IRC 2010

[Smirnov]

Вот и я так думаю: должно поехать.
 

Списочек участников http://acisanremo.it/rallysanremo/documenti/elenco%20iscritti%20cir.pdf

[Гарымыч]

Вот и я так думаю: должно поехать.

Ох, сомневаюсь =)

[Ковальчук А]

Ох, сомневаюсь =)

Судя по комплектации нормальная тачка - должна поехать при правильном подходе.

proton s2000

Production date: 2008
ECU: PECTEL
Transmission: X-TRAC
Shock absorbers: EXE-TC

[Ларенс]

Обратите внимание, как ничтожно мало турбо-машинок  N4.  Это закат темы ?

[Ковальчук А]

Обратите внимание, как ничтожно мало турбо-машинок  N4.  Это закат темы ?

Этих турбо-машинок ещё в сотни раз больше чем Суперов.

[Smirnov]

Обратите внимание, как ничтожно мало турбо-машинок  N4.  Это закат темы ?

Ни одной субары в списке.

Пежо 207эво ваще 300сил говорят.Куда тут на N группе угнаться....вот если-бы разрешили Агрупповые трансмиссии то может быть.

[AK-72]

Кстати, наткнулся тут на видео с Барума, которое весьма наглядно показывает характер чешских дорог:
http://www.rally2.com/myegallery.php?&do=showpic&pid=8424&orderby=dateD
Бр-р-р! 

[Гарымыч]

Кстати, наткнулся тут на видео с Барума, которое весьма наглядно показывает характер чешских дорог:
http://www.rally2.com/myegallery.php?&do=showpic&pid=8424&orderby=dateD
Бр-р-р! 

Жестоко-то как =)

[Navigator]

Ни одной субары в списке.

Пежо 207эво ваще 300сил говорят.Куда тут на N группе угнаться....вот если-бы разрешили Агрупповые трансмиссии то может быть.

Вы видно плохо группу современную N-4 представляете, с новым пестриктором там 320 сил и 650 момент  Но на асфальте конечно у Супера преимущество.

[Влад]

Интересный сарайчик попался на глаза. Остальные фото с грядущего ралли Сан-Ремо тут

[Smirnov]

Вы видно плохо группу современную N-4 представляете, с новым пестриктором там 320 сил и 650 момент  Но на асфальте конечно у Супера преимущество.

Что за преимущество? Поделитесь представлениями.
Почему на асфальте, и куда оно на грунте девается?

[Влад]

Что за преимущество? Поделитесь представлениями.

Они легче кило на 200 и вроде мощнее.

[Ковальчук А]

Гр.N - серийный автомобиль, за уши притянутый в спорт, с массой недостатков и компромиссов.
Гр.А, в частности расширение S2000, самый, что ни есть гоночный автомобиль, без всяких компромиссов, ограниченный только требованиями класса.
А в преимущества можно включить это:
- меньшая масса,
- лучше тормоза,
- на голову лучше подвеска, включая кинематику и сами упругие элементы, и неубиваемость,
- секвентальная кпп, с очень широким выбором гл. пар и передач,
- компоновка автомобиля.
Один минус, отсутствие турбы, которая ещё хоть как то может нивелировать разность потенциалов этих машин на грунте.
На асфальте легче постоянно ехать в рабочем диапазоне и момент уже не так решает.

[Smirnov]

В IRC на группе N делать нечего. Так-как там только два зачета 2wd&4wd.
A если-бы :smirk:организаторы серии допустили группу (к примеруN+). Разрешили тормоза покрепче и секвентальныеКПП(к примеру). Минусов стало-бы меньше.
Политика IRC это S2000(у них проблем с наполняемостью нет)

[Navigator]

Ну точно  "из трубы на лыжах", как Щукин говорит