе считается состоявшимся. Набирали они очки, не набирали - науку это не интересует))).
-
Начинаем on-line трансляцию с Александров ралли 2010
http://www.rally-live.net (http://www.rally-live.net)
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/alexandrovrally10/_DSC8026.jpg)
Тестовый участок фото
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=175 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=175)
-
Еще немного фотографий с шейкдауна
http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100814/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100814/)
(http://www.rally.in.ua/gallery/d/19377-2/RY201005DAY1092.jpg)
-
точно так же
шейкдаун и открытие
http://project-t3.kiev.ua/thumbnails-179.html (http://project-t3.kiev.ua/thumbnails-179.html)
-
И еще немного фото с Александров Ралли 2010
http://www.reporters.com.ua/gallery/1/94/ (http://www.reporters.com.ua/gallery/1/94/)
(http://www.reporters.com.ua/gall_img/7a0373283e8130dc59bef61fdd41aa55.jpg)
-
Результаты гонки: http://www.rally.in.ua/aleksandrov-ralli/ (http://www.rally.in.ua/aleksandrov-ralli/)
Положение в чемпионате после пяти этапов: http://www.rally.in.ua/ralli/ (http://www.rally.in.ua/ralli/)
-
Заключительная партия фотографий
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=175&page=3 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=175&page=3)
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/alexandrovrally10/_DSC9090.jpg)
-
Очень тяжелая гонка, в которой все, кто увидел финиш, достойны уважения и аплодисментов. Возможно, фотографии получились не самые эффектные, но они дают очень четкое представление о том, через какое испытание пришлось пройти участникам, зрителям, судьям и всем-всем-всем.
(http://www.rally.in.ua/gallery/d/19429-1/RY201005DAY2043.jpg)
Остальное тут: http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100814/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100814/)
-
Гыы... почему-то сразу же по надписи на этой машине вспомнился "ProTech Motorsport" - типа это такой же, только оооооочччень маленький, "нано" :lol:
-
А вот и моя самодеятельность:
(http://www.azur-rs.com.ua/images/phocagallery/aleksrally2010/thumbs/phoca_thumb_l_aleksandrov_rally_2010-48.jpg)
http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=26&catid=8 (http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=26&catid=8)
-
На сайте ФАУ опубликованы Частный и Дополнительный Регламенты ралли Ялта.
http://fau.in.ua/2010/08/17/yalta_2010_doc/ (http://fau.in.ua/2010/08/17/yalta_2010_doc/)
-
Очень тяжелая гонка, в которой все, кто увидел финиш, достойны уважения и аплодисментов
Целиком согласна с Володей
вот только неожиданно удивили комментарии вроде бы сильных спортсменов о том, что какой это ужас - 60 км без сервиса
оказывается, стеная о европейском уровне, мы готовы по-прежнему ездить 20 км на круг и растягивать это счастье на три дня
-
Целиком согласна с Володей
вот только неожиданно удивили комментарии вроде бы сильных спортсменов о том, что какой это ужас - 60 км без сервиса
оказывается, стеная о европейском уровне, мы готовы по-прежнему ездить 20 км на круг и растягивать это счастье на три дня
А где почитать комментарии вроде бы сильных спортсменов? Я тоже хочу!))))
-
А где почитать комментарии вроде бы сильных спортсменов? Я тоже хочу!))))
да я еще не решила, публиковать эти мнения на весь интернет, или все-таки оставить за кадром))
эт было мне сказано в сервис-парке
-
Для тех, кто колеблется, а не махнуть ли на выходные в Одессу (а заодно и в Белгород-Днестровский на третий этап "Кубка Лиманов"), мы придумали аргумент "за". Загляните в фотогалерею знаменитой Аккерманской крепости, в которой пройдет открытие и закрытие одноименного ралли - и вам-таки сразу захочется туда поехать))). Находится тут: http://www.rally.in.ua/gallery/v/tourism/belgorod/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/tourism/belgorod/)
(http://www.rally.in.ua/gallery/d/19646-1/BELGOROD059.jpg)
-
Кубок Лиманов 3-й этап
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/liman0310/_DSC0773.jpg)
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=176 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=176)
-
Еще несколько фотографий оттуда же: http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100822/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100822/)
(http://www.rally.in.ua/gallery/d/19768-2/RYL201003075.jpg)
-
А кто подскажет точный календарь на оставшуюся часть сезона? Интересует Кубок Украины и Кубок Лиманов
-
Кубок
4 Ралі Херсонського автоклубу
09-10.10
5 Алушта 23-24.10
Лиманы. Скорее всего будет еще один этап. Дата и место под вопросом.
а в минувшие выходные проходил 4-й этап Кубка Лиманов в Николаеве
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/liman0410/_DSC5595.jpg)
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=178 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=178)
-
а в минувшие выходные проходил 4-й этап Кубка Лиманов в Николаеве
ОчХор, Сергей! И машинки, и лица - в общем, посмотрел галерею с большим удовольствием!
А что, Скадовска в эти выходные не будет?
-
А что, Скадовска в эти выходные не будет?
Не а, в заявке всего то около 8 экипажей было. И вопрос плотности календаря тут отчасти, имхо. Если на Лиманы народ едет и знает, что все будет тип-топ, так как организовывает Шаповалов. То от херсонских организаторов, как показывает практика, такого уровня организации соревнований ждать не приходится.
-
Ралли Николаев 2 в моем исполнении, http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=29&catid=8 (http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=29&catid=8)
(http://www.azur-rs.com.ua/images/phocagallery/nikolaev2/thumbs/phoca_thumb_l_l-18.jpg)
-
Не а, в заявке всего то около 8 экипажей было. И вопрос плотности календаря тут отчасти, имхо. Если на Лиманы народ едет и знает, что все будет тип-топ, так как организовывает Шаповалов. То от херсонских организаторов, как показывает практика, такого уровня организации соревнований ждать не приходится.
Понятно, спасибо!
Ралли Николаев 2 в моем исполнении,
(http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=29&catid=8)
Эх, раритетов-то сколько! Галант, Сьерра, Кадеты... А ткните мне пальцем на Пежо 104 - такой древной древности я даже в Европе не встречал :)
-
Александр Салюк - на трейлере компьютерного симулятора FIA WRC
http://www.youtube.com/watch?v=XcXq8gUD24M&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=XcXq8gUD24M&feature=player_embedded#)!
-
Грязевые ванны на Херсонской параллельке
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/kherson0210/_DSC6842.jpg)
Фото тут http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=179 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=179)
-
Также чуть фоток, http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=30&catid=8 (http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=30&catid=8)
(http://www.azur-rs.com.ua/images/phocagallery/zvizdniysbor2010/thumbs/phoca_thumb_l_zvezdn_zbor_2010-29.jpg)
-
А шо це було? Я имею в виду - В Херсоне
-
Это была парная гонка в субботу. На следующий день должен был быть этап Кубка Украины, но его, увы, пришлось отменить. Глядя на фото, понимаешь, почему...
-
На следующий день должен был быть этап Кубка Украины, но его, увы, пришлось отменить. Глядя на фото, понимаешь, почему...
Понимаю... И что теперь, Володя, с зачетными результатами в Кубке? Зачет будет по всем трем состоявшимся этапам плюс финалу в Алуште?
-
А шо це було? Я имею в виду - В Херсоне
Купание железных коней :insane:
А на Алушту пока 5 машин заявилось
-
Купание железных коней :insane:
И железных фотографов :)
А на Алушту пока 5 машин заявилось
Ишшо не вечер, как я понимаю. Там один Крым, наверное, может выставить пяток экипажей.
-
Ишшо не вечер, как я понимаю. Там один Крым, наверное, может выставить пяток экипажей.
Но уже и не утро :gigi: А Крым может :super:
-
На мой взгляд, в корне неправильно проводить финал Кубка Украины в столь удаленном от центра регионе страны, да еще и на асфальте. Насколько я понимаю, многим российским экипажам в Алушту куда как проще съездить, чем, например, львовянам...Впрочем, что касается уровня организации гонки, то я уверен, что Сергей Любимов будет на высоте. По крайней мере, предварительная информация о гонке выполнена качественно и выглядит достаточно подробной. Опубликована, как всегда, тут:
http://www.rally.in.ua/kubok-ukrainy-po-ralli/ (http://www.rally.in.ua/kubok-ukrainy-po-ralli/)
Если есть желающие закрыть сезон на теплом крымском асфальте - милости просим!
-
А кто-нибудь в курсе, Ascania Racing в Алушту собирается?
-
Думаю, лучше всего осведомлен пользователь с одноименным ником)))). Я могу только сказать, что Горбань и Леонов в ближайшие выходные стартуют в Николаеве на "Кубке Лиманов". А вот за Алушту пока не знаю.
-
Финальный этап Кубка Лиманов
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/liman0510/_DSC8041.jpg)
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=180 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=180)
И ГранПри Одессы 2010
(http://www.photoextreme.com.ua/cpg/albums/odessakoltso/_DSC3164.jpg)
http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=181 (http://www.photoextreme.com.ua/cpg/thumbnails.php?album=181)
Вот такой вот гоночный weekend :rotate:
-
Очень интересный документ об изменениях в ЧУ и КУ на 2011-2012.
http://www.rally-ua.org/doc/pkr/164-2010-10-06-1komitet.html (http://www.rally-ua.org/doc/pkr/164-2010-10-06-1komitet.html)
-
Да, интересно, что такого предложил Некрасов по аккредитации журналистов что не соответсствует (внимание!) "с правилам Чесной Игры ФАУ и интересам Комитета Ралли" :gigi:
-
Результаты ралли "Ингул"
http://www.rally.in.ua/kubok-limanov/ (http://www.rally.in.ua/kubok-limanov/)
-
Чуть фото и от меня, http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=31&catid=8 (http://www.azur-rs.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=31&catid=8)
(http://www.azur-rs.com.ua/images/phocagallery/inguk2010/thumbs/phoca_thumb_l_rally_ingul_2010-15.jpg)
-
Предварительные неофициальные результаты Кубка Лиманов 2010 года
http://www.rally.in.ua/ralli-sprint/ (http://www.rally.in.ua/ralli-sprint/)
-
(http://www.rally.in.ua/gallery/d/21820-1/RYC201006132.jpg)
Фотографии первого дня финальной гонки Кубка Украины, ралли "Алушта":
http://www.rally.in.ua/gallery/v/20101120/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20101120/)
-
То, что Кубок Украины прошел совсем не так, как задумано, и из изобилия гонок фактически состоялось всего четыре - это еще ладно!
То, что на финальном этапе действовало двойное начисление очков, что существенно вмешивалось в итоговые подсчеты - тоже ничего!
Но то, какими были финальные километры двух допов-доездов-переездов для Валерия Горбаня... Это было НЕЧТО )
http://www.ascania-racing.com/2_2.php (http://www.ascania-racing.com/2_2.php)
-
В херсонской области, в карьере под Тягинкой прошло одноименно ралли. Предшествующие дожди размочили дорожку по полной программе и гонка прошла под девизом "Но все таки дорога проездная..." Оценить всепогодность карьера рискнули всего восемь экипажей, из которых на финиш пробралось всего четыре. Как это было в прилагаемом фоторепортаже, http://www.azur-rs.com.ua/component/content/article/8/39.html (http://www.azur-rs.com.ua/component/content/article/8/39.html)
(http://www.azur-rs.com.ua/images/phocagallery/rallytiaginka2010/thumbs/phoca_thumb_l_rally_tiaginka_2010-8.jpg)
-
А кому то, Новоросс 2010 не люб был :-)))
Так Вам в ХЕРсон :-))))))))))))))))))))
-
А кому то, Новоросс 2010 не люб был :-)))
Неужто в Херсоне н4 в бродах топли? :lol: Я такого не заметил.
Онборд СУ6:
Tyaginka 2010 - SS6 Erokhin - Roschenko - Honda Civic TypeR.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=UfoaovmT224#)