...он на Алена Делона очень похож - черты лица, особенно щеки, нос и подбородок. И взгляд в какой-то степени.
To Xsara Fan. Спасибо, Лёша, за сегодняшние новости на главной. Очень улыбнуло :)
To Xsara Fan. Спасибо, Лёша, за сегодняшние новости на главной. Очень улыбнуло :)
А мне понравилось, что он звонил Элене и спрашивал, жив ли он :))) Ага, задергался!!!
Вот он, герой (кстати, обратите внимание на фамилию на обоих комбезах) ;)я обратил внимание на стаканы :lol:чуть шо - сразу бухать белое вино/шампунь :beer: :laugh:
Не спорю, но хотелось бы посмотреть Дюваля на грунте... Хотя по мне, он сейчас в том состояние, когда мог бы бороться со многими на равных и побеждать... то есть похоже жизнь его немного научила, и он сделал выводы, но вот второго шанса ему не дает...
При упоминании о DTM ситроеновцы ржут как сивые мерины.
В общем, дядечка Кеснель, похоже, скормил журналистам жирную французскую утку :)
Кстати, про сюжет Маркко Мяртин/ Роберт Рейд я в кулуарах слышал уже год назад. Теперь надо дождаться только, когда запретят ситроэн -WRC.Дык известно же вроде, что 2010 год станет для современных WRC последним. А дальше - все с чистого листа :)
Думаю что дело на данный момент не в автомобиле ,хотя и он как известно много что значит .Интересно бы было посмотреть как Лоеб поехал бы на субе ,а то вроде и машина новая а результат все тот же ; 4-5 места ,что со старой машиной что с новой .Кто из сегодняшних чемпионов может повторить то что сделал шуми или Росси ?Думаю что на данный момент таких просто не найти ,Себ жабоед и авто у него жабское ,и если он еще и патриот то дело в шляпе ,забудем как суба и мицу когда то блистали на подиумах в перемежку с тойотой.Кстати, про сюжет Маркко Мяртин/ Роберт Рейд я в кулуарах слышал уже год назад. Теперь надо дождаться только, когда запретят ситроэн -WRC.Дык известно же вроде, что 2010 год станет для современных WRC последним. А дальше - все с чистого листа :)
Причом на той же мошыне.Единственное, что пока не понял - в зачете поедут, или как обычно?
А у них там пятикратных ЧМ в зачет пускают? :laugh:Еще как :)
Офигеть все-таки - 202 стартовых номера! Даа...Антон, ты не учел еще "исторический" канал на этой гонке - а это еще плюс машин тридцать-сорок :)
202 это круто. Но вы посмотрите на "матчасть" - 11(!!!!) "вээрсучек"! Абалдеть! :eek:На WRC там в основном богатые дедушки развлекаются. Одному из главных претендентов на французское "золото", Снобеку, стукнуло уже 62, а Барбаре и вовсе 64 :)
Иной раз такого на этапах чемпионата мира не собираеццо...
202 это круто. Но вы посмотрите на "матчасть" - 11(!!!!) "вээрсучек"! Абалдеть! :eek:На WRC там в основном богатые дедушки развлекаются. Одному из главных претендентов на французское "золото", Снобеку, стукнуло уже 62, а Барбаре и вовсе 64 :)
Иной раз такого на этапах чемпионата мира не собираеццо...
Андрей, так это только плюс! ;)Дедушкам плюс, а чемпионату в целом - минус.
bosse ja aava possiblе swrt2 team.. not so bad.. fingers crossed
Гронхольм тестил Имрезу ВРЦ (http://www.scoobyblog.com/2008-11-09/marcus-gronholm-tests-subaru-impreza-wrc2008)Спасибо за ссылки! Информацию про Гронхольма в Subaru M2 team должны либо подтвердить, либо опровергнуть на следующей неделе.
Новиков и Прокоп тестил С4 ВРЦ (http://rallybuzz.stagetimes.com/novikov-citroen-test-sweet-lamb/)
И еще нашел один интересный коммент:Цитироватьbosse ja aava possiblе swrt2 team.. not so bad.. fingers crossed
Подробности про тестовую программу Евгения Новикова - на главной.Спасибо, Лёша и Володя! А то земля только слухами полнилась :)
Урмо Аава сообщил, что пропустит последний этап мирового первенства по ралли.Прискорбно :( А что у него с программой на следующий год?
Урмо Аава сообщил, что пропустит последний этап мирового первенства по ралли.
Урмо Аава сообщил, что пропустит последний этап мирового первенства по ралли.Прискорбно :( А что у него с программой на следующий год?
в ЖЖ от kdemon репортаж такой интересный и драмматичный -ощущение какбудто крестного отца посмотрел. все части.http://kdemon.livejournal.com/125353.html
Японский фанат прямо как тов Щукин писал-вот это ,блин, не знаю как назвать.
Аглицкий Автоспорт утверждает, что завтра Всемирный Совет ФИА сделает автомобили современной категории Super 2000 базовым классом для чемпионата мира 2010 года. Безо всяких там турбо и плюсов...
Аглицкий Автоспорт утверждает, что завтра Всемирный Совет ФИА сделает автомобили современной категории Super 2000 базовым классом для чемпионата мира 2010 года. Безо всяких там турбо и плюсов...
Правда, мне не слишком верится в то, что стоимость турбины с изменением впуска и выпуска, механизма подрулевого переключения передач и антикрыльев уложится в заявленные 30000 евро.Они небось опять про НДС забыли.
Но в любом случае, машина будущего топового класса будет стоить в два с лишним раза меньше, чем нынешние WRC. А это - повод задуматься многим производителям. АвтоВАЗ, ау! :)автоваз через пару месяцев с помпой объявит о постройке машины и участии в WRC в 2010. На этом все закончится)))
Меня больше интересует что Субару делать будет...Субару будет делать всех в Продакшене :)
Субару будет делать всех в Продакшене :)С помощью УРТ :lol:
Прочитав интервью Лоэба по итогам последнего этапа WRC, с удивлением узнал о том, что француз сожалеет об отсутствии информации о дорожных условиях СУ от так называемых экипажей-разведчиков. Ралли "заболел" сравнительно недавно и до сих пор нигде не встречал упоминание о возможности использования таких экипажей. Может кто-то сможет просветить, что это за экипажи, были ли они раньше, когда они должны проехать СУ, кто на них должен ехать, какие машины для этих целей используются? Вобщем с чем их "едят" эти экипажи-разведчики? Заранее благодарен за информацию.Gravel crew, или экипажи-разведчики, как правило, состоят из опытных спортсменов, которые едут по трассе за 1,5-2 часа до прохождения "боевиков" по уже составленной основными пилотами стенограмме. Главная задача - сделать пометки в стенограмме с учетом изменившихся после ознакомления/первого прохода условий и оперативно предупредить "свои" экипажи о возможных сюрпризах по радио/телефону.
Большое спасибо! Осталось узнать почему запрещены такие экипажи на гравийных гонках? Может потому, что после прохождения "разведчиков" по каналу состояние дорожного полотна оставляет желать лучшего?Прочитав интервью Лоэба по итогам последнего этапа WRC, с удивлением узнал о том, что француз сожалеет об отсутствии информации о дорожных условиях СУ от так называемых экипажей-разведчиков. Ралли "заболел" сравнительно недавно и до сих пор нигде не встречал упоминание о возможности использования таких экипажей. Может кто-то сможет просветить, что это за экипажи, были ли они раньше, когда они должны проехать СУ, кто на них должен ехать, какие машины для этих целей используются? Вобщем с чем их "едят" эти экипажи-разведчики? Заранее благодарен за информацию.Gravel crew, или экипажи-разведчики, как правило, состоят из опытных спортсменов, которые едут по трассе за 1,5-2 часа до прохождения "боевиков" по уже составленной основными пилотами стенограмме. Главная задача - сделать пометки в стенограмме с учетом изменившихся после ознакомления/первого прохода условий и оперативно предупредить "свои" экипажи о возможных сюрпризах по радио/телефону.
Раньше у каждого боевого экипажа мог быть такой "разведчик" на любой гонке WRC. Сейчас gravel crew разрешены только на асфальтовых ралли - по одному на команду.
Сейчас gravel crew разрешены только на асфальтовых ралли - по одному на команду.Т.е. они едут уже после перекрытия?
Большое спасибо! Осталось узнать почему запрещены такие экипажи на гравийных гонках? Может потому, что после прохождения "разведчиков" по каналу состояние дорожного полотна оставляет желать лучшего?Дорожное полотно тут не при чем - грэвелы ездят на обычных машинах и с обычной скоростью. Просто на асфальте исправить ошибку из-за изменившихся дорожных условий куда сложнее, чем на гравии. Поэтому командам разрешено использовать экипажи-разведчики на твердом покрытии. А запрет/ограничение следуют из общей политики ФИА на сокращение командных расходов.
Т.е. они едут уже после перекрытия?Да, после перекрытия - как до старта первого похождения СУ, так и в паузе между проходами, когда трасса для простых смертных не открывается.
А в России они есть?
Напомните, когда заканчивается срок подачи заявок для М2? Что слышно про Ситроен и Субару?Если мне память ни с кем не изменяет, то заявить команду М2 в ФИА можно до окончания приема заявок на четвертую гонку сезона.
Правда, мне не слишком верится в то, что стоимость турбины с изменением впуска и выпуска, механизма подрулевого переключения передач и антикрыльев уложится в заявленные 30000 евро.
Но в любом случае, машина будущего топового класса будет стоить в два с лишним раза меньше, чем нынешние WRC
А что там с механизмом переключения передач не так? Механический что-ли должен быть, без умной электроники или как?Я имел в виду, что весь этот набор дополнительных девайсов вряд ли уложится в 30 тысяч евро.
Кстати, сколько сейчас стоят современные WRC интересно? Помню, для сравнения, Импреза группы А, 15-летней давности стоила около 500 тыс. долларов, а сейчас как?Современные WRC стоят примерно в два раза дороже.
из продакшна сделать ы2000врц получается низя?"ы2000врц" точно не получится :)
Хотя Ричардс, как я понял, оставляет возможность участия Продрайва с частниками.Думаю, Солберга в Адапту пристроят...
Пипец... А форды ТОЧНО подали заявку на сезон?А разве минувший сезон не был мертвым? По-моему, никто, кроме фордовцев и ситроеновцев, за победы не боролся. :(
Хотя, какая уже разница... мертвый сезон(((
Вот фиашники чемпионат мира по ралли и прикончили :(
Пророческое видео: Солберг вылетает из СубаруТак вот кто во всем виноват! :) :) :)
http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=10124
(Мемориал Беттеги в Болонье, пару дней назад)
И еще. Десятком страниц назад все стонали по поводу того, что ЧМ мол неинтересен и предсказуем в варианте Лоеб-Ситроен. Так чем же плох вариант, когда все возьмут, да и сядут на Ситроены - этакий чемпионат мономарки, слегка (хотя где уж тут слегка при находчивости Уилсона) разбавленный Фордом. Вы ведь все за это ратовали, рассуждая на тему "что же будет, если дать Ситроен Хирвонену, а Субару Лоебу?" Вот мы и приближаемся к заветной цели, а вы о каком-то кризисе ЧМ... А там глядишь и супера по цене сбитого бомбардировщика, упавшего на чугунный мост подтянутся и начнется такая веселуха...Больше всего я порадусь, если среди этих "всех", пересевших на Ситроены, в следующем году окажется и один паренёк из России.
Что-то я не припомню, чтобы команды, ушедшие в последнее время, возвращались. Пежо, например, Мицубиси, Шкода...
Мне почему-то кажется, что после ухода японцев из чемпионата шансы Новикова оказаться за рулем WRC несколько подросли.Шансы Новиковы никак не были связаны с наличием или отсутствием японцев, особенно в свете последних тестов. Эти шансы продолжают оставаться достаточно высокими и сейчас. Работа ведется. Следите за новостями.
1. У Хеннинга с бюджетом все в порядке, факт.
2. Петтер у себя в Facebook уже написал "I`ll be back!"
3. У Citroen (точнее PH-Sport) пока в клиентах только Конрад Раутенбах (весь сезон) и Себастьен Ожье (6 гонок).
1. У Хеннинга с бюджетом все в порядке, факт.
2. Петтер у себя в Facebook уже написал "I`ll be back!"
3. У Citroen (точнее PH-Sport) пока в клиентах только Конрад Раутенбах (весь сезон) и Себастьен Ожье (6 гонок).
Так, и что мы имеем по минимуму на европейских этапах:
1. Себ (Citroen)
2. Дани (Citroen)
3. Микко (Ford)
4. Яри-Матти (Ford)
5. Уилсон (Ford)
6. Аль-Кассими (Ford)
7. Раутенбах (Citroen)
8. Остберг (Subaru)
9. Ожье (Citroen)
10. Аава (????)
11. Хеннинг С. (????)
12-13. Семейство ван Меркштайнов (Ford)
Я так и не понял, куда пойдет Миккельсен - в чемпионат мира или в норвежскую армию? :)
Но в любом случае, штук по пятнадцать WRC на каждом евроэтапе наберется. А в Ирландии и вовсе штук 25 будет.
Как ярый пессимист задам вопрос: а не поставят ли WRC вне закона? Скажем, весной 2009 года?
И потом чего у нас там - Гардемейстер, Мадс и Хеннинг. Тони и Хеннинг уже "возрастные", Мадс маленький (или по возрасту, или по накату, или по таланту), Аль-Кассими - бешеный араб, едет эффектно, но не слишком быстро. Ну и? Имеем тех же Севу, Микко и Латвалу.
Можешь прибавлять ;) http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1229455650611501/0/ru/Ну вот и чудненько :) Судя по тому, что Петро обещает на своем сайте завтра утром выдать НОВОСТЬ, все формальности уже улажены :up:
АК-72, что, АвтоВАЗ Петьку-таки перекупил? :lol: :lol: :lol:Нафиг им Петька в чемпионате России? Есть и побюджетнее кандидатуры...
...А почему печально, так потому что все видели “золотые” (теперь уже) годы WRC (2000-2003) и с тех пор чемпионат покатался по наклонной. Да еще “как назло” пришел Лоеб и все превратилось в смертную тоску.Володь, а почему ты считаешь 97-99гг., в приложении к твоим, не золотыми( или хотя бы не"серебрянными", если ты число команд-участниц учитываешь)? Я лично (ИМХО) уверен что 97-й один из самых интересных в WRC, хоть это и было ее начало, хоть было всего сначала 3 команды, + присоединившаяся потом Тойота. Но - каждый (и первый и второй и даже третий) из пилотов этих 3-х команд мог побеждать, и побеждал, на практически любом ралли, лидерство менялось с калейдоскопической быстротой, и то что Мякинен тогда выиграл, скорее везение(тот же Макрей тогда провел блестящий сезон, почти не бил машины, только они его подводили).
Ага, и до финиша на сложных гонках с не особо большим WRC-составом доезжало бы 2-3 WRC. Ну да, так и продакшену на подиум можно попасть. Главное- доехать)))))
Кстати, а что было бы если отказаться от супер-ралли? Возможно, повеселее стало бы :)
И тут внутренний голос стал мне подсказывать, что в сезоне 2009 частных ситроенов будет больше, чем только Раутенбах и Ожье. :)
И тут внутренний голос стал мне подсказывать, что в сезоне 2009 частных ситроенов будет больше, чем только Раутенбах и Ожье. :)...
При этом следует отметить, что приходы-уходы едва ли существенно отразятся на раскладе Ситроен-Форд, а посему рвать волосы и говорить о смерти чемпионата несколько преждевременно. И уж если он умрет, то не из-за ухода Продрайв. А если посмотреть на ситуацию несколько шире, то можно найти и положительные моменты, которых тоже не мало.
Тут в голову пришло одно сравнение, WRC чем-то будет напоминать эдакий расширенные вариант ARC, где в последнее время, чтобы не происходило всегда выигрывает Тойота. Даже обложка одинаковая :)А можно для непосвященных, Володя, открыть страшную тайну - что такое ARC и где у него обложка? :)
Андрей я даже как-то тебе показывал :) Australian Rally Championship, видео-трансляции (обложка) делается людьми делающие WRC. Мега крута для чемпионата! :super:Ну не совсем корректное сравнение, ИМХО. В Австралии едет одна полузаводская команда (Тойота) и куча частников, причем многие - уже на морально устаревшей технике. Так что исход этого противостояния не удивителен.
Так вот там едет Corolla S2000 и все остальные. В этом году хоть победители этапов чередовались, а в прошлом году все выиграла семейка Эвенсонов.
А Субару (то есть Продрайв) в Ф1 не уйдет? Там теперь несколько изменились правила (помаразматичнее стали, но расходов действительно меньше у команд будет), разрешили-таки стандартные двигатели (из-за чего Ричардс и не приходил - не хотел сам движки строить).
Товарищи а зачем сейчас новичкам ломится в чемпионат мира по ралли? :insane:
Если: А) по сути машины в следующем году будут строиться исходя из новых правил и учиться ездить на WRC, все равно что забивать гвоздь пассатижами и Б) календарик то волшебный, трассы теперь из года в год не повторяются.
ИМХО IRC или даже Чемпионат Европы в этом плане выглядят, куда более, предпочтительнее для свежей крови. В IRC собраны все потенциальные заводские команды на 2010 год а в ЧЕ потенциальные гонки.
Ну так эти две команды и будут собирать все сливки :) Чемпионат ведь покинули явный аутсайдер и середнячек так что на борьбу в головке это явно не повлияет, а следовательно медиа отдача для частников будет на том же уровне.Евроспорт и иже с ними не смогут показывать ТОЛЬКО четыре заводские машины во время своих обзоров. Потому-то я и считаю, что для частников - это шанс получить куда лучшую медиа-отдачу, нежели в 2008-м, когда заводских машин было восемь :)
P.S. Ирландские товарищи, близкие к Продрайву, самоуверенно утверждают, что Петтер и Крис выведут Субару S15 на старт первого этапа чемпионата мира. Но заявлены будут не за завод, естественно, а как М2.
Пока мы тут сидим-гадаем, коллеги из газеты "Жизнь" уже все знают про будущее Петтера Сольберга.... http://life.ru/video/8227Интересная какая Жизнь у человека :)
"Петтер Солберг участвует в гонках с 13 лет. С 1990-го года он - постоянный участник Всемирных раллийных чемпионатов. С 2002 по 2005 год он становился победителем на различных этапах этой известной гонки. Правда кризис, из-за которого субару отказалась от участия в этом престижном состязании, похоже положил конец успешной карьере Солберга. Теперь он показывает трюки и радует своих поклонников на стадионах во время различных авто-шоу"!!!!!!одинодинодин
Привет всем !
Новость супер :). А кто-нибудь знает программу выступлений Новикова, на каких этапах запланированны его старты ?
Спасибо.
Привет всем !
Новость супер :). А кто-нибудь знает программу выступлений Новикова, на каких этапах запланированны его старты ?
Citroen : Новиков, Ожье, Аткинсон и Раутенбах.
Ford : Дюваль, Галли, Уилсон, Аль-Касими, Миккельсен (?).
Subaru Adapta : Солберг мл. и Отсберг.
Кто кого в зачете М2 ?
Кстати, что то слышно про Мартина ? В Adapte он не появится ?
Citroen : Новиков, Ожье, Аткинсон и Раутенбах.Ты забыл вписать сюда могучую Munchi's Ford World Rally Team с Вильягрой и неизвестным пока европейцем в качестве второго номера. :)
Ford : Дюваль, Галли, Уилсон, Аль-Касими, Миккельсен (?).
Subaru Adapta : Солберг мл. и Отсберг.
Кто кого в зачете М2 ?
Ураааааа!!!! Наконец-то Мы дожили до этого..наш пилот в ВРС...пусть и во второй лиге ЧМ, но там....совсем рядом :super: :up:Никакая это не вторая, а самая настоящая высшая лига! Ведь любой из пилотов М2 имеет шанс выиграть и этап, и весь чемпионат мира :)
Желаю успехов и бум болеть!!! :beer:
Меня больше интересует, почему Женя выбрал Ситроен, а не Форд, напримерВот вернется Алексей Борисович из Франции и, надеюсь, всё и всем популярно объяснит
Меня больше интересует, почему Женя выбрал Ситроен, а не Форд, например
Citroen : Новиков, Ожье, Аткинсон и Раутенбах.Ты забыл вписать сюда могучую Munchi's Ford World Rally Team с Вильягрой и неизвестным пока европейцем в качестве второго номера. :)
Ford : Дюваль, Галли, Уилсон, Аль-Касими, Миккельсен (?).
Subaru Adapta : Солберг мл. и Отсберг.
Кто кого в зачете М2 ?
Citroen : Новиков, Ожье, Аткинсон и Раутенбах.
Ford : Дюваль, Галли, Уилсон, Аль-Касими, Миккельсен (?).
Subaru Adapta : Солберг мл. и Отсберг.
Кто кого в зачете М2 ?
Кстати, что то слышно про Мартина ? В Adapte он не появится ?
Миккельсена отсюда можно вычеркнуть. Его машины (Ford Focus WRC) выставлены на продажу...
А что касается Мяртина, то при выборе "Мяртин - Петька" я бы ставил на последнего.
Все, кто тестировал и Ford, и Citroen, в один голос говорят, что С4 WRC лучше Чпокуса. А если Ситроен "подвинулся" по контрактным вопросам, то и вовсе вариант получается ого-го!
Munchi's Ford World Rally Team, наверное, "могуча" только финансами, которые, она вливает в WRC.Семейство М. поедет восемь гонок, но не как М2, а в приватном порядке. Это сильно удешевляет процесс.
И я забыл написать еще про семейство Меркенштайнов. Помоему они тоже собирались ехать около 8-ми этапов, а ?
Меня больше интересует, почему Женя выбрал Ситроен, а не Форд, напримерЯ недавно наткнулся на интервью Пентти Аириккалы, он довольно вменяемо объяснил почему Ситроен побыстрее Форда
О да. И это же интервью можно найти на раллизоне под заголовком "скандальное интервью учителя" =)гы. прошляпил)))
Ураааааа!!!! Наконец-то Мы дожили до этого..наш пилот в ВРС...пусть и во второй лиге ЧМ, но там....совсем рядом :super: :up:Никакая это не вторая, а самая настоящая высшая лига! Ведь любой из пилотов М2 имеет шанс выиграть и этап, и весь чемпионат мира :)
Желаю успехов и бум болеть!!! :beer:
Все, кто тестировал и Ford, и Citroen, в один голос говорят, что С4 WRC лучше Чпокуса. А если Ситроен "подвинулся" по контрактным вопросам, то и вовсе вариант получается ого-го!
Слышала и другое мнение
У меня принцип в таких случаях не называть имен. От знающего человека.
Леха, ты Лоеба забыл в списке )
И, кажется, Хирвонен тоже ездил на С4
Ну на гонке чемпионов-то ездил все-таки )) Что-нибудь наверное почувствовал ))
Один заезд? ;)
Даю подсказку: дело совсем не в этом :))) То есть: ХОЛОДНО! :rotate: (это я издеваюсь)
Один заезд? ;)
Хорошему гонсчегу должно быть в самый раз :)
Тогда остальные в этом вопросе не авторитеты. При всем уважении к тому человеку, который тебе это сказал, кто бы это ни был...
Тогда остальные в этом вопросе не авторитеты. При всем уважении к тому человеку, который тебе это сказал, кто бы это ни был...
Ну почему же? Ведь для тебя является авторитетом учитель, который дал скандальное интервью? А он в число этих людей не входит.
Это я просто для примера сказала, а то у нас любят читать не так и не то, что написано. Ничего личного, это я вообще.
А у меня, немного филосовский вопрос. Как вы думаете, сейчас в WRC есть юниорский класс, т.е. кузница молодых кадров ? Формально - вот же он J-WRC, а реально ?
2001 - С.Лоеб
2002 - Д.Сола
2003 - Б.Тирабасси
2004 - Пи-Джи Андерсон
2005 - Д.Сордо
2006 - П.Сандель
2007 - У.Ава
2008 - С.Ожье
Как по мне, все чемпионы этого зачета, которые, затем стали заводскими пилотами - это пилоты которые до участия в J-WRC, уже имели перспективу работать в заводской команде. Все остальные кто не имел такой "предварительной перспективы", так в заводской команде и не появился. Некоторые пилоты просто перешагнули этот чемпионат (Миккельсен, Отсберг, Новиков и т.д.) Поэтому мне кажется, что на данный момент J-WRC только с бооольшооой натяжкой можно назвать юниорским чемпионатом, который выплоняет свои функции.
Рад за команду Е-арт, очень рад за Женьку.
Но мама дорогая... Когда же он учиться-то будет?1 :eek: Ему ж столько тестов придется проехать, чтоб к машине не просто привыкнуть, а понять ее, настроить под себя...
А у меня, немного филосовский вопрос. Как вы думаете, сейчас в WRC есть юниорский класс, т.е. кузница молодых кадров ? Формально - вот же он J-WRC, а реально ?
2001 - С.Лоеб
2002 - Д.Сола
2003 - Б.Тирабасси
2004 - Пи-Джи Андерсон
2005 - Д.Сордо
2006 - П.Сандель
2007 - У.Ава
2008 - С.Ожье
Как по мне, все чемпионы этого зачета, которые, затем стали заводскими пилотами - это пилоты которые до участия в J-WRC, уже имели перспективу работать в заводской команде. Все остальные кто не имел такой "предварительной перспективы", так в заводской команде и не появился. Некоторые пилоты просто перешагнули этот чемпионат (Миккельсен, Отсберг, Новиков и т.д.) Поэтому мне кажется, что на данный момент J-WRC только с бооольшооой натяжкой можно назвать юниорским чемпионатом, который выплоняет свои функции.
Чтоб привлечь больше производителей....насколько я понимаю!!
Если учитывать контекст времени - то абсолютно не удивительно. 1999 год - тогдашний "второй класс чемпионата", двухлитровая "Формула-2" - была при смерти, вот это были действительно дорогущие (около 300.000 долларов, а то и поболе) кит-кары, которые по зрелищности уступали ВРЦ на голову... На их фоне Супера-1600 были действительно дешевы (изначально ставилось условие, что цена машины ограничена 130 КЕвро, это потом все уползло нафиг), могли привлечь больше производителей, имеющих "атмосферные" технологии и малолитражки соответствующие - что и было (Форд, Ситроен, Пежо, Фиат, Опель, позже - Сузуки). А для того, чтобы менеджеры обратили внимание на пилота - вовсе не обязательно сразу сажать его в ВРЦ. К тому же тогда состав "Продакшена" также заметно отличался - было меньше молодежи и больше "джентльмен-драйверов" в возрасте порой за 40. Так что "Джуниор" на тот момент смотрелся более чем уместно. Кстати, именно "под JWRC" тогда и появилась во времена "расцвета правления Ричардса" отдельная (пусть и не уровня "основного" ВРЦ) медиаподдержка этой "суб-серии" - для Ф2 таковой вообще не было отдельно.
Кстати, вот на тему Жени и WRC.
Обычно пилоты, садящиеся впервые на ВРЦ некоторое время тратят на привыкание и освоение и соответственно результатов не везут.
Про Сордо, если честно, не знаю. Но на гравии он поехал только в этом сезоне.
А вот Ожье, скорее всего, просто из той же породы прирожденных драйверов.
Да и Лоеб, кстати, тоже сразу поехал.
Как я понял, это тоже было одной из причин "отставки" формулы 2. Чтоб НЕ рвали :) Очень много топ-пилотов WRC тогда жаловались на это, зачем дескать тогда вообще нужен WRC, если на асфальте их обставляют те, кто должен по определению быть слабее.
...Кит-кары "Формулы-2" хоть изредка, но рвали в клочья те же WRC, а супер-1600 - скука смертная...
Лех, очень показательную по Сордо статистику привел - асфальты (где он неплох изначально, но-таки Себкиной стабильности нет до сих пор) - ничего так, а на остальные гонки посмотри: Американские - где по полторы машины доезжало и не менее убойная Сардиния. Попробуй выложить статистику, сколько там "заводских" финишировало и с какими отставаниями? Боюсь, там будет минут по 5-8 от Лоэба и 3-5 машин заводских реальных на финише... Мне просто некогда и лень копаться.
В первом сезоне на WRC привезти 5 место, во втором - четвертое, в третьем третье! Неплохая тенденция, правда?
Андрюх, не соглашусь про "начало 2000"... Я, так сложилось, видел своими глазами половину этапов самого первого JWRC (за последующие не скажу), когда выиграл Лоэб - вроде Швецию, Грецию, Финку, Уэльс, Корсику - что-то в этом духе (какие точно из этих были этапам -все-таки уже не упомню). Это были реально м..довкины рыдания в виде "есть Лоэб в космосе ото всех, есть все остальные" - скажем так, преимущество (и визуально, и по временам) было куда более подавляющее, чем у Себа над остальными сейчас. Кстати, именно поэтому (точнее, базируюясь на этом) - я тогда и дергался, чтобы протолкнуть Диму Корсакова туда - по уровню остальных, он на тот момент там вполне мог по итогам года быть в тройке, я уверен до сих пор.Докладываю, Антон. Во-первых, на то он и Лоэб, чтобы рвать всех в клочья на любом уровне, хоть и юниорском :)
Андрюх, ты конечно прафф... но честно говоря, визуально на той же Сардинии я ТАКОГО "космоса" Ожье надо всеми остальными не ощутил. Я бы даже сказал, что внешне езда Прокопа вообще поинтереснее смотрится.Вся фишка в том, что в первый год это было не JWRC, а Super 1600 Drivers Cup - без жосского ограничения по возрасту, как я понимаю :)
И потом, если Бассо и Робер (1973 г.р.) в 2001 еще как-то могли формально играть в "Джуниора" (я не разбирался сейчас, на какую дату тогда должно было быть "не более 28 лет"), то вот насчет Даллавиллы (07.06.1969 г.р.), которому тогда было 32 года на начало сезона - я как-то не особо понимаю, каким макаром он мог быть "джуниором"... Ехать-то никто не мешал (там кто-то еще и более возрастной ехал как мне помнится - типа "демонстрировал возможности", и уезжал от молодняка еще дальше, но вне зачета), но вот в зачет ДжВРЦ - ???... Или я что-то забыл про регламент тех лет?
А во-вторых, в чемпионском для Себа сезоне-2001 в JWRC выступали Дюваль, Бассо, Даллавилла, Робер, Кольс, Валлехо - не все они в WRC, но все на первых ролях в своих первенствах. А нынче что? Кроме Ожье (который очень напоминает мне Лоэбовский "космос") и Прокопа на всех остальных - без слез не взглянешь. Особенно в свете того, что куча народу едет уже не на "суперах" или R3, а на бюджетных R2 :(
ИМХО, пора что-то ФИА делать с этой "лавочкой".
Мне кажется, что с переходом на С2000+, такой "лавочкой" будет простая категория С2000. Машины С2000 будут максимально похожи на заводские С2000+. Поэтому, скажем, Оливье Кеснель посмотрит на быстрого пилота на обычном супере и скажет, а что если ему поставить "кит" ? Вот так кто нибудь да и окажется за рулем заводской машины. У заводских команд широчайший будет выбор :).
Наверное будущее за С2000 и С2000+.
Докладываю, Антон. Во-первых, на то он и Лоэб, чтобы рвать всех в клочья на любом уровне, хоть и юниорском :)
Мне кажется, что с переходом на С2000+, такой "лавочкой" будет простая категория С2000. Машины С2000 будут максимально похожи на заводские С2000+. Поэтому, скажем, Оливье Кеснель посмотрит на быстрого пилота на обычном супере и скажет, а что если ему поставить "кит" ? Вот так кто нибудь да и окажется за рулем заводской машины. У заводских команд широчайший будет выбор :).Слишком дорогой получится такая "лавочка" для молодежи. Она уже обычные "супера-1600" не тянет, а уж 2000-й в условиях кризиса - и подавно :)
Наверное будущее за С2000 и С2000+.
Да, кстати - а машина-то какого года планируется, в какой версии?
И еще мне вчера один общий знакомый классный вопрос-размышление подкинул - а в каких цветах ехать будете? ;) Желто-черное Ситро? ;)
Алексей Борисович, спасибо за подробные комментарии... Успехов в следующем сезоне всей команде и пилоту!!!Я бы добавил - пилотам. Ведь Дэйл Москатт тоже никуда из экипажа не денется :)
Алексей Борисович, спасибо за подробные комментарии... Успехов в следующем сезоне всей команде и пилоту!!!Я бы добавил - пилотам. Ведь Дэйл Москатт тоже никуда из экипажа не денется :)
А что наши эстонские друзья скажут о просочившихся в Инет слухах о переходе Урмо Аавы из-под знамен Ситроена в стан Форда?
Тем временем Хенинг Солберг и П-Г Андерсон приняли участие в Romjulsrally в Норвегии на Skoda Fabia WRC!Интересно, кто кому платил на этой гонке - "мировые" или "мировым"?
Выиграл швед, Хенинг лидировал 4 СУ из 6, но на 5-м сошел.
А еще примечательно, что вторым в Romjulsrally финишировал ветеран Матс Юнссон, который и в 51 год со своим верным Ford Escort WRC не знает равных в чемпионате Швеции :)Исключительно на мой взгляд, Эскорт - самая красивая машина из всех WRC...
А Матс Юнссон вообще интересный гонщик, два раза выигрывал Швецию, объезжая многих "мировых" - Канккунена, Ориоля, Макрея, но так и не попал в основной состав команд... тогда он на Тойоте Селике выступал, кстати уже на мой взгляд самой красивой машиной в ралли :).А еще примечательно, что вторым в Romjulsrally финишировал ветеран Матс Юнссон, который и в 51 год со своим верным Ford Escort WRC не знает равных в чемпионате Швеции :)Исключительно на мой взгляд, Эскорт - самая красивая машина из всех WRC...
Исключительно на мой взгляд, Эскорт - самая красивая машина из всех WRC...Насчет красоты еще можно спорить, а вот то, что Escort был самым громким из всех WRC - это однозначно :up:
Исключительно на мой взгляд, Эскорт - самая красивая машина из всех WRC...Насчет красоты еще можно спорить, а вот то, что Escort был самым громким из всех WRC - это однозначно :up:
Никогда не забуду чумовое звучание заводских и газпромовских Фордов в британских лесах в ноябре 1998-го...
А что наши эстонские друзья скажут о просочившихся в Инет слухах о переходе Урмо Аавы из-под знамен Ситроена в стан Форда?
А что наши эстонские друзья скажут о просочившихся в Инет слухах о переходе Урмо Аавы из-под знамен Ситроена в стан Форда?Никакой официальной инфы пока. Только слухи. и.... есть промо-ролик :http://www.urmoaava2009.ee/
Никакой официальной инфы пока. Только слухи. и.... есть промо-ролик :http://www.urmoaava2009.ee/
А Миккельсона таки отправляют в армию ? Совсем не понимаю его отца. Подрезать крылья на самом взлете. Представте, если бы в один прекрасный вечер, Рон Денис сказал Хемильтону, что тот вместо GP2 идет в армию... Викинги - народ загадочный :smirk:Рон Деннис - все же не отец Хэмильтону. И, в принципе, мог бы послать Льюиса и подальше, чем в армию :)
Пирелли сообщает, что на снежном Норвежском ралли, будут использоваться широкие колеса вместо обычных узких. Латвала уже их протестировал и пообещал выиграть Норвегию. Такие вот дела.Это не "Пирелли сообщает", а давнишняя установка ФИА :) Чтобы сократить число типоразмеров колес и тем самым уменьшить бюджет команд, Федерация приняла решение об использовании с 2009-го зимних шин и дисков обычной ширины. А вот как они станут работать на норвежском льду и в снегу - будем посмотреть!
Еще одна новость от Андерсона: кроме запланированного старта на Sigdals Rally, швед рассматривает возможность участия в ралли Норвегия. Пока у него два варианта: или Шкода на которой раньше ездил Копецки, или же старт на собственном Ланцере. Похоже, что окончательное решение будет зависить от того, сколько ему надо будет выложить за Шкоду. Много он платить не хочет, так как считает Фабию не самым конкурентным автомобилем и говорит, что Шкода - это уровень его прошлогодней Сузуки.При этом поговаривают, что сделка ПГА с Протоном и, соответственно, с ралли Монте-Карло не состоялась :(
4-ым приехал наш старый знакомый - Манфред Штоль на ИмпрезеОтмечу что Импреза у Штоля "газовая".
Андрей, а Стобарт заявлен в М1 ?Накосячил :) Конечно, в М2. Только, в отличие от "минималистов" из Мунчи'cов и Адапты, команда Стобарт будет получать очки на всех 12 этапах.
Тем временем, в Австрии прошло Janner Rally. Виграл Баумшлягер, 4-ым приехал наш старый знакомый - Манфред Штоль на Импрезе, а 5-ым - 62-ух летний Стиг Бломквист ! Молодец :up:
Вот тут (http://www.mediasport.cz/videa/rok-2009) есть несколько качественных ин-каров с Январского ралли, которые позволяют оценить объем воскресного "бедствия" :)Андрей! А ты заметил, как интересно у них допы проложены?
Андрей! А ты заметил, как интересно у них допы проложены?Ну уж не все допы прям-таки ТАК проложены, Гена, а один :)
Вкруговую! :super: Старт. Езда до развилки. Уход на круг обратно к старту. Опять до развилки и на финиш.
Офигеть, как просчитано, чтоб друг другу не помешали!
Не знаю какой доп но вот эта ссылка http://download.mediasport.cz/multimedia/videa/rally-cz/09_janner_haneder_16a.wmv
Объявлен календарь Fiesta Sport Trophy International на этот год:
1-5 April - Vodafone Rally de Portugal (Gravel)
20-24 May - Rally d’Italia Sardegna (Gravel)
24-28 June - Rally Poland (Gravel)
29 July - 2 August Neste Oil Rally Finland (Gravel)
30 September - 4 October Rallye de España (Asphalt)
21-25 October - Wales Rally GB (Gravel)
В свой четвертый сезон серия входит с несколько видоизмененным названием (Sport Trophy вместо Sporting Trophy) и новой системой начисления очков. Теперь, помимо зачетных баллов по итогам гонки, победителю каждого спецучастка будет начисляться еще по одному бонусному очку.
Как сообщает официальный сайт FSTI (http://www.fiestasportingtrophy.com), во второй половине года участникам серии станет доступна не только старая, но и новая Fiesta от М-Спорта.
Андрей,Я думаю, Володя, тебе лучше с Трошкиным на эту тему пообщаться - у него есть точные выкладки по сезону-2006 на арендной технике.
а какой приблизительно бюджет?
Они договариваются ехать со Стобартом весь год, а точнее + к Ирландии, ещё Норвегию, Португалию, Италию, Польшу, Францию, Испанию и Уэльс. Но бумаги пока не подписаны, поэтому официально не оглашают. Ходят слухи, что Хеннинг не очень рад.Может быть, бумаги не подписаны потому, что Стобарт никак не может найти в календаре чемпионата мира-2009 Францию? :)
Думаю, что да. Чисто из мстительных предположений относительно некого ижевского журналиста, в свое время критически отозвавшегося о творчестве Алексея Сергеева =)))
Друзья, для домашней галлереи, я ищу фотографии всех автомобилей WRC. Если у кого есть на примете ресурсы с большими фотографиями наших любимых WRC - поделитесь пожалуйста :). Кое-что я уже нашел, в основном современные Фокусы, Ситроены, Субару, а таких бравых бойцов как Ескорт, Королла, Кордоба, Октавия и ранних Субариков, пристойных фоток не нашел. Т.е. маленького размера хватает, а вот волпейперов мало. Делитись :)Отпиши мне в почту, какие именно модели интересуют - попробую найти после праздников в своем фотоархиве
Друзья, для домашней галлереи, я ищу фотографии всех автомобилей WRC. Если у кого есть на примете ресурсы с большими фотографиями наших любимых WRC - поделитесь пожалуйста :). Кое-что я уже нашел, в основном современные Фокусы, Ситроены, Субару, а таких бравых бойцов как Ескорт, Королла, Кордоба, Октавия и ранних Субариков, пристойных фоток не нашел. Т.е. маленького размера хватает, а вот волпейперов мало. Делитись :)
Извините за небольшой офф-топ.
АК-72 Там у Флодина да Санделла с соперниками пока дела не очень хорошо обстоят. Со слов Рауама, список участников пока не превышает 8 фамилий.
Так-то оно так, бат заграничные комментаторы обызвают их не так резко =)
А Citroen Junior Team начиная с субботы проводит тесты во Франции. Аткинсон впервые сел за руль Citroen C4 WRC:Как-то мешковато на Крисе ситроеновский комбез смотрится :)
А Citroen Junior Team начиная с субботы проводит тесты во Франции. Аткинсон впервые сел за руль Citroen C4 WRC:Как-то мешковато на Крисе ситроеновский комбез смотрится :)
Дорожка как-то напоминает старый добрый сестрорецкий "Роллер" или "Лесгафта"... ;)
Появилась информация о том, что Андреас Миккельсен поедет в Production-WRC в одной команде с Патриком Флодином. Все помнят, в какой команде едет швед? Прааавильно! УРТ! :) Вот так-то.
Появилась информация о том, что Андреас Миккельсен поедет в Production-WRC в одной команде с Патриком Флодином. Все помнят, в какой команде едет швед? Прааавильно! УРТ! :) Вот так-то.
Интерестно, интерестно. Того и гляди Миккельсен добирется и до ралли в России ?
Кстати, а кто то из российских драйверов будет в УРТ ездить ?
Интерестно, интерестно. Того и гляди Миккельсен добирется и до ралли в России ?
Пока только слухи. Конкретной информации нет...У меня есть конкретная информация, что сегодня команда УРТ должна была подписать контракт со вторым пилотом в PCWRC.
Пока только слухи. Конкретной информации нет...У меня есть конкретная информация, что сегодня команда УРТ должна была подписать контракт со вторым пилотом в PCWRC.
И если им стал Миккельсен, то это не так уж и плохо :)
Информацию о контракте подтвердил штурман Миккельсена Ола Флоене. Так что можно поздравить УРТ с отличным кадровым приобретением.Я надеюсь, что не только с кадровым приобретением, но и со стартом хорошего коммерческого проекта. ИМХО, вряд ли альтруизм Сергея Вадимовича распространяется на кого-то еще, кроме Флодина :)
А Петтер, похоже, заполучил-таки Citroen C4 WRC!...подумали многие. Но Петька опять обманул всех и, если верить норвежцам с norsk-rally.com, купил для собственных нужд... Ксару WRC!
А Петтер, похоже, заполучил-таки Citroen C4 WRC!...подумали многие. Но Петька опять обманул всех и, если верить норвежцам с norsk-rally.com, купил для собственных нужд... Ксару WRC!
А Петтер, похоже, заполучил-таки Citroen C4 WRC!...подумали многие. Но Петька опять обманул всех и, если верить норвежцам с norsk-rally.com, купил для собственных нужд... Ксару WRC!
Похоже на фиашном сайте опять химичат - по WRC там только итоги 2007 года. У вас так же? Или это я компутер сломала окончательно?Здесь не химичат: http://www.fia.com/en-GB/sport/championships/wrc/Pages/2008ChampionshipClassification.aspx
Только сейчас обнаружил интересную заметку Мартина ХолмсаНу, Андрюх, эт ты зря "только сейчас"... Это уже вроде даже где-то обсуждали, не помню где... ;)
Правда, не наблюдаю почему-то в списке заявленных Миккельсена
3. Срок подачи заявок в PWRC ограничен весьма формально. Заявка теоретически (правда весьма и весьма) может быть отклонена, если все стартовые номера выбраны (обычно это 28 участников, но если посмотреть на прошлогодний список, включая Guest drivers, он приближается к 50), либо если ФИА сочтет, что заявитель намеренно медлил с заявкой, выжидая, какие соревнования номинируют соперники с тем, чтобы выбрать наименее конкурентные. Обычно при низкой наполняемости дозаявиться не составляет проблем.Не тороплюсь, Алексей Борисович. Ибо помню, что гонщик Рауам в прошлом годе тоже в начальном списке не значился.
Отсюда напрашивается простой вывод: либо Миккельсен=УРТ дозаявится (либо уже дозаявился, но просто не попал в список по бюрократическим причинам, ведь ФИА покруче чем РАФ в бумаготворчестве), либо примет участие в тех соревнованиях, в которых не примет участия Флодин (12-6=те же 6). Ты же не видел его контракт. Третий вариант - папа все же дал немного бабла.
В любом случае не надо торопиться.
По информации от норвежцев (и прежде всего от Флоены) Миккельсен поедет в Норвегии по "wild card". И, как считают норвежцы (почему то), опосля этого он без проблем дозаявится в P-WRC...При 19 пилотах на 28 вакансий, как справедливо заметил наш гуру, возможно все :)
Один из ньюсмейкеров - Солберг, тем временем, провел беседу с Протоном насчет выступлений в 2010.Думаю, что речь все же о Супере со значком "+"
Похоже, что Петер не столь категоричен в отношении С2000 как Себка :)
Итоговый пьедестал оккупировали сплошь местные драйверы: Юджин Доннелли (Skoda Fabia WRC) показал первое время, Гарет МакХейл (Ford Focus WRC) - второе, а некто cо звучным именем Peadar Hurson (Subaru Impreza WRC S10) - третье.
Андрей, ты же профессионал! Пиши, как надо ;)Я в школе учил французский ;)
а некто cо звучным именем Peadar Hurson (Subaru Impreza WRC S10) - третье.По аналогии с финским и эстонским это имя скорее всего означает "лось", а не то что вы все подумали ! ;)
По аналогии с финским и эстонским это имя скорее всего означает "лось", а не то что вы все подумали ! ;)Как бы это имя не переводилось, Сан Саныч, но звучит оно, по мнению знатоков аглицкой мовы, не иначе как - прости, Господи! - Пидар :)
Посмотрел я в интернете ролики о ралли Galway. Как всегда, Ирландия предлагает незабываемое сочитание - очень быстрые и очень узкие дорожки с массой закрытых поворотов. А когда к этому добавляется дождь, что вызывает появление на трассе обилия грязи, то весь процесс становится довольно не предсказуем. Лично мне это напомнило Монте. Не то Монте где все ездили по сухому асфальту, а Монте Карло, где было все: и лед, и снег, и вода, и снежная каша на допах. Так вот, совершенно не представляю насколько не просто ехать быстро на WRC, да и на Н группе, в таких условиях. И это на мокрой асфальтовой резине, как я понимаю. Круто :up:Судя по сегодняшнему снегу на допах и прогнозу на ближайшие дни, Ирландия может стать полноценной заменой Монте-Карловке. Той самой ;)
Интересно бы узнать почему Евгений поедет именно в Чешском чемпионате, а не в Итальянском или Французком ? В принципе, там конкуренция тоже достаточно сильная.
http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1233605657056257/0/ru/
Интересно бы узнать почему Евгений поедет именно в Чешском чемпионате, а не в Итальянском или Французком ? В принципе, там конкуренция тоже достаточно сильная.
Чешский чемпионат весь асфальтовый и по мнению команды, тамошние допы хорошо подходят для асфальтовой подготовки, как я понял.
http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1233605657056257/0/ru/
Отличные новости, спасибо! :up:
Кстати, а что это за новый логотип? ;) Идея смены акцентов просто супер!
А про принцип выбора Чехии - ждем инфы от А.Б.Щукина.Навряд ли Алексей Борисович ответит скоро - сегодня он в Италии, завтра в Чехии, а в пятницу они с Женей уже улетают на тесты.
Смешная ошибко просто.
Скажите кто-то что бы Петру машину выдали... Я на свою подпись посмотрел - испужался, как же чемпиенат без Петра?
А что, в Монте-Карло же проводилось ретро-ралли сразу за этапом ЧМ =)Кстати, в этом году ретро-Монте прошло через неделю после IRCшной гонки.
Смешная ошибко просто.
Скажите кто-то что бы Петру машину выдали... Я на свою подпись посмотрел - испужался, как же чемпиенат без Петра?
Ужо с машиной :) Он же Ксару музейную купил :gigi:
Плохо когда плохие слухи выростают в дурные вести. ехал с рыбалки, радио эстонское слушал. Короче, два крупнейших эстонских спонсора Урмо Аавы отказали ему в финансировании. Ну там типа кризис, реорганизация, сложности, это не навсегда, это только временно. Якобы есть контакты с некими западными компаниями, которые якобы хотят поодержать Урмо.... Но пока - фиг. Вот такая бя...
Petter Solberg s Citroenem C4 WRC?
Новость с таким названием появилась на ewrc.cz. Вроде как с Португалии должен поехать. Кто понимает в чешском может поймет больше в чем сама суть. Также там упоминаются Штоль и Дюваль, правда не знаю в каком контексте.
Сайт норвежца традиционно хранит молчание :smirk:
Petter Solberg s Citroenem C4 WRC?
Новость с таким названием появилась на ewrc.cz. Вроде как с Португалии должен поехать. Кто понимает в чешском может поймет больше в чем сама суть. Также там упоминаются Штоль и Дюваль, правда не знаю в каком контексте.
Сайт норвежца традиционно хранит молчание :smirk:
ссылка идет на журнал Автоспорт (чешский, наверно), который сообщает, что возможно Петтер, начиная с ралли Португалии, помчит на С4 WRC.
А кто может прояснить? Что на Кипре за путаница с асфальтом и гравием?
Да, мне киприоты тоже об этом сказали. А ещё, какая то нереальная длинна дистанции. Чуть ли не пару тысяч км.А кто может прояснить? Что на Кипре за путаница с асфальтом и гравием?
Никакой путаницы :) В первый день все допы будут асфальтовыми. Во второй и третий - гравийными.
ну вечером. между гонками. на сервисе - не всю жизнь он сидит в машине. правда? так. например. спит он явно не в машине а в кровати...Ну вот мне он, например, будучи в Японии, ваще в метро попался. Может быть, в ём и спит.
Общая длина 1198 км, если быть точным. И из них всего 332 приходится на спецучастки.Никакой путаницы :) В первый день все допы будут асфальтовыми. Во второй и третий - гравийными.Да, мне киприоты тоже об этом сказали. А ещё, какая то нереальная длинна дистанции. Чуть ли не пару тысяч км.
Ура !!! Marcus Gronholm makes WRC comeback !!! :super:
Кстати, обслуживать Magic Marcus'а будет Продрайв, так то...
Поедет он в Португалии, на последней эволюции Зубарика.
Это все понятно, не понятно, что вообще сподвигло выйти на старт… Если промчать в свое удовольствие то думаю проще было бы с Уилсоном договорится, а тут Субару… и чего неймется продрайву…
Действительно, суперская новость! Причем, вне зависимости от итогового результата :)
Кто кого - Петтер на С4 или Маркус на Субару? Будет забавно, если в этой дуэли победит Гронхольм ;)
Не достанется Петьке С4.
Не достанется Петьке С4.
Почему ? :confused:
Действительно, суперская новость! Причем, вне зависимости от итогового результата :)Конечно дело в ПИАРе. И Продрайву это сейчас очень нужно.
Кто кого - Петтер на С4 или Маркус на Субару? Будет забавно, если в этой дуэли победит Гронхольм ;)Это все понятно, не понятно, что вообще сподвигло выйти на старт… Если промчать в свое удовольствие то думаю проще было бы с Уилсоном договорится, а тут Субару… и чего неймется продрайву…
Продрайву нужен Пиар - а то новых S14 понастроили, а никто не берет даже в Ирландии :)
Пиар нужен и организаторам ралли Португалия вкупе с Водафоном. Их интерес к персоне Гронхольма тоже понятен.
А вот что в этой ситуации нужно Маркусу? Вот в чем главный вопрос...
Главное, что бы на Субе с коробкой экспериментировать не стали, четырёхступки всякие там. :shuffle: :eyes:
А затем, отодвинул микрофон, и сказал всё о инженерах Пежо. :lol:
Главное, что бы на Субе с коробкой экспериментировать не стали, четырёхступки всякие там. :shuffle: :eyes:
Боссе как-то сказал, что "достаточно и трех передач..." :D
не забывайте про возраст маркуса. его перерыв в гонках и необъезженность последней версии субары.
ну да - пришла оленька и все опошлила :rotate:
Кто кого - Петтер на С4 или Маркус на Субару? Будет забавно, если в этой дуэли победит Гронхольм ;)
А вот что в этой ситуации нужно Маркусу? Вот в чем главный вопрос...
А ты думаешь мировой кризис не задел страну Suomi? :DНу, в общем, я примерно так и думаю. Тем более, что все почести при высоком результате достнутся Маркусу, а весь негатив при скромном итоге запишут на счет Субару :)
Ну а если серьезно, мне видится, что не так-то легко бросить разом дело всей жизни и наблюдать с дивана "следующие серии". Охота ж пуще неволи. Почему бы не прокатиться на хороших условиях? Мало того, что для собственного удовольствия, так еще и с пользой для дела :) И это не внапряг, потому как высокий финишный результат не есть главная цель данной авантюры.
Ну, в общем, я примерно так и думаю. Тем более, что все почести при высоком результате достнутся Маркусу, а весь негатив при скромном итоге запишут на счет Субару :)
Встретимся в Португалии? ;)
Тебе надо было бы замылить подпись :p а так он явно пошож на Чемпиона Европы 1997 года
Ну что же - я рад, что наши знатоки такие просвещенные :)
ет так, на удачу, в зубы что та взяли, на дебюте Ксары:)....тепло?:)
Ну как заводская команда, таки в 2003-м =) Под заводской имеется в виду та команда, что едет весь чемпионат и ваще умничка.
Просвещенные? А тогда слабо ответить на вопрос, что делают люди на этом снимке?
Просвещенные? А тогда слабо ответить на вопрос, что делают люди на этом снимке?
или новый девайс к хансу, "силенсио" называется - фиксирует намертво, идеально гасит речевые звуки, возникающие вследствие ошибок (как правило, штурмана), особенно рекомендован при быстром уходе с траектории в сторону кювета, ушах и неожиданных нападениях деревьев, сугробов, камней и т.д. Тажке хорошо работает при встрече со зрителями, собаками, снегоходами и прочей живностью, находящейся на трассе, во время движения в боевом режиме. Самостоятельно (без системы ханс) может применяться при подаче протестов, жалоб, аппеляций или беседе с организаторами, в случае Вашей личной неудовлетворенности решениями КСК, судей или какими-либо другими моментами относительно подготовки и проведения соревнований.
Слыхали ?
"Od roku 2013 opět turbomotory", сцылко:http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=10581
Я так понимаю кранты турбомоторам ?
Кто же нам переведет, а Musta Kissa ? ;)
Спасибо за перевод Маша :up:
Честно говоря, впервые услышал о возможности перехода на моторы 1.6 с турбиной. Конечно пока трудно представить, что это получится такое. Ну если производители просят... Интересно, если все же это произойдет, сколько этих самых производителей то добавится ?
Спасибо за перевод Маша :up:.
Честно говоря, впервые услышал о возможности перехода на моторы 1.6 с турбиной. Конечно пока трудно представить, что это получится такое. Ну если производители просят... Интересно, если все же это произойдет, сколько этих самых производителей то добавится ?
похоже, что это просто эволюционный виток. Многим производителям стали интересны маленькие турбомоторы, по целому ряду моментов. Мицубиси сделала 1,5 турбо мотор, фольксваген так вообще 1,4 турбо. Вероятно подтянутся и другие. А ФИА остро нуждается в бОльшем количестве производителей, вот и решили моментом попользоваться.
А жестокий кризис у автопроизводителей таки реально заставит фиа сделать радикальные шаги по снижению стоимости участия в мировых гонках. Иначе WRC вообще загнётся.
Собственно вот ключевая фраза.
Ведь, что такое ВРЦ? Это же не только соревнования пилотов, но в первую очередь производителей, ради которых все это и делается.
В свое время нечто подобное было с группой В.... Финны ее сохранили, но многие ли ездят смотреть на F-cup? ;)
В свое время нечто подобное было с группой В.... Финны ее сохранили, но многие ли ездят смотреть на F-cup? ;)
[Я смотрю F-cup ! Правда пока только в интернете :smirk: Только, Маша, где ты выдела там Б-групповые машины ? Это же монопривод у них, хоть и с бооольшим мотором.
В F-cup ездят не только моноприводные машины
Я смотрю F-cup ! Правда пока только в интернете :smirk: Только, Маша, где ты выдела там Б-групповые машины ? Это же монопривод у них, хоть и с бооольшим мотором.
Но в F-cup полный привод есть. Правила тут:
http://www.f-cup.fi/cms/pages/sarjasaeaennoet.php (http://www.f-cup.fi/cms/pages/sarjasaeaennoet.php)
Артем, Escort Cosworth подойдет? Они же только полноприводные были.
Там так хорошо все написано, но на совершенно непонятном языке :smirk:Другого у них нет :)
По поводу Ескорта, не раз видел у них Ескорт в обвесе как у WRC, но по характеру езды - это на 100% заднеприводная машина.Были, читай на пост выше ;)
Может и другие были ?
По поводу Ескорта, не раз видел у них Ескорт в обвесе как у WRC, но по характеру езды - это на 100% заднеприводная машина.Так у Форда трансмиссия была с раздачей 60 назад, 40 вперед... ;) У него даже в N-групповом состоянии была заднеприводная склонность.
Может и другие были ?
Да уж! А вааще, жаль что не сделали целиком допа с разнородным покрытием! Вот это было б шоу... :super:
С асфальта на гравий и снова на асфальт.
Самое интересное, что нашим гочегам такое пришлось испробовать и мне в том числе. Правда, да-а-авно это было... :p
В F-cup ездят не только моноприводные машины
Например ?
В F-cup ездят не только моноприводные машины
Например ?
Ford Escort RS 2000
До девяностых годов ограничений по типу покрытия в ралли не было, потом ввели требование об однорости покрытия на отдельном допе, потом на день, и уж затем на все ралли.Совершенно верно! :super:
В советское время комбинированное покрытие на допе встречалось сплошь и рядом. Последний раз, как мне помнится, такое было на "Белых ночах 95". Трасса была в основном гравийной, но несколько раз надо было проехать асфальтовый "Мюллепельто" , а доп "Бригадное" проходил почти весь по асфальту с уходом вниз на грунтовку.
Маргус Муракас и Слава Попов рассказывали об очень спеЦЦЦфичном допе в Литве, когда условно говоря, дорога шириной, скажем в 6 м, имеет продольно слева 2 м гравия, посреди - 2м полукруглого асфальта, и справа 2 м. гравия. И ехать надо по всей ширине.
Говорят, сложно привыкнуть, но интересно.
Этот доп супер(он называется berzhinka), говорят он токои единственныи во всеи прибалтике. Жаль только што эту дорогу хотят ремонтировать и этого допа нестанет.
Во, чего я еще помню...
Я стар! :laugh:
До девяностых годов ограничений по типу покрытия в ралли не было, потом ввели требование об однорости покрытия на отдельном допе, потом на день, и уж затем на все ралли.Совершенно верно! :super:
В советское время комбинированное покрытие на допе встречалось сплошь и рядом. Последний раз, как мне помнится, такое было на "Белых ночах 95". Трасса была в основном гравийной, но несколько раз надо было проехать асфальтовый "Мюллепельто" , а доп "Бригадное" проходил почти весь по асфальту с уходом вниз на грунтовку.
Добавь еще, что Бригадное все (ну у кого были) ехали на сликах. Реально быстро! а вот после ухода налево, надо было попасть по гравию, на тех же сликах, в левый... ну 5 минимум, и еще метров 250 до отсечки и оттормозиться до отметки... :super: :super: Это было реалти крутое Шоу!
И добавлю еще, например, кусок заасфальтированного (ну уж как могли, но асфальт) участка на СУ начинавшегося недалеко от знаменитого креста в сторону Ихалы. Асфальт начинался от поворота на Райвио с непростым спуском и правым поворотом на старый мост (остатки внизу слева еще вполне доступны обоРЗению) еще более крутым правым выходом с него и финишем у знака Ихала.
И кстати, этот же участок включен был в состав СУ Райвио. Тогда это был доп от самого Райвио, по достаточно длинной, узкой и извилистой дороге (не то, что сейчас - гравийная автострада), со знаменитым трамплином, с полетом к сложенным штабелями бревнам (мурашки до сих пор), с продолжением мимо нынешнего выезда с Аккахарью, с проходом ХОДОМ через переезд (я даже спрашивал у Стребкова: "Справа?" и слышал "Чисто" :laugh: :laugh: ей Богу) с карманом-ретардером перед выходом на трассу к Ихале и тем самым куском асфальта и мостом. Вот. Аж устал, пока всё набрал. А главное - всё это было на "Белых ночах" в 97 году. Когда весь подиум, да и вообще все 6 первых мест заняли автомобили Mitsubishi Lancer Evo. Да. Пять из них были Evo III, а один Evo IV с вашим покорным слугой за рулем. ;)
Во, чего я еще помню...
Я стар! :laugh:
Для просвещенных http://ford.autosite.com.ua/Ford-Escort-2.0-i-16V-RS-2000-4X4_179_2713_5552_346.html (http://ford.autosite.com.ua/Ford-Escort-2.0-i-16V-RS-2000-4X4_179_2713_5552_346.html)
у рс2000 передний привод
зы. как не пытался вспомнить, так и не вспомнил ни одной полнокопытной в ф-кап)))
Для просвещенных http://ford.autosite.com.ua/Ford-Escort-2.0-i-16V-RS-2000-4X4_179_2713_5552_346.html (http://ford.autosite.com.ua/Ford-Escort-2.0-i-16V-RS-2000-4X4_179_2713_5552_346.html)
у рс2000 передний привод
зы. как не пытался вспомнить, так и не вспомнил ни одной полнокопытной в ф-кап)))
А здесь история модели http://anyauto.narod.ru/page2_146.htm (http://anyauto.narod.ru/page2_146.htm)
Еще можно вспомнить ралли Санкт-Петербург конца девяностых с СУ "Орлиная гора"(как тогда назывался уже и не помню....во как), где первая половина ДОПа была по узкой лыжеролерной трассе, а вторая - по такому хорошему грунтовому слалому среди деревьев с немаленьким ходомЛесгафта он назывался :) Там еще после стартового прямика (ну мы его так называли) был зачетный выпрыг к правой трешке на подъем с песочком, переходящий в левый 4
А вообще, 89 экипажей в заявочном листе - это здорово :up: И едет же большинство очень быстро и зрелищно.Это только зарегистрированные на получение очков во всей серии. Обычно на гонках F-Cup собирается за 200 экипажей. Как, например, здесь: http://www.tenab.net/v2009/090207l.htm
Это только зарегистрированные на получение очков во всей серии. Обычно на гонках F-Cup собирается за 200 экипажей. Как, например, здесь: http://www.tenab.net/v2009/090207l.htm
Кстати, может кто подскажет сколько приблизительно стоят те же БМВ, Вольво, Старлеты в финском кубке ? Или может команды, которые подготавливают эти машины ?
Вот. Сильно не бейте. Надеюсь, сойдет за оправдание? ;)Огромное спасибо, Маша! То, что я безуспешно пытался понять на протяжении пяти лет, ты объяснила в пять минут! :beer:
PS (для модераторов) хорошо бы смайлик "аплодисменты" добавить.Саныч! А ты его можешь стырить на каком-нибудь другом сайте. Вот например: (http://www.vw-bus.ru/forum/images/smilies/clap_1.gif) (http://www.vw-bus.ru/forum/images/smilies/clap.gif)
Лесгафта он назывался :) Там еще после стартового прямика (ну мы его так называли) был зачетный выпрыг к правой трешке на подъем с песочком, переходящий в левый 4
Лесгафта он назывался :) Там еще после стартового прямика (ну мы его так называли) был зачетный выпрыг к правой трешке на подъем с песочком, переходящий в левый 4
Точно, Лесгафта!!!!! славные коротыши были :super:
Средняя стоимость авто 10 - 20 тыс. евро. Иногда может достигать и 40, в отдельных случаях :) Лично не считала, спросила у "местных".
... но если хочешь ЕХАТЬ ...
Писали про регламент еще неделю-полторы назад, а теперь, значит, утвердили. Ну, лишь бы не померло.И все-таки я не догоняю пока, как они будут уравнивать шансы WRC и Суперов в "переходном" сезоне-2010. Раньше говорилось о том, что современную технику "придушат", сейчас - уже нет. Непонятно также, что такое future World Rally Cars...
И все-таки я не догоняю пока, как они будут уравнивать шансы WRC и Суперов в "переходном" сезоне-2010. Раньше говорилось о том, что современную технику "придушат", сейчас - уже нет. Непонятно также, что такое future World Rally Cars...Никак они уравнивать не будут. Да и нереально это - рестрикторами турбину душить дюже дорого выйдет.
Или введение "суперов" в зачет марок на 2010 год - это просто замануха для новых производителей? Типа, бороться за золото мы вам пока не дадим (Форд и Ситроен пусть померятся напоследок), а вот набирать очки уже позволим :)
И все-таки я не догоняю пока, как они будут уравнивать шансы WRC и Суперов в "переходном" сезоне-2010. Раньше говорилось о том, что современную технику "придушат", сейчас - уже нет. Непонятно также, что такое future World Rally Cars...Легко их уравняют! На ралли Кипра уже тестировали вариант. Все WRC помчат асфальт на грунтовой резине, а грунт и снег на асфальтовой :gigi:
А про ралли Иордании 2010 там ничего не пишут? Ходят слухи, что исключили из календаря...
Ужас!!! :eek: Слышала, что исключили Россию и Индонезию, но Иорданию-то за что? Были там в прошлом году - очень понравилось. И к организации вроде ни с чьей стороны претензий не было.А разве Лоэб с Раутенбахом не были чем-то или кем-то недовольны? :)
:up: :lol:Ужас!!! :eek: Слышала, что исключили Россию и Индонезию, но Иорданию-то за что? Были там в прошлом году - очень понравилось. И к организации вроде ни с чьей стороны претензий не было.А разве Лоэб с Раутенбахом не были чем-то или кем-то недовольны? :)
А разве Лоэб с Раутенбахом не были чем-то или кем-то недовольны? :)
Ужас!!! :eek: Слышала, что исключили Россию и Индонезию, но Иорданию-то за что? Были там в прошлом году - очень понравилось. И к организации вроде ни с чьей стороны претензий не было.Тоже там был, офигительная гонка с точки зрения зрителя. Арабы-маршалы не гоняют, горки, трамплины, броды, можно одновременно наблюдать за двумя машинами. Я бы еще съездил ;-)
А какова официальная версия? :confused:Официальная версия - "всякое бывает". А вообще-то, я пошутил :)
Официальная версия - "всякое бывает". А вообще-то, я пошутил :)
Тоже там был, офигительная гонка с точки зрения зрителя. Арабы-маршалы не гоняют, горки, трамплины, броды, можно одновременно наблюдать за двумя машинами. Я бы еще съездил ;-)
И все-таки я не догоняю пока, как они будут уравнивать шансы WRC и Суперов в "переходном" сезоне-2010. Раньше говорилось о том, что современную технику "придушат", сейчас - уже нет.
Есть проверенное в России решение - весовые гандикапы! Может подсказать ФИАшникам? :rolleyes:
И все-таки я не догоняю пока, как они будут уравнивать шансы WRC и Суперов в "переходном" сезоне-2010.
Есть проверенное в России решение - весовые гандикапы! Может подсказать ФИАшникам? :rolleyes:
:lol: :lol: :lol: :lol:Есть проверенное в России решение - весовые гандикапы! Может подсказать ФИАшникам? :rolleyes:
И все-таки я не догоняю пока, как они будут уравнивать шансы WRC и Суперов в "переходном" сезоне-2010.
Тогда не вижу повода отменять ралли Иордании. Это будет великой глупостью - лишить зрителей этого праздника!
Мне так показалось - что в прошлом году основной контингент зрителей составили верблюдыага, и нулями были всадники :p
Мне так показалось - что в прошлом году основной контингент зрителей составили верблюды
Мне так показалось - что в прошлом году основной контингент зрителей составили верблюды
ага, и нулями были всадники :p
Мне так показалось - что в прошлом году основной контингент зрителей составили верблюды
Верблюдам вход воспрещен! :gigi:
(http://content.foto.mail.ru/inbox/mariax/jordan08/i-2231.jpg)
Так в этом году Новой Зеландии и не должно было быть.... Этапов как было 12, так и осталось
Только сейчас заметил на wrc.com интересный опрос - "Даниель Елена говорит, что хочет, что бы Лоеб выиграл все 12 этапов в этом году. Получится ли это у них ?". Пока 52% проголосовало, что не смогут и 48 что это может получится.
С одной стороны, как то в это не очень верится - выиграть все этапы.
А с другой, это же Лоеб. Если я ничего не путаю, предыдущий рекорд по количеству побед в сезоне был за Ориолем - 6 побед. Лоеб перекрыл это достижение - то ли 8, или даже десять побед (не помню), а этапов у нас осталось всего девять.
Так вот, сможет Себ выиграть все оставшиеся этапы ?
Думаю, что теоретически - сможет.
Польша наверное все-таки в июНе. 26-28 А Уэльс скорее всего в ноябре.Так в этом году Новой Зеландии и не должно было быть.... Этапов как было 12, так и осталось
Точно ведь:-))))
1 Rally Ireland Ирландия 30 января - 1 февраля JWRC (1)
2 Rally Norway Норвегия 12 - 15 февраля PCWRC (1)
3 Cyprus Rally Кипр 13 - 15 марта PCWRC (2)
JWRC (2)
4 Vodafone Rally de Portugal Португалия 3 - 5 апреля PCWRC (3)
JWRC (3)
5 Rally Argentina Аргентина 24 - 26 апреля PCWRC (4)
JWRC (4)
6 Rally d'Italia Sardegna Италия 22 - 24 мая PCWRC (5)
JWRC (5)
7 Acropolis Rally of Greece Греция 12 - 14 июня PCWRC (6)
8 Rally Poland Польша 26 - 26 июля JWRC (6)
9 Neste Oil Rally Finland Финляндия 30 июля - 1 августа JWRC (7)
10 Repco Rally Australia Австралия 4 - 6 сентября PCWRC (7)
11 Movistar RACC Rallye de Espana Испания 2 - 4 октября JWRC (8)
12 Wales Rally GB Великобритания 23 - 25 октября PCWRC (8)
Польша наверное все-таки в июНе. 26-28 А Уэльс скорее всего в ноябре.
Грацие танте, синьора! :) Меняю планы.Польша наверное все-таки в июНе. 26-28 А Уэльс скорее всего в ноябре.
Уэльс в этом году перенесли на месяц раньше - 22-25 октября. :) специально, чтобы на IRC в Японию никто не поехал :gigi:
А вот Rаjd Polski действительно в июНе, под флагом WRC
Грацие танте, синьора! :) Меняю планы.
Сперто тут:-) http://rallyzone.ru/.contents/1231362910636188/ru/
Польша наверное все-таки в июНе. 26-28 А Уэльс скорее всего в ноябре.
26-26 июля - явная опечатка! Я уж не говорю про Несте через 4 дня! :)Сперто тут:-) http://rallyzone.ru/.contents/1231362910636188/ru/
Польша наверное все-таки в июНе. 26-28 А Уэльс скорее всего в ноябре.
Иногда одни возвращаются!
Субару примет участие по полной программе в ЧМ 2010 с прототипом Justy S2000! Пилотами будут новозеландец Крис Аткинсон и... Маркус Гронхольм, для колторого гонка в португалии лишь первый этап в сотрудничестве с Субару!
В сети уже появились первые фото (http://www.funpic.hu/files/pics/00033/00033261.jpg) машины!
Иногда одни возвращаются!
Субару примет участие по полной программе в ЧМ 2010 с прототипом Justy S2000! Пилотами будут новозеландец Крис Аткинсон и... Маркус Гронхольм, для колторого гонка в португалии лишь первый этап в сотрудничестве с Субару!
В сети уже появились первые фото (http://www.funpic.hu/files/pics/00033/00033261.jpg) машины!
:lol: Ага! они еще дизельный оппозитник обещали на этом супер-субару. И Сольберг уже тесты провел, сказал, что авто просто космос и обещал порвать Лоеба на ВРЦ :lol: Странно, что сегодня статья с ралли-ньюс уже удалена ;)
А вот Фордовцы совсем не шутили и омологировали к Португальской гонке некоторые изменения по двигателю. В частности, облегченный маховик и электрический водяной насос. После тестов пилоты (Микко и Яри-Матти) отметили небольшие улучшения.
Совсем заврались парни:-))) то Ощутимо мощнее... то небольшие улучшения:-))))
А тем временем Солберг отказался от перехода в кольцо и не поедет в Ле-Мане. Все-таки надеется получить контракт заводского в 2010.
Заодно покатался на Феррари Шумахера образца2005. правда недолго - коробку поломал :D
Но как всегда победит сильнейший! Но может все-таки в этот раз это будет Микко? Уж очень хочется! ;)Как можно в имени Себка допустить 4 ошибки? :lol:
Ай молодца!!! :lol: :lol: :lol:Но как всегда победит сильнейший! Но может все-таки в этот раз это будет Микко? Уж очень хочется! ;)Как можно в имени Себка допустить 4 ошибки? :lol:
Но примерно в одно время с проведением тестов Citroen C4 WRC HYbrid4, президент ФИА Макс Мосли уже высказался в интервью о том, что в ралли тоже необходимо использовать системы более эффективного использования энергии, аналогичные KERS...
А как интересно это сообразуется с заявлениями ФИА по удешевлению ралли ? замешательствоА ни как, у ФИА с одной стороны кризис, а с другой организации из серии спасём мир, зелёные и т.д., вот и крутятся между :) ИМХО
а чем щас занимаетсяИщет бюджет для продолжения выступлений в WRC, а в промежутках поддерживает форму в Италии:жорик вартановДжанлуиджи Галли?
Любителям статистики - текущий рейтинг пилотов WRC, который сейчас "обкатывает" ФИА:А какой в нём принцип? Что то я не очень понял. :confused:
http://www.juwra.com/wrc_rankings.html
Любителям статистики - текущий рейтинг пилотов WRC, который сейчас "обкатывает" ФИА:А какой в нём принцип? Что то я не очень понял. :confused:
http://www.juwra.com/wrc_rankings.html
Что интересно, "отчетный" период берется с Ралли Мехико 2007 года. Итого мы получаем 32 этапа, на основании которых и построена эта статистика.Отчетный период в этой системе - величина плавающая, а вот 32 последних гонки взяты за константу. Поэтому после Аргентины-2009 крайней гонкой в подсчете будет уже не Мексика, а Португалия-2007, после Сардинии-2009 - Аргентина-2007 и так далее.
Что интересно, "отчетный" период берется с Ралли Мехико 2007 года. Итого мы получаем 32 этапа, на основании которых и построена эта статистика.Отчетный период в этой системе - величина плавающая, а вот 32 последних гонки взяты за константу. Поэтому после Аргентины-2009 крайней гонкой в подсчете будет уже не Мексика, а Португалия-2007, после Сардинии-2009 - Португалия-2007 и так далее.
А что там с Корсикой? Ходят слухи, что гонка разделит участь Уэльса 2009 :confused:С Уэльсом 2009 все пока в полном тумане - организаторы пошли на местные власти в психическую атаку, и чем она закончится, одному богу известно :)
А что там с Корсикой? Ходят слухи, что гонка разделит участь Уэльса 2009 :confused:С Уэльсом 2009 все пока в полном тумане - организаторы пошли на местные власти в психическую атаку, и чем она закончится, одному богу известно :)
А с Корсикой 2009 все давно понятно - ее даже нет в календаре WRC ;)
Думаю, что одна французская гонка в календаре 2010 года все же будет. Но если ISC договорится с организаторами Монте, то у острова не останется никаких шансов...
Французское ралли Лимузин уже щеголяет статусом "кандидат WRC" :)
Дык я про следующий год и говорю. Ведь по "правилам ротации" Корсику должны были вернуть на 2010 год :(
Монте, конечно, супер... но в таком случае, мне не оставляют никаких шансов исправить прошлогоднюю ошибку - приехать на Корсику "в следующий раз". Его может и не быть совсем :insane:
Маркус Гронхольм и вправду всерьез задумался о возвращении :) :up:
Маркус Гронхольм и вправду всерьез задумался о возвращении :) :up:
Из последнего заявления Ричарда Тейлора (директора Prodrive) следует, что ближайший этап, где они планируют выступить, будет Польский этап WRC! :D
http://www.rallybuzz.com/gronholm-rally-poland-2009/ (http://www.rallybuzz.com/gronholm-rally-poland-2009/)
Если все получится, то будет просто великолепно!
Это будет тренировка перед домашней гонкой!
Может, неграмотные?Скорее всего:-)) И не усидчивые плюсом:-))))
АНдрей, а кто у Криса штурманом поедет, любопытно? Известно сие?
А пока на новую Фиесту (и не только на нее) можно полюбоваться здесь: http://www.chicane.se/mse4.htm
Экс-участник WRC Даниель Карлссон, "прославившийся" тем, что будучи лицом кампании WRADD (Мировое ралли против пьянства на дорогах), в 2008-м был пойман полицией за рулем подшофе, возвращается в гонки.
Там же, возможно, состоится мировой раллийный дебют Фиесты в новом кузове. Машина подготовлена совместными стараниями компании M-Sport и шведской Ford Team RS, а пилотировать ее будет штатный тест-пилот мировой команды, Виктор Хенриксон. А пока на новую Фиесту (и не только на нее) можно полюбоваться здесь: http://www.chicane.se/mse4.htm
Там же, возможно, состоится мировой раллийный дебют Фиесты в новом кузове.
http://www.chicane.se/mse4.htmкрасота конечно!!!!
Так рыжая машина из ралликросса, не? На первом этапе шведский гонщик пробился в финал, но не смог стартовать.Раллийная Фиеста - белая. Рыжая - точно из ралли-кросса. А финалов там, как известно сразу 3-4 бывает :)
А дебют в каком классе ? Вроде я видел, что М-Спорт уже тестит с2000 на базе новой Фиесты, на ней и помчат ? :)Там сложносочлененный класс, состоящий из машин двухлитровой группы А и таких же по объему машин национальных групп.
Присутствие подозрительно знакомого персонажа с заветными тремя буквами на рубашке прямо на первом кадре - это "общий сбор земляков" или-таки - в продолжении темы о непонятных перспективах этих самых трех букв на сезон?
а красная фиеста на фотках она как макет или это что?Красная Фиеста - это, как я понял, заднеприводный (!) прототип для выступлений в ралли-кроссовом Дивизионе 2.
Супружеская чета Лоэбов решила воспользоваться паузой в чемпионате мира,Каждый в меру своей
я думать начал про другое
"Мировой" дебют Фиесты R2 может состояться уже в конце июня на ралли Польши. Автомобильчик подготовлен для турчанки Бурчу Четинкая, которая планирует стартовать в четырех этапах WRC: http://www.ewrc.cz/images/2009/news/fiesta_r2.jpg
друзья, согласитесь, девичий турецкий экипаж - явление достойное внимания. Мало того, что девицы из восточной страны, а там своё представление о роли женщины в обществе, так они ещё и неплохо едут. Не слишком быстро, зато надёжно. Так на них ещё и приятно глянуть! http://www.ewrc.cz/images/2009/news/cetinkaya.jpgПоддерживаю - есть на что, или кого , посмотреть. :D
А штурман тож девица боевая. Она, говорят, чемпионка Турции по горным лыжам в скоростном спуске! О!
А в этом году они, кажется, не едут в рамках мирового Кубка Фиеста. Интересно, этот кубок переедет на тех.требования R2 или опять будут ездить на примитивных машинах?
В эстонской прессе недавно промелькнули сообщения, но как-то остались незамечены широкой общественностью. Оказывается Урмо Аава ездил в апреле в Италию по приглашению команды Сузуки тестировать прототип Супер 2000. О! Сказал, что машина пока сырая, но непременно будет доведена до ума. Но самое главное и приятное , что про человека пока не забывают.Это оказалось уткой... :(
В эстонской прессе недавно промелькнули сообщения, но как-то остались незамечены широкой общественностью. Оказывается Урмо Аава ездил в апреле в Италию по приглашению команды Сузуки тестировать прототип Супер 2000. О! Сказал, что машина пока сырая, но непременно будет доведена до ума. Но самое главное и приятное , что про человека пока не забывают.Это оказалось уткой... :(
судя по новостям на сайте Петтер все еще ищет пежо ;)
но судя по сайту все еще ищет :DЯ думаю все эти разговоры про Пежо были блефом с целью заполучить от СитроенСпорт новые прибамбасы для Ксары. И это сработало!
а какая повестка дня будет на июньской сходке в фиаКак минимум, календарь на 2010 и технический регламент на 2011 и далее
Как минимум, календарь на 2010 и технический регламент на 2011 и далее
А мне очень интересно, как все повернется в 2011г., когда все на супера пересядут!?!?!? !!!!! :-))
Да это все ясно)))А мне очень интересно, как все повернется в 2011г., когда все на супера пересядут!?!?!? !!!!! :-))
Всё будет так же, только чуть медленнее. :( Заводские команды, как обычно впереди. :smirk: Полузаводские чуть дальше. Потом частники и другие. А как же ещё?
Вы видите в обозримом будущем кого-нибудь кто сможет обойти Лоеба ? А PSA ? Поэтому если эта комбинация сохранится в 2011, то думаю, что впереди мало что поменяется. Ведь пока именно Пежо и Ситроен главенствуют в обоих главных раллийных чемпионатах. Впрочем, в Ф1 Феррари тоже казалась непобедимой еще несколько лет назад...Вот и я о чем;-))
ЗЫ
Ралли-кросс - это здорово !
Впрочем, в Ф1 Феррари тоже казалась непобедимой еще несколько лет назад
А можно ссылочку где о этой дисциплине по доступнее почитать можно!? А то я оч. плохо знаком с данным видом АС...rallycross.com
Супружеская чета Лоэбов решила воспользоваться паузой в чемпионате мира, и выйти 29-30 мая на старт швейцарского Rallye du Chablais, которое проводится в той местности, где сейчас обитает Пятикратный.
Машина у Себа и Северин будет та же, что и на французском ралли Du Var в прошлом году - Citroen C2 Super 1600.
Форд Фиеста R2:
Небольшой офф: уже некоторое время ходили слухи о том, что Кубица покупает Фабию ВРС. А теперь это подтвердилось - купил машину на которой раньше Копеки гонял. И, наверное, поедет на ней домашнее ралли Поляндии. Надоело им по кругу ездить, хочется чего-то, нервы пощекотать :DИ Райконен выступит 29-30 мая на этапе асфальтового кубка Италии Rally della Marca на собственном Пунто С2000. Это будет 3-я гонка финна в этом году, на предыдущих 2-х он выступил относительно неплохо - показывал времена близкие к первой десятке финского чемпионата. Дело было зимой...
я даже Боюсь предположить какой у них состав участников, если Яри дали только 3 номер :D
Это называлось Гран При Лайтсе Ралли-парка 2009. нууууу..... типа техноринга заведение...
Так точно. Mетро группо B
фото тут http://rally.ee/?a=a021&b=4269
и тут http://rally.ee/?a=a021&b=4268
И не жалкое такую технику в суперфинал? Контакную борьбу никто ж не отменял... или там действительно от Метро только внешний вид остался?
3-5 июля Себастьен Лоэб впервые в жизни посетит культовый британский "Фестиваль скорости" в Гудвуде. Правда, "боевой" Citroen C4 WRC француза будет тихо-мирно стоять на выставочных площадях, а на гоночный трек Себ выведет раритетный экс-заводской Citroen BX 4TC группы Б:
Сообщается, что в заездах по 3-километровой грунтовой трассе примут участие еще несколько "звезд" чемпионатов мира прошлых лет - немец Вальтер Рерль, финны Ханну Миккола и Рауно Аалтонен, шведы Стиг Бломквист и Бьорн Вальдегаард.
Ему, конечно, видней, но как то не верится в этот Пыж... Одно дело когда на них выигрывают нац. чемпионаты, и другое дело чемпионат мира.
Милай, там в Формуле такое сейчас творится - какой там WRС...
А тем временем группу N подтягивают к суперам2000, с 2010 года диаметр рестриктора обещают увеличить на 1мм до 33.вот это был бы чемпионат!!!! Мечта!
Есть версия, что это перестраховка от ухода заводских команд в 2010. Если вдруг уйдут Форды (а за ними и Ситроен соответсвенно), в следующем году чемпионат разыграют в группе N + S2000
Что-то мне подсказывает, что сезон 2011 будет разыгран в категории WRC (А8) все-таки.
Под Мосли и так кресло шатается, а заводы все-таки достаточно влиятельны.
а разве МОНТЕ WRC не потеряли уже? Монте вроде же в следующем году опять IRC, или я что-то путаю.
Что то про ИПР на страничке Европейское ралли нет никаких новостей(((
- В обычной жизни какая у вас машина?
- У меня их несколько. Чаще сажусь за руль Subaru Impreza WRC и Range Rover.
из интервью Жени http://www.kp-avto.ru/article/6319
он реально ездит по Москве на WRC
SX4 для ПайкПикс затюнинговали по полной: поставили двигло 2,8 с 2 турбинами, модный обвес, перекрасили в белый цвет...Каджима "монстр" на желтом SX4 выигрывал Пайк. Это очередная эволюция?
(http://www.suzukisport.com/pr/ppihc09/img11.jpg)
Интересно, сможет она выйти из 10 минут на ПайкПикс и побъет ли волшебника Маркюса...
Каджима "монстр" на желтом SX4 выигрывал Пайк. Это очередная эволюция?ага. В прошлом году ему секунды не хватило чтобы выйти из 10 минут.
ага. В прошлом году ему секунды не хватило чтобы выйти из 10 минут.Ух ты, а когда сие действие обещает быть? а трансляция где нибуть будет?
А тепереь и соперников серьезных прибавилось: Гронхольм с Анреасом Эриксоном из ралли-кросса. Они поедут на Фиестах.
Ух ты, а когда сие действие обещает быть? а трансляция где нибуть будет?
Обе - мощностью за 800 сил :)
РР - Pikes Peak - это не серия, а разовая культовая гонка в штатах - подъем на холм. Смотрел клип, где Ватанен на мегамонстре Пыжо фигачит буквально по краю обрыва - а за краем - высота птичьего помета... Вот енто там как раз. Еще как минимум одна такая культовая гонка в этом плане - есть в Австралии (где убился в свое время Поссум Бурн), но это никоим образом не серия.Спасибо за ликбез :up:
Через два года в чемпионате мира будут принимать участие не просто Super 2000, а машины на их базе с двигателями 1600 Турбо!
А интересно, может быть такое, к примеру, что в природе нет Субару Супер 2000, Субару WRC 1.6 turbo будет? Ну, то есть производителя можно любого подставить.
И следующее предположение, наоборот, что Форд и Ситроен создадут каждый по выставочному экземпляру Супера 2000, а все силы бросят на работы по 1,6 WRC. И плевать на то, что в итоге на их супере так никто и не будет ездить. Главное - омологировано.
Не раз сталкивался с фото таких монстров и серией этих гонок, но все поверхностно, даже не в курсе, как расшифровывается «РР» :confused:
Скиньте пжлст ссылку, где доступно можно ознакомится с серией, интересно узнать о ней, и за одно буду повышать общею образованность :)
Ох, скорее бы шесть заводов, которых знает Уилсон, пришли в WRC. А лучше восемь... :)Уилсон знал шесть заводов, которые были готовы прийти в WRC с машинами "чиста" категории S2000. Сколько их будет в 1600-турбовом исполнении? Думаю, что поначалу сильно поменьше. Во всяком случае, товарищ Махонен из вээрсишной комиссии уверенно заявляет только о двух новых марках в чемпионате-2011.
Ралли Мексика не вошло в этом году в календарь WRC, но его организаторы нашли, чем удивить мировую раллийную общественность.
С 9 по 12 июля в Гуанахуато пройдет турнир под названием Rally of Nations, в котором примут участие 18 "сборных" из Америки и Европы. Выступать команды будут на полноприводной технике группы N4, а призовой фонд в размере 75 тысяч долларов будет поделен на три части.
50 тысяч достанется команде/стране победительнице, по 5 тысяч - команде-победительнице каждого из дней в отдельности, и по пятьсот долларов - экипажу, показавшему лучшее время на любом спецучастке.
Состав участвующих команд (спасибо за него Паше Скобленко!):
Австрия: Манфред Штоль, Андреас Айгнер
Великобритания: Крис Мик, Нил МакШи
Германия: Германн Гасснер-мл., Марк Валленвайн
Испания: Даниэль Сола, Ксавьер Понс
Италия: Марио Исола, Стефано Маррини
Финляндия: Харри Рованпера, Тони Гардемайстер
Франция: Дидье Ориоль, Брис Тирабасси
Швеция: Пер-Гуннар Андерссон, Патрик Санделль
Канада: Патрик Ришар, Антуан л'Эстаж
Коста-Рика: Андрес Монтальто, Хосе Монтальто
Мексика 1: Рикардо Тривиньо, Родриго Сальгадо
Мексика 2: Франсиско Наме, Рафаэль Бож
Мексика 3: Бенито Гуэрра, Родриго Ордонес
Перу: Сандро Пестана, Умберто Тихеро
США 1: Пётр Викторчик, Патрик Моро
США 2: Мэттью Джонсон, Кенни Бартрэм
Уругвай: Фелипе Гуэльфи, Диего Элола
Эквадор: Хуан-Пабло Вильота, Хуан-Пабло Винтимилья
Фиесты Гронхольма и Эрикссона к штурму Пайкс Пик готовы!
Папаше досталась пятидверная бестия:
А Андреасу - трехдверная:
раньше и умирали чаще.+1 000 000
а сколько стоит в пайкс пик участвоватьНе всем это стоит...
Правда, первый блин вышел комом - сошла вскоре после старта из-за поломки КПП...Печально :-((
Сегодня Женя Новиков подтвердил, что вопрос со стартом в Испании и Великобритании решен положительно :super:
Кроме того, в скором времени возможен еще один приятный сюрприз :)Сордо переходит в Форд, а Женя занимает его место? ;)
Сордо переходит в Форд, а Женя занимает его место? ;)Холодно! :p
Холодно! :p
Zhenia v Ford ? :)
Холодно! :pСудя по Машиному языку, тут без Шкоды не обойдется.... :gigi:
Кроме того, в скором времени возможен еще один приятный сюрприз :)
Сегодня Женя Новиков подтвердил, что вопрос со стартом в Испании и Великобритании решен положительно :super:Ай какая хорошая новость, уж очень хочется в Гишпании за своих поболеть :super:
Кроме того, в скором времени возможен еще один приятный сюрприз :)
В Астралии он поедет?...
как дети малые, поманили конфеткой, но не дали
Лоеб переходит в Формулу 1 в Торо Россо - это уже и так понятно :). Сордо вместо Латвалы. В Ситроене Ожье и Новиков. :cool:Латвала остается в заводском Форде, как я понял из интервью с М. Уилсоном
Латвала остается в заводском Форде, как я понял из интервью с М. Уилсоном
Да уж скорее в той самой. Нафиг Уилсону такого кадра терять =)Конечно, он хоть и куралесит много, но небезнадежный он, как мне кажется
Зря смеешьсо, чемпион! =) У Феррари были неплохие раллийные машины. Сам понимаешь, правила меняются, производителей привлекают. Наверняка у макаронников завалялась где-то модель с 1.6-литровым турбомотором, ага =) На ней-то Кими и помчит.Нету такой машинки у Феррари. 1,6 турбо + полный привод? Да еще в свете последних техтребований? Забудь!
Лоеб переходит в Формулу 1 в Торо Россо - это уже и так понятно :).http://www.diary.ru/~world-rally/p71157787.htm :)
Нету такой машинки у Феррари. 1,6 турбо + полный привод? Да еще в свете последних техтребований? Забудь!Что значит "нету"? Или вы считаете что за всю славную историю итальянской марки в ее линейке не было автомобилей с двигателем 1.6? =) Или же вы думаете, что за определенные отступные российский горьковский автогигант не поделится с макаронниками секретом полного привода по-нижегородски - тем, что с карданами вместо шрусов? =) Вы заблуждаетесь, дорогой ночальник! =) Ну а турбину прилепить и вовсе не проблема.
Да и вааще. Все Феррари объединяет только одно - дорожный просвет чуть больше коробка спичек. А это не катит даже на асфальтовых WRCшных этапах ;) :gigi:
Нету такой машинки у Феррари. 1,6 турбо + полный привод? Да еще в свете последних техтребований? Забудь!
Да и вааще. Все Феррари объединяет только одно - дорожный просвет чуть больше коробка спичек. А это не катит даже на асфальтовых WRCшных этапах ;) :gigi:
Три года назад я вот такой материал накропал.... http://rallyzone.ru/.contents/1102847351909996/1151699501584672/3/ru/:lol: :lol: :lol: :lol:
За чрезмерное "голливудство" :mad:
И только-то? Я думал, он тебя подрезал где-то :D :D :D Надо было видеть, как в Японии прошлогодней на церемонии старта Сева его подкалывал с этой фишкой типа "я прицепился к заднему бамперу своей движущейся машины и размахиваю руками, потому что пипл хавает" =)
А память тут ни при чем - ты нет-нет, да поминаешь имя несчастного всуе. Я и подумал, что у тебя к нему какие-то личные счеты...
Про сегодняшний Pikes Peake ни чего не слышно?
Думаю "Монстра" ни Эрикссону, ни папаше Гро - на этот раз еще не взять... Но это частное мнение.
Думаю "Монстра" ни Эрикссону, ни папаше Гро - на этот раз еще не взять... Но это частное мнение.Ты знал, ты знал!!!:)))
Судя по этому Pikes Peak Hill Climb 2009-Marcus Gronholm Hood Incident, Маркус столько и слил.
Это видео с открытым капотом еще с тренировок, причем в нижней, асфальтовой части трассы.И веть точно асфальт в начале...Семен, Семеныч ;)
Новая версия клипа Climb Dance - в исполнении Маркуса и Фиесты:Быстро, но когда смотришь, волосы больше не шевелятся.
Быстро, но когда смотришь, волосы больше не шевелятся.
Ари Ватанен всё таки - THE BEST!
Новая версия клипа Climb Dance - в исполнении Маркуса и Фиесты:
то есть он сожжет половину закрытого парка и больницу в придачу.
а главное покажет фокус с исчезновением карандаша с участием мосли. а еще маФИА будет должна ему половину все своих денег котороое он тоже сожжет.
так?
это картинки с официального сайта Петтера)А в подписи WRC Fann[EST] машинки тоже с сайта Петтера? ;)
вот того спонсора который на лобовом стекле он лучше бы уступил брату -ему нужнее :lol: :lol: :lol:
У брата уже есть такой спонсор. Хеннинг в видеообзоре про это говорил...мне показалось он говорил что ему нуден ткой спонсор
А в подписи WRC Fann[EST] машинки тоже с сайта Петтера? ;)
На вчерашнем заседании ВэЭрСишной комиссии FIA окончательно утвержден статус ралли Болгария, как этапа чемпионата мира 2010 года.Андрей,Болгария грунт или асфальт?
WRC 2010
14 февраля - Швеция
7 марта - Мексика
4 апреля - Иордания
18 апреля - Турция
9 мая - Новая Зеландия
30 мая - Португалия
11 июля - Болгария
1 августа - Финляндия
22 августа - Германия
12 сентября - Япония
3 октября - Франция
24 октября - Испания
14 ноября - Великобритания
Андрей,Болгария грунт или асфальт?
Все в Иорданию! Очень рекомендую к просмотру вживую!
Поддерживаю на все сто!!! Отличнейшая гонка и интересная страна! :up: :up: :up:Начнете собираться, вспомните про меня! :shuffle: Пожалуйста! :)
Начнете собираться, вспомните про меня! :shuffle: Пожалуйста! :)
Собираться надо уже сейчас! Если хотите жить на море, возле штаба и сервиса, надо срочно бронировать отель. Поскольку их там всего 4 штуки (и один еще строился, может к гонке и успеют закончить). Второй вариант - жить в Мадабе (20 минут езды по горному серпантину), ну или забраться в столицу - Амман.А билеты лучше бронировать сейчас - иордацы приятная авиакомпания - билеты бронировал по телефоны, а выкупил за месяц до полета! Сам жил в аммане - до допов 40 минут на авто. Но, согласен, гораздо удобнее жить в Мадабе. В остальном, если Кисса что утаит - можете меня тож спросить. :)))
В общем, кому интересно - вэлкам в личку, расскажу что и как.
Я на следующий год опять буду жестким прогульщиком WRC :weep:, поскольку "теперь только балет и керамика" (с) Масяня. А в моем случае - IRC ;) Желающие посетить Монте, Азоры и прочее могут присоединиться.
а я вот про новый регламент невкурил - только 1.6 или можно больше да без турбы
А что нас ждет в 2011? С2000 или С1600турбо?
Я все новости прошляпил. Слышал только что Ситроен приостановил программу С2000 на базе С3
Прикол в том, что этому экипажу в сумме 80 лет.80 - не рекорд! :gigi: В прошлом году, на ралли Сааремаа, 13-ми в абсолюте заехал экипаж Виеримаа-Сайранен. Им на двоих было 110! :rotate:
Сегодня опубликовали календарь чемпионата мира с разбивкой по "дочерним сериям":
WRC 2010
14 февраля – ралли Швеция (PWRC, S2000 Cup)
7 марта – ралли Мексика (PWRC, S2000 Cup)
4 апреля – ралли Иордания (PWRC, S2000 Cup, PSD)
18 апреля – ралли Турция (JWRC)
9 мая – ралли Новая Зеландия (PWRC, S2000 Cup)
30 мая – ралли Португалия (JWRC, S2000 Cup, PSD)
10 июля (финиш в субботу) – ралли Болгария (JWRC)
1 августа – ралли Финляндия (PWRC, S2000 Cup, PSD)
22 августа – ралли Германия (JWRC, PWRC, S2000 Cup, PSD)
12 сентября – ралли Япония (PWRC, S2000 Cup)
3 октября – ралли Франция (JWRC, PWRC, S2000 Cup, PSD)
24 октября – ралли Испания (JWRC)
14 октября – ралли Великобритания (PWRC, S2000 Cup, PSD)
В юниорском чемпионате мира (JWRC) надо проехать пять из шести этапов (в 2009 году - 6 из 8).
В "серийном" чемпионате мира (PWRC) надо проехать шесть из восьми этапов (в 2009 году - 6 из 9), при этом 2 должны быть неевропейскими
В Кубке мира для команд на Суперах (S2000 Cup) надо проехать 7 из 10 этапов, при этом 2 должны быть неевропейскими
В зачет Pirelli Star Driver (PSD) идут все шесть этапов.
Андрей, торопишься и ошибаешься. Может лучше так:
Андрей, спасибо за календарь :)
Франция - Корсика? Или еще не решили? А то ни разу не видел wrc на асфальте, надо напоследок глянуть....
(http://www.pettersolberg.com/html/wp-content/uploads/2009/09/postie-media.jpeg)
АК - Андрей, не совсем соглашусь с тобой про Германию. У Германии есть два плюса - готовая переварить любое количество посетителей инфраструктура (можно жить очень удобно географически) и танкодром, где мимо тебя будут целый день машинки кататься. Но все-таки Германия не является тем самым "настоящим асфальтом"... ну как примерно Сочи - "настоящий", а Сестрорецк (как бы я его не любил) - не очень. Оно тоже имеет место и право быть - и Сестрик, и Германия, и Барум. Но чтобы посмотреть "настоящий" асфальт - это все-таки Корсика, Италия (Санремо допустим), Испания. Все-таки приморские горы - это не лесные холмы, это совсем другая атмосфера и дороги. И сервис на берегу моря - это не площадка в городе.Не был на ралли в Германии, но думаю что там круто. А вот в Испанию еду уже 2-й год, это именно то место - куда хочется возвращаться :super:
Хотя конечно, корсиканцы - долбоящеры еще те... по своему опыту знаю :)) :mad: Но объективно говоря - все-таки за "Настоящим асфальтом" в отсутствие Санремо - нужно ехать в первую очередь туда, и только потом в Германию. А твои аргументы каковы?
АК - Андрей, не совсем соглашусь с тобой про Германию. У Германии есть два плюса - готовая переварить любое количество посетителей инфраструктура (можно жить очень удобно географически) и танкодром, где мимо тебя будут целый день машинки кататься. Но все-таки Германия не является тем самым "настоящим асфальтом"... ну как примерно Сочи - "настоящий", а Сестрорецк (как бы я его не любил) - не очень. Оно тоже имеет место и право быть - и Сестрик, и Германия, и Барум. Но чтобы посмотреть "настоящий" асфальт - это все-таки Корсика, Италия (Санремо допустим), Испания. Все-таки приморские горы - это не лесные холмы, это совсем другая атмосфера и дороги. И сервис на берегу моря - это не площадка в городе.
Хотя конечно, корсиканцы - долбоящеры еще те... по своему опыту знаю :)) :mad: Но объективно говоря - все-таки за "Настоящим асфальтом" в отсутствие Санремо - нужно ехать в первую очередь туда, и только потом в Германию. А твои аргументы каковы?
Возвращаясь к новостям :)
Себа и его верную супругу Северин вновь ждут на старте французского ралли Du Var (27-29 ноября). Только уже не на "цэ-втором", а на С4 WRC.
Уважаемые знатоки,а что скажете по поводу ралли Болгарии?мне он наиболее приглянулся для первого в жизни выезда на WRC:
а недалеко
б можно совместить приятное с полезным
что скажете?
Мартин Холмс пишет, что Аарон Буркарт за "серебро" в юниорском чемпионате получил призовой драйв в Уэльсе на C4 WRC.
Итого, у нас в Британии может стартовать ажно семь "цэ-четвертых"!
- Лоэб
- Сордо
- Петтер
- Ожье
- Новиков
- Раутенбах
- Буркарт
Мартин Холмс пишет, что Аарон Буркарт за "серебро" в юниорском чемпионате получил призовой драйв в Уэльсе на C4 WRC.
Итого, у нас в Британии может стартовать ажно семь "цэ-четвертых"!
- Лоэб
- Сордо
- Петтер
- Ожье
- Новиков
- Раутенбах
- Буркарт
Походу Петьке продали все-таки Цэ-4. Так что на следующий год опять на свои?
wrc.com пишет, что Новиков досрочно завершил сезон и не стартует в Великобритании. Не рад
wrc.com пишет, что Новиков досрочно завершил сезон и не стартует в Великобритании. Не рад
Радоваться тут нечему, но также очен показателен комментарий wrc.com по поводу данного события. Не совсем такие слова должны были говориться вслед уходящему.
Хм... а какие такие "слова" оказались "показательны"?
Жаль, ибо комментарии происходящего со стороны Е-АРТа были бы в данной ситуации весьма уместны.
+1 000 000 000
Всем бы очень были интересны офиц. комментарии...
на командном сайт это висит
Весь раллийный мир уже неделю в курсе того, что Евгений Новиков не стартует в Уэльсе. И только официальный сайт пилота (www.e-novikov.net) так и замер на тринадцатом спецучастке ралли Каталония, по-прежнему утверждая, что следующий старт Жени будет в Великобритании...
Жаль, ибо комментарии происходящего со стороны Е-АРТа были бы в данной ситуации весьма уместны.
http://www.e-novikov.net/ru/news/info/74/
или на главной раллизоны
Спасибо, Володя! И все же надеюсь, что "приговор" насчет следующего сезона еще не окончательный...
Спасибо, Володя! И все же надеюсь, что "приговор" насчет следующего сезона еще не окончательный...
А может Женя в ЧР-2010 вернется - чтобы попытаться поставить победную точку?а было бы реально круто!!! И чтоб Флодин тоже продолжил...
Спасибо, Володя! И все же надеюсь, что "приговор" насчет следующего сезона еще не окончательный...
А все в курсе, что в Великобритании Сольберг и Буркарт помчат за юниоров...
http://www.almrally.ru/worldrally/977-ralli-velikobritanii-solberg-i-burkart-podderzhat-rady-junior
а было бы реально круто!!! И чтоб Флодин тоже продолжил...
а чезафигня, нажимаю на ендимионе скачать обзор Гб открывается страница с кодом из квадратиков:confused:
Франсуа Дюваль выступит на финальном этапе чемпионата Бельгии, ралли du Condroz, за рулем автомобиля Mitsubishi Lancer WRC05:Итоги выступления господина Дюваля:
А подробности есть?! Где почитать?!
Дюваль боролся за лидерство с Питером Чуном на Фокусе и вечером первого дня ралли вырвался вперед. Но на предпоследнем субботнем спецучастке поскользнулся на мокрой трассе и снес придорожный столб. В общем, ничего нового :(Андрей, тебе это ничего не напоминает? ;)
Дюваль боролся за лидерство с Питером Чуном на Фокусе и вечером первого дня ралли вырвался вперед. Но на предпоследнем субботнем спецучастке поскользнулся на мокрой трассе и снес придорожный столб. В общем, ничего нового :(Точно, ничего нового.
вот еще один лянцер списали :( сколько их осталось? 2-3...Это разве списал ? Так, слегка пошкрябал. :gigi:
вот еще один лянцер списали :( сколько их осталось? 2-3...
http://www.almrally.ru/worldrally/1148-subaru-uhodit-v-ralli-rejdy (http://www.almrally.ru/worldrally/1148-subaru-uhodit-v-ralli-rejdy)
Извиняюсь, если не в тему, а разве Маркус за Адапту ехал? Ведь и с точки зрения заявки (по сути сами организаторы и ихнее министерство туризма), и с точки зрения обслуживания (лично Prodrive) Adapta к его появлению вообще не имеет отношения... Или речь в статье идет о тестах?
Ан нет. Где то сем-восем...штук имеется в гараже ;)
Да, мне тож на память приходит только одна Португалия, с Давидом Сеньором, на группе N. Стоп... Ирландия вроде афальтовая тож была, на WRC.
Да, мне тож на память приходит только одна Португалия, с Давидом Сеньором, на группе N. Стоп... Ирландия вроде афальтовая тож была, на WRC.Ирландия точно. Со штурманом Бернса. И еще наверное два мемориала Беттеги.
В продолжение темы. И не прошло и.... как эстонские сми стали писать, о возможности старта Маркко в Монте-Карло. Оно и понятно, работа у них такая, выдавать желаемое за действительное. Но ссылаются на публичное заявление Малькольма. Причём сам Маркко неоднократно в интервью говорил о своём нежелании возвращаться на трассу, что большее удовольствие находит в тестовой работе. Но, что если если партия и вправду скажет - НАДО.... :)
Ну вот, официально представили страшилку : http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=12783&title=ford-fiesta-s2000-oficialne-predstavenaО тема.
Симпатично получилось, даже
Ага. И на Астон Мартин чем-то похожа :DПравильно, её же в Англии доводят.
Сегодня во время прямой трансляции с этапа IRC , коментатор сообщил, что в следующем году канал " евроспорт", не будет транслировать этапы WRC . Они вообще, что ли хотят болельщиков лишить такого зрелища, или такой метод " раскачки " IRC? Так, она и так неслабо раскручена.Мне кажется, вопросы на эту тему надо скорее задавать владельцу прав трансляций WRC, нежели каналу Евроспорт. Кто там, Дэйв Ричардс..., нет...?
Что происходит? Кто-нибудь в курсе?
Этим делом собирается занятся Motors TV. Время ежедневных обзоров обесчают довести до одного часа...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/80179
Не знаю, плохо ли это, мне кажется, что IRC, как гоночная серия честней.
Там за победу в гонке борется много пилотов и у регионалов много шансов попасть на подиум...
Тут соглашусь с Barry, при этом Евроспорт вбил гораздо меньше гвоздей, чем FIA и ISC, одни глупейшими решениями (ротация ВСЕХ этапов и 1600-кубовые моторы), другие тем, что загубили промо-потенциал серии.
Не знаю, плохо ли это, мне кажется, что IRC, как гоночная серия честней. Там за победу в гонке борется много пилотов и у регионалов много шансов попасть на подиум...
Да ладно! Где это в IRC "за победу много пилотов"? Да, их больше, чем в WRC, но это по причине отсутствия в "челлендже" такого монстра, как Лоеб.Мне бы тоже было интересно поглядеть, как "челленджеры" Леба выполаскивают! ;) :gigi:
И все таки, за рулем Фиесты пока поедет не Марко - Форд подписал Яне Тоухино, как сообщает wrc.comМ-Спорт как-то заметно симпатизирует финам. Видимо с Кетомаа и Сало не сложилось, вот и взяли Туохино. + у него немалый накат на С2000, что немаловажно, как мне кажется
Интересно чем объясняется такой выбор - Тоухино уже давно не появлялся в пелетоне, а в мире хватает более звездных безработных пилотов (Дюваля не предлагать ). Экономят на зарплате ?
Я болельшик Кими Райкконена...и мне очень интересно знать ваше мнение по поводу прихода Кими в ралли...заранее спасибо... :)Больше финнов, хороших и разных! :)
Здравствуйте, я новичек и поэтому не судите строго...Я болельшик Кими Райкконена...и мне очень интересно знать ваше мнение по поводу прихода Кими в ралли...заранее спасибо... :)Ну пока ещё не пришел.... А вообще для ралли это замечательно. Не знаю, насколько хорошо это для самого Кими, но удовольствие он точно получит!
Здравствуйте, я новичек и поэтому не судите строго...Я болельшик Кими Райкконена...и мне очень интересно знать ваше мнение по поводу прихода Кими в ралли...заранее спасибо... :)
Здравствуйте, я новичек и поэтому не судите строго...Я болельшик Кими Райкконена...и мне очень интересно знать ваше мнение по поводу прихода Кими в ралли...заранее спасибо... :)
Так он, вроде в интервью говорил, что не собирается ездить в ралли. Год, как будто, отдыхать будет.
И все таки, за рулем Фиесты пока поедет не Марко - Форд подписал Яне Тоухино, как сообщает wrc.comесли поточнее расставлять акценты, то правильно написать, что это Янне Туохино выбрал Форд для своей программы выступлений в мировом кубке S2000.
Интересно чем объясняется такой выбор - Тоухино уже давно не появлялся в пелетоне, а в мире хватает более звездных безработных пилотов (Дюваля не предлагать :D). Экономят на зарплате ?
Наоборот, все идет к тому, что Кими поедет в следующем сезоне в чемпионате мира на С4 WRC.Хм, я как-то наоборот слыхал что Кай сказал что они продолжат сотрудничать с Кими в 2010м, но опроверг слухи что поедут на С4. :rolleyes:
А что до мнения по поводу его раллийных качеств, то я верю, что из этого парня будет толк! :)
Мнение?! :-) Положительное:) :up:
Но не жду от него ВЫДАЮЩИХСЯ резалтов! :rolleyes:
Кстати, сезон еще не закончен. В эти выходные на итальянском ралли Монца можно будет увидеть в деле сразу 26 пилотов на автомобилях категории WRC, в том числе и Маркуса Гронхольма: http://www.monzanet.it/eng/rally_home.aspx (http://www.monzanet.it/eng/rally_home.aspx)
Огромное Вам всем спасибо за положительные отзывы... :)ого! я не первая))
ого! я не первая))
Скоро будет целое нашествие формулистов-кимофилов на раллизон.ру. :)
Добро пожаловать, Loiste! Если переход Кими в ралли все же состоится, то у его фанатов от этого будет, как минимум, один плюс - кумир станет более "доступным" :) Все-таки в ралли пилоты гораздо ближе к народу, чем в Формуле.да уж) пока все в шоке, конечно, и очень расстроены, что ралли не так "смотрибельно" как Ф1. И что "гонщику интереснее, чем зрителю".
ого! я не первая))Вот и я здесь -спасибо за ссылку на этот сайт.
Скоро будет целое нашествие формулистов-кимофилов на раллизон.ру. :)
ака F1любительница.
да уж) пока все в шоке, конечно, и очень расстроены, что ралли не так "смотрибельно" как Ф1. И что "гонщику интереснее, чем зрителю".Не считаю переход в ралли шаг назад-всегда балдел от этого вида спорта-одна проблемма с прямыми трансляциями-лайв тайминг-хоть есть ?
И что "переход в ралли это большой шаг назад, как из премьер лиги перейти во второй дивизион по футболу". :gigi:
короче, не всем дано понять)
Здравствуйте)
Небольшие фото впечатления от Solberg Extreme MotorShow:
Не считаю переход в ралли шаг назад-всегда балдел от этого вида спорта-одна проблемма с прямыми трансляциями-лайв тайминг-хоть есть ?Лайв-тайминг есть. Так что можно болеть и за компьютером :)
И что "переход в ралли это большой шаг назад, как из премьер лиги перейти во второй дивизион по футболу". :gigi:Во второй дивизион - это если бы Кими обратно подписался на Формулу-Renaut. А ралли - это просто другое. Как если бы Айсмен перешел в Мото Гран-При :)
короче, не всем дано понять)
Вот и я здесь -спасибо за ссылку на этот сайт.
Всем привет-Ралли,так Ралли-будем вникать.
Спасибо, Ева! Везде есть наши люди :)
Похоже, что с возрастом у "формулических" финнов национальные раллийные гены берут свое. Сначала на ралли подсели Джей-Джей Лехто, Мика Хаккинен и Мика Сало, теперь вот - Кими Райкконен и Хейкки Ковалайнен :)
да уж) пока все в шоке, конечно, и очень расстроены, что ралли не так "смотрибельно" как Ф1. И что "гонщику интереснее, чем зрителю".Насчет "смотрибельности" это можно поспорить: смотрибельность была в 90-х когда рубились Прост, Сенна, Пике, Мэнсел, когда были сумасшедшие обгоны на трассе, а не в боксах, когда болиды делали "мертвые петли", а сейчас, извините, сплошная скукотища...
И что "переход в ралли это большой шаг назад, как из премьер лиги перейти во второй дивизион по футболу". :gigi:
короче, не всем дано понять)
Хотя я так посмотрела, девушки у вас тут боевые)) на этапы тока так мотаются.И вас не минует чаша сия! :)
да, я собираюсь на ралли финляндии.Кроме Несте есть еще много хороших ралли. В любом случае: велкам ту клаб! ;)
Кроме Несте есть еще много хороших ралли. В любом случае: велкам ту клаб! ;)спасибо)) но надо с чего-то начинать.. :cool:
спасибо)) но надо с чего-то начинать.. :cool:Известно с чего - с ралли "Пено" - Этапа Чемпионата России! :gigi: Кими, правда, там наверное не будет... Но остальные - почти наверняка! Да и от Москвы - ближайшее.:)
И что "переход в ралли это большой шаг назад, как из премьер лиги перейти во второй дивизион по футболу".Я конечно понимаю, что 300 км/ч на прямой это круто. Но даже тухлые современные машины это выполняют не напрягаясь на автобанах Германии.
Здравствуйте)http://picasaweb.google.com/kovkova.eva/SolbergExtremeMotorShow2009#5407760825801528946
Небольшие фото впечатления от Solberg Extreme MotorShow:
http://picasaweb.google.com/kovkova.eva/SolbergExtremeMotorShow2009
(http://lh3.ggpht.com/_ShIXi3TgmyA/Sww6BIgqm4I/AAAAAAAAEkA/RvCdPpywkVI/s912/DSC08491.jpg)
Я конечно понимаю, что 300 км/ч на прямой это круто. Но даже тухлые современные машины это выполняют не напрягаясь на автобанах Германии.
А вот ехать со средней 140 по лесу, нужно быть мужчиной.
Так, что если Кими и переходит куда либо, то наконец то в высшую школу из детсада. :lol: :lol: :lol: :lol:
http://picasaweb.google.com/kovkova.eva/SolbergExtremeMotorShow2009#5407760825801528946Позвони Боссе. Может вышлет... :laugh:
Гламурно - хочу такой же. :lol:
Позвони Боссе. Может вышлет... :laugh:
Странно будет выглядеть Ковальчук за надписью Гронхольм на заднице :lol:Не странно - гламурно! :lol:
Не странно - гламурно! :lol:
Леха, не травмируй неокрепшую психику.Как-то нескромно и неправдоподобно звучит, Антон. У Ковальчука даже на Мостовлянке было нынче всего 112, а тебя я на трассах в этом году вообще что-то не припомню.
Это мы с тобой со средней 140 по лесу ездим
Как-то нескромно и неправдоподобно звучит, Антон. У Ковальчука даже на Мостовлянке было нынче всего 112, а тебя я на трассах в этом году вообще что-то не припомню.
Средняя скорость 140 по лесу - это НГС ККР, а вовсе не те гонки, где собирается стартовать товарищ Райкконен.
Известно с чего - с ралли "Пено" - Этапа Чемпионата России! :gigi: Кими, правда, там наверное не будет... Но остальные - почти наверняка! Да и от Москвы - ближайшее.:)
Странно будет выглядеть Ковальчук за надписью Гронхольм на заднице :lol::lol:
Как-то нескромно и неправдоподобно звучит, Антон. У Ковальчука даже на Мостовлянке было нынче всего 112, а тебя я на трассах в этом году вообще что-то не припомню.Андрей, но мы же товарища Райконена не на ТАЗ сажаем. Я так понимаю речь идёт о С4? Гадом буду на Моставлянке будет выше 140.
Средняя скорость 140 по лесу - это НГС ККР, а вовсе не те гонки, где собирается стартовать товарищ Райкконен.
Как-то нескромно и неправдоподобно звучит, Антон. У Ковальчука даже на Мостовлянке было нынче всего 112, а тебя я на трассах в этом году вообще что-то не припомню.Зря ты так думаешь плохо про финнов :D На некоторых гонках у них средняя по гонке под 120, а средняя на отдельных допах под 130
Средняя скорость 140 по лесу - это НГС ККР, а вовсе не те гонки, где собирается стартовать товарищ Райкконен.
Андрей, но мы же товарища Райконена не на ТАЗ сажаем.
Зря ты так думаешь плохо про финнов :D На некоторых гонках у них средняя по гонке под 120, а средняя на отдельных допах под 130Я про финнов думаю только хорошее, Сан Саныч! И по поводу средних скоростей на тамошних гонках тоже в курсе :) Однако, если верить Антону, то он ездит по лесу еще быстрее! Вот только догнать супостатов почему-то никак не может :)
Мы товарища Райкконена вообще никуда не сажаем, Лёха. Но давай не будем и вешать барышням лапшу по поводу "Это мы с тобой со средней 140 по лесу ездим". А если и ездит кто-то, то вряд ли этим можно гордиться. В чемпионате мира, вон, ездят со средней не быстрее 130 км/ч, но никому мало не кажется :)Ну я не совсем это имел в виду.
Я про финнов думаю только хорошее, Сан Саныч! И по поводу средних скоростей на тамошних гонках тоже в курсе :) Однако, если верить Антону, то он ездит по лесу еще быстрее! Вот только догнать супостатов почему-то никак не может :)
Как-то нескромно и неправдоподобно звучит, Антон. У Ковальчука даже на Мостовлянке было нынче всего 112, а тебя я на трассах в этом году вообще что-то не припомню.
Средняя скорость 140 по лесу - это НГС ККР, а вовсе не те гонки, где собирается стартовать товарищ Райкконен.
Александр, ну что Вы советуете!!! :eek:
Психика не окрепла!!! С КР надо начинать:-)) РВ или Шуя :gigi: :lol: :gigi:
Я про финнов думаю только хорошее, Сан Саныч! И по поводу средних скоростей на тамошних гонках тоже в курсе :) Однако, если верить Антону, то он ездит по лесу еще быстрее! Вот только догнать супостатов почему-то никак не может :)
Вообщем вынудил ты меня протоколы поднять
Макарово не выкопал, зато выкопал с того же ралли СУ Никифорово
Так вот это чудо протяженностью 9.74, мы с Юрой Маркиным на Турбе ехали 4.32, средняя 128.91
А в этом году на этом же СУ у лидеров средняя 136
Антоха, просто выложи фотку письки с линейкой рядом, и вопрос будет закрыт :))))
А я Шалаш не ездил :noidea:
Как так? Удивлен, честно
Ну вот такой я горе-гонщик :) У меня выездов-то по пальцам пересчитать. Последние три года все строю себе "болид". Вот, надеюсь. этой зимой куда-нибудь поеду кататься.
Компанию составить?Я бы только порадовался, но, боюсь, тебе со мной будет скучно. Я и так-то не быстрый, а тут еще после перерыва такого.
Я бы только порадовался, но, боюсь, тебе со мной будет скучно. Я и так-то не быстрый, а тут еще после перерыва такого.
Антоха, давай с оффтопом завязывать :) Предложение твое, если серьезное, обдумаю. Если все получится, то почему бы и нет?
Шуя? Российская то-яма-то-канава?
Кстати всегда было интересно, что лидеры WRC о Шалаше бы подумали?
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/3840/000/000/027/761/88cbe4b6e026f930-main.jpg)
Кстати всегда было интересно, что лидеры WRC о Шалаше бы подумали?
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/3840/000/000/027/761/88cbe4b6e026f930-main.jpg)
У меня где-то фотка была.
Кстати всегда было интересно, что лидеры WRC о Шалаше бы подумали?
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/3840/000/000/027/761/88cbe4b6e026f930-main.jpg)
Скоростной рекорд гонки принадлежит Денису Орлову: 7,2-километровый СУ-7 "Шалаш" был преодолен за 3 минуты 39 секунд - таким образом, средняя скорость прохождения спецучастка составила 118,35 км/ч. А средняя скорость победителя по итогам всей гонки - 92,85 км/ч.
Во Франции такая же фигня, только вместо деревьев слева гора, справа пропасть. Но качество асфальта лучше. У меня где-то фотка была.
Не знаю что бы сказал Себ или Микко, но Тимофей Воробьев это называет так: "Дыра на всюз@лупу!!!" :gigi:
(сори за французкий, се ля ви:)
Они бы подумали: странно, у русских асфальта нашлось только на велосипедную дорожку! :laugh:
Кстати о "Шалаше". Вот поднял свой текст о "Сестрорецке" за 2007 год:
не знаю, как драйверы, но штурманы бы напряглись, особенно если драйверы молодые и горячие попадутся, а-ля Duval или Novikova )
Во Франции такая же фигня, только вместо деревьев слева гора, справа пропасть. Но качество асфальта лучше. У меня где-то фотка была.
Я знаю что по этому поводу Аркаша Кузнецов думал, царство ему небесное.
"Зажал о@ко и поехал"
Я так понимаю речь идёт о С4? Гадом буду на Моставлянке будет выше 140.так а что далеко ходить - открываем протокол СУ Мостовлянка-1 (15,58 км) и видим:
Была у меня адская мечта - чтоб Сестрик состоял из Шалаша и велосипедных дорожек вокруг приморки
Что же касается показанного на фото АР конкретного места - то как раз там было 20 метров (с этой точки кадр и сделан), где у нас с Яшей Финогеновым в стенограмме после всяких "Пр1хЛв1хПр1..." стояло просто "та х...ня" ибо Яша сказал, что ему проще запомнить как там руль дернуть и выдать это действие по сигналу, чем "по науке" прописывать... И ничего, ехали. Эхх, АБАЖАЙУ "Шалаш".... Один из самых интересных допов!
А как же ныне канувшие в Лету "Роллер" и "СКА"(Лесгафта)? ИзЮмительный асфальтовый коктейльчик получался - просто щастлив, что удалось по этим дорожкам покататься, и не один год...
Чтобы наконец вернуться к заявленной теме, вот интересные новости про Neste-ралли 2010 года. Со слов руководителя гонки, г-на Махонена, ралли будет трехдневным (четверг-суббота), а его "боевая" дистанция составит лишь немногим более 300 километров. Но самое интересное - "пролог" в четверг, который определит порядок старта в пятницу, будет не на ипподроме в Киллери, а на другом городском спецучастке в Ювяскюля. Неужто в ралли Финляндии возвращается асфальтовый супер-СУ?
мдя, читаю я вас и понимаю, что ничего не понимаю и не знаю))
про ф1, конечно, совсем другое дело. :insane:
Вот вы говорите, что сами по лесам гоняетесь, а машину не страшно разбить? или у вас есть команда с бюджетом?
а машины какие, спецовые?
извиняюсь априори за тупые вопросы)
А потом вылезаешь и считаешь бюджет ремонта - если каркас выжилконечно, не дешёвое удовольствие..
Андрей, а есть новости про Кубок ФИА?
В том плане, кто ехать то собирается?
Неужто в ралли Финляндии возвращается асфальтовый супер-СУ?Конечно и на грунтовой резине. Шоу еще то будет ! :D
Ну а как вам новость, что Кими близок к подписанию соглашения с Ситроеном на 13 этапов НА С4 ???!!! :rotate:
Ну-ка КЫШ с такими "новостями" в соседний топик! :lol: :lol: :lol: ;) ;) ;) Там уже такая "кимофилия" вовсю! ;)А можно узнать-где это там?
Спасибо за информацию, Алексей Борисович!
Идея по разделению группы N и Суперов, соглашусь, хорошая, но уж как-то по-бабуински она претворяется в жизнь. За два месяца до старта сезона WRC объявить еще одного чемпиона мира - это круто. А если в декабре Всемирный Совет ФИА скажет новому веянию "нет" - то будет еще круче.
Они, наверное, у РАФа учатся, ведь мы всегда впереди планеты всей и публикуем регламенты и ПРы за месяц до старта и ведь это ФИА тырит у нас техтребования к группе "Р". ;):D
А тем временем Маркус Гронхольм подтвердил свое участие в Швеции за рулем Фокуса частной команды...ага! подробней через гугл.
... ну наконец то - можно готовиться, облегченно вздохнули в Автовазе - они как раз жаловались на неопределенность тех требований, в одном из последних номеров АР. :DДа уж, прочитал этот материальчик. Аж всплакнул. Но я готов на полставки новый Супер2000 с мотором 1.6Т уже в этом году начать тестить. Они же всегда впереди планеты всей стартуют. Жаль только и сдуваются так же быстро. :weep:
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/wmsc/2009/Pages/wmsc_111209.aspx
Думаю, данное сообщение о том, что с 2011 года автомобили класса S2000 будут омологироваться только с 1.6-литровым турбодвигателем, фактически означает то, WRC будет именно таким. В том смысле, что больше нет неопределенности, и производители могут начинать готовиться...
...в одном из последних номеров АР. :DА можно ссылочку?
А можно ссылочку?
Не правда-ли друзья, Удивительно Поразительно Показательно когда известный и очень перспективный чешский пилот, Чемпион Мира,между прочим, для дальнейших своих выступлений выбирает ни разу не стартовавший официально доселе форд, а не родную чешскую уже испытанную и быструю Шкоду???
Не правда-ли показательно что человек несколько лет выступавший на ситроене, в красном ситроеновском комбезе и ставший на этой машине чемпионом выбирает не Ситроен супер 2000 а форд???
Вот! Вот и я о том-же! Браво Мальком Уилсон, Браво М-спорт! и его менеджмент!
Вот! Вот и я о том-же! Браво Мальком Уилсон, Браво М-спорт! и его менеджмент!
Да он, только ради любопытства :laugh: А может, в качестве промышленного шпионажа (подсмотреть, что делают соперники).
кстати я жду не дождусь когда же все таки дюваль наконец то опробует лансер врц.
он уже 2 месяца наверное его хочет опробовать- судя по раллизоне
На сайте АР он-лайн версии журналов заканчиваются 21-ым номером, а статья про Автоваз в 22-ом. Поэтому либо ждать появления он-лайн версии позже, либо купить бумажный вариант. (не знаю есть ли эта статья где то еще в сети).Почитал...
На столе главного конструктора УСА Евгения Соколова — кипа чертежей. Вот Калина Super 1600, вот эскиз полноприводной Калины класса Super 2000.Интересно было бы узнать, как они выглядят, никто этих чертежей не имеет? :gigi:
Так уже :gigi: результат в этой же теме, на десять страниц назад: http://forum.arclub.ru/index.php/topic,671.1305.html (http://forum.arclub.ru/index.php/topic,671.1305.html)
там был тонкий намек на то что новостей больше нет
Ну перестаньте вы Дюваля "Дуду" называть - те кто хоть как-то за нашими гонками следит (а таких имхо - болльшинство-таки) - вздрагивают, ибо "Дуду" у нас закреплено за Дудукало еще когда Дюваль вПуму-1600 писался... в Джуниор ВРЦ играть начинал... :mad:
Антоха, "Дуду"кало уже давно не дает ровным щщетом никаких информационных поводов. В отличие от "Дуду"валя. Так шта...
Ты неправ, дорогой ! "Погоняло" на всю жисть дается ! :D
Антоха, "Дуду"кало уже давно не дает ровным щщетом никаких информационных поводов. В отличие от "Дуду"валя. Так шта...
В Италии Костюшко на Шкоде ехал, и хотел бы дальше ехать, но вот беда... Шкод на всех не хватает. Из под Юхо и Яна машины должны освободиться, но вот беда, новая версия Шкоды пока не готова к старту, будет только весной ...
Производительность труда чехов отстает от фордовцев. :)
Оливье Кеснель в интервью французскому порталу http://sport.france2.fr/ (http://sport.france2.fr/) утверждает, что Продрайв вернется в WRC в 2011 году, а Фольксваген придет в 2012-м.
Продрайв вернется с кем?
По слухам - с Mini.
Вот из ху ? Mini Rover ?
Ксарафан, а армада С4 в ралликроссе - это бывшие WRC или их кто-то отдельно готовит?
A VW на чем в WRC собирается ?...Polo или Golf, а может на базе Fabia ? :)
2 Киссада, и это здорово!!! :) :beer:
у меня персональная радость, Санделл едет :beer:
Сколько этапов поедет Пирелливская команда? Раньше, насколько я помню был разговор про 6 этапов, а на сайте ФИА указано, что заявились только на 4 этапа. Так вот вопрос: будут ехать только 4 этапа или будут еще до заявляться?
А УРТ в следующем году в PWRC не участвует???
Добрый день! Участники форума, как Вы в этом, 2010г., будете следить за WRC, с учетом того, что по Евроспорту больше трансляций не будет?? Весь 2009 г. смотрел чемп. мира по ралли по НТВ + на Евроспорте, специально для этого купил спутниковую "тарелку", теперь в растерянности, пожалуйста, подскажите, где смотреть WRC в 2010г. на видео (ТВ)??
WRC будут показывать по Motors TV (http://www.motorstv.com/). Eurosport отказался от трансляций WRC и будут показывать только IRC. Надеюсь ралли по Моторс ТВ будут показывать на английским, т.к. там появилась тенденция переводить все передачи на французский язык.
ПС: по Моторс ТВ регулярно показывают обзоры Ирландского чемпионата по ралли.
У меня в Таллинне этот канал идет как кабельный, а как в России не знаю, скорей всего спутниковый.Спасибо Вам за информацию. К сожалению, в пакете НТВ+ такого канала нет, т.е. по ТВ, похоже, вариантов нет. Остается Интернет, допустим, офиц. сайт WRC или сайт Моторс ТВ. Может быть, уважаемые участники форума, подскажите другие сайты в Интернете, которые Вы бы рекомендовали для просмотра Чемпионата Мира по Ралли?
Спасибо Вам за информацию. К сожалению, в пакете НТВ+ такого канала нет, т.е. по ТВ, похоже, вариантов нет. Остается Интернет, допустим, офиц. сайт WRC или сайт Моторс ТВ. Может быть, уважаемые участники форума, подскажите другие сайты в Интернете, которые Вы бы рекомендовали для просмотра Чемпионата Мира по Ралли?
Может быть, уважаемые участники форума, подскажите другие сайты в Интернете, которые Вы бы рекомендовали для просмотра Чемпионата Мира по Ралли?
могу ошибаться, но на НТВ+ такой канал вроде был...
Торренты!
Бугальски уже тестит Citroen DS3 WRC, как вам аппаратец ? Вроде ниче так.Какой-то откровенный фэйк с использованием фотошопа как по мне. К DS3 R3 прилепили крыло, радиаторную решетку и т.д. от С4. Да и смысл тестировать новый WRC v1 в конце его существования?
А вот это - "будущий WRC". Понимайте, как хотите. И ее тестирует Бугальски:
Похоже на правду, но элементы фото продолжают смущать :) Пишут что Мик также принимает участие в тестировании "WRC" вместе с Бугальски.
http://rally-mania.cz/photogallery.php?id=644&fseason=2010 (http://rally-mania.cz/photogallery.php?id=644&fseason=2010) - тесты Мартина Прокопа на Фиесте С2000
А никого не смущает факт, что Латвала поедет в Швеции на восстановленном португальском шасси? Я как-то немного переживаю за его психическое состояние. У него и так пока с этим не совсем все в порядке, а тут еще такой "призраккоммунизмапрошлого"...
а что и после таких крашей реально восстановить шасси? и что от него "родного" осталось в этом случае?Я где-то читал (может даже и тут), что, по оценкам м-спорт, восстановить это шасси стоит тысяч на 200 евро дешевле, чем строить новое
Там же каркас получил повреждения, неужели она в таком случае техком пройдет?
Мне кажется, что каркас это далеко не дорогая вещь, по сравнению с остальным....расходник так сказать :)так а что там в таком случае осталось? :)
К "суперам" присоединился чемпион Финляндии Яри Кетомаа (на необъявленном пока автомобиле и под флагом китайской команды!), и испанец Альберто Лловера на единственном в мире хэтчбеке Fiat Grande Punto S2000 с ручным управлением.О как!!! :eek:
так а что там в таком случае осталось? :)А черт знает:-) У Вилсона надо спросить :gigi:
так а что там в таком случае осталось? :)очевидно кузов :)
так а что там в таком случае осталось? :)Mne kazhetsia tolko nomer kuzova ;)
так а что там в таком случае осталось? :)
К "суперам" присоединился ... испанец Альберто Лловера на единственном в мире хэтчбеке Fiat Grande Punto S2000 с ручным управлением.Алберт частично парализован, поэтому такая машина. Буду за него болеть.
На самом деле вам надо понимать, что процедура постройки автомобиля WRC несколько, если не сказать принципиально, отличается от того, с чем вам всем приходится сталкиваться, например, при подготовке той же группы Н. Практически все кузовные детали являются уникальными, а автомобиль собирается с абсолютного нуля - с пола и дальше, а не путем переделки готового стандартного кузова. Отсюда и срок постройки - 6-8 недель и цена как постройки, так и каждой детали. А дальше команда смотрит: какой процент и каких деталей подлежит замене, какие силовые элементы пострадали. Что собственно вы видели в аварии Яри? Как вы можете оценивать размер ущерба - по фото? Но там лишь видно, что кузовная "фольга" обернулась вокруг каркаса. В таком случае почему вы не выбрасываете личный автомобиль после переворота или заезда в "туз" другому? А каркас - тоже вещь ремонтируемая (до определенного предела) и ее ремонтопригодность считается по тем же принципам: сколько элементов и каких надо поменять. И уж поверьте, что номер кузова волнует Вилсона в последнюю очередь, ибо его департамент эти номера и присваивает, тем более, что они не имеют ничего общего со стандартным VIN - просто шилдик. И главное - там нет Брусникина.Спасибо за обьяснение, на самом деле мои познания в этом деле можно оценить как "чуть выше, чем никакие")
Ну и наконец, а зачем Яри новая машина? Пусть сначала научится ездить на старой ;) - и ему без разницы, и заводу дешевле.
На самом деле вам надо понимать, что процедура постройки автомобиля WRC несколько, если не сказать принципиально, отличается от того, с чем вам всем приходится сталкиваться, например, при подготовке той же группы Н. Практически все кузовные детали являются уникальными, а автомобиль собирается с абсолютного нуля - с пола и дальше, а не путем переделки готового стандартного кузова. Отсюда и срок постройки - 6-8 недель и цена как постройки, так и каждой детали. А дальше команда смотрит: какой процент и каких деталей подлежит замене, какие силовые элементы пострадали. Что собственно вы видели в аварии Яри? Как вы можете оценивать размер ущерба - по фото? Но там лишь видно, что кузовная "фольга" обернулась вокруг каркаса. В таком случае почему вы не выбрасываете личный автомобиль после переворота или заезда в "туз" другому? А каркас - тоже вещь ремонтируемая (до определенного предела) и ее ремонтопригодность считается по тем же принципам: сколько элементов и каких надо поменять. И уж поверьте, что номер кузова волнует Вилсона в последнюю очередь, ибо его департамент эти номера и присваивает, тем более, что они не имеют ничего общего со стандартным VIN - просто шилдик. И главное - там нет Брусникина.Да (произнёс я томно и задумчиво), WRC, SUPERа, кто пробовал вкус устриц и знает, чем они отличаются, никогда не по своей воле не будет желать гр.N, даже новую в обмен на "слегка" б/У WRC.
Ну и наконец, а зачем Яри новая машина? Пусть сначала научится ездить на старой ;) - и ему без разницы, и заводу дешевле.
Теперь уж точно Лепп чемпион...
Соответственно, по моему мнению, не совсем корректно утверждать, что "Лепп точно чемпион".А по мне так всё корректно! Мало того, Лёб - шестикратный ужо! :laugh: :laugh: :laugh:
Для начала давайте подождем хотя бы результатов первых двух-трех этапов, и потом уже будем судить о шансах того или иного спортсмена.После 2-3 этапов судить будет уже не интересно, сейчас, пока вааще ничего не случилось, самое оно!
Ох, начальнег, чую, будет у нас с тобой в етом сезоне следующая серия конфронтацый и взаимных язв =) Кен Блок победит!Это ты ТАК теперь шутишь? :laugh: :lol: :lol:
А по мне так всё корректно! Мало того, Лёб - шестикратный ужо! :laugh: :laugh: :laugh:После 2-3 этапов судить будет уже не интересно, сейчас, пока вааще ничего не случилось, самое оно!
О-оле-е, оле, оле, оле,
Себка Ло-оэб, Чемпион!
А по мне так всё корректно! Мало того, Лёб - шестикратный ужо! :laugh: :laugh: :laugh:После 2-3 этапов судить будет уже не интересно, сейчас, пока вааще ничего не случилось, самое оно!Хрен тебе с маслом :gigi: Мика будет чемпионом ! :super:
О-оле-е, оле, оле, оле,
Себка Ло-оэб, Чемпион!
Не вопрос! :gigi:Да не вопрос ! предлагай, я нонче тоже по-скромному :drink:
А чё, может замажем? А Саныч? :laugh:
Тока не по многу, я ж не али-гарх... :lol: :lol:
Коньяк. Хеннесси VS 0,5Принято ! :beer:
Коньяк. Хеннесси VS 0,5
:Dмда, автоспорт действительно не самый дешевый вид спортаНу ладно уж, ладно. Мы же не на Hennessy X.O. и уж тем более не на Hennessy Ellipse мазали :laugh: :laugh:
Ну ладно уж, ладно. Мы же не на Hennessy X.O. и уж тем более не на Hennessy Ellipse мазали :laugh: :laugh:О чём базар, старина ! :beer:
А уж какой нить Courvoisier VS мы с Санычем и так, без спора разопьем! (http://www.vw-bus.ru/forum/images/smilies/pian.gif)
Правда Сан Саныч?! :D
Ну вы, деды, даете =)
Ну вы, деды, даете =)Сам ты дед :mad:у меня еще пока ни одного внука.
И вообще, это всё на позднюю осень наметки. Раньше-то Себку Чемпионом не объявят. :gigi: :gigi:
Понятно, что идея с Новороссийском провалилась
Простите, это откуда ж у вас такие сведения?? Вы организатор гонки? Или может быть представитель ФИА, чтобы делать такие заявления, а??О... какая у Вас однако нервная реакция. Вы что-ль организатор?
Простите, это откуда ж у вас такие сведения?? Вы организатор гонки? Или может быть представитель ФИА, чтобы делать такие заявления, а??Может быть, есть сведения, что проект потерпел удачу?
"Промоутер WRC, компания North One Sport, в среду представит проект календаря чемпионата Комиссии WRC, сообщает Autosport. По информации издания, в будущем в календарь могут быть включены новые этапы, например снежное ралли в России...
Вот и хотелось бы услышать Ваше мнение, на тему, какая гонка станет тем снежным этапом???мне вот честно кажется, что Карелия годится! Там реально хватит дорог на этап ЧМ. Инфраструктура правда хворает, ну а где по-другому?
Кажется, это сильный "например". Очень сильный.
Она, инфраструктура, не хворает. На уровень WRC её просто нет. Надо чтобы вертолёты летали, самолёт-ретранслятор. Телевидение, интернет А там мобильная связь есть не везде. Медицина с госпиталями и реанимобилями. А сервис-парк? Ну и гостиницы....согласен, слово "хворает" надо было в кавычки поставить.))
Да ну...., что тут говорить
Тут форумное общение, где участники вольны высказывать свои мнения,
Ну, я лично даже отдавая дань усилиям новороссоорганизаторов - честно говоря, не видел там и близко нужного числа дорог нужного уровня и как бы сказать... качества (не в смысле насыпать битого кирпича или нет), чтобы набрать на ЧМ.
Но вот как вспоминаю инфраструктуру даже самых заж..пинсков мировых этапов.. а потом вспомню наши реалии и... "это - твоя родина, сынок", мля... :mad: :puke:
Опять ты :). Рискуя навлечь на себя праведный гнев любителей автоспорта, доложу следующее: вообще-то ралли начинается не с инфраструктуры, не с дорог и даже не с бюджета. Оно начинается с ИДЕИ. Дороги можно найти или на худой конец построить, освоив бюджет, а вот где взять ЛЮДЕЙ, способных провести ЧМ в России. Можешь мне назвать хотя бы ОДНУ фамилию? Так, без лукавства и "отдачи дани усилиям"? Знающих об этом не из песнопений соседа, основывающихся не "на внутреннем убеждении", непонятно откуда взявшемся, а исключительно на собственном опыте и знаниях. Также сообщу, что мне известны всего-лишь 3 фамилии людей, которые подошли к вопросу не со стороны шапкозакидательства, а действительно с целью изучить процесс, но... остались невостребованными нашими теперишними хозяевами. Нет, желающих припасть к кормушке и освоить бюджет найдется немерянное количество, а вот способных создать идеологию процесса - увы. И практика только подтверждает это. Делаю такой вывод на основании самооценок организатооров как Выборга, так и того же Новоросса. Да и вопрос снежного ралли уже обсуждался - если уже есть 2 конкурента (Норвегия и Швеция, не говоря об Ирландии), то зачем плодить третьего, заведомо худшего? Из-за этой гребаной ротации выкинули Монте, наверное с тем, чтобы добавить Пено или Ландоху. Самому-то не смешно?
Что тогда, в России просто нет места для проведения Ралли международного класса???
Место-то есть - Новоросс и окрестности, но пока некому и не на что...Правильно. На юге и место есть и структура найдется. А на что? Нужно взять у правительства, только не себе, а для дела. Я бы с радостью. Да только силенок мало и знаний. :weep: Как там у Гены: Кто хочет ищет возможности, кто не хочет ищет причины. :up:
Андрей, ну НЕТ в Новороссе дорог в нужном количестве, чтобы можно было сказать "это дороги уровня ЧМ", а не "нам очень хочется, чтобы все верили, что это дороги уровня ЧМ".
А вот интересно - в Пено наберется боевых километров 500 например?Легко! В окресностях в сторону Андреаполя, в соседнем Торопецком районе очень даже раллийные дорожки!
Вот надежда появилась - может, после такого оглушительного неуспеха наших на Олимпиаде, правительство наконец повернется к спорту передом?Оль, я думаю после этого вообще всё прикроют. ;)
Это маловероятно, до 2014 года Россия живет Олимпиадой, и тут ничего не изменится.После нынешнего провала и историй с Московским "Речником" куда логичней выглядит отказ от олимпиады и освоение нового бюджета на реконструкцию спортивных объектов в дачи, зоны отдыха, курорты и т.д.
3. То что Новоросс был кандидатом все в Европе уже забыли, а что касается денег, так проведение этапа IRC выйдет дешевле очередного кандидата, вопрос только где? IRC Rally Peno?
А вот интересно - в Пено наберется боевых километров 500 например?
И IRC, и этап чемпионата Европы, в отличие от WRC, можно провести в России и "своими силами". Только не в Пено, конечно, поскольку ни "картинки", ни необходимой инфраструктуры там нет :)
Ген, хоть это и действительно обсуждение из цикла "о несбыточном, патамушта...", но по Петрозаводску:
1. Аэродром там под международные рейсы явно не катит, только под местные. А они раз в хрен знает сколько. Соответственно - нужны чартеры. До приграничного перехода - тоже неблизко
2. Километража "тогда" было не так и много - крупное ралли с 300км допов вокруг озера не накрутишь
3. Вся "инфраструктура", которая дальше 10км от Петрозаводска - считай средневековье (не считая трех-пяти турбаз "на центровые деньги", они не в счет)
4. Уже "тогда"-то проблемой было отсутствие боковых подъездов - ну НЕТ их там просто (уже не говоря о том, что дальняя часть петли - вообще для ралли только зимой пробивалась). О какой безопасности и эвакуации можно говорить?
Имхо, хотя раллийный потенциал у Карелии "от природы" - не меньше финского, но... реализовать его можно было бы, если бы граница чуть восточнее проходила.
ЗЫ: давно говорил, и не я, что единственный выход Ленобласти и окрестностей - выити из состава России, объявить войну Финляндии и нахрен к вечеру того же дня капитулировать :)) Вот тогда будет скоро и ралли, и вээрси без (вээр)сучек :)
Маленькое, но весьма важное дополнение: для того, чтобы заинтересовать промоутеров WRC или IRC, необходимо проводить этап вблизи от Москвы или Санкт-Петербурга, именно поэтому Ралли Россия два года и почти чудом сохраняло статус IRC, и отчасти поэтому наблюдатели FIA так быстро отказались от идеи Ралли Новороссийска, хотя двумя основными причинами были - трасса (2 Фиесты на подиуме это сильно впечатлило) и уровень организации (в меньшей степени "технической", больше разочаровала логистика и судейство).
На самом деле лучшим вариантом для IRC в плане расположения и инфраструктуры гонки было бы Ралли Сестрорецк.
Но вот в плане логистики (аэропорты, подъездные дороги, гостиницы, связь и т.п.) это пожалуй единственное место в России, где нет проблем.Смелое заявление про дороги в период проведения, т.е. пятница вечер, суббота и воскресенье... Хотя, если не предупредить, а тупо запретить движение в том регионе на эти дни... тогда может быть. Да и Пулково от Сестрика не 2 км. Вопрос с техничками и запретом грузовым по Приморскому ш.
Раутенбах солидарен с Новиковым =0)))
А тем временем на Чемпионат.ру появилось сообщение, что промоутерам WRC не удается договориться с автомобильным клубом Монако и нас ждет старт сезона 2011 в Польше...
Ибо "зимнее ралли" в Польше при среднестатической европейской зиме будет теми еще заплывами по г.....
ну, поимеем грунто-асфальто-снежное "немонтекарло" :)И желательно на шипованых сликах в обязаловку! :up: :laugh: :laugh:
Какой-то бред. То ли это умышленная деза, чтобы подвинуть на какие-то подвиги норвежцев или монте-карловцев, то ли в NOSе совсем фишку не секут. Ибо "зимнее ралли" в Польше при среднестатической европейской зиме будет теми еще заплывами по г.....
Андрей, не соглашусь с тобой. Ты меряешь мерками прошлогоднего польского ралли - и пытаешься представить зимнюю гонку на тех же трассах. А вообще-то у поляков были очень неплохие зимние ралли в прошлом - в районе Клодзко, поближе к Татрам. Там на асфальтовых дорожках можно нарезать очень неплохую раллийную трассу - там прежде проходил старый Rajd Polski, еще в асфальтовом исполнении
Патрик Флодин и УРТ договорились еще об одном совместном сезоне в P-WRC! :up:Ну ведь может же Сергей Вадимович ...
После победы в Швеции российская команда и скандинавский пилот проедут еще шесть гонок в чемпионате мира:
1-3 апреля - ралли Иордания
29-31 июля - ралли Финляндия
20-22 августа - ралли Германия
10-12 сентября - ралли Япония
30 сентября - 1 октября - ралли Франция
11-14 ноября - ралли Великобритания
Ну ведь может же Сергей Вадимович ...
А то, как возьмётся за наше ралли, так хоть стой, хоть падай.
Действительно, ужасные ралли Пено и Новороссийск :)Эх, Костя, всё вы видите в розовом цвете.
Раутенбах солидарен с Новиковым =0)))
А неслабо у них там в Африке суперов ездит...Страна третьего мира, уже давно не ЮАР, а Россия.
ЧТо есть N16???То же самое, что и N14, но с опциями 2010 года от Продрайва.
А где полазить по их сайтам? Интересуют очень фоты Toyota Auris S2000Их основной сайт - www.rallyworld.net (http://www.rallyworld.net). Справа вверху есть ссылка на большую фотогалерею с последней гонки
Страна третьего мира, уже давно не ЮАР, а Россия..
То же самое, что и N14, но с опциями 2010 года от Продрайва.Андрей, сам себе противоречишь.
Их основной сайт - www.rallyworld.net (http://www.rallyworld.net). Справа вверху есть ссылка на большую фотогалерею с последней гонки
.
ЮАР в автоспорте далеко не на задворках примерно с тех времен, когда там начали проводить Гран-При Формулы-1.
А если мерить только по "суперам", то в страны "третьего мира" попадет вся Прибалтика вкупе с Финляндией, Швецией и Норвегией :)
Андрей, сам себе противоречишь.
У них оказывается ещё и Ф1 есть. :weep:
Пойду убьюсь об стену.
Ещё лет двадцать назад будучи пионером собирал им гуманитарную помощь.
А теперь бедным раллистам из России дети из Зимбабве будут передавать Фиесты, Фабии и всякие там фольксы с тойотами. :D :D :D
Не путай ЮАР и Зимбабве, Лёха. Хоть они и граничат, но первые - самые богатые в Африке, а вторые - самые нищие (если не считать семейства Раутенбахов, конечно)...Андрей, у нас тоже много чего есть.
И потом, в ЮАР есть свой автопром, который (в лице местных отделений Тойоты и Фольксвагена) денег на автоспорт не жалеет.
Ну и маслёнщики (Sasol и Ко) от них не отстают.
Начало сезона в ЮАР было отмечено большим количеством жестких аварий, а также сгоревшей на перегоне новенькой Фиестой:
(http://www.rallyworld.net/images/morfeoshow/2010_total_t-2933/big/00-wilken.JPG)
Не путай ЮАР и Зимбабве, Лёха. Хоть они и граничат, но первые - самые богатые в Африке, а вторые - самые нищие (если не считать семейства Раутенбахов, конечно)...Зимбабве (быв. Родезия) далеко не самая нищая страна в Африке, конечно с ЮАР не сравнится, но тем не менее. После победы Мандейлы, ЮАР стала потихоньку чахнуть, нет той мощи, которая была во времена аппертеида.
ЮАР - самая злобная по отношению к нам африканская страна. Может, поэтому?Долг, как говорится, платежом красен, как мы к ним, так и они к нам :smirk: Самыми зверскими "дружинниками" в отрядах по подавлению негров до Мандейлы, были эммигранты из Союза :)
Алмазы там есть...
Начало сезона в ЮАР было отмечено большим количеством жестких аварий, а также сгоревшей на перегоне новенькой ФиестойТут еще есть фотки со сгоревшей фиестой (http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/82515)
Поначалу удививший народ странным решением ехать на ралли Иордании единственным моноприводным экипажем юный эстонский гонщик Карл Крууда, оказывается, ничего просто так не делает. Сегодня распространилась информация о том, что сын эстонского шоколадного магната пополнит ряды гонщиков чуть было не загнувшейся серии JWRC. Карл Крууда подписал соглашение с командой Сузуки Спорт Юроп на весь сезон и поедет соответственно на Свифт Супер 1600.
Но на ралли Каталония вместо 17-летнего Круда поедет более известный Мартин Кангур.
Сильная гонка. Ближайший китаец в 10минутах, а 10й уже в 25ти... :eek:
Надо мне тряхнуть стариной чтоль. И стать чемпиёном Китая. :laugh: :lol: :laugh:
Ну, если Флодин дальше не поедет, конечно. :laugh: :lol:
Сильная гонка. Ближайший китаец в 10минутах, а 10й уже в 25ти... :eek:
Надо мне тряхнуть стариной чтоль. И стать чемпиёном Китая. :laugh: :lol: :laugh:
Ну, если Флодин дальше не поедет, конечно. :laugh: :lol:
ЮАР в автоспорте далеко не на задворках примерно с тех времен, когда там начали проводить Гран-При Формулы-1.
А если мерить только по "суперам", то в страны "третьего мира" попадет вся Прибалтика вкупе с Финляндией, Швецией и Норвегией :)
Пока команды и гонщики готовятся к старту в Иордании, Петтер Солберг совершил пару "крупных" сделок - он купил еще один C4 WRC, но уже версию по свежее, спецификацию 2009 года (ранее два купленных им С4 являются спецификацией 2008 версией) и старый моторхоум французской формульной команды, Renault F1 Team.
Источник (http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=13574&title=petter-solberg-koupil-novy-citroen-c4-wrc)
Похоже, последняя гонка придала Петруччо немало баблосов :)) То он рассказывал, как все плохо, то стал чуть ли не оптовым покупателемдешевойспорттехники ;) :up:
B будет у нас такой товарищ "чемпион Китая Гена Денисов"! Класс! Гена - надо ехать... :D
Ага, надо, притом своим ходом на техничке с прицепом. И только так.
Похоже, последняя гонка придала Петруччо немало баблосов :)) То он рассказывал, как все плохо, то стал чуть ли не оптовым покупателемБлин, не сумел вовремя подсуетиться и Петрухи свой рено задвинуть :weep:дешевойспорттехники ;) :up:
А ещё нужно ввести правило 1 комплект асфальтовых шин на сезон, один гравийных и один зимних, докатка одна для всего сезона. :lol:
Хотя очевидно, парни за прогресс. :D
Хочу свежих новостейПланы размытые - шкодовцы признались, что строят машину с таким мотором. Но не признаются, для чего именно - чемпионата мира или какой-то другой раллийной серии :)
Что за планы у Шкоды с мотором 1.6Т?
Планы размытые - шкодовцы признались, что строят машину с таким мотором. Но не признаются, для чего именно - чемпионата мира или какой-то другой раллийной серии :)
"Мои" чехи утверждают, что Skoda 1.6T поедет в IRC, а в WRC поедет... VW Scirocco 1.6T :)
Маркус едет в Португалии на Фокусе
Роберт Кубица стартует в эти выходные на Renault Clio S1600 на асфальтовом ралли Citta di Forli в Италии:
http://www.proservice.fc.it/ELENCOISCRITTI-FO.pdf (http://www.proservice.fc.it/ELENCOISCRITTI-FO.pdf)
Андрей, и как напарник Виталика проехал это ралли если не секрет?! :confused:
А тем временем ФИА предпринимает первые шаги по борьбе с тактикой. Ранняя отметка на контроле времени теперь только пенализуется, но не ведет к изменению порядка на старте. Первый маленький шаг сделан.Хм. Интересно...
Хм. Интересно...Гена, можно было короче: на любую хитрую Ж всегда найдется Х с винтом и т.д. :gigi:
Т.е. машина въезжает в зону КВ, отмечается, допустим, на 10 минут раньше. Получает за это штраф. Ей должны дать 3 минуты до старта на СУ. А она стоит в зоне еще 10 минут и только тогда получает отметку на старт СУ.
Ну, для мира не актуально, но если представить, что вдруг за эти 20 минут СУ отменен и расчетным временем считать время отметки на КВ, то экипажу придется выбрать на дороге 20минут простоя!!! Понимаю, что не реальная картинка, но все-таки...
С другой стороны. Ни кто не отменял опоздания на КВ или даже старт СУ (например по причине замены колеса или задымления в кабине :gigi: ).
Ладно, не мне их учить. Уверен, командная тактика будет не менее хитра, чем у Тодта в F-1... :laugh:
Похоже на новый авто по R3.
Там же есть какие то расширения для турбо. И явно монопривод.
Ничего машинка - нравиться. :rotate:
Вот тут написано что оно по S2000
там написано, что это возможный прототип под S2000
Вообще, действительно странно. Почему Нани Рома? Для Супер 2000 тож непонятно. У этого колея стандартная. А на суперах - видели какие колёсные арки раздутые. И мотор тут похоже 2,0 турбо. Это просто какой-то фан-проект, родственник такого-же литовского Кольта, только в новом кузове.
Однако все в ред-булловских наклейках. Непонятно. вопросов больше, чем ответов.
Угу. И 2000-ли тут турбо...а не 1600 к примеруВот и я думаю, не R3T ли это...
Вообще, действительно странно. Почему Нани Рома? Для Супер 2000 тож непонятно. У этого колея стандартная. А на суперах - видели какие колёсные арки раздутые. И мотор тут похоже 2,0 турбо. Это просто какой-то фан-проект, родственник такого-же литовского Кольта, только в новом кузове.Да нет, арки то у него тоже раздуты:
Однако все в ред-булловских наклейках. Непонятно. вопросов больше, чем ответов.
Вообще, действительно странно. Почему Нани Рома? Для Супер 2000 тож непонятно. У этого колея стандартная. А на суперах - видели какие колёсные арки раздутые. И мотор тут похоже 2,0 турбо. Это просто какой-то фан-проект, родственник такого-же литовского Кольта, только в новом кузове.
Однако все в ред-булловских наклейках. Непонятно. вопросов больше, чем ответов.
Перед ралли Турция Малкольм Уилсон плотно пообщался с ПиГи Андерссоном и пригласил шведа поучаствовать во втором этапе британского первенства, ралли Pirelli, на Фиесте R2:
http://www.pirelliinternationalrally.co.uk/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=29&Itemid=37 (http://www.pirelliinternationalrally.co.uk/2010/index.php?option=com_content&view=article&id=29&Itemid=37)
Полагаю, что сотрудничество между Фордом и Андерссоном может быть продолжено и на мировом уровне.
Ралли Турция моими глазами :) (http://foto.mail.ru/mail/rally-parus/rally/27.html) http://foto.mail.ru/mail/rally-parus/rally/?page=2 (http://foto.mail.ru/mail/rally-parus/rally/?page=2)
Эх Руслан, искренне и добро завидую тебе и АК :) :up:Нефиг завидовать - Турция не Шенген, прилетел и смотри :D
Нефиг завидовать - Турция не Шенген, прилетел и смотри :D
Эх... если бы так просто все было:-( Работа, жена, дети, дача и пр... эх...Ну извини. Может ты считаешь, что остальные полные аскеты - автоспорт и ни шагу в сторону?
На свои то гонки дай бог пока без проблем выбираюсь :gigi:
Ну извини. Может ты считаешь, что остальные полные аскеты - автоспорт и ни шагу в сторону?Понял:) Тогда полетел ка я ОАЭ в угоду своим желаниям и амбициям ;) До встречи в "Опухликах" ;)
Ошибаешься. Вопросы быта существуют у всех. Но чем-то приходится жертвовать, иногда, в угоду своим желаниям или амбициям. ;)
Понял:) Тогда полетел ка я ОАЭ в угоду своим желаниям и амбициям ;) До встречи в "Опухликах" ;)
ОАЭ - это "Опухликские Автомобильные Эксперименты"? :spy: :gigi:Жгежь брат Атоха :gigi: :up:
Жгежь брат Атоха :gigi: :up:
Имя еще одной, четырнадцатой гонки будет обнародовано 23 июня, после очередного заседания Всемирного Совета ФИА.
Полагаю, что это будет либо Абу-Даби, либо Польша.
Интересно у кого шансов больше ?ну лобби-то явно у Абу Даби посильнее видимо будет
ну лобби-то явно у Абу Даби посильнее видимо будет
ФИА обнародовала календарь чемпионата мира на 2011 год:Андрей! А твое мнение,как на будущий год попала в календарь Иордания,ну с Финкой,Британией это понятно,а вот как новая гонка получила такую привилегию? И еще в 2011г. заявлены Греция и Португалия если можно твоя оценка,в свете мягко говоря нестабильной экономической обстановки в этих странах,не будет ли замены на другие этапы?
13 февраля - ралли Швеция
6 марта - ралли Мексика
27 марта - ралли Португалия
17 апреля - ралли Иордания
8 мая - ралли Италия (Сардиния)
29 мая - ралли Аргентина
19 июня - ралли Греция
31 июля - ралли Финляндия
21 августа - ралли Германия
11 сентября - ралли Австралия
2 октября - ралли Франция (Эльзас)
23 октября - ралли Испания
13 ноября - ралли Великобритания
Имя еще одной, четырнадцатой гонки будет обнародовано 23 июня, после очередного заседания Всемирного Совета ФИА.
Полагаю, что это будет либо Абу-Даби, либо Польша.
Андрей! А твое мнение,как на будущий год попала в календарь Иордания,ну с Финкой,Британией это понятно,а вот как новая гонка получила такую привилегию? И еще в 2011г. заявлены Греция и Португалия если можно твоя оценка,в свете мягко говоря нестабильной экономической обстановки в этих странах,не будет ли замены на другие этапы?Иордания - это не только сама по себе очень хорошая гонка, но и дань уважения Ближнему Востоку, который вкладывает в WRC неплохие деньги. С Грецией и Португалией тоже не вижу никаких проблем - ведь эти гонки спонсирует не государство, а частные инвесторы.
Патрик Флодин прервал в эти выходные свою победную серию - из-за нескольких проколов и технических проблем он занял только шестое место на втором этапе чемпионата Китая, ралли Jing Ning:
1. Mark Higgins (GB, Mitsubishi)
2. Jussi Välimäki (FIN, Mitsubishi)
3. David Higgins (GB, Mitsubishi)
4. Patrik Sandell (S, Subaru)
5. Liu Cao Dong (CN, Mitsubishi)
6. Patrik Flodin (S, Mitsubishi)
Хороший чемпионат Кетая. Напоминает чемпионат ЮВА середины 90-х, где мировые не брезговали выступать...:up: :D
:up: :DПосчитай, сколько в ЧР русских футболистов осталось... :smirk:
Чиста Китайские спортсмены.
Патрик Флодин прервал в эти выходные свою победную серию - из-за нескольких проколов и технических проблем он занял только шестое место на втором этапе чемпионата Китая, ралли Jing Ning:
1. Mark Higgins (GB, Mitsubishi)
2. Jussi Välimäki (FIN, Mitsubishi)
3. David Higgins (GB, Mitsubishi)
4. Patrik Sandell (S, Subaru)
5. Liu Cao Dong (CN, Mitsubishi)
6. Patrik Flodin (S, Mitsubishi)
Это, Сарафан, ты сам-то понял, что сказал?
Мужики под столом - подвиньтесь! :lol: :lol:
Леха, я не крошу на тебя батон, чесслово! :laugh: :lol: :lol: :laugh:
На главной Ралли-зоны висит заметочка про Хирвонена и его желание изменить правила.
Эх, Щукина на него нет. Ща бы Борисыч ему: " Ну, Микко, ты как всегда - из трубы на лыжах..." :laugh: :laugh:
Леха, я не крошу на тебя батон, чесслово! :laugh: :lol: :lol: :laugh:
Не-а, ты его целиком бросаешь! :gigi: :gigi: :gigi:
А Хирвонен, кстати, высказывает не такие уж революционные мысли, если ты внимательно прочитаешь их.Да я прочитал и прекрасно понимаю для чего. Я просто сразу вспомнил о наших Трофейщиках, почему-то...
А если отбросить лирику, то я вовсе не против изменения Правил. А еще точнее - я за то, чтобы при их как написании, так и возможных изменениях люди прежде всего думали о том, ЗАЧЕМ это делается, тогда и изменять прийдется гораздо меньше. Другими словами - зачем менять или ломать работающий механизм, как зачастую предлагаешь ты, не говоря уже о его ломке в угоду сиюминутным интересам отдельных товарищей?Вот это отдельная тема. Я не так сильно уверен, что мои предложения настолько сиюминутны! А уж разговора об "отдельных товарищах" вообще не стоИт. Это вам с высоты своих позиций так может казаться.
Я вообще против попыток всеобщей уравниловки, особенно в этом, изначально не самом дешевом спорте.А уж я-то как против! Особенно, если это ведет к обязательному повышению расходов.
А если бы Правила не менялись, мы бы до сих пор ездили по 3000 км по постоянному расписанию и считали ВКВ.А разве это плохо было? Иногда с ностальгией читаю, смотрю, вспоминаю.
Еще б пакет морковки под сидушкой... :laugh:
Особенно хорошо выкрутился товарищ Кеснель, заявив, што к Даниле это особого отношения не имеет, просто так будет лучше для всех =)ну а что он еще мог сказать...
ну а что он еще мог сказать...
Вон, Латвала говорит, что для Форда не все потеряно, ну не совсем удачное начало сезона, но все еще впереди.
Кстати, а вам не показалось, что Форд слишком уж как-то сбавил?
Заявочный список итальянского ралли Lanterna, в котором в эти выходные стартуют Ожье с Райкконеном:Заклейте этому парню шкалу на тахомете после 10.000 об/мин. А то опять бах будет.
http://www.rallydellalanterna.it/wp-content/uploads/2010/06/Iscritti_Lanterna_010.pdf (http://www.rallydellalanterna.it/wp-content/uploads/2010/06/Iscritti_Lanterna_010.pdf)
Ну а в следующий уикенд на итальянские трассы пожалует еще один гость из Формулы-1 - Роберто Кубиччини стартует за рулем Renault Clio S1600 на ралли Salento :)
"Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа выступят в составе заводской команды Citroen ...
И команда будет торжественно переименована в СЕБТРОЕН... хм... но тогда по названию - явно нужен третий Себ...
И, что самое любопытное, на кого менять-то?
а чего это он!?
И команда будет торжественно переименована в СЕБТРОЕН... хм... но тогда по названию - явно нужен третий Себ...Главное, что бы не СЕБТРОЯН, а то всему ралли ....
Есть предположение, что он ошибся с выбором шин вначале.
Не ожидалось, что Ожье потеряет полминуты в самом начале гонки и вернет себе лидерство только на последнем допе
Да уж, грустная новость. Надеюсь, что Петер найдет адекватную замену.Прево, например.
Прево, например.
Какая кака интервью с 6-ти кратным!
Не могу сказать, когда выступаю там, но...но...но...но...но... я стану чемпиеном
А что ты хочешь ? Он же Star скорее даже Супер Стар :gigi:
Какая кака интервью с 6-ти кратным!
Не могу сказать, когда выступаю там, но...но...но...но...но... я стану чемпиеном
Прево, например.
Дык, а кто спорить будеть? Он нынче надежнее Шумахера, я бы на него не только коньяк ставил...
Ну а в чом тогда некондовость энтой интервьи? =)
Цвет немного не тот... =)
:smoke: Чтоб он там не говорил, зато мне коньячок светит... :drink: Жаль нет насвистывающего смайла. :gigi:Да Геныч, ради бога ! Я за тебя даже порадаюсь :D :beer:
Ну а в чом тогда некондовость энтой интервьи? =)Объяснить ? Неприлично так хвастаться, несмотря на то, что Супер Стар, можно же опять чего нибудь сломать и второй раз чемпионство уже не подарят ... :smirk:
Неприлично так хвастаться, несмотря на то, что...
Ну, он вроде и не хвастался, да и я вроде бы верно передал. Сказать в ответ на вопрос о футболе, в котором ты ни ухо, ни рыло, что куда проще лично тебе объяснить, кто выиграет в этом году... не такое уж это и хвастовство, по-моему.Значит ты виноват, неточно перевёл :gigi:
Юхо Канкунен выступит на ралли Финляндии :up: (http://www.autosport.com/news/report.php/id/84522)Ну наконец-то! :)
Юхо Канкунен выступит на ралли Финляндии :up: (http://www.autosport.com/news/report.php/id/84522)Какая классная фотка там. :up: Какие глаза!!! Финн. 100-пудово. Причем грустный финн.
Чего-то он на принца Чарльза похож...Присмотрелся, что то есть, но все равно сильно финская внешность :)
Ну а в чом тогда некондовость энтой интервьи? =)
Да все кондовенько так, как у политика. На вопросы поотвечал - спасибо ны этом.
К тебе, Гарымыч, претензий 0.
А в Италии еще на Чиквиченто очень многие гоняют, сидя плечом к плечу! :gigi:
В заявочном листе поразило большое количество этих машинок:
http://www.mpiracing.com/foto/razne/avtomobili/zastava-yugo=kavcic-2004.jpg (http://www.mpiracing.com/foto/razne/avtomobili/zastava-yugo=kavcic-2004.jpg)
Zastava Yugo 55 1.3 группа N1
На вид раза в два дешевле Логана...
В заявочном листе чего?того, где Хирвонен поедет потренироваться перед Болгарией))
Дык, мне ж просто интересно =) Меня-то нужно ругать, но царя-то за што? =)))
В заявочном листе поразило большое количество этих машинок:Так примерно и есть. У Заставы, кстати, была едва ли не самая "долгоиграющая" омологация, которая была получена еще в 1984-м, и закончилась в 2006-м.
http://www.mpiracing.com/foto/razne/avtomobili/zastava-yugo=kavcic-2004.jpg (http://www.mpiracing.com/foto/razne/avtomobili/zastava-yugo=kavcic-2004.jpg)
Zastava Yugo 55 1.3 группа N1
На вид раза в два дешевле Логана...
Не не поедет Петька с Илкой Майнор.Согласен :smirk:
А тем временем на Совете ФИА было принято два решения относительно шин:...и календаря WRC на 2011 год, в котором останутся те 13 этапов, что были утверждены еще в апреле.
Но причины почему убрали имена штурманов также понятны, сейчас весь спорт зависит от спонсоров, и требуется, чтобы пилот, как бренд - был узнаваем. Поэтому лишняя информация, особенно для не очень хорошо посвященных зрителей только вредит. Поэтому это скорее ошибка, как и многое, что делает FIA, часто не задумываясь о побочных эфектах.Тут есть и один технический момент - даже сейчас одна фамилия пилота зачастую не слишком хорошо уживается на заднем стекле с большим стартовым номером. А если туда вонзить еще и фамилию штурмана, то может получиться полный абзац - ведь ее туда можно поместить, только уменьшив размеры букв в фамилии пилота. А это, как ты правильно заметил, сильно скажется на узнаваемости.
...и календаря WRC на 2011 год, в котором останутся те 13 этапов, что были утверждены еще в апреле.
Ну и еще одна хорошая новость для штурманов - ФИА распорядилась немедленно вернуть фамилию ко-драйвера на задние боковые стекла во всех своих чемпионатах. Правда, какого размера должны быть буквы в этой надписи, не оговаривается :)
Тут есть и один технический момент - даже сейчас одна фамилия пилота зачастую не слишком хорошо уживается на заднем стекле с большим стартовым номером. А если туда вонзить еще и фамилию штурмана, то может получиться полный абзац - ведь ее туда можно поместить, только уменьшив размеры букв в фамилии пилота. А это, как ты правильно заметил, сильно скажется на узнаваемости.
Ага, это как раз выход для Ситроэна, напишут "Себа 1", "Себа 2" и "Не Себа" =0)))
Ну и еще одна хорошая новость для штурманов - ФИА распорядилась немедленно вернуть фамилию ко-драйвера на задние боковые стекла во всех своих чемпионатах.
выглядеть это будет вот так
(http://www.bestpics.ru/full/names2.jpg)
Себко молодчинаСеб ехал в "главном" классе - отдельно там выделяются только совсем стандартные Ламбо и Порше. И его результат, судя по временам кругов что в квалификации, что в гонках - не выдающийся. Хотя есть подозрения, что Ferrari 430 сильно уступает лидерам чемпионата по "железу".
На этапе чемпионата Франции по Гран Туризмо, что проходил в эти выходные - в первой гонке был 14-м в абсолюте из 24-х финишировавших (в классе не разобрался - там по классам не написано), а вторую гонку закончил 9-м, обогнав Кристофа Бушу и Оливье Паниса
Хотя есть подозрения, что Ferrari 430 сильно уступает лидерам чемпионата по "железу".
После долгих и продолжительных тестов и конкурсов, новым штурманом Петтера Солберга стал Крис Паттерсон (выступал с Нассером Аль-Атья и Крисом Миком)Похоже, машине Петтера с новым штурманом "полегчает" не меньше, чем на 20 килограммов. Трепещите, соперники! :)
А кто тот гражданин почтенного возраста, на которого на второй фотке пытаются напялить шлем?
Раскраска Фиесты Тони Гардемайстера для ралли Эстония и ралли Финляндия:Вариант еще не окончательный, но очень близок к оригиналу ;)
При желании, на машине можно найти и Musta Kissу :)
А кто тот гражданин почтенного возраста, на которого на второй фотке пытаются напялить шлем?
ОффтопДа, уж, Салюку повезло, что никого не накернил ! :D
Но слава Петьки явно покоя не дает
http://www.yapfiles.ru/show/107195/917993eefaf74f502d12507f0906fd66.flv.html (http://www.yapfiles.ru/show/107195/917993eefaf74f502d12507f0906fd66.flv.html)
Тесты ДС3 на асфальте
Афигенно насыщенный ролик! :lol: из 22 секунд - 12 титры, а, простите "пердю де ля монтаж" - показано больше, чем собсно аффта. :lol:
Оффтоп
Но слава Петьки явно покоя не дает
http://www.yapfiles.ru/show/107195/917993eefaf74f502d12507f0906fd66.flv.html (http://www.yapfiles.ru/show/107195/917993eefaf74f502d12507f0906fd66.flv.html)
Тесты ДС3 на асфальтеВо!
Что это?
WRC?
В одном Форд уже победил – внешний вид.
В одном Форд уже победил – внешний вид.
В одном Форд уже победил – внешний вид.А мне Ситроен больше нравиться.
Ага...первые фотки
А с чиво это народ решил, что это Fiesta WRC?
А с чиво это народ решил, что это Fiesta WRC?
Сейчас-то вам Леша расскажет, как глубоко вы заблуждаетесь =)))
Насколько мне известно, на фото С2000 с 2.0Т двигателем от WRC.
С того что это фотографии с тестов Фиесты с турбомотором и ляляля :)
Точно так же можно тогда задать вопрос, а вы уверены что это DS3 WRC :lol:
"А теперь все в сад. И я? Да, особенно вы." (с)
Не понИл шутки.
А у нас ФиестаСудя по номерам (PX 58 AXF), это та самая Фиеста S2000, на которой Миккельсен мчал в Швеции.
(http://www.rallybuzz.com/photos/Ford-Fiesta-WRC/34569_1488412541303_1563652967_1145064_3440190_n.jpg)
Как так, классику надо знать
"А теперь все в сад. И я? Да, особенно вы." (с)
Классику я знаю, но при чем здесь я? Нипанятна.Джером К. Джером "Трое в лодке не считая собаки"
А вот это ТОЧНО Ford Fiesta WRC, причем с двигателем 1.6 турбо! :) Автор фото - Пер-Гуннар Андерссон.
Да машинка красиво сделана. Но клиренс ИМХО через чур...
Это как наш УАЗ-Патриот - без табуретки в салон не залезешь (я уже не говорю под капот), а задний редуктор при этом лежит на земле.
Это они для ралли Сафари так задрали её высоко? Так его вроде как отменили давно :gigi:. Вроде машинка то не поддомкрачена, на земле стоит.
А вообще ничего так смотрится, с такими колесами и таким высоким клиренсом мне нравится.
Это ж разве "для Сафари"? Ха! Вот это тест-кар "сафарийный", вот это ходы подвески:
Эээ, тут машина в крене, не сравнишь :).
А вообще вспоминаю мои любимые машины группы А, там вообще не понимал как у них колеса арки не цепляли, а ходы подвески вообще мизерные в сравнении с теперишними. Но правда смотрелись красиво всё равно.
Ну вот без крена:Хорошо Ситроену, богатый Дакаровский опыт юзают. :)
(http://img293.imageshack.us/img293/82/2000essaiskenya13.jpg)
Хорошо Ситроену, богатый Дакаровский опыт юзают. :)
По сообщениям бельгийской прессы в Германии за Форд поедет Дюваль
По сообщениям бельгийской прессы в Германии за Форд поедет ДювальНу вот, а говорил, что больше не будет =)
Skoda Fabia R2 может получить омологацию уже 1 августа:
(http://www.autosport.cz/img/fotografie/c_7554f278997f16f8885dcab4db752f56.jpg)
В базе 5-ступенчатая секвенталка Sadev и подвеска Reiger.
Мощность - около 190 л.с., что делает чешскую машину прямым конкурентом С2 R2 Max.
Skoda Fabia R2 может получить омологацию уже 1 августа:
(http://www.autosport.cz/img/fotografie/c_7554f278997f16f8885dcab4db752f56.jpg)
В базе 5-ступенчатая секвенталка Sadev и подвеска Reiger.
Мощность - около 190 л.с., что делает чешскую машину прямым конкурентом С2 R2 Max.
Еще бы знать сколько она в России будет стоить :)50-60 тыс евро - к бабке не ходи :smirk:
50-60 тыс евро - к бабке не ходи :smirk:Нутк, раз прямой конкурент, то и цена должна соответствовать!
На главной уже полдня перевод висит =)
Прям день новостей какой то
Монте Карло остается в IRC на следующий год
А еще Ситроен продлил Лоеба и подписал Ожье
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/3120/ (http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/3120/)Бедный Дани... :weep:
Бедный Дани... :weep:
Хм
А шо такое? Что то я не понимаю...
Шо Сева, делает с Панисом?
Германия у нас какая массовая получается :)Да, зачетный списочек. Правда, все равно уступает финскому. Да и половина экипажей на WRC - это голландские бизнес-драйверы, которые будут плестись в середине "суперского" канала.
20-ть экипажей на WRC
13 на S2000, включая Сольберга и Остберга - за Стобарт
Читаю и не могу сдержать улыбки. Гронхольм в Мини! :gigi:
В данном случае, я про длинну конечностей. :)
Осталось выяснить, кто ж поведет этот продукт сумрачного англо-немецкого гения.Продукт, тем временем, смотрится весьма симпатично:
Остберг и Пи-Джи?
Продукт, тем временем, смотрится весьма симпатично:
Хорошо рисуют, черти =)))
Я тут кстати заметил - ралликары все меньше и меньше...видимо ФИА и правда очень заинтересованна в Индии
TATA
А каким боком тут Тата? :confused:
Ее еще можно было бы притянуть за уши, если бы речь зашла о Ягуаре или Лэнд-Ровере (она их вроде как купила!)... :shuffle:
А каким боком тут Тата? :confused:
Просто есть такой автомобильчик как Tata Nano, размерами мало чем отличающимися от Оки (возродить ее производство для WRC? :gigi:). AP-Racing как раз сказал что автомобили все меньше и меньше, так что как раз до Nano скоро может дойди :smirk:(http://s61.radikal.ru/i173/1007/a6/70df7bda5fab.jpg) (http://www.radikal.ru)
Только вот посыл изначально неверный - ведь новая вээрсюха - на базе не просто "Мини", а Mimi Countryman. А теперь смотрим просто хотя
Тезка, ты давай определяйся - она Мими или Кантримэн :)))))))))))) Понимаю что Лавпарады и свободная любовь и все такое - но половую принадлежность все таки хотелось бы знать. А тот тут у нас уже есть любители Брутального Форда, который сливает смазливому и женскому Ситро :lol:
Барри прав! Мини это мимимимимими!!!! :gigi:
Барри прав! Мини это мимимимимими!!!! :gigi:
Вах, тезка! Ты панимаишь - он гордий сокол, то есть канэшна МимиНо... кантриМэн... :spy:
Лех, если я ща твою тему буду развивать... меня забанят нафик, и небезосновательно... Ну а соответствующий анекдот про новое платье модницы - я те при встрече расскажу... :lol:
Тезка, ты давай определяйся - она Мими или Кантримэн :)))))))))))) Понимаю что Лавпарады и свободная любовь и все такое - но половую принадлежность все таки хотелось бы знать. А тот тут у нас уже есть любители Брутального Форда, который сливает смазливому и женскому Ситро :lol:Мини WRC планируется на базе Кантримена, который тоже имеет имя Мини! :super:
Мини WRC планируется на базе Кантримена, который тоже имеет имя Мини! :super:
(http://s41.radikal.ru/i091/1007/ab/e0ce1725eca3.jpg) (http://www.radikal.ru)
А теперь смотрим просто хотя бы длины базовых версий:
Mini Countryman - 4108 мм
что будем иметь в качестве баз для остальных "WRC-new" с 2011 года:
Ford Fiesta - 3950
Citroen C3 new - 3941
Что имеем сейчас:
Citroen C4 WRC - 4200 (насколько я помню - это по требованиям, он меньше не может быть)
Ford Focus ST (базовый для примера) - 4362
Так что получается, что как раз Минька - ближе по габаритам к современным вээрце,
Кстати, помните такая автомобилька была - Остин Макси? Миньке родной братик!
(http://i052.radikal.ru/1007/93/8725893928af.jpg) (http://www.radikal.ru)
Так братик, хоть и Максик, а по габаритам едва достает: 4030Х1390
Вообще то родным братом был Остин ФаринаДа они там все были родственниками!
Мими
Мини WRC планируется на базе Кантримена, который тоже имеет имя Мини! :super:Ну и урод.
(http://s41.radikal.ru/i091/1007/ab/e0ce1725eca3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ну и урод.
Каен кастрированный. :puke:
Минька вызывает иронию только у тех, кто на ней никогда не ездил. Mini Cooper JCW реально зверская машина, хотя выбор Контимэна для ралли по меньшей мере странен...
А что касается Тойоты, то это вполне возможно. Они провели глобальное исследование "рынка" гоночных серий на предмет рекламной отдачи и сейчас выбирают между DTM, WRC и IRC. Хотя слухи насчет DTM очень быстро умерли, так как не ясно, что будет с новым регламентом. А вот разговоры в Кёльне про ралли всё более и более предметные, только больший интерес для маркетологов представляет сейчас серия IRC по уровню освещения на ТВ почти догнавшая, а по соотношению цена участия/рекламная отдача перегнавшая Чемпионат Мира.
Вопрос что перевесит - статусность Чемпионата Мира или большая рекламная отдача...
Есть такая примета - пока в японской команде руководят японцы, ничего хорошего не жди. Будет полная фигняКогда же гордая Японца осмыслит, что нужно Европейца ставить у руля автоспортивной программы :confused:
Минька вызывает иронию только у тех, кто на ней никогда не ездил. Mini Cooper JCW реально зверская машина, хотя выбор Контимэна для ралли по меньшей мере странен...Никто не сомневается в способностях Мини, но если вариант "Колхозник" урод уродом, об этом и написать нельзя?
Никто не сомневается в способностях Мини, но если вариант "Колхозник" урод уродом, об этом и написать нельзя?
Как я и говорил, японцы начали "чудить":
Никто не сомневается в способностях Мини, но если вариант "Колхозник" урод уродом, об этом и написать нельзя?
Уж куда лучше, чем "жила-была машина Ссанйонг Актион, звали ее все уродом из уродов, потом немного набили морду, повесили шильдики Х6 и стали считать венцом дезигна от БМВ"...
А что, никто еще не припомнил другой проект автомобиля ВРЦ на основе мини-кроссовера?
А что, никто еще не припомнил другой проект автомобиля ВРЦ на основе мини-кроссовера?
Когда же гордая Японца осмыслит, что нужно Европейца ставить у руля автоспортивной программы :confused:
Ну а оба Протона, хоть и выиграли почти все спецучастки, в итоговую классификацию так и не попали - Атко залил в первый день двигатель своей Сатрии в глубоком броде, а Макрей напоролся на камень и пробил поддон незадолго до финиша.
Короче, кругом протоновы обломы...
А как же тогда их пресс служба распространяет такой пресс релиз????
Миш, это не в пресс службе дело. Я новость в оригинале прочитал. Это "оригинальное изложение" от редакторов almrally, что то наподобие того что Хирвонен побеждал на асфальте
Им сейчас не до этого - готовят очередную новость.
Новость: новый штурман у Е. Новикова? :)))))Видимо это старая новость... :cool:
Тем временем, Яри-Матти Латвала решил закрепить свой успех на ралли исторических автомобилей в Лахти, которое состоится в эти выходные. Как и год назад, ЯМЛ помчит на двухлитровом заднеприводном Эскорте.А справа у него, однако, снова Аско! :up:
Список заявленных участников Lahti Historic Rally: http://www.tenab.net/v2010/100805l.htm (http://www.tenab.net/v2010/100805l.htm)
В гонке, возможно, и победил индус... Но мы по договоренности с командами - публикуем их пресс-релизы ;)
Классные у Вас переводчики, литературные такие :))))
АЛМ: "Уроженец Австралии Аткинсон был быстрее, чем все остальные участники APRC и одержал победу с преимуществом в 22 секунды."
Источник: " Atkinson, a native Gold Coaster, was faster than any of his APRC competitors in today's stages, to win the day by 22 seconds"
:)
Классные у Вас переводчики, литературные такие :)))):lol:
АЛМ: "Уроженец Австралии Аткинсон был быстрее, чем все остальные участники APRC и одержал победу с преимуществом в 22 секунды."
Источник: " Atkinson, a native Gold Coaster, was faster than any of his APRC competitors in today's stages, to win the day by 22 seconds"
:)
Вернусь к теме возможного возвращения Тойоты в ралли. Пока ещё нет никаких официальных заявлений. На самом деле, если Тойота объявит о своём участии в IRC это будет серьёзным ударом под-дых чемпионату WRC. Специалисты и так говорят о большей медийной отдаче альтернативного мирового чемпионата, при меньших затратах. А тут ещё приход такого производителя может значительно повысить зрительский и болельщицкий интерес к серии.
А если впомнить, что у Тойоты есть "зуб" на ФИА, то такое возвращение могло бы выглядеть весьма тенденциозно.
А что вы имели в виду? =)видимо вот это:
Дык Кубица вроде как уже светился на каком-то своем ралли в прошлом годе, не?
Спите вы батенька - он из местных итальянских гонок не вылезаетЕсли знаешь, дай ссылку, плиз
Если знаешь, дай ссылку, плиз
А вообще это была шутка юмора ;)
http://www.ewrc-results.com/final.php?event=1202 (http://www.ewrc-results.com/final.php?event=1202)
http://www.ewrc-results.com/final.php?event=1050 (http://www.ewrc-results.com/final.php?event=1050)
http://www.ewrc-results.com/final.php?event=1011 (http://www.ewrc-results.com/final.php?event=1011)
ДУмаецца он ее для коллекции купил или зачем-то еще вроде тренировок... Иначе нафига бы ему за год до отмены ВРЦ - малоконкурентоспособный автомобиль за деньги, сопоставимые хотя бы с современно-актуальной и конкурентной Fabia S2000.Типа напамять ? :gigi:
Типа напамять ? :gigi:
Ну нравицца человеку машина, бывает ;)Не все же от Ситроенов балдеют ;)
Не все же от Ситроенов балдеют ;)
Если у меня все правильно с чешским - Сордо сменил штурманаВсе верно. Ситроен был недоволен Марко Марти еще со Швеции, когда он перед стартом забыл снять заглушки на решетке радиатора
Новым штурманом стал некто Диего Валлехо
Де?
Хех... Если продолжать тенденцию начатой Сузуками, то Тойота придет в WRC с ЛендКрузьБеларусь!
Франсуа Дюваль выиграл в эти выходные бельгийский этап чемпионата Европы по ралли-кроссу в топовом Дивизионе 1. Дуду ехал на 500-сильном Фокусе и сказал после финиша, что неплохо размялся перед ралли Германия. В общем, трепещите, Лоэбы! :)
Тесты Хеннинга на новой ФиестеУважаемые коллеги, а не показалось ли вам, что для турбо-мотора сей агрегат высоковато работает ?
http://www.dailymotion.com/video/xecrh0_test-fiesta-wrc-henning_auto?start=2#from=embed (http://www.dailymotion.com/video/xecrh0_test-fiesta-wrc-henning_auto?start=2#from=embed)
Уважаемые коллеги, а не показалось ли вам, что для турбо-мотора сей агрегат высоковато работает ?
Если честно, я даже и не смотрел/не слушал, но подумай сам - чем меньше пылесос, тем на больших оборотах он должен работать, чтобы засосать такое же количество пыли.Это ж турбомотор, а не атмосферник :confused:
Уважаемые коллеги, а не показалось ли вам, что для турбо-мотора сей агрегат высоковато работает ?
PS А номера-то старые конца 08 начала 09 года
А звук клапана турбины они в студии накладывали?Точно, в виде ветра в микрофоне и скрипа подвески :D
Уважаемые коллеги, а не показалось ли вам, что для турбо-мотора сей агрегат высоковато работает ?Мне показалось, что как то очень быстро смена направления движения происходит.
PS А номера-то старые конца 08 начала 09 года
Это ж турбомотор, а не атмосферник :confused:Сан Саныч, да турбо мотор по принципу ничем от атмосферника не отличается. Кривошип то тот же. Чем меньше объём, тем выше обороты максимальной мощности. А так как при том же количестве цилиндров но меньшем диаметре поршня можно уменьшить его вес, и как следствие шатуна так же, то и обороты без проблем можно тоже поднять.
Тойота подтвердила свое возвращение :beer:
Мухлянули они тогда с забором воздуха мимо рестриктора. Поймать это смогли только в конце сезона. В итоге результаты по году аннулировали, еще на год дисквалификацию дали. Ну а после этого года они уже и не вернулись...
Ну а после этого года они уже и не вернулись...Да-а, Тох... Это ты лажанулся малость. :rotate:
Да-а, Тох... Это ты лажанулся малость. :rotate:
Вспомни - в какую машину Мойя, после поломки, пожара и остановки Сайнса за 300м до финиши гонки и Чемпиёнской короны, положил свой шлем прям сквозь стекло задней двери?!
Вспомнил? Так это было много позже озвученной тобой дисквалификации... ;)
Уже полдня на главной болтается =)cорри, переодически забываю о главной)) Кстати, фотки ожидаются в галерее с Финки?
Правда, про урезание количества шын в последующие годы я так и не понял.
cорри, переодически забываю о главной)) Кстати, фотки ожидаются в галерее с Финки?
ещё меня заинтересовала тема со сменой штурмана у Сордо. Непонятна мне история конфликта.
По шинам на 2011 Фиа что-то уже решила.
FIA announces new tyre rule for 2011
Posted on 11/08/2010 by Evan Rothman
For 2011, a tyre manufacturer must register its intent to supply tyres to entrants competing in WRC events. On or before 15 September 2010, the FIA will publish a list of nominated tyre companies. All entrants in 4WD cars must use the tyres produced by these companies, except for non-priority entrants driving 4WD Group N and 2WD cars.
У ФИА наконец-то начали появляться дельные мысли? Интересно что случилось...Тодт у руля. :D
cорри, переодически забываю о главной)) Кстати, фотки ожидаются в галерее с Финки?
ещё меня заинтересовала тема со сменой штурмана у Сордо. Непонятна мне история конфликта.
У меня вот есть ощущение, что результаты пилотов в верхней пятерке практически целиком зависят от штурманов уже. Пилоты примерно равны по силам, и все эти секунды и их доли - уже работа штурманов.
То бишь, самый крутой штурман - Елена :)
А косвенно эту теорию вроде как подтверждает ситуация со штурманом Петьки - он же прибавил все-таки в скорости.
Я сильно заблуждаюсь?
У меня вот есть ощущение, что результаты пилотов в верхней пятерке практически целиком зависят от штурманов уже. Пилоты примерно равны по силам, и все эти секунды и их доли - уже работа штурманов.
То бишь, самый крутой штурман - Елена :)
А косвенно эту теорию вроде как подтверждает ситуация со штурманом Петьки - он же прибавил все-таки в скорости.
Я сильно заблуждаюсь?
Сильно.
Ну что же, буду знать, что от штурмана скорость зависит мало.
Точно! Я вот кино видел, там один мужык говорил, што штурмана везет только штоп судьям на КВ показать =)
Ну что же, буду знать, что от штурмана скорость зависит мало.
Да-а, логика.
Завсит мало, разве одно и тоже, что "У меня вот есть ощущение, что результаты пилотов в верхней пятерке практически целиком зависят от штурманов уже. Пилоты примерно равны по силам, и все эти секунды и их доли - уже работа штурманов.
Мало=целиком? Тогда - да.
Алексей Борисович, я намеренно утрирую. Просто хотелось бы подробностей.
Сразу же можно заминусовать и молодежь - ей неоткуда взяться из-за сегодняшнего положения дел в WRC.
Спасибо!
Вот этого не понял. Что мешает молодежи из "младших" серий переходить выше?
Я тут попытался разобраться в конфликте - там форменная Санта-Барбара ;)это не саньа барбара -это свингер-клуб какойто
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/3322/ (http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/3322/)
Следующий вопрос из этой же области связан с тем, что чемпион всегда один, а роль постоянно догоняющего рано или поздно начинает утомлять, тем более, что независимо ни от чего штурман обязан выкладываться на все 100, хоть с Лоебом, хоть с Аль-Касими, только результаты разные. Со временем "пофигизм" начинает прогрессировать - зачем рвать сердце за 3 копейки, если все равно сойдем на третьем СУ?Дай бог терпения Линдстрёму)
Дай бог терпения Линдстрёму)Ну, если он с Наташкой Баррат ездил - ему уже ничего не страшно :)
Занятный звук для переднеприводного болида :)
Дюваль скорей всего проедет еще Францию и ИспаниюТо есть ещё есть целые WRC? :D
То есть ещё есть целые WRC? :D
То есть ещё есть целые WRC? :D
Полно http://www.m-sport.co.uk/carsforsale.html (http://www.m-sport.co.uk/carsforsale.html)
Кстати, всего М-Спорт построил аж 97 Фокусов WRC.
Кстати, всего М-Спорт построил аж 97 Фокусов WRC.
Кстати, всего М-Спорт построил аж 97 Фокусов WRC.Ну точно больше, чем Лада-Спорт Калин за последние годы. :D
Ну точно больше, чем Лада-Спорт Калин за последние годы. :D
Теперь и Сордо в Форд намылился.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/86095 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/86095)
Лоеб следующий :D
Баянные фотки! Эти тесты были уже с месяц назад...
Кста, как они там его оттестировали? :)
5-й в абсолюте, 1-й в классе, опередил 7 полноприводников и привез ближайшему в классе 12 минутЯ прошу прощения, а кто еще в классе был, чтобы знать, кому 12 минут привезли?
Я прошу прощения, а кто еще в классе был, чтобы знать, кому 12 минут привезли?
местная гвардия :)Я не про гонщиков, а про машины.
Я не про гонщиков, а про машины.
Я прошу прощения, а кто еще в классе был, чтобы знать, кому 12 минут привезли?
Вобще французы всегда красивые машинки строили, а это какая-то уродина :eek:Ну не скажите... :)
Отличный вопрос :up:
Все результаты по гонке тут :) :
http://www.tynecomp.co.uk/Results/MSA_british_10/Ulster/1/class/14.html#3 (http://www.tynecomp.co.uk/Results/MSA_british_10/Ulster/1/class/14.html#3)
А Вы не думаете, что Ситроеновцы нарочно выбрала эту гонку для ДС3? :)
Может быть Буффье очень быстр, хотя странно, обычного такого в Ирландии не наблюдал, чтобы вот так сразу дебютант привозил столько ближайшему сопернику. Еще неизвестно, почему экипаж на супер-С2 слил 12 минут, может были какие-то проблемы...
Да какие бы проблемы не были - едущим на Твинго Р2 Рантанену и Никаре он с каждого СУ по 20-30 секунд накатывал и ехал постоянно в 10-ка абсолютаУ Твинго сколько сил? В лучшем случае, 170. А у DS3 - все 210. Отсюда такая разница, а также оттуда, что финны - ни разу не асфальтовые специалисты.
У Твинго сколько сил? В лучшем случае, 170.
У Твинго сколько сил? В лучшем случае, 170. А у DS3 - все 210. Отсюда такая разница, а также оттуда, что финны - ни разу не асфальтовые специалисты.
Получается у Ситроена, что и R3T и WRC одинаковые моторы иметь будут :confused:
А в чём прикол тогда полного привода ? :confused:
Тоже прикольная R3T
(http://s42.radikal.ru/i097/1008/e5/3e45e18175bb.jpg) (http://www.radikal.ru)
Фиат свое давно уже показал...даже видео с тестов есть...годовалой давности
Получается у Ситроена, что и R3T и WRC одинаковые моторы иметь будут :confused:Моторы, скорее всего, разные - во всяком случае, для WRC его проектировали с "нуля". Но это лучше Xsara Fan знает.
А в чём прикол тогда полного привода ? :confused:
Ага! В Сан-Ремо в прошлом году на IRC нулем ехали:
Кстати, а что там с турбомотором 1600 у Чехов?
И нет ли мыслей кого нибудь, вроде Кими к себе позвать?
По поводу Кими. Райкко ездит за "редбуллские" бабки и ИМХО кроме как в Ситроен вариантов ему пока нет.
Антон, дай плиз ссылку на команды в 2011... :shuffle:
А как же Red Bull Rally Team
Уууу!!!! Дык это ж когда было-то?
А Санделл по твоему за кого ездит? :)
http://www.redbullrally.com/ (http://www.redbullrally.com/)
Toyota executives, including chief Yoshiaki Kinoshita, held a series of meetings with FIA officials and team bosses in Trier. The manufacturer is said to be looking at which of its models would be a suitable base for a World Rally Car.
Фиат свое давно уже показал...даже видео с тестов есть...годовалой давностиАнтон, к чему этот пост ?
Моторы, скорее всего, разные - во всяком случае, для WRC его проектировали с "нуля". Но это лучше Xsara Fan знает.А что Xsara Fan моторы для Ситроена делает ? :confused: Во я не знал :laugh:
Антон, к чему этот пост ?
К тому что фото Р3Т от Фиат уже достаточно древнее и в свете того что машина уже год как увидела свет, странно что ее нет на трассе.Причём тут древность фото ? Я читать умею. А ты заметил, что там мотор 1400 турбо ?
Причём тут древность фото ? Я читать умею. А ты заметил, что там мотор 1400 турбо ?
Я говорил про херню с новыми классами. Извини, если непонятно. :o
Ну да...сначала было непонятно
Нет, не заметил. Я вообще не вижу резона во всей этой классификации. Привыкли к старой и вот те на, давайте все поменяем да еще и непонятно как.
Интересно то, что если верить интервью Ричардса, они выбрали его именно из-за размеров, поскольку остальные модели Мини тупо мелковаты и в регламент не вписываются.Согласен, мелковаты, но это не значит, что "джип" надо выбирать ;)
Если верить TotalRally, то по их данным ПГ Андерсон подписал сЯ готов, сейчас временно не занят, могу даже бесплатно проехать пару гонок.МимиМини контракт и теперь швед не выступит во Франции. Сейчас ищут пилота, кто сядет за руль фабии во Франции :)
Я готов, сейчас временно не занят, могу даже бесплатно проехать пару гонок.:up: :up: :up: :up: :up:
:up: :up: :up: :up: :up:
Если верить TotalRally, то по их данным ПГ Андерсон подписал сНе верьте. Нет у него пока контракта :(МимиМини контракт и теперь швед не выступит во Франции. Сейчас ищут пилота, кто сядет за руль фабии во Франции :)
В то время как Бриан Буффье продолжит сражение за титул чемпиона Франции на ралли Mont Blanc в эти выходные, "обкатку" Ситроена DS3 R3 на продожит Крис Мик! Любопытно будет посмотреть, кто кого - Ману Гигу на заводском Клио R3 или чемпион IRC на Дэ-Эсе :cool:Ну учитывая, что Крис давно на DS3 катается, действительно, будет интересно увидеть его в бою, а не на тестах. :up:
Список участников ралли Монблан: http://www.rallye-sport.fr/liste-des-engages-rallye-mont-blanc-2010/ (http://www.rallye-sport.fr/liste-des-engages-rallye-mont-blanc-2010/)
У Мини уже есть таки 1 контракт :)
http://img834.imageshack.us/i/minicountrymanwrc.jpg/ (http://img834.imageshack.us/i/minicountrymanwrc.jpg/)
Пилот команды Шевроле в WTCC и лидер этого чемпионата француз Иван Мюллер выступит вторым номером команды Петтера Солберга на старушке Ксаре WRC :up:
Будет весело если он Кими объедетне удивлюсь, если честно))
не удивлюсь, если честно))
Надо справа напроситься. Не все же Ковальчуку мне в лоб ехать пока я вверх ногами вишу :lol:В очереди постоите ;)
В очереди постоите ;)
За кем занимать?! Кто последний!? :gigi: :gigi: :gigi:
Ну за мной Дима Чумак занимал...значит тебе за ним :lol:Не, Тоха, это ты за мной :laugh:
Британский "Автоспорт" передает, что Крис Мик таки подписался в "Мини" на следующий год. Значит, штатный британец в команде уже есть. Интересно, кто будет вторым пилотом. Я предлагаю ПиДжы.Пи Джей в данном случае имеет бОльшие шансы чем все остальные, но я бы не спешил с выводами... Скоро увидим!
Не, Тоха, это ты за мной :laugh:
Вы только не подеритесь. :D
В очереди постоите ;)
У меня все равно право первого танца....Я лицезрел как ты мне в лобешник едешь выпутываясь из ремней, а не Дима :D
Будет весело если он Кими объедет :lol:
не удивлюсь, если честно))
Во-первых, зачем Алексей выпутывался из ремней, приближаясь к вам, а во-вторых - вы хоть фотали? =)
А вот объясните, мне непонятливому, почему один кольцевик по стенограмме поедет лучше другого ? :insane:
Алеша, у тебя еще не почата рiдна Украiна! Так что пока "отрабатывай" жевто-блакiтных!!! :)+1 :lol:
Понимаешь ли в чем дело. У меня есть теория - что не в стенке дело то. А в непонимании процесса.Возможно, но мне кажется, что дело исключительно в стенограмме, ибо в ней весь процесс и заключается ;)
А вот объясните, мне непонятливому, почему один кольцевик по стенограмме поедет лучше другого ? :insane:Антон Кими не любитъ и супротив него болеетъ. :cool:
Антон Кими не любитъ и супротив него болеетъ. :cool:
Вот потому гадости всякие и говорит.
Алеша, у тебя еще не почата рiдна Украiна! Так что пока "отрабатывай" жевто-блакiтных!!! :)Миша, кому адресован этот текст, и что ты имел в виду? :insane:
Миша, кому адресован этот текст, и что ты имел в виду? :insane:я не Миша , но думаю не ошибусь шо это для Д.Чумак.Лех а помнишь я тя справа в гуково катал,мож мне зачтется!
я не Миша , но думаю не ошибусь шо это для Д.Чумак.Лех а помнишь я тя справа в гуково катал,мож мне зачтется!Слав это ты?
Слав это ты? Угу :eyes:Игра слов и дружеский стеб! Я,так просто ,прокатится с нормальными пацанами и на нормальной тачке, чур стенограмму мну не совать! :beer:
Ты решил сменить левое кресло на правое?
Я вот тоже думал, что по смыслу это высказывание больше Диме подходит, но почему Дима стал Алёшей?
Игра слов и дружеский стеб! Я,так просто ,прокатится с нормальными пацанами и на нормальной тачке, чур стенограмму мну не совать! :beer:Получишь стенограмму, причем "обратную" и на английском языке, и попробуй не прочитать!!! :laugh:
Получишь стенограмму, причем "обратную" и на английском языке, и попробуй не прочитать!!! :laugh:
Миша, кому адресован этот текст, и что ты имел в виду? :insane:
Работа кипит! :) :up:А где стразы, хохлома и Bosco-Russia?
(http://motormediaguide.cwc.tc/wp-content/uploads/2010/09/P90066286.jpg)
Кими заинтересовалмя местом в Рено Ф1....
Тест-пилот - Маркко Мяртин!
Это вроде как утка начала этого сезона. Вроде.
Уж английскому источнику верить можно точно :gigi:
Нет, Гарымыч, Маркко не собирается больше ехать в WRC.
Антох не всех. Ричардс зовет тех, кого хорошо знает или с кем работал. Только так можно объяснить присутствие Маркуса, Мадса и Маркко на тестах, ведь в свое время они работали с Дэвидом
Ещё почти ничего нет, а шума вон уже сколько ! :)
Только так можно объяснить присутствие Маркуса, Мадса и Маркко на тестах, ведь в свое время они работали с Дэвидом
Более того, Ричардс вынужден привлекать только тех, у кого имя и(или) фамилия начинается с буквы М. Иначе пиарщики ругаюццо ;)
Нет, Гарымыч, Маркко не собирается больше ехать в WRC.Не торопись категорично отвечать ;)
Позволю дополнить Ларенса. Как уже Сергей сказал, Маркко сам уже больше ехать в WRC не будет, он вместо себя будет продвигать своего протеже Отта Тянака, ведь этот парень чертовски быстр.
Ну раз проблемы такого характера, то и мне туда нужно. :D
Леша, так напиши Ричардсу. Под лежачий камень вода не течет! :)Мне сегодня один производитель сам звонил, как раз с тем же самым.
Пирелли, в общем-то, тоже никуда не денется из чемпионата. Монопривод и пилоты N4 без приоритета ФИА должны были за ней остаться.
А что Китай? Получится - хорошо. Не получится - так хоть знать будут, что не хорошо =)))
Скорее всего не получится :D
С чего бы вдруг такая уверенность? Они ж не из кустов в ВРЦ скочут, у них явно есть "антересное предложение" =) Тем более, САМ Хиггинс им чо-то тестит.
Обычно у китайцев плохо выходит. Но кто знает, может на этот раз и выйдет чего)
Порох у них хорошо вышел =) Думаю, остальная химия тоже должна пойти.ну и стена ничего :laugh:
По дороге из Японии в Новороссийск Патрик наш, Флодин, промчал на Мицу очередной этап китайского чемпионата. Не грунтовый причем, а очень даже асфальтовый.
Кими заинтересовалмя местом в Рено Ф1....Итак, мы достигли того, что новости о Кими - это новости из мира WRC!
Итак, мы достигли того, что новости о Кими - это новости из мира WRC!
Антон речь похоже идёт про кольцо, где так же есть класс S2000, а то, что там написано про N4, это вообще может быть, какой либо Н-национальный 4 класс. :confused:
Все таки про ралли, оказывается
Дебют планируется на ралли du Var - этой осенью. Машина строится под класс R4, но что меня удивило, французы выбрали схему 2л турбо с передним приводом. Ну и еще из инфы, КПП - Садев, электроника Косворт (источник - Чехи)
А зачем чехи? Нет пророка в своем отечестве? ;) http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/3682/ (http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/3682/)
У них Хирвонен на асфальте побеждал, поэтому я им не верю :lol:
У них Хирвонен на асфальте побеждал, поэтому я им не верю :lol:
Не ошибается тот, кто ничего не делает...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/86881ну наверное, это было ожидаемо так или иначе. Возможно чемпионат перейдет на новый этап развития, может поинтересней станет)))
Возможно чемпионат перейдет на новый этап развития, может поинтересней станет)))Да ладно, Сева взрастил смену, а в следующем сезоне взрастит машину. Осталось Петьке уйти, и все - здравствуй, новое поколение.
Да ладно, Сева взрастил смену, а в следующем сезоне взрастит машину. Осталось Петьке уйти, и все - здравствуй, новое поколение.
Пофиг...у меня траур
Сегодня - нажрусь
Пофиг...у меня траурА что такое?
Сегодня - нажрусь
Ну, вообще-то, он ещо в этом сезоне подумывал завершить, так что траур припоздал =)
Знаю...летом играл в игру, поеду-не поедуКакой траур, еще целый год впереди.
"Так что теперь есть слухи, что Райкконен возможно поедет в следующем году на новом Ford Fiesta S2000" (Хейки Культа)
Если это так, то сочувствую его болельщикам. Бороться на этой машине за очки Кими врядли сможет
Ну как это не сможет. У нее на целых 0.4 литра больше объем двигателя, чем будет у того же Лоеба! Все шансы =)
Нет, Сан Саныч. У Фиесты стоит движок из семейства Ford EcoBoost и на его базе был сделан 1,6Т.Интересно, а EcoBoost - это что, в смысле как переводится ;)
Ситроен тихо курит в углу.
Ситроен бы не курил в углу, ежели бы не боевая дурацкая пестрая расцветка =) ПОсмотрим еще, как конкуренты свои болиды раскрасют в следующем сезоне =)))Согласен в нераскрашенном виде смотрится лучше :)
А, кстати, почему у мини 37 номер ?
Ничего странного, о вкусах, как известно, не спорят. Фиеста, как по мне, выглядит постремительней. А ДС словно "Ниссан-Микра" какая =)
Исходя из реалий нынешнего чемпионата - лучше Рен, чем ни рена.. :)Звук то такой вряд ли будет, а остальных в N4 они на асфальте реально дёргать могут. Думаю неплохой автомобильчик получиться.
А может - еще и повод поностальгировать по Maxi Megane "Формулы-2"... До сих пор этот звук не забывается. :) :super:
3-е место у Мишель МутонНе стареют душой ветераны :up: Эх, коробка тогда подвела, а была бы едиственной женщиной-чемпионом мира :(
Не стареют душой ветераны :up: Эх, коробка тогда подвела, а была бы едиственной женщиной-чемпионом мира :(
В обозримом будующем такого не предвидится. Это даже покруче, чем 7 раз :)
Саныч, нас женщины и дети читают, а то бы сказал, как ей это удалось :lol:
Пошлякс Вы батенька ! :p
Помнишь высказывание Стаса о гомосексуалистах и раллистах? :)Не помню...
Интересно, было ли такое, чтобы раллист-гомосексуалист?))Да кто ж в этом признается :laugh:
Да кто ж в этом признается :laugh:
Да кто ж в этом признается :laugh:
АхахахахахаВобщем всё цензурно ;)
Про Стаса в личку написал :))))) Дабы не забаннили :)
Интересно, было ли такое, чтобы раллист-гомосексуалист?)) Вопрос несколько актуальный, ибо не дай Бог, чтобы Кими DNA спонсировал, ведь тогда машину в розовый красить будут :DА что в Голландии ралли не проводят?
Кто такие DNA?Это ДНК по-русски, а что кимофилы имеют ввиду я не знаю :)
Это ДНК по-русски, а что кимофилы имеют ввиду я не знаю :)Что то я сегодня либо устал, либо лыжи не едут.
Да кто ж в этом признается :laugh:
С мест саапщают. Маркусик пошел в отказ, "Мини" поедет без него =)вчера ещё статейка появиласть в Турун Саномат. :)
вчера ещё статейка появиласть в Турун Саномат. :)
Походу Маркус отказался, потому что не хочет "бороться за 5е места", тк Мини хоть и хороша была на тестах, но выигрывать в следующем году она не будет.
вчера ещё статейка появиласть в Турун Саномат. :)
Походу Маркус отказался, потому что не хочет "бороться за 5е места", тк Мини хоть и хороша была на тестах, но выигрывать в следующем году она не будет.
Вчера ради интереса еще раз переспросили. Так вот, по словам того же Маркуса, на тестах ничего хорошего не было. И пока минусов больше, чем плюсов. Плюсь только один - мотор, а во всем остальном работы еще очень и очень много.да, он примерно так и Культе в интервью сказал :
А что там за слухи циркулируют, что Гарде получит место на одну гонку в заводской команде?
А что там за слухи циркулируют, что Гарде получит место на одну гонку в заводской команде?ну вчера у одного его друга сын родился, вот они и праздновали. Решили пошутить.
Следующее ралли Роберт поедет на красавце Мегане?
Его не омологировали ещеКрасавец Меган должен дебютировать на ралли Du Var в конце ноября. И даже если у Реномобиля еще не будет международной омологации, французы найдут, куда его пристроить :)
Красавец Меган должен дебютировать на ралли Du Var в конце ноября. И даже если у Реномобиля еще не будет международной омологации, французы найдут, куда его пристроить :)
Роскошная галерея с ралли Legends в Сан-Марино:
http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=1181&fotograf=95&all=1 (http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=1181&fotograf=95&all=1)
Говорят, что Массимо Бьязион рассекал там на 1000-сильном прототипе от Лянчи, который должен был прийти на смену модели Delta S4
Малькольм умеет делать бизнес! Опять добился своего. Будущая Академия WRC , ака юниорский чемпионат, со следующего года будут все поголовно ездить на Фиестах R2.и Малкольм молодец, но и Фиеста очень подхоящий автомобиль кмк
фиеста, дс3 и мини - это все ворлд ралли кары? или кто то еще готовиться?
ХУС, что "готовее всех" Шкода Фабия 1.6Т - речь идет чуть ли не о предтестовом состоянии.
Вполне верю...и это единственная команда, где у меня нет ни единого вопроса о составе :)А у меня есть.Кто?
пежо из супера 207-го не будут делать?
А у меня есть.Кто?
пежо из супера 207-го не будут делать?
Эка тебя, "Костя" ;) "Гаражом" накрыло... Пересматривал намедни, что-ли? :gigi:
Люблю классику ;)
ХУС, что "готовее всех" Шкода Фабия 1.6Т - речь идет чуть ли не о предтестовом состоянии.
Меня сегодня утром кстати осенило. Не исключаю, что Чехи сейчас посмотрят на дальнейшее нытье Салата и если он пробьет запрет на заводы в IRC, Шкода может помахать лапкой и пойти заводом в WRC, хотя бы на европейские этапе
Меня сегодня утром кстати осенило. Не исключаю, что Чехи сейчас посмотрят на дальнейшее нытье Салата и если он пробьет запрет на заводы в IRC, Шкода может помахать лапкой и пойти заводом в WRC, хотя бы на европейские этапе
Сто раз грозились завязать с ралли-рейдами (Рейс Туарег ТДИ) и подумать о ралли с Сирокко. В итоге, про раллийный Сирокко ни фига не слышно
Как сказал бы мой знакомый: "А харя-то не треснет?" Ребятки, вы понимаете, что это ЧЕМПИОНАТ МИРА?
Ну как-то VW ИМХО перепонтовывается. "Мы подумаем о том, приходить ли нам. Но перед тем, как мы начнем думать, вы должны выполнить следующие условия..." Как сказал бы мой знакомый: "А харя-то не треснет?"
Да с точки зрения VAG - нахрена им бодать две свои марки в одних раллях? Думаю, весь ответ здесь... Зато на ВЛН уже откатали Сирокко, и на Гонке Чемпионов. А на Дакаре, кстати - БМВ-то фоликов нормально так греет, такшта тоже не факт, что там "ахкакскушна".. А посмотрим еще что Гордон полнолапого сотворит - понятно, что там возможностей еще меньше в цепочке ФВ-БМВ-Гордонята - но-таки...
Видимо как раз и определились - в итоге третий Туарег и появился.
А посмотрим еще что Гордон полнолапого сотворитА что, Хаммер Гордона не полноприводный ? :confused:
А что, Хаммер Гордона не полноприводный ? :confused:
Я ждал аргумента про "биэмдаблю". Антох, но это ж чистейшей воды "частники", так шта...
А что, Хаммер Гордона не полноприводный ? :confused:
А на Дакаре, кстати - БМВ-то фоликов нормально так греет, такшта тоже не факт, что там "ахкакскушна"..
Насколько я помню - пока это было типичное американское багги, одетое в хаммерообразный кузов. Обещали полнолапость вроде как раз к 2011 Дакару
Не знаю, как сейчас, но на трех последних "Дакарах" Гордон гонял на натуральном багги (как уже говорил Barry выше). Семилитровый двигатель от Chevrolet - если не ошибаюсь, мотор вообще расположен сзади. Задний привод. От Хаммера там только название. А когда будет полный привод на этом багги - полной ясности пока нет. Гордон уже пару лет примеривается полнокопытную версию построить, но вроде бы многое упирается в финансы и инженерную работу.
yf[thf ujhljye [fvvth - [fvth dtlm clj[У Вас какая то особоя, не похожая на другие, точка зрения по данному факту!!!
Сорри за орфографию :) :) :)
Айфон так его...
Тут это. Говорят, продрайв свой Мини в Аргентину повезет, по Дакару катать =)
Ничего тут плохо, кстати, нет. Мини теперь первая команда, чья машина прошла crash-test :gigi:причем успешно. Не знаю сколько звед получила по результатам краштеста, но даже сами продрайвовцы удивились насколько крепкая получилась машинка...
Есть у меня подозрение, что прежде, чем выпускать энти автомобили на тесты, как минимум один из них бьют. Впрочем, лучшый друг "Ситроенов" Лиоша наверное должен об етом знать =)
Получается, что били группу Б, которая с серийными машинами мало общего имела, а тут полагаются на показания серийной модели в ходе крэш-тестов.
Безобразие!
Даже победить не успел.
Эх, дорогой, видел бы ты своими глазами, что делается первым делом с кузовом, когда он попадает в лапы ВРЦ-строителей... :)
Шасси? Ну да, конечно - практически идентично серийному шасси.. допустим двухлитрвого турбированного полноприводного Ситро С4 с подвеской на треугольных рычагах... Ну просто пошел и купил себе точно такой же в лабазе :)))
Сордо уволили...
Дык рассказал бы! Мне ж жутко интересно, што и как там в процессе танкостроительства происходит =)
Со всех сторон ангажирует, гат. В аську сунешься - ссылка. На форум зайдешь - ссылка. Напишешь текст на РЗ - в конце новости автоматом ссылка от ангажированного. Сил моих нет =)
Тезк, дык я же рассказывал уже, правда давно - году в 2003-2004. И на примере Хундая сначала, и на примере Фокуса потом... И фото были.
Молодой начальнег - ретивый начальнег... ;) Главная новость, если кто не понял - это не то, что Сордо уволили, главная новость в том, что на ццц.хххралли.ру об ентом написали :))) :lol:
Тезк, дык я же рассказывал уже, правда давно - году в 2003-2004. И на примере Хундая сначала, и на примере Фокуса потом... И фото были.
Леш, а мне че - я пойду, че надо на врц.цоме прочитаю :)))
Хааааарошая у них работа - пофигу, что новостная лента не обновляется двое суток
Антон, я запомнил и при случае поищу =)
Честно говоря, от того, что я узнаю о том, что Сордо уволили - в понедельник, в моей жизни ничего не перевернется... :)
Понедельник близиццо к своему концу, а врц.ком молчит про Сордо ;)
http://sportacentrs.com/motoru_sports/rallijs/01112010-masinu_i_dauzitajs_i_novikovs_plano_atgri (http://sportacentrs.com/motoru_sports/rallijs/01112010-masinu_i_dauzitajs_i_novikovs_plano_atgri)
чо пишут?
есть ведь эксперты эстонские тут
чо пишут?Чо пишут ? То, что Новиков в WRC вернуться хочет, но машины будет пробоватьь DS 3 и Fiesta WRC, что лучше и по деньгам в том числе ;)
есть ведь эксперты эстонские тут
Чо пишут ? То, что Новиков в WRC вернуться хочет, но машины будет пробоватьь DS 3 и Fiesta WRC, что лучше и по деньгам в том числе ;)
Угу. Причем написано там ни разу не по эстонски :))) Соседи эт ихние очухались, решили сенсацию сотворитьСенсация-то от Полишинеля! :)
Для меня так и останется великой загадкой, зачем GT допускать? :confused:
Евгений Новиков заканчивает карьеру...Ну что я могу сказать - очень жаль. :( Надеялся, что еще удастся помахать нашим флагом над "ихними" трассами. Конечно, повод-то всё рано найдется, да не такой уже яркий.
http://www.almrally.ru/news-command/info/3991/ (http://www.almrally.ru/news-command/info/3991/)
Ну что я могу сказать - очень жаль. :( Надеялся, что еще удастся помахать нашим флагом над "ихними" трассами. Конечно, повод-то всё рано найдется, да не такой уже яркий.
Не вижу никого на горизонте, к сожалению.
Молодой Грязин ?
Евгений Новиков заканчивает карьеру...
http://www.almrally.ru/news-command/info/3991/ (http://www.almrally.ru/news-command/info/3991/)
:) только не в следующем сезоне и не в составе заводской. Eму еще понять надо что такое WRC
Молодой Грязин ?Так он "прибалт" :gigi: В России пока не ездил, да и лицензия, надеюсь тоже пока, латышская...
Очень жаль :(Продакшен?
Надеюсь у Тугирова получится "попробовать" себя в WRC...
Продакшен?
В ФИА крупные перестановки, касающиеся WRC.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/87973 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/87973)
Бывший штурман РОберт Рейд - вице-президент Комиссии WRC.
Джонатан Эшмен (ранее ответствернный за туринг) - президент Комиссии по ралли.
И, начонец, президентом Комиссии WRC становится Ярмо Махонен, известный нам как президент фирмы-организатора Ралли Финляндии.
Ну туринг расцвел в последнее время. Если он тоже самое сделает с ралли то это скорее плюс, главное чтобы не постановили ралли проводить по кольцу, на серийных машинах, не меняли правила по ходу сезона чтобы придавить лидеров и не ввели специального правила "после каждлого этапа Себу в багажник класть по две пудовых гири". По крайней мере на Евроспорте туринг транслируют еще как, а вот WRC тока в обзоре упоминают (хоть IRC идет).
Расцвел??? Да оттуда все производители сбежали. И потом, что вы так к Евроспорту то прицепились? Это была политика Евроспорта, не показывать серию конкурента их IRC, а не промоутеры WRC повели себя так чтобы их не показывали по Евроспорту. Только вот уже какую гонку IRC не смотрю - скука редкостная.А вот наверно вы и правы. Я тут скорее с позиции зрителя говорил, как не включишь канал так туринг идет. А вот производители отовсюду сбежали, правда вроде потихоньку возвращаться стали. А политика Евроспорта увы и правда плохая, Супербайк вмечто ЧМ, IRC вместо WRC (и правда скушнее WRC), туринг далеко не самый интересный чемпионат. Так что виноват, погорячился :) Но простой зритель не сильно увлеченный автоспортом делает выводы от того что много крутят по ТВ, а там туринг. Я сам не большой любитель его, так, изредка смотрю. Со снятием WRC с эфира почти перестал смотреть автоспорт на Евроспорте.
Тут надо понимать, что Евроспорт это в первую очередь -бизнес. Там есть владельцы и профессиональные менеджеры, которые лучше нас умеют считать деньги, а так-же разбираются в рейтингах трансляций и объемах аудитории. Так что многое, что нам кажется зелёным, на самом деле -синее.
Моя жена вот беспредельно возмущается, когда прямая (!) трансляция какого нибудь ключевого этапа Тур-де Франс идёт по евроспорту 4 часа. И не понимает, как это может быть выгодно. Потому что в её понимании велоспорт, это совсем не интересный, скучный вид спорта.
Молодой Грязин ?всмысле
Потому что показывают в неудобное время и очень сжато.
У них там полтора монтажёра заняты монтированием мотокросса и прочего кросса. Поэтому очередь до продакшена доходит только недели через две.
а зачто в этом сезоне исключены туохино и андерсон?Не проехали все заявленные перед стартом сезона этапы.
Адапта заключила контракт с М-Спорт, так что Остберг поедет в следующем году на Фиеста WRC
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88315 (http://www.autosport.com/news/report.php/id/88315)
Ты чо! Аксакалы на форуме Раллизоны такому сообщению не поверят! Пока Остберг по Первому каналу на чистом русском языке не выступит в прямом эфире :lol: :lol: :lol:
Ну а "не аксакалам" будет небезынтересно, что (по словам самого Остберга) скорее всего его товарищем по команде станет Хеннинг Солберг.
OneHD обычно кратко отвлекается на SWRC.
- будучи забаненным за очередную свою войну на сайте формулистов...Небось за Алонсо вступился? :laugh: :lol: :lol: :weep: :lol: :lol: :laugh:
Небось за Алонсо вступился? :laugh: :lol: :lol: :weep: :lol: :lol: :laugh:
Маладец! С возвращением! =)))
Для не "аксакалов" - будучи забаненным за очередную свою войну на сайте формулистов, я уже в личку одному из них про Хеннинга вчера написал. Так что увы, вы сегодня не Колумб :)
И кстати если есть время, переведи что Себ про третий день ралли написал у себя. Очень много интересного о Сольберге :)
Ой, да какой я Колумб? Я ж все новости последним узнаю - когда уже все-все-все напишут. Читаю их в газете "Раллийный вестник Южно-Сахалинска", который мне Гарамыч присылает через проводницу поезда Сахалин-Петербург :lol: :lol: :lol:
Алексей - ставлю бутылку коньяка, если ты мне покажешь этот поезд
С тебя коньяк ;)
(http://rickpdx.files.wordpress.com/2008/04/overcrowded-train-india.jpg)
Кстати, крайний слева в юбке - Гарамыч :gigi: :gigi: :gigi:
С тебя коньяк ;)
(http://rickpdx.files.wordpress.com/2008/04/overcrowded-train-india.jpg)
Кстати, крайний слева в юбке - Гарамыч :gigi: :gigi: :gigi:
Гены на вас нет :gigi: ОФФТОПеры :-)))
Гена с нами безуспешно ругалсо, но потом тоже втянулсо в оффтоп. А все потому, что он хороший человек и, к тому же, чемпион.
А Сергеева я предлагаю забанить. За выпендреж.
- Лоеб со слов Киселя может остаться в 2012-м
:up: :up: :up:
:super: :super: :super:
Я к этой новости отнесся иначе...все...хана WRC :))))
Легкой жизни точно у него точно не будет. Ожье с Латвалой уже в затылок дышат)
Я к этой новости отнесся иначе...все...хана WRC :))))
Не, не разделяю твое пессимизма :)
- Кими едет за PH-Sport (Kronos) Монте Карло
Без Лоеба борьба будет острее
Без Лоеба борьба будет острееА прикинь, если еще и ЛатвалУ с Ожье убрать? Да еще и Хирву тоже?
А Кубица Монте не планировал случайно? :smirk:
Надо им с Кимстером старт давать в одну минуту. :gigi::lol: :lol: :lol:
Надо им с Кимстером старт давать в одну минуту. :gigi:
И в чем прикол выпускать одновременно Пыжа и Клюху?
Хлеба и зрелищ.... кричал разъяренный народ.... :gigi:
Предлагаю одного Ярославца выпустить на Шелковом пути следующего года впереди Чагина
Похоже между Лёбом и Сольбергом пробежала какая-то кошка... Иначе чем объяснить прямо-таки принципиальное упорство Лёба в Уэльсе, а теперь вот ещё и откровения по поводу равенства машин.
Похоже "мистер голливуд" чем-то сильно достал "мистера совершенство". Это, кстати ,не сулит Сольбергу ничего хорошего.
Похоже между Лёбом и Сольбергом пробежала какая-то кошка... Иначе чем объяснить прямо-таки принципиальное упорство Лёба в Уэльсе, а теперь вот ещё и откровения по поводу равенства машин.
Похоже "мистер голливуд" чем-то сильно достал "мистера совершенство". Это, кстати ,не сулит Сольбергу ничего хорошего.
Ну Петька действительно перегнул палку - он объективно медленнее, но все время пытается все свалить на обстоятельства. Плохому танцору, так сказать... ;)
Похоже между Лёбом и Сольбергом пробежала какая-то кошка... Иначе чем объяснить прямо-таки принципиальное упорство Лёба в Уэльсе, а теперь вот ещё и откровения по поводу равенства машин.
Похоже "мистер голливуд" чем-то сильно достал "мистера совершенство". Это, кстати ,не сулит Сольбергу ничего хорошего.
Леш, а можешь найти цитаты Петтера на этот счет?
Насколько я понял, между ними всегда так. Петька постоянно грозится, Себка постоянно его стебет. Я как-то в Японии на стартовой церемонии увидел, как французег потешался над манерой Сольберга ехать, высунувшись из машины и отчаянно размахивая руками. А тут, видимо, совсем его расстроил Петька =) Ему ж надо спонсеров привлекать, потому, видимо, и кричыт о страшном враге на хорошей машыне, который специально сыпет грязь на асфальт =)))
Ну мы то все же помним отличную историю о том, как Ситроен попросил Лоеба не выигрывать титул у Сольберга
Да, да.
Есть где под рукой? А то я не нашел
А я просто пойду на безопасные сайты:
http://www.autoevolution.com/news/dani-sordo-fancies-ford-move-could-sign-for-mini-27082.html (http://www.autoevolution.com/news/dani-sordo-fancies-ford-move-could-sign-for-mini-27082.html)
пыщь-пыщь!
Хоть убейте, не верю я, что это аэродинамическое безобразие поедет быстро, особенно на быстрых допах с трамплинами.
Дани рискует своей карьерой. Возможно А.Б. и прав. Хорошо хоть деньгами не рискует. А может у него и выбора нет
Хоть убейте, не верю я, что это аэродинамическое безобразие поедет быстро, особенно на быстрых допах с трамплинами.Серёг, всё-таки Продрайв не лаптем щи хлебает :gigi: и не известно насколько быстро поедут другие ;)
Дани рискует своей карьерой. Возможно А.Б. и прав. Хорошо хоть деньгами не рискует. А может у него и выбора нет
Продакшн к WRC относится?:)Ну ещё много городов есть, чтобы сказать "впервые в истории российского автоспорта ". ;)
Про гонщика Тагирова и его планы :)
http://www.interfax-russia.ru/Ural/report.asp?id=193131&sec=1674 (http://www.interfax-russia.ru/Ural/report.asp?id=193131&sec=1674)
Продакшн к WRC относится?:)Рад за Димку с Аней! :up: Заслужили! :super:
Про гонщика Тагирова и его планы :)
http://www.interfax-russia.ru/Ural/report.asp?id=193131&sec=1674 (http://www.interfax-russia.ru/Ural/report.asp?id=193131&sec=1674)
Продакшн к WRC относится?:)
Про гонщика Тагирова и его планы :)
http://www.interfax-russia.ru/Ural/report.asp?id=193131&sec=1674 (http://www.interfax-russia.ru/Ural/report.asp?id=193131&sec=1674)
Вроде солидное издание, а такую фигню "впервые в историии..." пишет :(
Вроде солидное издание, а такую фигню "впервые в историии..." пишет :(
Я как то уже привык, и почти не обращаю внимания ;)
Продакшн к WRC относится?:)
Про гонщика Тагирова и его планы :)
http://www.interfax-russia.ru/Ural/report.asp?id=193131&sec=1674 (http://www.interfax-russia.ru/Ural/report.asp?id=193131&sec=1674)
А вот это вам как?Это нам кажется правдой! :) Если только Патрика нашего, гхм, Флодина и Маркко Мяртина не считать "гонщиком СССР и России"! ;)
"До сих пор никто из гонщиков СССР и России в Чемпионате мира по ралли не занимал призовых мест. "
Назовите мне, плз, коллега, хоть одного призера ЧМ (НЕ ЭТАПА!) из СССР/России, а? :pНу конечно, если фразу рассматривать именно так, с конкретной оговоркой в скобках... то не могу с Вами не согласится, м-м-да'с, милостивейший государь.
Канкунен. У него бабушка русская! :gigi: :laugh:
Честно. Он сам говорил.
Сордо договорился с Mini!
http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/4269/ (http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/4269/)
Вот это новость!!!Смотря как посмотреть.
Кто что скажет?!
Как это отразиться на Сордонене?!? + или - ?!
Ну да, наверно!
В Ситро ему правда особо уже ничего не светило((
А тут на самом деле хоть денежку будут платить...
Но как правильно сказал АБ (если я ничего не путаю): Начало Сордо в мини, конец его как Чемпиона... или что то в этом роде :-))
Борисыч, уважаемый Xsara Fan имеет особенность сравнивать несравниваемые вещи, отсюда ошибочные выводы. Не надо его строго судить за это ;)
А тем временем MINI стартует на Даккаре http://auto.mail.ru/article.html?id=33094 (http://auto.mail.ru/article.html?id=33094)
А вот это уже зверский боян =)
А вот это уже зверский боян =)Вы ни черта не понимаете! О том, что Мини стартует на Дакаре, известно даже детям. А многоуважаемый Сан Саныч пытался донести до вас мысль, что сей достойный болид поучаствует еще и в загадочном ДаККаре. Гонке на утиных повозках, не иначе как :)
Вы ни черта не понимаете! О том, что Мини стартует на Дакаре, известно даже детям. А многоуважаемый Сан Саныч пытался донести до вас мысль, что сей достойный болид поучаствует еще и в загадочном ДаККаре. Гонке на утиных повозках, не иначе как :)
Вы ни черта не понимаете! О том, что Мини стартует на Дакаре, известно даже детям. А многоуважаемый Сан Саныч пытался донести до вас мысль, что сей достойный болид поучаствует еще и в загадочном ДаККаре. Гонке на утиных повозках, не иначе как :)
Я не поклонник Мини :D
Пастернака не читал, но... ;)
Петька продает один из своих С4 за полмиллиона евро...Чёрт, надо брать.
Ну вот товарищ Крууда и проявился. Скромняга.... А 7 участников, мягко говоря, скромно.
Ист.: аспорт.Что это за источник? не гуглится такое ( киньте ссылками, плиз .
Что это за источник? не гуглится такое ( киньте ссылками, плиз .раньше под аспортом, был журнал автоспорт http://www.auto-sport.ru/ (http://www.auto-sport.ru/)
Я это вчера еще читал, и по моему на АЛМ ;)а я тоже сегодня, вот здесь : http://i.imgur.com/nNahz.jpg (http://i.imgur.com/nNahz.jpg)
Что это за источник? не гуглится такое ( киньте ссылками, плиз .
а я тоже сегодня, вот здесь : http://i.imgur.com/nNahz.jpg (http://i.imgur.com/nNahz.jpg)
Латышский портал delfi.lv ссылаясь на Autosport, cообщает что Отт Танак подписал пятилетний контракт с M-Sport, и что возможно уже в 2012г. будет быступать на WRC. Ларенс, может Bы можете потвердить этy инфо?
http://autosports.delfi.lv/public/43328.html (http://autosports.delfi.lv/public/43328.html)
зззз....я сейчас в Рованиеми,Хороший город... Рованиеми... :) Привет там всем! ;)
Если на гонке будет кто из ММ-моторспорт может что и узнаю.
Если на гонке будет кто из ММ-моторспорт может что и узнаю.
хорошо, что не новости ))
По неподтверждённым пока разговорам участие м-спорта под большущим вопросом, ибо Яри-Матти умудрился на тестах накануне изничтожить новенькую фиесту ВРЦ и они побыстренькому поехали строить к Швеции новую. :)ну и вот, извинились перед болельщиками и уехали из Рованиеми. :(
По неподтверждённым пока разговорам участие м-спорта под большущим вопросом, ибо Яри-Матти умудрился на тестах накануне изничтожить новенькую фиесту ВРЦ и они побыстренькому поехали строить к Швеции новую. :)