Ралли РОССИЯ 2009

[AK-72]

Это попахиваем тем, что "властные чины и функционеры" сознательно "поднимают" свой бизнес за счет своей позиции "в аппарате". К сожалению это стало нормой жизни у нас в стране, да и в некоторых (почти во всех) странах мира.

Интересно вот что: ценники на резину будут постепенно возрастать как цена м.кв. жилья в Москве с 2005 по 2008? Или резина станет стоить процентов на 20 дешевле и основную прибыль продавец будет делать на объеме?
Какие ставки на этот счет?

С коммерческой точки зрения, продавцу выгоднее оставить все, как есть сейчас - все равно 90 процентов ЧРа едет на Мишлене, и прибылью от продаж не нужно ни с кем делиться...

Просто никто из вас никак не желает понять, что люди в КР собрались не для "поднятия своего бизнеса", а для поднятия российского ралли в целом. И на фоне кризиса предложение Мишлена, готового вложить в чемпионат России приличные ресурсы, - это та единственно возможная вещь, которая может заставить наше общее дело двигаться вперед.

Вопрос ценообразования при этом будет очень прост - фиксированный низкий ценник на весь сезон.

[Michael S]

Вопрос ценообразования при этом будет очень прост - фиксированный низкий ценник на весь сезон.

Так вот фраза вверху и отражает суть - если сказанное будет выполняться.

В противном случае это "зарабатываение" типа если нет то "отключим газ".

Хорошая, качественная, свежая по пр-ву моношина это очень хорошо, важно на каких условиях.
Да и "вложение" это вопрос о двух концах. Мишлен, как и любая другая коммерческая структура в своем учредительном договоре имеет фразу "целью организации является ивлечение прибыли", поэтому бизнес для них прежде всего.
Фиксация меньших цен и постоянное поддержания стока по ассортименту это безусловно плюс и может рассматриваться как "вложение в Чемпионат".

Мое личное мнение - это очень хорошо и я поддерживаю!

Хотя на этот вопрос можно смотреть с разных сторон. Например попасть небогатым участникам в ЧР на техники класса R1 будет сложнее, они могли например покупать шину Мастер Спорт Мишель N2 и для их целей она бы работала. Тоесть дорога из того же "Клуба" в ЧР становится тернистее.

[Gorchakov]

Третий день - ОДНА секция:
СУ11/14 Дружноселье (9 км)
СУ12/15 Дубинино (8 км)
СУ13 Боровинка/экс-Тайга (15 км)

Вот сижу и думаю, а понять не могу хорошо это или плохо...
А я уже фантазировал, что первые два дня на 14-тых поеду (более стойких к пробою), а на 3-тий ровненикий день одену 15-шки.. .

[Michael S]

Вот сижу и думаю, а понять не могу хорошо это или плохо...
А я уже фантазировал, что первые два дня на 14-тых поеду (более стойких к пробою), а на 3-тий ровненикий день одену 15-шки..

Дим, думаю нужно будет сначала проехать ознакомление а потом решать.

[Gorchakov]

Просто поеду на самой короткой коробке, а 15-шки на быстрых Дубинино и Дружноселье прибавили бы  10 км/ч максималки...
к тому же не надо забывать, что Боря везет и обслуживает 5 машин и менять коробки после ознакомления может просто не быть времени...

[Ковальчук А]

Ай, Дубинино все-таки включили! Ну, молодцы! Красавец-доп..
 Ну что, действительно при разовом прохождении "Тайги" - есть шанс, что не окончательно будет убито...

Да, если всех по песку запустить на сликах. Может и ровнее даже станет.

[Ковальчук А]

Ну а че, это-то как раз нормально... Тайга один раз - и все, зато Дружноселье не сильно разбивается, а Дубинино - ващще супер, и не разбивается практически, по моей памяти... Не, реально красавец-доп был!

На Дружноселье, особенно на финише, ямы такого размера, что кит-кар с ходами подвески !!! (220 мм перед и 240 мм зад) выпрыгивает выше своего роста.

[Ковальчук А]

А пока ничего и не нужно говорить. На "России" будут объявлены детали партнерства Мишлена и ОЧР в 2010 году, и тогда каждый сможет сделать свои выводы.

Это попахиваем тем, что "властные чины и функционеры" сознательно "поднимают" свой бизнес за счет своей позиции "в аппарате". К сожалению это стало нормой жизни у нас в стране, да и в некоторых (почти во всех) странах мира.

Интересно вот что: ценники на резину будут постепенно возрастать как цена м.кв. жилья в Москве с 2005 по 2008? Или резина станет стоить процентов на 20 дешевле и основную прибыль продавец будет делать на объеме?
Какие ставки на этот счет?

Хочется верить, что станет дешевле. Но вериться с трудом. Ибо им, что бы обеспечить всех желающих шинами, нужно вгрохать кучу денег в склад. Следовательно, придётся увеличить прибыль. Деньги то лежат.
Так, что скорее всего праздника не будет. 

[Ковальчук А]

Вот сижу и думаю, а понять не могу хорошо это или плохо...
А я уже фантазировал, что первые два дня на 14-тых поеду (более стойких к пробою), а на 3-тий ровненикий день одену 15-шки..

Дим, думаю нужно будет сначала проехать ознакомление а потом решать.

Сначала нужно будет пережить первые два дня, а потому уже решать.

[PARUS]

Сначала нужно будет пережить первые два дня, а потому уже решать.

Так будет правильней

[Barry]

kms На Дружноселье, особенно на финише, ямы такого размера, что кит-кар с ходами подвески !!! (220 мм перед и 240 мм зад) выпрыгивает выше своего роста. - Леша, насколько я помню, эти ямы были уже в начальной конфигурации допа (и не факт, что с дорогой за это время там не изменилось что-то всяко - песчаная-таки трасса), а не "разбитыми в ходе" - и великолепно прописывались... Даже у нас в "легенде для фотографов" эти точки были прописаны, как потенциально интересные для съемки.
  ЗЫ 1/2 ОФФ: Твоя Коральба приехала из ремонта, лежит в целлофанчике, начиная с понедельника готов отдать в Москве.

[Ковальчук А]

kms На Дружноселье, особенно на финише, ямы такого размера, что кит-кар с ходами подвески !!! (220 мм перед и 240 мм зад) выпрыгивает выше своего роста. - Леша, насколько я помню, эти ямы были уже в начальной конфигурации допа (и не факт, что с дорогой за это время там не изменилось что-то всяко - песчаная-таки трасса), а не "разбитыми в ходе" - и великолепно прописывались... Даже у нас в "легенде для фотографов" эти точки были прописаны, как потенциально интересные для съемки.
  ЗЫ 1/2 ОФФ: Твоя Коральба приехала из ремонта, лежит в целлофанчике, начиная с понедельника готов отдать в Москве.

Проблема половины допов в Выборге - покрытие, часто состоящие из песка с камнями. Там где просто песок - появляются просто ямы, а там где с камнями, в колее часто вырастают бульники такого размера, что расколоть диск или вынуть подвеску из автомобиля не составляет проблемы.
 По конфигурации трасса очень интересная, но по покрытию, к сожалению не вызывает желания ехать. 

[PARUS]

По конфигурации трасса очень интересная, но по покрытию, к сожалению не вызывает желания ехать. 

Тогда надо просто поехать посмотреть, пообщаться и т.д. и т.п.

[sochi]

Почему не первый год "Россия" завязана на Выборге?? Ведь у нас есть трассы менее проблемные,и организаторы достойные .Почему не рассмотреть Новороссийск (Ю.Прощелыгин) или Туапсе (Р.Напсо,А.Прхлик) и будет меньше вопросов по состоянию дорожного покрытия и общей организации ралли.К тому же это портовые-курортные города с развитой инфроструктурой.Т.Е. не возникнет множество вопросов по доставке техники и проживанию.

[Ковальчук А]

Почему не первый год "Россия" завязана на Выборге?? Ведь у нас есть трассы менее проблемные,и организаторы достойные .Почему не рассмотреть Новороссийск (Ю.Прощелыгин) или Туапсе (Р.Напсо,А.Прхлик) и будет меньше вопросов по состоянию дорожного покрытия и общей организации ралли.К тому же это портовые-курортные города с развитой инфроструктурой.Т.Е. не возникнет множество вопросов по доставке техники и проживанию.

Да это не нам решать.
 Логистику с ФИА согласуйте, и хоть на край света можно ехать.
 Тут к сожалению, без ихнего желания, маловато нашего хотения.