Вопрос сначала - надо ли ограничивать количество шин на этап в разных классах?
На мой взгляд, безусловно, надо, т.к. это ведет к значительному сокращению затрат на выезд и позволяет бороться в более-менее равных условиях участникам с разными бюджетами - кто-то по 2 запаски на каждую секцию может взять, а кто-то всю гонку на 4х колесах вынужден ехать... В Латвии, например, это кол-во ограничено 8ю колесами на этап.
Другая проблема, как мне кажется, это проблема выбора конкретной модели покрышек: очень хотелось бы, чтобы появилась возможность, помимо предлагаемых на этап 2х моделей шин, приобретать в УРТ более подходящие для конкретных условий колеса из существующей линейки BF.
