А мне вот непонятно,почему скользящий удар по касательной колесом в поребрик (бордюр,если угодно
),привел к полному разрушению подвески?
Даже на стандартной машине такое должно заканчиваться погнутым диском,ну пробитым колесом ...А тут-такой сталинград!Все таки инженерам в погоне за уменьшением неподрессоренных масс стоило бы подумать и о живучести-все таки раллийная машина это не формула!