Impreza WRC2004

[шурикус]

что-то СУБА-маны спят




лепил машинку бывший \"формулист\" из Феррари, так что, видимо, быть Петрухе шестикратным

[шурикус]

упс, Лапуорт залез не в тему

[WRC]

А помоему от 2003 года она мало чем отличается...

[Xsara Fan]

шурикус А может Хирвонену быть шестикратным?

[шурикус]

WRC
внешне? а Лапуорт этого и не отрицает...

[small]\"The 2003 car was the first phase of the current Impreza model. Last year we made a lot of progress in areas like aerodynamics and suspension systems. For this year, although there have been further revisions to the aero package and suspension, the focus was on the engine, electronics systems and the bodyshell\"[/small]

кстати, объясните, плиз, темному, а какие функции выполняет электронный блок управления для шасси (chassis ECU), который сейчас объединили с моторным и трансмиссионным юнитами ?

Xsara Fan
ага-ага  
Солберг, кстати, уже охаивает мотор wrc2004 - дескать, мала прибавка в мощности, только десять лошадок. рано начал оправдания искать

[WRC]

шурикус

[small]Шурикус написал:[/small]Солберг, кстати, уже охаивает мотор wrc2004 - дескать, мала прибавка в мощности, только десять лошадок. рано начал оправдания искать

А разве у субару мощность не была \"зажата\" в 300 разрешенных дураков?!
Или я что то пропустил?

[Barry]

WRC  там теперь такие фишки котируются, как \"throttle response\" и прочее, то есть важна типа даже не заведомо ограниченная мощность, а ей распределение и то, как машина быстро \"отзывается\". Хотя с технической точки зрения - это достаточно неграмотно, насколько я представляю себе, и по сути, идет борьба за полку момента... Ибо про \"полку мощности\" я слышал весьма мало...  
 А внешне новая Импреза и вправду не должна особо отличаться. Основные отличия - в технике и материалах. Пластиковый передний обвес (что стало можно теперь), та самая активная подвеска, которую тестили в прошлом году и еще пара не особо заметных внешне, но весьма ощутимых технически фигнь...

[Гарымыч]

Прорезь ета в бампере, што внизу /пальцем тыкает/, вон та - она вроде как меньше... Уже, так сказать.

[шурикус]

WRC
то обстоятельство, что мощность \"зажата\" в 300 разрешенных дураков, по-моему, отнюдь не может помешать Солбергу поразглагольствовать на тему реально выдаваемой мощности и, в частности, пожаловаться на то, что ему её мало

кстати, а где именно в тех. регламенте написано про те самые 300 р.д.? я смотрел как-то, но нифика не нашел

Barry
\"chassis ECU\" - он для работы акт. подвески и предназначен?

[WRC]

Barry
Куда мир ралли катится?Не дойдут ли до ограничения размеров ног онщиков? Типа площадь давления на педаль больше и т.д...

[Richard Burns]

WRC
 

[MaxVen]

шурикус
Ну давай вспомним тогда, как Себа оправдывал свое поражение на ралии Британии.

[шурикус]

MaxVen
ну мы и не забывали. и?

[WRC]

MaxVen
Да они все красавцы в этом деле...То у кого-то снег на дорогу зрители повыносили,то у кого то наклейка,наклеенная на машину сотворилса страшный дисбаланс по весам...Я уже молчу за штурмана,которого хаять,стало уже дурным тоном... Вообщем все молодцы...В этом отношении мне Мякинен нравится.Вот не припомню я что,бы он ругал кого-то в своей ошибке...Ну разве что иногда всех сразу. Ну говорил типа :\"We were going a little bit to fast...\":spy:

[Steppenwolf]

А внешне новая Импреза и вправду не должна особо отличаться. Основные отличия - в технике и материалах. Пластиковый передний обвес (что стало можно теперь)
Вот по поводу переднего обвеса у меня и есть пара вопросов... Каждый источник глаголет свое, но, насколько я понял, в новой Субарке капот. передний спойлер и крышка багажника выполнены из алюминия. Типа, что хоть алюминий и полегче стали будет, но и подороже. А все эти пластиковые панели из угдеволокна еще дороже будут, вот и субаристы решили ограничиться алюминием. А пластик (прозрачный, разумеется) пошел вместо традиционного стекла-триплекса на боковые и заднее стекла...