Предложения для КР на сезон 2012

[Volkov S]

Кстати , а вы не задумались почему на Яккиме было 24 человека в 2000н ? Демократия однако И конкуренция очень даже, НО это ведь Кубок, а мы говорим про ЧР???

А в ЧР география тяжелее, трассы длиннее, гонки по суровым дорогам и потому сильно дороже. К тому же для достижения результата сильно желательно ехать все гонки без исключения, да и вообще подход требуется в целом серьезнее.
Кстати, согласен с Горчаковым - головка почти во всех в классах ЧР каждый год едет очень быстро. Даже на тех гонках, где мало участников. 

Скажите , а много ли у нас в России техники Супер 1600 с моторами хотя бы от 190 сил , ну так если по честному
Ведь в основе 1600 кубового класса лежат 8-ки и Калины ну максимум от 120 до 165 сил???
Да наверное для Европы или Эстонии эти ограничения были бы актуальны а у Нас

А много и не надо. Достаточно двух-трех автомобилей (кстати, "от 190 сил" - это уровень возможно даже слишком хороший, можно и 180 честных сил+остальное на уровне+быстрый экипаж), чтобы все остальные боролись максимум за второе место.

[Arcan]

Верну обсуждение в более предметное русло.

http://www.rennreifen.at/listReifen-en.aspx?Marke=13&Bewerb=11

Имеем, GM-серия 175/70 -14 диаметр 633    
           M-серия 14/60 -14 диаметр 600    
Получается, что даже из Мишлена-БФГ не все шины удовлетворяют требованиям ЧР по R1?

[Лёхус]

как будто тем кроме шинных не существует
кроме того, данная тема называется "предложения для КР на сезон 2012". В КР нет проблемы с шинами!!!
может быть проблема участников на Ландохе была связана с тем, что они так же как и некоторые из здешних собеседников невнимательно читают нормативные документы?  

[Michael S]

может быть проблема участников на Ландохе была связана с тем, что они так же как и некоторые из здешних собеседников невнимательно читают нормативные документы?  

Я об этом 2 страницы назад сказал точнее предположил

[Лёхус]

Я об этом 2 страницы назад сказал точнее предположил

видел. просто тут я, наконец-то, сам прочитал название темы 

[Arcan]

Лёхус,

Я наивно предполагаю, что КР значит Комитет Ралли, а не Кубок России. В Комитете Ралли проблем с шинами, скорее всего нет. Согласен.

И в чем Вы видите невнимательность? В каком именно документе и его пункте?

Замечательно развели флуд на 2,5 страницы, но вменяемых ответов на поставленные вопросы я что-то не заметил.

[Лёхус]

регламент был известен. размер шин в нем прописан.
после гонки начинается плач ярославны
а главное, смысл обсуждать это в апреле? за это время уже все неподходящие колеса можно было продать в КР, ККР и далее.
или просто поехать КР вместо ЧР.

[Michael S]

Лёхус,

Я наивно предполагаю, что КР значит Комитет Ралли, а не Кубок России. В Комитете Ралли проблем с шинами, скорее всего нет. Согласен.

И в чем Вы видите невнимательность? В каком именно документе и его пункте?

Замечательно развели флуд на 2,5 страницы, но вменяемых ответов на поставленные вопросы я что-то не заметил.

Я не Лехус, но для прояснения расскажу что было ралли Лахденпохья 2011.

Итак, пункт  3.5.1 "РЕГЛАМЕНТА ОТКРЫТОГО ЧЕМПИОНАТА и КУБКА РОССИИ по РАЛЛИ 2011 года" говорит:
Макс. диаметр диска (шины) для класса R1 - 14’ (600 мм)
http://rallyzone.ru/.db/RegChampCup2011.pdf

Ряд участников класса R1 нарушили этот пункт, и было следующее:  "Сразу пять экипажей «попались» на использовании покрышек, наружный диаметр которых выходил за регламентируемый даже при «правильном» посадочном размере. В итоге по решению КСК «единовременным пятиминутным штрафом» отмечены экипажи Александра Самсонова, Александра Короткевича, Василия Лаврова, Александра Сугака и Михаила Архипова. Злой умысел в попытке использовать давние способы «адаптации» шин определенных моделей под образовавшееся сегодня покрытие – эти способы в Северо-Западном регионе использовались давно до появления даже разговоров о «моношинах»? Но все-таки ни один из оштрафованных пилотов по ходу дня на
лидерство не претендовал и близко... Или запутались, не разобрались, не нашли? К сожалению, КСК закончил заседание достаточно поздно, так что комментарии спортсменов получить пока возможности не было. Но в любом случае, скорее всего Комитет Ралли проведет необходимую разъяснительную работу (безо всякого ерничанья используем эту фразу – именно о необходимости подробных разъяснительных комментариев была сегодня речь)."

взято отсюда: http://rrch.ru/lahdenpoha/item/1640-sekcija-1-plotnyje-sekundy-i-vysokije-shiny-2wd-

А КР это Кубок России в данной теме

[Gena]

А КР это Кубок России в данной теме
 
Нет уж, братцы. Как топик-стартер уверяю - это не так!
КР - это именно Комитет Ралли.
И предложения сюда выкладываются именно для рассмотрения на этом самом комитете, по аналогии с предыдущей темой прошлого года. 

[REEF]

Комитету ралли или тому кто принимает решения под именем кр.
касается клубного ралли.

вернуть наименования классов согласно 2006 . на худой конец 2008 году . Соответственно и технические требования к участвующим автомобилям.

надо иместь смелость признавать собственные ошибки.

[Arcan]

Не знаю, будет ли кому-то интересно, но в размере 14 дюймов гравийные Hankook, Pirelli, DMax, Yokohama проходят под требования ЧР. А вот BFG GM41 и GM51, получается нет.

Остается найти и промерить МС N2.

[Michael S]

Не знаю, будет ли кому-то интересно, но в размере 14 дюймов гравийные Hankook, Pirelli, DMax, Yokohama проходят под требования ЧР. А вот BFG GM41 и GM51, получается нет.

Остается найти и промерить МС N2.

BFG GM41 и GM51 подходят.

[Arcan]

При внешнем диаметре в 633?

[Michael S]

При внешнем диаметре в 633?

надо изучить этот вопрос, или привлечь, например Брусникина.

В брошюре действительно стоит Overall diametr в 633 мм, но(!) для расчетов передаточных чисел эта шина берется как 600 мм и расчтеты совпадают с показаниями скорости. Возможно ограничения диаметра нужно рассчитывать через параметр, который называется Rolling Crown, он для этой шины 1987 мм

[А.Щукин]

надо изучить этот вопрос, или привлечь, например Брусникина.

В брошюре действительно стоит Overall diametr в 633 мм, но(!) для расчетов передаточных чисел эта шина берется как 600 мм и расчтеты совпадают с показаниями скорости. Возможно ограничения диаметра нужно рассчитывать через параметр, который называется Rolling Crown, он для этой шины 1987 мм

Миш, ты сам то понял что написал, особенно в свете твоей же цитаты из п 3.5.1? Максимальный, он и в Африке максимальный, но никак не рачетный. И при чем здесь Брусникин? Чтобы сказать, что "в военное время прямой угол может доходить до 100 градусов", а 600 равняться 633? Нет, я не собираюсь встревать в вашу высоконаучную дискуссию, просто слежу за логикой аргументов.