RallyZone.Ru
Основные разделы => Ралли в России и странах СНГ => Тема начата: cyclon от 14 February 2012, 18:05:38
-
Выложили схему трассы и приглашение http://afspb.org.ru/Timeline/Details/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24 (http://afspb.org.ru/Timeline/Details/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24)
(http://afspb.org.ru/File/Get/Rally_Lahdenpohja_2012.jpg)
У меня вопрос, а что это за доп 1,3? Не разу его не катал.
-
Там в приглашении с датами трошки ошибочка. :) 16 число "пропало" в расписании.
-
Наконец то питерская федерация решилась на новые (или забытые старые) допы! :super:
Я так понимаю первая половина СУ1 никогда не использовалась, а 6/9й доп должен быть вообще секас! Финишная часть перегоном на Яккиме очень понравилась.
-
Наконец то питерская федерация решилась на новые (или забытые старые) допы! :super:
Я так понимаю первая половина СУ1 никогда не использовалась, а 6/9й доп должен быть вообще секас! Финишная часть перегоном на Яккиме очень понравилась.
6,9 был в том году, а про 1,3 ветераны отпишут)
-
Товарисчи!!!!!!
Ну как так можно????
Ну столько говорили про то что нельзя так много дней использовать от рабочей недели!!!!!!!!!
Ну только начали нормальный формат, только народ потянулся на чемпионат потому что стало наконец удобно и возможно время рассчитывать и аллокировать и вот опять .......
Опять обмельчает состав участников????
Ну пожалуйста!!!
Это стон народный к организаторам!!!! Ну при слушайтесь к людям - ну делайте короче формат потому что далеко не у всех есть возможность на неделю уезжать........
-
а про 1,3 ветераны отпишут)
Последний раз эту дорогу использовали на ралли Яккима в 2008 году - но тот доп был в другую сторону и короче.
Это стон народный к организаторам!!!! Ну при слушайтесь к людям - ну делайте короче формат потому что далеко не у всех есть возможность на неделю уезжать........
Если отталкиваться от гоночного формата "пятница вечер - суббота", что можно поменять в предлагаемом расписании?
Мне видится только перенос части ознакомления на пятницу, ибо всю трассу за полдня не записать...
-
Товарисчи!!!!!!
Ну как так можно????
Ну столько говорили про то что нельзя так много дней использовать от рабочей недели!!!!!!!!!
Ну только начали нормальный формат, только народ потянулся на чемпионат потому что стало наконец удобно и возможно время рассчитывать и аллокировать и вот опять .......
Опять обмельчает состав участников????
Ну пожалуйста!!!
Это стон народный к организаторам!!!! Ну при слушайтесь к людям - ну делайте короче формат потому что далеко не у всех есть возможность на неделю уезжать........
Да ладно тебе, Игоряныч, когда по-другому то было? Стандартный чемпионатный формат - день запись, 2 дня гонка. Или ты хочешь все 150 км за день жахнуть??? Я вот больше, наоборот, за ознакомление волнуюсь: при таких перегонах придется весь день носиться, как в одно место ужаленому :eek: При новых правилах скоростного режима реально непросто уложиться будет, если соблюдать, конечно ;)
Так что я скорее Андрея поддержу - может, действительно, ознакомление на пятницу продлить можно, хотя бы частично?
-
Пожалуй, плюсанусь к Стасу!!!
Игорь, если мчать и КР и ЧР как мы в том году, то согласен, с работой напряг :(
Но если толко Чемп, то самое то :super:
-
Мне всё нравится! :up:
Главное, чтоб сервис-парк с площади не переносили. Прижились мы там уже! :gigi: :gigi: :laugh:
-
Я один такой???:-(((
Имея очень большое желание участвовать в ЧР, ранее я не имел такой возможности из за многодневного формата.
С большим энтузиазмом в этом году планировал участие, ориентируясь на даты календаря и подразумевая формат как в асбесте (согласен со Стасом, пятница и половина субботы на пропись а гонка - начало в субботу и воскресенье мне представляется идеальным форматом).
Однако для меня например участие как минимум в двух этапах теперь под вопросом из за того что в конкретные, уже запланированные даты добавляется четверг ....
-
Да, но если гонка в субботу и в воскресенье, то как быть с поездкой домой??
При таком формате в субботу финиш и все воскресенье уходит на дорогу домой 1000 км.
А вот если ехать еще и воскресенье, то домой уже точно только в понедельник возвращаешся, а это тоже рабочий день.
Лучше уж четверг задвинуть. :)
Спец участок №1,3 наверное Райвио назывался в 2008 году. Правда тогда его многие ругали за большое количество ям :(
Сейчас не понятно его включение, может он уже в нормальном состоянии :confused:
-
Я один такой???:-(((
да. хочешь заниматься спортом - жертвуй остальным.
в воскресенье все едут домой. многим это не до питера жашнуть.
не ветеран, но райвио в 2008 году ездил. весьма такое суровое место.
-
да. хочешь заниматься спортом - жертвуй остальным.
экий ты суровый :smirk: обычно при таком подходе довольно скоро не на что становится спортом заниматься ;)
-
Выложили схему трассы и приглашение http://afspb.org.ru/Timeline/Details/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24 (http://afspb.org.ru/Timeline/Details/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24)
(http://afspb.org.ru/File/Get/Rally_Lahdenpohja_2012.jpg)
У меня вопрос, а что это за доп 1,3? Не разу его не катал.
СУ1,3 был летом 2006, но в обратную сторону.
Помнится, неплохой был доп, скоростной.
-
6,9 был в том году
Точно, был. Ну тогда завидую белой завистью кто там ехал. :gigi:
А первая часть СУ 1,3, если память не изменяет, слишком прямая. Было бы интереснее, если старт сделать перед Райвио. Там, помнится, очень живописные связки были.
-
Все здорово, но по мне, так лучше бы Ристилахти в полном варианте от Ландохи до ворот на границе сделали бы. Вот это доп-песня , доп-сказка.... и длинной 30 км. А то, что доезд потом не очень, так это пофиг....
-
Все здорово, но по мне, так лучше бы Ристилахти в полном варианте от Ландохи до ворот на границе сделали бы. Вот это доп-песня , доп-сказка.... и длинной 30 км. А то, что доезд потом не очень, так это пофиг....
Полностью с тобой согласен!, правда я от границы ездил )
Су 1/3 мне кажется зимой был то ли в 6м то ли в 7м году. Мне тогда он очень понравился хотя был достаточно кочкообразный.
-
по крайней мере ротацию делают. основной километраж по относительно незнакомым допам, это хорошо
-
Надо порыть в дорожных книгах и картах за 2005 и дальше! может что вспомнится! :)
-
Регламент ралли получил сегодня Визу РАФ и скоро будет выложен на официальном сайте.
Ну а пока его можно скачать отсюда: http://rallyzone.ru/.contents/1328867903525717/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1328867903525717/ru/)
-
А реально за 8 часов записать столько ?
-
Придется вспотеть! :)
-
А в HANSе теперь все классы ездят, в том числе и национальные ? :confused:
Придется вспотеть! :)
А что, при ср. скорости на круг ознакомления меньше 50 км/ч - Вы потеете ? :confused:
-
К сожалению не все пилоты это понимают! вот и носятся как угорелые!
-
К сожалению не все пилоты это понимают! вот и носятся как угорелые!
:confused:
-
А в HANSе теперь все классы ездят, в том числе и национальные ? :confused:
А что, при ср. скорости на круг ознакомления меньше 50 км/ч - Вы потеете ? :confused:
Ну а поискать раза три, раз покакать, перекурить раза 4, пару раз поменять колеса, доехать до шиномонтажа, да еще бы чайку попить бы :))))))
А у Вас всегда пропись проходила в штатном режиме?! ;) стоит потерять 0,5-1,0 час, и все встает с ног на голову :(
-
Ну а поискать раза три, раз покакать, перекурить раза 4, пару раз поменять колеса, доехать до шиномонтажа, да еще бы чайку попить бы :))))))
А у Вас всегда пропись проходила в штатном режиме?! ;) стоит потерять 0,5-1,0 час, и все встает с ног на голову :(
Что искать в Ландохе собрались ? Нефть, газ, золото ?? :gigi: или дорогу, которая миллион раз изъезжена ? :smirk:
Зимой ? На ознакомлении ? Колёса пробивать ? Да уж.... Без комментариев :smirk:
Насчёт "чайку" ? Можно ещё и девчонку пощипать и пивка поппить :lol:
Даже при потере 1 часа средняя возрастёт до 55 км/ч ;) Если с такой средней на "голову становитесь", тогда что в ралли делаете ? :confused:
-
Ой ой ой :)
Колеса зимой? Бывает ;) пусть не в Ландохе, но в Асбесте как здрасте ;)
Девку с пивком?! Ну как пойдет после ознакомления :p
На ралли?! Так гонки гоняем, дядя Саша :)
-
На ралли?! Так гонки гоняем, дядя Саша :)
Да Вы что ?! :eek: А я ненароком подумал: курите, чай пьёте, да колёса монтируете :D
-
А в HANSе теперь все классы ездят, в том числе и национальные ? :confused:
В Кубке все без ханса.
-
В Кубке все без ханса.
Геныч, извини, лень искать самому :shuffle:
То есть, в Кубке и полнокопытные без HANSы ?
-
Геныч, извини, лень искать самому :shuffle:
То есть, в Кубке и полнокопытные без HANSы ?
Вроде Только N4!!!
Для остальных, рекомендован!
-
Покажи где про ханс для N4 в Кубке?
Я искал. Не нашел. :noidea:
-
Эээ ммм..... Ну не покажу, но слышал от Куделькина или Брусникина....
Типа техника с действующей международной омолгацией, то истребования по безопасности международные :)
Да и не видел я чтоб в КР на N4 без ошейника ездили... :shuffle:
-
Очень интересует информация о тестах ?
Кто то может поделиться информацией ?
-
Было сказано, что тесты будут в среду, 14го марта. Но я не официальный источник :)
-
Так все ж на сайте
http://afspb.org.ru/Details/4046c4db-af20-46af-b65f-f576a87f64bf (http://afspb.org.ru/Details/4046c4db-af20-46af-b65f-f576a87f64bf)
-
Сенкс за наводку :smirk:
-
День добрый!
Не в курсе ли уважаемые, нет случайно автовоза, который в Ландоху едет со свободными местами?
Заранее спасибо.
-
Подскажите пожалуйста, судя по регламенту есть возможность ехать в чемпионатном канале на технике из 1600Н (без хансов), получая зачет только в Чемпионат СЗФО. Стартовый взнос как у R1? Дистанция полная будет?
-
День добрый!
Не в курсе ли уважаемые, нет случайно автовоза, который в Ландоху едет со свободными местами?
Заранее спасибо.
8-926-206-29-шесть ноль. Дмитрий.
-
Что искать в Ландохе собрались ? Нефть, газ, золото ?? :gigi: или дорогу, которая миллион раз изъезжена ? :smirk:
Зимой ? На ознакомлении ? Колёса пробивать ? Да уж.... Без комментариев :smirk:
Насчёт "чайку" ? Можно ещё и девчонку пощипать и пивка поппить :lol:
Даже при потере 1 часа средняя возрастёт до 55 км/ч ;) Если с такой средней на "голову становитесь", тогда что в ралли делаете ? :confused:
Лично я в ралли жду тебя. А вдруг ты решишь в реалиях показать все то, о чем говоришь? Вот будет славно погоняться с тобой, чайку попить, золотишко поискать... :beer:
-
А чё девчонок уже не?... :eek: :insane: :laugh: :laugh: :lol: :laugh:
-
А чё девчонок уже не?... :eek: :insane: :laugh: :laugh: :lol: :laugh:
Гена, как же тебе не стыдно? Совсем все позабыл. Ведь первым делом самолеты. А девчонки потом :laugh:
-
Что искать в Ландохе собрались ? Нефть, газ, золото ?? :gigi: или дорогу, которая миллион раз изъезжена ? :smirk:
Зимой ? На ознакомлении ? Колёса пробивать ? Да уж.... Без комментариев :smirk:
Насчёт "чайку" ? Можно ещё и девчонку пощипать и пивка поппить :lol:
Даже при потере 1 часа средняя возрастёт до 55 км/ч ;) Если с такой средней на "голову становитесь", тогда что в ралли делаете ? :confused:
А если не миллион, а вообще ни разу не ездил, то что? есть тут кто нибудь, кто ни разу на перегоне не блудил при ознакомлении в жизни? 50-55 средняя ИМХО быстро, ибо на первом (учитывая, что на этой дороге в первый раз) точно медленнее, местами может и с остановками, пообедать тоже не мешало бы. И это без форс-мажора, который ну тоже не мешало бы учесть (гайцы, поломка, жидкий стул в конце концов)
-
Гайцы в Ландохе жесткие, в этом году выписали штраф за 50 км/ч при ограничении 40, да еще организаторы нагнули на 800 руб. Это все на ознакомлении.
-
Петрович, штрафы за первышение менее 10 км/ч - это карельский баян :) Из года в год стоят в одних местах, так, что можно отжигать на перегонах :)
-
они теперь с камерами стоят)))))))
-
они теперь с камерами стоят)))))))
современный радар, который "берет" почти все известных гаишные системы стоит не так дорого.
Проблема решается.
-
Друзья, надо просто не нарушать ;)
-
Петрович, штрафы за первышение менее 10 км/ч - это карельский баян :) Из года в год стоят в одних местах, так, что можно отжигать на перегонах :)
Ну у меня пока мало опыта! :) Да и потом, я попался два раза, на прописи и на гонке, некоторые умудрялись попасться на одних и тех же два раза.
-
Друзья, надо просто не нарушать ;)
+1
-
Кто как думает, люстра нужна или нет для первого дня?
-
Дата заход солнца Сумерки
15 3 2012 20:02 21:37
-
Karjala RallyService. Мы специализируемся на обеспечение сервиса в области ралли. Основное направление деятельности-организация тренировочного процесса на дорогах Лахденпохского района. Любая тренировка от Karjala RallyService организовывается только после официальных письменных согласований с РОВД, ГАИ, дорожной службой, и администрацией Лахденпохского района. А также с Федерацией Автоспорта Спб и ЛО, для того, чтобы вы тренируясь не нарушали регламент РАФ.
Наши клиенты: PRO-SPORT RALLY, К.Л.А.С, ЦЕНТР ВОДИТЕЛЬСКИХ ТРЕНИНГОВ "ДРАЙВ КЛАСС" Илоны Накутис, а также много других гонщиков. (некоторые из них являются активными пользователями данного ресурса=)
С полной информацией о Karjala RallyService вы можете ознакомиться вступив в нашу группу в контакте: http://vkontakte.ru/karrally (http://vkontakte.ru/karrally)
Перед этапом чемпионата России Лахденпохья 2012 Karjala Rally Service организовывает тесты по следующему расписанию:
12 марта (понедельник): Тиурула (осталось 2 места)
13 марта (вторник): Тиурула и Мийнала-Микли (спустя много лет этот су снова ждет вас в гости)
14 марта (среда): Тиурула.
Вся информация по тел. +7(921)-5-8888-43
-
Внимание!
17 марта на СУ "Лумиваара", Karjala Rally Service cпециально для вас подготовит удобную платную парковку, на которой вы сможете выпить горячего глинтвейна в компании с вкусным хот-догом, послушать хорошую музыку и просто приятно провести время на ралли. А также нашей парковке вы сможете следить за промежуточными результатами гонки, что само по себе ноу-хау! Цена парковочного места всего 150 рублей!
Вас ждет дружелюбный сервис и море улыбок! Спасибо за внимание,до встречи! =)
Мы отмечены на карте ралли посередине СУ Лумиваара
-
13 марта (вторник): ... Мийнала-Микли ...
Как будет организовано? Туда-ждем-обратно? Или по кругу?
-
Как будет организовано? Туда-ждем-обратно? Или по кругу?
Туда-обратно. На наших тестах есть правило-4 машины-это предел. Поэтому время ожидания перед стартом от 10 секунд до 6 минут, больше не бывало, и наврятли будет.
-
Гайцы в Ландохе жесткие, в этом году выписали штраф за 50 км/ч при ограничении 40, да еще организаторы нагнули на 800 руб. Это все на ознакомлении.
мы тоже попали на фару(после того как сдали карту ознакомления)..но меня удивило то что за одно нарушение наказывают два раза :eek:...и гайцы на 300 рублей и орги на (ВНИМАНИЕ СУММА )10800 !!!!!
когда я приехал в штаб и пытался оспорть решение..... нельзя наказывать два раза за одно нарушение..это во первых и во вторых карту то я сдал ..тоесть двигался по дороге как обычный авто любитель ...
я говорил что если бы гайцы поставили отметку в контрольной карте о нарушении скоростного режима..и орги наказали по регламенту ..тут спора нет виноват ....получай..
а так мусорки себе галочку поставили и казну пополнили и орги бюджет поправили...и все за счет участника( в результате торгов сумма была уменьшена до 5400)
Причем горомче всех в штабе на меня нападал "Офицер по связям с участниками"и когда я ему намекнул что он в принципе представляет интересы участников...он вспомнил что сильно занят....и уткнулся в какие то бумажки....
я считаю что так не правильно...
-
Офигеть....
Карту сдал, гонка закончилась... Какие нах штрафы :confused:
-
Офигеть....
Карту сдал, гонка закончилась... Какие нах штрафы :confused:
Он имел ввиду карту ознакомления... :shuffle:
-
Офигеть....
Карту сдал, гонка закончилась... Какие нах штрафы :confused:
Гайцы, как орган гос. управления, наказывают за нарушение ПДД участников дорожного движения. Организаторы же (общественная организация) наказывают за нарушение правил проведения соревнования (в нашем случае-режима ознакомления с трассой) только гонщиков. При этом гонщики, подавая заявку на участие в гонке, добровольно соглашаемся подчиняться правилам, установленным организаторами. Следовательно, предметы нарушений различны.
В конкретном же эпизоде карта была сдана, Дима выполнил полностью все правила организаторов по ознакомлению с трассой гонки Применение к нему штрафных санкций за не имевшие место нарушения правил проведения соревнований - полный беспредел!
-
Он имел ввиду карту ознакомления... :shuffle:
Ааааааааа....
Я то подумал контрольную, типа сход, а после этого еще и штрафанули...
-
Ааааааааа....
Я то подумал контрольную, типа сход, а после этого еще и штрафанули...
Фактическое состояние дел в трактовании тех или иных спортивных положений и правил настоятельно требует присутствие на каждой гонке одного комиссара, обладающего познаниями в юриспруденции. Неплохо бы было создать при комитете ралли и правовую группу. Это позволит грамотно разрешать все возникающие вопросы, касающиеся не только отношений между оргами и гонщиками, но и между оргами и местными органами власти и управления в случаях аваримй (помоги нам Господи избежать их вообще!), других коллизий.
-
Посмотрел заявки - в R1 еще один сильный игрок - Андрющенко (вспомним, как он проехал Петрова и Скрипникова в Пскове в прошлом году). Да и техника для карельской трассы подходящая - 200 сильный Цивик, а справа сам Капустин :up: А говорят еще будет фиеста по R1 с Солнцевым за рулем :up: Короче гонка сказка, гонка мечта :)
-
Ты то чего тянешь, дядя?! ;)
-
Перед этапом чемпионата России Лахденпохья 2012 Karjala Rally Service организовывает тесты по следующему расписанию:
12 марта (понедельник): Тиурула (осталось 2 места)
13 марта (вторник): Тиурула и Мийнала-Микли (спустя много лет этот су снова ждет вас в гости)
14 марта (среда): Тиурула.
Вся информация по тел. +7(921)-5-8888-43
А как до Вас дозвониться можно, если телефон целый день никто не берет?
-
Ты то чего тянешь, дядя?! ;)
Собираюсь составить вам компанию, но не тороплюсь и торопится не собираюсь :)
-
Туда-обратно. На наших тестах есть правило-6 машины-это предел. Поэтому время ожидания перед стартом от 10 секунд до 6 минут, больше не бывало, и наврятли будет.
ИЗВИНЯЮСЬ! На наших тестах не 4 а 6 машин предел!
-
А как до Вас дозвониться можно, если телефон целый день никто не берет?
Сегодня возникли некоторые перебой со связью, но все исправлено, и перебоев больше не будет.
-
Собираюсь составить вам компанию, но не тороплюсь и торопится не собираюсь :)
Вот так то лучше ;) :beer:
-
Посмотрел заявки - в R1 еще один сильный игрок - Андрющенко (вспомним, как он проехал Петрова и Скрипникова в Пскове в прошлом году). Да и техника для карельской трассы подходящая - 200 сильный Цивик, а справа сам Капустин :up: А говорят еще будет фиеста по R1 с Солнцевым за рулем :up: Короче гонка сказка, гонка мечта :)
У полнокопытных тоже собирается заявиться интересный экипаж! Ждем появления в списках... :)
-
У полнокопытных тоже собирается заявиться интересный экипаж! Ждем появления в списках... :)
Лукас и Лехус? :)
-
Лукас и Лехус? :)
Ноу комментс ;)
-
Ноу комментс ;)
Кажись угадал, бггг!!! :gigi:
-
Всех порвут :super:
-
Посмотрел заявки - в R1 еще один сильный игрок - Андрющенко (вспомним, как он проехал Петрова и Скрипникова в Пскове в прошлом году). Да и техника для карельской трассы подходящая - 200 сильный Цивик, а справа сам Капустин :up: А говорят еще будет фиеста по R1 с Солнцевым за рулем :up: Короче гонка сказка, гонка мечта :)
Спасибо за столь высокую оценку моей скромной персоны. К моему глубокому сожалению, Цивик старенький, столько лошадок в двигателе не помещаются, 160 и то нет.
Будем ногами толкаться :laugh:
-
Спасибо за столь высокую оценку моей скромной персоны. К моему глубокому сожалению, Цивик старенький, столько лошадок в двигателе не помещаются, 160 и то нет.
Будем ногами толкаться :laugh:
ну вот, все отмазы убили)))
-
столько лошадок в двигателе не помещаются, 160 и то нет.
знаем мы эти цивики - там в стоке только 165 с 8 тыщами оборотов от ВТЕК. Так, что не менее 180 сил такой мотор иметь обязан ;)
-
ну вот, все отмазы убили)))
Ну зачем ты так? А старая резина, а "приехали просто прокатиться (у ребят вон сколько очков уже, не догнать их)" и главное - ошибки штурмана, "впал от старости в маразм, читает черт те что!!!" Так что отмазы еще и не начинались. :weep:
-
знаем мы эти цивики - там в стоке только 165 с 8 тыщами оборотов от ВТЕК. Так, что не менее 180 сил такой мотор иметь обязан ;)
Кто ж спорит? Обязан иметь. Но вот у мотора совсем иное мнение, плевал он на все свои обязанности, веришь, митингует подлец, требует честных выборов! Ничего не поделаешь, демократия!
-
Ну зачем ты так? А старая резина, а "приехали просто прокатиться (у ребят вон сколько очков уже, не догнать их)" и главное - ошибки штурмана, "впал от старости в маразм, читает черт те что!!!" Так что отмазы еще и не начинались. :weep:
Парни! Померяетесь пись№ами в К а р е л и и :))))
ПС: Резина совсем свежая, с победной историей, между прочим :)
-
Парни! Померяетесь пись№ами в К а р е л и и :))))
ПС: Резина совсем свежая, с победной историей, между прочим :)
Так и про меня сказать можно - почти свежий, с победной историей... :laugh:
За резину спасибо, обязуемся приложить все силы для продолжения этой славной истории не только в Ландохе - 2012, но и 2016!
-
Так и про меня сказать можно - почти свежий, с победной историей... :laugh:
Тут колоссальный опыт и задавание правильного "вектора", а это плюс 30 сил и по 50 шипов на колесо!
-
Тут колоссальный опыт и задавание правильного "вектора", а это плюс 30 сил и по 50 шипов на колесо!
Ну вот, наш скрытый резерв кто-то раскрыл тебе, а ты - всем. А мы его так берегли для сражения в Ландохе, можно сказать, последняя надежда была!!! Теперь все пропало. :(
-
Ну вот, наш скрытый резерв кто-то раскрыл тебе, а ты - всем. А мы его так берегли для сражения в Ландохе, можно сказать, последняя надежда была!!! Теперь все пропало. :(
Вся дискуссия напоминает мне пресс конференцию и взвешивание тяжеловесов перед хорошим боем :)
Славно погоняем! :)
-
Вся дискуссия напоминает мне пресс конференцию и взвешивание тяжеловесов перед хорошим боем :)
Славно погоняем! :)
Согласен, славная должна выйти охота! Только я против взвешивания - это наш последний козырь. Я ведь решил резко похудеть... :angel:
-
знаем мы эти цивики - там в стоке только 165 с 8 тыщами оборотов от ВТЕК. Так, что не менее 180 сил такой мотор иметь обязан ;)
Месяц назад я про 240 сил в сивике слышал и от ужаса нога правая слушаться перестала :D
Реношки в карелии как дома, а тазу стены родные должны помогать :)
Будем болеть!!!
-
Месяц назад я про 240 сил в сивике слышал и от ужаса нога правая слушаться перестала :D
Реношки в карелии как дома, а тазу стены родные должны помогать :)
Будем болеть!!!
Если не ошибусь в модельном ряду, 9 поколение цивиков может иметь вплоть до 272 (а от Кайде до 284) с 2 литров. Тут речь про старый добрый 1,6, который легко раскачивается до 210, правда у Тимофея, думаю, поменьше, но на японском железе.
За какие реношки? За картофелевозку без багажника? :)
-
Ноу комментс ;)
Лукас уже в заявках есть) Или еще интересней экипаж будет?
-
Внимание! Изменение расписания тестов от Karjala Rally Service!
12 марта--Тиурула (осталось 3 места)
13 марта--Тиурула (осталось 6 мест)
14 марта--Тиурула (осталось 1 место)
14 марта--Мийнала-Микли (осталось 3 места)
Всем, кто забронировал место, можно не беспокоиться, места и условия тренировок не изменились!
Спасибо за внимание!
-
Ноу комментс
Лукас уже в заявках есть) Или еще интересней экипаж будет?
Проша с Чапаем)) :gigi:
Чапай уже закупил памперсов :laugh:
-
КОШКАРОВ Александр Екатеринбург
РОЗИН Марк Екатеринбург
ВАЗ 1113 R2
Интересно посмотреть на ОКУ по R2
-
Ммм, вообще это должна быть калина:)
-
Девятку потерли :)
-
КОШКАРОВ Александр Екатеринбург
РОЗИН Марк Екатеринбург
ВАЗ 1113 R2
Интересно посмотреть на ОКУ по R2
А так же интересно узреть фиесту по N4 :D
САЙФУДИНОВ Алексей
АРТЕМОВ Виктор Одесса,УКР
Одесса,УКР Ford Fiesta N4
-
По информации из АФСпб, можно ехать либо в ЧР, либо, если техника туда не лезет, в ЧСЗФО. ЧСЗФО едет полную дистанцию, но по тех. требованиям КР. Стартовые тоже как в КР. Соответственно без хансов и на больших колесах.
-
А так же интересно узреть фиесту по N4 :D
САЙФУДИНОВ Алексей
АРТЕМОВ Виктор Одесса,УКР
Одесса,УКР Ford Fiesta N4
Богоявленский Дмитрий БОГОЯВЛЕНСКИЙ Дмитрий
ТОПОЛЕВ Денис г. Ижевск, УР
г. Ижевск, УР Citroen C2R2 R3
А может это DS3 R3T :eek:
:gigi:
-
Уважаемые знакомые и не очень...если вдруг есть у кого инфа по проживании буду признателен. Бронировали давно, а у них вчера прорвало что-то и дом не пригоден для жилья. Нас шестеро, нужен домик... Заранее спасибо.
-
Погода не балует :(
http://www.gismeteo.ru/city/weekly/12902/ (http://www.gismeteo.ru/city/weekly/12902/)
-
:confused: :( я пару дней назад смотрел - было :up:
как говорится синоптик ошибается один раз, но каждый день
-
:confused: :( я пару дней назад смотрел - было :up:
как говорится синоптик ошибается один раз, но каждый день
Парни, Вы что, с луны свалились? Откуда 16-17 марта в Карелии хорошая погода?
-
Надежда умирает последней ;)
-
Ну судя по тому, что до этого минус, совсем расквасить не должно. Хотя мягко и рыхло будет, факт.
-
Ну судя по тому, что до этого минус, совсем расквасить не должно. Хотя мягко и рыхло будет, факт.
Я тут немного задумался, какое же покрытие будет на третьем дне тестов Тиурулы....
-
Парни, Вы что, с луны свалились? Откуда 16-17 марта в Карелии хорошая погода?
Ну мы просто значит не такие спецы по Карелии))) а про луну и прочий космос - дак это не наша тема ;) :gigi:
-
Ну мы просто значит не такие спецы по Карелии))
Вам с Димоном пора создавать кружок "Под№ебни Скрипникова" :)
Ты смотри, а то он там себе целую программу тестов замутил, а тут прибедняется :) Не отставай!
-
Интересно какое станет покрытие в пятницу на втором прохождении Райвио :insane:
-
Кому надо жилье, пишите в контакте в личку этой девушке http://vk.com/id158203381 (http://vk.com/id158203381)
-
Вам с Димоном пора создавать кружок "Под№ебни Скрипникова" :)
Ты смотри, а то он там себе целую программу тестов замутил, а тут прибедняется :) Не отставай!
А я то чё :confused: :gigi: Ну у меня обширной программы не получится, так чуток в среду, надеюсь ;)
-
Богоявленский Дмитрий БОГОЯВЛЕНСКИЙ Дмитрий
ТОПОЛЕВ Денис г. Ижевск, УР
г. Ижевск, УР Citroen C2R2 R3
А может это DS3 R3T :eek:
:gigi:
А вот тут в заявке все правильно ))) Тк кубковая Карелия закончилась быстро поломкой привода, решили проехать чемпионатную. И тк в кубковых ралли используется 16е колесо, то и тут ради одного учебного выезда нет желания покупать 15е колеса )))
Андрей, я тебе звонил по этому экипажу )
-
Я уже понял :) Галочку поставил)
-
Ок, спасибо
-
Что-то товарища В. Грязина в заявках не наблюдаю :confused:
-
Товарищи, кто-нибудь поедет 14.03 из Питера в Ландоху поздно вечером?
Или проездом через Питер на Ландоху?
-
:p :)
Вам с Димоном пора создавать кружок "Под№ебни Скрипникова" :)
Ты смотри, а то он там себе целую программу тестов замутил, а тут прибедняется :) Не отставай!
ты че матом ругаешься? Или звездам автоспорта можно? :) и куда только Гена смотрит :gigi: не прибедняюсь, а завидую, по хорошему конечно. Шутка ли 4 ралли проехать, Гонко звезд, не считая тренировок и спринтов. С таким накатом впору в космос выходить, даже на тазу. Ты когда работаешь, не говоря уже про семью?
-
Серёга Бакулин едет в зачёте!
Допустили-таки :)
-
Почти 50 экипажей в зачете ЧР :) Карелия!!! :up:
http://afspb.org.ru/orders (http://afspb.org.ru/orders)
-
Почти 50 экипажей в зачете ЧР :) Карелия!!! :up:
http://afspb.org.ru/orders (http://afspb.org.ru/orders)
И это ещё не все... ;)
-
Даже не сомневаюсь ;)
-
Почти 50 экипажей в зачете ЧР :) Карелия!!! :up:
http://afspb.org.ru/orders (http://afspb.org.ru/orders)
Вот смотрю заявки Андрей, а у вас машина заявлена 11193? Т.е. это хорошо, что вы технику меняете, но если в следующем году R1 будет "настоящий", то надо будет опять менять??
-
Ну пределать с 1600Н на R1 легче... Там все стандарт...
А может вообще забьем на Чемп большой и толстый, и поедем опять Кубок... Или вообще Эстонию, чем черт не шутит... А наш комитет по технике пусть тут сидит и придумывает вс новые правила для 2,5 оставшихся автомобиля в ЧР...
-
Ну пределать с 1600Н на R1 легче... Там все стандарт...
А может вообще забьем на Чемп большой и толстый, и поедем опять Кубок... Или вообще Эстонию, чем черт не шутит... А наш комитет по технике пусть тут сидит и придумывает вс новые правила для 2,5 оставшихся автомобиля в ЧР...
+1
-
Ну пределать с 1600Н на R1 легче... Там все стандарт...
А может вообще забьем на Чемп большой и толстый, и поедем опять Кубок... Или вообще Эстонию, чем черт не шутит... А наш комитет по технике пусть тут сидит и придумывает вс новые правила для 2,5 оставшихся автомобиля в ЧР...
Эта тема не совсем подходит для исследование этого момента. Но это на усмотрения администрации ресурса уже.
Если до 1 апреля РАФ сообщат что теперь будут "правильные в ЧР 11196" будете менять опять авто?
Но мне показалось. что ответ будет примерно тот же :)
-
Ты сам себе ответил)
-
Серёга Бакулин едет в зачёте!
Допустили-таки :)
Отличная новость!
-
Серёга Бакулин едет в зачёте!
Допустили-таки :)
Он уже ТИ прошел?! :eek:
И Акт подписали? :insane:
Ни фига се... Во рвение у техинспекции :up: начали проводить проверки в ПТУ уже за неделю до старта... :laugh: :laugh:
-
Он уже ТИ прошел?! :eek:
И Акт подписали? :insane:
Ни фига се... Во рвение у техинспекции :up: начали проводить проверки в ПТУ уже за неделю до старта... :laugh: :laugh:
Боюсь такими темпами он в эти выходные и гонку успеет проехать! И даже победить в абсолюте ;)
Кстати, был такой случай в прошлом кажется сезоне - один из российскийх раллийных фотографов поехал на гонку (КР под Питером). Приехал, поехал на допы. А зрителей что-то нет нигде. Он звонит Линке: "Лина, ты где стоишь? На каком допе?"... Ну в результате выяснилось, что он приехал на неделю раньше! :gigi:
-
радует состояние дорог на данный момент, хорошо поскребли :up:
-
Это проезжие общего пользования поскребли небось, а Куянсуо? :spy:
-
там не был, смотрел только аккахарью, вялимяки, райвио, :lamer:
-
там не был, смотрел только аккахарью, вялимяки, райвио, :lamer:
А райвио на что похоже? Узко или широко?
-
Это проезжие общего пользования поскребли небось, а Куянсуо? :spy:
а Куянсуо и так скребут как надо. без специальной подготовки.
-
А райвио на что похоже? Узко или широко?
райвио начинается с очень широкой дороги, она почти прямая, потом после развилки на Сорье, узко..
-
Скажите, коллеги, а можно ли где-то раздобыть официальный логотип ралли (сиречь жабу)? Хотя бы в виде картинки)))
-
Скажите, коллеги, а можно ли где-то раздобыть официальный логотип ралли (сиречь жабу)? Хотя бы в виде картинки)))
в смысле логотип ралли лахденпохья 2012?
-
Скажите, коллеги, а можно ли где-то раздобыть официальный логотип ралли (сиречь жабу)? Хотя бы в виде картинки)))
http://www.almrally.ru/imageModul/documents/42/1814-logotip-ralli.jpg (http://www.almrally.ru/imageModul/documents/42/1814-logotip-ralli.jpg)
-
http://www.almrally.ru/imageModul/documents/42/1814-logotip-ralli.jpg (http://www.almrally.ru/imageModul/documents/42/1814-logotip-ralli.jpg)
Большое спасибо!
-
Уже 74 экипажа в чемпионате из них 42 полнолапых!!! :super:
Давненько такого канала в чр не было, а по количеству полного привода рекорд, помоему.
-
это очень здорово! Прям финал зимней части сезона. Интересно, кто то из монопривода в 10тку при таком раскладе приедет? Что то сомневаюсь, особенно на счет р1. Еще раз большое спасибо Гене за новую систему начисления очков. Все таки надо Гене нам показать как это при 42 полнолапниках в тройку-пятерку абсолюта на тазу приежать.
-
Я даже не удивлен. Ни тем, что в Карелии СТОЛЬКО участников, ни тем, что мне приписывают ВСЕ нововведения в российском автоспорте. :up: :gigi:
Только приписывающие имеют слишком короткий стаж в автоспорте и еще более короткую память о том, что обсуждается.
Все уже забыли - с чего началась полемика?
Напомню.
За такие гонки как в Карелии, с таким наполнением в классах, я ратовал за НОРМАЛЬНОЕ количество начисляемых очков. По тому принципу, что был до сего года.
А за гонки, на которые приезжают "1,5 калеки" - я считал справедливым начислять ЗАНИЖЕННОЕ, пропорциональное составу участников количество очков.
На что мне представители этих самых, малочисленных по составу, гонок начали жалиться, что не их вина, что к ним не едут... А они вона, борются так, аж в абсолют заезжают!
А теперь будут жаловаться те, кто по принадлежности к региону, участвует ВСЕГДА именно в столь насыщенных соревнованиях, где в абсолют хрен заедешь...
Вот и пусть теперь первые докажут, что они получили свои очки справедливо! А вторые, наконец-то, поймут, что систему начисления очков В КЛАССАХ, надо менять по принципу наполняемости этого класса.
На мое послание здесь отвечать не надо, буду удалять беспрекословно, т.к. тема про Ландоху.
Хотите очередной пустой полемики - других подходящих тем много.
-
В Ландохе победитель в R1, чтобы получить очки сравнимые с Евсеевым в Асбесте, должен финишировать в абсолюте 16-м. Что видится мне крайне маловероятным. Не очень-то справедлива новая система. Хотя большого криминала я не вижу. Зато стимулирует моноприводных к выездам на Урал! :gigi:
-
Решили вопрос с дисками, Серёга?
-
Решили вопрос с дисками, Серёга?
Я не Серега, но где-то тут уже проскакивали фото той самой алой Хонды и уже на С11, так что решили :)
-
Я не Серега, но где-то тут уже проскакивали фото той самой алой Хонды и уже на С11, так что решили :)
Фотки проскальзывали на ФБ ;)
-
Решили вопрос с дисками, Серёга?
Спасибо добрым людям, помогли. 5 штюк нашлись в Шишкином Лесу. Спасибо Денису Левятову! И еще 4 сняли с тренировочных колес Каспара Койтлы, спасибо папе Андресу! А Иначе полная задница. Вынуждены были побираться по всему свету. Что поделать.... Если из-за желания заработать три копейки на продаже десятка колес известные персонажи из известной компании решили нагнуть всех гонщиков ЧР и издать дебильное ограничение в 640 мм. Из за этого значительная часть канала просто не поехала зимние гонки ЧР. А некоторые поедут на моноприводных машинах в классах R3 и N4. Раллийный комитет не на словах а на деле борется за спорт! Всем же понятно.
А фотки в фейсбуке из Эстонии, где у Жени был тренировочный день. Так там машина на 16 колесах. 15-е будут от Корсакова, их только к старту привезут.
-
+1 к Сергею решил ехать не на рено, тк мучить себя и машину 15и колесами неправильно и фана гораздо меньше.
-
А составчик-то реальный выходит :up:
Чемпионат умирает... :insane:
Проводить его надо в правильных местах, и будет вам счастье! :super:
-
А составчик-то реальный выходит :up:
Чемпионат умирает... :insane:
Проводить его надо в правильных местах, и будет вам счастье! :super:
Согласен с Геной!!! Лучше три Карелии, чем один летний Урал и полный ребилд в лучшем случае !!!
-
Согласен с Геной!!! Лучше три Карелии, чем один летний Урал и полный ребилд в лучшем случае !!!
OFF Лучше три Уральских гонки, чем одна Карелия с ее организацией...
Уральскую команду организаторов на карельские трассы, вот тогда будет сказка...
-
а снег то идет....уже шел всю ночь...и вот сейчас... :insane:
-
+1 к Сергею решил ехать не на рено, тк мучить себя и машину 15и колесами неправильно и фана гораздо меньше.
+1 не поехал по той же причине.
-
А составчик-то реальный выходит :up:
Чемпионат умирает... :insane:
Проводить его надо в правильных местах, и будет вам счастье! :super:
Ну и ЧМ только в Финляндии 14 этапов сделать :up:, а то вот ещё всякие Мексики ездить :down:
Прикольно это читать от человека, который ни на одной действующей гонке ни разу не ездил, про допотопные варианты умершего естественным путём Каменного пояса рассказывать не надо, он не имеет ничего общего с текущими соревнованиями, кроме того, что это тоже называлось ралли.
P.S. Даже не сомневаюсь, что Ландоха просто чудесна, но это не говорит о том, что поэтому ездить никуда ненадо.
-
Еще раз посмотрел список, все таки не понимаю эту фигню с чемпионатами округов. Сильные СЗФОшники заявлены ЧР, а некоторые в ЧСЗФО. Ну и какой смысл в абсолютно не показательной серии? Зачем лишний раз дробить по сериям?
-
Ну например там без ханса можно... На любых колесах)
-
OFF Лучше три Уральских гонки, чем одна Карелия с ее организацией...
Уральскую команду организаторов на карельские трассы, вот тогда будет сказка...
Ага, и при этом ехать лучше минимум на S2000 :)
-
Ага, и при этом ехать лучше минимум на S2000 :)
говорят, природа там чудесная :lol:
-
Стартовые номера можео скачать отсюда: http://rallyzone.ru/.contents/1328867903525717/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1328867903525717/ru/)
Полноприводных немного поубавилось - сняли свои заявки Алюлин, Кудряшов, А.Денисов. Да и заявка Макарова мне кажется весьма условной...
+1 к Сергею решил ехать не на рено, тк мучить себя и машину 15и колесами неправильно и фана гораздо меньше.
Что за новый болид? Evo VII в такой раскраске я что-то в России не припоминаю...
-
Состав действительно очень интересный !!! Очень рад за себя что наконец то смогу посмотреть из сугроба на голову чемпионата )))
-
Игорь, а почему из сугроба то?
Почему не за рулём?
-
Стартовые номера можео скачать отсюда: http://rallyzone.ru/.contents/1328867903525717/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1328867903525717/ru/)
Полноприводных немного поубавилось - сняли свои заявки Алюлин, Кудряшов, А.Денисов. Да и заявка Макарова мне кажется весьма условной...
Что за новый болид? Evo VII в такой раскраске я что-то в России не припоминаю...
На заставке афспб он уже лет как 7 нарисован)))
Это бывшая машина федика, 6 лет вроде не ездила.
-
Еще раз посмотрел список, все таки не понимаю эту фигню с чемпионатами округов. Сильные СЗФОшники заявлены ЧР, а некоторые в ЧСЗФО. Ну и какой смысл в абсолютно не показательной серии? Зачем лишний раз дробить по сериям?
У нас например нет хансов, ремней под них и шлемов под них. Для нас это возможность проехать зимнюю Карелию (и летнюю кстати тоже). Пускали бы в R1, поехали бы там.
-
Игорь, а почему из сугроба то?
Почему не за рулём?
А не прет что то пока... Снегоход видимо виноват )
-
А не прет что то пока... Снегоход видимо виноват )
Аналогично, во всем виноват снегоход и наркотики )
-
Тоже, что ли попробовать. :)
-
офф.
А никому в Р1 не нужны новые Лаппи 10/62-14 - 6 штук? были куплены перед последней Яккимой у Димы Корсакова, но по техническим причинам на той гонке не стартовали. отдадим существенно дешевле чем покупались...
-
А штурманские тетради будут в продаже?
-
Аналогично, во всем виноват снегоход и наркотики )
Снегоход не виноват точно. Остаются наркотики :rotate:
-
А штурманские тетради будут в продаже?
они есть в продаже.
но дабы не засорять тему написал в л\с :)
-
офф.
А никому в Р1 не нужны новые Лаппи 10/62-14 - 6 штук? были куплены перед последней Яккимой у Димы Корсакова, но по техническим причинам на той гонке не стартовали. отдадим существенно дешевле чем покупались...
В R1 они никому не нужны, там ограничение 600мм.
-
офф.
А никому в Р1 не нужны новые Лаппи 10/62-14 - 6 штук? были куплены перед последней Яккимой у Димы Корсакова, но по техническим причинам на той гонке не стартовали. отдадим существенно дешевле чем покупались...
Извиняюсь, возможно ввел в заблуждение. Если я правильно разобрался, то в р1 эти колеса не пустят. Но в любом случае, может кому нужны такие?
ps. Алексей, опередил меня)))
-
Извиняюсь, возможно ввел в заблуждение. Если я правильно разобрался, то в р1 эти колеса не пустят. Но в любом случае, может кому нужны такие?
ps. Алексей, опередил меня)))
Вообще должна быть неплохая резина для машин 1600Н в КР. Мишленовсокго диаметра как раз немного не хватает.
Жаль что гонки кончились, я бы попробовал. Пришли ценник и фото в личку.
-
Next stop: Frankfurt, then St. Petersburg, Russia" - такое сообщение появилось сегодня в твиттере... Кена Блока! Да-да, американец собирается прилететь в Санкт-Петербург. Более того, его автомобиль Ford Focus WRC уже "спалили" на одном из горнолыжных курортов Ленинградской области.
Может Кен заглянет на ралли Лахденпохья в качестве нулевого экипажа?? :super:
-
Скорее всего он заглянет на очередную джимхану на площадке около супермаркета.
Но если осилит старт в Ландохе, буду приятно удивлён.
А вот в соседней теме и подтверждение:
http://forum.arclub.ru/index.php/topic,1829.msg121757.html#msg121757 (http://forum.arclub.ru/index.php/topic,1829.msg121757.html#msg121757)
Видать Путин себе к инаугурации потешные катания заказал.
-
а он-лайн будет?
-
он-лайн как всегда на официальном сайте afspb.org.ru
-
Чтобы немного напомнить о том, как это было в прошлом году:
1 день (+ ВИДЕО): http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/313-lahdenpoha-2011-pojehali-den-pervyj- (http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/313-lahdenpoha-2011-pojehali-den-pervyj-)
2 день (+ эксклюзив: Геращенко в прыжке): http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/316-lahdenpoha-2011-den-vtoroj-postojanno-obnovlajetsa- (http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/316-lahdenpoha-2011-den-vtoroj-postojanno-obnovlajetsa-)
2 день - ВИДЕО: http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/317-lahdenpoha-2011-den-vtoroj-video (http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/317-lahdenpoha-2011-den-vtoroj-video)
Фотогалерея: http://www.freedrive.ru/ru/photo-video/Lahdenpohja-2011 (http://www.freedrive.ru/ru/photo-video/Lahdenpohja-2011)
-
Первые новости с трассы. Тестились все в разных местах (на "официальном" около Терву - около трех десятков экипажей, хронометража официально не было). Трухин - обрыв шатуна. На Тиуруле катали, как я понял - "Воробьевс рейсинг", там у Мерсиянова - ушки с бааальшим вопросом о старте.
Также поползли слухи, что может стартовать Жигунов, но это пока - очень-очень слухи, без малейшего подтверждения.
В общем, мы тоже начинаем потихоньку: http://rrch.ru/lahdenpoha/item/1716-lahdenpoha-testy-otkatany- (http://rrch.ru/lahdenpoha/item/1716-lahdenpoha-testy-otkatany-)
-
А вот и рассылка подоспела:
Приглашаем подписаться на SMS-рассылку новостей и результатов II этапа Чемпионата России-2012, ралли «Лахденпохья». Для подписки — отправьте rrch1202 на короткий номер 4449 (приблизительная стоимость услуги — около 100 р в зависимости от оператора). Традиционно, для обработки большего объема информации — рассылка будет вестись латинскими буквами. Рассылка осуществляется при техническом содействии SKODA Auto и крупнейшего провайдера мобильного контента iFree, имеет наиболее высокий приоритетный уровень прохождения.
-
Ту Barry Утром звони мне по 1-номестному номеру в Карлене...
Не раньше 9-00!!!
А то я только приехал.
У нас тесты: минус турбина на Эво10. Уже привезли замену из Питера.
Всем кто может и хочет помочь - нужен ролик обводной на ремень приводной VW Т4. Лучше два!
Номер - по VAGy 074145278Е
Рассмотрю, точнее приму все варианты.
Нужен еще вчера. Мой Фолик встал в Ландохе. Мёртво. Куда без ГУРа и генератора-то?
Может кто с техничкой пришлет из Питера?
-
Ген, на личку обрати внимание! У меня НЕТ твоего актуального номера - я тебе туда своих накидал. Кстати, проезжая через Питер - скорее всего смогу тебе подцепить твои запчасти и довезти, если кто-то может их там поиметь.
-
А есть ли информация - А.Мерсиянов починился? Гонку поедет? :confused:
-
А есть ли информация - А.Мерсиянов починился? Гонку поедет? :confused:
должны были сегодня привезти запасную машину, чинить не стали, повреждения серьезные. Поэтому все-таки ждем на старте :D
-
Ту Barry Утром звони мне по 1-номестному номеру в Карлене...
Не раньше 9-00!!!
Всем кто может и хочет помочь - нужен ролик обводной на ремень приводной VW Т4. Лучше два!
Номер - по VAGy 074145278Е
Рассмотрю, точнее приму все варианты.
Нужен еще вчера. Мой Фолик встал в Ландохе. Мёртво. Куда без ГУРа и генератора-то?
Может кто с техничкой пришлет из Питера?
Ээххх...залез бы с утра на сайт, то решил бы сразу Вашу проблему..был в Фоликовском лабазе))) Если до 6 вечера не решите траблу, постараюсь помочь, заехав в лабаз...а завтра с утра стартую в Карелию!!
http://www.rusimport.com/search/articles/?TQ=04127&BRAND=FEBI+BILSTEIN (http://www.rusimport.com/search/articles/?TQ=04127&BRAND=FEBI+BILSTEIN)
что-то мало в наличии...
но найдем, ежели чего
-
Video from tests in Aluksne (Latvia) and Shakedown before rally "Lahdenpohja 2012"
Team ASport-ASRT, A. Smirnov/A. Galkevich
http://www.facebook.com/pages/ASRT-Media/324445694241749 (http://www.facebook.com/pages/ASRT-Media/324445694241749)
-
а кто знает - за какое время перекрытие будет?
-
А штурманские тетради будут в продаже?
В штабе можете получить бесплатно ;) алмные
-
Пара новостей из Ландохи - http://www.almrally.ru/novosti/info/7474/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7474/)
(http://www.almrally.ru/imageModul/news-7474.jpg)
-
Ралли "Лахденпохья 2012" - тизер (http://www.youtube.com/watch?v=fsQB6FhzWnY#)
-
Пара новостей из Ландохи - http://www.almrally.ru/novosti/info/7474/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7474/)
(http://www.almrally.ru/imageModul/news-7474.jpg)
прикольная запутка была) монопривода куча застряла.
-
Фотогалерея: "сервис-парк. перед стартом" - http://www.almrally.ru/novosti/info/7477/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7477/)
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26489/26521.jpg)
-
А кто-нибудь кинет на онлайн ссылочку? PLEASE! :)
-
А кто-нибудь кинет на онлайн ссылочку? PLEASE! :)
http://afspb.org.ru/Results/Result/Index/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24 (http://afspb.org.ru/Results/Result/Index/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24)
-
Ралли "Лахденпохья 2012" - тизер (http://www.youtube.com/watch?v=fsQB6FhzWnY#)
желтый Калина :up: :up: :up: :super: ВВП благословил?
-
Алексей Мерсиянов выйдет на старт! - http://www.almrally.ru/novosti/info/7479/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7479/)
(http://www.almrally.ru/imageModul/news-7479.jpg)
-
Ралли Лахденпохья: въезд на СУ «Райвио» - по спискам! - http://www.almrally.ru/novosti/info/7481/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7481/)
-
желтый Калина :up: :up: :up: :super: ВВП благословил?
что нам ВВП=) всем Яриком благословили)))
-
Онлайн будет или нуегонафиг?
-
Фотогалерея торжественного старта ралли - http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/)
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26615/26646.jpg)
-
Онлайн жжет! :lol: В первой десятке аж девять Брославских! :laugh:
-
Онлайн жжет! :lol: В первой десятке аж девять Брославских! :laugh:
Ну кто-то один из них точно доедет до финиша! :rotate:
-
Онлайн жжет! :lol: В первой десятке аж девять Брославских! :laugh:
"Больше Брославских, хорощих и разных!" :)
Юра - тссссс.... :)
-
"Больше Брославских, хорощих и разных!" :)
Юра - тссссс.... :)
Ну как бороться с 9ю Брославскими? Жигунов и решил не ехать СУ1, а сразу на СУ2 :)
-
Онлайн жжет! :lol:
и куда то исчезли экипажи с 46 по 60-й стартовый :insane:
-
Так и хочется назвать офф-лайн!
-
Успенский на 3 допе срезку нашел? :eek:
-
Успенский на 3 допе срезку нашел? :eek:
Реально нереальный результат :confused:
-
Реально нереальный результат :confused:
Судя по результатам СУ1 +1 минуту потеряли судьи
-
Петров космонавт! :super:
-
Интересно узнать что за диета у него, чем кормят :D. Очень быстро
-
Петров космонавт! :super:
можно узнать почему ВЫ так решили? :)
-
Очень быстро едит. :super:
-
Фотогалерея итогового сервиса первого дня - http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/)
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26656/26694.jpg)
-
Интересно узнать что за диета у него, чем кормят :D. Очень быстро
Тренер бьет(((
-
Да и не доедаем впрочем :(
-
Да и не доедаем впрочем :(
Андрюха, терпи дорогой, приеду баранинки обязательно привезу, откормлю на совесть и отпою(в смысле манаги) :shuffle: :beer: :gigi:
УДАЧИ Вам Парни!
-
Комментарии пилотов после первого дня - http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/)
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26656/26695.jpg)
-
Тренер бьет(((
бьет значит любит :)
-
Вот если коротенько, то так: http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/786-ralli-lahdenpoha-2012-lidirujet-broslavskij (http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/786-ralli-lahdenpoha-2012-lidirujet-broslavskij)
Полную картинку нам сейчас Барри нарисует, думаю. Или АЛМ.
-
Да и не доедаем впрочем :(
снова не докармливают)))???
тяжело в учении...легко в бою!
-
Ой... Опять я сайт питерской федерации сломал: Ваши действия вызвали ошибку в системе.... :D
Скажите, а часовню тоже я развалил? (с)
-
Фотогалерея: спецучастки первого дня - http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/)
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26714/26720.jpg)
-
Очень быстро едит. :super:
пожелаем удачи завтра парням)
-
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26714/26791.jpg)
Зацените колею, по которой клуб ехал... Трамвайчики :))
-
Фотогалерея: спецучастки первого дня - http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/)
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26714/26720.jpg)
А вот уже надо горячо поблагодарить сайт АЛМ за оперативное освещение текущих раллийных событий! :super: :super: :super:
-
А вот уже надо горячо поблагодарить сайт АЛМ за оперативное освещение текущих раллийных событий! :super: :super: :super:
Ну в който веки мы выехали на гонку!! Наслаждайтесь :)
Димку с ХепиБерздеем!!!
-
Ну в който веки мы выехали на гонку!! Наслаждайтесь :)
Димку с ХепиБерздеем!!!
И вам тоже низкий бонжур! (наливает и ... :laugh:)
-
Ой... Опять я сайт питерской федерации сломал: Ваши действия вызвали ошибку в системе.... :D
Коллега, я сегодня его уже несколько раз ломал... Очень деликатная штуковина. Требует, видно, тонкого подхода и особого обращения.
http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7483/)
Понравился комментарий Жигунова.
-
А мы вам завидуем по белому. Парни наших необежайте :insane: они только учатся.
-
Петров космонавт! :super:
+1 еще Воронов меня очень порадовал! Реально жгут парни )))
А мы пол ночи С2 Димы к жизни возвращали, спать хочется просто жуть... Наши гончеги мало того что дважды сугробы поражали, так еще и капот в итоге не закрыли и так и финишировали су2 - без радиатора и с ограниченным обзором ;)))))
-
Поймал себя на мысли, что ищу, где сплиты? Уже 5 ДОП финиширует вовсю, а я всё никак сплиты не найду... :D
-
Ну вот, доброе утро! Пошли какие-то результаты. Андрей Жигунов кажется проснулся... :)
-
Фотогалерея утреннего сервиса - http://www.almrally.ru/novosti/info/7486/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7486/)
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26849/26861.jpg)
-
Только я что-то не совсем понимаю: 3 секунды Брославскому так и не добавили (в онлайне) ко вчерашнему результату, похоже.
Лина, а глупо наверное спрашивать, есть ли вчерашние результаты не в онлайне, а в виде файла после КСК?
-
Только я что-то не совсем понимаю: 3 секунды Брославскому так и не добавили (в онлайне) ко вчерашнему результату, похоже.
Лина, а глупо наверное спрашивать, есть ли вчерашние результаты не в онлайне, а в виде файла после КСК?
Кхм... Саша, это не Лина вешала, а я :) Нет, файла ни у кого нет...
-
Андрей Жигунов - СХОД!!!!
-
Андрей Жигунов - СХОД!!!!
Видимо длинный ДОП на Ландохе будет определяющим, как и в Асбесте на Горном льне на 41-километровом ДОПе.
-
Андрей Трухин сход - двигатель :(
-
Видимо в общем зачёте ЧР намечается смена лидера в абсолюте и R3... :confused:
-
Андрей Жигунов - СХОД!!!!
Леша а что случилось???
-
Леша а что случилось???
Редуктор... :eek:
-
Фотогалерея спецучастков первой секции (http://www.almrally.ru/foto/fotolist/?idgroup=26891)
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26891/26901.jpg)
-
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26891/26978.jpg)
-
Всем здрасьте! Что с №31 Тамбовцев, сход на СУ-6?
-
Всем здрасьте! Что с №31 Тамбовцев, сход на СУ-6?
а, всё. отбой) смс получил "приземлились мягко, всё нормально"
-
Джентльмены, никто не знает, куда подевались украинцы - Радзивил (ст. н. 54) и Сайфудинов (ст. н. 61)?
-
Джентльмены, никто не знает, куда подевались украинцы - Радзивил (ст. н. 54) и Сайфудинов (ст. н. 61)?
54 сход после СУ6 - КПП
-
есть ли инфо почему космический корабль Ярославля чуть снизил темп?
-
есть ли инфо почему космический корабль Ярославля чуть снизил темп?
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26891/26997.jpg)
-
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26891/26997.jpg)
ёшкин кот!!!!!
-
Фотогалерея дневного сервиса - http://www.almrally.ru/novosti/info/7486/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7486/)
(http://www.almrally.ru/imageModul/foto/26998/27016.jpg)
-
СУ9 - дорожный режим!!!
-
А вчём причина? О каком "завале" идёт речь? :confused:
-
СУ9 - дорожный режим!!!
:( эх, самый длинный доп
-
А вчём причина? О каком "завале" идёт речь? :confused:
Вылетел "ноль". В него врезался боевой.....
-
Вылетел "ноль". В него врезался боевой.....
А кто из боевых? Грязин или Брославский?
-
Грязин, который ехал ПЕРВЫМ, потому что Брославский окопался ЕЩЕ РАНЬШЕ - зафигачил в Жидкова (это подтверждено), который стоял за трамплином, без знака (эта часть инфы - НЕ подтверждена). Грязин разложился сильно достаточно (инфо из штаба). Вот как-то так...
Отловить остальные ушедшие на доп машины успели только на посту связи - начиная от Тагирова.
-
Ну и жесть творится на СУ-9!!! Грязин врезался в "0", а Брославский вылетел с трассы!!! :mad:
-
Грязин, который ехал ПЕРВЫМ, потому что Брославский окопался ЕЩЕ РАНЬШЕ - зафигачил в Жидкова (это подтверждено), который стоял за трамплином, без знака (эта часть инфы - НЕ подтверждена). Грязин разложился сильно достаточно (инфо из штаба). Вот как-то так...
Отловить остальные ушедшие на доп машины успели только на посту связи - начиная от Тагирова.
Именно так все и было.
-
ужас!!!!
-
Вот и смешались все карты. Жесть! Надеюсь что хоть никто не пострадал
-
Меня подводит память, или тема "Мистер Ж как ненадёжный ноль" уже обсуждалась?
Думаю, Стас ещё 10 раз подумает, перед тем, как ещё раз отправлять сына на наши гонки.
-
Брославский только что проехал мимо меня через площадь на финиш после СУ-10 - его "окоп" не фатален был походу...
-
Меня подводит память, или тема "Мистер Ж как ненадёжный ноль" уже обсуждалась?
Думаю, Стас ещё 10 раз подумает, перед тем, как ещё раз отправлять сына на наши гонки.
Не подводит, увы! :(
-
А результатов по СУ-10 до сих пор в он-лайне нет! :confused:
-
Брославский только что проехал мимо меня через площадь на финиш после СУ-10 - его "окоп" не фатален был походу...
Нутк, доп же в дорожном режиме, значит задача была после "откопа" не опоздать на след. КВ и не начудить на заключительном допе! :)
-
Кажется задача выполнена?
-
Кажется задача выполнена?
Экзактли, коллега! :up:
С победой! :)
-
Ты погоди поздравлять-то... Нет ли там какой-нибудь пенализации, за какое-нибудь опоздание, или ещё за что... Послушаем начальника транспортного цеха...
-
Ситуация скандальная - http://www.almrally.ru/novosti/info/7486/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7486/)
Успенский просто рвал и метал!...
-
Ситуация скандальная - http://www.almrally.ru/novosti/info/7486/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7486/)
Успенский просто рвал и метал!...
А чего скандалить? Дорожный режим был объявлен? Был! Либо результаты допа умножают на "0", либо ставят одинаковое время.
-
А чего скандалить? Дорожный режим был объявлен? Был! Либо результаты допа умножают на "0", либо ставят одинаковое время.
Я кагбэ никого ни в чем не обвиняю, да? Факт в том, что УСВ место ДТП свободно проехал...
-
А чего скандалить? Дорожный режим был объявлен? Был! Либо результаты допа умножают на "0", либо ставят одинаковое время.
Дорожный режим был, инициировал его тот, кому это было выгодно. Хотя, я бы на его месте сделал бы так же, да и делал разок:)))
Но понять Вадимыча тоже можно.
-
Я кагбэ никого ни в чем не обвиняю, да? Факт в том, что УСВ место ДТП свободно проехал...
Ну, отлично! Значит его время и будет справедливо всем поставить, да? :)
-
То есть, как бы, результат раскопок теперь скрыт спасательной операцией?
-
Дорожный режим был, инициировал его тот, кому это было выгодно. Хотя, я бы на его месте сделал бы так же, да и делал разок:)))
Но понять Вадимыча тоже можно.
Володь, дорожный режим не инициируют, его ОБЪЯВЛЯЮТ. Рукогон. :) Объявили? Да. Не надо было? Может и нет, но теперь это "в пользу бедных".
-
То есть, как бы, результат раскопок теперь скрыт спасательной операцией?
Не спасательной операцией, а дорожным режимом. Да.
-
Похоже, что ждем 20:00.
-
Володь, дорожный режим не инициируют, его ОБЪЯВЛЯЮТ. Рукогон. :) Объявили? Да. Не надо было? Может и нет, но теперь это "в пользу бедных".
Да все Гена правильно сделал, я не спорю. Но еслиб он проехал мимо ДТП и покатил к финишу, рукогон наверное не объявлял бы дорожный режим. Фартовый дядя Гена и продуманный:), так и надо!
-
Меня подводит память, или тема "Мистер Ж как ненадёжный ноль" уже обсуждалась?
Думаю, Стас ещё 10 раз подумает, перед тем, как ещё раз отправлять сына на наши гонки.
Это просто здец какой то. Все приехавшие Жутко недовольны ситуацией с нулем. Нужно делать школу нулей, чтобы иметь профессиональную команду, занимающуюся безопасностью, а не исключительно гонками.
-
Да все Гена правильно сделал, я не спорю. Но еслиб он проехал мимо ДТП и покатил к финишу, рукогон наверное не объявлял бы дорожный режим. Фартовый дядя Гена и продуманный:), так и надо!
Я думаю эту ситуацию можно будет разобрать только после комментария Гоши.
-
Да все Гена правильно сделал, я не спорю. Но еслиб он проехал мимо ДТП и покатил к финишу, рукогон наверное не объявлял бы дорожный режим. Фартовый дядя Гена и продуманный:), так и надо!
Володь, он не мог дальше катить. Стояло два автомобиля, Гена с Мишей видели только одного пилота и не видели знака ОК. Они не могли не остановиться.
А что фартовый - так это точно. Жидков же там именно Гену и "ждал"... Этот сугроб ещё и автомобиль спас, так оно получается.
-
Понимаю, что всем важно другое, но спрошу еще раз: никто не знает, что приключилось у Леши Сайфудинова (ст. н. 61)? Его нет ни в протоколах, ни в списке сошедших, и телефоны не отвечают...
-
Понимаю, что всем важно другое, но спрошу еще раз: никто не знает, что приключилось у Леши Сайфудинова (ст. н. 61)? Его нет ни в протоколах, ни в списке сошедших, и телефоны не отвечают...
Володь, видели их тащили на веревке в сторону Лахденпохьи. Попались нам навстречу. Машина визуально цела, насколько смог рассмотреть при движении им навстречу
-
Это просто здец какой то. Все приехавшие Жутко недовольны ситуацией с нулем. Нужно делать школу нулей, чтобы иметь профессиональную команду, занимающуюся безопасностью, а не исключительно гонками.
Да про Житкова ,уже не первый разговор..как притча воизыцах он даже на медни обещал что не поедет ни когда нолем...
его чудачества на ознакомлении,на скорости (он нам не раз в лоб вылетална своем субаре)
а про его вылеты на гонках ...у меня где то несколько онбордов есть где субарь Жидкова то в сугробе за трамплином жопа торчит ,
то стоит машина коряво ни о каких знаках аварийной или ОК и разговора нет....как будь то ему поХ..й на тех кто едет позже нолей...
Ладно хоть все живые...
надо его обязать востановить Васину машину за свой счет...за похеризм
Васю жалко
-
Володь, видели их тащили на веревке в сторону Лахденпохьи. Попались нам навстречу. Машина визуально цела, насколько смог рассмотреть при движении им навстречу
Спасибо, а то как-то распереживался...
-
Комментарии от Геннадия Брославского: http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/787-ralli-lahdenpohja-2012-pobedu-v-gonke-oderzhivajet-reshenije-ksk- (http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/787-ralli-lahdenpohja-2012-pobedu-v-gonke-oderzhivajet-reshenije-ksk-)
-
(http://www.almrally.ru/imageModul/news-7492.jpg)
Две точки зрения... http://www.almrally.ru/novosti/info/7492/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7492/)
-
Две точки зрения... http://www.almrally.ru/novosti/info/7492/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7492/)
Вмешиваться не может, но размер штрафа определил. Вот и выходит - один в ралли ехал, а другой за медалькой. SOS-а не было, дорога широкая и не занятая, только вот Грязин не вместился, причем в интервью он дважды сказал что прижал, а если не прижал бы - был бы третьим в этом завале. Тут каждый останется при своем мнении в зависимости от целей участия в гонке.
-
Может кто пояснит - а где Гриша Трегубов? В итоговом списке его нет, в списке сошедших тоже нет, а на фото в районе финиша он есть?? :confused:
-
"...«Крестов» выставлено не было, «SOS»-ов выставлено не было, дорога свободна, мы проехали и поехали дальше".
Осмелюсь спросить, а знак "ОК" был показан?
-
А Жидкова разве не лишали рос. лицензии? Ему же вроде не выдавали?
-
В конце концов - на всех авто есть он-борды (у Успенского-то на 100%, в Ростове он это подтвердил, когда протаранил "шашлычную") и разобраться в этой ситуации, я думаю, проще пареной репы.
-
А Жидкова разве не лишали рос. лицензии? Ему же вроде не выдавали?
Похоже, что нулевой экипаж не обязан иметь лицензию. Я в ПР этого требования не увидела:
Водители «нулевых» автомобилей (особенно автомобиля номер «0») должны иметь
значительный опыт участия в ралли, позволяющий им безопасно ехать по трассе с
необходимой средней скоростью, и быть сведущими во всей регламентации ралли и плане
безопасности и должны быть способны как можно более полно информировать Руководителя
гонки относительно всех условий на маршруте. Руководитель гонки должен учитывать
рекомендации водителей «нулевых» автомобилей. Экипажи «нулевых» автомобилей должны
правильно и полностью исполнять процедуры получения отметок на пунктах КВ, старта,
«Стоп» и других, где это предписано маршрутным листом, а также сверять свое время с
судейскими часами. Никакой Водитель, сошедший на этом ралли, не имеет права управлять
«нулевым» автомобилем, автомобилем безопасности или иным задействованным в
обеспечении работы служб организатора в данном ралли.
-
Победителем Ралли Лахденпохья признан Дмитрий Тагиров - http://www.almrally.ru/novosti/info/7494/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7494/)
-
Вмешиваться не имеет права, но решение принял. Не должны функционеры участвовать в гонках. "Закон что дышло, куда повернул - туда и вышло".
-
О-как...
-
Интересное решение, в общеобразовательных целях хотелось бы услышать мотивацию КСК.
-
Просто цирк какой-то, да и только! :lol:
-
Интересное решение, в общеобразовательных целях хотелось бы услышать мотивацию КСК.
Да, очень интересное решение...
4 минуты, по логике, объяснить-то можно (два экипажа ушли вперёд, пока Гена откапывался). Но чертовски интересно, почему его остановка была признана необоснованной.
-
4 минуты, по логике, объяснить-то можно
Хотелось бы услышать объяснения не "по логике", а "по регламенту". Повторюсь, исключительно для самообразования - поскольку прецедент довольно-таки любопытный.
-
Победителем Ралли Лахденпохья признан Дмитрий Тагиров - http://www.almrally.ru/novosti/info/7494/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7494/)
Лёш, а можешь сфотографировать или просто процитировать дословно бюллетень КСК? Хочется узнать формулировку.
-
Информация о результатах получена от рукогона. Она же отражена в официальных протоколах. Сейчас доедем до штаба, постараемся увидеть обоснование...
-
Думаю - нифига вы там не получите... вразумительного. :smirk:
-
Итак, мы в штабе. Все еще веселее...
1. Решение о 4 минутах Брославского - это доказанное опаздание, не связанное с ситуацией Жидков-Грязин. То есть доказано, что Гена потерял как минимум 4 минуты и их прибавили к назначенному всем результату.
2. Публикация результатов отложена. У ТИ есть вопросы по нескольким экипажам, в т.ч. к Тагирову...
-
Итак, мы в штабе. Все еще веселее...
ну это нормально, начался третий круг, так что смело можно баиньки, а он-лайн уже завтра
-
А почему не остановился Успенский???
ПР-05/12
Приложение II. ДОРОЖНАЯ КНИГА
.....Все экипажи обязаны знать и выполнять требования статьи 4.5 ПР-05/12 «Безопасность на
ралли».
Если Вы видите показанный красный знак-символ «SOS» или автомобиль, потерпевший
аварию, вблизи которого не видно членов пострадавшего экипажа (или видно, что они
находятся внутри автомобиля) и не показывается зеленый знак-символ «ОК», Вы должны
НЕМЕДЛЕННО остановиться для оказания помощи и как можно точнее выяснить следующую
информацию...
Успенский пишет в интервью, что знаков ни каких не было...
-
А почему не остановился Успенский???
ПР-05/12
Приложение II. ДОРОЖНАЯ КНИГА
.....Все экипажи обязаны знать и выполнять требования статьи 4.5 ПР-05/12 «Безопасность на
ралли».
Если Вы видите показанный красный знак-символ «SOS» или автомобиль, потерпевший
аварию, вблизи которого не видно членов пострадавшего экипажа (или видно, что они
находятся внутри автомобиля) и не показывается зеленый знак-символ «ОК», Вы должны
НЕМЕДЛЕННО остановиться для оказания помощи и как можно точнее выяснить следующую
информацию...
+1! Был обязан убедиться, что с Грязин не пострадал
-
А почему не остановился Успенский???
Успенский пишет в интервью, что знаков ни каких не было...
Мне кажется, что виноватыми, как всегда, будут журналисты))))
-
вблизи которого не видно членов пострадавшего экипажа (или видно, что они
находятся внутри автомобиля) и не показывается зеленый знак-символ «ОК»,
А потому что тут, видимо, допустимо двоякое толкование. Не видно хотя бы одного из членов экипажа? Или не видно обоих? Гошу-то они видели...
-
А потому что тут, видимо, допустимо двоякое толкование. Не видно хотя бы одного из членов экипажа? Или не видно обоих? Гошу-то они видели...
Дык ведь он показывал экипажу Упенского скрещенные руки... только Успенский проигнорировал сей знак Гоши...
-
Дык ведь он показывал экипажу Упенского скрещенные руки... только Успенский проигнорировал сей знак Гоши...
Я чайник, к сожалению. А что означает этот знак? Срочно прошу остановиться, нужна помощь? Или, например, "за трамплином завал, сбрось скорость"?
-
А потому что тут, видимо, допустимо двоякое толкование. Не видно хотя бы одного из членов экипажа? Или не видно обоих? Гошу-то они видели...
Гоша (не дай Бог, конечно) мог быть в шоке, а Василий зажат. Что тогда?
-
Этот знак, обычно, означает - ВСЁ! ПИ....
-
Мне кажется, что виноватыми, как всегда, будут журналисты))))
Ну это даже не обсуждается - конечно будут. :gigi:
-
В конце концов - на всех авто есть он-борды (у Успенского-то на 100%, в Ростове он это подтвердил, когда протаранил "шашлычную") и разобраться в этой ситуации, я думаю, проще пареной репы.
В Ростове через "шашлычную" проехал М. Лепехов! :super:
-
А почему не остановился Успенский???
ПР-05/12
Приложение II. ДОРОЖНАЯ КНИГА
.....Все экипажи обязаны знать и выполнять требования статьи 4.5 ПР-05/12 «Безопасность на
ралли».
Если Вы видите показанный красный знак-символ «SOS» или автомобиль, потерпевший
аварию, вблизи которого не видно членов пострадавшего экипажа (или видно, что они
находятся внутри автомобиля) и не показывается зеленый знак-символ «ОК», Вы должны
НЕМЕДЛЕННО остановиться для оказания помощи и как можно точнее выяснить следующую
информацию...
Успенский пишет в интервью, что знаков ни каких не было...
Давайте разберемся...
Знака «SOS» не было - это уже хорошо!
Но!
Было ДВА пострадавших автомобиля (Жидков+Грязин) и один машущий руками член экипажа (предположительно!)- Жора Трошкин!
Но кто его в лицо не знает, то и подумать может, что это зритель пианый просто куражится!
Хотя скрещенные руки над головой по логике всегда должны означать "Стоп! Дальше не ехать!"
Знака ОК ни на одной машине не было!
Поэтому когда: "не показывается зеленый знак-символ «ОК», Вы должны
НЕМЕДЛЕННО остановиться для оказания помощи и как можно точнее выяснить следующую
информацию"
Какие еще могут быть двоякие толкования?
А если все члены экипажа в машинах - раненые/без сознания и знак ОК выставить некому?
Как же можно было просто проехать мимо аварии на ДОПе в этой ситуации? :confused:
-
Итак, мы в штабе. Все еще веселее...
1. Решение о 4 минутах Брославского - это доказанное опаздание, не связанное с ситуацией Жидков-Грязин. То есть доказано, что Гена потерял как минимум 4 минуты и их прибавили к назначенному всем результату.
2. Публикация результатов отложена. У ТИ есть вопросы по нескольким экипажам, в т.ч. к Тагирову...
Ну вот уже и победитель, много там Тагирову о штрафу надо начислить чтоб он на строчку ниже опустился?
-
Награждение состоялось. Но под протестом... http://www.almrally.ru/novosti/info/7494/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7494/)
-
Пришел. Почитал. Ох@#л.
Есть несколько вопросов к КСК, но задавать их похоже не имеет смысла. :down:
-
Давайте разберемся...
Но кто его в лицо не знает, то и подумать может, что это зритель пианый просто куражится!
Какие еще могут быть двоякие толкования?
А если все члены экипажа в машинах - раненые/без сознания и знак ОК выставить некому?
Едва ли пьяный зритель куражится в комбинезоне и шлеме.
Если ВСЕ члены экипажей в машинах - тогда нужно останавливаться, о чём недвусмысленно написано в ПР.
Двояко толковать можно слова "вблизи которого не видно членов пострадавшего экипажа (или видно, что они
находятся внутри автомобиля)". Что делать, если не видно ОБОИХ членов экипажа - понятно. А если не видно только одного? А второго - видно?
-
Вдогонку. Я в этой ситуации лицо дважды заинтересованное :smirk:, и противоположные интересы взаимно уничтожаются, так что считайте меня посторонним. Мне просто действительно стало интересно, как правильно в этой ситуации толковать это положение ПР. :confused:
-
Хронология событий на СУ9 - http://www.almrally.ru/novosti/info/7496/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7496/)
-
Жара однако у вас . Как оно там было , кто о чем думал непонятно , а вот Васю Грязина спросить надо , что он думает о всей этой ситуации....
-
Хронология событий на СУ9 - http://www.almrally.ru/novosti/info/7496/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7496/)
Очередное интервью Успенского читать просто смешно. В одном из первых интервью он видел то Тошу, то не Тошу попутав его со зрителем, а теперь он говорит убедился, что все четыре представителя двух экипажей находятся в удовлетворительном состоянии и оправился дальше. :laugh: :lol:
-
До сих пор не могу понять: где в итоговой десятке абсолюта Гриша Трегубов? Ведь он же должен быть шестым в абсолюте и вторым в R3?
-
Гриша 2й в р3 и пятый в абсолюте. Так было на награждение, но что после разборок будет ....
-
Сергей Николаевич, как же так? Почему же знак не показали?
-
Официальный сайт спрятал голову в песок. Вообще никаких релизов, комментариев официальных лиц и результатов...
Одни журналистские расследования в сети.... Итоговые протоколы хочу.
-
Нули.а в частности под управлением Господина Жидкова,вообще на сегодняшний момент забыли о задаче нулевого экипажа. Превратили свою работу в боевую тренировку."возле дома"!!!!!!!!В данном случае, своим бездействием, подверг ПРЯМОЙ угрозе, жизнь первого экипажа. Он не думал в этот момент о других, только как бы быстрей вернутся и на трассу и гнать, гнать,гнать. За такие действия или без действия, нужно впредь не допускать к участию такие экипажи-в любом виде! Даже после случившегося ,единственный Гоша, хоть что то показывал что бы предупредить нас! А экипаж Жидкова стоял и охранял свою машину вместе со штурманом!хотя они должны были стоять ну точно не там! Очень обидно за Васю Грязина! У него так все круто получалось, все просто радовались за него! Тяжело карьеру начинать после таких аварий. На месте Васи мог оказаться любой из нас. нужно всем задуматься!
-
А такой знак как треугольник (знак аварийной остановки) сейчас выставлять не принято?
-
На то, чтобы его вытащить и поставить требуется время. Гоша абсолютно правильно забил и побежал на встречу каналу предупреждать. Говорят, что 200 метров еле хватало, чтобы остановиться.
Чем занимался экипаж нулей, у которого было 5 минут разницы с боевыми, можно только догадываться.
-
Чем занимался экипаж нулей, у которого было 5 минут разницы с боевыми, можно только догадываться.
Вот я как раз про это
Еще вопрос. Где именно находился Вася, когда мимо машин проезжал Успенский (и когда подъезжал к ним, разумеется)?
И еще. А что с сайтом Барри?
-
Я же говорю, 5 мин до первого и +2 гена в сугробе. итого 7 мин было у Жидкова и Мадам. За 7 мин можно не только 2 знака выставить и взять в руки SOS но и "чаю выпить" Убежден и проверенно на опыте-"ручными" жестами, боевую машину не остановить, тем более с такого быстрого подхода - только SOS. это должен был учесть Жидков-опытнейший спортсмен.
-
Картина была страшной и жудкой!
-
А зрители там были? Машину пытались оттащить к обочине? Если она на крыше лежала, то это нетрудно.
-
Он борд наверно жуткий с машины Грязина . Но он поможет расставить некоторые точки.
-
Ну началось-сейчас на седую Серегину голову выльют сорок ушатов дерьма,причем те, кто там не был ...
Ну не верю я , что Жидков не знает как себя вести в такой ситуации!
И если он не поставил треугольник,значит ,по какой -то причине ,сделать этого не мог-может и достать его из перевернутой машины было проблематично,может штурманессе после "ушей" сплохело,да мало ли что может быть...
Сказано ведь:не судите да не судимы будете..
-
Ну началось-сейчас на седую Серегину голову выльют сорок ушатов дерьма,причем те, кто там не был ...
Ну не верю я , что Жидков не знает как себя вести в такой ситуации!
И если он не поставил треугольник,значит ,по какой -то причине ,сделать этого не мог-может и достать его из перевернутой машины было проблематично,может штурманессе после "ушей" сплохело,да мало ли что может быть...
Сказано ведь:не судите да не судимы будете..
Может я что-то пропустил? Разве проблема в треугольнике? :confused: Вернее, в его отсутствии...
А не в том, что "опытнейший спортсмен(?)", обеспечивая безопасность на гонке, уложил нулевую машину на крышу. Не в первый уже раз, заметьте. И в том, что он же, путешествуя без экипировки, подвергал жизнь и здоровье свою и штурмана угрозе? Не забудем также, что первый боевой экипаж не смог идентифицировать Галину (или Серегу), уже не суть важно, как спортсменов, чего бы наверняка не случилось, будь они в комбезах, да? Ну а большого СОС/ОК, я уверен, у них просто не было. А это уже вопрос к организаторам.
А Вы, коллега, говорите сорок ушатов...
-
Зашибись. Если штурману сплохело, а знака SOS на борту не было, а они не в экипировке...
А теперь подумаем, что было бы, если бы треугольник на вершине трамплина был, и если бы Вася его увидел.
-
Зашибись. Если штурману сплохело, а знака SOS на борту не было, а они не в экипировке...
А что, Оленька, это новость для тебя, что Сергей Николаевич у нас "в знак протеста против произвола чиновников и функционеров и в борьбе за честный и чистый спорт", когда "нулит" комбез не надевает?! :smirk:
-
Алекс, это я к словам Реликта.
-
Ну началось-сейчас на седую Серегину голову выльют сорок ушатов дерьма,причем те, кто там не был ...
Ну не верю я , что Жидков не знает как себя вести в такой ситуации!
И если он не поставил треугольник,значит ,по какой -то причине ,сделать этого не мог-может и достать его из перевернутой машины было проблематично,может штурманессе после "ушей" сплохело,да мало ли что может быть...
Сказано ведь:не судите да не судимы будете..
Как говорит Полунина Галя (кстати очень хороший организатор гонок)все беды и геморой на гонках бывают "ОТ ТЕХ КТО ВСЕ ЗНАЮТ"
знать то они знают но ни хрена не выполняют...
А Сергей Николаевич ,еще от предидущего ушата не опсох уже опять начудил....
(Только вот чудачества у нас в ралли очень дорого стоят....)
Вот если бы Стас "попросил "Сергея николаевича оплатить востановление машины....
Я уверен что в следующий раз Жидков бы задумывался и о своем бюджете и о здоровьи участников ,едущих за ним ..
-
Вот если бы Стас "попросил "Сергея николаевича оплатить востановление машины....
Я уверен что в следующий раз Жидков бы задумывался и о своем бюджете и о здоровьи участников ,едущих за ним ..
Ну или выезд на сл. этап ЧР.... :(
-
А что фотографы и тем более видео-операторы замерли? Сутки уже прошли после финиша и никакого пополнения! :confused:
Может кто ссылки сбросит на фото и видео с гонки. Наверняка же кто-то и на месте аварии побывал и снял место ДТП.
-
С.Успенский о гонке: http://www.urt.ru/ru/team/3019-ralli-lahdenpohja-2012-sergej-uspenskij-o-gonke (http://www.urt.ru/ru/team/3019-ralli-lahdenpohja-2012-sergej-uspenskij-o-gonke)
-
О том, где все операторы/фотографы и что с сайтом Барри.
Вчера из-за всех этих разборок награждение началось больше чем на час позже и закончилось около 11-ти (Апухтин заболел и Сивачева по-человечески попросила покомментировать, так что мне всяко нужно было туда идти и быть там, а не обзор делать). После награждения вывесить все - просто уже не было нормальной возможности, ибо "терки-базары" продолжались потом глубоко заполночь, так что было время "получения и обмена" информации - славбогу успел отработать по СМС (раньше награждения возможности получить результаты, как очевидно - просто не было, впрочем - это еще все будет в обзоре), и то извиняюсь перед подписывавшимися уральцами - у вас уже было "заполночь", но раньше результатов просто НЕ БЫЛО. Сегодня утром, когда работа продолжилась (и не только у меня) - в Ландохе глобально вырубили свет. Так что (по крайней мере - мы с АЛМ-щиками) - дружной колонной ломанулись в город, а фотографы отзвонились - выезжают позже, отсыпались. Сейчас я уже в Питере, на нормальной быстрой сети, начинаю добивать материалы, сегодня к вечеру гонка-таки "закончится" (в том числе и по фото - галереи отобраны), хотя.. она еще не закончилась, ибо окончательное решение по Тагирову - еще не принято, а если оно будет принято "странное", то может последовать и встречный выпад со стороны Яниса.
Ну а остальные - те кто из Мск - ломанулись с утра в путь, кто на самолете - явно появится только к вечеру, кто своим ходом - к завтра.
Все, уполз обзоры вывешивать..
-
Все, уполз обзоры вывешивать..
Огромное спасибо за подробную инфу! :up:
Ждём с нетерпением фото-видео отчёты! :super:
-
Антон, безумно интересно, кто протест-то подал на Тагирова? Интересно узнать в чём был смысл?
-
Саша, НИКТО, ибо ПРОТЕСТА как такового не было - было "повышенное внимание ТИ", с перелопачиванием всей машины, и итоговое "ой, а вот тут что это у вас за фигня?"
-
Антон, безумно интересно, кто протест-то подал на Тагирова? Интересно узнать в чём был смысл?
Протеста вроде как не было. Вскрыли машину Буланцева, обнаружили ряд нестыковок с картой омологации. Вскрыли машину Тагирова для того, чтобы сравнить - и та, и та Эво 9 группы N. А в результате по машине Тагирова вопросов еще больше...
-
Долгожданная Книга результатов: http://afspb.org.ru/Timeline/Details/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24 (http://afspb.org.ru/Timeline/Details/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24)
Первые фотографии: https://plus.google.com/photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177?banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177 (https://plus.google.com/photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177?banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177)
-
Долгожданная Книга результатов: http://afspb.org.ru/Timeline/Details/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24 (http://afspb.org.ru/Timeline/Details/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24)
Первые фотографии: https://plus.google.com/photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177?banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177 (https://plus.google.com/photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177?banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177)
Ну нет! ;)) первые были на алм ;)
http://www.almrally.ru/foto/?idgroup=26488 (http://www.almrally.ru/foto/?idgroup=26488)
-
Ну нет! ;)) первые были на алм ;)
Имелись ввиду первые на "неосновных" сайтах.
-
Насколько понимаю, ни у одного ( тем болееу последнего перед каналом) нуля не было в машине рации и прочей связи с оргами?
-
Смотрел внимательно за ходом соревнования.
Очень обидно за Грязина. В связи с этим возникают два вопроса:
1.Почему опытный спортмен не принял никаких действий по безопасности спортсменов которые едут за ним в боевом режиме?
Считаю ,что "комитету ралли" необходимо поставить вопрос о лишении лицензии как минимум на год.
2.Хоть я и не сторонник Гены Брославского ,но считаю решение КСК ошибочным.
-
Смотрел внимательно за ходом соревнования.
Очень обидно за Грязина. В связи с этим возникают два вопроса:
1.Почему опытный спортмен не принял никаких действий по безопасности спортсменов которые едут за ним в боевом режиме?
Считаю ,что "комитету ралли" необходимо поставить вопрос о лишении лицензии как минимум на год.
2.Хоть я и не сторонник Гены Брославского ,но считаю решение КСК ошибочным.
1. У "нулей" может не быть лицензий!
2. Почему? Просто интересно :)
-
1. Книга результатов опубликована, сначала на АЛМ, потом на официальном сайте, как я понял (или наоборот?). Означает ли это, что результаты утверждены?
2. Лёш (XaraFan), ты первым написал формулировку "под протестом" у себя на сайте. Мне уже тогда стало интересно... Потом Антон (Barry) написал "а если оно будет принято "странное", то может последовать и встречный выпад со стороны Яниса", что как бы подтверждало, что был-таки протест. И мне стало интересно, кто мог написать? Ни Успенскому, ни Брославскому, ни Филиппову это 300 лет не надо, их я сразу отмёл. И просто спросил у вас... Ну, вот, интересно стало, кто же...
Теперь, разъясните мне: если протеста не было, какой "встречный выпад" может совершить Янис? На кого? А, главное, зачем?
-
Смотрел внимательно за ходом соревнования.
2.Хоть я и не сторонник Гены Брославского ,но считаю решение КСК ошибочным.
Леха, а попробуй прочитать Правила, там все написано. Причем видел Успенский 2 экипажа в полном составе или не видел, для Гены это ситуацию не меняет и "свое" он получил законно.
-
1. Книга результатов опубликована, сначала на АЛМ, потом на официальном сайте, как я понял (или наоборот?). Означает ли это, что результаты утверждены?
2. Лёш (XaraFan), ты первым написал формулировку "под протестом" у себя на сайте. Мне уже тогда стало интересно... Потом Антон (Barry) написал "а если оно будет принято "странное", то может последовать и встречный выпад со стороны Яниса", что как бы подтверждало, что был-таки протест. И мне стало интересно, кто мог написать? Ни Успенскому, ни Брославскому, ни Филиппову это 300 лет не надо, их я сразу отмёл. И просто спросил у вас... Ну, вот, интересно стало, кто же...
Теперь, разъясните мне: если протеста не было, какой "встречный выпад" может совершить Янис? На кого? А, главное, зачем?
1. Сначала на официальном, потом на ALMrally.ru, но вопрос насчет "окончательности" результатов я тоже для себя до конца не вынес...
2. Протеста на Тагирова не было. А насчет выпадов и проч. - Саша, лучше не поднимай этот вопрос :) Или стучись в личку...
-
Мне кажется, что если бы у нулей был СОСОКей, таких тяжелых последствий могло и не быть.
Почему у нулей соска не было? Элементарно: с этого года, это отдельное от дорожной книги изделие формата А3, закрепленное где-то в автомобиле. Нули, понятное дело, ПР каждый год не читают, ТИ не проходят. Думаю, что отсутствие соска они обнаружили на месте и очень удивились. Были ли треугольники - вопрос к экипажу. В итоге имеем людей в гражданской одежде, размахивающих руками на дороге.
Сосок А4 виден хуже, чем А3? Подслеповатых в автоспорте нет. А вот неопределенное место его размещения пугает. Например, экипаж не ОК и знак должен показать кто-то другой? Раньше, знающие люди искали в сумке у штурмана дорожную книгу, а теперь где он в перевернутой машине?
-
Долгожданная Книга результатов: http://afspb.org.ru/Timeline/Details/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24 (http://afspb.org.ru/Timeline/Details/730565b1-378d-41e3-b5f5-c48efea7ea24)
Первые фотографии: https://plus.google.com/photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177?banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177 (https://plus.google.com/photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177?banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/101230946890024992137/albums/5721229800582358177)
У меня по ссылке открывются только результаты Региона. Дайте прямую ссылку на ЧР
Как посчитать очки по результатам гонки?
-
У меня по ссылке открывются только результаты Региона. Дайте прямую ссылку на ЧР
Как посчитать очки по результатам гонки?
Потому что, регионовские результаты - экселевский файл, а чемпионатные -архив. Все на одной странице, дать ссылку на архив не умею.
-
У меня по ссылке открывются только результаты Региона. Дайте прямую ссылку на ЧР
Как посчитать очки по результатам гонки?
Это было ровно на 4 строчки ниже :) http://afspb.org.ru/File/Get/Landenpohia2012Results.zip (http://afspb.org.ru/File/Get/Landenpohia2012Results.zip)
-
Миша (Скрипников) специально для тебя: http://www.freedrive.ru/lah12.pdf (http://www.freedrive.ru/lah12.pdf)
Как посчитать очки: http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/730-chempionat-rossii-vysshaja-matematika- (http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/730-chempionat-rossii-vysshaja-matematika-)
-
А у меня еще вопрос-вброс не по букве закона, а по "духу".
Допустим у такого горе-нуля был на месте этот SOS/OK - даже формата А0. И че? Показать SOS - нет основания, показать ОК - ну... хорошо если лидер замедлится. По сути - SOS/OК - это все-таки для того, чтобы экипажи канала понимали, что могут спокойно валить дальше, а не стопорить канал. А тут, в этой ситуации - осаживать-таки имхо - треугольником надо было "по духу" - то есть "машина на опасном месте, на траектории".
Для Лесникова: вот скоро будет заключительная часть обзора - я тебе и остальным в ней расскажу, про "кому и чего" (то есть не "приговор вынесу", а опишу ситуацию и настроения). Обзоры гонки кроме послефинишного "третьего круга" - уже висят, кстати. Равно как и книга резалтов через 3 минуты появицо - там заголовки поменять бы надо на нормально читаемые :)
-
Barry. Спасибо, уже читаю...
-
С.Успенский о гонке: http://www.urt.ru/ru/team/3019-ralli-lahdenpohja-2012-sergej-uspenskij-o-gonke (http://www.urt.ru/ru/team/3019-ralli-lahdenpohja-2012-sergej-uspenskij-o-gonke)
мдя... мерзоточные впечатления от впечатлений.
-
Самое главное - и тут меня никто не сможет переубедить - я считаю, что НЕЛЬЗЯ выпускать "канал" на трассу до тех пор, пока не финишировали все "нули". Ситуация аналогичная субботней происходит не в первый раз (когда "нули" на трассе раскорячиваются, "канал" выпускают и потом судорожно начинают тормозить абы как). Пример? http://www.almrally.ru/novosti/info/1286/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/1286/) - только тогда штурман "трехнулей" пробежал полкилометра навстречу Новикову, чтобы его остановить.
-
Самое главное - и тут меня никто не сможет переубедить - я считаю, что НЕЛЬЗЯ выпускать "канал" на трассу до тех пор, пока не финишировали все "нули".
"Борис, ты не прав!"))
Представь себе доп километров в 40, время прохождения его нулевым экипажем и состояние зрителей в начале допа перед первым боевым. Сколько будет разрыв? Минут 25-30? Смысл в таком нуле?
-
Лёш, согласен с тобой, но с одной оговоркой: в случае если спецучасток проходится нулями (как минимум теми, что непосредственно перед боевыми) не более 15-20 минут. Потому как если между проехавшим нулём и первым боевым будет больше 15-20 минут, ты-ж понимаешь, зрители опять начнут шататься по трассе, особенно в Карелии.
Или нули должны быть нормальными, а не... ну ты и сам понимаешь. Связь по радио, котороую почти наверняка услышит ближайший пост безопасности, уж точно должна быть. Ну и так далее... Хотя, в нашей стране, цепочка может длиться бесконечно: 1. радиостанция есть, но пользоваться ей не умеют, 2. пост связи сидит без электричества (т.е. у поста связи - связи нет), 3. на посту связи сидят пионеры зелёные (не знают что делать с информацией), 4. радиостанция сломалась, 5.передавать информацию на пост связи никто не может (по медицинским причинам), 6. Вся информация передана, пост связи показывает жёлтый флаг, но гонщики его не понимают или не реагируют... Ну так можно долго говорить о возможных геморроях.
Мне не понятно одно, ведь это не единичный случай серьёзного нарушения правил безопасности. Что-то довольно серьёзное происходит, или едва не происходит, практически на каждой гонке у этого организатора. И что? Что-то от этого меняется? Расскажите - что...
-
"Борис, ты не прав!"))
Представь себе доп километров в 40, время прохождения его нулевым экипажем и состояние зрителей в начале допа перед первым боевым. Сколько будет разрыв? Минут 25-30? Смысл в таком нуле?
А вот это уже другая проблема - как обеспечить безопасность в эти 30 минут. Это головняк оргов.
В противном случае (если оставлять ныненюю схему работы "нулей") в принудительном порядке обязывать организаторов оснащать машины "нулей" GPS-маяками, вести их по трассе и в случае остановки "нуля" или потери сигнала от GPS-маяка сообщать первому едущему экипажу о сложившейся ситуации. Плюс в обязательном порядке выдавать "нулям" средства связи, которые будут ВЕЗДЕ работать в регионе проведения ралли (в случае с этапами, где СУ проходят вне доступности GSM-связи, выдавать спутниковые телефоны).
-
Лёш, согласен с тобой, но с одной оговоркой: в случае если спецучасток проходится нулями (как минимум теми, что непосредственно перед боевыми) не более 15-20 минут. Потому как если между проехавшим нулём и первым боевым будет больше 15-20 минут, ты-ж понимаешь, зрители опять начнут шататься по трассе, особенно в Карелии.
Или нули должны быть нормальными, а не... ну ты и сам понимаешь. Связь по радио, котороую почти наверняка услышит ближайший пост безопасности, уж точно должна быть. Ну и так далее... Хотя, в нашей стране, цепочка может длиться бесконечно: 1. радиостанция есть, но пользоваться ей не умеют, 2. пост связи сидит без электричества (т.е. у поста связи - связи нет), 3. на посту связи сидят пионеры зелёные (не знают что делать с информацией), 4. радиостанция сломалась, 5.передавать информацию на пост связи никто не может (по медицинским причинам), 6. Вся информация передана, пост связи показывает жёлтый флаг, но гонщики его не понимают или не реагируют... Ну так можно долго говорить о возможных геморроях.
Мне не понятно одно, ведь это не единичный случай серьёзного нарушения правил безопасности. Что-то довольно серьёзное происходит, или едва не происходит, практически на каждой гонке у этого организатора. И что? Что-то от этого меняется? Расскажите - что...
1. Саш, мне непонятно вот это вот неоднократно упоминаемое "особенно в Карелии". Я весьма спокойно отношусь к питерским оргам, но уверяю тебя - безголовые зрители есть везде (достаточно вспомнить отнюдь некарельских мотоциклистов в Новороссе и Туапсе).
2. Забавно - вторая скандальная гонка подряд. И вновь питерские орги. И вновь "нулем" едет Жидков :) На Псковской Зиме по идее "ноль" должен был сообщить о помехе на трассе (на злосчастном СУ3) - помехе, на которую потом жаловался Горелов...
-
Да уж точно - безголовых хватает, и не только среди зрителей. Это точно. Вот и на WRC можно вспомнить отмену ДОПа из-за камня, брошенного в стекло.
-
мдя... мерзоточные впечатления от впечатлений.
Да уж... Особенно вот это порадовало:
"Так и вышло, 4000Н не только стал дороже серийной спортивной техники, но и оказался, что логично, гораздо менее надёжным. Посмотрите, сколько он ломается! Класс получился не для бедных, а как раз наоборот, для богатых. Более того, эти машины хороши для слабых духом спортсменов, которые хотят более простым путём достичь результата, путём увеличения мощности и скорости, а не своего мастерства."
Сразу видно, у человека с арифметикой в школе проблемы были: R4 стоит 135 евро, а я, например, свою эво 8 купил за 30 и 10 вложил в доработку. По-моему, какая-та небольшая разница все-таки образовывается. Про супера вообще молчу - их-то точно только от бедности покупают. А на чем с ними броться в абсолюте можно - на N4??? Ааа, правильно, у кого с деньгами не очень, нефиг в калашный ряд лезть... А насчет слабых духом - так получается, это не только мы с Трухиным, но и Жигунов с Прохоровым, Лукьянюк, да и еще десяток "богатых" желающих "простым путём достичь результата". Одним словом - сильно! :up:
-
Да уж... Особенно вот это порадовало:
"Так и вышло, 4000Н не только стал дороже серийной спортивной техники, но и оказался, что логично, гораздо менее надёжным. Посмотрите, сколько он ломается! Класс получился не для бедных, а как раз наоборот, для богатых. Более того, эти машины хороши для слабых духом спортсменов, которые хотят более простым путём достичь результата, путём увеличения мощности и скорости, а не своего мастерства."
Сразу видно, у человека с арифметикой в школе проблемы были: R4 стоит 135 евро, а я, например, свою эво 8 купил за 30 и 10 вложил в доработку. По-моему, какая-та небольшая разница все-таки образовывается. Про супера вообще молчу - их-то точно только от бедности покупают. А на чем с ними броться в абсолюте можно - на N4??? Ааа, правильно, у кого с деньгами не очень, нефиг в калашный ряд лезть... А насчет слабых духом - так получается, это не только мы с Трухиным, но и Жигунов с Прохоровым, Лукьянюк, да и еще десяток "богатых" желающих "простым путём достичь результата". Одним словом - сильно! :up:
Стас, с Жигуновым ситуация особая. Андрей (и команда ПРО-Спорт) - последовательный противник R3/4000Н, о чем он снова сказал в Ландохе. И его Мицу - обычная "тяжелая" N4, но с мощным мотором, подготовленным в рамках требований зачета R3.
-
Ну собственно, вот... После всех собственно "гоночных" обзоров - немного о том, почему результаты получились такими, как они получились.
Обращаю внимание, что я старался не давать оценок и выносить приговоров, целью материала было - просто постараться передать атмосферу после финиша для тех, кто там не был. Со всеми "про и контра".
http://rrch.ru/lahdenpoha/item/1731--tretij-krug-zanaves-ili- (http://rrch.ru/lahdenpoha/item/1731--tretij-krug-zanaves-ili-)
Ну а остальное почитать - через "главную" можно :) Галереи - теперь уже утром будут.
-
Сразу видно, у человека с арифметикой в школе проблемы были: R4 стоит 135 евро, а я, например, свою эво 8 купил за 30 и 10 вложил в доработку. По-моему, какая-та небольшая разница все-таки образовывается. Про супера вообще молчу - их-то точно только от бедности покупают. А на чем с ними броться в абсолюте можно - на N4??? Ааа, правильно, у кого с деньгами не очень, нефиг в калашный ряд лезть... А насчет слабых духом - так получается, это не только мы с Трухиным, но и Жигунов с Прохоровым, Лукьянюк, да и еще десяток "богатых" желающих "простым путём достичь результата". Одним словом - сильно! :up:
Стас, а зачем сравнивать твою машину с новым R4, сравни с далеко не новой девяткой Тагирова. Вадимыч прав на 100%.
-
Огромное спасибо freedrive, rrch и almrally! :)
Читала, затаив дыхание.
-
Как "овощ", хотел бы всё-таки высказать свою точку зрения на цитату и события":
"Экипаж Успенский/Данилова увидел жесты Трошкина, сбросил скорость, подъехал к месту аварии, но увидев, что все четыре представителя двух экипажей находятся в удовлетворительном состоянии, отправился дальше и успешно добрался до финиша спецучастка."
Представьте ситуацию: с трассы вылетает и переворачивается "0", при этом цепляет (не дай бог, конечно же) одинокого зрителя или фото-видео оператора, который пострадал и лежит в стороне на обочине и с трассы его не видно! У "0" нет СОСОК, а экипаж Грязина не успевает или не может вытащить СОСОК из разбитой машины. В это время появляется экипаж Успенского и не останавливаясь проезжает мимо этого страшного ДТП - а чё, все четверо вроде бы на ногах! По любому Успенский ОБЯЗАН был остановиться и выяснить у экипажей нет ли ещё других пострадавших среди зрителей и оказать если нужно посильную помощь, а при необходимости уехать на финиш и вызвать неотложку. Вот так мне видится ситуация... А КСК обязаны были более тщательно изучить именно этот инцедент и дисквалифицировать Успенского, а не разбирать по винтикам автомобиль Тагирова и выискивать негатив (возможно тоже по подсказке УСВ)!!! Вот мне почему-то вот так кааааааааца!
-
Нули.а в частности под управлением Господина Жидкова,вообще на сегодняшний момент забыли о задаче нулевого экипажа. Превратили свою работу в боевую тренировку."возле дома
Полегче, Леха! :)
Не надо всех "нулей" тут сейчас стричь под одну гребенку. В России есть примеры и другие. В высшей степени ответственно подходят к работе нулей, к примеру, господин Рубцов или госпожа Сариева. Тут просто организаторы должны думать, кого приглашать для такой ответственной работы.
А второму Лёхе скажу, что дожидаться финиша нулей, ....ээээ, мягко скажем, странное предложение. :gigi:
-
Привет Серега! я не про всех 0. просто жудкая картина взбесила блин. Я не понимаю почему он Васю не остановил..ну ни как не понимаю!
-
Полегче, Леха! :)
Не надо всех "нулей" тут сейчас стричь под одну гребенку. В России есть примеры и другие. В высшей степени ответственно подходят к работе нулей, к примеру, господин Рубцов или госпожа Сариева. Тут просто организаторы должны думать, кого приглашать для такой ответственной работы.
А второму Лёхе скажу, что дожидаться финиша нулей, ....ээээ, мягко скажем, странное предложение. :gigi:
Ну должны же быть посты связи. Не прошел ноль пост связи - доложите!, предупредите на старте гонщиков что на таком участке быть внимательным.
Прошел пост связи, не дошел до финиша в течении положенного времена - значит проблема!
-
Стас, а зачем сравнивать твою машину с новым R4, сравни с далеко не новой девяткой Тагирова. Вадимыч прав на 100%.
Володь, сравниваю я затем, что речь идет о борьбе в абсолюте, и то, что Тагиров ПОКА ЧТО умудрялся объезжать и SUPER 2000 и R4, вызывает, безусловно, уважение, но совершенно не означает, что N4 с ними конкурентоспособна. Мой тезис всего лишь о том, что если R3 запретят или задушат, как планируется, рестриктором, бороться с суперами за 200 евро и R4 от 130 евро будет не на чем, и тем, кто этого захочет, придется искать деньги на покупку R4 в УРТ или ПРО-СПОРТЕ. Единственный разумный выход из этой ситуации я вижу в отмене розыгрыша Абсолюта ЧР, и выделение R4 и SUPER 2000 в отдельный класс со своими медалями, как это сделано в Прибалтике. Тогда и вопросов о конкурентоспособности ни у кого возникать не будет
-
а теперь где он в перевернутой машине?
Галина Львовна, ну ты же знаешь, где он теперь в каждой перевернутой машине? :)
-
Стас, вы два или три года ездите на этих космолетах, в Кубке и Чемпионате, и постоянно боретесь с Суперами и R4?)))
Помоему и на R3 бесполезно с Суперами бороться. А R4, не на много дороже N4 стоит, и если она по подвеске крепче, то эта разница окупится за сезон.
-
Кстати, интересное появляется наблюдение. Никита Филиппов признался что на таких дорогах он НИЧЕГО поделать с R3 и прочими не может - банально технически - не хватает максималки, к тому же "длинная" коробка уже ощущается и мотором. А выбора у него там дальше нет в принципе. Потому и вынужден ехать в каждом повороте на ушах - вполне сознательно, потому как на прямой с его упором в 170-с-чем-то - от него уезжают как хотят. Я вспомнил прошлогоднюю финку. Не беря Араи, у которого весь сезон Субарь по R4 ехал через не то место (я своими глазами его несколько раз видел - это не езда Араи была) - там мы видели Мицу R4 (Сало), который на быстрых финских дорогах тоже с Суперами делал ровно что хотел...
То есть выходит, что на жестких трассах вроде Гуково (или того же Урала), или закрученных вроде южной Европы - Супер берет подвеской, весом и всем тем остальным, почему он "Супер". Но на быстрых и относительно ровных - объективных шнапсов у него остается не очень много. Пример победы Новикова в Карелии на Пыже я в расчет не беру - тогда ни "самолетостроение" таких высот еще не достигало, ни R4 в принципе не было. То есть, если R3 и R4 априори мощнее и быстрее - то эти две категории просто обязаны в той же Карелии - жрать что Супера, что тем более само собой N4 - просто с хрустом за ушами. Получается интересная ситуация - в наших реалиях "Супер" не очень-то и страшен - процентов так на 50? Этакая "машина для Сардинии-Португалии и южного асфальта"? В чем я не прав?
-
Неправ лишь в том, что если посадить Сало на Шкоду в Карелии, то он так-же сделает со всеми все, что хотел. :gigi:
-
Боюсь все таки что максималки не хватит.
-
Ну Антон, по одному Филиппову я бы не мерялся, его онборды, что я видел, меня очень растроили, не быстро он едет.
Супер по любому будет быстрее при прочих равных, но максималка, это конечно отмазка знатная, ябы сказал класическая)))
-
Кстати, интересное появляется наблюдение. Никита Филиппов признался что на таких дорогах он НИЧЕГО поделать с R3 и прочими не может - банально технически - не хватает максималки, к тому же "длинная" коробка уже ощущается и мотором. А выбора у него там дальше нет в принципе. Потому и вынужден ехать в каждом повороте на ушах - вполне сознательно, потому как на прямой с его упором в 170-с-чем-то - от него уезжают как хотят.
В чем я не прав?
Антон, потому как Филиппов не показатель!!!
То что я видел своими глазами на гонке, говорит мне о том, что это не супер неконкурентноспособен, а Филиппову еще работать и работать над собой ;)
Он не чувствует точек торможения, с траекториями у него тоже есть проблемы...да и настройки машины какие-то резкие или он так рвано едет...ну мне так показалось...хотя во мнениях с присутствующими в тех же местах уважаемыми людьми мы сошлись :smirk: :gigi:
-
Стас, вы два или три года ездите на этих космолетах, в Кубке и Чемпионате, и постоянно боретесь с Суперами и R4?)))
Помоему и на R3 бесполезно с Суперами бороться. А R4, не на много дороже N4 стоит, и если она по подвеске крепче, то эта разница окупится за сезон.
Мы же вроде не прошлое Кубка обсуждаем, а планы по изменению регламента ЧР на 2013 год, которые от УСВ в первую очередь и зависят. Разницу в цене R3 и R4 я уже озвучивал. По подвеске R4 не крепче, просто рулится лучше за счет ШСов.
-
Боюсь все таки что максималки не хватит.
Максималка-шмаксималка, самому не смешно?)))
В общем, дело было не в бобине...
-
Ну Антон, по одному Филиппову я бы не мерялся, его онборды, что я видел, меня очень растроили, не быстро он едет.
Супер по любому будет быстрее при прочих равных, но максималка, это конечно отмазка знатная, ябы сказал класическая)))
Вот +100!! :super:
-
Мы же вроде не прошлое Кубка обсуждаем, а планы по изменению регламента ЧР на 2013 год, которые от УСВ в первую очередь и зависят. Разницу в цене R3 и R4 я уже озвучивал. По подвеске R4 не крепче, просто рулится лучше за счет ШСов.
Еще раз, чтоб понять цены, озвучь. Как я вижу, если соберать из нового, цены будут одинаковы, только R4 надежнее будет. Соберать из бу, например из Эво9, будет тоже близко по цене, и опять надежнее.
-
Максималка-шмаксималка, самому не смешно?)))
В общем, дело было не в бобине...
Мне нет. У нас реально гонки быстрые, поэтому ограничение по масималке имеет значение. Я понимаю что Филипов не показатель, но все таки, почему для 4000Н, бывшей Р12 ввели рестриктор, потому что она уезжала от всех N-групповых машин тупо за счет того, что ехала наверху, и гораздо быстрее. И тут так же, там где супер уперся и пилит 170, на Р3 и Р4 народ заваливает за 180 легко. И в карелии таких мест навалом.
-
То есть выходит, что на жестких трассах вроде Гуково (или того же Урала), или закрученных вроде южной Европы - Супер берет подвеской, весом и всем тем остальным, почему он "Супер". Но на быстрых и относительно ровных - объективных шнапсов у него остается не очень много. То есть, если R3 и R4 априори мощнее и быстрее - то эти две категории просто обязаны в той же Карелии - жрать что Супера, что тем более само собой N4 - просто с хрустом за ушами. Получается интересная ситуация - в наших реалиях "Супер" не очень-то и страшен - процентов так на 50?
Согласен полностью. Но в ЧР как раз ровно 50% гонок - для супера! Опять же не забывай, про 1,5ные очки в Новороссе, где все и будет решаться.
-
Еще раз, чтоб понять цены, озвучь. Как я вижу, если соберать из нового, цены будут одинаковы, только R4 надежнее будет. Соберать из бу, например из Эво9, будет тоже близко по цене, и опять надежнее.
Близко не будет, из Эво 8 стоимостью 30 евро R4 не построить - омологации нет. А если есть 130, то тогда и флаг в руки, будет новый крутой а/м, который и списать можно, если на крышу не дай Бог рухнешь... Вот и получится в итоге война бюджетов в погоне за Абсолют
-
Мне нет. У нас реально гонки быстрые, поэтому ограничение по масималке имеет значение. Я понимаю что Филипов не показатель, но все таки, почему для 4000Н, бывшей Р12 ввели рестриктор, потому что она уезжала от всех N-групповых машин тупо за счет того, что ехала наверху, и гораздо быстрее. И тут так же, там где супер уперся и пилит 170, на Р3 и Р4 народ заваливает за 180 легко. И в карелии таких мест навалом.
Вот он, Мастер Спорта по стритрейсингу:)
Еще в Карелии навалом мест, где на R3 взрываются моторы и разлетаются трансмиссии:)))
-
Близко не будет, из Эво 8 стоимостью 30 евро R4 не построить - омологации нет. А если есть 130, то тогда и флаг в руки, будет новый крутой а/м, который и списать можно, если на крышу не дай Бог рухнешь... Вот и получится в итоге война бюджетов в погоне за Абсолют
R4 на базе бу Эво9 стот 50-70 евро.
-
Вот он, Мастер Спорта по стритрейсингу:)
Еще в Карелии навалом мест, где на R3 взрываются моторы и разлетаются трансмиссии:)))
А при чем тут мастер спорта по стритрейсингу?
Это что стиль аргументации такой?
Ячто то не помню взрывов моторов у Травникова например! А на Пскове в прошлом году скорости за 200 были, что там супер будет делать со своими 170.
-
обсуждаем, а планы по изменению регламента ЧР на 2013 год, которые от УСВ в первую очередь и зависят.
интересно "SOS/OK" отменят? :)
-
А при чем тут мастер спорта по стритрейсингу?
Это что стиль аргументации такой?
Ячто то не помню взрывов моторов у Травникова например! А на Пскове в прошлом году скорости за 200 были, что там супер будет делать со своими 170.
Не обижайся, но ты рассуждаешь именно как стритрейсер. А в Пскове хватает и техничных мест, где Супер будет быстрее, да и максималка у супера 185, так к слову.
-
интересно "SOS/OK" отменят? :)
и введут как у дайверов, знаки руками :)
-
Я вообще за 32й рестриктор, ну не выдерживают серийные машины этих скоростей и мощьностей. Да и просто опасно так быстро ездить.
-
Почему у нас никто из команд не хочет предоставить онборд записи с СУ9?
Весь доп не нужен - отрежьте только кусочек с проездом мимо нуля
или у всех сломалось?
-
Я вобще никак не рассуждаю, и не претендую ни на что! У меня свои задачи которые я и пытаюсь выполнить. И мне собственно все равно, удушат этот класс или нет! Но глупо отрицать, что Р3 именно за счет абсолютной скорости объезжает N4, ну а про финку и про конкуренцию суперов в Р4 там выше уже писали более уважаемые гонщики чем я.
-
Я вобще никак не рассуждаю, и не претендую ни на что! У меня свои задачи которые я и пытаюсь выполнить. И мне собственно все равно, удушат этот класс или нет! Но глупо отрицать, что Р3 именно за счет абсолютной скорости объезжает N4, ну а про финку и про конкуренцию суперов в Р4 там выше уже писали более уважаемые гонщики чем я.
Я и не отрицаю, я говорю, что это не правельно, опасно и машины не надежные.
-
А где я сказал что это правильно! Я вот теперь сижу и думаю, а надо ли мне ехать в Псков, где максималка за 200!
-
А где я сказал что это правильно! Я вот теперь сижу и думаю, а надо ли мне ехать в Псков, где максималка за 200!
А где я сказал, что ты сказал, что это вильно?)))
-
Буду бороться с R3 сам, в Белорусии напихаю картошки в выхлоп.) Посмотрим тогда на их максималку)
-
Ну кто то начал про гнилые отмазы с максималкой и мастеров спорта по стритресу. Разговор в стиле УСВ, что на 4000Н ездят ущербные гонщики, которые на нормальных машинах ездить не могут!
-
Буду бороться с R3 сам, в Белорусии напихаю картошки в выхлоп.) Посмотрим тогда на их максималку)
Не подумайте плохого, их Ланцеры я пальцем при этом не трону:))))) Этож саботаж:)
-
Ну кто то начал про гнилые отмазы с максималкой и мастеров спорта по стритресу. Разговор в стиле УСВ, что на 4000Н ездят ущербные гонщики, которые на нормальных машинах ездить не могут!
Именно так. УСВ прав абсолютно. Это не относится к людям на Эво6 и GC8.
-
Именно так. УСВ прав абсолютно. Это не относится к людям на Эво6 и GC8.
Ну то есть я списав в прошлом году ГЦ и пересев на лупатую потому как других не было автоматом перешел из нормальных гонщиков в разряд ущербных? Достаточно странная позиция!
Как мне кажется нельзя вот так всё под одну гребенку!
-
Ну то есть я списав в прошлом году ГЦ и пересев на лупатую потому как других не было автоматом перешел из нормальных гонщиков в разряд ущербных? Достаточно странная позиция!
Как мне кажется нельзя вот так всё под одну гребенку!
Ладно, N8 еще не ушербные, N9-10 уже писят на писят, N11 ущербные. На следующий год, может че поменяю в этой формуле:))))
-
Почему у нас никто из команд не хочет предоставить онборд записи с СУ9?
Весь доп не нужен - отрежьте только кусочек с проездом мимо нуля
или у всех сломалось?
:up:
-
Лина..нам не жалко!!!!!!!!!!
-
Лин, парадокс в том, что онборд Брославского у меня есть, но он... (уже можно начинать смеяться) ... заканчивается ровно на вылете Гены в сугроб. А дальше... Миша Гендельман (штурман), увы, не проверил, идёт запись или нет, после того, как их вытащили. А запись НЕ ШЛА.
-
У Грязина должен быть
-
Кстати, интересное появляется наблюдение. Никита Филиппов признался что на таких дорогах он НИЧЕГО поделать с R3 и прочими не может - банально технически - не хватает максималки, к тому же "длинная" коробка уже ощущается и мотором. А выбора у него там дальше нет в принципе. Потому и вынужден ехать в каждом повороте на ушах - вполне сознательно, потому как на прямой с его упором в 170-с-чем-то - от него уезжают как хотят. Я вспомнил прошлогоднюю финку. Не беря Араи, у которого весь сезон Субарь по R4 ехал через не то место (я своими глазами его несколько раз видел - это не езда Араи была) - там мы видели Мицу R4 (Сало), который на быстрых финских дорогах тоже с Суперами делал ровно что хотел...
То есть выходит, что на жестких трассах вроде Гуково (или того же Урала), или закрученных вроде южной Европы - Супер берет подвеской, весом и всем тем остальным, почему он "Супер". Но на быстрых и относительно ровных - объективных шнапсов у него остается не очень много. Пример победы Новикова в Карелии на Пыже я в расчет не беру - тогда ни "самолетостроение" таких высот еще не достигало, ни R4 в принципе не было. То есть, если R3 и R4 априори мощнее и быстрее - то эти две категории просто обязаны в той же Карелии - жрать что Супера, что тем более само собой N4 - просто с хрустом за ушами. Получается интересная ситуация - в наших реалиях "Супер" не очень-то и страшен - процентов так на 50? Этакая "машина для Сардинии-Португалии и южного асфальта"? В чем я не прав?
Вспоминается ситуация четырех летней давности.
-да у тебя самолет.
-да нет, у меня максималка 165 км/ч.
-да нет самолет, мы точно знаем.
И только владельцам самолетов было ясно почему взрываются моторы.... каждый лишний км/ч для них давался линей сотней оборов в минуту на пределе возможностей.
-
У Грязина должен быть
Если такой он-боард есть, то это самое итересное кино!
Там должно быть видно положение машины "0" до и после удара, а также наличие (отсутствие) членов экипажа в зоне видимости и их действия по предупреждению аварии.
А также была ли необходимость Брославскому останавливаться и помогать убирать "0" в сторону,,,
-
Мне нет. У нас реально гонки быстрые, поэтому ограничение по масималке имеет значение. Я понимаю что Филипов не показатель, но все таки, почему для 4000Н, бывшей Р12 ввели рестриктор, потому что она уезжала от всех N-групповых машин тупо за счет того, что ехала наверху, и гораздо быстрее. И тут так же, там где супер уперся и пилит 170, на Р3 и Р4 народ заваливает за 180 легко. И в карелии таких мест навалом.
Согласен с Петровичем.
Какой то странный разговор.
В Карелии не то, что N4,Логан 170 едет. А все плонолапые едут за 200 это точно.
-
Согласен с Петровичем.
Какой то странный разговор.
В Карелии не то, что N4,Логан 170 едет. А все плонолапые едут за 200 это точно.
Трабл в том, что Шкода предлагает своим клиентам только 2 варианта КПП. И более "длинная" из них все равно является слишком "короткой" для российских спецучастков...
Вот пример (смотреть с 7:20)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CQ8Yxq6UHYQ#t=438s (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CQ8Yxq6UHYQ#t=438s)
-
Ну и понаписали.
Два часа читал.
Очень интересно посмотреть он-борд Грязина.
Предположим, это лежал бы не ноль, а кто то в канале, в состоянии 100% отключки, знаки сос/ок/аврийные уже ничего не решали бы.
Один недозритель (ибо машушие руками зрители воспринимаются, как шутка) не остановил бы следующий экипаж. Имеем такой же крэш.
Как эта ситуация рассматривается?
Вопрос задавал в этой же конференции лет пять назад, после очередного словоблудия и воспаления разума общественности - ничего не изменилось, только инцидент все же случился.
Выводы будут?
-
R4 на базе бу Эво9 стот 50-70 евро.
Ну-ну, при стоимости кита R4 25 евро в Италии без таможни, ты, видимо, знаешь, где купить б/у эво 9 еще за 25 ??? Что это за дрова, интересно, будут? ;)
-
Трабл в том, что Шкода предлагает своим клиентам только 2 варианта КПП. И более "длинная" из них все равно является слишком "короткой" для российских спецучастков...
Вот пример (смотреть с 7:20)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CQ8Yxq6UHYQ#t=438s (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CQ8Yxq6UHYQ#t=438s)
Алексей, к чему это?
Я тебе таких он-бордов, если порыться в архиве могу с каждой гонки нарезать.
У меня максималки в свое время хватало только на Гуково, Ермаке, и с натягом в Новороссе.
Все остальные трассы в таком же режиме. Только у меня в Супере момента было всего 158 Нм, и замена гл.пары вообще была нежелательна, совсем все становилось тоскливо, мало того, что лишние 5 км/ч ничего не решали, так еще и динамика сильно падала.
-
Nu i u Vas bezpridel :eek:, pravila jestj tolko na bumage tipa tolko dlja galocki.
Odin raz uze bil cirk s nuljami na etape IRC.... Uspenskij toze horosh. :p
Sochuvstvuju Grjazinu..... :(
-
А также была ли необходимость Брославскому останавливаться и помогать убирать "0" в сторону,,,
А вы сами-то как думаете? Вот Надя Филаретова (на Фейсбуке) передала слова Гоши, что он остановил Брославского. И что дальше? Так была необходимость или нет?
-
Самой интересно онбоард посмотреть. Но.
Гоша наверное предоставил его на КСК, и оно вынесло решение. А мы-то чего? Полюбопытствовать если.
-
Лин, парадокс в том, что онборд Брославского у меня есть, но он... (уже можно начинать смеяться) ... заканчивается ровно на вылете Гены в сугроб. А дальше... Миша Гендельман (штурман), увы, не проверил, идёт запись или нет, после того, как их вытащили. А запись НЕ ШЛА.
Хороший онборд тем и хорош, что пишет только то, что надо.... :super:
интересно узнать, от чего-же он выключился так вовремя...
-
что то до сих пор не видно позиции на произошедшее гсподина с большой буквы Ж....
-
Хороший онборд тем и хорош, что пишет только то, что надо.... :super:
интересно узнать, от чего-же он выключился так вовремя...
Могу сказать по своему опыту, что с онбордами такое случается и они выключаются после хорошего е.... (удара).
У меня так было. И не раз.
И еще один вариант, что он мог вырубиться, когда машина после вылета заглохла и Гене пришлось выключить и включить зажигание.
Онборд сам просто напросто не может понять, что зажигание снова включено и ему надо продолжать запись. А Миша в горячке просто
забыл его снова включить. Это просто мое мнение и рассуждения, которые основываются на своем опыте работы с онбордами....
-
Кстати вот по поводу Сало на R4: что-то он уже 3-ю гонку в это году Лаппи догнать не может. И это по финским дорогам. Ну и протоколы Несте ралли тоже весьма красноречивы
-
Онборд вообще вещь загадочная - зависит от фаз луны и прочих мелочей. Даже на wrc, как оказалось, записываются не все допы.
А вариант с отключением зажигания/массы так вообще самый реальный.
-
Трабл в том, что Шкода предлагает своим клиентам только 2 варианта КПП. И более "длинная" из них все равно является слишком "короткой" для российских спецучастков...
Вот пример (смотреть с 7:20)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CQ8Yxq6UHYQ#t=438s (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=CQ8Yxq6UHYQ#t=438s)
Человек привык ездить на турбо с широкой полкой, и постоянно вываливается из оборотов. Ему нужно переучиваться ездить на узком атмо моторе.
-
Человек привык ездить на турбо с широкой полкой, и постоянно вываливается из оборотов. Ему нужно переучиваться ездить на узком атмо моторе.
Начиная с 7:20 там уже неважно - умеет человек ездить на атмо или нет. 6-ая передача, газ в пол, а машина уперлась.
-
Кстати вот по поводу Сало на R4: что-то он уже 3-ю гонку в это году Лаппи догнать не может. И это по финским дорогам. Ну и протоколы Несте ралли тоже весьма красноречивы
Какой Сало, какой Лаппи, тут сам Филиппов уперся в возможности Супера, пора ему на WRC подготовленную по 4000Н пересаживаться.
-
Хоть бы кто из наших гонсчегов после просера признал, что он просто лошара, одним максималки не хватает, другой не настроился, третий не попал в настройки, седьмому Жироде не так читает.
-
Хоть бы кто из наших гонсчегов после просера признал, что он просто лошара, одним максималки не хватает, другой не настроился, третий не попал в настройки, седьмому Жироде не так читает.
Что ты врешь то, я признаюсь всегда - говорю просрал,... но все равно кто то виноват )))
-
Хоть бы кто из наших гонсчегов после просера признал, что он просто лошара, одним максималки не хватает, другой не настроился, третий не попал в настройки, седьмому Жироде не так читает.
Тебе от этого легче станет! Я например лошара, только учусь!
И, кстати, поверь, если мне понадобится, я из ГЦ такой самолет могу построить, просто мне этого не нужно, научиться бы ездить на том что есть!
-
Могу сказать по своему опыту, что с онбордами такое случается и они выключаются после хорошего е.... (удара).
У меня так было. И не раз.
И еще один вариант, что он мог вырубиться, когда машина после вылета заглохла и Гене пришлось выключить и включить зажигание.
Онборд сам просто напросто не может понять, что зажигание снова включено и ему надо продолжать запись. А Миша в горячке просто
забыл его снова включить. Это просто мое мнение и рассуждения, которые основываются на своем опыте работы с онбордами....
Олег,
извини, но не верю, что здесь что-то из тобою перечисленного...
-если удар был такой силы, что вырубился онборд, то должны были быть достаточно серьезные повреждения авомобиля (да еще и долететь надо было через снег до чего-то жесткого, а потом оттуда выбраться)
-для чего подключать онборд через зажигание? чтобы он вырубился и не записал целый доп, если ты заглохнешь на старте???
по-моему, он выключился не случайно.... хотелось-бы, чтобы я ошибался....
-
Тебе от этого легче станет! Я например лошара, только учусь!
И, кстати, поверь, если мне понадобится, я из ГЦ такой самолет могу построить, просто мне этого не нужно, научиться бы ездить на том что есть!
Фуух, реально полегчало!!!
Самолет, это много сил и высокая максималка? Это то чо надо для ралли))))) Но еще лучше для стритрейсинга)
-
Что ты врешь то, я признаюсь всегда - говорю просрал,... но все равно кто то виноват )))
Ой, та я и так знаю, что ты лошара, такой же, как твой друг, Вово из Краснодара)))
-
Ой, та я и так знаю, что ты лошара, такой же, как твой друг, Вово из Краснодара)))
))) Вово это тот один из моих самых лучших друзей который всегда обвиняет во всем медикаменты? )))
-
))) Вово это тот один из моих самых лучших друзей который всегда обвиняет во всем медикаменты? )))
Запрещенные медикоменты, вернее их нехватку. Я вообще в ралли, только потому, что нет допинг контроля. Не шучу!
-
Олег,
извини, но не верю, что здесь что-то из тобою перечисленного...
-если удар был такой силы, что вырубился онборд, то должны были быть достаточно серьезные повреждения авомобиля (да еще и долететь надо было через снег до чего-то жесткого, а потом оттуда выбраться)
-для чего подключать онборд через зажигание? чтобы он вырубился и не записал целый доп, если ты заглохнешь на старте???
по-моему, он выключился не случайно.... хотелось-бы, чтобы я ошибался....
А по-моему, Олег очень доступно все написал.... Зачем демогогию разводить?
-
Олег,
извини, но не верю, что здесь что-то из тобою перечисленного...
-если удар был такой силы, что вырубился онборд, то должны были быть достаточно серьезные повреждения авомобиля (да еще и долететь надо было через снег до чего-то жесткого, а потом оттуда выбраться)
-для чего подключать онборд через зажигание? чтобы он вырубился и не записал целый доп, если ты заглохнешь на старте???
по-моему, он выключился не случайно.... хотелось-бы, чтобы я ошибался....
Верить или нет абсолютно личное дело каждого из тут присутствующих. Я написал, что было конкретно в моей практике.
Зачем демогогию разводить?
+1
-
СУ-9 Куянсуо.avi (http://www.youtube.com/watch?v=z9ZlpkYHjYU&feature=g-all-u&context=G2d7db3eFAAAAAAAAAAA#ws)
-
Что это было? :eek:
-
Запрещенные медикоменты, вернее их нехватку. Я вообще в ралли, только потому, что нет допинг контроля. Не шучу!
Ха, нашел чем хвастать... Некоторым и гайцы как "колеса". Намедни на "Лумивааре" нам один такой и попался. Его за пешеходный переход в Ландохе "приняли", так он потом такое вытворял на допе! А ты-медикоменты, медикоменты...
-
Что это было? :eek:
ИМХО ..это уборо Сереги ... х.з. почему так решил
-
Что это было? :eek:
Я думаю, это была езда "с достаточным запасом по скорости"...
-
СУ-9 Куянсуо.avi (http://www.youtube.com/watch?v=z9ZlpkYHjYU&feature=g-all-u&context=G2d7db3eFAAAAAAAAAAA#ws)
теперь бы онборд УСВ и Шкоды
-
ИМХО ..это уборо Сереги ... х.з. почему так решил
Ну место - точно это. И судя по всему (погода, воздухозаборник) - это действительно убор С.Жидкова. Но написать-то об этом можно было?
-
Я думаю, это была езда "с достаточным запасом по скорости"...
Запас и скорость у всех разные.... ;)
Игорь, завтра подниму свои записи, но если мне не изменяет память, Серега действительно(я отсекал и его примерно на 20-ом км этого СУ...на трамплине перед 90-то градусном поворотом перед началом той самой узкой части...типа сплитовал) пригрывал достаточно много Грязину...где-то минуту...может две...я не знаю с какой разницей они стартовали...что дает нам проигрыш в размере 3-х или более сек с километра!!! что приемлемо для опыта Сергея...но со своей стороны выскажу мнение, что на при первом прохождении Сергей был несколько более аккуратен, шел с меньшим темпом и, возможно, менее агрессивно :confused:
Не защищая Сергея, скажу, что и задача у него, как у последнего и наиболее опытного нуля всегда была такой - надо и народ агрессивной ездой попугать , чтоб не лезли под колеса боевых, и ехать в таком темпе, чтоб в него лидеры не уперлись!! ИМХО
-
Ну место - точно это. И судя по всему (погода, воздухозаборник) - это действительно убор С.Жидкова. Но написать-то об этом можно было?
Это я выложил свой он-борд в соседней теме. Не знаю зачем его перенесли сюда.
-
Я думаю, это была езда "с достаточным запасом по скорости"...
Это была езда с очень неплохой скоростью,
кто знает почему Сергей в канале не ездит??
Скорость есть, а финансовые последствия езды в канале или нулём не так уж и сильно различаются.
-
Да. Много по-написали...
Разного.
Из того, что сам знаю и где присутствовал.
Он-борды, сволочи, отключаются когда захотят. И больше этим страдают именно те, что от бортовой сети.
Но и автономные глючат тоже.
Ровно на ЭТОЙ гонке имели ОЧЕНЬ много проблем с борто-подключенным - записано меньше половины допов.
По ситуёвине с машиной Тагирова. Именно так. К самому Тагирову никаких претензий.
А вот к машине их много. Точнее к строителям машины. Она построена у Воробьевса. Пусть мелких претензий, но их ОЧЕНЬ много.
По стечению обстоятельств, я тоже находился в том боксе, где была УГЛУБЛЕННАЯ после-финишная проверка.
Я понимаю негодование всех, кто привык, что эта процедура, последнее время свелась к пломбировке победителей и "все остальные свободны..."
Ан нет. Безответственность подходит к концу. И очень хорошо. :up:
Не буду вдаваться в детали, но когда смотришь на два автомобиля Эво 9, которые выпущены с одного завода, и понимаешь, что одинаковых деталей на виде "из ямы" гораздо меньше, чем различающихся... а части из них вообще нет... то начинаешь задумываться - а почему, собственно, меня, как участника процесса, такого же как и все другие, просто наё...ют?
Почему же тогда на машине Яськова, пригнаной из ЗП, всё было в наличии? А на двух других этого нет?
Кто-то, строивший это авто более святой? Ему можно отходить от правил, а остальным?
Давайте тогда вообще их отменим - пусть рулит анархия, мать порядка!
Разговор именно о том, что я видел ЛИЧНО - отсутствующие (удаленные с помощью инструмента) приваренные на заводе кронштейны. Удаленные (в смысле открученные) элементы крепления. Вообще снятые (вместе с крепежом) кронштейны крепления задней балки.
А это не 4000Н, это N4. Тут ВСЁ стандартное должно быть!
И в правилах прописано - если техкомиссия сомневается в чем-то по отношению спортивного авто, то она может взять для сравнения стандартный автомобиль, или агрегат, или элемент, и сравнить с ним.
А к машине Буланцева тоже ведь претензии. Заднюю балку лично я идентифицировать не смог вообще...
А все разговоры, что можно снять и авто Успенского, да и ЛЮБОГО другого участника соревнований - это просто уход от темы. А в теме - НЕСООТВЕТСТВИЕ автомобиля выигравшего данное соревнование, техническим требованиям... :noidea:
А в пользу кого оно, так вопрос не стоит вообще. Машина не соответствует, и точка.
И можно придумывать 1000 и одну причину, чтобы обвинить кого угодно - Брусникина, Успенского, еще кого-то... Но от этого машина комплектной не станет.
-
СУ-9 он-борд Димы Тагирова. В конце хорошо видно место аварии.
СУ-9 Куянсуо.avi (http://www.youtube.com/watch?v=VH4W_TwIIiA#)
-
Фуух, реально полегчало!!!
Самолет, это много сил и высокая максималка? Это то чо надо для ралли))))) Но еще лучше для стритрейсинга)
Ну прям Петросян, не иначе!
Ладно, спасибо за индульгенцию, хоть ущербным не назвал, и то щастье!
-
Хоть бы кто из наших гонсчегов после просера признал, что он просто лошара, одним максималки не хватает, другой не настроился, третий не попал в настройки, седьмому Жироде не так читает.
+1 :up:
-
в первый день поразвлекался с мыльницей, правда без штатива ((
http://youtu.be/nT4Mxki0WRg (http://youtu.be/nT4Mxki0WRg)
-
Всем привет!
Находился на ралли в качестве "тягача". Немного пофоткал.
Первый день СУ 1,3 (Райвио), второй день СУ 5,8 (Лумиваара) + старт СУ 10 (Аккахарью).
http://photo.qip.ru/users/semiozerskiy/4053926/all/ (http://photo.qip.ru/users/semiozerskiy/4053926/all/)
то же самое в Picasa (без концовки, не поместились)
https://picasaweb.google.com/102957641640933824750/2012 (https://picasaweb.google.com/102957641640933824750/2012)
-
Спасибо. Интересно.
-
Он-борд Васи Грязина:
2012-Lahdenpohya-Vasily_Gryazin-Georgy_Troskin-SS9-crash_MP4_.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=msZoaBORCp4#ws)
-
Он-борд Васи Грязина:
2012-Lahdenpohya-Vasily_Gryazin-Georgy_Troskin-SS9-crash_MP4_.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=msZoaBORCp4#ws)
Мда.....
Тов. Жидкову вообще повезло очень...
И мне кажется стой он слева, Васек ушел бы в сугроб.
-
Мда.....
Тов. Жидкову вообще повезло очень...
И мне кажется стой он слева, Васек ушел бы в сугроб.
+1
Только сейчас посмотрел видео - мягко говоря о*уел.....
По гонке: парни из Р1, как шины то себя чувствовали на таком покрытии??
-
Мда.....
Тов. Жидкову вообще повезло очень...
И мне кажется стой он слева, Васек ушел бы в сугроб.
Да и Галю видно не было, чего она там махала, так как на сугробе стояла. Но одежду они нашли верхнюю, судя по видео. А знак ОК нет :(
-
Пипец.минимум 7 мин.тов Жидков сторожил свою машину от медведей,вместо того что бы бежать на трассу назад и стать поперек дороги со знакам СОС. нет же он послал не весь кого в гражданской одежде помахать руками проезжающему экипажу на 170 км.чем нужно было думать в этот момент! хоть у бейте меня-не понимаю блина нафик!
-
Обращение геннадия Брославского в РАФ: http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/794-obrashhenije-gennadija-broslavskogo-v-rossijskuju-avtomobilnuju-federaciju (http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/794-obrashhenije-gennadija-broslavskogo-v-rossijskuju-avtomobilnuju-federaciju)
-
Саш, если еще не отправили, подредактируйте: "в связи с решением КСК об аннулировании отмены результатов СУ9"
-
Обращение геннадия Брославского в РАФ: http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/794-obrashhenije-gennadija-broslavskogo-v-rossijskuju-avtomobilnuju-federaciju (http://www.freedrive.ru/ru/news/17-news/794-obrashhenije-gennadija-broslavskogo-v-rossijskuju-avtomobilnuju-federaciju)
Подтверждаю, что в отличие от УСВ (да и от меня тоже), Гена Брославский точно и полностью выполнил требования правил по поведению в таких ситуациях, за что ему большая благодарность.
-
там какая-то нестыковка с длиной СУ и расположением постов. СУ написан 31.17, последний пост 31.67. Подправьте...
-
там какая-то нестыковка с длиной СУ и расположением постов. СУ написан 31.17, последний пост 31.67. Подправьте...
На СТОПЕ наверное
-
На СТОПЕ наверное
Расстояния выписаны из Дорожной книги.
Антон, спасибо, исправлено.
-
Интересная тема была с безопасностью зрителей - "господа полицейские" упорно никого не пускали на внутреннюю часть поворотов, выгоняя всех на внешнюю.
Это что-то новое, законы физики изменились и теперь стоять снаружи безопаснее? :)
-
Как нам объяснил г-н полицейский: где начальство приказало, туда и не пускают, а думать рядовым исполнителям противопоказано :)
-
фотографии
http://www.almrally.ru/novosti/info/7525/ (http://www.almrally.ru/novosti/info/7525/)
-
Как нам объяснил г-н полицейский: где начальство приказало, туда и не пускают, а думать рядовым исполнителям противопоказано :)
Ну Вы же стояли на су 9 и говорили с полицейским о чем-то и видели весь этот бред когда Кожарина выгоняли от мостика ....
Меня кстати выгнали оттуда когда доп в дорожном режиме пустили ..... :confused:
-
ну вот об этом и говорили. Он честно сказал, что ему показаны места куда нельзя пускать людей, и он их туда не пускает, т.к. случись что, он будет первым виноватым. в другом месте - в деревне, полицейский нам сказал, что после случая с Коваленко они три часа писали объяснительные и больше не собираются.
В целом - миполиция действовала строже и жестче, не особо вдаваясь в объяснения, чувствуется, что мозги им промыли как следует после трагических событий. Посему обижаться не отдельные перегибы не стоит. да и суицидальные фотографические наклонности Толика всем известны ;)
ЗЫ Миполиция сказала, что ей глубоко... на любые законы физики, а в жизни на них действуют только приказы начальства.
-
ну в общем то да - согласен что "порядку" в этот раз бОльше было с их стороны.
Осталось донести до мозгов их руководителей законы физики ...
-
Мда.....
Тов. Жидкову вообще повезло очень...
И мне кажется стой он слева, Васек ушел бы в сугроб.
Я тут он борд внимательно пересмотрел - у меня вопрос огромный - Кто все таки машет из сугроба, а кто стоит справа от Субару????? Какое то ощущение (смотря на видео), что в сугробе мужская фигура, а у Субару женская .....
-
Положение в чемпионате после Ландохи: http://rrch.ru/polozhenije (http://rrch.ru/polozhenije)
-
Положение в чемпионате после Ландохи: http://rrch.ru/polozhenije (http://rrch.ru/polozhenije)
Ну нифигасебе, у нас целых 20 очков.
Мне нравиться такая система - не зря съездили.
Всё проср..и и всё равно в очках. :lol:
Так придётся весь ЧР ехать.
-
Я тут он борд внимательно пересмотрел - у меня вопрос огромный - Кто все таки машет из сугроба, а кто стоит справа от Субару????? Какое то ощущение (смотря на видео), что в сугробе мужская фигура, а у Субару женская .....
Странная камера, Все же Сергей у машины )
-
Штурманесса очень скромно себя вела. Такси и то более активным жестом останавливают... :(
-
немного позитива о карельской гонке
Rally Lahdenpohja (http://www.youtube.com/watch?v=vKIKMZkzPpQ#ws)
-
немного позитива о карельской гонке
Rally Lahdenpohja (http://www.youtube.com/watch?v=vKIKMZkzPpQ#ws)
Охренительно!!!!!!
-
видяха супер! :super:
-
Положение в чемпионате после Ландохи: http://rrch.ru/polozhenije (http://rrch.ru/polozhenije)
Это интересно, но когда будет разъяснена ситуация с Кубком?
Когда будет информация по техкомиссии послефинишной в Ландохе?
-
немного позитива о карельской гонке
Rally Lahdenpohja (http://www.youtube.com/watch?v=vKIKMZkzPpQ#ws)
Замечательно!!! :up:
-
мне кажется информации не будет. итоговые результаты признаны.(ИМХО)
-
По ситуёвине с машиной Тагирова. Именно так. К самому Тагирову никаких претензий.
А вот к машине их много.
А все разговоры, что можно снять и авто Успенского, да и ЛЮБОГО другого участника соревнований - это просто уход от темы. А в теме - НЕСООТВЕТСТВИЕ автомобиля выигравшего данное соревнование, техническим требованиям... :noidea:
А в пользу кого оно, так вопрос не стоит вообще. Машина не соответствует, и точка.
Никого не обвиняя и ни за кого не заступаясь.
А что эту машину в первый раз и после финиша увидели? она вроде как весь прошлый сезон отъездила, здесь техкомиссию проходила и как после всего получается, что она не проходит по вещам, которые видны визуально без разборки? И почему это машина УСВ неприкосновенна? Почему это всё отговорки? Почему к машине возникают вопросы после её победы, причём не по диаметру рестриктора или ещё чего, а по визуально видным косякам 9если это косяки). Как то пока были другие вторые вопросов не возникало, может случайность, а может нет. представляю, что бы было если бы выиграл (а очень даже мог) "уральский самодельщик" (с) Трухин
-
немного позитива о карельской гонке
Rally Lahdenpohja (http://www.youtube.com/watch?v=vKIKMZkzPpQ#ws)
Отличное видео! :up:
-
спасибо, видео действительно классное. Кроме того, отлично видно кто как ехал.
-
Никого не обвиняя и ни за кого не заступаясь.
А что эту машину в первый раз и после финиша увидели? она вроде как весь прошлый сезон отъездила, здесь техкомиссию проходила и как после всего получается, что она не проходит по вещам, которые видны визуально без разборки? И почему это машина УСВ неприкосновенна? Почему это всё отговорки? Почему к машине возникают вопросы после её победы, причём не по диаметру рестриктора или ещё чего, а по визуально видным косякам 9если это косяки). Как то пока были другие вторые вопросов не возникало, может случайность, а может нет. представляю, что бы было если бы выиграл (а очень даже мог) "уральский самодельщик" (с) Трухин
А машина с прошлого сезона в стеклянной колбе стояла опечатанная?
Предстартовая техкомиссия, для тех кто не знает, проверяет исключительно безопасность и всё, что к ней относится. Соответственно на яму не загоняется.
Послефинишная углубленная проверка проводится уже на соответствие автомобиля карте омологации. Причем именно с частичной разборкой. В данном случае разбирать ничего не пришлось, достаточно было снять защиты...
И при чем тут диаметр рестриктора? Тогда не турбовые вообще смотреть не надо что ли?
Машину УСВ точно так же смотрели. Патрубки снимали, даже рестриктор мерили. К ней вопросов не возникло.
А к машине Буланцева возникли. Сравнили с Тагировской. Вопросов стало еще больше.
Если бы выиграл "уральский самоделкин" Трухин, всё было бы гораздо проще - машина 4000Н достаточно свободной подготовки, карте омологации мало соответствует, (ну утрированно, чтоб вам понятней стало). В ней как раз и можно проверить объем движка, да диаметр рестриктора, остальное практически не ограничено...
В настоящий момент, многие команды привыкли, что послефинишная ТИ пломбирует агрегаты и всех отпускает... Поэтому можно многое сделать, что влияет на результат, но не соответствует омологации. Зарвались... Теперь имеют бледный вид.
Уверяю - дальше будет еще жестче. И за маленьких возьмутся.
Отвыкайте от "химии".
-
Уверяю - дальше будет еще жестче. И за маленьких возьмутся.
Отвыкайте от "химии".
Спасибо за разъяснения, хотя мне казалось, что немного не так, но как говорится мэй би.
По поводу - химии, дак я её со школы не взлюбил :gigi: мне не страшно, нарушений дающих тех. преимущества в моей машине нет и никогда не было.
Видео на самом деле супер :up:
-
Это интересно, но когда будет разъяснена ситуация с Кубком?
Когда будет информация по техкомиссии послефинишной в Ландохе?
1) в соседней теме
2) Тагирову, а вернее Воробьеву дано время до 15 апреля на поиск и представление документации, подтверждающей законность внесенных в конструкцию изменений
-
Ну и славнень-ко!
Будем надеяться, что Воробьёвс успеет омологировать внесенные изменения! :up: :laugh: :laugh: :lol: :laugh:
-
Ну и славнень-ко!
Будем надеяться, что Воробьёвс успеет омологировать внесенные изменения! :up: :laugh: :laugh: :lol: :laugh:
Гена, жжошь! Пешы есчо! :gigi: :gigi: :gigi:
-
Ну и славнень-ко!
Будем надеяться, что Воробьёвс успеет омологировать внесенные изменения! :up: :laugh: :laugh: :lol: :laugh:
Стареешь Гена, совсем злым стал.
-
спасибо, видео действительно классное. Кроме того, отлично видно кто как ехал.
Такие пилоты как Вы, на улице не валяются, О!
-
Буланцев в своей "исповеди" после Туапсе 2011, удивлялся как Тагиров на N4 от его "самолета" уезжает. Может вся заварушка на Ландохе 2012 это ответ на его вопрос?
-
Буланцев в своей "исповеди" после Туапсе 2011, удивлялся как Тагиров на N4 от его "самолета" уезжает. Может вся заварушка на Ландохе 2012 это ответ на его вопрос?
100% :gigi:
-
Я не знаю в этом дело или не в этом, но со слов техкомиссаров: Ну предупреждали же, говорили, что вот это и вот это надо исправить. Не исправил.
Кстати, если мне не изменяет память (что возможно): Тимофея Форобьёва на какую-то гонку так не допустили. На предыдущей обнаружилась просроченная омологация топливного бака, но после предупреждения экипаж допустили. А уже на следующей гонке - не допустили. Может это похожая история?
-
Буланцев в своей "исповеди" после Туапсе 2011, удивлялся как Тагиров на N4 от его "самолета" уезжает. Может вся заварушка на Ландохе 2012 это ответ на его вопрос?
Ну, не умаляя гоночных способностей И.Буланцева, мне кажется, что у Д.Тагирова опыт и накат всё-таки больше. Один P-WRC чего стоит...
-
И как это Вася без PWRC умудряется быстрее ехать? :p
-
Василий Грязин? Засчёт умения, таланта, трудолюбия, постоянных тренировок наверное, участия в гонках в прибалтике. Новиков тоже (ещё тут, в России) как-то очень быстро поехал, наверное тоже были к этому какие-то предпосылки. И совсем не только технические, да? Серёж, никто же не говорит, что без Чемпионата мира нельзя ехать быстро. Просто P-WRC это более чем отличная школа (как мне кажется), не мне это тебе рассказывать, ты там и сам был. Тебе эти гонки ничего не дали?
-
немного позитива о карельской гонке
:up: Оказывается, не только в Прибалтике ролики делать умеют!
-
Я не знаю в этом дело или не в этом, но со слов техкомиссаров: Ну предупреждали же, говорили, что вот это и вот это надо исправить. Не исправил.
Кстати, если мне не изменяет память (что возможно): Тимофея Форобьёва на какую-то гонку так не допустили. На предыдущей обнаружилась просроченная омологация топливного бака, но после предупреждения экипаж допустили. А уже на следующей гонке - не допустили. Может это похожая история?
А кто этот джентльмен!? :)
-
А кто этот джентльмен!? :)
Сказочный персонаж )
-
Какой джентельмен? Какой персонаж? :eek: Вы о чём? Я же оговорил сразу, что не уверен, что так и было, та ситуация с баком всплыла в памяти, в которой могут быть пробелы - давно это было. Может не так было? Не предупреждали? Или не Т.Воробьёва? Или я вообще всё это придумал? Поправьте меня тогда.
Или в ошибке дело? Сорри, тогда понял. Воробьёва, конечно... Промахулся ненароком. С немецким прононсом написал...
-
Разрядим обстановочку...
Кто-то повесил онборды Васи Грязина и Сергея Жидкова в коммьюнити ру_ЧП - там публикуют видео с регистраторов всяких аварий. Комменты там жгут, но самый ад это теги к записи. Они такие: ВНЕЗАПНО!, дворники, железобетонное очко, заодно и поссым, летчик, на все деньги
Вот запись: http://ru-chp.livejournal.com/1173281.html (http://ru-chp.livejournal.com/1173281.html)
:gigi: :gigi: :gigi:
-
Лёш, ну что тут скажешь... Правда, она такая... :)
-
Лёш, ну что тут скажешь... Правда, она такая... :)
Так в чем же правда? В пошлости и глупости тех, кто придумал эти заголовки?
-
Да понятно, что это тупость, пошлость и прочее. Там смайлик стоял, возле моих слов. Интернет не передаёт сарказма, увы.
-
Да понятно, что это тупость, пошлость и прочее. Там смайлик стоял, возле моих слов. Интернет не передаёт сарказма, увы.
Ну почему же сразу тупость? Вы забываете, что огромное количество пользователей интернета не имеет представления о ралли и вообще об автоспорте ни снаружи, ни (уж тем более) изнутри. Они, в отличие от вас (нас) не засыпают и не просыпаются с автоспортом. То, что для вас (нас) - ежедневная работа, для них (а их намного больше) - "внезапно", "нифигасебе" и пр. по тексту. Кстати, комменты там вполне адекватные для просто людей. Выползайте иногда из автоспорта - помогает снять озлобленность:-)))
-
Да понятно, что это тупость, пошлость и прочее. Там смайлик стоял, возле моих слов. Интернет не передаёт сарказма, увы.
Согласен, не передает. И смысл твоей фразы понятен. Смешно думать, что ты в одночасье перестал быть приличным человеком. Только от этого не легче. Сколько лет живем без коммунизма, да все никак не отвыкнем вешать ярлыки и зачислять во враги народа. И откуда в людях эта мерзость?
-
Ну почему же сразу тупость? Вы забываете, что огромное количество пользователей интернета не имеет представления о ралли и вообще об автоспорте ни снаружи, ни (уж тем более) изнутри. Они, в отличие от вас (нас) не засыпают и не просыпаются с автоспортом. То, что для вас (нас) - ежедневная работа, для них (а их намного больше) - "внезапно", "нифигасебе" и пр. по тексту. Кстати, комменты там вполне адекватные для просто людей. Выползайте иногда из автоспорта - помогает снять озлобленность:-)))
Во все времена и у всех народов отсутствие понимания предмета не давало права использовать матерщину при выражении своих эмоций. И если нецензурная лексика для "простого", как ты пишешь, человека составляет весь его словарный запас, то я лучше останусь озлобленным.
-
Что это было? :eek:
Я бы добавил; а кто это? Но, кто бы не был, жаль что не доехал. Может хотел показать, что ни зима, ни лето? "Не понятно же" (цит.)
-
если еще не надоели фото, то мои "пять копеек" из Ландохи
http://imgsrc.ru/dd112/27548589.html#bp
(http://b0.imgsrc.ru/d/dd112/8/27555718XwF.jpg)
-
Найдите 10 отличий - слева Делекур 2002, справа Щербаков 2012
(http://i95.photobucket.com/albums/l156/xsarafan/diff.jpg)
-
Делекур не знает что такое OM Sport :)
-
"Как минимум" :lol: :lol: :lol: - воздухозаборник на крыше и воздухоотводники в окнах задних дверей.
-
Делекур не знает о Щербакове, зато Щербаков знает о Делекуре :lol:
-
Нашел интересные вопросы и очень захотелось ответить на них, так как один раз пришлось отметится водителем 00 или 000 не помню точно.............
- Какая работа проводится при подготовке нулевых экипажей; кто занимается подготовкой нулевых экипажей; кто несет ответственность за невыполнение водителями нулевых экипажей их основных функций?
- Какие штрафные санкции к нулевым экипажам могут применяться в случае невыполнения водителями нулевых экипажей их непосредственных функций на соревнованиях?
Никакая работа и ни кто, никогда, с нулевыми экипажами не занимался, и не занимается.........
насчет ответственности не знаю, но скорее никто не несет, иначе к подбору экипажей относились по другому....
Как можно применять санкции к тем, кого ты не нанял (не заключил договор), и тем более с того кто едет за свои деньги , бензин, проживание и тд(правда я слышал, что теперь берут задаток, в размере стартового взноса на тот случай если экипаж сходит), если это правда то я тогда вообще не понимаю какая ответственность должна быть у нулей. Проехал-хорошо, не проехал-извините оплачено.......Так вот все это дает полное право для нулей решать свои задачи , потренироваться , обкатать технику (штурмана,пилота) без всякой ответственности. Еще раз повторюсь, как можно спрашивать с человека который не связан с вами ни какими обязательствами , Вот если бы организатор пригласил Васю Пупкина, дал ему машину, оплатил проживание,питание , бензин, механиков, суточные вот тогда можно с этого Васи и спросить .........
Правда вот первый шаг к этому уже вижу, согласно письму РАФ один из экипажа нулей будет судья, а судьям у нас платят на гонках, вот теперь с него и будут спрашивать. Правда если у нас найдутся нули (с подготовленной машиной, экипировкой да еще и за свои кровный , наверное лучше ехать в канале) :)
-
Нашел интересные вопросы и очень захотелось ответить на них, так как один раз пришлось отметится водителем 00 или 000 не помню точно.............
- Какая работа проводится при подготовке нулевых экипажей; кто занимается подготовкой нулевых экипажей; кто несет ответственность за невыполнение водителями нулевых экипажей их основных функций?
Никакая работа и ни кто, никогда, с нулевыми экипажами не занимался, и не занимается.........
Не надо обобщать, коллега.
-
К сожалению у Вас не ездил, но специализированных курсов у Вас наверное тоже нет, доверительная беседа перед стартом и наверное все.....
поделились бы с остальными как правильно(или как у Вас)......может народ Ваш опыт и подхватит.
-
Чего вы глупости говорите, существует как минимум инструктаж всех нолей. Особые инструкции даются первому выезжающему на трассу (04) и первому, едущему перед каналом (0). У нас нулям выдаются своеобразные опросные листы, чтобы адекватно проверить состояние СУ и всех постов на нем. Проверяет сам нулевой экипаж. Тот, что ближе всего к боевому каналу постоянно общается по всем доступным видам связи с руководством гонки. Просто выпустить некого ноля на трассу без ничего - зачем такой фантом непредсказуемый самому организатору?
-
Да никак, а вернее как и везде, о чем свидетельствует все то же письмо 03/12. Ведь что собственно произошло на псковской гонке - все нули проехали мимо стоящей на обочине машины, и если Саша Горелов говорит о существовавшей помехе, то все могло бы закончиться так же, как и в Карелии, с той лишь разницей, что первый приехал бы не в "0", а в судейский автомобиль. И где же здесь "правильная" работа нулей? А дальше можно долго рассказывать о том, что мол они были проинструктированы, даже под роспись, что с ними работали итд итп, но факт-то остается фактом. При этом отмечу еще один малозаметный факт. Он состит в том, что все забывают, что "0" лишь ПРОВЕРЯЕТ работу судейских пунктов, а не проводит судейские семинары. Другими словами подразумевается, что на этих пунктах находятся уже грамотные судьи и им надо всего лишь "пристреляться" к местным особенностям. Так ли это у нас? А если нет, то рисуетя комплексная проблема, а не проблема "0". Вот скажите мне, коллеги, у кого-нибудь из вас есть примеры, когда при нахождении в зоне отметки и экипажа, и автомобиля, судья поставил бы РЕАЛЬНОЕ время въезда в эту зону (то есть по сути опережение), а не время, когда ему физически подали карту? Кто-нибудь из судей понимает эту разницу и много ли таких? Многие ли судьи понимают что надо делать, если они физичекси, по тем или иным причинам не могут немедленно поставить время финиша в секундах и не приходилось ли вам по 3-5 минут слушать переговоры по рации между финишем и стопом? А не приходилось ли обгонять нулей? Нет, предлагаемыми КР методами все эти проблемы не решить, увы, пусть у аждого "0" будет хоть 3 лицензии судьи.
-
У нас нулям выдаются своеобразные опросные листы, чтобы адекватно проверить состояние СУ и всех постов на нем. Проверяет сам нулевой экипаж.
Интересная мысль. Оля, а можно полюбопытсвовать: в каком КОНКРЕТНО месте трассы экипаж заполняет этот лист, особенно экипаж последнего "0". Предложу варианты: в проблемном месте/на ближайшем посту связи/на финише СУ/в зоне регруппинга/на финише ралли. Также не совсем понятна формулировка "адекватно проверить". Более конкретно - вот еду я "0" и в каком-то козырном месте зрители бросают мне снежок в лобовое стекло. Какие мои действия или запись в листок будут "адекватными"? Как вы предлагаете нулю оценивать "враждебность" зрителей, как прогнозировать их перемещения по трассе, насколько важна для вас информация "04" по сравнению с "0"? А "как минимум" инструктаж - это конечно же хорошо. Я даже его себе живо представляю, но описывать не буду. :)
-
Во, Во! Совершенно четко прослеживается тендеция и попытки переложить на плечи нулевых экипажей обязанности Комиссара по маршруту и Комиссара по безопасности, которые едут по трассе перед нулями.
Иногда до смешного доходит. Нулям вменяют в обязанность считать примыкания, проверять повязанность ленточек, следить (!) чтобы маршалы стояли в месте предписаном планом по безопасности. И я ничего не придумал. 12 раз за два года ездил нулем. Всякого видел. :D
-
Кстати... Тут недавно про количество маршалов на трассе вспоминали. Не могу не отметить Ралли Пено этого года. Там маршалов на трассе стояло, наверное больше, чем на всех остальных трассах, где мне ехать довелось, вместе взятых!!! :up: :up: :up: И все в соответствии с планом по безопасности! Оранжевенькие такие! :D
Так что не все безнадежно плохо. Бывают и хорошие примеры.
-
Алексей Борисович, на СТОПе отдается, а заполняется штурманом по ходу движения.
"По прибытии на СТОП СУ доложить все замечания старшему судье СТОПа СУ.
При наличии серьезных замечаний по безопасности и невозможности связаться со штабом ралли в ходе движения, «нулевой» экипаж должен остановиться у ближайшего поста связи и передать информацию через маршала в штаб.
При сходе с трассы и невозможности выбраться в своѐ расчѐтное время или при поломке экипаж обязан принять меры к освобождению трассы, чтобы не оказаться помехой для других участников, а при невозможности освободить трассу выставить знак аварийной остановки как можно дальше от своего автомобиля для предупреждения остальных участников, доложив об этом начальнику безопасности СУ." - а это выдержки из инструкции для нулевых экипажей.
-
Да, выглядит красиво и логично, даже спорить не буду :) Хотя легко представляю себе ситуацию: остановился я на первом посту связи первого СУ секции, должил пусть даже судье, а не непосредственно в штаб. И что дальше - продолжаю движение или жду, когда пройдет канал? Или принимаю самостоятельное решение в зависимости от длины СУ? А как мне узнать, при наличии 4 нулей, из которых я последний: я первый такой умный или до меня на этом посту останавливались уже трое? Также читаю: "а при невозможности освободить трассу выставить знак аварийной остановки" и задаюсь вопросом: а с какого момента я должен сделать вывод о невозможности и озаботиться выставлением и не будет ли поздно?
Что я хочу всем этим сказать? Да лишь то, что на мой скромный взгляд никакая инструкция не заменит опыт экипажа, то есть не может являться 100% гарантией от происшествий. Это вовсе не означает, что работа проделана впустую, но совершенно очевидно и то, работа "0" - более тонкая материя, чем нам всем кажется. И эта тонкость заключается на мой взгляд в том, что 0 - это всего лишь одна из составляющих большого процесса под названием "безопасность" и не следует нагружать ее избыточными функциями. Это финишная полировка, а не работа топором или стаместкой, если так будет более понятно. То, что сейчас пытаются возложить на нулей, вполне возможно предвидеть и избежать, иначе, повторюсь в 10-й раз, мы рискуем не провести ни одного СУ. Отсюда также следует простой вывод - наказание нуля может следовать исключительно после наказания комиссара по безопасности и выражаться лишь в том, чтобы на какое-то время или навсегда закрыть ему дорогу в нули. Не более и не менее.
-
Алексей Борисович, на СТОПе отдается, а заполняется штурманом по ходу движения.
Вот это номер :insane: А я думал, что "по ходу движения" штурман читает стенограмму :shuffle:
А он, оказывается, должен излогать в письменном виде все свои впечатления (может ещё в 2-х экземплярах?) и выдавать их на финише каждого СУ. Как, интересно, это у него получится во время движения (особенно на большинстве наших дорог)?
-
Уважаемые!
Читал, не перечитал, но так и не понял, а что Вы хотите от «0». У них СВОИ задачи на прохождении СУ, так как это задумывалось нашими идеологическими врагами, а у нас как всегда превратили «0» черт знает во что. Хотя не зря говорят: какая страна, такие и тер……… Причем я говорю о всем постсоветском пространстве. Начнем с того, что они идут там совсем с другими интервалами перед каналом. Это мы превратили нули в убегающих от первого спортивного, а не планово идущих автомобилей Организатора, основная задача которых 1) заставить работать Бригаду СУ в плановом режиме. 2) предупредить Руководителя гонки о нештатной ситуации (неуправляемые зрители и т.д. ) на трассе СУ. И все как ни странно. Это не они проверяют работу судейских постов, а руководитель Бригады СУ ИСПОЛЬЗУЕТ ИХ для проверки работы своих структурных подразделений, а потом делает соответствующий доклад Руководителю гонки, о готовности к работе Бригады СУ и своем решении пустить 1 спортивный автомобиль на трассу СУ. Обратите внимание, нули получают все отметки в Контрольную Карту кроме одной, отметки времени финиша. Надеюсь догадываетесь зачем, разжевывать не надо. Для выполнения своей функции они ОБЯЗАНЫ быть на ПОСТОЯННОЙ СВЯЗИ со Старшим Бригады СУ. И это уже проблемы Организатора, а не «0», за исключением тупости последних, если прочитать не могут инструкцию, и тупости организатора, если он такую инструкцию не сделал. И откуда они берут необходимое количество «0» не пойму. Но чаще всего «0» не проходят всю дистанцию ралли, а только несколько СУ и потом возвращаются к месту начала своей работы, если эти СУ используются повторно. Преимущества очевидны. Есть и запасные. Это все сделано для того, что бы ЗАМЕНИТЬ не устраивающего организатора «0», как в случае схода, так и в случае его неуправляемости. И на хрена ему судейская лицензия? Все, бо Остапа понесло……
Доброго вам здравия.
-
Вы еще в соседнюю тему зайдите, Владимир Ильич, там Вам расскажут чего хотят и как с этим бороться :)
-
Алексей Борисович, я утаила одну деталь, это "дальние" от канала нули делают, к примеру 04 и 000. Отслеживается безопасное нахождение зрителей вдоль трассы, нет ли расхождений на часах пунктов контроля, нет ли опасно расположенных сошедших автомобилей (между секциями уже получается) и нет ли на трассе предметов, которые могут послужить причиной аварий. Понятное дело, наличие опыта в таком деле необходимо, это никто не оспаривает.
Мистер Жэ: для этого совершенно не нужно писать сочинений в ста экземплярах, достаточно поставить в соответствующем месте крыжик. И такие ноли, как правило, не пишут стенограммы, а ознакамливаются с трассой ралли на предмет безопасных "дыр" и перекрытий, в которые можно спрятаться. И я говорю о своих трассах с их собственной спецификой, опыт тоже собственный "местечковый"
Да, и мы регулярно оказываем в просьбах проехаться в нулевых экипажах, чтобы попробовать новый автомобиль, прикатать штурмана. Ноли получают некоторые компенсации за проживание и гсм.
-
Чего вы глупости говорите, существует как минимум инструктаж всех нолей. Особые инструкции даются первому выезжающему на трассу (04) и первому, едущему перед каналом (0). У нас нулям выдаются своеобразные опросные листы, чтобы адекватно проверить состояние СУ и всех постов на нем. Проверяет сам нулевой экипаж. Тот, что ближе всего к боевому каналу постоянно общается по всем доступным видам связи с руководством гонки. Просто выпустить некого ноля на трассу без ничего - зачем такой фантом непредсказуемый самому организатору?
Позвольте Оля с Вами не согласится, насколько я помню последний ноль выпускается на трассу за 5 минут до старта первого экипажа,
Вот и представим себе 30км. доп, а вы едите в режиме проверки и записи состояния СУ, общаетесь по связи с руководителями, штурман пишет отчет(кружочки рисует или крестики)
стенограмму соответственно он не читает, некогда. Мне кажется что к середине Су первая машина уже его догонит (а может и раньше, если на трассе , что то не так и надо принимать какие нибудь решения) и что дальше???? И скажите пожалуйста, только честно Вы помните на своей памяти хоть один доп отмененный из-за информации переданной нулем, я нет.
Поэтому тысячу раз прав Алексей , на все так просто с нулями......
Да Оля скажите по секрету , это же у Вас придумали штрафовать нулей стартовым взносом еси они сходят, или я ошибся??
-
Ближайший к боевому каналу ноль НЕ рисует, он только визуально оценивает состояние трассы СУ, и если есть необходимость - штурман передает информацию по рации/сотовой связи.
На счет не успеть, пожалуйста, с цифрами в руках: ралли Горный лён 2012, самый самый доп в 41 километр.
- дальний от канала экипаж №000, не каркасная девятка на гражданском шипе, за рулем опытная девушка-раллист Елена Ченчик, они как раз рисуют и заполняют. Время прохождения дистанции допа: 38:12,6 мин.
- идущий перед каналом экипаж №0, импреза 4000Н на боевом шипе, за рулем может быть не самый быстрый в мире, но безусловно опытный и рассудительный человек Владислав Тараров. Время прохождения дистанции: 28:06,0 мин.
- первый боевой №1, как вы тут любите выражаться "супер ретро самолет", гр. R3 Андрея Трухина. Андрей на этой гонке сильно торопился (от ближайшего преследователя 40 с хвостиком секунд на допе), этот СУ проехал за 22:48,6 мин. (лучшее время).
Пятиминутный интервал между №1 и №0 соблюден на 41 километре, как и пятнадцатиминутный между №1 и №000. Я этот момент на первой секции отслеживала, на предмет не нужно ли будет на этом допе менять интервал движения нулевых (до первого проезда Владислав, так скажем, переживал не догонит ли его Андрей).
Из собственной практики - отмены допов не было, а вот работа со зрителями (спустившимися из зрит. зоны по снегу до трассы) была.
По поводу штрафа, если быть откровенной, я не вспомню кто из уральских организаторов первый воспользовался таким депозитом. Но не отрицаю, если приходит экипаж, о котором я знаю - с головой дружат, и в тоже время они ни разу не выполняли функции машины безопасности, то на первый раз стартовый взнос до конца гонки придержим.
-
На счет не успеть, пожалуйста, с цифрами в руках: ралли Горный лён 2012, самый самый доп в 41 километр.
- дальний от канала экипаж №000, не каркасная девятка на гражданском шипе, за рулем опытная девушка-раллист Елена Ченчик, они как раз рисуют и заполняют. Время прохождения дистанции допа: 38:12,6 мин.
- идущий перед каналом экипаж №0, импреза 4000Н на боевом шипе, за рулем может быть не самый быстрый в мире, но безусловно опытный и рассудительный человек Владислав Тараров. Время прохождения дистанции: 28:06,0 мин.
- первый боевой №1, как вы тут любите выражаться "супер ретро самолет", гр. R3 Андрея Трухина. Андрей на этой гонке сильно торопился (от ближайшего преследователя 40 с хвостиком секунд на допе), этот СУ проехал за 22:48,6 мин. (лучшее время).
Пятиминутный интервал между №1 и №0 соблюден на 41 километре, как и пятнадцатиминутный между №1 и №000. Я этот момент на первой секции отслеживала, на предмет не нужно ли будет на этом допе менять интервал движения нулевых (до первого проезда Владислав, так скажем, переживал не догонит ли его Андрей).
Разница времён №0 и №1 составляет 5 мин 17.4 сек, т.е. поскольку №0 стартовал за 5 мин до Трухина, то на финиш Трухин приехал сразу вслед за №0. И даже если ему и не пришлось обгонять, надо учитывать возможную грунтовую или снежную пыль, которая тоже явно могла помешать №1.
А если делать интервал между №0 и №1 большой, то расслабленные таким интервалом зрители опять начинают бродить по трассе. Лично мне казалось, что основная задача №0 - информировать зрителей о том, что очень скоро пойдёт "боевой" канал, надо занять безопасные места для просмотра и все перемещения по трассе прекратить. А если есть какие-то неглобальные проблемы - доложить о них судьям на финише. Вяло перемещающийся по трассе "0" никак не способствует дисциплинированию зрителей и его роль поневоле приходится исполнять 1-му "боевому" экипажу, а это как-то не очень правильно. ИМХО.
-
На счет не успеть, пожалуйста, с цифрами в руках: ралли Горный лён 2012, самый самый доп в 41 километр.
- дальний от канала экипаж №000, не каркасная девятка на гражданском шипе, за рулем опытная девушка-раллист Елена Ченчик, они как раз рисуют и заполняют. Время прохождения дистанции допа: 38:12,6 мин.
- идущий перед каналом экипаж №0, импреза 4000Н на боевом шипе, за рулем может быть не самый быстрый в мире, но безусловно опытный и рассудительный человек Владислав Тараров. Время прохождения дистанции: 28:06,0 мин.
- первый боевой №1, как вы тут любите выражаться "супер ретро самолет", гр. R3 Андрея Трухина. Андрей на этой гонке сильно торопился (от ближайшего преследователя 40 с хвостиком секунд на допе), этот СУ проехал за 22:48,6 мин. (лучшее время).
Пятиминутный интервал между №1 и №0 соблюден на 41 километре, как и пятнадцатиминутный между №1 и №000. Я этот момент на первой секции отслеживала, на предмет не нужно ли будет на этом допе менять интервал движения нулевых (до первого проезда Владислав, так скажем, переживал не догонит ли его Андрей).
Я чего-то не понимаю... или с арифметикой не дружу...
Допустим 000 стартуют ровно в полдень - 12:00. За 15 минут до №1.
Время прохождения дистанции допа: 38:12,6 мин
Соответственно время финиша 000 - 12ч 38мин 12,6сек.
Время старта 0 (за 5 минут до боевого №1) получается 12:10.
Время прохождения дистанции: 28:06,0 мин.
Соответственно время финиша 0 - 12ч 38мин 06,0сек.
Время старта №1 (через 5 мин от 0) - 12:15.
...этот СУ проехал за 22:48,6 мин.
Соответственно время финиша №1 - 12ч 37мин 48,6сек.
Получается что первым на финише был Трухин, после подъехал 0, а уже за ними 000!? :insane: :eek: :spy:
-
Разница времён №0 и №1 составляет 5 мин 17.4 сек, т.е. поскольку №0 стартовал за 5 мин до Трухина, то на финиш Трухин приехал сразу вслед за №0. И даже если ему и не пришлось обгонять, надо учитывать возможную грунтовую или снежную пыль, которая тоже явно могла помешать №1.
А если делать интервал между №0 и №1 большой, то расслабленные таким интервалом зрители опять начинают бродить по трассе. Лично мне казалось, что основная задача №0 - информировать зрителей о том, что очень скоро пойдёт "боевой" канал, надо занять безопасные места для просмотра и все перемещения по трассе прекратить. А если есть какие-то неглобальные проблемы - доложить о них судьям на финише. Вяло перемещающийся по трассе "0" никак не способствует дисциплинированию зрителей и его роль поневоле приходится исполнять 1-му "боевому" экипажу, а это как-то не очень правильно. ИМХО.
Может быть, нам не стоит открывать Америку, а просто взять и внедрить опыт западных ребят? Тем более, что комитет ралли и РАФ так любят следовать всему, что делается у них? Первый раз я увидел работу оргов на этапе ЧМ в Финляндии. Сначала шел автомобиль полицейского гонки, затем с интервалом в пять минут друг от друга проехали два автомобиля, в которых находились должностных лица оргов (допустим, комиссар по маршруту и комиссар по безопасности). При этом из одного из автомобилей поступила команда "безопасникам" и они немедленно отодвинули зрителей метров на 15. Далее прошел первый "ноль", экипаж которого состоял из старых "волков". Они по громкой связи в шутливом тоне что-то говорили зрителям, думаю, предупреждали их о времени старта. Второй "ноль" шел в полном гоночном облачении, на хорошей скорости. Первый боевой автомобиль появился ровно через пять минут. Еслия что-то подзабыл, Денисов меня поправит, он был рядом.
-
Я чего-то не понимаю... или с арифметикой не дружу...
Допустим 000 стартуют ровно в полдень - 12:00. За 15 минут до №1.
Время прохождения дистанции допа: 38:12,6 мин
Соответственно время финиша 000 - 12ч 38мин 12,6сек.
Время старта 0 (за 5 минут до боевого №1) получается 12:10.
Время прохождения дистанции: 28:06,0 мин.
Соответственно время финиша 0 - 12ч 38мин 06,0сек.
Время старта №1 (через 5 мин от 0) - 12:15.
...этот СУ проехал за 22:48,6 мин.
Соответственно время финиша №1 - 12ч 37мин 48,6сек.
Получается что первым на финише был Трухин, после подъехал 0, а уже за ними 000!? :insane: :eek: :spy:
Да дружишь, Гена дружишь :super:
Согласно Олиных данных, первый приехал Трухин, через 17 секунд первый ноль, а еще через 6 сек. второй ноль....
то есть Трухин обгонял двух нулей, а первый ноль (0)обогнал второго (00),
Вот потом и удивляешся на финише, тебя никто не обгонял, а едуший сзади привез тебе
больше минуты (ха-ха-ха)
-
О, проснулись наконец-то? :laugh: И даже принялись считать :) Вас не смутило, что там не хватало упоминания о межстартовых интервалах?
-
Пятиминутный интервал между №1 и №0 соблюден на 41 километре, как и пятнадцатиминутный между №1 и №000.
-
Правильно.
-
Правильно.
Пятиминутный интервал между №1 и №0 соблюден на 41-м километре, как и пятнадцатиминутный между №1 и №000.
Так правильно - не на старте, а на финише. На старте, стало быть, Тараров был примерно в десяти минутах от Трухина
И с чего, кстати, вы взяли, что 5 минут между "0" и "1" - это догма? Правила на сей счет не говорят ничего, и каждый организатор назначает стартовый интервал исходя из протяженности/сложности допов и опыта/техники у первого "нуля". На некоторых гонках (в Пено или Новороссийске) стартовый интервал вообще "плавающий" - "нули" движутся по своему графику, который не совпадает с графиком дивжения основного канала.
-
Так правильно - не на старте, а на финише. На старте, стало быть, Тараров был примерно в десяти минутах от Трухина
Т.е. "пятиминутный интервал между №1 и №0" следует читать как "пятиминутный межфинишный интервал между №1 и №0"?
Если так, то это очень странный способ выразить свою мысль.
-
Ну вот и подбираемся к правде жизни. В итоге получается, что лицензии надо было не Сергея Николаевича лишать, а вовсе даже Ольгу Николаевну за пренебрежение правилами безопасности.
Полагаю, что при нормальном интервале, не было бы суеты у экипажа №0 и успели бы и знаки вытащить и первый экипаж остановить.
-
Ну вот и подбираемся к правде жизни. В итоге получается, что лицензии надо было не Сергея Николаевича лишать, а вовсе даже Ольгу Николаевну за пренебрежение правилами безопасности.
Полагаю, что при нормальном интервале, не было бы суеты у экипажа №0 и успели бы и знаки вытащить и первый экипаж остановить.
А кто сказал, что он стартовал за пять минут до Брославского?
Или ты полагаешь, что СН при всем своем красноречии не смог согласовать с ОН безопасный для себя интервал?
Пора уже прекратить перекладывать вину за создание этой ситуации с одной больной головы на другую. Авария лидера гонки произошла не из-за количества постов связи и не из-за стартового интервала между нулями, а всего лишь из-за того, что после своего переворота конкретный экипаж совершил конкретные неправильные действия. За что и понес наказание.
Кстати, Совет РАФ по спорту на этой неделе утвердил годичную дисквалификацию для Сергея Жидкова, но сократил срок дисквалификации для Галины Праховой до полугодового.
-
Кстати, Совет РАФ по спорту на этой неделе утвердил годичную дисквалификацию для Сергея Жидкова, но сократил срок дисквалификации для Галины Праховой до полугодового.
Андрей, привет! Просвети плз общественность, не принял ли Совет еще каких-нибудь судьбоносных решений?
-
Андрей, привет! Просвети плз общественность, не принял ли Совет еще каких-нибудь судьбоносных решений?
Что там наши "совтечики" нарешали - как всегда, тайна, покрытая мраком. Но вроде как по раллийной части больше ничего не было.
На 3 апреля запланировано заседание большого Совета РАФ - там, по крайней мере, должны быть утверждены главы всех комитетов.
-
Rally Lahdenpohja (http://www.youtube.com/watch?v=6sB8Tpd9szY&hd=1#ws)
[/quote]
Video from Team ASport-ASRT
-
15 апреля прошло......может я чего проспал :shuffle:
Где там акулы пера ....новости давайте ...а то только про бухло,жратву и женщинах ;)
-
15 апреля прошло......может я чего проспал :shuffle:
Не проспал - решение по Тагирову, скорее всего, будет принято в конце этой недели