Технические требования на 2016-2021 годы

[Michael S]

Полностью поддержу идею и видение Сергея Ларенса.

Раллисты есть в стране, нужно их привлекать/заинтересовывать ехать, не прекращать им заниматься ралли/возвращать. Остальное пока не для нас и не сегодня.

[Беляев Роман]

А многоуважаемые строители космических кораблей не задумывались над тем, что в нашем ралли есть не только продвинутые пользователи?
ИМХО, стране остро необходим новый бюджетный класс. А вот ТТ для него мы еще можем сформулировать вместе с вами

Андрей Русланович, может сформулируете по конкретнее что за класс планируется придумать??
Может тогда и более конкретные предложения появятся

[Спортсмен]

Почему бы не поступить крайне просто - посмотреть и найти наиболее массовые три класса в российском ралли вообще и добавить к ним абсолют, и сделать в них розыгрыш Чемпионата России? На мой взгляд это 1600Н, 2000Н и 4000Н, ну и собственно абсолют. Т.е. классы кубка России превратить в чемпионатные. А чемпионатные - в кубковые. Ну если нет у нас новой омолгированной техники - зачем гробить Чемпионат в моноприводе?

[Gena]

О! Я ж говорил, что он из партизанского отряда! 
Легионер, он и в партизанах тож Легионер.

Всех на монопривод!

Полумера! Не согласен! Сразу по полной надо - ВСЕХ НА ЗАДНИЙ ПРИВОД! Вот. И буде в России раллийное счастье...

... Может лучше подумать, как сделать так, чтобы те у кого есть деньги  не сваливали на сопредельные территории. ...

Смотри-ка, как исподтишка... Намекаешь, чтоб в РАФе больше никому не давали международные лицензии? Да?
Пытаешься уберечь братьев-эстонцев от "русского засилья"? Тут намедни америкосы тоже что-то типа такого же приняли!
Ты чей партизан-то?


А если серьезно, то сильно озабочен! Жду когда появится указулька о продлении омологато для турбо-мицушек и субариков в национальных первенствах...
Даже у Эво 10 уже всё на закате 

[Блок Д.]

Нормальный R1 как в странах ЕС. Простая, надежная, дешевая техника. Желательно монокубковая. Логаны еще не успели сгнить в закромах. Сделайте Трофей РАФ на них с требованиями международного R1

[sub-fan]

Может стоит вспомнить письмо южан. В котором инициативная группа предлагала допускать автомобили в соответствии с  омологациями срок действия которых закончился. Вот нам и будет всем счастье и наполнение канала.
Кстати вот ссылка на то исьмо http://rally-yufo.ru/novosti/248-63.html

[Volkov S]

Всех на монопривод!

Это бы означало почти полностью ликвидировать и без того слабый интерес зрителей к нашему виду спорта.
Просто два факта:
- полноприводные машины едут зрелищней
- полноприводные машины как правило, значительно мощнее и моментнее гражданских авто, и у адекватного зрителя нет ощущения, что "он на своем жигуле тут быстрее бы проехал"

[С. Травников]

А главное, придумывать ничего и не надо! В Латвии из-за отсутствия притока участников с этого года уже вводится новый бюджетный чемпионатный класс, в котором из переделок, кроме безопасности, разрешены только спортивные амики. В России машины аналогичной подготовки ехали в Кубке Рольф, жаль только продолжения не последовало...

[Michael S]

А Субару Кап под соусом УСВ не тоже самое, только в профиль?) И совсем не потому, что этих "доноров" никто не покупал в автосалонах, а мы ими забили склад

[Блок Д.]

А вообще хочу пожелать комитету обрести цель вырастить пилота чемпиона мира  Вот такое предложение

[Gena]

И каким техтребованиям пилот должен соответствовать?
У нас в стране соответствующие WRC машинки вне закончета.

[Блок Д.]

И каким техтребованиям пилот должен соответствовать?
У нас в стране соответствующие WRC машинки вне закончета.

Ну пилот должен наверно иметь какие то начальные деньги, там порядка 400 000 р чтоб заплатить за первый сезон в серии в которой будет проходить селекция. А вот остальное должны отбирать компитентные люди, менеджеры, тренеры, врачи... И большая глупость проводить её на WRC 

[Gena]

Я вопрос то задал к тому, что техтребования к ПИЛОТУ не применимы. К технике? Да.
Твой пост уместен в пожеланиях и предложениях...
Но технические требования тут, как бы, ни при чем. 

[Sydor]

Это бы означало почти полностью ликвидировать и без того слабый интерес зрителей к нашему виду спорта.
Просто два факта:
- полноприводные машины едут зрелищней
- полноприводные машины как правило, значительно мощнее и моментнее гражданских авто, и у адекватного зрителя нет ощущения, что "он на своем жигуле тут быстрее бы проехал"

С первым трудно не согласиться. Но! При средней "зрителенасыщенности" 10чел/км СУ (половина из которых из категории "посмотреть на своих") фактор не столь уж определяющий в нынешних условиях. Кстати, с точки зрения зрелищности, это еще один довод для запуска "полнокопытных" в конце канала. Это как последнее грандиозное "ба-бах!" в финале фейрверка.
А вот второе... С точки зрения относительной мутации спортивного автомобиля из гражданского, 250-сильная "двенашка" поизощреннее легенд японоавтопрома. Адекватный зритель должен понимать, что он тоже когда-нибудь сможет проехать тут быстрее на своем жигуле, если выполнит ряд условий. Адекватному зрителю проще расстаться с жигулем, чем с мощной и моментной машиной, если проба пера закончится жирной кляксой. Мы же держим в уме массовое вливание свежих кровей?
ЗЫ: Я - за многоразнообразиеобразие, и против полнолапости камня за пазухой не держу.

ЗЗЫ: Кстати, о личном... Езда экипажа черного "Пежо-309" с надписью "Спасибо маме и папе" на борту в году этак 2005 на ралли "Россия" поставила передо  мной вопрос: "И что, я так не проеду?" С тех пор и понеслось...

[Rodion]

Доброго времени суток!
Скажите, а когда появится Технический регламент на 2016-2021 года?

С  уважением, Родин!