Стенограмма

[Olli]

А продолжение есть?

[Юниор]

 Продолжение смотреть на итальянском сайте , который почему-то не работает
 :)Наверно надо было сразу ее сюда скопировать и не создавать такой ажиотаж вокруг этой статейки.  Ну зато теперь можно смортеть он-боарды итальянцев.  Может, кто-нибуть еще стенограмму Лоеба переведет.

[А.Щукин]

Продолжение смотреть на итальянском сайте , который почему-то не работает
 :)Наверно надо было сразу ее сюда скопировать и не создавать такой ажиотаж вокруг этой статейки.

Увы, это статья 2005 или 2006 года. А про "ажиотаж" я уже написал.

[Рыжий Галк]

6. Особенности дорожного полотна
H2O/ Acqua: "вода"
SCI/ Scivola: "скользко" (перевод не дословный)
SPO/ Sporco: "грязно"
FNG/ Fango: " грязь"
SCN/ Sconesso: наверное можно перевести как "уступ"

Можно я встряну?
 Fango - именно мокрая грязь, слякоть.
Sconnesso - шаткий, неустойчивый

[Паращенко]

Почитал , посмотрел , интересно . Но вынужден , заметить , что с итальянской скороговоркой такой вариант возможно и успеет прочитаться . Но "переварить" и выполнить , мне представляется сложным . Всё же я придерживаюсь мнения о том , что вариант К.В.Сочнова всё - таки намного лучше . Или сейчас потому и едут не очень быстро , дабы дать возможность штурману всё ЭТО прочитать .
 Мне довелось просмотреть стенограмму Артура Прокопенко / Новороссийск / С/У "Гудзевый" . Это , по виноградникам -" Т 20 ямка левее 15 ямка правее и т.д." . Разумеется , в какой - то части , я утрирую , но смысл , уверяю вас , передаю верно . ЭТО можно успеть прочитать ? А выполнить ? Когда - то тренер "ИЖавто" сказал Евгению Маноли что - то вроде :"Зачем ты машину "поддёргиваешь на ямах"? Тот , в ответ - "Подвеску берегу" - " А Стасик /Брундза / так не делает , он готовит машину и потом просто "показывает ей куда ехать и открывает газ " . И на плохих дорогах "ИЖи" никогда плохо не выглядели . Не надо слепо копировть , не всё - "золото" , что У НИХ . Есть очень много только покрашеного .

[Navigator]

Как сказал в своё время Ники Грист: "стенограмма - это интимное дело между пилотом и штурманом..."  
Так что обсуждать: что лучше, что хуже, на мой взгляд, бессмысленно. Кто быстрее - у того и лучше  

[Juris, Latvija]

Нууу... насчет скороговорки не скажу, но "ижевскую" систему", т.е.
"геометрию" , сам орал, и не шутя
И за 11 лет серезного читанья ни разу не "прочелся" 
Когда смотрю иносюжеты, ловлю себя в мысли, что все запаздывает,
может быть дело в том, что мои пилоты были кольцевиками и в уме
стройли траектории? В любом случае езда по "максимально внешней
на максимальной!" была интересней, чем "занос под любой повод" :-)
И быстрей в годы А2/1 и дорожной резины ... И опасней 

[Паращенко]

Согласен со всеми заинтересовавшимися . Всёже надо учитывать , что стенограмма Сочнова имела "смешаный" вид и пзволяла , по крайней мере , "заводским" штурманам писать безошибочно на макимально возможном ходу "вслепую" и не требовала серьёзной правки . По отзывам моих ребят , находились экипажи , проехавшие С/У по их стенограмме и оставшиеся очень довольными . Разумеется , это сугубо индивидуальный подход . Но на сборах сборной Союза Сочнов ЗАСТАВЛЯЛ писать и диктовать стенограмму ВСЕМ одинаково для взаиозаменяемости . Мне приходилось , при замене , читать чужие "опусы" и даже выигрывать серьёзные гонки .

[Juris, Latvija]

Было так, и было так, что давали стенограммы соперникам...
И, если у конкуркента появилась секунда "менее", он просто
"отчаяннее" ехал :-) Паращенко про Погиньша и Рейманиса
знает - или в (туда-же!), или в медали! :-)

[Паращенко]

Juris , если помнишь , нам приходилось ездить даже по ПЕРЕВЁРНУТОЙ стенограмме , т.е. против движения . Может кому - то и не нравятся мои рассказы /это не учебник/ , но лучшей системы я не представляю , изменения могут быть свезаны только с увеличением числа передач в КП . С уважением .

[Juris, Latvija]

Juris , если помнишь , нам приходилось ездить даже по ПЕРЕВЁРНУТОЙ
стенограмме , т.е. против движения . Может кому - то и не нравятся мои
 рассказы /это не учебник/ , но лучшей системы я не представляю,
 изменения могут быть свезаны только с увеличением числа передач
в КП . С уважением .
------------------------
Было дело! "Чистая геометрия" годилась "и зимой и летом", и вааапше
всегда 

[Паращенко]

Да-а-а...Стенограмма - вещь великая . Пара случаев . Юра Кочкин /ИЖавто/ - цитата . "Лр3в"- лево руль ,третья ,вАлим . Лёня Селга /ВАЗ/  - "КОлля"- колея , "Пил" - пыль , "Краз"- грязь . Попробуйте проехать с подобной "стенкой" . Это я к тому , что тот , кто считает себя умнее других , таковым , как правило , не является .

[Паращенко]

Если возможно , поясните , что такое "правый 3 поздний " . Как его выполнять ? Не понятно . Это из "онлайн" , по моему , Володи Иванова . Если ошибаюсь , простите старика . И всё же .

[Juris, Latvija]

Если возможно , поясните , что такое "правый 3 поздний " . Как его выполнять ?
Не понятно . Это из "онлайн" , по моему , Володи Иванова . Если ошибаюсь ,
простите старика . И всё же .
.........................
Хмм, я особенно не вслушивался во чтение, но после вопроса Геннадия мне
тоже стало интересно  Хотя штурман читает то, что придумал пилот, а тот
может обозначать любой обьект как ему заблагорассудится... У нас с пилотом
Ю. Дамбисом тоже были придуманные самими обозначения, например "гипс",
писался , например "Пр1-2-3 Г", а обозначало это "очень опасно" и могло
записыватся и "Пр 1-2-3 !!"  Или , например, "... Пр1 80 Тх 70 Лв2 40 Пр2...",
где буковка "х" обозначала не "орган мужской", а слово "хоп", то-есть прыгучий
трамплин. Если прыгать было непозволительно, то писалось "неХ", а читалось
просто "нехоп"  Так что в стенограммах есть масса запаса для быстрой езды,
главное найти стиль и рифм чтения, пригодный пилоту - приходилось ездить
с разными, от такого, который больше одного ориентира вперед не воспринимает,
до такого, который стройт в уме траектории на полкилометра вперед - таким
как раз был Ю.Дамбис, потомственный кольцевик ведь, и не он один так ехал 

[Паращенко]

Мне очень нравился вариант обозначения прыжка у команды АЗЛК . Они просто взяли английское слово "JUMP" /джамп/- прыжок . Уверяю вас , по ушам бьёт как выстрел , эффект впечатляющий . Вообще - то , считаю правильным мспользование очень большого опыта "ветеранов" . Что говорить , сам не лыблю "капанье на мозги " , но всёже , слушайте хоть иногда , что ваи советуют "старики".