RallyZone.Ru
Основные разделы => WRC => Тема начата: AK-72 от 14 October 2009, 23:24:47
-
Евроспортовцы обнародовали обновленный календарь своей серии на 2010 год:
20-23 января - ралли Monte Carlo (асфальт)
4-6 марта - ралли Curitiba (гравий)
19-21 марта - ралли Argentina (гравий)
4-6 июня - ралли Sardinia (гравий)
24-26 июня - ралли Ypres (асфальт)
15-17 июля - ралли Azores (гравий)
5-7 августа - ралли Vinho da Madeira (асфальт)
27-29 августа - ралли Barum (асфальт)
9-11 сентября - ралли Principe de Asturias (асфальт)
23-25 сентября - ралли Sanremo (асфальт/гравий)
14-16 октября - ралли Scotland (гравий)
4-6 ноября - ралли Cyprus (асфальт/гравий)
По сравнению с первой версией, Япония уступила место Сардинии, а Азоры переехали с мая на июль.
-
5-асфальт
5-гравий
2-асфальт/гравий
Чтоб не было преимущества гравийщиков перед асфальтовиками и наоборот, сделано все поровну:-))
А в этом году? Тоже поровну? Вроде нет :shuffle:
-
5-асфальт
5-гравий
2-асфальт/гравий
Чтоб не было преимущества гравийщиков перед асфальтовиками и наоборот, сделано все поровну:-))
А в этом году? Тоже поровну? Вроде нет :shuffle:
И в этом году у асфальтовиков было преимущество и в следующем "поровну" это можно назвать только на бумаге. Оцените стоимость и возможность выезда на все гравийные этапы и сравните с асфальтовыми - сразу все поймете.
В Шкоде чешут репу, как из этого выкручиваться с их пилотным составом :confused:
На следующий год к IRC присоединится Андреас Миккельсен, но теперь не знает на чем. Потому как было решение в пользу Пежо, но после чешского ралли Богемия, на котором Андреас в минувший уик-энд занял третье место (с учетом проколотого колеса на предпоследнем СУ!) обсуждается вариант со Шкодой, ибо фабия ему понравилась больше! :D
-
А тем временем дело идёт к тому, что на Фиесте в Монте поедет Мико Хирвонен. Вот это действительно интересно. И не боится оконфузицца!
-
А как звучит!? Песня!!! :up:
-
А лёб на DS3 поедет?
-
А тем временем дело идёт к тому, что на Фиесте в Монте поедет Мико Хирвонен. Вот это действительно интересно. И не боится оконфузицца!
Он уже пару лет не может на ЧМ оконфузицца(не считая проигрыша ЧМ2009), так что ему Монте-Карло! ;)
-
А как звучит!? Песня!!! :up:
немного пониже бы голосок - и совсем здорово было.
-
Согласно информации на crash.net Субару присоединяется к IRC в 2010 году. Еще один производитель - отличная новость для серии, с учетом того, что WRC ушел с Евроспорта.
IRC: Subaru to compete in 2010
Subaru: We are very happy to join the IRC, a series that we have been keenly observing since its creation three years ago.
Eurosport Events, the promoter of the Intercontinental Rally Challenge, has announced that Subaru will join the IRC next year with the aim of supporting its customer competition business with the legendary Group N Impreza.
"We are very honoured to welcome Subaru competitors into the IRC family, which gets bigger and better. Subaru is an iconic name in motorsport, which has been a mainstay of customer competition for many years," said IRC general manager, Marcello Lotti.
"Subaru's strategy fits in perfectly with the philosophy of the IRC and we are convinced that our series will offer Subaru teams plenty of success and strong international media exposure."
"We are very happy to join the IRC, a series that we have been keenly observing since its creation three years ago," added Shigeo Sugaya, motorsports director of Subaru. "The IRC provides an ideal arena to develop our customer competition activities.
"With approximately 1,000 Subaru cars rallying around the world, this is a great opportunity for our customers to take part in the famous rallies showcased by the IRC and to benefit from the excellent promotion that comes with it."
In 2009, seven manufacturers were represented in the Intercontinental Rally Challenge with Abarth, Honda, Peugeot, Proton, Ralliart, Skoda and Volkswagen going head-to-head.
-
А тем временем дело идёт к тому, что на Фиесте в Монте поедет Мико Хирвонен. Вот это действительно интересно. И не боится оконфузицца!
Микко уже официально подтвержден на Монте с Fiesta S2000. Имя второго пилота М-спорт назовет чуть позже.
Интересно, чем ответит действующий чемпион IRC Крис Мик?
А вот от Шкода моторспорт выступит ТРИ экипажа. Третьим поедет Николя Вуйоз. Шкода Франс проспонсировала ему одну домашнюю гонку, машину и обслуживание предоставит заводская команда.
Также подтвержден португалец Бруно Магальяш с пежо S2000, который, кстати, на 2010 год планирует достаточно обширную программу в IRC, включая заокеанские гонки (при условии что обе состоятся).
Кто-нибудь знает, что там у фиатов происходит? А то Гардемайстер не может бюджет найти :(
-
Микко уже официально подтвержден на Монте с Fiesta S2000. Имя второго пилота М-спорт назовет чуть позже.
Интересно, чем ответит действующий чемпион IRC Крис Мик?
А вот от Шкода моторспорт выступит ТРИ экипажа. Третьим поедет Николя Вуйоз. Шкода Франс проспонсировала ему одну домашнюю гонку, машину и обслуживание предоставит заводская команда.
Также подтвержден португалец Бруно Магальяш с пежо S2000, который, кстати, на 2010 год планирует достаточно обширную программу в IRC, включая заокеанские гонки (при условии что обе состоятся).
Кто-нибудь знает, что там у фиатов происходит? А то Гардемайстер не может бюджет найти :(
http://www.almrally.ru/worldrally/1327-abarth-khoroshije-novosti
-
Маш, фиаты уволили спортивного директора за бездарное разбазаривание средств по частным конюшням. Поедут в iRC в следующем году по полной, конюшню хотят именно свою - заводскую. Алена - нафик. Пилоты - только итальянцы, что патриотично.
Я бы Тони это не посоветовал. Хотя он и без моих советов разберёцца. Очень жаль , что такой супер-пилот, один из моих любимейших гонщиков не может найти себе достойного применения. вах. куда катицца этот раллийный мир? :)
-
Спасибо за инфо, коллеги. Я просто надеялась, что где-то есть уже официальная версия, но видимо пока нет... :(
Я бы Тони это не посоветовал. Хотя он и без моих советов разберёцца. Очень жаль , что такой супер-пилот, один из моих любимейших гонщиков не может найти себе достойного применения. вах. куда катицца этот раллийный мир? :)
Вот и я о том же :weep: Как-то грустно на Несте на него было смотреть, когда он почти все время проводил на сервисе у Юхо... вместо того, чтобы самому мчать. Надеюсь, хоть с Монте в этот раз опять получится.
-
Спасибо за инфо, коллеги. Я просто надеялась, что где-то есть уже официальная версия, но видимо пока нет... :(
Вот и я о том же :weep: Как-то грустно на Несте на него было смотреть, когда он почти все время проводил на сервисе у Юхо... вместо того, чтобы самому мчать. Надеюсь, хоть с Монте в этот раз опять получится.
Эх, сколько же таких "несчастных" в последнее время появилось... Гарде, Дуду, Ровис и другие...
-
Не согласен с Вами. Тони всегда был очень стабильным пилотом, в отличие от Дуду(если я правильно понял Вы имели ввиду Дюваля, кто такой Ровис я не понял). И согласен с Сергеем, считаю, что Тони один из самых недооцененных пилотов.
Это мое личное мнение.
-
Не согласен с Вами. Тони всегда был очень стабильным пилотом, в отличие от Дуду(если я правильно понял Вы имели ввиду Дюваля, кто такой Ровис я не понял). И согласен с Сергеем, считаю, что Тони один из самых недооцененных пилотов.
Это мое личное мнение.
Да, Дюваля. Но Франсуа еще молод и потенциально очень быстр. Но...
А Ровис = Рованпера. Кстати, могу туда же добавить того же Паницци - человек просто ваще нигде не ездит щас...
-
Рованпера что-то сдал совсем. Я бы его из потенциальных уже вычеркнул.
-
AK-72
Андрей, к нашему последнему разговору готов предоставить тебе цифры по выступлениям в составе одной из официальных команд Форд на новой Фиесте S-2000 "под ключ":
S-WRC - 496.000 евро (7 этапов)
ERC - 260.000 (6 этапов)
IRС - 300.000 (7 этапов)
CIR - 172.000 (6 этапов асфальт или гравий CIR/CIT)
Русских там очень хотят видеть, но...
И, посмотрев на нижнюю строку, возрази мне вновь по теме "хобби" и трат.
-
Добрый день.
А что такое CIR?
Спасибо
-
Добрый день.
А что такое CIR?
Спасибо
Чемпионат Италии по ралли.
А вообще, Алексей Борисович, спасибо за цифры. Весьма интересная информация, и, откровенно говоря, радует, что это не миллионы, ведь невозможное возможно ;)
-
AK-72
Андрей, к нашему последнему разговору готов предоставить тебе цифры по выступлениям в составе одной из официальных команд Форд на новой Фиесте S-2000 "под ключ":
S-WRC - 496.000 евро (7 этапов)
ERC - 260.000 (6 этапов)
IRС - 300.000 (7 этапов)
CIR - 172.000 (6 этапов асфальт или гравий CIR/CIT)
Русских там очень хотят видеть, но...
И, посмотрев на нижнюю строку, возрази мне вновь по теме "хобби" и трат.
Да, не заоблачно. Можно осилить при желании.
Это все расходы, или могут возникнуть дополнительные затраты?
-
Includes/rally
Rally car - собственно раллийный автомобиль
Experienced service Crew (5 mechanics) - бригада опытных механиков (5 шт)
Engineer (M-Sport) - инженер М-Спорта
Team Coordinator - координатор
Service truck - автомобиль сервиса
Spare parts package - набор запчастей
Race Fuel - спортивный бензин
Race Insurance - страховка спортивного автомобиля
Full Logistic support - полная логистика
Service book - сервисное расписание
Official Shakedown - официальный шейк-даун
Full rebuild before each rally (M-Sport) - полный ребилт после ралли
Excludes/rally:
Entry fee - стартовый взнос
Tires - спортивные шины
Recce vehicles - автомобиль ознакомления
Excesses Franchise - франшиза
Rally car decoration - раскраска/расклейка (имеется ввиду в цвета спонсора, если имеется)
Пояснять надо?
Конечно возникнут, но подсчитать их сложно, хотя и возможно. Можно менять подвеску "по кругу" в конце дня, можно на каждом сервисе, а можно не менять совсем - зависит как от конкретного ралли, так и от шофера. Можно лететь бизнесом, жить в 5* и прописывать на Порше, а можно и попроще. Можно питаться на 500 евро, а можно и на 100. В любом случае, это уже предмет конкретных переговоров заинтересованных сторон.
Я просто привел этот пример для иллюстрации, в продолжение нашего КОНКРЕТНОГО разговора с конкретным человеком о человеческой глупости и хобби. Ничего личного, а просто для прикидки расходов на ЧР и на все остальное.
И еще. Это предложение - не "покататься", а для "серьезных" людей, имеющих программу своего развития как пилота. И собственно финансовая составляющая в этом случае вторична, хотя и важна. Увы, с такими пилотами у нас пока проблема - их попросту нет.
-
Лёш,
Entry fee - я так понимаю - стартовые взносы?
-
AK-72
Андрей, к нашему последнему разговору готов предоставить тебе цифры по выступлениям в составе одной из официальных команд Форд на новой Фиесте S-2000 "под ключ":
Спасибо, Алексей Борисович! Очень наглядно.
Entry fee - я так понимаю - стартовые взносы?
Именно они
-
Excesses Franchise - франшиза
А что такое франшиза в данном случае ?
-
А что такое франшиза в данном случае ?
В целях уменьшения страховых взносов устанавливается некая сумма ответственности страхователя, которую, в случае ущерба, он покрывает сам. Обычно это где-то в районе 15000 евро. Свыше этой суммы уже работает страховка. На примере это выглядит так:
- въехали в дерево и повредили авто на 8000. Платите команде из своего кармана 8000.
- въехали в дерево и повредили авто на 25000. Платите из своего кармана 15000. 10000 команде платит страховая компания.
- в результате аварии автомобиль сгорел. Платите все те же 15000. Остальное платит опять же страховщик.
Собственник автомобиля (команда) всегда покрывает свои убытки. Более или менее.
Если же убрать франшизу, то страховщик должен соответственно резко поднять стоимость страховки с тем, чтобы выплаты по мелким, но многчисленным повреждениям заведомо не превышали сумму самой страховки. Ведь это соревнования.
-
Спасибо, теперь понятно.
-
Интересно узнать величину статового взноса. А машина для ознакомления берется в аренду у организаторов?
-
а у нас какие нибудь страховые компании занимаются вот таким видом страхования? в смысле для спорт авто учавствующих в ралли
-
а у нас какие нибудь страховые компании занимаются вот таким видом страхования? в смысле для спорт авто учавствующих в ралли
Пытался найти - вариантов ноль.
Если кто знает - дайте контакт.
-
AK-72
Андрей, к нашему последнему разговору готов предоставить тебе цифры по выступлениям в составе одной из официальных команд Форд на новой Фиесте S-2000 "под ключ":
S-WRC - 496.000 евро (7 этапов)
ERC - 260.000 (6 этапов)
IRС - 300.000 (7 этапов)
CIR - 172.000 (6 этапов асфальт или гравий CIR/CIT)
Русских там очень хотят видеть, но...
И, посмотрев на нижнюю строку, возрази мне вновь по теме "хобби" и трат.
Спасибо, Алексей Борисыч!
Очень интересная инфа. Как ни странно, есть о чем подумать.
-
AK-72
Андрей, к нашему последнему разговору готов предоставить тебе цифры по выступлениям в составе одной из официальных команд Форд на новой Фиесте S-2000 "под ключ":
S-WRC - 496.000 евро (7 этапов)
ERC - 260.000 (6 этапов)
IRС - 300.000 (7 этапов)
CIR - 172.000 (6 этапов асфальт или гравий CIR/CIT)
Русских там очень хотят видеть, но...
И, посмотрев на нижнюю строку, возрази мне вновь по теме "хобби" и трат.
Чегой-то иностранский народ сомневается в истинности этих цифр. Это спецпредложение для русских? :)
-
Чегой-то иностранский народ сомневается в истинности этих цифр. Это спецпредложение для русских? :)
Дорого или дешево?! :)
-
Дорого или дешево?! :)
Говорят "невероятно дешево".
-
Если посмотреть здесь http://www.rallycarsforsale.net/ (http://www.rallycarsforsale.net/) предлагаемую аренду автомобилей группы N-4 и посчитать "покататься" в IRC, то получается примерно 175 000 евро на 7 гонок (в среднем по 270 км по 3 комплекта колес на гонку). плюс стартовые взносы и свое проживание, поэтому врет "иностранский народ" ;)
-
Хорошие новости из Эстонии - Урмо Аава планирует старты на нескольких этапах IRC на технике категории Super 2000, начиная с весны-лета.
Но и без него на Монте-Карло собирается неплохая компания на Суперах:
Шкода: Хяннинен, Копецки, Вуйоз, Уилкс
Пежо: Мик, Ожье, Сарразен, Магальяэш
Форд: Хирвонен, Морен
Плюс не определившийся пока с маркой авто Миккельсен и куча частников
-
А как же Протоны с Жопилями? :((((
-
Чегой-то иностранский народ сомневается в истинности этих цифр. Это спецпредложение для русских? :)
Нет, это предложение для всех, кто хочет участвовать в обозначенных сериях. А прежде чем сомневаться, народу надо бы ознакомиться с условиями контракта. Также сообщу, что данные цифры были предоставлены не для обсуждения с народом, а для его общего развития. В противном случае я бы переслал их адресату напрямую.
А как насчет такого:
Clio R3 European Trophy 2010
CALENDAR features six events and currently is as follows:
19-23 January Rally Automobile MONTE-CARLO (Monaco), IRC
22-24 April Rally 1000 MIGLIA (Desenzano (BS) - Italy), ERC
24-26 June YPRES Rally (Ypres - Belgique), IRC
26-29 August BARUM Rally (Zlín - République Czech ), IRC
28-31 Octobre Rally International du VALAIS (Martigny – Suisse), ERC
26-28 Novembre Rally du VAR (Ste Maxime – France)
French Rally Championship
за 96.000?
И это при том, что существует еще вот это:
ARTICLE 8: ALLOCATION OF PRIZE MONEY
9.1 – Prizes for overall standings
For each event of the calendar, the following prizes shall be awarded in accordance with Clio R3 European Trophy standings.
1st: 1 cheque for 4,000 EUR and 1 voucher of 3,000 EUR Exc. VAT to be spent at Renault Sport Spare Parts Department,
2nd: 1 cheque for 2,500 EUR and 1 voucher of 1,500 EUR Exc. VAT to be spent at Renault Sport Spare Parts Department,
3rd: 1 cheque for 2,000 EUR and 1 voucher of 1,000 EUR Exc. VAT to be spent at Renault Sport Spare Parts Department,
4th: 1 cheque for 1,000 EUR and 1 voucher of 500 EUR Exc. VAT to be spent at Renault Sport Spare Parts Department,
5th: 1 cheque for 500 EUR and 1 voucher of 500 EUR Exc. VAT to be spent at Renault Sport Spare Parts Department,
6th: 1 voucher of 800 EUR Exc. VAT to be spent at Renault Sport Spare Parts Department,
7th: 1 voucher of 600 EUR Exc. VAT to be spent at Renault Sport Spare Parts Department,
8th: 1 voucher of 500 EUR Exc. VAT to be spent at Renault Sport Spare Parts Department,
9th: 1 voucher of 400 EUR Exc. VAT to be spent at Renault Sport Spare Parts Department,
10th: 1 voucher of 300 EUR Exc.VAT to be spent at Renault Sport Spare Parts Department,
+ Tyres allocation - 2 specifics donations BF GOODRICH or PIRELLI :
-
Давно тут не был, а вопрос еще после шотландии хотел задать :). Все заметили, что в обзорах ралии Шотландии пилотов на Субару показывали наравне со всеми? Это к тому, что раньше евроспорт в обзорах IRC напрочь игнорировал пилотов на неIRCшных марках автомобилей. На некотрых этапах это выглядело полным идиотизмом (можно вспомнить Россию 08, к примеру). Может кто знает, начнет ли Евроспорт в 2010 г. показывать всех пилотов в абсолюте, или по прежнему неофициальные марки будут в ингоре ? Форд или тот же Опель, к примеру, в iRC не зарегистрированы, если не ошибаюсь. Но не показывать Хирвонена в Монте будет как минимум глупо... А там, глядишь, может и Ситроен захочет новую машину к концу сезона обкатать.
-
Давно тут не был, а вопрос еще после шотландии хотел задать :). Все заметили, что в обзорах ралии Шотландии пилотов на Субару показывали наравне со всеми? Это к тому, что раньше евроспорт в обзорах IRC напрочь игнорировал пилотов на неIRCшных марках автомобилей. На некотрых этапах это выглядело полным идиотизмом (можно вспомнить Россию 08, к примеру). Может кто знает, начнет ли Евроспорт в 2010 г. показывать всех пилотов в абсолюте, или по прежнему неофициальные марки будут в ингоре ? Форд или тот же Опель, к примеру, в iRC не зарегистрированы, если не ошибаюсь. Но не показывать Хирвонена в Монте будет как минимум глупо... А там, глядишь, может и Ситроен захочет новую машину к концу сезона обкатать.
С Субару все просто - сразу после Шотландии представители японской марки подписали договор с ИРСишниками на 2010 год. Так что евроспортовцы, видимо, решили их "осветить" авансом :)
-
Первый этап ИРС в Монте-Карло обещает быть весьма интересным. Помимо субару, к ИРС добавился еще и форд в лице М-спорта. И на Монте, кроме обещанных двух, мы увидим третью фиесту S2000, пилотировать которую будет Андреас Миккельсен. :up:
Еще одним "сюрпризом" стал формульный пилот Роберт Кубица на Clio R3.
Лично мне очень жаль, что не будет Бассо, а Лойкс и Гардемайстер собираются присутствовать исключительно в роли туристов :(
Тем временем снежная лавина пришла и в Европу, так что часть трассы и окрестности завалило снегом. Надеюсь, за неделю все стабилизируется и дороги сделают проезжими к прописи ;) а то очень неохота лопату тащить :gigi:
-
Первый этап ИРС в Монте-Карло обещает быть весьма интересным. Помимо субару, к ИРС добавился еще и форд в лице М-спорта. И на Монте, кроме обещанных двух, мы увидим третью фиесту S2000, пилотировать которую будет Андреас Миккельсен. :up:
Еще одним "сюрпризом" стал формульный пилот Роберт Кубица на Clio R3.
Лично мне очень жаль, что не будет Бассо, а Лойкс и Гардемайстер собираются присутствовать исключительно в роли туристов :(
Тем временем снежная лавина пришла и в Европу, так что часть трассы и окрестности завалило снегом. Надеюсь, за неделю все стабилизируется и дороги сделают проезжими к прописи ;) а то очень неохота лопату тащить :gigi:
А не спеши ты Гарде списывать со счетов! http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.mtv3.fi%2Furheilu%2Fralli%2Fuutiset.shtml%2Farkistot%2Fralli%2F2010%2F01%2F1030440&sl=fi&tl=en (http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.mtv3.fi%2Furheilu%2Fralli%2Fuutiset.shtml%2Farkistot%2Fralli%2F2010%2F01%2F1030440&sl=fi&tl=en)
-
А не спеши ты Гарде списывать со счетов! http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.mtv3.fi%2Furheilu%2Fralli%2Fuutiset.shtml%2Farkistot%2Fralli%2F2010%2F01%2F1030440&sl=fi&tl=en (http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.mtv3.fi%2Furheilu%2Fralli%2Fuutiset.shtml%2Farkistot%2Fralli%2F2010%2F01%2F1030440&sl=fi&tl=en)
Это не я! Это он сам - хитрый лис. Все плакался, что нет места, нет бюджета. Но выцыганил-таки пунто втихаря ;) Отличнейшая новость! Ура-ура!!! :beer:
Завтра обещали официальный старт-лист, вот мы все и перепроверим :) Может, еще какой сюрприз окажется ;)
-
(http://img211.imageshack.us/img211/6750/skoda.png)
В таком обвесе Фабия выглядит симпатично :)
-
На сайте IRC появилась новость про Кампану и !? Рено Клио...
Но Рено не партнер ИРЦшников, ничего не слышно - может желтопузики скоро пополнят ряды Интерконтиненталов???
И кстати, ничего не слышно про Megane/Clio/Sandero/Logan Super 2000???
-
С этого года в IRC отдельный зачет появился - R3 European Cup, в котором участвуют все Клио R3
-
Это не в ИРЦ, это отдельный 7 этапный Монотрофей - 3 гонки IRC, 3 гонки в ERC и Финал в Valais.
Но в IRC 2WD Cup Ренохи не получают очки...
-
Это не в ИРЦ, это отдельный 7 этапный Монотрофей - 3 гонки IRC, 3 гонки в ERC и Финал в Valais.
Но в IRC 2WD Cup Ренохи не получают очки...
Рено не получает в IRC очков как марка, но на Монте, Ипре и Баруме участники R3 European Cup допущены к розыгрышу очков в личном зачете IRC 2WD
-
а я думал в ИРЦ целый кубок Клио Р3 сделали, ан нет :(
-
Насер Аль-Атийя проедет в этом году Аргентину и еще 4-5 этапов IRC. Причем, не на Фиесте (на которой он будет воевать в чемпионате мира и на Ближнем Востоке), а на (с благословения Фольксвагена) Шкоде Фабии!
Товарищ, похоже, решил побить рекорды по количеству гонок за сезон :)
-
Как сообщает чешская пресса, бельгиец Фредди Лойкс проедет на Фабии S2000 большинство европейских этапов IRC, а также домашнее первенство. Очень рад, что один из самых харизматичных гонщиков современности не остался в этом году без работы :up:
-
По сообщениям испанской прессы, организаторы ралли Principe de Asturias отказались в этом году от статуса этапа IRC.
Сообщается, что вместо сентябрьской гонки в календарь "интерконтинентальной" серии может быть включен майский этап на Канарских островах...
-
Список участников второго этапа IRC, бразильского ралли Куритиба:
http://www.rallydecuritiba.com.br/inscritos/ (http://www.rallydecuritiba.com.br/inscritos/)
Увы, из 48 заявленных лишь десять экипажей будут пилотировать полноприводную технику...
-
Пополняемый список заявок на ралли Аргентина: http://www.rallyargentina.com/castellano/inscriptos.php (http://www.rallyargentina.com/castellano/inscriptos.php)
А перед тем, как принимать в гости лидеров IRC, аргентинцы "размялись" в Кордове на первом этапе чемпионата страны, ралли Mina Clavero, которое было посвящено памяти одного из самых известных раллистов Южной Америки, Хорхе Рекальде. Примечательно, что Федерико Вильягра финишировал на этой гонке только третьим, пропустив вперед двух пилотов на Subaru. Ну и меня лично очень порадовало то, что на восьмом месте финишировал четырехкратный чемпион мира в Продакшене уругваец Густаво Треллеш, в свои 54 года вновь решивший взять "шашки" в руки :)
10. RALLY MINA CLAVERO - HOMENAJE JORGE RECALDE
1. Gabriel Pozzo/Daniel Stillo (RA) Subaru Impreza WRX STI 2010 1:46.49,4
2. Claudio Menzi/Diego Cagnotti (RA) Subaru Impreza WRX STI 2010 +44,4
3. Federico Villagra/Diego Curletto (RA) Mitsubishi Lancer Evo X +1.11,0
4. Alejandro Cancio/Santiago Garcia (RA) Mitsubishi Lancer Evo X +1.15,9
5. Luciano Bernardi/Fabian Cretu (RA) Mitsubishi Lancer Evo X +1.17,5
6. Juan Manuel Marchetto/Gustavo Franchello (RA) Mitsubishi Lancer Evo X +1.42,2
7. Raul Martinez/Fernando Mussano (RA) Subaru Impreza WRX STI 2010 +2.11,4
8. Gustavo Trelles/Jorge del Buono (ROU/RA) Mitsubishi Lancer Evo IX +3.27,6
9. Marcos Ligato/Ruben Garcia (RA) Mitsubishi Lancer Evo X +5.40,1
10. Juan Gil de Marchi/Mauro Albornoz (RA) Mitsubishi Lancer Evo X +5.46,6
-
Спасибо Андрей за информацию!!!
Ну у них там и "десяток" :-)
-
8. Gustavo Trelles/Jorge del Buono (ROU/RA) Mitsubishi Lancer Evo IX +3.27,6
Скольки кратный чемпиЁн в гр.N? ;)
-
Скольки кратный чемпиЁн в гр.N? ;)
Там же в "аннотации" написано - четырехкратный :)
С 1996 по 1999 год, если быть точным.
Ну у них там и "десяток" :-)
На старте "десяток" было ровно десять - из 45 машин в целом :cool:
-
Пока все следят за Мексикой и Ландохой, в Бразилии Крис Мик убегает от трех Шкод. Перевес после первого дня - 32 секунды.
http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=562&stage=10474&category=&group=§ion= (http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=562&stage=10474&category=&group=§ion=)
-
А шо за канитель что доп через доп отменяют?
-
А шо за канитель что доп через доп отменяют?
Из-за сильных дождей! СУ-9 и 12 отменили потому что размыло дорогу, заключительный СУ-15 экипажи проезжают без засечки времени.
-
На фоне мексиканского триллера бразильский этап IRC смотрелся... да никак не смотрелся! :down:
Похоже, иэрсишникам противопоказано покидать пределы Европы, чтобы поддерживать миф о своей "конкуренции" с WRC :)
Надеюсь, что в Аргентине Аль-Аттийях и местные товарищи добавят перцу в это пресное блюдо под названием "IRC на выселках"
-
Немного бразильского творчества от Петра Луска:
http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=959&fotograf=2&all=1 (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=959&fotograf=2&all=1)
-
Немного бразильского творчества от Петра Луска:
http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=959&fotograf=2&all=1 (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=959&fotograf=2&all=1)
ЧТО то тут Петра вдохновило:-)))
(http://www.ewrc.cz/images/2010/irc/curitiba/pl_p_133_holky_6.jpg)
-
Немного бразильского творчества от Петра Луска:
http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=959&fotograf=2&all=1 (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=959&fotograf=2&all=1)
Мдяяяяя.... видать скучная гонка повлияла и на "великого & ужасного". Ни одного интересного кадра. Лучше бы он на Мексику поехал, чесслово.
-
Микрообзор ралли Куритиба от бразильских коллег:
Rally de Curitiba.mpg (http://www.youtube.com/watch?v=mozVN2159QM#)
Мдяяяяя.... видать скучная гонка повлияла и на "великого & ужасного". Ни одного интересного кадра. Лучше бы он на Мексику поехал, чесслово.
Ну почему же ни одного? Вот, например, три очень приятственных, на мой взгляд, снимка:
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44299 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44299)
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44371 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44371)
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44364 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44364)
Хотя в общем и целом - действительно, в этот раз не удивил.
-
Ну почему же ни одного? Вот, например, три очень приятственных, на мой взгляд, снимка:
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44299 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44299)
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44371 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44371)
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44364 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44364)
Хотя в общем и целом - действительно, в этот раз не удивил.
Что-то всё в "хвост", не очень :(
-
Ну, не знаю, мне достаточно много понравилось. Причем походу там поначалу были достаточно хреновые погодные условия. Но... ну да, не "Дакар", но действительно - не так уж чтобы и "все не очень". Очень приятственная съемка.
-
Ну почему же ни одного? Вот, например, три очень приятственных, на мой взгляд, снимка:
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44299 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44299)
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44371 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44371)
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44364 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=44364)
Хотя в общем и целом - действительно, в этот раз не удивил.
Андрей, для распиаренного "лучшеговмирераллийногофотографа" это не кадры. Это семечки...
-
А может нам сделать на форуме "фотораздел"? Будем вешать фотки и обсуждать... Ведь было что-то подобное когда-то? Мне вот пара фоток Толика Кожарина с Ландохи ну оооочень понра...
-
А может нам сделать на форуме "фотораздел"? Будем вешать фотки и обсуждать... Ведь было что-то подобное когда-то? Мне вот пара фоток Толика Кожарина с Ландохи ну оооочень понра...
А зачем? Есть раздел "Общее", создай тему "Обсудим фото" и вперед! :p
-
Андрей, для распиаренного "лучшеговмирераллийногофотографа" это не кадры. Это семечки...
Это в вашем представлении он лучший. Я же дал ссылку на галерею лишь не для того, чтобы все в очередной раз всплакнули "ах! у нас так не снимают", а лишь из-за того, что Петр оказался немногим из европейцев, по снимкам которого можно составить определенное представление о бразильской гонке.
Лучшие, ИМХО, в это время работали в Мексике. Или вообще отдыхали :)
-
Или вообще отдыхали :)
На зимнем курорте в Ландохе? :laugh:
-
Вряд ли смогу быть 100% объективна, но Куритиба стала худшей гонкой за все мое время в IRC. В сравнении с этим ралли Раша просто идеальное мероприятие во всех отношениях! Из того что успела увидеть за 1 день:
- трасса для зрителей и фотографов очень скучная (подъездов нет, а где есть - это прямики)
- отвратительная организация и полный бардак во всем
- неповезло с погодой, из-за дождей были отменены некоторые СУ
- церемонию награждения иначе как издевательством над пилотами не назвать. Устроили представление местной самодеятельности и бедные гощики были вынуждены сидеть несколько часов в ожидании когда им вручат кубки, а потом еще несколько часов до пресс-конференции. Притом что и уйти нельзя, ибо никто не знал когда его вызовут на подиум.
- сама Бразилия удивила очень высокими ценами и при этом ужасным сервисом.
иллюстрации, кому интересно:
http://foto.mail.ru/inbox/mariax/curitiba10p1/slideshow (http://foto.mail.ru/inbox/mariax/curitiba10p1/slideshow)
http://foto.mail.ru/inbox/mariax/Curitiba10p2/slideshow (http://foto.mail.ru/inbox/mariax/Curitiba10p2/slideshow)
-
IRC ничему не учится. Ведь погорели уже как-то на том, что нельзя проводить ралли в один уик-энд с этапом WRC. При всем уважении к Яну, Юхо, Крису и Гаю им (пока?) далеко до уровня популярности Себа, Петтера, Микко, Дани, Яри-Матти и проч. Так что даже будь это ралли трижды интересное по спортивной борьбе (чего не было), толку от этого - чуть.
-
IRC ничему не учится.
"мне представляется совсем другая штука"((С)ВСВ) - выперев ВРЦ со своего Евроспорта, они теперь не что что "учиться" чему-то намерены, а возомнили что круче тучи и теперь могут класть на все и всех - типа теперь они главные в раллийном мире. Вот на эмоциональном уровне мне эта серия как от рождения своего не очень симпатична была, так и остается. Здоровая конкуренция, конечно - в основном должна идти во благо результату, но уж больно здесь смахивает типично южноевропейским перетягиванием одеяла "лишь бы не англичане рулили". Банальное раскачивание и без того не самого устойчивого корабля с одной единственной целью - собственной как можно более быстрой выгоды. Про убожество Евроспортовских репортажей на фоне так гонимых ими ВРЦ-шных - я уже вспоминал, кстати.
-
Сегодня организаторы IRC официально подтвердили замену в календаре - вместо сентябрьского "Астуриаса" в серию включена другая испанская асфальтовая гонка - Rally Islas Canarias. "Островное" ралли пройдет 28 апреля - 1 мая и станет четвертым этапом серии.
Непонятно в этом всем только одно - успеют ли команды за месяц с хвостиком до старта переверстать свои планы?
-
Ралли Аргентина стартует сегодня с супер-спешиала, который начнется в 23.00 МСК
Список участников со стартовыми номерами: http://www.rallyargentina.com/castellano/inscriptos.php (http://www.rallyargentina.com/castellano/inscriptos.php)
Он-лайн будет здесь: http://www.irc-results.com/2010/irc/argentina/1irc.php (http://www.irc-results.com/2010/irc/argentina/1irc.php)
-
Как то грустно оно все выглядит - всего 8 суперов
-
Как то грустно оно все выглядит - всего 8 суперов
Грустно было в Бразилии - там их было целых шесть :)
А тут, считай, праздник жизни - и суперов уже восемь, и, судя по результатам СУ2, местные драйверы на Мицубиси и Субару повоюют за место в пятерке.
-
Грустно было в Бразилии - там их было целых шесть :)
А тут, считай, праздник жизни - и суперов уже восемь, и, судя по результатам СУ2, местные драйверы на Мицубиси и Субару повоюют за место в пятерке.
Я в Бразилии посмотрел до момента пока у Ханнинена проблемы не начались (считай полдопа) и забросил это дело.
В целом - я не понимаю, зачем нужны выездные этапы, ведь итак понятно, что экономически командам это не очень выгодно...
-
Я в Бразилии посмотрел до момента пока у Ханнинена проблемы не начались (считай полдопа) и забросил это дело.
В целом - я не понимаю, зачем нужны выездные этапы, ведь итак понятно, что экономически командам это не очень выгодно...
Нужно оправдывать слово Intercontinental и потуги на конкуренцию с чемпионатом мира :)
А в Аргентине пока все плотненько - Юхо, как я и предполагал, лидирует, но два британца совсем рядом.
Ожидал несколько большего от Вильягры с Аль-Атийяхом, но им, видно, совсем несладко приходится за рулем атмосферной техники после стольких лет выступлений на турбомонстрах.
Перед дневным сервисом:
1 Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 43:00.9
2 Meeke Kris / Nagle Paul Peugeot 207 S2000 +13.5
3 Wilks Guy / Pugh Philip Škoda Fabia S2000 +13.7
4 Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000 +57.0
5 Villagra Federico / Pérez Companc Jorge Ford Fiesta S2000 +1:37.1
6 Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis Subaru Impreza STI +1:39.8
7 Al-Attiyah Nasser / Bernacchini Giovanni Škoda Fabia S2000 +2:05.0
-
Нужно оправдывать слово Intercontinental и потуги на конкуренцию с чемпионатом мира :)
А в Аргентине пока все плотненько - Юхо, как я и предполагал, лидирует, но два британца совсем рядом.
Ожидал несколько большего от Вильягры с Аль-Атийяхом, но им, видно, совсем несладко приходится за рулем атмосферной техники после стольких лет выступлений на турбомонстрах.
Перед дневным сервисом:
1 Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000 43:00.9
2 Meeke Kris / Nagle Paul Peugeot 207 S2000 +13.5
3 Wilks Guy / Pugh Philip Škoda Fabia S2000 +13.7
4 Kopecký Jan / Starý Petr Škoda Fabia S2000 +57.0
5 Villagra Federico / Pérez Companc Jorge Ford Fiesta S2000 +1:37.1
6 Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis Subaru Impreza STI +1:39.8
7 Al-Attiyah Nasser / Bernacchini Giovanni Škoda Fabia S2000 +2:05.0
Чехи пишут что у Мика с мотором трабблы
-
Так ведь часто бывает, когда человек проигрывает, а ему в это время суют микрофон, надо что-то сказать. И тогда одно из трёх, либо мотор, либо трансмиссия, либо подвеска. :D
-
Так ведь часто бывает, когда человек проигрывает, а ему в это время суют микрофон, надо что-то сказать. И тогда одно из трёх, либо мотор, либо трансмиссия, либо подвеска. :D
Я почему то скучаю по Сайнцу. Он вечно начинал грешить на гидроусилитель, овец, большой камень и с ужасно недовольным видом рассказывал, что машина вообще едет отвратительно. Особенно когда привозил кому то по секунд 20 с допа
-
Ну да. Это такая игра. :) Если не отвечать или послать вовсе, так журналисты потом обижаются. Поэтому и придумана куча дежурных фраз. Хотя и не всегда ими пользуются.
И ещё пилоты бывают совершенно искренними, как Гронхольм, когда действительно усилитель отказал :gigi:
И это сразу заметно.
-
Ну да. Это такая игра. :) Если не отвечать или послать вовсе, так журналисты потом обижаются. Поэтому и придумана куча дежурных фраз. Хотя и не всегда ими пользуются.
И ещё пилоты бывают совершенно искренними, как Гронхольм, когда действительно усилитель отказал :gigi:
И это сразу заметно.
Я помню Маркус просил журналистов передать Коррадо, что он "обожает" 3-х ступенчатую коробку передач :)
-
Только что обратил внимание что Густаво Треллеш едет
-
Я знал, что в IRC - один реальный перец, это Юхо. Я не ошибся!
-
Чехи пишут что у Мика с мотором трабблы
Выячнилось, что не с мотором, а с отключением зажигания при переключениях передач.
Настоящие траблы случились под занавес дня, когда Крис пробил колесо и осложнил себе борьбу за второе место.
Фото с места событий: http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=960&fotograf=2&all=1 (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=960&fotograf=2&all=1)
Автор - все тот же :)
-
Выячнилось, что не с мотором, а с отключением зажигания при переключениях передач.
Настоящие траблы случились под занавес дня, когда Крис пробил колесо и осложнил себе борьбу за второе место.
Фото с места событий: http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=960&fotograf=2&all=1 (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=960&fotograf=2&all=1)
Автор - все тот же :)
Поколение Пепси не умеет пользоваться простой секвентальной коробкой?
Всё им всякие шалушки нужны.
Как дети. :)
-
Чехи пишут, что сегодняшний день начался с курьеза - занимавший в гонке девятое место аргентинец Клаудио Менци проспал и получил 50 секунд пенализации за опоздание на старт :)
-
А мне недавно рассказали историю, как один очень известный прибалтийский экипаж из-за ошибки штурмана опаздывал на старт ралли. Чтобы не опоздать, вынуждены были ОЧЕНЬ быстро ехать по дорогам общего пользования, повезло, не попались. Примчались на КВ чуть ли не в свою минуту, но в гражданской одежде. И при большом стечении публики очень быстро переодевались прямо перед стартом что называется "на время" :D Говорят, то ещё было шоу!
Но главное, что везде успели! И вошли в такой тонус, что сходу выиграли несколько допов! :D
-
Ну что, день сурка? :) Меня поразила средняя скорость на допе - 69 км/ч.
-
Ну что, день сурка? :)
Не совсем - все гораздо скучнее, чем вчера...
Интересно только, сможет Поссо на Субару объехать Вильягру на Форде, или нет. А с первой четверкой, похоже, все уже решено.
-
Ларенс, а в этой ситуации экипаж, кажется, мог взять минуту (я про стриптиз на КВ) :lol: Или у вас не так?
IRC в Аргентине - а как насчет рынков сбыта? Я про автоконцерны. Или здесь это не принципиально?
-
Усё... почти финита. Мик "добровольно" отдал третью позицию Яну Копецки. Три шкоды на подиуме. хотя там есть ещё такая малость, как финальный супер доп. Но Латвалы там нет... :D
-
Усё... почти финита. Мик "добровольно" отдал третью позицию Яну Копецки.
"Почти" не считается - Крису еще до финиша со сломанной подвеской надо добраться...
А я больше всего рад за Поссо - домучал-таки Габриэле дедушку Вильягру безо всякой виагры :)
Четвертое место Subaru в Аргентине, полагаю, будет лучшим результатом для машин группы N в этом ИРСишном сезоне.
-
"Почти" не считается - Крису еще до финиша со сломанной подвеской надо добраться...
Не добрался, увы!
Отчет Евроспорта в ночь со вторника на среду в 1:30.
-
С 7 по 10 Эвики 10ки.... :spy:
1 Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000 N/4
2 Wilks Guy / Pugh Philip
Škoda Fabia S2000 N/4
3 Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000 N/4
4 Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis
Subaru Impreza STI N/4
5 Villagra Federico / Pérez Companc Jorge
Ford Fiesta S2000 N/4
6 Magalhaes Bruno / Magalhaes Carlos
Peugeot 207 S2000 N/4
7 Madero Nicolás / Piazzano Guillermo
Mitsubishi Lancer Evo X N/4
8 Dominguez Diego / Galindo Edgardo
Mitsubishi Lancer Evo X N/4
9 Cancio Alejandro / Garcia Santiago
Mitsubishi Lancer Evo X N/4
10 Marchetto Juan M. / Franchello Gustavo A.
Mitsubishi Lancer Evo X N/4
-
Опасения, что основные игроки в IRC не успеют подстроить свои планы под спешно включенное в календарь серии майское ралли на Канарах, не оправдываются. О своем участии в гонке уже объявили и заводская Шкода, и Крис Мик, и Нассер Аль-Аттийях. На испанских островах присоединится к пелотону и основной ставленник Форда - Андреас Миккельсен.
-
Предлагаю провести на Канарах выездной этап Кубка России по ралли. :shuffle:
Заодно уж и погоняем...
Блин, не в той теме написАл. Надо перенести в "Предложения для КР..." :laugh: :laugh: :lol:
-
Ген, что уж мелочиться - зачем "выездной", давай сразу обязательный "предфинал", вот уральцам-то западло будет! :lol: Клиенты "центровых" сенсеев-то и так туда катаются, и к морским "ралли+курорт" привычные - вот и машинки захватят, а уральцы - халявных очков не наберут! И будет тебе щастье! :lol:
-
Ген, что уж мелочиться - зачем "выездной", давай сразу обязательный "предфинал", вот уральцам-то западло будет! :lol: Клиенты "центровых" сенсеев-то и так туда катаются, и к морским "ралли+курорт" привычные - вот и машинки захватят, а уральцы - халявных очков не наберут! И будет тебе щастье! :lol:
Да если бы... Моим Черное море более родное (чему собственно и я рад :shuffle:). Это скорее наоборот, сейчас жди, придут уральцы и скажут, что у них всё круто и они уже купили ласты и масками для всей команды, приступили к подводным тернировкам и фиг они нам уступят даже в нырянии с пирса. :super: :laugh: И вааще, мол, где 15 этапов не слабО, там и 16й выездной можна... :laugh: :laugh: :laugh:
Анекдот помнишь? Со...ть, деньги еще есть! :laugh: :laugh:
-
Я за Канары ЗА:-))
Ген, так этапов то вроде и так 16 ?!?! :shuffle:
-
Ген, так этапов то вроде и так 16 ?!?! :shuffle:
Но 16й - финал, он всем и так в зачет, кто доедет. Предварительных 15... ;)
-
Но 16й - финал, он всем и так в зачет, кто доедет. Предварительных 15... ;)
Ах вот ты чо :gigi:
-
Аргентина оказалась намного приятнее Бразилии во всех отношениях :)
А выглядело это так:
Тесты шкода: http://foto.mail.ru/inbox/mariax/skodatestarg10 (http://foto.mail.ru/inbox/mariax/skodatestarg10)
Ознакомление: http://foto.mail.ru/inbox/mariax/reccearg2010/ (http://foto.mail.ru/inbox/mariax/reccearg2010/)
день накануне гонки: http://foto.mail.ru/inbox/mariax/dayarg2010/ (http://foto.mail.ru/inbox/mariax/dayarg2010/)
Shakedown: http://foto.mail.ru/inbox/mariax/shakedarg2010/ (http://foto.mail.ru/inbox/mariax/shakedarg2010/)
Супер-спешиал в городе: http://foto.mail.ru/inbox/mariax/sssarg2010/ (http://foto.mail.ru/inbox/mariax/sssarg2010/)
День 1: http://foto.mail.ru/inbox/mariax/D1arg2010/ (http://foto.mail.ru/inbox/mariax/D1arg2010/)
День 2: http://foto.mail.ru/inbox/mariax/Day2arg2010/ (http://foto.mail.ru/inbox/mariax/Day2arg2010/)
Подиум: http://foto.mail.ru/inbox/mariax/podiumarg2010/ (http://foto.mail.ru/inbox/mariax/podiumarg2010/)
-
Привет Киса:-) С Возвращением?! :)
Спасибо за фотки :up: :up: :up:
Но ссылочки некоторые кривые :shuffle: :shuffle:
-
Дико извиняюсь, не знаю как так вышло... :shuffle: видимо оклиматизация еще не закончилась :gigi:
Странно, что я тот пост даже отредактировать не могу :(
-
Дико извиняюсь, не знаю как так вышло... :shuffle: видимо оклиматизация еще не закончилась :gigi:
Странно, что я тот пост даже отредактировать не могу :(
Странно, что не можешь отредактировать. Ну да я сделал это за тебя :)
-
Странно, что не можешь отредактировать. Ну да я сделал это за тебя :)
Вот и я удивилась.
Спасибо за помощь!!! :angel:
-
Кстати, в нарезку репортажа из Аргентины попал и наш собственный корреспондент в IRC - Musta Kissa ! :) :) :)
-
Кстати, в нарезку репортажа из Аргентины попал и наш собственный корреспондент в IRC - Musta Kissa ! :) :) :)
Я тоже приметил ;)
-
Пока гоподин Луск работал для Шкоды, молодому португальскому дарованию Andre Lavadinho удалось сделать, на мой взгляд, лучший репортаж из Аргентины. Судите сами:
http://www.lavadinho.com/ (http://www.lavadinho.com/)
Далее слева в меню выбираете 2010 и IRC Argentina
Приятного просмотра ;)
-
(http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs504.snc3/26475_376029448159_132601223159_3760722_2514716_n.jpg)
Сегодня стало известно, что Фредди Лоикс проедит 4 бельгийские гонки ( Rallye de Wallonie, Sezoensrally, Ypres и Condroz Rally), а также два этапа IRC( чешское ралли Барум и итальянское ралли Сан-Ремо).
Штурманом Быстрого Фредди будет Фредерик Миклотт, а выступать он будет на Шкоде Фабии первой эволюции
(http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs504.snc3/26475_376029353159_132601223159_3760721_3556369_n.jpg)
-
Шкоду... жалко... :weep: :weep: :weep:
-
На тапок похожа.
-
еще одна фотка с машиной Фредди
(http://i230.photobucket.com/albums/ee320/WRCKE/img-6199.jpg)
Didier Vanwijnsberghe стартует в IRC на ралли Ипр
(http://i230.photobucket.com/albums/ee320/WRCKE/vwb.jpg)
-
И еще одна новость. Peugeot Belux снова в строю! Теперь за ее команду будет выступать молодой бельгиец Тьерри Невилль, который будет выступать на Пежо 207 С2000 на 6 этапах IRC. Более подробную информацию ждите завтра или послезавтра в новостях :)
(http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs484.snc3/26475_376129998159_132601223159_3763104_1578320_n.jpg)
-
Картинки с Аргентины
http://gp-mag.ru/archives/315 (http://gp-mag.ru/archives/315)
(http://gp-mag.ru/wp-content/gallery/irc-rally-of-argentina-2010/20032010_568.jpg)
(http://gp-mag.ru/wp-content/gallery/irc-rally-of-argentina-2010/17032010_459.jpg)
(http://gp-mag.ru/wp-content/gallery/irc-rally-of-argentina-2010/21032010_653.jpg)
-
Чего не говорили бы, а Пыж самый симпатичный :up: :D
-
:laugh: :lol: :lol:
А Шкоде осталось крылья, хвост и бомбы - ну точно военный самолет
(http://i230.photobucket.com/albums/ee320/WRCKE/vwb.jpg)
-
Вот и турчаночки в iRC подтынулись! И добавили новых красок в серию. :D
Оно и не удивительно. и дешевле в разы, чем SWRC, и по телевизору показывают! :gigi:
-
Одно добро! Каждый божий день - сообщения об участии известных пилотов в гонках серии IRC. Завидуйте, Лёша! :D
-
Список заявленных на Канары: http://www.motorcanario.com/docu/inscritosislascanarias10.pdf (http://www.motorcanario.com/docu/inscritosislascanarias10.pdf)
11 Суперов - не так уж и мало для гонки, включенной в календарь IRC в авральном порядке :)
-
Список заявленных на Канары: http://www.motorcanario.com/docu/inscritosislascanarias10.pdf (http://www.motorcanario.com/docu/inscritosislascanarias10.pdf)
11 Суперов - не так уж и мало для гонки, включенной в календарь IRC в авральном порядке :)
Еще на старт должны выйти Альваро Миниз и Серхио Валлио на Фиестах С2000, а в списках почему-то не значатся :confused:
-
Еще на старт должны выйти Альваро Миниз и Серхио Валлио на Фиестах С2000, а в списках почему-то не значатся :confused:
Валлехо есть - в конце списка, который дан в алфавитном порядке :)
-
Валлехо есть - в конце списка, который дан в алфавитном порядке :)
Есть, что-то я его не заметил, ну ладно, главное, что он есть :) Кстати на сайте IRC писали, что на Канарах стартует 13 суперов, а в списке, как и Андрей, насчитал только 11 машин. Еще Альваро Миниз должен появиться в списках стартующих и тогда будет 12 машин.
1.ALBERTO HEVIA E ALBERTO IGLESIAS E SKODA FABIA S2000
2.BRUNO MAGALHAES P CARLOS MAGALHAES P PEUGEOT 207 S2000
3.DANIEL R. OLIVEIRA BR CARLOS DEL BARRIO E PEUGEOT 207 S2000
4.FRANZ WITTMANN A KLAUS WICHA D PEUGEOT 207 S2000
5.GUY WILKS GB PHILIP PUGH GB SKODA FABIA S2000
6.JAN KOPECKY CZ PETR STARY CZ SKODA FABIA S2000
7.JUHO HANNINEN FIN MIKKO MARKKULA FIN SKODA FABIA S2000
8.KRIS MEEKE GB PAUL NAGLE GB PEUGEOT 207 S2000
9.SERGIO VALLEJO E DIEGO VALLEJO E FORD FIESTA S2000
10.THIERRY NEUVILLE B NICOLAS KLINGER F PEUGEOT 207 S2000
11.VICTOR SA P NUNO RODRIGUEZ P PEUGEOT 207 S2000
-
Итоги шейкдауна на Канарах:
1. Meeke (207 S2000) 1:27,7
2. Viera (Focus WRC) +0,9
3. Kopecký (Fabia S2000) +1,0
4. Hänninen (Fabia S2000) +1,1
5. Magalhaes (207 S2000) +1,1
6. Fuster (Porsche 911) +1,5
7. Vallejo (Fiesta S2000) +2,2
8. Wilks (Fabia S2000) +2,3
9. Neuville (207 S2000) +2,3
10. Hevia (Fabia S2000) +3,2
11. Wittmann (207 S2000) +3,6
12. Oliveira (207 S2000) +5,8
13. Suarez (Evo X N4) +6,0
14. Cima (Evo X N4+) +6,4
15. Vinyes (Swift S1600) +7,4
Фото: http://www.atodomotor.com/galeria/galeria.php?G=2010/rcanarias3/ (http://www.atodomotor.com/galeria/galeria.php?G=2010/rcanarias3/)
Видео: shakedown marzagan rally islas canarias 2010_converted.flv (http://www.youtube.com/watch?v=Wr0yQCKC32c#)
Результаты завтра с 11.00 МСК будут здесь:
http://www.masrallye.com/canarias/10/onlineind.html (http://www.masrallye.com/canarias/10/onlineind.html)
http://www.irc-results.com/2010/irc/spain/1irc.php (http://www.irc-results.com/2010/irc/spain/1irc.php)
-
Результаты завтра с 11.00 МСК будут здесь:
http://www.masrallye.com/canarias/10/onlineind.html (http://www.masrallye.com/canarias/10/onlineind.html)
http://www.irc-results.com/2010/irc/spain/1irc.php (http://www.irc-results.com/2010/irc/spain/1irc.php)
C 12 :) Канары в дургом часовом поясе (разница с Мск 3 часа)
Я за Фустера! Красавчик! Задний привод, чистая мощь, жалко их можно увидеть только на задворках Европы.
Интресно, Хевия опять надерет всех ircшников или ему интересен только национальный чемпионат?
-
Сборище дрифтеров и ноль Ferrari :gigi:
-
ноль Ferrari :gigi:
она нулем едет...
-
она нулем едет...
Об этом речь и шла... :laugh:
-
А что случилось у Мика на 8 допе??? :confused:
-
А что случилось у Мика на 8 допе??? :confused:
Колесико проколол недалеко от финиша.
СУ 9 отменен
Результаты после 8 СУ
1 Jan Kopecký 1h20m25.0s
2 Juho Hänninen 1h20m39.4s
3 Guy Wilks 1h20m56.4s
4 Bruno Magalhães 1h21m14.3s
5 Alberto Hevia 1h21m42.4s
6 Kris Meeke 1h01m40.1s
-
Колесико проколол недалеко от финиша.
СУ 9 отменен
Результаты после 8 СУ
1 Jan Kopecký 1h20m25.0s
2 Juho Hänninen 1h20m39.4s
3 Guy Wilks 1h20m56.4s
4 Bruno Magalhães 1h21m14.3s
5 Alberto Hevia 1h21m42.4s
6 Kris Meeke 1h01m40.1s
нулевая феррари тоже на этом допе прокол схватила.
А вот с общим зачетом ошибочка - на третьем мете идет Фустер на Порше с отставанием в 28,5с от лидера. Правда в IRC он не играет.
-
Фото - http://pepafotorally.rajce.idnes.cz/100430_Rally_Islas_Canarias/#album (http://pepafotorally.rajce.idnes.cz/100430_Rally_Islas_Canarias/#album)
Видео - http://bit.ly/dhUrsk (http://bit.ly/dhUrsk)
-
Шкода начинает напоминать Ситроен
Если уж на подиум - то всей командой :)
-
В ближайший уик-енд стартует один из самых интересных этапов IRC - ралли Сардиния.
Список заявленных экипажей говорит сам за себя: http://www.rallyitaliasardegna.com/2010/pdf/entry_list.pdf (http://www.rallyitaliasardegna.com/2010/pdf/entry_list.pdf)
Для нас гонка дополнительно интересна тем, что в ней стартует чемпион Эстонии и России Каспар Койтла!
И, честно говоря, реальных соперников для него, я в списке заявленных не обнаружил :)
Немного о целях и задачах эстонца на Сардинии - на главной странице европейского раздела:
http://rallyzone.ru/.contents/1102668267711363/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1102668267711363/ru/)
-
Ожье сошел?
-
Чехи говорят что и Гай разбил машину, а сам в больницу угодил с болью в спине, но вроде ничего серьезного...
-
Чехи говорят что и Гай разбил машину, а сам в больницу угодил с болью в спине, но вроде ничего серьезного...
По последним данным - серьезно.
Раздроблены два позвонка.
-
А тем временем Пауло Андреччи лидирует в гонке сдерживая позади Криса Мика и Юхо Хяннинена. Сдается мне, что к концу завтрашнего дня Пауло будет уже не лидером. Надеюсь Ожье завтра будет на старте, а то сегодня он как-то быстро прокол схватил, на второй минуте после старта...
-
уй ёё... :( Гая как жалко... Скорейшей поправки.. хотя с такой травмой - это дело не быстрое. :(
-
Угу. Не пристегнут ехал что ли? Машина не так уж и разбита.
(http://img132.imageshack.us/img132/5827/b83684cab7ec5f14a8879f1.jpg)
-
А кто знает, что случилось с Каспаром нашим, с Койтлой?
-
На шестом километре восьмого допа, широко вошел в поворот, потерял заднюю часть и в итоге крыша. Как он сказал, машина сильно не пострадала, только нужны маленькие кузовные работы
Гонку выиграл Юхо Хяннинен, второй Пауло Андреуччи, а третьим стал Ян Копецки.
-
подскажите, пож., куда делся Крис Мик?
-
подскажите, пож., куда делся Крис Мик?
Вылетел на СУ10
-
Стартовые номера на ралли Ипр:
http://www.ypresrally.com/index.php/fr/spectateur/entry-list.html (http://www.ypresrally.com/index.php/fr/spectateur/entry-list.html)
Похоже, что по показателю международности эта гонка - самая продвинутая из тех, что не входит в чемпионат мира :up:
25 Суперов, куча приличных драйверов на N4 и А7, трое эстонцев, один украинец... Короче, есть за кого поболеть! :)
-
Тесты новой Фабии Evo 2, которая дебютирует в Ипре:
Škoda Motorsport - test Vyškovsko (http://www.youtube.com/watch?v=Rt8iV_ctC9s#ws)
-
Тесты новой Фабии Evo 2, которая дебютирует в Ипре:
Škoda Motorsport - test Vyškovsko (http://www.youtube.com/watch?v=Rt8iV_ctC9s#ws)
Они ее если я не отстал от жизни, уже второй месяц тестят
-
Кстати аргентинцы построили таки С2000. Вот только я фотки куда то потерял.
В инете есть, найду снова, выложу
-
Достойный состав на Ypres Rally, интересно будет посмотреть )
MEEKE PEUGEOT 207 S2000
HÄNNINEN SKODA Fabia S2000
ATKINSON PROTON Satria Neo S2000
ARAI SUBARU Impreza STI
KOPECKÝ SKODA Fabia S2000
BETTI PEUGEOT 207 S2000
SARRAZIN PEUGEOT 207 S2000
MIKKELSEN FORD Fiesta S2000
MC RAE Alister ROTON Satria Neo S2000
NEUVILLE Thierry PEUGEOT 207 S2000
MAGALHÃES Bruno PEUGEOT 207 S2000
CETINKAYA Burcu PEUGEOT 207 S2000
PROTASOV Jurii SUBARU Impreza STR09
KOITLA Kaspar HONDA Civic Type R
KANGUR Martin HONDA Civic Type R
KRUUDA Karl SUZUKI Swift S1600
Попробую сделать прогноз на первую 5-ку:
1. KOPECKÝ
2. MEEKE
3. SARRAZIN
4 HÄNNINEN
5. ATKINSON
Ваши прогнозы ?
-
Я бы не стал сбрасывать со счетов Фредди Лоикса :)
-
Ставлю на Мика!
А вот Протоны, скорей всего, сильно разочаруют. В эти выходные они "размялись" на бельгийском ралли Haute Senne, и Атко проиграл полторы минуты Снийерсу, который на Ипре далеко не фаворит...
-
Заводская ливрея машины Фредди Лоикса :up:
(http://rallylovers.be/Foto/2010/David%20Derdaele/Test%20Skoda%20Motorsport%20Ypres/7.JPG)
(http://rallylovers.be/Foto/2010/David%20Derdaele/Test%20Skoda%20Motorsport%20Ypres/8.JPG)
А вот Протоны, скорей всего, сильно разочаруют.
На Ипре да, а вот на остальных этапах может быть и будут результаты, если конечно машина сыпаться не начнет :D
-
Афигеть... мне нравицца, что мну там будет и будет все енто видеть. Составчик суперский! В прямом и переносном... Постараюсь фоты выложить, как сделаю.
-
Антон, когда там появишься ? Случайно не в четверг через Лаппенранту в Дюссельдорф Weeze и машиной дальше ?
-
Каспар Койтла не едет ралли Ипр - машина не готова после аварии на Сардинии...
Антон, когда там появишься ? Случайно не в четверг через Лаппенранту в Дюссельдорф Weeze и машиной дальше ?
Нет - мы летим завтра утром в Брюссель через Амстердам.
-
Афигенно прошло ралли Ипра. Ни одного поста в этом разделе... :(
-
Сейчас Муста Киса вернётся, всё расскажет.
Сам жду. :)
-
А чего там особенно расписывать. Юху жалко, Криса нет. :D Быстрый Фрэди быстр на Ипре. Этим никого не удивить. Копецки сделал то, что от него требовалось на асфальте. Молодчина Тьери! :up: Всё.
-
А чего там особенно расписывать. Юху жалко, Криса нет. :D Быстрый Фрэди быстр на Ипре. Этим никого не удивить. Копецки сделал то, что от него требовалось на асфальте. Молодчина Тьери! :up: Всё.
а фото?
-
А чего там особенно расписывать. Юху жалко, Криса нет. :D Быстрый Фрэди быстр на Ипре. Этим никого не удивить. Копецки сделал то, что от него требовалось на асфальте. Молодчина Тьери! :up: Всё.
В общем-то да, без чудес. А после того, как субботним утром сошли Мик и Чон, гонку вообще впору было останавливать - в первой пятерке все и так было ясно, зато сэкономили бы кучу резины и море бензина :)
Для зрителей тоже это ралли не порекомендую - после Финляндии Бельгия самая "драконовская" страна по части безопасности, и публику здесь загоняют за можай даже в самых безобидных местах. Причем, заодно вместе с фотографами...
-
а фото?
Тут есть кое-что:
http://www.rally-mania.cz/photogallery.php?id=735&fseason=2010 (http://www.rally-mania.cz/photogallery.php?id=735&fseason=2010)
http://www.rallymedia.nl/images/2010/gekoypres/gekoypres.html (http://www.rallymedia.nl/images/2010/gekoypres/gekoypres.html)
А тут - видео фиаско товарища Мика снаружи и изнутри:
http://www.youtube.com/watch?v=o2_kCioMvOU&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=o2_kCioMvOU&feature=player_embedded#)!
Kris Meeke In Car - Ypres 2010 - SS8 (http://www.youtube.com/watch?v=hGzgPyMlTCM&feature=player_embedded#)
-
Спасибо. :)
-
Так как тут есть люди "в теме", хочу задать вопрос (почти по теме ;)). Почему не имеющие межосевого дифференциала супер 2000 так хорошо едут по асфальту? В Ипре еще ладно, дорожки узкие и грязные, много скольжений, но на Канарах была практически кольцевая трасса по состоянию. Просто при жесткой связи между осями во первых, обычно появляется сильная недостаточная поворачиваемость, а во вторых огромные нагрузки на трансмиссию и шины. Первое можно как-то решить, увеличив угловую жесткость задней подвески (чтобы заднее внутреннее колесо разгружалось - кажется в Авторевю об этом писали), но второе при этом еще усугубляется (заднему дифференциалу не позавидуешь). К тому же непонятно, как они пользуются ручником (можно только предположить наличие какого-то сцепления перед задним редуктором, который размыкается при пользовании ручника). Самое удивительное, что я видел супера в движении по обычным дорогам (на трех прошедших ралли Россия), и никаких пробуксовок колес в поворотах не замечал (а в крутых поворотах они должны быть). Когда прочитал в Авторевю, что у суперов нет межосевого дифференциала, был слегка шокирован этим :confused:.
-
А чего там особенно расписывать. Юху жалко, Криса нет. :D Быстрый Фрэди быстр на Ипре. Этим никого не удивить. Копецки сделал то, что от него требовалось на асфальте. Молодчина Тьери! :up: Всё.
Неееет! Главный молодчина, это Магалаеш. Вот кто действительно боролся до последнего!
З.Ы.: свое отношение к IRC не поменяю. Это скуууууука! :gigi:
-
Список участников ралли Азорских островов (http://www.fpak.pt/REG%20PROVAS%2020...TRY%20LIST.pdf)
В этом списке есть Гай Уилкс и...Радик Шаймиев! Очень странная ситуация получается, ведь он уже зарегистрировался на ралли Южной Эстонии, а теперь и на ралли Азорских островов. Неужели он поедет португальскую гонку? :confused:
-
З.Ы.: свое отношение к IRC не поменяю. Это скуууууука! :gigi:
Есть такое
А Мик своей выходкой добил всю интригу в чемпионате
Теперь уже точно кто-то из Шкоды чемпионом станет
-
Так как тут есть люди "в теме", хочу задать вопрос (почти по теме ;)). Почему не имеющие межосевого дифференциала супер 2000 так хорошо едут по асфальту? В Ипре еще ладно, дорожки узкие и грязные, много скольжений, но на Канарах была практически кольцевая трасса по состоянию. Просто при жесткой связи между осями во первых, обычно появляется сильная недостаточная поворачиваемость, а во вторых огромные нагрузки на трансмиссию и шины. Первое можно как-то решить, увеличив угловую жесткость задней подвески (чтобы заднее внутреннее колесо разгружалось - кажется в Авторевю об этом писали), но второе при этом еще усугубляется (заднему дифференциалу не позавидуешь). К тому же непонятно, как они пользуются ручником (можно только предположить наличие какого-то сцепления перед задним редуктором, который размыкается при пользовании ручника). Самое удивительное, что я видел супера в движении по обычным дорогам (на трех прошедших ралли Россия), и никаких пробуксовок колес в поворотах не замечал (а в крутых поворотах они должны быть). Когда прочитал в Авторевю, что у суперов нет межосевого дифференциала, был слегка шокирован этим :confused:.
Речь шла о том, что нет электронного управления.
Дифференциал там есть, его не может не быть.
-
Есть такое
А Мик своей выходкой добил всю интригу в чемпионате
Теперь уже точно кто-то из Шкоды чемпионом станет
Нуууу... не знаю. По мне, так интрига только начинается. Интересно будет посмотреть, как чехи будут титул делить, по честному или по справедливости :gigi:
И такие ли уж закадычные друзья Юхо с Яном.
А потом, обидится финское дарование на чехов и перейдёт пилотом в Продрайв. А место в Шкоде -то и освободится... :)
-
И такие ли уж закадычные друзья Юхо с Яном.
А потом, обидится финское дарование на чехов и перейдёт пилотом в Продрайв. А место в Шкоде -то и освободится... :)
Так шкоде и надо! "Тигру мяса не докладывают" (С) :gigi:
-
Речь шла о том, что нет электронного управления.
Дифференциал там есть, его не может не быть.
Так было задумано изначально, когда вводили класс. Сейчас его именно нет, см по ссылке http://www.auto-sport.ru/archive/2009/23/s_2000/index.php (http://www.auto-sport.ru/archive/2009/23/s_2000/index.php). И действительно муфта для ручника. Все же на гладком асфальте жесткая связь между осями должна мешать по идее, непонятно...
-
Список участников ралли Азорских островов (http://www.fpak.pt/REG%20PROVAS%2020...TRY%20LIST.pdf)
В этом списке есть Гай Уилкс и...Радик Шаймиев! Очень странная ситуация получается, ведь он уже зарегистрировался на ралли Южной Эстонии, а теперь и на ралли Азорских островов. Неужели он поедет португальскую гонку? :confused:
Более доступный список: http://www.satarallyeacores.com/docs_pilotos/inscritos.pdf (http://www.satarallyeacores.com/docs_pilotos/inscritos.pdf)
Радика Шаймиева на Азорах точно не будет - он едет в Эстонию, тренироваться перед Neste-ралли
-
Так было задумано изначально, когда вводили класс. Сейчас его именно нет, см по ссылке http://www.auto-sport.ru/archive/2009/23/s_2000/index.php (http://www.auto-sport.ru/archive/2009/23/s_2000/index.php). И действительно муфта для ручника. Все же на гладком асфальте жесткая связь между осями должна мешать по идее, непонятно...
На всех фото кпп с редуктором отбора мощности, как на VW Golf Sinhro. Ещё на одной фотке сзади муфта.
Вероятно изначально речь шла о раздатке, а затем всё собрали в один картер.
-
Если кому нужен видеобзор этого УГ - лежит тут http://bit.ly/bGvq5M (http://bit.ly/bGvq5M)
-
Если кому нужен видеобзор этого УГ - лежит тут http://bit.ly/bGvq5M (http://bit.ly/bGvq5M)
Гыыы! :gigi: :gigi:
-
Еще несколько ипрских аварий.
Хяннинен:
http://www.youtube.com/watch?v=anQZI...eature=related (http://www.youtube.com/watch?v=anQZI...eature=related)
Чон:
http://www.youtube.com/watch?v=AJ4xX...eature=related (http://www.youtube.com/watch?v=AJ4xX...eature=related)
Сарразен:
Crash Ypres rally 2010 Stephane Sarrazin (http://www.youtube.com/watch?v=hj3rVaY72tc#)
http://www.youtube.com/watch?v=wqLXd...eature=related (http://www.youtube.com/watch?v=wqLXd...eature=related)
-
А тут - роскошейшая фотогалерея с уборами Крууды и Оливейры:
http://users.telenet.be/denjos/GEKO%20Ypres%20moderne/album/ (http://users.telenet.be/denjos/GEKO%20Ypres%20moderne/album/)
-
А тут - роскошейшая фотогалерея с уборами Крууды и Оливейры:
http://users.telenet.be/denjos/GEKO%20Ypres%20moderne/album/ (http://users.telenet.be/denjos/GEKO%20Ypres%20moderne/album/)
О да.
А говорите смотреть нечего.
-
Забавный кадр :up:
(http://www.ewrc.cz/images/2010/irc/ypres/lk_a_163_magalhaes_2.jpg)
-
Ужас, я бы наверное вышел из машины увидев такое в зеркалах. :D
-
Ужас, я бы наверное вышел из машины увидев такое в зеркалах. :D
Представляю себе картину
Пристраивается позади автомобиля Ковальчука сзади вертолет, Алексей на скорости 150 не моргнув глазом отстегивает ремни и выходит из машины....прям хоррор какой то :lol:
-
Ну вот и ответ на вопрос, почему Бруно ТАК гнал во второй день! Ишшо бы, если за тобой винтокрыл несецца :gigi: :gigi:
-
А выше ответ, почему на Выборге так мало винтокрылов было :)))
Ковальчук из машины выйдет :lol:
-
То то в Пено всегда быстро получалось. От винтокрыла удирал. :D
-
Забавный кадр :up:
(http://www.ewrc.cz/images/2010/irc/ypres/lk_a_163_magalhaes_2.jpg)
а в такие зеркала разве можно что нибудь увидеть. Они вроде на крыло их поставили, и очень низко...
-
а в такие зеркала разве можно что нибудь увидеть. Они вроде на крыло их поставили, и очень низко...
да это скорей для вида. Хотя на асфальтовых спецификациях Фокусов WRC'04 тоже такие были
-
А тут - роскошейшая фотогалерея с уборами Крууды и Оливейры:
http://users.telenet.be/denjos/GEKO%20Ypres%20moderne/album/ (http://users.telenet.be/denjos/GEKO%20Ypres%20moderne/album/)
Гы.. а не тот ли дядечка это снимал, который рядом с нами на вечернем допе стоял? Какая-то до боли знакомая ситуйня с веером искр...
-
а в такие зеркала разве можно что нибудь увидеть. Они вроде на крыло их поставили, и очень низко...
Салонное зеркало заднего вида ещё никто не отменял.
А если оно ещё с неудачным приближением ...
-
Фоторепортаж со вчерашних тестов на Азорских островах (http://rallyazores.blogspot.com/2010/07/irc-monday-test.html)
-
Фоторепортаж со вчерашних тестов на Азорских островах
Примечательно, что шкодовцы поедут Азоры на предыдущей эволюции Фабии. И у пежовцев, если они таки смогли омологировать 1 июля новую версию двигателя, таки есть определенные шансы на победу.
-
Примечательно, что шкодовцы поедут Азоры на предыдущей эволюции Фабии. И у пежовцев, если они таки смогли омологировать 1 июля новую версию двигателя, таки есть определенные шансы на победу.
Вопрос, смогут ли пежовцы воспользоваться этим? Шкода едет эту гонку на прошлых Фабиях, т.к. свеженькие версии были задействованы в Богемии и Гудвуде и их не успели отправить на Азоры.
Кстати, Протон решил пропустить эту гонку и решить проблему с двигателями раз и навсегда, а турчанка Бурджу Четинкая поедет эту гонку нулем, т.к. ее разбитый в Бельгии 207й не успели привести в чувства.
-
Вопрос, смогут ли пежовцы воспользоваться этим? Шкода едет эту гонку на прошлых Фабиях, т.к. свеженькие версии были задействованы в Богемии и Гудвуде и их не успели отправить на Азоры.
Кстати, Протон решил пропустить эту гонку и решить проблему с двигателями раз и навсегда, а турчанка Бурджу Четинкая поедет эту гонку нулем, т.к. ее разбитый в Бельгии 207й не успели привести в чувства.
У чехов пока построено только 3 машины...
-
Крис Мик стал быстрейшем на шейкдауне ралли Азорских островов
1 Kris Meeke (Peugeot 207 S2000) 1m45.8s
2 Juho Hänninen (Škoda Fabia S2000) 1m45.9s
3 Jan Kopecký (Škoda Fabia S2000) 1m48.5s
4 Bruno Magalhães (Peugeot 207 S2000) 1m49.7s
5 Andreas Mikkelsen (Ford Fiesta S2000) 1m48.9s
6 Bernardo Sousa (Ford Fiesta S2000) 1m52.5s
-
Горячий выдался денек. На Азорах не менее драматичней события развивались. Кто бы мог представить, что Пежо сделает дубль! :)
Ханнинен поймал прокол, а Копецкий на последнем допе улетел под натиском Бруно Магальяша..
1 Bruno Magalhães +2h34m00.4s
2 Kris Meeke +1m00.1s
3 Juho Hänninen +1m20.7s
4 Andreas Mikkelsen +4m45.6s
-
Урааааааааа
Фиат вернули
Розетти и Бассо на Мадейру заявились
-
Бассо не стартует, а Розетти поедет на частном Пунто, арендованном у испанской команды Procar. Вот такие вот пироги :down:
-
Список заявленных на Мадейру: http://rallyvm.com/entryList/index.cfm (http://rallyvm.com/entryList/index.cfm)
По сравнению с Азорами, не так уж и плохо - 47 экипажей, в том числе 17 "суперов".
-
несколько фото с ТИ ралли Мадейры
http://forum.autosport.cz/viewtopic.php?f=34&t=341&p=40566#p40565 (http://forum.autosport.cz/viewtopic.php?f=34&t=341&p=40566#p40565)
-
Результаты шейкдауна: http://www.ralivm.com/onlineResults/shakedown.cfm?displayYear=2010 (http://www.ralivm.com/onlineResults/shakedown.cfm?displayYear=2010)
И фото оттуда же: http://www.ralivm.com/gallery/shakedown.cfm?displayYear=2010 (http://www.ralivm.com/gallery/shakedown.cfm?displayYear=2010)
Пилоты Лукойла на Мадейре:
(http://www.ralivm.com/depot/galleryPhotos/2782-__SA0095.jpg)
Старт первого спецучастка сегодня в 22:30 МСК
-
Трансляция результатов: http://www.irc-results.com/2010/irc/madeira/ (http://www.irc-results.com/2010/irc/madeira/)
Сегодня народ стартует "задом наперед" :)
-
Прошло 3 допа...вывод - Фиат идиоты
Розетти дерет всех направо и налево...а команда на серию подзабила что-то
-
Што, и Abarth с ГрандеПунтою забросили? Ну дела.
-
Што, и Abarth с ГрандеПунтою забросили? Ну дела.
Ну они на Мадейру выехали одной машиной - Розетти лидер сейчас
-
Ну это на Мадейру, а на остальные? У них же регламент был либеральный донельзя: хочешь - ехай, не хочешь - не ехай.
-
Ну это на Мадейру, а на остальные? У них же регламент был либеральный донельзя: хочешь - ехай, не хочешь - не ехай.
То что было до - болт положили
Фиг знает поедут ли куда еще...Мадейра просто с чемпионатом европы совпадает еще, где Фиат участвует
Кстати Бруно Пыжика разложил...вот вам и интрига
1. Розетти
2. Фредди
3. Мик
дальше где то Шкода
-
Што, и Abarth с ГрандеПунтою забросили? Ну дела.
Денег нет у макаронников, да и с их пожилой машиной ниче хорошего не сулит, потому как все лимиты по обновлению Пунты они уже исчерпали, а чтобы построить новую - нужны финансы. Сейчас они гоняют в чемпе Европы и Италии, вот там они на высоте и этим довольны судя по всему. А заводские абарты появятся в Сан-Ремо с фирменными пилотами.
-
Кстати Бруно Пыжика разложил...вот вам и интрига
И разложил, если верит оф.сайту IRC, серьезно, экипаж пострадал :(
-
И разложил, если верит оф.сайту IRC, серьезно, экипаж пострадал :(
Havaroval, auto je zcela zničené. Posádka OK
Так что про экипаж спорно...подождем официальных новостей
-
ну да, как-то так:
Bruno Magalhaes (7) had an accident. The crew is OK.
-
Havaroval, auto je zcela zničené. Posádka OK
Так что про экипаж спорно...подождем официальных новостей
выдержка с оф.сайта
But there was high drama on the stage when Bruno Magalhães (pictured) crashed out on a right-hand bend. His Peugeot 207 landed at the foot of a small drop after vaulting a road-side barrier. Although the car was badly damaged, Magalhães and co-driver Carlos Magalhães were uninjured.
http://www.ircseries.com/html/readnews.asp?id=2022 (http://www.ircseries.com/html/readnews.asp?id=2022)
и кому верить? :)
-
uninjured значит "не пострадал"
-
uninjured значит "не пострадал"
точно, что-то я стормозил :D
-
точно, что-то я стормозил
бывает ;)
-
Авария Бруно. Похоже на отказ тормозов. Видно что в самом конце оттормаживался ручником
http://www.youtube.com/watch?v=fFMVbCoyqlg&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=fFMVbCoyqlg&feature=player_embedded#)
-
Ручником ли?
-
Ручником ли?
Похоже, несколько раз нажал на тормоз, а потом дёрнул ручник :(
-
То что было до - болт положили
Фиг знает поедут ли куда еще...Мадейра просто с чемпионатом европы совпадает еще, где Фиат участвует
Кстати Бруно Пыжика разложил...вот вам и интрига
1. Розетти
2. Фредди
3. Мик
дальше где то Шкода
Таблицу-то глянь, Шкода-то первая :D
-
Ну да, Роззетти то сошёл.
А так он нормально Шкоду причёсывал.
Только Лойкс и мог с ним рубиться. А Хянинин и Копецки, как то не очень торопились.
-
Ну да, Роззетти то сошёл.
А так он нормально Шкоду причёсывал.
Только Лойкс и мог с ним рубиться. А Хянинин и Копецки, как то не очень торопились.
Лёш, я после 9 СУ писал, а тогда Розетти ехал... за Лоиксом. ;) А Хяниннен и Копецки не специалисты на асфальте, увы :(
-
Копецки вроде как раз асфальтовый гонщик, или я его с кем-то путаю?
-
Копецки вроде как раз асфальтовый гонщик, или я его с кем-то путаю?
Не буду утверждать, я Копецки плохо знаю...
-
Копецки как раз очень даже "асфальтовый спец" и завтра Мику придется тяжело.
-
Копецки как раз очень даже "асфальтовый спец" и завтра Мику придется тяжело.
Был неправ, вспылил :D
-
Мда - подиум похоже будет похож на фильм ужасов
Мик сошел...если сейчас Нунес не сможет воспользоваться проблемами Ханнинена - все 3 шкоды вновь на подиуме
-
Ну что, Форд опять сгорел
Fiesta S2000 Sousa Fire in Rally de Madeira (http://www.youtube.com/watch?v=4rJ6E59KVGg#ws)
-
Салат Кисель тем временем жалуется - что надо Пежо уходить из IRC. Вот так то.
-
Салат Кисель тем временем жалуется - что надо Пежо уходить из IRC. Вот так то.
Не жалуется, а угрожает :) И Евроспорт пытается на понт взять. Хитер француз =)
-
Не жалуется, а угрожает :) И Евроспорт пытается на понт взять. Хитер француз =)
Да фигли толку - серия мертвая....
Итог Мадейры
1. Лоикс
2. Копецки
3. Ханнинен
Дальше я их не знаю :))))))))))))))
-
гонка какая-то мертвая была, а чехи в очередной раз порвали французов. Эх, сейчас салат как разозлится :D
-
гонка какая-то мертвая была, а чехи в очередной раз порвали французов. Эх, сейчас салат как разозлится :D
Не гонка мертвая, а серия убогая.
А Салат пусть идет Лоеба с директорского кресла выгоняет. А то у него уже и команда и Ожье он в Форд сватает...распустился :lol:
-
Абарт Россетти после аварии
(http://ralismadeira.com/images/stories/noticias/lucarossettirvm2010acidente.jpg)
-
Абарт Россетти после аварии
(http://ralismadeira.com/images/stories/noticias/lucarossettirvm2010acidente.jpg)
Слышал что серьезная авария была, но видео найти не могу
-
Эх, Россетти, Россетти. :weep:
-
Эх, Россетти, Россетти. :weep:
Угу...был единственный - кто мог Лоикса остановить
-
Не гонка мертвая, а серия убогая.
А Салат пусть идет Лоеба с директорского кресла выгоняет. А то у него уже и команда и Ожье он в Форд сватает...распустился :lol:
А что серия, где один чемпион не убогая ? Она ещё более убогая, чем IRC :p
-
А что серия, где один чемпион не убогая ? Она ещё более убогая, чем IRC :p
В той серии проблема, что гонщиков нет, а в этой - что на одну гонку приезжает 300 звезд, а на другую местный сторож
-
Доминирование Шкоды сейчас реально убивает серию :(. Проблема в том, что мощная заводская команда с хорошим новым автомобилем противостоит частникам. Заводской Фиат ушел, Кронос остался только с Миком, которого некому подстраховать. Если бы на Мадейре ехали Бассо с Розетти и у Мика были 1-2 сильных партнера (правда был Магалаеш, но он тоже лихо убрался в начале), результат был бы иным. Забавно, что новые Фиесты в руках частников не особенно то и едут, хотя в S-WRC частные Фиесты выглядят хорошо против частных Шкод. Как раз к вопросу о обсуждении преимуществ заводских машин в соседнем разделе :). В прошлые годы было значительно интереснее, но результаты в IRC все равно более непредсказуемые, чем в WRC.
-
Доминирование Шкоды сейчас реально убивает серию :(. Проблема в том, что мощная заводская команда с хорошим новым автомобилем противостоит частникам. Заводской Фиат ушел, Кронос остался только с Миком, которого некому подстраховать. Если бы на Мадейре ехали Бассо с Розетти и у Мика были 1-2 сильных партнера (правда был Магалаеш, но он тоже лихо убрался в начале), результат был бы иным. Забавно, что новые Фиесты в руках частников не особенно то и едут, хотя в S-WRC частные Фиесты выглядят хорошо против частных Шкод. Как раз к вопросу о обсуждении преимуществ заводских машин в соседнем разделе :). В прошлые годы было значительно интереснее, но результаты в IRC все равно более непредсказуемые, чем в WRC.
Чем же? Вполне известно что если у Шкоды проблем не будет, она победит
-
Чем же? Вполне известно что если у Шкоды проблем не будет, она победит
Ключевое слово ЕСЛИ :D
-
Кеснель сказал: «Мы намерены остаться в IRC, но лично я считаю, что это серия для импортеров и частников. Если в следующем году официальная команда Skoda будет такой же, как в этом, я не намерен оставаться. Для меня это невозможно».
«Я не буду тратить свои деньги на то, чтобы поощрять «Шкоду». Я говорю промоутеру IRC - компании Eurosport: «Делайте, что хотите, но если в серии присутствует официальный производитель, тогда для меня все кончено».
«Я представляю торговую марку, и Peugeot присутствует в этой серии не для того, чтобы тратить деньги на поздравления «Шкоды», потому что я знаю, что в конце концов не стану победителем. Мне это не интересно. Это совершенно невозможно. Мы - Peugeot UK с Kronos и Peugeot Sport проводим один тест в месяц, а Skoda тестируется все время».
Это значит побеждать заводской Фиат и наполовину выступавшую заводскую Шкоду было интересно, а теперь, когда Мик то и дело сходит на каждом этапе уже не интересно? )))
-
Это значит побеждать заводской Фиат и наполовину выступавшую заводскую Шкоду было интересно, а теперь, когда Мик то и дело сходит на каждом этапе уже не интересно? )))
Ну тут то он правда же директор, а не "вроде еще директор" :lol:
-
Любопытный состав заявлен Протоном на чешское ралли Барум. Вместо Криса Аткинсона и Алистера МакРея заводские Сатрии будут пилотировать два ирландца - чемпион PC WRC 2004 года Нейл МакШи и действующий чемпион всея Великобритании Кейт Кронин.
-
подборка крашей с Мадейры (онборды)
Luca Rossetti's Huge Crash IRC 2010 Madeira (http://www.youtube.com/watch?v=wsnsgjTppis#ws)
-
Поговаривают, что чемпион Австралии Саймон Эванс выступит на ралли Шотландии за рулем Пежо 207 С2000.:up: Машину он успел протестировать еще в январе этого года и машина ему очень понравилась. :) Интересно будет посмотреть, как выступит чемпион Австралии 2006,2007 и 2009 годов, который выиграл свои титулы на Toyota Corolla/Auris S2000 ;)
-
Поговаривают, что чемпион Австралии Саймон Эванс выступит на ралли Шотландии за рулем Пежо 207 С2000.:up: Машину он успел протестировать еще в январе этого года и машина ему очень понравилась. :) Интересно будет посмотреть, как выступит чемпион Австралии 2006,2007 и 2009 годов, который выиграл свои титулы на Toyota Corolla/Auris S2000 ;)
Думаешь - Атко II ?
-
Думаешь - Атко II ?
Не думаю, хотя кто его знает? :)
Касательно ухода Пежо (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1281606538916506/1/ru/)
-
Не думаю, хотя кто его знает? :)
Касательно ухода Пежо (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1281606538916506/1/ru/)
Оливье киселя объелся!?
"Я не буду бежать стометровку против Усэйн Болта, он тренируется каждый день, так не честно!"
Ага, красавец...
-
Стартовые номера на ралли Барум: http://www.autosport.cz/zavody/soubor.php?f=049ead735069da381ee06f8767b65727 (http://www.autosport.cz/zavody/soubor.php?f=049ead735069da381ee06f8767b65727)
130 экипажей, 28 суперов (в том числе Желудов и Тамразов на Фиестах), эстонцы на Хондах, белорусы на Ситроене...
В общем, нам есть за кого 27-29 августа поболеть! :)
-
ух ты, Нутахара под 21 номером стартует на Evo
-
ух ты, Нутахара под 21 номером стартует на Evo
Рекламная компания Йокогамы - в действии! :)
-
что не может не радовать. может вдуть очееееень многим. буду следить
жаль в этом году не получается туда вырваться
Андрюх, а машина арендованая или собственная, мож в курсе?
-
Андрюх, а машина арендованая или собственная, мож в курсе?
Не, Тимыч, не в курсе. Но вряд ли бы он потащил на Барум свою из Японии - аренда обойдется дешевле доставки :)
-
Семь экипажей сняли с Барума свои заявки. В их числе - эстонец Мартин Кангур и белорус Дмитрий Якимахо.
-
Семь экипажей сняли с Барума свои заявки. В их числе - эстонец Мартин Кангур и белорус Дмитрий Якимахо.
А причина?
-
А причина?
Причины, полагаю, у каждого свои. Мало ли что могло случиться после 6 августа, когда был окончен прием заявок...
-
Может быть Кангура сняли из-за, что у него штурман не был заявлен?
-
Может быть Кангура сняли из-за, что у него штурман не был заявлен?
Штурмана можно дозаявить/перезаявить хоть до административных проверок. А здесь идет речь о том, что экипажи сами аннулировали свои заявки.
-
Ну значит были какие-то причины.
-
Пока ралли не стартовало, предлагаю посмотреть фоторепортажи с этой гонки за 2008 и 2009 года
http://rallyphotos.cz/photos/barum2009/ (http://rallyphotos.cz/photos/barum2009/)
http://rallyphotos.cz/photos/barum2008/ (http://rallyphotos.cz/photos/barum2008/)
-
Кстати о Баруме
Ваше мнение - кто?
Я за Фредди. Думаю ему под силу Яна опередить.
-
Кто-то из обладателей супер-Фабии точно выиграет :gigi:
-
Кстати о Баруме
Ваше мнение - кто?
Я за Фредди. Думаю ему под силу Яна опередить.
Кто ж ему это позволит? За такое можно и прокол хватануть :gigi:
Непросто это будет, уж очень чешский асфальт специфичен.
Но, соглашусь, хотелось бы увидеть победителем именно Быстрого Фредди :)
Кто-то из обладателей супер-Фабии точно выиграет :gigi:
Да, похоже, что не-шкодам места на подиуме может и не остаться. Учитывая, что и Павел Валушек и Роман Креста и Гай Уилкс стартуют на новых фабиях, тяжко будет владельцам других марок биться с этой армадой. Но, если Крис будет с "холодной головой", то у Пежо есть все шансы добраться до подиума.
-
Кто ж ему это позволит? За такое можно и прокол хватануть :gigi:
Прочитал как "ПрокоП" :gigi: :gigi: :gigi:
-
Прочитал как "ПрокоП" :gigi: :gigi: :gigi:
Вот я тоже :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Думаю, что в Чехии Мартин уже как у нас Кондрат стал? :)))))
-
Думаю, что в Чехии Мартин уже как у нас Кондрат стал? :)))))
А чего это только у нас? Разновидности Кондратов знают не только у нас, но даже в Зимбабве :lol: Кондрат Раут&Бах :lol:
А Мартин... хе-хе! Гуси щипаются больно! Но участникам Барума повезло в этом году - он не стартует :)
-
Но участникам Барума повезло в этом году - он не стартует :)
Зато будет на месте, следить за действом за ленточкой ;)
-
Да, похоже, что не-шкодам места на подиуме может и не остаться. Учитывая, что и Павел Валушек и Роман Креста и Гай Уилкс стартуют на новых фабиях, тяжко будет владельцам других марок биться с этой армадой. Но, если Крис будет с "холодной головой", то у Пежо есть все шансы добраться до подиума.
А ты уверена насчет Кресты? Он же вроде с Тлустаком машинами махнулся, а у Антонина был первая эволюция...
-
А ты уверена насчет Кресты? Он же вроде с Тлустаком машинами махнулся, а у Антонина был первая эволюция...
У меня другая инфа от чехов, что Рома купил новый авто у шкоды и должен был ехать еще Несте на нем, но заказ вовремя не был поставлен и поэтому Финку он ехал на лансере. Соответственно машину пообещали к Баруму. НО... это же Шкода!
Сейчас уточню как там дела обстоят, возможно Ты прав.
-
Да, Андрей, ты прав. Новая машина Кресты так и не пришла, поэтому он поедет Барум на шкоде Антонина Тлустака. Это Эво-1.
-
Кангур не едет Злин по причине отсутствия штурмана.
Фиеста Тамразова в цвете :up:
(http://img5.rajce.idnes.cz/d0511/3/3861/3861805_807f8267789f21810220ffe48ec48d9f/images/Barum_Rally_2010_06_.jpg)
-
Фиеста Тамразова в цвете :up:
(http://img5.rajce.idnes.cz/d0511/3/3861/3861805_807f8267789f21810220ffe48ec48d9f/images/Barum_Rally_2010_06_.jpg)
Просто красотка!!! :up: :up: :up:
-
Фиеста Тамразова в цвете :up:
Номера - эстонские. Интересно, кто будет обслуживать эту красотку :)
-
Номера - эстонские. Интересно, кто будет обслуживать эту красотку :)
Насколько я понимаю обслуживает его красотку AT Rally Team. :)
Результаты шейкдауна
1. Juho HÄNNINEN-Mikko MARKKULA (FIN, Škoda Fabia S2000) 2:54.2
2. Kris MEEKE-Paul NAGLE (GB/IRL, Peugeot 207 S2000) +0,7
3. Thierry NEUVILLE-Nicolas KLINGER (F, Peugeot 207 S2000) +1,7
4. Freddy LOIX-Frédéric MICLOTTE (B, Škoda Fabia S2000) +2.0
5. Bryan BOUFFIER-Xavier PANSERI (F, Peugeot 207 S2000) +2.3
6. Jan KOPECKÝ-Petr STARÝ (CZ, Škoda Fabia S2000) +3.0
7. Pavel VALOUŠEK jun.-Zdeněk HRŮZA (CZ, Škoda Fabia S2000) +3.7
8. Andreas MIKKELSEN-Ola FLOENE (N, Ford Fiesta S2000) +4.4
9. Guy WILKS-Philip PUGH (GB, Škoda Fabia S2000) +5.1
10. Tomáš KOSTKA-Vít HOUŠŤ (CZ, Škoda Fabia S2000) +5.3
Фото с ТИ и шейкдауна :)
http://majosex.rajce.idnes.cz/Barum_rally_2010_prejimka/ (http://majosex.rajce.idnes.cz/Barum_rally_2010_prejimka/)
http://brda70.rajce.idnes.cz/Barum_Rally_2010_-_technicka_prejimka/ (http://brda70.rajce.idnes.cz/Barum_Rally_2010_-_technicka_prejimka/)
http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=947&fotograf=7&all=1 (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=947&fotograf=7&all=1)
http://www.rally-mania.cz/photogallery.php?id=773&fseason=2010 (http://www.rally-mania.cz/photogallery.php?id=773&fseason=2010)
http://www.barum.rally.cz/2010/photo.php?cont=12&sec=5&lng=en (http://www.barum.rally.cz/2010/photo.php?cont=12&sec=5&lng=en)
Еще фото с Фиестами Тамразова и Желудова...
(http://img1.rajce.idnes.cz/d4/3/3861/3861867_74b58e05424096c74e3f4d29b0ba9eb4/images/26082010034.JPG)
(http://img1.rajce.idnes.cz/d4/3/3861/3861867_74b58e05424096c74e3f4d29b0ba9eb4/images/26082010053.JPG)
(http://www.barum.rally.cz/2010/foto/gallery/12/024.jpg)
...и Протасов
(http://img1.rajce.idnes.cz/d4/3/3861/3861867_74b58e05424096c74e3f4d29b0ba9eb4/images/26082010046.JPG)
-
Стартовало
После первого СУ результаты ожидаемые...но есть пару любопытных моментов
Ханнинен второй - опережает Фредди
На 6-м месте Вацлав Пех на Лансере, причем опережая кучу сильного народа на Суперах
Потом видимо я пропустил, но где Бруно?
Ну а наши расстраивают. Желудов проиграл просто пропасть
-
Ибо едут на фиестах ))))
Судя по фоткам я насчитал 5 ево2 от Шкоды. Все верно?
Капейка, Ханинен, Лойкс, Вилкс и еще одна синяя машина, не знаю кто за ее рулем?
-
Ибо едут на фиестах ))))
Фиеста мощнее Фабии, даже новой, так что проблема скорее в прокладке ;)
А Хяниннен как по асфальту разогнался ! Молодца ! :up:
-
На первой секции не все печально у пежо (ожидал иного). Хянинен помог. Салат должен быть доволен. Протоны не радуют никак, как и Желудов с Тармазовым. Наверное изучают мат.часть
-
Желудов упал.
-
А что то после СУ3 Тармазова не видно и информации нет.
Что случилось?
-
Желудов упал.
Эт перебор
Итак сливал, еще и убрался.....
-
Фиеста мощнее Фабии, даже новой, так что проблема скорее в прокладке ;)
Сан Саныч, все как раз наоборот. Может фиеста и мощнее Фабии, но у чешской телеги максималка будет больше, чем у овала(на ипре было проверено, у Миккельсена фиеста быстрее чем 172 км/ч не ехала)
-
Сан Саныч, все как раз наоборот. Может фиеста и мощнее Фабии, но у чешской телеги максималка будет больше, чем у овала(на ипре было проверено, у Миккельсена фиеста быстрее чем 172 км/ч не ехала)
Может у Микельсона 6-я передача не включалась ? ;)
-
Может у Микельсона 6-я передача не включалась ? ;)
Привык на 5-ти ступенчатой ездить, вот и не знал что можно 6-ю включить :lol:
-
Вот здесь технические характеристики разных Суперов, практически у всех максималка 170-190 ;), кроме Лады :gigi:
http://www.s2000rally.com/ (http://www.s2000rally.com/)
-
Вот здесь технические характеристики разных Суперов, практически у всех максималка 170-190 ;), кроме Лады :gigi:
http://www.s2000rally.com/ (http://www.s2000rally.com/)
Зато LADA # Top Speed 180-220 km/h :)
-
Да, сразу то не уточнил :gigi:
-
Но факт в том, что Миккельсен быстрее, чем 172 км/ч не ехал, может у него были какие-то проблемы либо с двигателем или КПП
-
Мик опять накосячил :( А быстрый Фреди снова всем показал
-
А что с Тармазовым случилось? Есть фото/видео?
-
Все, приехали - после СУ13 из "наших" в гонке остался только Сиим Планги, в то время как Желудов с Протасовым вылетели с трассы...
-
Кангур не едет Злин по причине отсутствия штурмана.
Прикольно ))))
-
Кангур не едет Злин по причине отсутствия штурмана.
Прикольно ))))
А чего прикольного? Штурманы нонче дорого стоят :D
-
Шкода таки забила количеством бедные Пыжи.
А ведь был шанс.
-
Сход Желудова и Коломейцевой:
IRC Barum Rally 2010 RZ13 (http://www.youtube.com/watch?v=mm2IYx9ur2s#)
-
Шкода таки забила количеством бедные Пыжи.
А ведь был шанс.
Ох и неговори-ка!!!!! Так надеялся на г. Буфье(даже было решил почитать кто такой?) Но увы, и АХ
-
Сход Желудова и Коломейцевой:
Слава Богу, отлегло - а то чехи написали 'accident'
Что с Протасовым, не слышно?
-
Ну что...за Шкоду можно порадоваться - титул в зачете они взяли, да и личка теперь 100% осталась за ними.
3 этапа до финиша, а претендентов всего 2. Юха и Ян...
Еще раз присоединяюсь к КсараФану - серия ни о чем. Даже в WRC интрига выше
-
Куда по копаному ?! :gigi:
Protasov krize na RZ 7 (http://www.youtube.com/watch?v=7hRhnpDSpYY&feature=player_embedded#ws)
-
Даже в WRC интрига выше
Ты сам-то веришь в то, что написал ? :gigi:
-
Ты сам-то веришь в то, что написал ? :gigi:
А то :)))) В WRC хоть за второе место есть кому побороться. А в IRC и этого уже нет. Разве что за третье место борьба будет. Если Лоикс дальше не поедет :lol:
-
Битая красотка :(
(http://emk.cz/wp-content/myfotos/10_cerv_barumka_02_17/16.jpg)
(http://emk.cz/wp-content/myfotos/10_cerv_barumka_02_17/17.jpg)
-
Слава Богу, отлегло - а то чехи написали 'accident'
Что с Протасовым, не слышно?
Так ведь у Желудова было два схода.
-
Слава Богу, отлегло - а то чехи написали 'accident'
Что с Протасовым, не слышно?
Протасов - выскользнул с трассы и застрял легонько уткнувшись в дерево. :(
-
Так ведь у Желудова было два схода.
На видео - второй. Так что первый, по всей видимости, тоже был не слишком серьезным.
Протасов - выскользнул с трассы и застрял легонько уткнувшись в дерево. :(
Жаль - в очередной раз профукал европейские очки незадолго до финиша...
-
Жаль - в очередной раз профукал европейские очки незадолго до финиша...
Та да. Только этот сход и как-то уж совсем обидный вышел.
-
Сегодня наткнулся на довольно интересную галерею (http://www.testrally.com/galleria.asp?tipo=Test&id=268&anno=2010) с июльских тестов Peugeot 207 S2000. :) Насколько я понял, у это тест-кара расширенный кузов и еще какие-то новшества(например, форточка, как у WRC каров). Интересно, это случайно не то "обновление" (http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1283496872698892/1/ru/) машины, которое говорил господин ван Дален? :up:
-
Интересный пресс-релиз прислали из автоклуба Монако. Они уже вовсю готовятся к следующему сезону 2011 и предстоящему празднованию.
79 ралли будет отмечать своеобразный юбилей: 100 лет с момента первого ралли Монте-Карло :)
Забавная идея: чтобы привлечь побольше "звезд", некогда участвовавших в этой гонке, организаторы полностью отменили стартовый взнос. Заявку может подать любой желающий, но к старту будут допущены только 100 экипажей, которые выберет автоклуб Монако.
Кто первый? :gigi:
-
Кто первый? :gigi:
Ковальчук - поехали, а?
-
Битая красотка :(
370 тыс. баксов в народ ! :D
-
Ковальчук - поехали, а?
Боюсь мы фейс контроль из 100 лучших не пройдём. :D
-
Боюсь мы фейс контроль из 100 лучших не пройдём. :D
Намекнуть что у нас ракета есть :lol:
-
Намекнуть что у нас ракета есть :lol:
Вот если бы у нас Внешторгбанк был бы ....
-
Вот если бы у нас Внешторгбанк был бы ....
Ну ты хватил :gigi: Хоть какой-нибудь банк :shuffle:
-
Ну ты хватил :gigi: Хоть какой-нибудь банк :shuffle:
Сан Саныч - может проспонсируешь молодежь?
-
Ну ты хватил :gigi: Хоть какой-нибудь банк :shuffle:
Да я Сан Саныч смотрю на жизнь по простому - Едет Камаз, а на борту Внешторгбанк - простая логика. :gigi:
-
Да я Сан Саныч смотрю на жизнь по простому - Едет Камаз, а на борту Внешторгбанк - простая логика. :gigi:
Пошли в Ред Булл...внушим им что мы лучше чем Кими :lol: :lol: :lol: И не хуже чем Камаз
-
Сан Саныч - может проспонсируешь молодежь?
Идёт, а вы меня проспонсируете ;)
-
Идёт, а вы меня проспонсируете ;)
А как же дорогу молодым? :))))))))))))
-
В Сан-Ремо в этот выходной будет интересно!
Особо отмечу:
1.Обновленные Пыжо Эво и Абадж
2.Паницы на Протоне
3.44 км SS в темное время суток
-
1. Что такое "Абадж", простите мое любопытство?
2. Старик сошел с ума.
3. Верните Сан-Ремо в WRC! Ночные допы - самое оно!
-
1. Что такое "Абадж", простите мое любопытство?
Фиат такой. Абадж Гранде Пунто 500 Эво. О как !!! :)
-
2. Старик сошел с ума.
После тестов в интервью сказал: Хорошая тачка(шасси)
-
Фиат такой. Абадж Гранде Пунто 500 Эво. О как !!! :)
Может все-таки Абарт? :)
-
После тестов в интервью сказал: Хорошая тачка(шасси)
Намучается. Аткинсон в тихоокеанском страдает, и французу достанется =)
-
Слышал он 207-й ездить по асфальту учил. Может и это малазийское чудо чему научит.
-
Слышал он 207-й ездить по асфальту учил. Может и это малазийское чудо чему научит.
Он уже два дня откатал на этом экзотическом автомобильчике. Нейл МакШи там от счастья прыгает, что машина лучше стала :gigi:
-
Вот и я так думаю: должно поехать.
Списочек участников http://acisanremo.it/rallysanremo/documenti/elenco%20iscritti%20cir.pdf (http://acisanremo.it/rallysanremo/documenti/elenco%20iscritti%20cir.pdf)
-
Вот и я так думаю: должно поехать.
Ох, сомневаюсь =)
-
Ох, сомневаюсь =)
Судя по комплектации нормальная тачка - должна поехать при правильном подходе.
proton s2000
Production date: 2008
ECU: PECTEL
Transmission: X-TRAC
Shock absorbers: EXE-TC
-
Обратите внимание, как ничтожно мало турбо-машинок N4. Это закат темы ?
-
Обратите внимание, как ничтожно мало турбо-машинок N4. Это закат темы ?
Этих турбо-машинок ещё в сотни раз больше чем Суперов.
-
Обратите внимание, как ничтожно мало турбо-машинок N4. Это закат темы ?
Ни одной субары в списке.
Пежо 207эво ваще 300сил говорят.Куда тут на N группе угнаться....вот если-бы разрешили Агрупповые трансмиссии то может быть.
-
Кстати, наткнулся тут на видео с Барума, которое весьма наглядно показывает характер чешских дорог:
http://www.rally2.com/myegallery.php?&do=showpic&pid=8424&orderby=dateD (http://www.rally2.com/myegallery.php?&do=showpic&pid=8424&orderby=dateD)
Бр-р-р! :eek:
-
Кстати, наткнулся тут на видео с Барума, которое весьма наглядно показывает характер чешских дорог:
http://www.rally2.com/myegallery.php?&do=showpic&pid=8424&orderby=dateD (http://www.rally2.com/myegallery.php?&do=showpic&pid=8424&orderby=dateD)
Бр-р-р! :eek:
Жестоко-то как =)
-
Ни одной субары в списке.
Пежо 207эво ваще 300сил говорят.Куда тут на N группе угнаться....вот если-бы разрешили Агрупповые трансмиссии то может быть.
Вы видно плохо группу современную N-4 представляете, с новым пестриктором там 320 сил и 650 момент ;) Но на асфальте конечно у Супера преимущество.
-
Интересный сарайчик попался на глаза. Остальные фото с грядущего ралли Сан-Ремо тут (http://www.rallylink.it/news/index.php?option=com_rsgallery2&gid=160&Itemid=409)
(http://www.rallylink.it/news//images/rsgallery/display/sr10_2_a103_visani.jpg.jpg)
-
Вы видно плохо группу современную N-4 представляете, с новым пестриктором там 320 сил и 650 момент ;) Но на асфальте конечно у Супера преимущество.
Что за преимущество? Поделитесь представлениями.
Почему на асфальте, и куда оно на грунте девается?
-
Что за преимущество? Поделитесь представлениями.
Они легче кило на 200 и вроде мощнее.
-
Гр.N - серийный автомобиль, за уши притянутый в спорт, с массой недостатков и компромиссов.
Гр.А, в частности расширение S2000, самый, что ни есть гоночный автомобиль, без всяких компромиссов, ограниченный только требованиями класса.
А в преимущества можно включить это:
- меньшая масса,
- лучше тормоза,
- на голову лучше подвеска, включая кинематику и сами упругие элементы, и неубиваемость,
- секвентальная кпп, с очень широким выбором гл. пар и передач,
- компоновка автомобиля.
Один минус, отсутствие турбы, которая ещё хоть как то может нивелировать разность потенциалов этих машин на грунте.
На асфальте легче постоянно ехать в рабочем диапазоне и момент уже не так решает.
-
В IRC на группе N делать нечего. Так-как там только два зачета 2wd&4wd.
A если-бы :smirk:организаторы серии допустили группу (к примеруN+). Разрешили тормоза покрепче и секвентальныеКПП(к примеру). Минусов стало-бы меньше.
Политика IRC это S2000(у них проблем с наполняемостью нет)
-
Ну точно "из трубы на лыжах", как Щукин говорит :gigi:
-
Лучшая десятка на шейкдауне:
1 Kris Meeke (Peugeot 207 S2000) 2m06.0s
2 Jan Kopecký (Škoda Fabia S2000) 2m06.9s
3 Juho Hänninen (Škoda Fabia S2000) 2m07.6s
4 Umberto Scandola (M-Sport Ford Fiesta S2000) 2m08.3s
5 Giandomenico Basso (Abarth Grande Punto S2000) 2m08.5s
6 Paolo Andreucci (Peugeot 207 S2000) 2m08.6s
7 Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) 2m09.2s
8 Freddy Loix (Škoda Fabia S2000) 2m09.2s
9 Luca Rossetti (Abarth Grande Punto S2000) 2m09.3s
10 Guy Wilks (Škoda Fabia S2000) 2m10.7s
Паницкого что-то не видать :)
-
Паницкого что-то не видать :)
В засаде сидит :D
-
В засаде сидит :D
В "протоне", завести пытается.
-
Он-лайн с Сан-Ремо: http://irc-results.com/2010/irc/sanremo/5irc.php (http://irc-results.com/2010/irc/sanremo/5irc.php)
В головке после пяти допов все очень плотненько, а Паницци по-прежнему сидит в засаде, усыпляя бдительность конкурентов разговорами о том, что болид не слушается руля и надо что-то с этим делать. Но еще круче зашифровался второй член Протоновской команды - Нейл МакШи сошел по дороге на старт первого допа!
-
Он-лайн с Сан-Ремо: http://irc-results.com/2010/irc/sanremo/5irc.php (http://irc-results.com/2010/irc/sanremo/5irc.php)
В головке после пяти допов все очень плотненько, а Паницци по-прежнему сидит в засаде, усыпляя бдительность конкурентов разговорами о том, что болид не слушается руля и надо что-то с этим делать. Но еще круче зашифровался второй член Протоновской команды - Нейл МакШи сошел по дороге на старт первого допа!
Юхо - красавец: в Италии итальянцев объезжает :up:
-
Ну итальянцы отмороженные ! :up:
-
Да, макаронников объехать у них дома невозможно :mad:
-
Вот это гонка. :rotate: :up:
Панници на протоне, а Феррари на Рено. :lol:
Ну и кто тут списывал Фиаты?
-
Эт мне кажется, или Юхо опять всех и вся побеждает?
А, все, понял. Кажется =))) Я-то уж перепугался.
-
ss10 Провал Абарта :( Бассо проблемы с КПП,Росетти прокол. Похоже прав уважаемый тов.Гарымыч :smirk:
-
Да, почти нагнал итальяшку =) Тот, надо полагать, просто доезжал до финиша.
-
Шкодоводы снова на высоте :super: великолепно!!!!!Отличная концовка ралли. Паницы так и не смог запустить Протон (на новую орбиту) :down:
207-стал быстрей :up:Фиат тоже :up: все понравилось
Кто знает что там в чемпе Италии получилось?
-
Да ладно, DS3 вообще до финиша не доехал :gigi:
А кто-тут Абарт 500 Р3Т хаял ? Вон их сколько едет :up:
-
Шкодоводы снова на высоте :super: великолепно!!!!!Отличная концовка ралли. Паницы так и не смог запустить Протон (на новую орбиту) :down:
207-стал быстрей :up:Фиат тоже :up: все понравилось
Кто знает что там в чемпе Италии получилось?
Андреуччи еще немножечко оторвался от Россетти.
Положение после 6 этапов:
1. Андреуччи - 50
2. Россетти - 45
3. Бассо - 34
4. Копецки - 30
5. Травалья - 21
Впереди еще два этапа. По итогам сезона в зачет идут 7 лучших результатов из 8
-
Steppenwolf-Lwow.........Спасибо
Шкода обьявила победителя серии...... Юхо Хяннинен. Тем самым Яна оставив без шанса. убив окончательно весь конец сезона. :puke:
-
Шкода обьявила победителя серии...... Юхо Хяннинен. Тем самым Яна оставив без шанса. убив окончательно весь конец сезона.
Ну, я шкодовцев понимаю. Главную задачу они выполнили - выиграли IRC в обоих зачетах. Зачем им тратиться еще на два лишних старта, если у Копецки шансы на титул были исключительно теоретическими? Чтобы стать чемпионом, Копецки должен выиграть обе оставшиеся гонки, а Хяннинен ни разу не финишировать выше третьего места. Тратить деньги на такую лотерею - увольте.
-
В этом и заключается весь ужас IRC. Я бы хотел видеть серию, в которой заводчане участвуют во всех этапах, а не посещают лишь те, что им приглянулись.
-
В этом и заключается весь ужас IRC. Я бы хотел видеть серию, в которой заводчане участвуют во всех этапах, а не посещают лишь те, что им приглянулись.
Поддерживаю
-
В этом и заключается весь ужас IRC. Я бы хотел видеть серию, в которой заводчане участвуют во всех этапах, а не посещают лишь те, что им приглянулись.
Логично, конечно. Вот только что станет с IRC, если заводские команды обяжут выступать на всех этапах без исключения? Думаю, оттуда побегут сразу. Может, оргам IRC не стоит пытаться сделать уменьшенный чемпионат мира - и не дергаться куда-то за океан, типа в Китай, Аргентину или Бразилию? Все равно 95 процентов пилотов, команд и техподдержки сосредоточено в Европе. Сделали бы серию из 7-8 этапов в Европе (добавили бы Турцию или Иорданию), в зачет идут все гонки - и упирайся на здоровье до последнего этапа.
География и так хорошая была бы: Монако, Азоры, Мадейра, Канары, Чехия, Бельгия, Италия, Британия, Кипр, Швейцария... Чемпионат Европы нервно курит и вздыхает в сторонке.
-
Ой, Паша, золотые слова! :)
-
Может, оргам IRC не стоит пытаться сделать уменьшенный чемпионат мира - и не дергаться куда-то за океан, типа в Китай, Аргентину или Бразилию?
Ну, в общем-то, да =) И название сменить - с интерконтинентальной на просто континентальную =)))
-
Ну, в общем-то, да =) И название сменить - с интерконтинентальной на просто континентальную =)))
А лучше попросту нормальный чемпионат Европы замутить - причем сделать по гонке в каждой европейской стране (ну если страна на такое вообще способна)
-
Ну тогда не круто. Тогда это уже не альтернатива мировому чемпионату =)
-
Ну тогда не круто. Тогда это уже не альтернатива мировому чемпионату =)
Оно итак не альтернатива. То 30 машин, то 2 калеки....не серия, а черти что
-
Кубок Первого канала, тащемто.
-
В следующем году, в календарь IRC войдут ралли Корсики и Венгрии, которое будет проходить по асфальту и гравию :)
19-22 January (Monaco): Rallye Monte Carlo (Asphalt)
4-6 March (Argentina): Rally de los Alerces (Gravel)
14-16 April (Spain): Rally Islas Canarias (Asphalt)
6-8 May (France): Tour de Corse (Asphalt)
23-25 June (Belgium): Geko Ypres Rally (Asphalt)
14-16 July (Portugal): Sata Rallye Acores (Gravel)
4-6 August (Portugal): Rali Vinho Madeira (Asphalt)
26-28 August (Czech Republic): Barum Czech Rally Zlin (Asphalt)
9-11 September (Hungary): Mecsek Rallye (Asphalt/gravel)
22-24 September (Italy): Rallye Sanremo (Asphalt)
14-16 October (Scotland): RACMSA Rally of Scotland (Gravel)
3-5 November (Cyprus): Cyprus Rally (Gravel)
-
19-22 January (Monaco): Rallye Monte Carlo (Asphalt)
...
6-8 May (France): Tour de Corse (Asphalt)
...
22-24 September (Italy): Rallye Sanremo (Asphalt)
Вот эти позиции в календаре меня радуют безмерно:) А вообще-то, я не собираюсь рассматривать IRC как альтернативу WRC - просто это совершенно другая серия, по своему замечательная. Со своими плюсами и минусами.
-
А что у них с техникой? по прежнему С2000 и никаких новых wrc?
-
А что у них с техникой? по прежнему С2000 и никаких новых wrc?
У них не может быть WRC, зачёта такого нет.
-
Список заявок на ралли Шотландия в международном зачете явно пострадал от финансового кризиса:
http://www.msaevents.co.uk/2010_ROS_International_Entry_List_FINAL.pdf (http://www.msaevents.co.uk/2010_ROS_International_Entry_List_FINAL.pdf)
Всего 23 экипажа (год назад - 32), правда, 10 из них на технике S2000.
Одно радует - в переднем приводе опять должны победить эстонцы :)
-
Всего 23 экипажа (год назад - 32)
Ужас, что творится :eek:
-
Вот эти позиции в календаре меня радуют безмерно:) А вообще-то, я не собираюсь рассматривать IRC как альтернативу WRC - просто это совершенно другая серия, по своему замечательная. Со своими плюсами и минусами.
Паша, а какие плюсы ты видишь?
-
Паша, а какие плюсы ты видишь?
Первый и самый главный плюс - Евроспорт дает отличную раскрутку серии.
Второй - что ни говори, а состав участников в серии действительно неплохой. Не будь IRC - где выступали бы Крис Мик, Фредди Лойкс, Бруно Магальеш, Ян Копецки, Юхо Хяннинен, Гай Уилкс, Андреас Миккельсен, тот же Тьерри Невилль? Не очень-то уверен, что вся эта компания сумела бы в нынешние времена попасть в WRC - особенно при наличии всего лишь двух заводских команд. Конечно, можно сказать, что они могли бы выступать, например, в том же SWRC - теоретически у них есть такая возможность, поскольку какой-никакой бюджет имеется. Но все равно держатся в IRC - значит, этот вариант выгоднее.
Третий плюс - в календаре есть такие гонки, от которых сейчас бы не отказались и в чемпионате мира - Монте-Карло, Сан-Ремо, Корсика. Добавь к этому еще бельгийский Ипр, португальские Мадейра и Азоры, чешский Барум. Не удивляюсь, что они собирают "самый-самый-самый" состав - 20-30 суперов на старте о чем-то да и говорят.
Минусы:
- слишком раздутый календарь - по мне, этапы вроде Аргентины, Бразилии, Китая, Японии в IRC просто лишние
- не самая удачная система начисления очков (семь лучших результатов по итогам сезона) - если к концу сезона кто-то досрочно выигрывает основные зачеты, участников сразу убавляется
Представляю свое видение идеального варианта IRC:
1. Календарь максимум из 8-10 гонок. В зачет могут идти или все результаты, или 6-8 лучших - то есть отбрасываются только два худших результата, а не сразу пять, как сейчас.
2. География - лучше всего в Европе, без всяких межконтинентальных вояжей. Если так охота выкатиться за пределы Европы - можно включить Иорданию или Сирию.
3. Категорический запрет на участие заводских команд - чтобы не было нынешней истории со Skoda Motorsport, которая всех дерет по полной программе.
4. Наличие отдельного зачета не только для 2WD, но и для Production - наверняка бы подтянулся народ на N-групповых Lancer и Impreza. В абсолюте им все равно почти нечего ловить рядом с суперами.
5. Чтобы народ под конец сезона не филонил, финальный этап (или даже два последних) можно сделать с коэффициентом 1,5 - от лишних очков точно никто не откажется.
Пример календаря такого IRC:
- на постоянной основе - этапы в Монте-Карло, Бельгии, Чехии, Сан-Ремо, а также Британия, Сардиния и Азоры (как гравийные)
- на остальных двух-трех этапах можно вести ротацию - Кипр, Иордания, Турция, Канары, Россия, Польша и т.д.
-
2. География - лучше всего в Европе, без всяких межконтинентальных вояжей. Если так охота выкатиться за пределы Европы - можно включить Иорданию или Сирию.
Вопрос. А чем это все от ERC отличается?
-
Первый и самый главный плюс - Евроспорт дает отличную раскрутку серии.
Второй - что ни говори, а состав участников в серии действительно неплохой. Не будь IRC - где выступали бы Крис Мик, Фредди Лойкс, Бруно Магальеш, Ян Копецки, Юхо Хяннинен, Гай Уилкс, Андреас Миккельсен, тот же Тьерри Невилль? Не очень-то уверен, что вся эта компания сумела бы в нынешние времена попасть в WRC - особенно при наличии всего лишь двух заводских команд. Конечно, можно сказать, что они могли бы выступать, например, в том же SWRC - теоретически у них есть такая возможность, поскольку какой-никакой бюджет имеется. Но все равно держатся в IRC - значит, этот вариант выгоднее.
Третий плюс - в календаре есть такие гонки, от которых сейчас бы не отказались и в чемпионате мира - Монте-Карло, Сан-Ремо, Корсика. Добавь к этому еще бельгийский Ипр, португальские Мадейра и Азоры, чешский Барум. Не удивляюсь, что они собирают "самый-самый-самый" состав - 20-30 суперов на старте о чем-то да и говорят.
Минусы:
- слишком раздутый календарь - по мне, этапы вроде Аргентины, Бразилии, Китая, Японии в IRC просто лишние
- не самая удачная система начисления очков (семь лучших результатов по итогам сезона) - если к концу сезона кто-то досрочно выигрывает основные зачеты, участников сразу убавляется
Представляю свое видение идеального варианта IRC:
1. Календарь максимум из 8-10 гонок. В зачет могут идти или все результаты, или 6-8 лучших - то есть отбрасываются только два худших результата, а не сразу пять, как сейчас.
2. География - лучше всего в Европе, без всяких межконтинентальных вояжей. Если так охота выкатиться за пределы Европы - можно включить Иорданию или Сирию.
3. Категорический запрет на участие заводских команд - чтобы не было нынешней истории со Skoda Motorsport, которая всех дерет по полной программе.
4. Наличие отдельного зачета не только для 2WD, но и для Production - наверняка бы подтянулся народ на N-групповых Lancer и Impreza. В абсолюте им все равно почти нечего ловить рядом с суперами.
5. Чтобы народ под конец сезона не филонил, финальный этап (или даже два последних) можно сделать с коэффициентом 1,5 - от лишних очков точно никто не откажется.
Пример календаря такого IRC:
- на постоянной основе - этапы в Монте-Карло, Бельгии, Чехии, Сан-Ремо, а также Британия, Сардиния и Азоры (как гравийные)
- на остальных двух-трех этапах можно вести ротацию - Кипр, Иордания, Турция, Канары, Россия, Польша и т.д.
А что мешало сделать "Чемпионат Евроспорта" в рамках этапов WRC? Все бы только выиграли от этого!
-
Щяз глупость брякну =)
Надо полагать, стоимость. С чего б тогда Ойроспорту оказалось проще собственную серию завести.
-
Щяз глупость брякну =)
Надо полагать, стоимость. С чего б тогда Ойроспорту оказалось проще собственную серию завести.
Ой, сумневаюсь я, Онтохий, что серии FSTi или Pirelli Star Dust превышают по затратам серию IRC ;)
-
Ну вот, я нифига не понял.
-
Ну вот, я нифига не понял.
Иди-ка ты спать! :gigi:
-
Нет бы объяснить.
-
Нет бы объяснить.
Оки. Разжевываю. Костя или Андрей потом сотрут, штоб тебя не позорить ;)
1. Я спросил у Паши, почему бы Евроспорту было не сделать серию в рамках WRC.
2. Ты возразил, что это дорого и что сделать отдельную серию вышло дешевле.
3. Я возразил, что серии, которые сейчас проводятся в рамках WRC (FSTi и PSD) вряд ли имеют сопоставимый с серией IRC бюджет.
dixi
-
2. Я предположил.
4. Я все равно ниче не понял.
-
2. Я предположил.
4. Я все равно ниче не понял.
Что ты не понял? Форд проводит серию FSTI, Пирелли проводит серию звездатых драйверов - все это в рамках WRC, и никто не плачет, что слишком дорого. Так что твое предположение очевидно неверно.
-
Что ты не понял? Форд проводит серию FSTI, Пирелли проводит серию звездатых драйверов - все это в рамках WRC, и никто не плачет, что слишком дорого. Так что твое предположение очевидно неверно.
Ну так они ж и не претендуют на всестороннее и полноценное освещение и трансляцию соревнований этих неудачников.
Дайте побыть блондинкой!
-
Вопрос. А чем это все от ERC отличается?
Тысячу извинений, нечасто заглядываю сюда - поэтому сразу не успел ответить.
Отличается тремя позициями:
1. Хорошей медиа-раскруткой
2. Уровнем соперников и борьбы
3. Минимальным вмешательством ФИА в процесс проведения серии
На мой взгляд, ERC в своем нынешнем виде - натуральный труп.
-
А что мешало сделать "Чемпионат Евроспорта" в рамках этапов WRC? Все бы только выиграли от этого!
Думаю, политика ФИА мешала. Прежде всего, ФИА сейчас превратилась в такую бюрократическую организацию, которая сама не очень-то в состоянии регулировать все процессы. Поэтому либо все инициативы снизу будут рассматриваться до посинения в течение нескольких лет, либо сверху такое решение сольют, что всех начинает трясти. Одна только эпопея с 1,6-литровыми моторами турбо для WRC чего только стоила - тянули утверждение регламента до полного одурения всех сторон.
А так Евроспорту проще учредить собственную серию, установить какие-то свои правила - и разыгрывать IRC на свое усмотрение. И не бояться, что кто-то со стороны (то есть ФИА) возьмет и поменяет правила. Я думаю, что Ричардс неспроста ушел из промоутеров WRC - понятно, что финансово ему стало невыгодно, но и вечная тягомотина с высшей бюрократией тоже сделала свое дело.
Маленький встречный вопрос - вот ФИА сейчас учредила SWRC и FIA World Rally Cup (который, кстати, со следующего года отменят). Почему тогда почти никто не кинулся из IRC на официальный Чемпионат мира? Может быть, IRC действительно дешевле выходит?
-
Если позволите - несколько ремарок.
1. Евроспорт не может вмешаться и проводить IRC в рамках WRC хотя бы потому, что все права на трансляцию принадлежат компании North One. Снимать может любой, а продавать в эфир - увы.
2. На мой скромный взгляд мнение о том, что политика ФИА никак не влияет на IRC ошибочно: IRC проводится в соответствии как с МСК, так и с Регламентом чемпионатов, по их тех. требованиям и т.д. Да и вообще, вспомните, с чего IRC начиналось. И автомобили S-2000 придумали вовсе не евроспортовцы и исключительно для своей серии. Также не вижу в серии каких-то особых "своих" правил.
3. Да, участие в WRC и дороже (хотя бы потому, что ралли длиннее в среднем на 100км) и менее демократично. Теоретически IRC можно выиграть или въехать на подиум и при 4 и при 5 стартах (Лоикс), а в WRC мало того, что вы обязаны стартовать четко в 6 ралли, так еще и должны заявить их до начала сезона и любая осечка не дает вам второго шанса. С другой стороны: а что "весит" титул победителя IRC? Все-таки чемпион Мира даже в отдельном зачете будет посерьезнее и тем более, что у тех же фиашников хватило ума в конце концов эти зачеты разделить, дав шанс группе Н.
4. Вы спрашиваете, где бы выступали все нынешние участники IRC при том, что в ЧМ всего 2 заводские команды? Но в IRC она и того всего одна. И поверьте, на примере того же Мика, все они с радостью перешли бы в WRC при наличии соответствующего бюджета по выше изложенным причинам. Также я бы не спешил с определением феноменального "состава участников". Сколько их именно "сквозных", а не примыкающих на каждом отдельном этапе? Да, можно конечно утверждать, что на том же Ипре в соревнованиях IRC стартовало 100 машин, против 15 на ЧМ и после этого рассуждать о том, насколько крута эта серия. Да только не надо забывать, что примерно 90 из стартовавших и понятия не имели о том, что "их тоже сосчитали", ибо дальше Бельгии они никуда не едут.
5. Почему раздут календарь IRC? Да по двум причинам. Его идеологи поначалу всерьез полагали, что составят реальную конкуренцию WRC, а для этого модели должны быть схожими. Отсюда вытекает вторая - серию обозначили как Интерконтинентальную, изначально загнав самих себя в тупик. С другой стороны эта "раздутость" с лихвой компенсируется необязательностью участия. Да и чем она собственно чревата? Ничем и потому, что сразу же встает следующий вопрос:"А что собственно "организовал" Евроспорт?" Другими словами, не будь его, такие ралли как Монте, Ипр, Барум, Мадейра да и другие, проводившиеся не один десяток лет, "загнулись" бы? Полагаю что нет, как не загибались до них. Другими словами, в "организационном" плане ребята просто провозгласили серию на базе уже существовавших соревнований чемпионатов Европы и стран-хозяев. И чем это отличается от того же Кубка Фиесты?
-
Борисыч, ты забыл сказать, что Евроспорт транслируется на весь мир. А ВРЦ по евроспорту сейчас ни фига нормально не посмотришь ;)
А IRC посмотреть не проблема, так что медиаотдача от участия в IRC выше, на мой взгляд.
-
Борисыч, ты забыл сказать, что Евроспорт транслируется на весь мир. А ВРЦ по евроспорту сейчас ни фига нормально не посмотришь ;)
А IRC посмотреть не проблема, так что медиаотдача от участия в IRC выше, на мой взгляд.
Саш, знаешь, соглашусь с тобой лишь отчасти по поводу медиа-отдачи. Посмотри сам на примере "Neste rally Finland" или "Repco rally NZ". Какую меда-отдачу для этих титульных спонсоров ты хочешь, при теле-трансляции на весь мир? Попробуй заправиться на Несте в Латинской Америке или купить аккумулятор Repco в Европе. А в местных масштабах, при освещении местным телевидением (в доляне с North One) очень даже ничего. Вон сейчас австралийцы с надеждой смотрят на 3-5 лимонов, которые могут прийти при проведении ралли в их очередной дервне. Продажа передачи - это одно, а получение реальных денег от трансляции - это другое. Да, посмотреть ВРЦ по Евроспорту ЛИЧНО для тебя проблематично, а для остальных, находящихся на трассе 0,5-1,5 млн, а с имеющими дома телик и всех 2-3 не очень. Или ты будешь утверждать, что сегодняшний Антиб соберет столько же зрителей сколько недавний Эльзас? Или так же будет освещаться по ТВ, даже при всех потугах Евроспорта? Хочется верить.
-
Не готов с тобой спорить, т.к. не имею статистики просмотра передач IRC на Евроспорте, но думаю, что это больше 3-х млн.
И речь, я думаю, не только о спонсорах самого ралли, а в большей степени о спонсорах конкретных команд и гонщиков.
-
Не готов с тобой спорить, т.к. не имею статистики просмотра передач IRC на Евроспорте, но думаю, что это больше 3-х млн.
И речь, я думаю, не только о спонсорах самого ралли, а в большей степени о спонсорах конкретных команд и гонщиков.
Мммм...ну тут есть одна загвоздка...показывают в IRC Шкоду, Мика с Бруно и изредка Уилкса с Лоиксом....и усе.....остальных мельком....
-
Добрый день, Алексей Борисович!
Благодарю Вас за замечания - они помогут мне более точно сформулировать свою точку зрения по некоторым вопросам. Итак, попробую ответить по порядку:
1. Евроспорт не может вмешаться и проводить IRC в рамках WRC хотя бы потому, что все права на трансляцию принадлежат компании North One. Снимать может любой, а продавать в эфир - увы.
Вот и ответ на вопрос XsaraFan по поводу проведения IRC в рамках WRC.
2. На мой скромный взгляд мнение о том, что политика ФИА никак не влияет на IRC ошибочно: IRC проводится в соответствии как с МСК, так и с Регламентом чемпионатов, по их тех. требованиям и т.д. Да и вообще, вспомните, с чего IRC начиналось. И автомобили S-2000 придумали вовсе не евроспортовцы и исключительно для своей серии. Также не вижу в серии каких-то особых "своих" правил.
В первую очередь, я имел в виду не глобальные требования, которые действуют на всех уровнях - МСК, спортивные и технические регламенты и т.д. Имелись в виду именно те правила, которые были установлены для участников IRC - регистрация производителей в серии (чтобы получить право набирать очки), сетка начисления очков, условия для классификацции по итогам сезона (в зачет идут максимум 7 лучших результатов) и т.д. Вот как раз здесь Евроспорт устанавливает свои правила - здесь ФИА ему не указ.
3. Да, участие в WRC и дороже (хотя бы потому, что ралли длиннее в среднем на 100км) и менее демократично. Теоретически IRC можно выиграть или въехать на подиум и при 4 и при 5 стартах (Лоикс), а в WRC мало того, что вы обязаны стартовать четко в 6 ралли, так еще и должны заявить их до начала сезона и любая осечка не дает вам второго шанса. С другой стороны: а что "весит" титул победителя IRC? Все-таки чемпион Мира даже в отдельном зачете будет посерьезнее и тем более, что у тех же фиашников хватило ума в конце концов эти зачеты разделить, дав шанс группе Н.
Я думаю, что фиашники додумались разделить эти зачеты на SWRC и PWRC именно потому, что появилась IRC - иначе все эти высокие комиссии бы долго думали, как и что делать. Полагаю, что сам факт выделения "суперов" в отдельный зачет - это уже сама по себе какая-то попытка конкурировать с евроспортовской серией.
Насчет шести-семи обязательных стартов в PWRC и SWRC, да еще и на определенных заранее гонках - это действительно менее демократично. Хотя бы потому, что пилот, спонсоры или команда могут банально погореть на финансовых проблемах или элементарной недобросовестности партнера. О чем и свидетельствует история с Андерссоном, которого Rufa Sport просто тупо слила из-за нестарта на Японии. Можно считать это сигналом для потенциальных спонсоров - зачем им вкладываться по максимуму, чтобы под конец сезона оступиться и получить в таблице вместо очков сплошные Excluded? IRC в этом отношении справедливее - что сумел взять в состоявшихся гонках, то твое! И никто этого успеха уже не отнимет.
4. Вы спрашиваете, где бы выступали все нынешние участники IRC при том, что в ЧМ всего 2 заводские команды? Но в IRC она и того всего одна. И поверьте, на примере того же Мика, все они с радостью перешли бы в WRC при наличии соответствующего бюджета по выше изложенным причинам.
Спасибо за эту ремарку - я могу более исчерпывающе изложить свою точку зрения. Когда я говорил о переходе в WRC, то в первую очередь имел в виду именно "горизонтальный" переход, в рамках одного класса - то есть выбор между IRC и SWRC. Почему-то тем же заводской Шкоде, Skoda UK, Peugeot UK, Peugeot Belgium, Peugeot Portugal интереснее гоняться именно в IRC - хотя, думаю, им вполне было бы под силу выступить в 6-7 этапах чемпионата мира. Может быть, все-таки медиа-фактор Евроспорта оказался важнее?
Что касается Криса Мика - он все-таки пошел на повышение, в категорию WRC, а не в SWRC. Конечно, Ричардс выбрал его по национальному признаку (команде нужен британский пилот) - но наверняка не последнюю роль сыграли и выступления Мика в IRC и его прошлогодний титул. Как ни крути, Мик был постоянно в центре внимания в последние пару лет.
Насчет одной заводской команды (Шкода) в IRC - как я уже говорил выше в одном из своих предыдущих постов, это реальный минус. И евроспортовцам стоило бы внести запрет на участие заводских команд, чтобы не убивать интригу.
Также я бы не спешил с определением феноменального "состава участников". Сколько их именно "сквозных", а не примыкающих на каждом отдельном этапе?
Побольше, конечно, чем в том же WRC - но там тоже хватает сквозных персонажей. Просто их меньше, потому что либо не имеют возможности стартовать, либо слишком дорого выходит это удовольствие. В Болгарии из-за этого вообще грохнул здоровый скандал, когда участников национального чемпионата буквально заставили стартовать на Rally Bulgaria (для создания некоторой массовости), а потом дисквалифицировали за нарушения процедуры заправки.
5. Почему раздут календарь IRC? Да по двум причинам. Его идеологи поначалу всерьез полагали, что составят реальную конкуренцию WRC, а для этого модели должны быть схожими. Отсюда вытекает вторая - серию обозначили как Интерконтинентальную, изначально загнав самих себя в тупик.
Думаю, что в случае чего евроспортовцы могут прекрасно отыграть назад - и заменить Intercontinental на International. Если расходы покажутся слишком большими, такой маленький щипок для самолюбия евроспортовцев, как отказ от интерконтинентального статуса, не покажется слишком большой бедой.
А что собственно "организовал" Евроспорт?" Другими словами, не будь его, такие ралли как Монте, Ипр, Барум, Мадейра да и другие, проводившиеся не один десяток лет, "загнулись" бы? Полагаю что нет, как не загибались до них. Другими словами, в "организационном" плане ребята просто провозгласили серию на базе уже существовавших соревнований чемпионатов Европы и стран-хозяев. И чем это отличается от того же Кубка Фиесты?
А зачем Евроспорту изобретать велосипед? Есть масса гонок, есть вся готовая структура - отбирают самые подходящие ралли, включают в свой календарь и проводят свою серию. Точно по такому же принципу организованы почти все европейские региональные серии - Чемпионат Европы, Кубки Европы, зональные трофеи. Они же тоже строятся обычно на гонках, которые входят в национальные чемпионаты и т.д. Есть только одно отличие - Евроспорт сумел прорекламировать свой товар и теперь его достаточно успешно продает.. В отличие от того же чемпионата Европы, который такого "промоутера" не имеет - и теперь мало кому интересен, в том числе и участникам.
Чуть не забыл. У IRC есть еще один плюс по сравнению с SWRC и чемпионатом Европы - участники обычно борются за победу в абсолютном зачете, а не только в своем классе. В принципе, победитель этапа IRC в Ипре или Монте-Карло обычно является и победителем гонки в абсолютном зачете. А для широкой публики, не вдающейся в подробности, это гораздо заметнее, чем победитель этапа SWRC или ERC, который в абсолютном зачете гонки приехал седьмым или шестнадцатым.
-
Мммм...ну тут есть одна загвоздка...показывают в IRC Шкоду, Мика с Бруно и изредка Уилкса с Лоиксом....и усе.....остальных мельком....
А в обзорах WRC иначе? Я их нынче редко вижу, и то по интернету - ибо не имею дома канала North One.
-
А в обзорах WRC иначе? Я их нынче редко вижу, и то по интернету - ибо не имею дома канала North One.
Ну во первых North One - это промоутер, а не телеканал. WRC хорошо освещается по MotorsTV которое я начал смотреть еще до Евроспорт.
Во вторых - уровень освещения всех этапов WRC одинаков, а не выборочен как у IRC - европу показываем хорошо, а выездные гонки, абы как
Ну и наконец - после этапа WRC есть возможность посмотреть обзор SWRC, PWRC, JWRC, а после IRC - болт
-
WRC хорошо освещается по MotorsTV которое я начал смотреть еще до Евроспорт.
Motors TV не во всех пакетах у кабельщиков, а Евроспорт и даже Евроспорт 2 во всех...
В любои отеле на кабеле есть Евроспорт., МоторсТВ долеко не в каждом.
-
Ну в общем все просто - Евроспорт владел правами на показ WRC, потом их лишился и в отместку решил создать "свое WRC"
с блекджеком и шлюхами
Но господа просчитались - харизмы не хватает-с...
-
Ну в общем все просто - Евроспорт владел правами на показ WRC, потом их лишился и в отместку решил создать "свое WRC" с блекджеком и шлюхами
Но господа просчитались - харизмы не хватает-с...
Во-во...говорю же раздутый чемпионат Европы
-
Вот ни разу не согласен, что зрелище удручающее. Целый час прямого эфира. Два убора в онлайне. Две попытки убора. Один обгон. финиш без колеса. Я удивился, как евроспортовцы успели убрать звук бортовой во время убора. Оказывается и британцы матерятся. понравилось, когда Юхо догнал Кэйва, ни он сам ни штурман не произнесли по этому ни одного слова. Как будто и не было машины перед ними. Хотя и Том молодец, мгновенно прижался, пропустил, хотя и влево... аааа....у них же там Шотландия. :)
И эстонцы супер!
Дорога правда страшная, без малейшего права на ошибку.
-
Вот ни разу не согласен, что зрелище удручающее. Целый час прямого эфира. Два убора в онлайне. Две попытки убора. Один обгон. финиш без колеса. Я удивился, как евроспортовцы успели убрать звук бортовой во время убора. Оказывается и британцы матерятся. понравилось, когда Юхо догнал Кэйва, ни он сам ни штурман не произнесли по этому ни одного слова. Как будто и не было машины перед ними. Хотя и Том молодец, мгновенно прижался, пропустил, хотя и влево... аааа....у них же там Шотландия. :)
И эстонцы супер!
Дорога правда страшная, без малейшего права на ошибку.
Сереж, я не про гонку, а про саму серию....интриги 0...сидишь и смотришь как местные герои по кустам летают
-
Вот если бы ещё Камилла говорила в два раза меньше, особенно на технические темы, было бы вообще хорошо.
-
Вот если бы ещё Камилла говорила в два раза меньше, особенно на технические темы, было бы вообще хорошо.
Камила бредит там периодами :))) Особенно про самый длинный британский доп улыбнуло
-
Ну а что поделать, если так сложилась турнирная сутуёвина. В ВРЦ чтоль интриги больше?
-
Ну а что поделать, если так сложилась турнирная сутуёвина. В ВРЦ чтоль интриги больше?
За второе место просто рубилово...
-
Последние 2 СУ.... погнали!!! :)
Вся надежда на 29.04 км и дождь!
-
Последние 2 СУ.... погнали!!! :)
Вся надежда на 29.04 км и дождь!
Какая кровожадная :)))))
Думаешь на 15 км они начудить не смогут?
-
Какая кровожадная :)))))
Думаешь на 15 км они начудить не смогут?
Неа, они там на доезд уже все идут. С такими разрывами - больше минуты, там можно не рыпаться. А на 30 км по грязи и под дождем может техника не выдержать.
Там только между Андреасом и Юшей 13,1 секунд, но не думаю, что они вдруг на последних СУ драку устроят :)
-
Там только между Андреасом и Юшей 13,1 секунд, но не думаю, что они вдруг на последних СУ драку устроят :)
уже 19
-
уже 19
Хуже - целых 19, 8 :D Но это уже не столь важно. В том настроении в котором сейчас Юхо, его даже бульдозер на допе не остановит ;)
Оба эстонских экипажа на финише.
Остался один, последний, доп... и целый час еще ждать! Пока посмотрим ЧЕ
-
О! как-то я упустила... там целая борьба еще идет между Бурджу Четинкая на супер-пыже и Эмондом Боландом на эво-10 :cranky:
-
Хуже - целых 19, 8 :D Но это уже не столь важно. В том настроении в котором сейчас Юхо, его даже бульдозер на допе не остановит ;)
Оба эстонских экипажа на финише.
Остался один, последний, доп... и целый час еще ждать! Пока посмотрим ЧЕ
Там Кубик снова второй....Соловов похоже смирился с победой Бетти, так что думаю ошибок уже никто из лидеров не допустит
-
Там Кубик снова второй....Соловов похоже смирился с победой Бетти, так что думаю ошибок уже никто из лидеров не допустит
Кстати, а Роберт там на подиум в общем зачете едет?
-
Кстати, а Роберт там на подиум в общем зачете едет?
Да, на третье в абсолюте и первое в классе
-
Там Кубик снова второй....Соловов похоже смирился с победой Бетти, так что думаю ошибок уже никто из лидеров не допустит
Ох, попадет сегодня Клио на вскрытие :lol: А там опа.... подарок от лучшего друга Яши - новый 1,6 Т от шкоды :lol:
-
Роберт еще один СУ выиграл....монстр
-
новый 1,6 Т от шкоды :lol:
А его построили все таки?
-
А его построили все таки?
Да, на всякий случай. Но я все-таки надеюсь, что VW все-таки примет решение выступать под своим брендом.
Интересно, что последний доп на Антибах и в Новороссе стартует с разницей в одну минуту в сравнении со Скотлендом :)
Сейчас три финиша как оформят!
-
Да, на всякий случай. Но я все-таки надеюсь, что VW все-таки примет решение выступать под своим брендом.
Интересно, что последний доп на Антибах и в Новороссе стартует с разницей в одну минуту в сравнении со Скотлендом :)
Сейчас три финиша как оформят!
А Новорос не смыло еще разве?
-
Роберт еще один СУ выиграл....монстр
Надо Роберту машинку уже посерьезнее.
-
А там опа....
Не думаю, что хотя Оксана ПАвловна (Косаченко), хоть и имеет некоторое отношение к Рыно-Фы1, но будет находиться под капотом Кубика :lol: Вот если бы Виталя ехал... :lol: :lol:
-
Не думаю, что хотя Оксана ПАвловна (Косаченко), хоть и имеет некоторое отношение к Рыно-Фы1, но будет находиться под капотом Кубика :lol: Вот если бы Виталя ехал... :lol: :lol:
:) бедный Виталик... с таким-то гандикапом!
-
Роберт взял и СУ14 :gigi:
-
ну что... мои прогнозы сбываются... в пятерку? Х ;) Х
-
ну что... мои прогнозы сбываются... в пятерку? Х ;) Х
Колесо сломалось, значит в пятерку :)
-
Колесо сломалось, значит в пятерку :)
Есть! :D
Юшу с победой и Сиима Планги с пятеркой абсолюта и победой в классе!
-
Сиима с Карлом не перепутала? :)
-
Сиима с Карлом не перепутала? :)
Неа! они оба в пятерке! Карл в абсолютном абсолюте. А Сиим в пятерке IRC ;) А у Карла машина неправильная для этого.
И, кстати, Хонда выходит на третье место по итогам года благодаря Сииму! :up:
-
Неа! они оба в пятерке! Карл в абсолютном абсолюте. А Сиим в пятерке IRC ;) А у Карла машина неправильная для этого.
И, кстати, Хонда выходит на третье место по итогам года благодаря Сииму! :up:
Отмечу это стаканом молока Валио из Ювяскеля :beer:
-
Отмечу это стаканом молока Валио из Ювяскеля :beer:
ты там с финским молоком аккуратнее. Не хлебни случайно молока сонной коровы :beer:
-
ты там с финским молоком аккуратнее. Не хлебни случайно молока сонной коровы :beer:
Зима на носу - можно и поспать
-
А для меня неожиданность, что Крууда регулярно объезжал Планги. Видать значительно более лёгкая Сузука для таких дорог более приспособлена, чем Хонда. Хонде твёрдую дорогу подавай.
-
среди стартующих на ралли Кипр числится некий local driver with lada S1600
-
среди стартующих на ралли Кипр числится некий local driver with lada S1600
На Кипре уже пару лет как прописались два 112-х вазовских кит-кара, которые раньше принадлежали немецкой команде MTEC-Sport.
Правда, один из автомобилей уже то ли сожгли, то ли убили об стену...
По этому вопросу Леха Ковальчук может проконсультировать - он хорошо знаком с кипрскими энтузиазистами :)
-
Тиим Сузуки юроп совершила таки дембельский аккорд и подготовила на прощание машину для Карла Крууда. Там проблема возникла перед Ралли Испании, когда Буркарт покрушил кузов своей машины и ему дали то, что было запланировано под Крууда на Кипр. Не может не радовать.
ОЧЕНЬ удивился решению организаторов дать номер 6 юному Карлу. При том, что номер 7 дали Миккельсену, который даже какой-то приоритет имеет.
Во как зашугали всех в мире эстонские Юниоры на моноприводе!!!
-
Список участников: http://www.cyprusrally2010.com/images/uploads/pdf/fxpro_cyprus_rally_2010__list_of_entries.pdf (http://www.cyprusrally2010.com/images/uploads/pdf/fxpro_cyprus_rally_2010__list_of_entries.pdf)
И похоже мой предыдущий пост оказался преждевременным. Это выглядит ещё пока как список без номеров.
-
Во как зашугали всех в мире эстонские Юниоры на моноприводе!!!
Сергей, а можно не в плане дискуссии, а просто из любопытства поинтересоваться: а как они зашугали? В "массы" продвигается некая иллюзия о том, что эстонские парни очень, неимоверно быстры. Почему иллюзия? Потому, что в Эстонии - "да", на фоне своих российских коллег - уже "возможно", но вот в мире и не только, равно как на моно- (и не только приводе) - совсем не очевидно. На отдельных этапах - опять же возможно, но когда мы начинаем говорить о целостной программе, то увы и ах - либо ее по различным причинам просто нет, либо эти самые результаты далеко не самые выдающиеся на фоне остальных. Согласись, что выиграть все допы и не выиграть гонку, это лишь повод для извечных разговоров о таланте, скорости, потенциале, перспективах, но сколько их было, этих мегаталантливых и перспетивных, и где они все? За примерами далеко ходить не надо. Можно "случайно" выиграть гонку, оказавшись не на своем законном месте, но вот серия или чемпионат все расставляет по своим местам. Я к тому, что "наверх" пробиваются вовсе не столько талантливые и юниористые, сколько обладающие целым набором определенных качеств, где талант совсем не на первом месте и уж точно после работоспособности и желания/умения учиться. Ты их видишь у сегодняшних "юниоров" и не только эстонских?
-
Алексей Борисыч! Эстонские парни на моноприводе на самом деле очень быстры. Это не иллюзия. И в течение ближайших пару лет мы сможем убедиться в этом на самом деле.
Я понял вопрос. Но ответ на него не может быть однозначным. Тут надо по личностям разбирать. Каспар - самый старший и самый быстрый из них ( может поэтому и самый быстрый) не может себе позволить никакую программу. Он даже машину конкурентоспособную, такую как у Кангура, не может себе позволить. Поэтому прошлогодний выезд в Шотландию для него - можно сказать вершина карьеры. Ну уж погонял он там на своей старенькой Хонде британских полноприводных по полной программе. :) Я думаю, что Каспар - самый быстрый пилот мира на Хонде по гравию. И не смущает меня излишняя громкость подобных заявлений.
Крууда - сегодня самый медленный из нашей моноприводной элиты. Но зато он, а веренее его отец, может прозволить себе гораздо больше, чем остальные. И парню пока столько 17. Он из-за этого даже ряд этапов был вынужден пропустить. Так что ещё поглядим годика через два.... Как ему сегодня с Буркартом соперничать, который Пятый сезон в юниорах нынче проехал? А парнишка, хоть и не блещет, но похоже упёртый и трудоспособный.
Планги - талантлив, но я не уверен, что у него есть средства на полноценную мировую программу. Поглядим...
Кангур - вот у этого полный комплект всего, вкупе с таллантом. Но что-то меня мучают сомнения по поводу его личного желания всем этим, я имею ввиду ралли, заниматься. Ну какой-то он не спортивный, что-ли... Жаль я лично не знаком, не могу ничего говорить утвердительно... Но так кажется.
Они, в силу того, что росли в Эстонии, почти не имеют асфальтового опыта. Фигня.... Дело наживное, особенно когда тебе 18 лет.
А вообще кто быстрее в мире то??? Жан Жозеф? Так он на пенсии уже :) И когда у наших будет такой опыт, как у Жозефа, так может и быстрее будут. Вайс? Буркарт? На мой взгляд, они едут примерно так-же как Кангур, Планги и Койтла, не быстрее.
Поедут ещё эстонцы мировые серии и мы в этом убедимся. И они не выигрывают отдельные допы. Они едут всю гонку быстро, почти никогда не падают, так что с этим у них в порядке. И не с бухты - барахты на них эта скорость свалилась. Мальчики с 10-12 лет занимались в раллийной школе и все усваивали постепенно, перемежая тренировки с соревнованиями.
А то что в России нет таких целеустремлённых юниоров, так это следствие общего состояния дела. Не популярный вид спорта. Среда обитания (ККР, КР, ЧР) ничему хорошему не учит. Положительных примеров нет. А у эстонцев есть - Мяртин, Аава, и стремяться они быть на них похожими, и хотят добиться больших результатов.
Ладно.... Это длинная тема, многа букафф писать... Я уехал к хорошему молодому российскому парню, с искрой божей. Постараюсь не испортить. :)
-
Тем временем, Гай Уилкс перебрался в Peugeot UK....
-
На Кипре уже пару лет как прописались два 112-х вазовских кит-кара, которые раньше принадлежали немецкой команде MTEC-Sport.
Правда, один из автомобилей уже то ли сожгли, то ли убили об стену...
По этому вопросу Леха Ковальчук может проконсультировать - он хорошо знаком с кипрскими энтузиазистами :)
О, да.
Аристофанес таки собрал кит-кар.
Давича отгрузил ему новую подвеску, и набор шатунов.
Вот только, судя потому, что я здесь, а не на Кипре - поедет он не быстро, если вообще куда то поедет.
А вторая машина сгорела год назад.
-
Аристофанес Авраам - сход на втором СУ - убор.
Не долго участвовал.
-
Наш хлопчик тож не долго ехал. Второй доп кое-как доковылял, на тртьем нет резалта...
Постараюсь выяснить, что там случилось.
-
Там ещё интересный киприот с фамилией Поликарпов на Эво 9 едет. :) любопытно...
-
и так там немноголюдно, так еще у Миккельсена сегодня в 10 км от сервиса умер мотор, даже до СУ не доехал :( Завтра, может, нулем поедет
-
Зато 6 часов трансляций на канале евроспорт!!! Рекламных возможностей - бери не хочу. Но никому не надо. :)
-
На втором допе у Крууда в начале пробилось колесо. Меняли на допе. 3 с половиной минуты потеряли. что случилось на третьем не знаю.
-
Зато 6 часов трансляций на канале евроспорт!!! Рекламных возможностей - бери не хочу. Но никому не надо. :)
Кому-то и надо, только стоит это очень недешево. Остров все-таки.
Вообще красивая гонка, к СУ 4 разрыв между первым и шестым 02:58.3 :gigi:
-
Чешский сайт совсем от рук отбился. Крууду потеряли. А меж тем он четвёртом допе показал 13-е время ! ОООчень много полного привода обогнал! :)
-
По 2 сек/км привозит Крууда Гарри Ханту и 3 сек/км венгру Визину, свои основным моноприводным соперникам. Так что уже отыграл у Визина ,что потерял из-за замены колеса. До Ханта- же довольно далеко, 2 мин 20 секунд. Теоретически, это 70 км допов. Должен догнать! :)
-
Чешский сайт совсем от рук отбился. Крууду потеряли. А меж тем он четвёртом допе показал 13-е время ! ОООчень много полного привода обогнал! :)
Они не теряли, там есть волшебная кнопочка All ;) ну или по соперникам в группе А можно посмотреть. Просто сузуки в ИРС не участвует, а чешский сайт по умолчанию выдает только партнеров ИРС.
По 2 сек/км привозит Крууда Гарри Ханту и 3 сек/км венгру Визину, свои основным моноприводным соперникам. Так что уже отыграл у Визина ,что потерял из-за замены колеса. До Ханта- же довольно далеко, 2 мин 20 секунд. Теоретически, это 70 км допов. Должен догнать! :)
Догонит!
-
А Мартин по крошке, по крошке отыгрывает свои штрафные секундочки!!! Плотно у них там! А Насер - человек с характером! Щас трансляция начнётся. Пошёл смотреть.
-
А Мартин по крошке, по крошке отыгрывает свои штрафные секундочки!!! Плотно у них там! А Насер - человек с характером! Щас трансляция начнётся. Пошёл смотреть.
Нассер сегодня грейдером работает. Да еще пенализацию схватил 10 секунд за фальстарт на СУ5. Так что у них с Мартином там игра тяни-толкай надолго ;)
Тем временем Хант пробил колесо, чем облегчил задачу Карлу :) Сам себе на этом допе почти 5 минут програл, но это не только за счет колеса, но видать и трассу раскопали... сейчас посмотрим чем Крууда ответит
-
Мне было бы интересно узнать, кто купит эту Фиону в конце года. :)
-
странно у чехов время скачет, куда-то целых 3 минуты дели, приписанные ранее Ханту. В общем, сейчас это более правдоподобно выглядит. Разница с первым прохождением порядка 2-х минут - как раз для пробитого колеса.
У Нассера умер задний левый амортизатор на СУ6, а в начале следующего допа он проколол колесо, поэтому СУ 7 и лидерство в гонке осталось за Прокопом. Впереди только городской СУ, но что-то мне подсказывает, что завтра Мартин будет чистить трассу ;)
-
Мне было бы интересно узнать, кто купит эту Фиону в конце года. :)
Какой-нибудь Шрек :lol: Жаль, не мы.
-
А Пыжик у Радика - монстр! :)
-
Не день Карла... :(
-
Не день Карла... :(
А что случилось? после СУ5 о нем никакой инфо :insane:
-
Ну все ОК! Ложная тревога. Карл лидер в классе после СУ6 :up: :D 1,5 допа на сегодня осталось. ХХ
-
Ну не знаю - скучная гонка....едут 2 калеки
-
действительно, уныло как-то все идет...посмотрим еще, что будет в воскресенье, когда будет "золотое ралли" в 50 км :gigi:
-
Хм... Уныло.... А гораздо веселее, когда впереди Лёб на лихом коне, а остальные позади строятся как прикажет Кесснель? Зашибись.
Ну да, нету Блока и Кими, не над кем позубоскалить.
Нормальная битва между Прокопом и Аль-Аттия. И Буффье показывает всем, что не только Крис Мик умеет быстро на Пежо ездить.
Нормальное ралли, короче.
-
На официальном он-лайне, на шестом допе, уже появились результаты и 35 и 39-го номеров, а 32-го все не публиковали. Ну думаю всё... сход. Жалко так стало... Побежал дочку в бассеин отвёл. Прихожу, а тут воно оно что... Карл дал джазу на шестом допе на столько, что его резалт три раза перепроверяли :) То прибавят минуту, то отнимут. Теперь правильно - 10-е время в абсолюте!
Ай маладца! Не понадобилось 70 км ехать. :gigi:
-
Пожалуй порадуюсь за Карла =)
-
Пожалуй и я порадуюсь за Карла! :)
-
Нассер с утра не проснулся ещё.
-
А ливанец-то раскатился!!! Жаль у Прокопа проблемы какие-то случились на 3 минуты с лишним. Колесо?
-
По проигранному времени - похоже. Там конечно доп - тот ещё. 32 км. Сначала асфальт, потом гравий потом снова асфальт, примерно в равных долях.
-
Ну все - интрига окончательно сдохла
-
Ну все - интрига окончательно сдохла
Ничё не сдохла. теперь очередь катарца колёса пробивать. Там же Кипр. :)
-
Ничё не сдохла. теперь очередь катарца колёса пробивать. Там же Кипр. :)
Оптимист :)
Теперь Нассер спокойно уедет от Роджера, а Мартин причапает третьим....ну и кто нибудь сойдет еще
-
А ливанец-то раскатился!!! Жаль у Прокопа проблемы какие-то случились на 3 минуты с лишним. Колесо?
неа, привод не дышит :(
-
От пострелёныш! седьмое в абсолюте время! и регулярно накатывает лидеру чемпионата Ближнего Востока. :)
-
От пострелёныш! седьмое в абсолюте время! и регулярно накатывает лидеру чемпионата Ближнего Востока. :)
Круута :D :up:
При этом он говорит, что какие-то проблемы с двигателем :eek: Надеюсь, до сервиса дотянет и там починят ХХ
Бедняга Мартин :( не нравятся его Фионе Кипрские булыжники. Уже третью позицию упустил... но есть еще шанс наверстать на последней секции.
-
А Буффье кажется окончательно встал...
-
Он вдруг посреди допа вспомнил, что завтра ещё голден стейдж, и там есть все шансы получить кругленькую сумму денег, и говорит штурману: "Всё. Давай тут постоим. Солнечная сторона горы. тепло."
В прямом эфире показали. :gigi:
-
А если продолжать тему про уровень эстонских моноприводных юниоров, то стоит заметить, что в 2010 Карл Крууда не попал даже на подиум в родном чемпионате.
Вот тут, на третьей странице: http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/2010_EMV_EKV_punktid.pdf (http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/2010_EMV_EKV_punktid.pdf)
Там же видно, что у первых пятерых за весь год на всех всего два схода! И по моему, оба технических.
Просто факты, никаких мифов.
-
То что удалось узнать эстонским журналистам по телефону из сервисного парка. Проблемы с мотором серьёзные. Вчера Карл догнал какую-то машину и вынужден был ехать за ней в пыли. Там такая мелкодисперсная пыль, что проходит через воздушный фильтр. Мотор наелся пыли. Сегодня с утра не хотел рабтать на низких оборотах, к концу секции пропала мощность и на высоких. Попытаются доехать так как есть.
Есть новый запасной мотор, его поставят сегодня вечером, чтобы завтра ехать "золотой доп"
-
Ты меня опередил, только что хотел тоже самое написать :) Будем надеяться, что он все-таки доедет эту гонку =)
-
Проблемы с мотором серьёзные. Вчера Карл догнал какую-то машину и вынужден был ехать за ней в пыли. Там такая мелкодисперсная пыль, что проходит через воздушный фильтр. Мотор наелся пыли. Сегодня с утра не хотел рабтать на низких оборотах, к концу секции пропала мощность и на высоких. Попытаются доехать так как есть.
3 допа впереди, почти 62 боевых км и в запасе 03:48.8 времени
Должно получиться! будем болеть, чтобы мотор выдержал.
Он вдруг посреди допа вспомнил, что завтра ещё голден стейдж, и там есть все шансы получить кругленькую сумму денег, и говорит штурману: "Всё. Давай тут постоим. Солнечная сторона горы. тепло."
В прямом эфире показали. :gigi:
Eurosport "Comedy club" :lol:
-
Eurosport "Comedy club" :lol:
К завтраку самое то! ;)
-
Ну блин.... И смех и грех... я понимаю, что комментировать ралли сложно, и что комментировать ралли вдвойне сложно, если обладаешь поверхностными знаниями. В этом смысле я скорее сторонник Камиллы, нежели противник. Но блин, почему не пригласить в студию человека, который бы помог избежать несуразностей. многие виды спорта комментируются двумя комментаторами, которые помогают друг другу.
-
Ну блин.... И смех и грех... я понимаю, что комментировать ралли сложно, и что комментировать ралли вдвойне сложно, если обладаешь поверхностными знаниями. В этом смысле я скорее сторонник Камиллы, нежели противник. Но блин, почему не пригласить в студию человека, который бы помог избежать несуразностей. многие виды спорта комментируются двумя комментаторами, которые помогают друг другу.
а что там такое произошло?
-
а что там такое произошло?
Комментирую не очень, на мой взгляд.
Жалко, что у меня больше нет английского ЕвроСпорта раньше ралли всегда только по нему смотрел(говорят, что теперь языковую дорожку можно менять, но у меня телек не умеет этого делать :( ) А что касается нынешних комментаторов, то...Вообще же я считаю, что комментировать должны энтузиасты, которые в определенном виде спорта разбираются отлично и тогда слушать будет приятно, а сейчас...
Помниться пять лет назад ралли комментировал Сергей Осокин, вот он отлично комментировал!
-
Комментирую не очень, на мой взгляд.
Ну это известный факт)) Просто по возмущению Сергея я подумал, что там г-жа Камилла сказала что-то такое из ряда вон выходящее...
-
мал, что там г-жа Камилла сказала что-то такое из ряда вон выходящее...
И такое бывает, причем частенько, особенно когда комментировала этапа WRC. Да и Глазунов, при всем моем уважении к нему и не только, тот еще подарок
-
Да ничего особенного. Никаких особых ляпов. Просто многовато авторских толкований каких-то картинок, событий, технических объяснений и прочая... с которыми я лично нуууу.... не совсем согласен. Не знаю как это происходит у других зрителей, может кто меня дополнит.
А главное, все что там говорится, можно сказать намного проще и понятными словами, не вдаваясь в многоэтажные отступления, не всегда к тому-же точные.
Хотя справедливости ради следует отметить, что по сравнению с тем, что я услышал года два назад, нынешний комментарий значительно лучше.
-
ну чтож, 12-й доп выиграл Аль-Аттиях. Далее Фегали, Прокоп.
-
тем временем по Евроспорту началась очередная трансляция =)
-
ну вот и чертову дюжину осилили :p Тринадцатый готов.
Один, последний, доп остался ;)
За "взрослых" можно уже не волноваться, похоже, они определились в первой тройке. Вряд ли на последних км мы увидим подвиги достойные Латвалы :gigi:
Карл, несмотря на плохо работающий мотор, привез опять какой-то космос всем своим соперникам :up: . Теперь в запасе 11 минут :D похоже что пыли не только его сузука наглоталась...
-
несмотря на ошибку, Мартин 3-й :)
Ура! Вся троица на финише допа... как я и ожидала - без изменений. Ждем монопривод...
-
А вот теперь и я порадуюсь за Карла - молодчина!!! :)
Накатил новоиспеченному чемпиону 2 WD IRC Гарри Потт Ханту целых 12:18.4 :up:
Вот чертенок! :) 13-е место в абсолюте :D и разумеется первый в классе и первый среди монопривода!
-
Включайте телевизоры. Будем смотреть как делят 150 000 евро в прямом эфире! :)
-
а дележка-то интересно идет! :gigi:
-
а дележка-то интересно идет! :gigi:
Что, что там происходит? Держите в курсе, а то я на работе и без телевизора :insane:
-
Миккельсен всех в одни ворота. Правда очень агрессивно ехал, смело колёса в канаву опускал. Но кто не рискует тот не пъет шампунь. :) 10сек Нассеру.
-
следующий прямое включение в 16 часов по московскому ;) А сейчас пока они в сервис поехали :)
-
тут текстовый вариант http://timing.sporttraxx.com/races/golden-stage-2010/s/105/#stage (http://timing.sporttraxx.com/races/golden-stage-2010/s/105/#stage)
-
Довольно длинный список участников, аж 32, я не ожидал. Поехали почти все, чьи машины выжили после гонки. Не поехал только Гарри Хант. Вероятно, отчётливо осознавая свои шансы в 2WD. :)
-
Ну в А6 я уже, кажется, знаю, кому эти 30 тысяч евроденег достанется :gigi:
-
Товарищи режиссёры совместно с организаторами могли бы и поставить Карла в первую десятку стартующих, чтобы это показывать в эфир. особенно после того, что он делал вчера. Совершенно откровенный просчёт организаторов. Потому как зачёт 2WD присутствует среди делящих деньги.
Да и по зрелищности, быстрая езда на Сузуки даст 100 очков вперёд, нежели ползание некоторых на супер 2000.
Козлы. :down:
-
Я очень удивился, когда показали только первую десятку. :( Обещали показать аж весь канал, а в итоге как обычная трансляция....короче, не зачет :down: Может быть во время второго прохождения исправятся...эх..
-
А видели ролик-презентацию события в начале трансляции? :up: Канал Моторз нервно курит в сторонке.
Чёрт, надо бы Кена Блока назначить начальником комиссии ФИА по телетрансляциям. Может общее дело в гору пойдёт. :gigi:
-
Ну в А6 я уже, кажется, знаю, кому эти 30 тысяч евроденег достанется :gigi:
Спасиб за ссылку, дружище! Насчет 30 тыс я как-то сомневаюсь. Ибо странная фраза вчера прошла по евроспорту, что главный приз 10 000 евро. Не верьте рекламному регламенту называется :)
Второй заезд уже вовсю идет... ну и как там с трансляцией всего канала? или так же как с регламентом? :gigi:
-
А еще, очень хотелось бы заклеить пластырем рот российской коментаторше. Уж точно, лучше жевать...
А в F-1 всё будет пучком, вон, тока что показали, Путин уже на Рено покатался в Питере.
-
А видели ролик-презентацию события в начале трансляции? :up: Канал Моторз нервно курит в сторонке.
Чёрт, надо бы Кена Блока назначить начальником комиссии ФИА по телетрансляциям. Может общее дело в гору пойдёт. :gigi:
Это да. Ну почему ралли всегда снимают скучно?
-
Это да. Ну почему ралли всегда снимают скучно?
Потому, что нельзя десятки дублей делать, как Кен. :gigi:
-
Ну что, Карла с победой в моноприводе!!! с 25 км накатил ближайшему сопернику 1'25.8 :) Можно было и не портить новый мотор с такими конкурентами :p
Кстати, заодно и с десяткой абсолюта!!!
-
Потому, что нельзя десятки дублей делать, как Кен. :gigi:
Да нет, скорее "привыкли работать по-старому". Мы вот привезли на "Предгорье Кавказа" оператора, который никогда(!) не снимал ралли и вообще не знал, что это такое. И он сделал что-то новое, что-то необычное...
-
А еще, очень хотелось бы заклеить пластырем рот российской коментаторше. Уж точно, лучше жевать...
Прикольно - Камилла работает "под Косаченко". Голос, интонации - один в один. Честно говоря, не лучший пример для подражания ;)
-
Прикольно - Камилла работает "под Косаченко". Голос, интонации - один в один. Честно говоря, не лучший пример для подражания ;)
Почему? Оксанку по телеку показывают. Вокруг Путина прыгает. Отличный пример.
-
Прикольно - Камилла работает "под Косаченко". Голос, интонации - один в один. Честно говоря, не лучший пример для подражания ;)
Я вообще вначале ее с Косаченко попутал :) Еще подумал - что Петров в ралли собрался? Интересно, а она чьим менеджером стать хочет? Хотя тянулась рука выключить звук на телевизоре
-
Почему? Оксанку по телеку показывают. Вокруг Путина прыгает. Отличный пример.
Отвечу в другой теме, не про IRC.
-
Почему? Оксанку по телеку показывают. Вокруг Путина прыгает. Отличный пример.
Я говорю о ОК, как о (прости господи) "телеведущей".
-
А я по Евроспорту немецуому смотрел, никаких Оксанок и Камиллок - классно ! :gigi: