Ралли Великой Британии: кто кого?

[Navigator]

"В медленном повороте соскользнул в канаву и застрял в грязи. Машина абсолютно цела.  Завтра поедут."(с) С.Ларенс

Спасибо

[dеnis]

Поддержим Микко!!!

[Гарымыч]

я так понимаю это из серии - или ничего или только хорошо говорят о тех кто не с ними когда гро давил на себа?

Это из серии "лучший из гонявшихся при Себке". По-вашему, Маркус ну ваще никак Себа не догонял? Прямо как нынешний финн?

[Navigator]

Это из серии "лучший из гонявшихся при Себке".

Это смотря за какой период брать... Вся беда современного ВРЦ это отсутсвие равного конкурента Себу, к сожалению, из-за этого теряется вся прелесть духа состязательства. Вспомните ту Британию, когда 4 претендовали на звание Чемпиона и им стал тот, у которого было меньше всех шансов...

[Гарымыч]

Вот именно, что беда в периоде. Так-то оно конечно, что за то время. что Себка гоняется в чемпионате мира трое успели стать чемпионами... Согласен, в опщем-то.

[Ларенс]

Беда, на мой взгляд, заключается не пилотах, которых якобы нет таких быстрых как Лёб,  а в системе. Говоря это, я имею ввиду то, что линия развития автомобилей WRC, и  всего чемпионата мира,  зашла в финансовый тупик.  Технологическия сложность, и как следствие фантастическая дороговизна привели к тому что  далеко не каждый производитель может себе такие траты позволить.  И рекламмный эффект  все равно не компенсирует огромных сумм затрат.   В итоге мы имеем в участниках два производителя + два их-же дочерних фарм-клуба.   И всего два  конкурирующих пилота.
Остальные, даже если и захотят,  то уже не смогут догнать  по уровню машин и организации команд.  Или на это потебуется длительный срок  и нереально  большие деньги.  Это как история  с субару и мицу.  Никому - же не запрещено выпускать двухлитровые полноприводные  турбомашины.  Однока никто уже и не рыпается, потому как  нереально конкурировать, либо нецелесообразно экономически.
Если бы  фиа раньше озаботилась проблемой чемпионата, и решения по снижению стоимости машин, участия, и прочего  были бы радикальнее, то может что-то и изменилось бы.

А так вроде как шажок сделали в правильном напрвлении.  А толку-то,  когда надо было сделать ТРИ.

Вот если бы  было  хотя бы пять производителей ,  и  более жёстко ограниченые тех. требования,  чтобы  машины хотя бы примерно были равны.   Вот тогда и выснилось бы, что оказывается  и быстрых пилотов больше чем один. а как минимум пять.
Хотя и в этом случае, уверен, Лёб, был - бы среди них.

[dеnis]

Но ведь две машины есть!
и пилота 2 есть!

чего маленький все никак не объедет леба? ведь может!

это к вопросу о быстрых пилотах.

[Гарымыч]

А может ли?

[Alex60]

А может ли?

Старается...

[Trineex]

Говоря это, я имею ввиду то, что линия развития автомобилей WRC, и  всего чемпионата мира,  зашла в финансовый тупик.

Господа!! Ну чего возбуждать воздух, не в наших силах изменять технический регламент, для Леба на сегодняшний момент идеальные условия, как грится  нацевая позиция, и машина хороша, и конкурентов не воспитали до его таланта, пройдет время, и он просто уйдёт, и придут другие, как пилоты, так и машины, так что наслаждаемся моментом!!!!
Хирвонену сейчас поможет только чудо, и если оно ему поможет, то лично для меня Лоеб в это году будет чемпионом, хотя болел за Финна, ибо пока Лоеб остается сильнейшим!!!

[Гарымыч]

Ну, относительно етого года еще можно поспорить, да.

[Alex60]

0,8 секунды... Еще 35-40 допов и преимущество сойдет на нет!

[Гарымыч]

0,8 секунды... Еще 35-40 допов и преимущество сойдет на нет!

Как вчера говорил претендент, "надеюсь, восьмидесяти километров хватит". Видимо, штобы отмучиться =)

[Ларенс]

похоже,с победителем сегодня все понятно.   Буду болеть молодого хлопчика Сандера Пярна. Он на четвёртом месте в классе А6 и чтобы попасть на подиум  ему надо отъесть 2 минуты у очаровательной, очень опытной, но не очень быстрой турчанки Четинкая.  

[RTE]

Можно спорить долго, но факты говорят о том, что оба этих пилота являются достойными претендентами на чемпионский титул. Конечно на асфальте Хиррвонен пока не может близко подобраться к французу. Ну, а на гравии Мика в этом году был даже удачливее. Что касается последнего этапа, то у Мики скорей всего слишком велика моральная нагрузка, ведь он пока что борется за свой первый титул. Что касается француза, то он примерял на себя главную раллийную корону пять раз. Отсюда и большее спокойствие. А вообще, оба молодцы, ведь подарили своим болельщикам немало приятных минут и часов.