Болталка о WRC (ex "Ликбез формулиста")

[Devil Jester]

Это то понятно. Но в случае с Норвегией, Петя на Ситроене стал мелькать часто в рекламных акциях. То Шелл у себя Ситроен повесит (а не Феррари к слову), то Ситроен-Норвэй, то по телеку скажут, что Петя такой-то, а гонку Ситроен выиграл, как у Пети.
Вот и результат.

Теперь посмотри на Кими. Поддержки от нац-дилера нет. Рекламы Кими с Ситроеном нет. Медиаотдача именно бренду Ситроен весьма низкая. Если посмотреть европейские новости (в частности Евроньюз) то внимание Райкконену уделяют только если он рушится куда-то. Его 5-е, 7-е, 9-е места журналистам, а значит и конечному потребителю неинтересны.

Кто ж спорит, естественно 5 и 7-ые места мало кому интересны.

[А.Щукин]

Что-то там в соседней теме было по поводу удаления флуда. Или все это собирается здесь лишь для того, чтобы трансформировать "Ликбез формулиста" из обучаемого в обучающего? Тогда оно конечно, а то что ж. Надо как-то последовательно подходить к темам дискуссий.
Заранее сорри, если прерываю высоконаучную дискуссию.

[AP-Racing]

Стопудово!
А Кими уже можно называть "Черпак ралли", тогда как Латвале торжественно присвоено звание "Дедушка ралли", а Лоебу - "Дембель ралли".

А Шпроте - "Политрук ралли"

[Рыжий Галк]

Что-то там в соседней теме было по поводу удаления флуда. Или все это собирается здесь лишь для того, чтобы трансформировать "Ликбез формулиста" из обучаемого в обучающего? Тогда оно конечно, а то что ж. Надо как-то последовательно подходить к темам дискуссий.
Заранее сорри, если прерываю высоконаучную дискуссию.

По-моему, пока все по теме.
Ведется высоконаучная дискуссия "Каким образом связан рекламный образ раллийного гонщика с продвижением автомобильных марок".
Тема, в общем, интересная.
Мне вот, например, не верится, что от того, что Петтер на Ситроене ездит, в Норвегии продажи Ситроена поднялись.

[di]

Стопудово!
А Кими уже можно называть "Черпак ралли", тогда как Латвале торжественно присвоено звание "Дедушка ралли", а Лоебу - "Дембель ралли".

Дедушку не трожте! Дедушка у нас уже давно Федерико В.

[AP-Racing]

По-моему, пока все по теме.
Ведется высоконаучная дискуссия "Каким образом связан рекламный образ раллийного гонщика с продвижением автомобильных марок".
Тема, в общем, интересная.
Мне вот, например, не верится, что от того, что Петтер на Ситроене ездит, в Норвегии продажи Ситроена поднялись.

"Норвежский импортер Citroen оказывает поддержку выступлений команды Petter Solberg World Rally Team. Причем это сотрудничество взаимовыгодно - продажи гражданских автомобилей Citroen в Норвегии с момента начала работы с Петтером выросли на 67 процентов!
Конечно же, Citroen Norway отдает себе отчет в том, что дело не только в Петтере Солберге, но сотрудничество с ним остается для импортера очень важным направлением деятельности. Именно поэтому директор по маркетингу Citroen Norway Ойстейн Йохансен заявил: "Мы хотели бы продолжить сотрудничество в будущем году. У Петтера особенная манера работы с людьми. Он находит время для каждого, он - член нашей семьи. Именно поэтому мы хотим продолжить работу с ним и в следующем сезоне на все 100 процентов". (c)

[Рыжий Галк]

"Норвежский импортер Citroen оказывает поддержку выступлений команды Petter Solberg World Rally Team.

Вах! Убедил, убедил.

[Navigator]

Вот автомобильные рекламные войны, особенно реклама Бентли

http://www.avtopedya.ru/news/world/631

[di]

Ну Бентли вне конкуренции =). К чему эти мелкие подколки))))

[Гарымыч]

Эммм...уточняю. Проехал все СУ ралли Франции 2010, не сошел, имеет какое-то место в общем зачете Ралли Франции 2010.
По-моему, это впервые. Или нет?

В данном слове буква "е" читается как "ё" =)

А, вон оно че. Но "какое-то место в общем зачете" он зарабатывал и на других гонках =)

[Гарымыч]

Ххыхы. Четаю "закрома" за прошедший уик-энд. Там очень веселый спор, кто круче, кит или слон, и, в общем-то, я уже уверился в том, что ВРЦ - это тьху, лисапедом по двору.

Но вот что сейчас вот бросилось в глаза и невероятно обрадовало и придало мне уверенности в новой вере:

"В Ф1 конечно же более сложные физические условия, перегрузки, тесный кокпит, давление оказываемое соперниками, слежка за состоянием шин, голос по радио со своей тактикой и так далее".

Пацаны! Лецо Маркуса Гронхольма на "Акрополисе" - это фотошоп! Шыны ево "пыжыка/утюга/фордега/" - обман!!! Соперников не существует!!! Радио отключено, потому что капитализм!!!!! Тактику придумали трусы из команды "Форд"!!!!!! =))) И так далее.

З.Ы.: Маленький скромный секрет: по сравнению с болидом WRC, антомобиль Формулы-1 - консерва. Это к вопросу о технологическом наполнении.

[Devil Jester]

До моего поста добрались) Я как бы и не спорю с тем, что в ралли это есть Но перегрузок таких нет, если не врубаться в столбы и прочую утварь

[AP-Racing]

Ты еще пропустил высказывание - о том, что в ралли 300 км едут за 3 дня, а в Ф1 за 2, ну итд

[AP-Racing]

Но перегрузок таких нет, если не врубаться в столбы и прочую утварь

Таких, это каких? Широко разрекламированный приборчик который умудряется на стоящей машине дергаться до 1G что не раз было заметно на видео.

Что же до перегрузок - ты вертикальные не учитываешь на приземлениях? В Ф1 разве что в СПА есть перегрузки по вертикальной оси, а в ралли и фронтальные и боковый и вертикальные....даже врезаться никуда не надо.
Да и трясет в Ф1 не так

[Гарымыч]

Ты еще пропустил высказывание - о том, что в ралли 300 км едут за 3 дня, а в Ф1 за 2, ну итд

Нет, почему же, я с интересом в это вдумался. В ралли еще в понедельник приежжать не надо. Рано же =)

А еще вот чудесно:

"весь разговор что ралли сложнее просто бред. Да среди деревъев да на скорости но там не едут на пределе так как это не разумно. В ралли оставляют гораздо больший запас чем в Ф1 и машина куда более предсказуема из за большого веса и меньшего сцепления. не слущайте кими на этот счет так как он мастер Ф1 а в ралли новичок"

Цыганков посрамлен. Его книги немедленно сжэч.