RallyZone.Ru
Основные разделы => WRC => Тема начата: Ларенс от 06 April 2010, 13:22:36
-
Вот уж где- где, а на ралли Турции будет за кого поболеть! Аж три украинских экипажа! Круче, из наших, только эстонцы. Наших четверо!!!
И тебе задорные юниоры, и Пирелли стар-драйверы!
-
Если б еще хоть на месяц попозже... м-м-м... приятное с полезным... :super:
А ща там еще не жарко, да и море холодное. Не поеду. :p
-
Да, будет очень интересно посмотреть как Салюк поедет по новой незнакомой дорожке. А в основные конкуренты Салюка запишу Танака, а там время покажет.
-
Опа - а Салюка то я и пропустил
Буду за него 100%
-
Заявочные листы. WRC: http://www.rallyofturkey.org/images/documents/WRC_entrylist2010.pdf (http://www.rallyofturkey.org/images/documents/WRC_entrylist2010.pdf)
Местный чемпионат: http://www.rallyofturkey.org/images/documents/ulusal_entrylist2010.pdf (http://www.rallyofturkey.org/images/documents/ulusal_entrylist2010.pdf)
44 + 28 = 72 экипажа :up:
А в основные конкуренты Салюка запишу Танака, а там время покажет.
ИМХО, звучит слишком оптимистично. Трех очень быстрых пиреллевцев - Танака, Раски и Пэддона - при отсутствии у них технических проблем Саше будет обогнать чрезвычайно проблематично. В отличие от конкурентов, Салюк не ездил с прошлой осени, да к тому же помчит в Турции с новым штурманом, Лёхой Мочановым :) Так что повторения турецкого успеха Шаповалова четырехгодичной давности вряд ли стоит ожидать.
Кстати, задачу эстонских экипажей в Турции я себе вполне представляю. А вот с какой целью едут в Стамбул украинцы? Это разовая акция или часть большого плана?
-
Об этом не говорят публично, но пилотам не слишком нравятся Эво 10 итальянской конструкции. Говорят, что не очень то быстрые машины. Так что у Салюка есть шанс. :)
-
Об этом не говорят публично, но пилотам не слишком нравятся Эво 10 итальянской конструкции. Говорят, что не очень то быстрые машины. Так что у Салюка есть шанс. :)
Эво 10 итальянской конструкции, Серж, только что оттоптала все пятки Флодину в Иордании. К тому же из провального для "желтых" прошлого сезона руководство программы PSD, надеюсь, сделало правильные выводы. А шанс-то да - он есть всегда :)
-
А Леха (Мочанов) сколько штурманом не ездил?
-
Согласен, что звучит оптимистично. Я так написал, именно потому, что Пирелли поедет на десятках. А как показывает практика, иногда и пожилой Эво 9 может объезжать десятку ;) При прочих равных ставку сделал бы на Танака :)
Могу ошибиться, но Мочанов последнее время ездил с Салюком-старшим. После того как тот завершил карьеру, справа Алексей больше не ездил, кажется.
Кстати, задачу эстонских экипажей в Турции я себе вполне представляю. А вот с какой целью едут в Стамбул украинцы? Это разовая акция или часть большого плана?
Тоже хотелось бы узнать :)
-
ну учитывая то, что Афтаназива то "попросили" из экипажа с Салюком именно потому что у него не было денег, которые Аскания запрашивала за это место, то 2 варианта, либо у Аскании все очень плохо с деньгами, и это действительно разовая акция. Либо деньги, которые заплачены (или еще не заплачены?) за то, чтобы кто-то другой сел справа от Салюка (а в Турции поначалу это должен был быть Кикирешко) пойдут на зарубежную программу Саши (именно так и объясняли ситуацию в Аскании)
-
В отличие от конкурентов, Салюк не ездил с прошлой осени, да к тому же помчит в Турции с новым штурманом, Лёхой Мочановым :)
Мочанов с Салюком младшим успели поездить на Украине...
-
Превью туреччины - http://bit.ly/cOSioV (http://bit.ly/cOSioV) Правда превью там совсем немного, зато обзор первых 2х гонок в продакшене, обзор Джордании плюс немного новостей. Может сгодится кому...
-
По мне, так прелюбопытнейшая интрига ожидает нас в моноприводе. Сумеют-ли испортить жизнь участникам юниорского Чемпионата мира наша сладкая парочка Кангур и Планги. Они хоть и не в зачёте, но мне думается, по скорости должны побороться за моноприводное первенство. Хонда вот только, агрегат, понежнее суперов будет. Там всё-таки Турция, а не Финляндия.
-
По мне, так прелюбопытнейшая интрига ожидает нас в моноприводе. Сумеют-ли испортить жизнь участникам юниорского Чемпионата мира наша сладкая парочка Кангур и Планги. Они хоть и не в зачёте, но мне думается, по скорости должны побороться за моноприводное первенство. Хонда вот только, агрегат, понежнее суперов будет. Там всё-таки Турция, а не Финляндия.
Не уверен, вон Славка Попов поменял сыну Супер на Хонду, потому что Супер замучился ремонтировать ;)
-
Попробую немного пролить свет на ситуацию - насколько я ее понимаю. Тандем "Салюк-Мочанов" - скорее всего, разовая акция. А вот зарубежные выступления в целом - наверняка нет, поскольку команда официально заявила, что планирует проехать несколько этапов Кубка Северной Европы. В каком составе? Думаю, на данный момент это не знает никто...
Что касается Турции, то, безусловно, согласен с тем, что трое пиреллиевцев плюс минимум два местных экипажа выглядят очень здорово и являются фаворитами в N4. Но в жизни бывает всякое, иначе не было бы смысла жить))). Так что будем посмотреть по финишу.
Если кому интересен мой предварительный анализ соперников по N4, то милости прошу http://www.rally.in.ua/wrc-prosmotr-novostei/wrc-rally-of-turkey-kto-na-nashikh/838eecdc40/ (http://www.rally.in.ua/wrc-prosmotr-novostei/wrc-rally-of-turkey-kto-na-nashikh/838eecdc40/)
Ежедневно обновляемая фотогалерея тут: http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100412/ (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100412/) Если есть какие-то особые пожелания по фотографиям, озвучивайте))))
-
Мочанов с Салюком младшим успели поездить на Украине...
Верно, только это было лет десять назад...
-
А Леха (Мочанов) сколько штурманом не ездил?
http://www.rally.in.ua/faces/mochanov/ (http://www.rally.in.ua/faces/mochanov/)
-
Владимир, спасибо.
-
Володя, а что означает загадочная фраза в твоем крайнем материале - "Количество украинских участников четвертого этапа чемпионата мира по ралли, сократилось на треть – к сожалению, одесский экипаж Игоря Чаповского и Андрея Николаева был вынужден отказаться от старта в гонке по независящим от него причинам"? Смысл получается такой, что у самих парней все было готово, но не пришел паром с боевой, или техничку не пропустила турецкая таможня? :)
P.S. До встречи в Турции!
-
Твоя проницательность, Андрей, порой заставляет поверить в медиумов и прочие чудеса. Мой турецкий номер +90 541 510 8674, звони, найдемся!
-
Ну вот.... Эта..., товарищи, сорри, паны или панове (???), ещё один сход и тему придётся переименовывать на эстонский манер :D
-
Верно, только это было лет десять назад...
Ага, только я до сих пор помню историю про "разборки" с ручником.
Привет Сан Санычу и Леше из штатов. Я зимой Саше обещал за него болеть.
-
Возможно в Финляндии появится в PWRC и казахстанский пилот.
Во всяком случае в планах Армана Смаилова на настоящий момент есть участие в финском этапе WRC.
Я думаю, что в качестве штурмана у него вновь будет Андрей Русов.
-
ШД:
Loeb, Citroën 2.30,8
Sordo, Citroën 2.31,1
Hirvonen, Ford 2.31,7
Henning, Ford 2.32,2
Petter, Citroën 2.32,5
Ogier, Citroën 2.32,5
Räikkönen, Citroën 2.33,1
Latvala, Ford 2.33,1
Villagra, Ford 2.33,7
Wilson, Ford 2.35,2
Block, 2:38.5
JWRC
Neuville 3:09.3
Kruuda 3:19.6
Pirelli:
Tänak 2:52.8
Paddon 2:57.2
Raschi 2:59.0
Georgiou 3:16.0
Horsey 3:22.5
-
Лебка, так держать!!!! :super:
А Отт то Отт... Молочина!!!! :up: :super:
-
пара фото от ралли-мании (http://www.rally-mania.cz/photogallery.php?id=686&fseason=2010)
(http://www.rally-mania.cz/fotogalerie/2010/686/686_raikkonen__lindstrom__(citroen_c4_wrc)_e878bdb5e0.jpg)
(http://www.rally-mania.cz/fotogalerie/2010/686/686_hirvonen__lehtinen_(ford_focus_wrc)_766561e61f.jpg)
-
Такое ощущение, что там одни камни размером с яблоки :eek:
(http://www.rally-mania.cz/fotogalerie/2010/686/686_hirvonen__lehtinen_(ford_focus_wrc)_5e2a3d42c1.jpg)
-
у нас из Челябинска товарищ там "болеет" за всех нас. :p Вот тут выкладывает фото и описывает впечатления http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=269928&t=269928 (http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=269928&t=269928)
-
Был тут замечательный болельщик из Челябинска =) Жаль, разочаровался в чемпионате мира и увлекся работой.
-
Смысл получается такой, что у самих парней все было готово, но не пришел паром с боевой, или техничку не пропустила турецкая таможня? :)
Камрад Аквакен в одном замечательном коммунити вчера поведал, что дело таки в таможне. От него же узнал, что экипаж Горбань/Леонов исчез из стартового списка.
-
У нас в Туреции есть свой человек..пишет отчеты и выкладывает фото ..
почитать и посмотреть можно вот тут..
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=269928&t=269928 (http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=269928&t=269928)
-
Камрад Аквакен в одном замечательном коммунити вчера поведал, что дело таки в таможне. От него же узнал, что экипаж Горбань/Леонов исчез из стартового списка.
Горбань, точнее его авто, не прошли техком, к сожалению. :(
-
у нас из Челябинска товарищ там "болеет" за всех нас. :p Вот тут выкладывает фото и описывает впечатления http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=269928&t=269928 (http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&i=269928&t=269928)
Хорошие фотки :up:
-
А как вам камрад Салюк ? Всего то 1.4 от Танака :up:
-
Ну что... поехали!!! :super:
-
Приехали. Хеннинг сливает бензин и прикручивает проволокой отвалившееся рулевое.
-
Там еще по ходу с пылищей всем подстава...
-
Ага, и Блок там же встал. А как валил...
-
Там еще по ходу с пылищей всем подстава...
Пейсят на пейсят, што пойдет дождь. Вроде как обещали.
-
Тянак кстати очень достойно смотриться кмк :up:
-
Тянак кстати очень достойно смотриться кмк :up:
Ага. вполне может в десятке абсолюта притопать.
-
Салюк тож молодчага!!
-
Танак просто в другой лиге едет. Это более правильное определение. Теперь надо только, чтоб ему Кульдар Сикк вправил как надо серое вещество. Теперь надо просто аккуратно ехать. Там правда ещё один вправляльщик, Маркко, есть. Отт его побольше слушается.
-
Там правда ещё один вправляльщик, Маркко, есть. Отт его побольше слушается.
ну надо думать... :)
-
Куда Петра дели-то?
-
Горбань, точнее его авто, не прошли техком, к сожалению. :(
А что нашли?
-
Куда Петра дели-то?
я его тож сначала потерял, но это просто чехи что-то путают..
-
У юниоров всё непросто. Зацепился голландский таллЕнт за Буркарта. Нашей сладкой парочке будет трудно за ними угнаться.
И бельгиец туда же! Ух как интересно будет.
-
Нашей сладкой парочке будет трудно за ними угнаться.
еще не вечер!)) Поболеем за них!
-
что-то стардрайверы посыпались...
-
И первый сход среди эстонцев. Юный Карл Круда стоит на допе. не знаю пока причин.
-
А тем временем Ожье по ходу доп выиграл :up:
-
Кто за то, что на финише гонки будет меньше 20 машин? :gigi: Точно, ЧР.
-
Кто за то, что на финише гонки будет меньше 20 машин? Точно, ЧР.
ну то, что безегеморройных будет меньше 20 то точно)))
а так по супер-ралли может больше доедет
-
***побурчу чуть. ***
Вон все в один голос на Иордании и Туретчине говорят, что стенограмма очень важна и важно как ее читают и т.д.
Чтобы у нас это поняли, надо чтобы у нас дорожки были такие-же сложные!? а то у нас важно чтобы 50% оплачивал...
***бурчать закончил.***
-
Чтобы у нас это поняли, надо чтобы у нас дорожки были такие-же сложные!? а то у нас важно чтобы 50% оплачивал...
ну да, давайте еще Чемпионат мира с ККР сравним...
-
Там что, второй доп остановили? Кто там радио слушает?
-
На выследках не подготовились. :) У них похоже украинского флажка в компутере никак не найти.
-
Вах. горит итальянская пиреллевская эволюция.
-
пишут "One of the PSD cars is on fire"
видимо в этом проблема на 2 допе
-
А Тянак-то продолжает уверенно заезжать в 10-ку абсолюта!
-
Мартин Кангур на первом допе за 4 км до финиша пробил колесо. А я то думаю, многовато он проиграл Планги. По моему уразумению секунд 5 должен был выиграть.
-
pocemu v wrc saite v rezultatah krome Tannaka nevidna ni odnovo estonca
-
Там на SS2 из-за пожара была большая задержка, поэтому на SS3 получилась большая "дыра" в канале. И ждали "нулевого" экипажа, чтобы запустить тех, кто остался в задних рядах. Сейчас уже должны поехать.
Интересно, что организаторы не стали запускать остаток канала в "дорожном" режиме. Интересно, почему.
-
***побурчу чуть. ***
Вон все в один голос на Иордании и Туретчине говорят, что стенограмма очень важна и важно как ее читают и т.д.
Чтобы у нас это поняли, надо чтобы у нас дорожки были такие-же сложные!? а то у нас важно чтобы 50% оплачивал...
***бурчать закончил.***
думаю это вопрос вопрос квалификации штурмана - кто-то платит за то чтобы выступать - 50, 70 или вообще 100%, а кому-то платят за то чтобы он выступал в экипаже, ценник впрочем тоже сильно различается. Как то так ;)
-
думаю это вопрос вопрос квалификации штурмана - кто-то платит за то чтобы выступать - 50, 70 или вообще 100%, а кому-то платят за то чтобы он выступал в экипаже, ценник впрочем тоже сильно различается. Как то так ;)
Если бы это было так....
впрочем дискуссию можно продолжить в личке...
вторая секция началась
-
Что-то чехи "путаются в показаниях" насчет результата Микко на 6 допе... Не схватил ли пенализацию в 10 секунд? :spy:
О! Сорри, уже поправили...
-
Что-то чехи "путаются в показаниях" насчет результата Микко на 6 допе... Не схватил ли пенализацию в 10 секунд?
ничего такого не заметил у чехофф
-
Блин, ВРЦ.ком завис, дайте какой-нибудь адресочек, плиз
-
Блин, ВРЦ.ком завис, дайте какой-нибудь адресочек, плиз
Ну как всегда:
http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=576&stage=10758&category=&group=§ion= (http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=576&stage=10758&category=&group=§ion=) и
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/ (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/)
-
Ну как всегда:
http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=576&stage=10758&category=&group=§ion= (http://www.ewrc-results.com/results_main.php?event=576&stage=10758&category=&group=§ion=) и
http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/ (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/)
спасибо :)
-
Кимстер едет )))) хоть и не быстро.
-
А что со старшим Солбергом случилось ?
-
А что со старшим Солбергом случилось ?
Спасибо нашёл
-
О, Петруха стартанул 7-ой доп резвее всех :)
-
Что-то чехи "путаются в показаниях" насчет результата Микко на 6 допе... Не схватил ли пенализацию в 10 секунд? :spy:
О! Сорри, уже поправили...
Да вроде нормально все...
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=TR&category=&stage=6 (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=405&season=2010&rally_id=TR&category=&stage=6)
-
Отт похоже опять в 10-ке :up:
Хиханьки хаханьки, а Кими то едет очень стабильно, чуть больше 1 сек с км, проигрывает :up:
-
Угу, Мэтью вот съел, теперь к Виллагре подбирается тихой сапой...
-
прыжок Салюка видали?
(http://img543.imageshack.us/img543/8003/14111387929501051576656.jpg)
Последствия: поломка задней подвески, сход...
-
прыжок Салюка видали?
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
-
Женины лавры покоя не дают? :gigi:
По поводу схода сомнительно - 8-й доп финишировал +1.2 к Тянаку... :confused:
-
Последствия: поломка задней подвески, сход...
неудивительно ниразу :weep:
-
Умопомрачительно! Интересно бы теперь в динамике посмотреть...
А у Мартина Кангура сломалась полуось. Расходный материал на хонде. Не могла, зараза, подождать до конца дня. На сегодня всё.
-
Женьке с Дейлом вроде как часы вручили за полёт в космос. Интересно, отметят ли организаторы "подвиг" Салюка. :)
-
Господа, а нет ссылочки на видео данного прыжка? Охренеть просто можно от такого. Заранее спасибо.
-
к выше написаным постам.
Человеческая лень не имеет границ и с этим я уже смерился :) но все же, уже как шестой год на главной странице WRC http://rallyzone.ru/.contents/1102665684277659/ru/ (http://rallyzone.ru/.contents/1102665684277659/ru/) справа, от этапа к этапу делаю вот такую хрень :)
Трансляция Ралли Турции:
Расписание - http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=404&season=2010&rally_id=TR (http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=404&season=2010&rally_id=TR)
Список участников - http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=403&season=2010&rally_id=TR (http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=403&season=2010&rally_id=TR)
Online результаты - http://www.ewrc-results.com/results_main.php (http://www.ewrc-results.com/results_main.php)
Online результаты 2 - http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/ (http://www.vysledky-rally.cz/vysledky/)
Live splits - http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=409&season=2010&rally_id=TR (http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=409&season=2010&rally_id=TR)
специально для ленивых :))))
-
Эх, посеял пароль старый. пришлось заново регистрироваться... :smirk:
Вот это Саша сиганул ! Просто отпад ! Думаю, что вряд ли такой прыжок был запланирован...
Радует, что прогноз оказался не просто оптимистичным, но весьма правдивым :up:
-
Видать Мочанов уже сел статью писать про первый день гонки и ему не до чтения "стенки" :gigi:
-
А что нашли?
По словам Вовы Некрасова, нашли основу Эво VIII вместо необходимой Эво IX :)
-
Саня Салюк с Лёхой Мочановым, сами того не желая, поставили на СУ4 рекорд - я такого высокого прыжка на ралли за пятнадцать лет своей практики не видел никогда! Сиганули вверх метра на три, а в длину улетели метров на 50-55! Приземление было очень жестким - от удара о землю у них лопнул колесный диск, и браться-украинцы доезжали до финиша без правого заднего колеса. Вообще удивительно, как они вообще смогли поехать дальше, не загнув в автомобиле и в самих себе ничего более серьезного...
Чуть позже попробую выложить раскадровку это космического полета.
-
Ну все как обычно. Андрей Русланович опять случайно стоял на самом интересном месте :)
-
Собственно, вот: http://foto.mail.ru/mail/kleshchov/2 (http://foto.mail.ru/mail/kleshchov/2)
Кен Блок тихо курит в сторонке! :)
(http://content.foto.mail.ru/mail/kleshchov/2/i-6.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/mail/kleshchov/2/i-10.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/mail/kleshchov/2/i-15.jpg)
-
Санька прыгнул на 54 метра, на приземлении так хлопнулся задним колесом, что лопнули спицы диска. В итоге ступица осталась на месте, а внешняя часть диска вместе с покрышкой скакала по допу еще метров 300.
Подробности и фотки чуть позже, еще с гонсчегами не общался. Но то, что "летающий хохол" тут звезда номер один - это факт. Лёб посмотрит сегодня новости по ТВ и пойдет к Сашке за автографом.
-
Собственно, вот: http://foto.mail.ru/mail/kleshchov/2 (http://foto.mail.ru/mail/kleshchov/2)
Кен Блок тихо курит в сторонке! :)
Салюки летают там, куда Блоки не доезжают))))
-
Собственно, вот: http://foto.mail.ru/mail/kleshchov/2 (http://foto.mail.ru/mail/kleshchov/2)
Кен Блок тихо курит в сторонке! :)
Даааааа, хорошо пролетел :rotate:
-
Трансляция суперспэшла live:
http://www.trt.net.tr/Canli/canli.aspx?kanal=TV3&slv=0 (http://www.trt.net.tr/Canli/canli.aspx?kanal=TV3&slv=0)
-
Вот это я понимаю полет )))))
-
редкая птица долетит до середины...
-
прыжок Салюка видали?
(http://img543.imageshack.us/img543/8003/14111387929501051576656.jpg)
Последствия: поломка задней подвески, сход...
Былллин! Саша в своем репертуаре... :confused:
-
Друзья, ну вы хоть онлайн смотрите, а? Ну какой же сход, когда Сашка после девяти допов по итогам дня 15-й в абсолюте и третий в N4... Что это за информация? Автор этого сообщения стоял на допе? или с Мочановым по мобиле общался? Или просто очень хочется, чтобы Саня сошел? Вот честно, в упор не понимаю, зачем пороть эту отсебятину...
-
ну глянь, какая нервная реакция... спокойнее. все всё видят.
-
Друзья, ну вы хоть онлайн смотрите, а? Ну какой же сход, когда Сашка после девяти допов по итогам дня 15-й в абсолюте и третий в N4... Что это за информация? Автор этого сообщения стоял на допе? или с Мочановым по мобиле общался? Или просто очень хочется, чтобы Саня сошел? Вот честно, в упор не понимаю, зачем пороть эту отсебятину...
Владимир, а Александр Петрович присутсивует в Турции?
Привет передали? :smirk:
-
ну глянь, какая нервная реакция... спокойнее. все всё видят.
Я на стороне Владимира, нефиг свою панику выражать сплетнями, что бы те потом переросли в утверждения.
-
Володь! Поверь, нет на этом форуме ни одного желающего, чтобы Саша Салюк сошёл. Однозначно. Тут вообще такого желать не принято...
У нас в Балтийских странах ОЧЕНЬ уважают быстрых гонщиков, вне зависимости от флага на машине. Думаю, что сегодня и на виртуальных просторах рунета у Александра Салюка добавилась не одна, а многие сотни болельщиков!!! Эт точно! :up: :D
-
Володь! Поверь, нет на этом форуме ни одного желающего, чтобы Саша Салюк сошёл. Однозначно. Тут вообще такого желать не принято...
У нас в Балтийских странах ОЧЕНЬ уважают быстрых гонщиков, вне зависимости от флага на машине. Думаю, что сегодня и на виртуальных просторах рунета у Александра Салюка добавилась не одна, а многие сотни болельщиков!!! Эт точно! :up: :D
Вот бы видео еще посмотреть... :)
-
Извините, я никого не хотел обидеть. Просто это... суеверный стал с годами)))).
Петровича тут нет, поэтому и привет как бы только в Киеве передам. А вот с Андреем Клещевым удачно встретились именно на том самом трамплине))). Кстати, я свои фотки добавил тоже http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100412/WRC201004DAY3154.jpg.html (http://www.rally.in.ua/gallery/v/20100412/WRC201004DAY3154.jpg.html)
Видео вроде как на ютубе уже есть, попробуйте поиск.
А вообще... Сашка - боец, каких осталось крайне мало. На трех колесах доехать доп, потом 43 км до сервиса, починиться и лупить как ни в чем не бывало - и это после такого жесткого удара... Я просто преклоняюсь перед ним и горжусь, что уже много лет имею счастье пожимать ему руку.
-
Тока на хрена так калечить автомобиль?! :confused:
Никаких восторгов от этого приземления я не испытал, скорее недоумение... Благо она там не осталась, а добралась до финиша. Но могло быть и иначе. А накуа так рисковать машиной на одном трамплине? Ровно чтоб покорить мир инета? :spy:
-
А. Забыл даже после просмотра "прыжка пыром".
Очень нравится стабильность Таннака! Так держать! Болею! :super:
-
Несколько лет назад Хирвонен, кажется, в Финляндии тоже высоко прыгнул. Вот интересно - Салюк выше, или как?
Психи!
-
Тока на хрена так калечить автомобиль?! :confused:
Никаких восторгов от этого приземления я не испытал, скорее недоумение... Благо она там не осталась, а добралась до финиша. Но могло быть и иначе. А накуа так рисковать машиной на одном трамплине? Ровно чтоб покорить мир инета? :spy:
Имхо, банально недоглядели на ознакомлении. В Украине такого нет... Но конечно из всех неучастников данных событий лучше всех это знает дядя Вова Некрасов)))
-
Зато Mentos может смело запускать в ход новую рекламную компанию! :super: :angel:
Red Bull в топку :bye:
-
Опаньки! Поняла. Такой прыжок (а также полный выброс содержимого бутылки метра на два) бывает, если пачку Ментоса всыпать в бутылку Кока-колы.
Так, если они это возьмут за основу рекламного ролика - мне 10% за идею!
-
Оля концепт мной придуман :p а это уже сценарные заявки, совсем другие расценки :gigi: :gigi: :gigi:
-
Вы все опоздали))) Турки еще несколько часов назад говорили, что Салюку Кока колы в бак налили)
-
Вова, по-моему, нас обидели.
-
Эх, снова я не разбогатею :weep: :weep: :weep: ;)
Оль, что с этих турок возьмешь, лапочат по своему, не поймешь :)
-
Турки - фиг с ними. А вот как наши назад вернутся? Еропорты закрыты.
Выговори "Эйяфьятлайокудль" (вулкан этот) без поллитры.
-
Вова, по-моему, нас обидели.
Я ни при чем :shuffle: ))) Все турки виноваты... Бусурмане...
-
Турки - фиг с ними. А вот как наши назад вернутся? Еропорты закрыты.
Выговори "Эйяфьятлайокудль" (вулкан этот) без поллитры.
Раньше понедельника не фига им тут делать! и без призов пускай не возвращаются :))))
-
Андрей Русланович, там не три, там все четыре метра, похоже =)
-
Имхо, банально недоглядели на ознакомлении. В Украине такого нет... Но конечно из всех неучастников данных событий лучше всех это знает дядя Вова Некрасов)))
Приз в студию. Сашкин коммент эпизода полностью совпадает с Вашей версией)))) http://www.rally.in.ua/wrc-prosmotr-novostei/wrc-rally-of-turkey-zvezdnyi-vzlet-saljuka/cdebccf0e8/ (http://www.rally.in.ua/wrc-prosmotr-novostei/wrc-rally-of-turkey-zvezdnyi-vzlet-saljuka/cdebccf0e8/)
Кстати, о призах. Тут замутили конкурс на лучшую версию того, о чем думал Саша Салюк в полете: http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=50848&st=0 (http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=50848&st=0)
Может, кому-то интересно - если что, приз доставим)))))
-
Имхо, весьма впечатляющий дебют у Салюка получился. Особенно, если принять во внимание, что в основном его накат формировался исключительно в Украине по заученым до дыр трассам нац. чемпионата. И вот так, с ходу, на не знакомой трассе показывать времена на границе десятки абсолюта - это надо уметь. :up: Не в тех краях искала Приелли себе зведного драйвера ;)
-
Salto Mitsu SALIUKmpg (http://www.youtube.com/watch?v=uyZdMsBCpTE#)
Прыжок. Видео :)
-
Яри-Матти встал, чорт побери.
Да, перевернул машину. Вроде пытаются вытащить ее обратно.
-
СУ 10.
ЯМЛ крыша. сами целы.
зрители пытаются поставить машину на колеса
-
Ожье! Себ младший с утра решил брать быка за рога. :up:
-
И Петькин сплит завис...
О. ожил
-
Ямл продолжает гонку
-
Ох и напылит он сейчас Мэтью под носом.
-
Петюня накатил всем! Ожье 0.6, себу 2.
Грит колеса офигенно держат на асфальте.
-
И судя по темпу, там и Хеннингу достанется.
-
Ха....я по поводу пыли погорячился. Он ж по асфальту на этом допе мчат!
-
Да, Яри Матти Мэтью всё-таки помешал.
-
ЯМЛ доехал грит что в правом повроте чуть сильнее внутрь взял чем было написано и задел чего-то - отбросило ну и туда-сюда.
нет бампера, повреждение подвески, крыши и тд.
-
О! Судя по всему у юниоров асфальтовые спецы голландцы и бельгиец сейчас за один доп отыграют у Буркарта всё что вчера проиграли.
-
Там, кажется, не полностью асфальтовый доп.
-
Насколько я помню, там страшенные камни по обочинам.
-
фу ты ну ты. Стоило только подумать, как Тьери встал...
-
Там, кажется, не полностью асфальтовый доп.
Да, я помню. Но большая часть таки асфальтовая.
-
Смотрю, там наш эстонский 17-летний парень Крууда на Сузуке едет почти ноль в ноль со звездой из Пирелли на эво10.
Это я не к тому, что Крууда быстр. Он вобщем пока совсем не быстр. Если теоретически представить в родной Эстонии соперничество всех моноприводных перцев, то Карл смог-бы бороться максимум за места с шестого по десятое.
То есть, это я о том, что звёзды из Пирелли явно слабоваты для звёздного статуса. что-то не так у них в консерватории отбора.
-
Да, я помню. Но большая часть таки асфальтовая.
Да, первые 14 километров.
-
Петюня!!! Так держать!
-
Не задалась гонка у Мартина Кангура. :( нет результата на первом допе сегодня. Не знаю пока в чем дело. Сильвер видимо телефон пока не включил. А жаль. По скорости, как мне кажется, Мартин может ехать чуток побыстрее Планги. Но Сиим заметно стабильнее.
-
Странное дело. На этой гонке впервые за долгое время есть борьба. В первой пятёрке вообще ничего не ясно. А мы как-то и не обсуждаем и не отмечаем этот радостный факт.
Ну что? Тринадцатый доп! Всё поставит на свои места??? Или станет для кого-то тринадцатым? :)
-
Вот когда такая борьба до конца пойдет, тогда и поверим =) А пока што рано =)))
-
Усё. Закончилась интрига у юниоров. Сдулся Аббринг. Буркарт остался в гордом одиночестве.
-
Нуууу.... Пэддон и Раски продемонстрировали по крайней мере, что они гонщики... :gigi:
-
Пьетро! что творит по допу!
-
Саня с Лешей видимо что-то крепко сломали на су12 :(
-
Кими на 13 допе на первых 2 км быстрее Лёба!!!
-
Кими на 13 допе на первых 2 км быстрее Лёба!!!
Не только Лоеба, но и всех остальных кроме Хени :)
-
Таким образом после первой секции лидирует Себастьен Ожье с преимуществом в 10 сек. А вот следующая четверка находится в следующих 5 секундах. :super: Борьбы нет, WRC изжило себя :lol: На самом деле это постановка.
-
Ой... что й та Отт теряет скорость.
-
На самом деле это постановка.
Ага =) завтра в неравной борьбе Севостьян-старший заборет младшего, отрежет ему голову и уедет с главной героиней на мотоцикле в закат.
-
Не только Лоеба, но и всех остальных кроме Хени :)
Скорее всего, лидеры почистили "тропу войны", потому и ехать Кими полегче.
-
Скорее всего, лидеры почистили "тропу войны", потому и ехать Кими полегче.
Несомненно. Взгляните на его результаты по ходу спецучастка. С каждым километром дистанции трасса становится все чище и чище...
-
Несомненно. Взгляните на его результаты по ходу спецучастка. С каждым километром дистанции трасса становится все чище и чище...
ладно те злобствовать. Смотри, вона Федерико накатил, чего раньше не замечалось. не....на самом деле побыстрее поехал.
-
ладно те злобствовать. Смотри, вона Федерико накатил, чего раньше не замечалось. не....на самом деле побыстрее поехал.
Если честно, мы боимся дышать даже, смотря как Кими на этом ралли едет.
Похоже в голове этого Кими что-то щелкнуло, и маленький секрет раллиста ему открылся :D...
Ну еще полтора дня впереди, так что через пару часов опять задержим дыхание и будем нервничать :eek:
-
Ну совсем не понятно, что Большой Себ смотрит
сверху сзади как резвится молодежь ! Почистят ему завтра дорожку и он спокойно заедет на верхнюю ступеньку пьедестала ! :D
-
Ну совсем не понятно, что Большой Себ смотрит сверху сзади как резвится молодежь ! Почистят ему завтра дорожку и он спокойно заедет на верхнюю ступеньку пьедестала ! :D
Сейчас на второй секции молодежь открутит у себя все что неоткрутила на первой и все будет отлично.....
-
Кто нибудь знает что у Саши Салюка приключилось?
-
ладно те злобствовать. Смотри, вона Федерико накатил, чего раньше не замечалось. не....на самом деле побыстрее поехал.
Ну, в общем-то, да. Блока, опять же, объезжает с переменным успехом =) И вообще, вкатывается, с каждой гонкой-то. Видать, нашел все-таки штурмана в кабине.
-
Ну всё. Телефоны повключали. У Отта кончились аммортизаторы на последнем допе. Мартин с утра заехал в канаву, зрителей там небыло, опять-же не финляндия, сами не смогли выбраться. машина не сильно пострадала.
-
Ой... что й та Отт теряет скорость.
Ничё, впереди сервис, а на таком допе лучше отпустить слегка, чем встать! Там еще 2 минуты позади :up:
Видать, нашел все-таки штурмана в кабине.
А прикинь, если он его еще и услышит... ;) :laugh:
-
Ну всё. Телефоны повключали. У Отта кончились аммортизаторы на последнем допе. Мартин с утра заехал в канаву, зрителей там небыло, опять-же не финляндия, сами не смогли выбраться. машина не сильно пострадала.
Судя по коментариям после су13 еще обошлось ибо народ прибывает не то что с порваными колесами а и без стоек.
-
Ага =) завтра в неравной борьбе Севостьян-старший заборет младшего, отрежет ему голову и уедет с главной героиней на мотоцикле в закат.
Прям индусы с Болливудом :laugh:
-
Ничё, впереди сервис, а на таком допе лучше отпустить слегка, чем встать! Там еще 2 минуты позади :up:
А прикинь, если он его еще и услышит... ;) :laugh:
Я к тому и говорил =) Ежели видели обзор ралли Мексики за 2005 год, так там на СУ6 был забавный диалог - а точнее, монолог - Тобиаса Йоханссона и Кая Линдстрема:
Кай: Тормози, тормози, ТОРМОЗИ!!!
Тобиас второй раз за минуту прикладывает левый борт к скале.
Кай: Вот теперь слушай меня...
Вот как бы не так же у Кимстера =)))
Прям индусы с Болливудом :laugh:
Мне больше в этом контексте нравится концепция "Горца" =)
-
Очень много, буквально через одного, пилоты жалуются на то, что после ознакомления была изменена конфигурация трассы. Там где было можно резать, и в стенограмме это прописано, оказывались груды камней.
Судя по всему орги хотели сделать как лучше и после ознакомления запустили грейдер. Но получилось - как всегда :(
-
Очень много, буквально через одного, пилоты жалуются на то, что после ознакомления была изменена конфигурация трассы. Там где было можно резать, и в стенограмме это прописано, оказывались груды камней.
Судя по всему орги хотели сделать как лучше и после ознакомления запустили грейдер. Но получилось - как всегда :(
Это полюбому лучше чем на Сестрике лет 10 назад было, когда на шалаше покрышки от грузовиков возникли в тех местах, по которым все резать собирались
-
Очень много, буквально через одного, пилоты жалуются на то, что после ознакомления была изменена конфигурация трассы. Там где было можно резать, и в стенограмме это прописано, оказывались груды камней.
Тьфу, я, получается, не совсем правильно понял за камни на трассе =)
-
Нулевой экипаж вылетел с трассы и вроде как даже заблокировал дорогу.
-
где-то я это уже видел....:)
-
где-то я это уже видел....:)
Здравствуй, "Пено"! =)))
-
Я так гляжу по темпу Левы и по сливу Микко - Хирво решил - а нафиг мне этот чемпионат?
-
Гарымыч! Ты видно болел! :) Карррелия! ;)
-
ага. вот по результатам последнего допа и я начинаю думать, что всё, что было до этого весьма напоминает постановку.
Теперь четыре ситро впереди и они сделают всё , что скажет Кесснель. просто всё сделали так, чтобы не слишком коробить искушённуб публику. а неискушенной публике и вовсе до происходящего дела нет.
-
Я же говорю - завтра будет резня в духе "УбитьБилла" =) Много крови и Лоеб в белом.
-
Аббринг не просто сдулся. теперь "умер" мотор. финита. а Броккли не соперник Буркарту.
-
Для Ожье похоже кино кончилось - разом 3 минуты проиграл
-
Прокол, видимо
-
Чё там по радио говорят??? что у Ожье? У меня детвора мультики смотрит, не дают радио слушать.
-
По радио ни слова, блин. Да скорее всего прокол.
-
О! Пирелли-звёзды продолжили радовать спонсоров и организаторов серии! ещё два краша сегодня. :)
Нет чтобы Мариса Неикшанса да Витаутаса Шведаса взять. так вот... получите... рекламу на всех континентах и частях света
-
Да, покрышка рванула у Ожье.
-
упс... сорри. слегка преувеличил. Но мысль моя, однако, по этому поводу не меняется.
-
Мико сражается на самом страшном допе турецкого ралли! на каждом сплите сражается
-
Санька крышанулся, сами целы, подробностей пока не знаю...
-
Чёртов Лёб, он точно украл секрет второго и третьего дня.
Подлец, лицемерно сливает первый день, а потом всех ставит на колени. :D
Петя всё таки тоже должен, нечто такое поискать. Как и говорил в начале сезона, никто кроме Пети пока Лёбу не помеха.
Ух и сезон закручивается. :rotate:
-
Санька крышанулся, сами целы, подробностей пока не знаю...
Жаль :( Супералли-то светит или нет?
-
Бедный Отт Танак. Он так за три дня привыкнет ездить медленно и аккуратно, что придётся потом заново учиться ехать быстро. :gigi:
-
Бедный Отт Танак. Он так за три дня привыкнет ездить медленно и аккуратно, что придётся потом заново учиться ехать быстро. :gigi:
Хорошо б, чтоб привык ездить в 10 абсолюта на Мире! Пусть даже не так быстро, как умеет. ;)
-
Да, Сереж, стардрайверы (звездоводители?) че-та ни разу не радуют перфомансом. Видимо, дрянь резина эти Пирелли ;)
-
Кость! Дело было не в резине. Дол........сидел в кабине. сорри.
Принцип отбора участников у Пирелли ущербный. Понятно их желание охватить поширше гоеграфию. При этом соблюсти даже некую политкорректность (видать в угоду фиа) , так что вот даже из Кении человек едет! И из Ливана, хоть он румын, а лицензия британская.
Короче, в итоге имеем то, что имеем. хорошо хоть новозелландец реальным перцем оказался!
-
Кость! Дело было не в резине.
Да понятное дело, что не в резине дело :) Просто рекламная кампания Пирелли работает на негатив.
-
А где летающий Салюк?
-
Так в Исландии вулкан, полеты запретили... Сошел, подробностей пока нет, знаем только что крыша, придет Владимир Некрасов и все расскажет, вот его и ждем...
-
Салюка, кстати, показали в официальном обзоре. http://bit.ly/9neMM5 (http://bit.ly/9neMM5) если он еще комуто нужен. Качество - не очень...
-
Су 18, первый доп третьего дня отменен из-за дождя, который прошел ночью.
все размыло.
-
Сегодня Отту Танаку судьба уготовила ещё один шанс. Я уже представляю как старые знакомые Малькольм и Маркко с утра поговорили за чашечкой кофе о судьбах мира. Форду просто нужно очко. А Отту оно пока не очень нужно. Надо просто пропустить Яри-Матти. А Мистер Уилсон умеет быть благодарным.
-
прыжок Салюка с онбордом:
WRC 2010 Turkey Saluk MEGA JUMP (http://www.youtube.com/watch?v=B9FVJ-wUsK0#)
-
Так в Исландии вулкан, полеты запретили... Сошел, подробностей пока нет, знаем только что крыша, придет Владимир Некрасов и все расскажет, вот его и ждем...
Так а что тут рассказывать? Это ж не я в машине сидел))). Санька говорит, что все делал по учебнику, но в одном из поворотов почти у финиша 12 допа машину просто слизнуло с дороги. То ли камешки, то ли скользкий асфальт, то ли все сразу... К чести Мочанова - именно в ЭТОМ месте он продиктовал все правильно)))
Валера Горбань не доехал полтора допа до финиша дня, едет по СупеРалли... Сейчас вот увидим, как оно....
-
Сегодня Отту Танаку судьба уготовила ещё один шанс. Я уже представляю как старые знакомые Малькольм и Маркко уже с утра поговорили за чашечкой кофе о судьбах мира. Форду просто нужно очко. А Отту оно пока не очень нужно. Надо просто пропустить Яри-Матти. А Мистер Уилсон умеет быть благодарным.
А как быть с Куйперсом? :)
-
А как быть с Куйперсом? :)
Две минуты до Куйперса Латвала отыгрывает автоматически.
-
Хехе...
а 19й похоже тоже отменили
неплохая интрижка получается.
Остался всего получается 2 допа по 19 км.
20й и 23й.
Удержит ли Петька 1 сек от Микко?!
-
Две минуты до Куйперса Латвала отыгрывает автоматически.
При всем уважении, их еще надо отыграть с такими то отменами СУ. Как говорят у нас "не лізь поперед батьки в пекло" :)
-
су20 таки помчали
-
Ну что. Поехали. Петро со старта закусил удила! Ух как сегодня будет интересно. жалко что допы поотменяли.
-
ну вот и всё. очко Латвалы уже не поможет. :(
-
опять всё выглядит издевательски. как избиение младенцев.
-
Ну вот и все, кажется...
-
Хирво - прокол и 4е место. Опять Ситроену светит тройной подиум.
-
жуть. думаю что глюк электроники у Танака. сгинь нечистая....
-
катастрофа
-
Эстония в трауре
-
Да не только Эстония... :(
-
Феерическая крыша эстонской звезды. зззззараза
-
Откуда про крышу?
-
Феерическая крыша эстонской звезды. зззззараза
:( очень жаль
-
По радио сказали. Я пытаюсь вспомнить и не могу припомнить вообще в карьере Отта ни одной крыши. ну разве что в детстве, когда на Гольфе гонял.
-
Тем временем Латвала уже в десятке и имеет прекрасные виды на попадание в девятку (не ВАЗ и не Эво).
-
Ну, что. потом выяснится,что там стоял Клещёв и заснял всё серией.:)
-
Так а что тут рассказывать? Это ж не я в машине сидел))). Санька говорит, что все делал по учебнику, но в одном из поворотов почти у финиша 12 допа машину просто слизнуло с дороги. То ли камешки, то ли скользкий асфальт, то ли все сразу... К чести Мочанова - именно в ЭТОМ месте он продиктовал все правильно)))
Ну у Вас хоть есть возможность пообщаться с непосредственным участником событий. Обидно конечно, но это дело такое, всякое случается... За Отта тоже обидно, отлично ехал оба дня, и тут на тебе...
-
прыжок Салюка с онбордом
А вулканический пепел ему не мешал ? :gigi:
А если серьёзно - сочувствую Саньке, внутренности просто отшибает
-
. Я пытаюсь вспомнить и не могу припомнить вообще в карьере Отта ни одной крыши. ну разве что в детстве, когда на Гольфе гонял.
Было Сереж, и на субаре было, мягенько, но было.
-
какое колесо салюк потерял я не понял
-
какое колесо салюк потерял я не понял
заднее
-
прыжок Салюка с онбордом:
(http://WRC 2010 Turkey Saluk MEGA JUMP[/url)
а чем щас качают с ютуба? Видеосэйвер отказывается :(
-
заднее
А в ролике комментатор говорит - переднее левое. И удар при приземлении на него пришелся.
-
А я стоял на финише и видел, заднее правое колесо!
-
Сордо стоит на СУ. Хирво получает место в призах. Кима уже 5й :)
-
Сордо стоит на СУ. Хирво получает место в призах. Кима уже 5й :)
Нечего было так гнать по допу.
-
Хотел Петю достать. Младшой Солберг то тоже деревцо задел на су.
-
Чудны дела твои, оспади. Петька с таким финишем выйдет на второе место в чемпионате.
-
А вулканический пепел ему не мешал ? :gigi:
А он по приборам шел))))
-
ну, в общем, как всегда : Лоэб - первый, а далее все остальные.... А я так на Денисовский коньяк надеялся :(
-
А вот на эстонском форуме пишут, что Отт пожаловался на боли в спине. Отвезли в больницу. :( С Кульдаром всё ОК.
-
Я, пока был обеденный перерыв, смотался. у нас там на окраине Таллинна на картинговой трассе и прилегающих парковках был организован спринт. Аллану соперников не нашлось. Лучшие времена в абсолюте. Третьего заезда ждать не стал. Холодно. +4. и ветер выдувает зубы.
А машина у Танака, пишут, что в хлам.
-
Интересно, а кто-нибудь додумается подговаривать болельщиков, чтобы они, скажем, располагались так, чтобы допы отменяли по причинам безопасности? Допустим, Форд платит группе товарищей, те "отменяют" несколько заключительных допов гонки, пока Сева не успел отыграться, и ушастый на первом месте...
Типа ответ командной тактике.
-
Интересно, а кто-нибудь додумается подговаривать болельщиков, чтобы они, скажем, располагались так, чтобы допы отменяли по причинам безопасности? Допустим, Форд платит группе товарищей, те "отменяют" несколько заключительных допов гонки, пока Сева не успел отыграться, и ушастый на первом месте...
Типа ответ командной тактике.
Учитывая количество болельщиков, необходимых для отмены допа, "Форду" будет проще пролоббировать регламент, согласно которому победителем этапа чемпионата мира будет считаться автомобиль, несущий на радиаторной решетке голубой овальчик с четырьмя известными буквами. Так оно как-то дешевле и эффективнее выйдет =)
-
А! Тише едешь - дальше будешь! Девичий экипаж Бурчу Четинкая - на подиуме в N4! :up: :gigi:
-
Вова Некрасов! Поправь уровни картинок к статьям про Турцию у себя на сайте. Шибко тёмные.
-
Первоначальное обследование в больнице ничего пока не выявило. "прибинтовали" к жесткой и ровной поверхности и оставили в больнице до утра.
-
А! Тише едешь - дальше будешь! Девичий экипаж Бурчу Четинкая - на подиуме в N4! :up: :gigi:
На самом деле, немного не так: Чтобы выиграть, сначала надо доехать до финиша! :yes:
-
Первоначальное обследование в больнице ничего пока не выявило. "прибинтовали" к жесткой и ровной поверхности и оставили в больнице до утра.
Будем держать кулаки и надеяться что ничего серьезного...
-
У Кими замечательный результат получился -5 место. :up:
Если можно :shuffle:, кто-нибудь из тех, кто наблюдал этот этап изнутри, расскажите, как к Кими относятся сами гонщики внутри ЧМ? Какой вкус у этого (Кими) экзотического для ралли "фрукта" ?
-
Мартин Кангур слегка "хлопнул дверью" напоследок и продемонстрировал на последних допах, что он на самом деле из себя представляет.
-
И мои поздравления Сииму Планги по случаю бронзового подиума в А7 на этапе Чемпионата Мира! :up: :up: :up:
-
И мои поздравления Сииму Планги по случаю бронзового подиума в А7 на этапе Чемпионата Мира! :up: :up: :up:
Вот ты опередил, пока я набирал... Думал никто уже не заметит!
Поздравляю! :super:
-
У Кими замечательный результат получился -5 место. :up:
Если можно :shuffle:, кто-нибудь из тех, кто наблюдал этот этап изнутри, расскажите, как к Кими относятся сами гонщики внутри ЧМ? Какой вкус у этого (Кими) экзотического для ралли "фрукта" ?
Знаете. ответ на ваш вопрос, думаю, знают только ребята из первой десятки канала. Но они сюда не ходят. если хотите моё личное мнение:
Кими по прежнему сам всех сторонится. А остальные к нему относятся соответственно. то есть никак. не выходя за рамки общепринятой вежливости в канале.
-
Хм. А мы с тобой не поторопились? Там что-то по результатам теперь 4й похоже... :(
-
Да...на выследках у Планги сумма 39 минут. На результатах, а так-же на офиц. сайте гонки - 44 минуты. и 4 место. надо ждать протокола.
-
а чем щас качают с ютуба? Видеосэйвер отказывается :(
Да, известная фигня. - качайте Real Play' ером. Заходите на его сайте, регитесь, скачивайте приложение "download" и при наведении на видео на ютубе будет появляться меню "скачать это видео".
я так стала делать, когда даунлоад мастер, кипвид и видеосйвер начали отказываться.
-
Знаете. ответ на ваш вопрос, думаю, знают только ребята из первой десятки канала. Но они сюда не ходят. если хотите моё личное мнение:
Кими по прежнему сам всех сторонится. А остальные к нему относятся соответственно. то есть никак. не выходя за рамки общепринятой вежливости в канале.
Спасибо за ответ. :) Я и не рассчитывала на сенсацию, но иногда даже вблизи со стороны наблюдая человека, можно составить о нём довольно точное мнение. Ну, ладно. :) У него не простой характер, но важнее всего остального - то, что он замечательный гонщик и "болеть" за него одно удовольствие. Ну,и иногда бывает - сильнейший шок.))
Судя по всему, Кими Вильягру уже "объехал", а Уилсона уже вплотную достаёт по результатам. Как-то так.(?)
-
Ja tak ponimaju, u Tanaka uchitela rjadom nenoshlosj, cto Martin delal, nemog pered poslednim dnem sovet datj??? :mad:
Kuda emu bilo gonatj, on mog spokoino mashinu do finisha talkatj rukami. :mad:
Hirvonen toze. :mad:
Oba mne izportili nastrojenije polnostju.
Dumaju etot chempionat mozno nazivatj ne WRC, a Citroen WRC series.....
V Ford komande, mojo mnenije, nomer odin Latvala. Eto ne god Hirvonena!!! :(
-
Ну их нафиг Хирвонена с Лоебом. Вон, Петька уже третий подиум подряд штампует. На вторую строчку общего зачета вылез, а чемпионат-то только начался.
-
Кими молодец! И Петька жжет))) неужели так субару не ехала?!
-
Жёстко. Но бывает и похуже:
(http://f.postimees.ee/f/2010/04/18/351282t54he7fc.jpg)
-
У Кими замечательный результат получился -5 место. :up:
Если можно :shuffle:, кто-нибудь из тех, кто наблюдал этот этап изнутри, расскажите, как к Кими относятся сами гонщики внутри ЧМ? Какой вкус у этого (Кими) экзотического для ралли "фрукта" ?
"Внутри" Ситроена за спиной Кими все ржут. Говорят: "Не выйдет из него раллиста"...
-
"Внутри" Ситроена за спиной Кими все ржут. Говорят: "Не выйдет из него раллиста"...
Сенсация. Для меня. :( А почему они так категоричны, разве то, как Кими быстро осваивается в новой дисциплине не даёт возможность предположить, что у него есть шанс?
-
"Внутри" Ситроена за спиной Кими все ржут. Говорят: "Не выйдет из него раллиста"...
Плохой, негодный гонщик =) Ага. Ниче, глядишь, как начнет твоим любимцам хвост крутить... ну, просто от скверного характера =)
-
Жёстко. Но бывает и похуже:
(http://f.postimees.ee/f/2010/04/18/351282t54he7fc.jpg)
Чёрт, очень жаль. Я так болел за него, так радовался, когда он ехал 9-м в абсолюте с большим отрывом от остальных. Наверное не хватило выдержки. Я его понимаю, ведь так хочется мчать до самого финиша, когда надо немного сбросить. Надеюсь на нём это никак не отразится, ведь всё-таки он показал потенциал и если дальше будет обходиться без крэшей, то быть ему заводским пилотом WRC.
-
Сенсация. Для меня. :( А почему они так категоричны, разве то, как Кими быстро осваивается в новой дисциплине не даёт возможность предположить, что у него есть шанс?
АФАИК французы просто такая нация... Вот такие они...
-
АФАИК французы просто такая нация... Вот такие они...
А, ну так это типа "кокой же из тебя раллист, ты же финн!" =)
-
А, ну так это типа "кокой же из тебя раллист, ты же финн!" =)
В свете событий последних 8-ми лет, начинает смахивать на правду
-
Ну, пока што семи с половиной, но таки да =)
-
Ну, пока што семи с половиной, но таки да =)
Ты забываешь недели французского кино на каждом асфальтовом ралли в годы Паницци :))))
-
Ну тогда следует говорить о полноценном десятилетии! =)))
-
"Внутри" Ситроена за спиной Кими все ржут. Говорят: "Не выйдет из него раллиста"...
Это-то нормально. В Ф1 Кими тоже не хотели пускать сначала.
Как там Отт? Я его совершенно не знаю, но мне запомнилось, как он отлично выступал на Арктик-ралли, поэтому волнуюсь за него.
-
Это-то нормально. В Ф1 Кими тоже не хотели пускать сначала.
Ну, нормально, не нормально, но в лидеры Кими выберется навряд ли.
-
Ну, нормально, не нормально, но в лидеры Кими выберется навряд ли.
Вряд ли он вообще останется в ралли. Все это слишком похоже на то, что Кими решил устроить годичный отпуск перед возвращением в Ф1.
(умолкаю, ибо у Кими здесь собственная тема есть).
-
Коротко расскажу, что удалось разузнать. Отт сам рассказал журналистам: "Лежу, ничего не делаю, смотрю телевизор. Болей в покое никаких нет. но сидеть могу только в одном положении, с прямой вертикальной спиной. На снимках врачи никаких патологий не обнаружили. Авария случилась из-за недопонимания в экипаже. Мы ехали спокойно, я нажимал на 70-80 %, так что была даже возможность переговариваться со штурманом. В один момент я что-то недослышал и переспросил, а Кульдар не понял, что именно я спросил и повторил предидущую информацию. Впереди был трамплин, и я понял что дорога идёт за трамплином прямо, но на самом деле там оказался поворот."
Это не перевод прямой речи. Это я сделал короткую выжимку из трех разных текстов и пересказал своими словами.
Его должны были сегодня отпустить из больницы. Но как на самом деле, пока не знаю. Я написал Кульдару вопрос на фейсбук. но ему видимо пока не до интеренетного общения.
Там, кстати, серьёзная проблема в ПСД с наличием запасной техники. была готова одна запасная машина. А теперь надо три.
-
Будем надеяться, что все хорошо будет, в таких случаях гонщики не кумиры и не их соперники, они люди в первую очередь, и все переживают...
-
Эстонские газеты написали, что Отт выписали из больницы и они втроем (ещё штурман и представитель команды) отправились домой. НО... Поскольку с самолётами беда и непонятно сколько жадть, то принято решение ехать 3000 км от Стамбула на машине, по очереди сменяя друг друга за рулём. Отт сказал, что чуствует себя значительно лучше и даже сам сядет на какое-то время за руль.
-
Ну а это уже хорошие новости :) За то на мир посмотрят за эти 3000км., а то все гонки да гонки :D
-
Эстонские газеты написали, что Отт выписали из больницы и они втроем (ещё штурман и представитель команды) отправились домой. НО... Поскольку с самолётами беда и непонятно сколько жадть, то принято решение ехать 3000 км от Стамбула на машине, по очереди сменяя друг друга за рулём. Отт сказал, что чуствует себя значительно лучше и даже сам сядет на какое-то время за руль.
Более глупого решения принять нельзя было?
А в целом, смотрю - прошло ралли и все затихло. Все, как обычно, набрали еще по 200 очередных сообщений-комментариев, но нет никакой аналитики, ни выводов, а потом опять будем читать идиотские интервью наших недоспелых "звезд" про то, как отличаются машины мировых и сателлитных команд, кто кому и что уже доказал и вообще как надо ездить на ЧМ. А ведь сейчас, по свежим воспоминаниям можно сделать некоторые выводы о причинах неудач и Танака, и Салюка. На мой скромный взгляд они очень схожи и лежат как раз в той области, которая подвержена исправлению.
Не это ли называется словом "болеть"? Если не прав - поправьте.
-
Выводы - да пожалуйста.
Лоеб в другой лиге (думаю эту фразу можно еще пару сезонов подставлять)
Форды - Уилсон помоему не может осадить одного и внушить второму, что если он не соберется - то через пару гонок они могут переключать свое внимание на Сольберга
Ожье - приближается к попаданию в лигу Себастьянов.
Сордо - боюсь это была очередная галочка - почему он не окажется в Ситроен в следующем году
Сольберг вкатывается - в Новой Зеландии будет бороться за победу, скорей всего победит в Финляндии
Кими - без комментариев
Танак и Салюк - мало наката и неумение наступить на собственное я, когда надо закрепить результат. Но потенциально - при наличии средств и нормальном количестве тестов, радоваться будем не за Флодина (до сих пор не вижу смысла радости), а за Отта и Сашу
-
Для выводов и аналитики у нас как раз и есть Щукин в пруду, чтобы караси не дремали. :gigi:
А по теме, так могу сказать, что это такая "специфическая" сложность, ехать в пол-газа на доезд и сохранить при этом максимальную концентрацию. Отт с таким делом столкнулся впервые, и как видим, не слишком удачно.
Да и психологически, дебютное ралли, 9 место в абсолюте, журналисты с микрофонами в сервис парке обложили. Вот уже почти слава... Трудно парню пришлось.. Ни одного горбатого слова в его адрес не скажу. Там старшие товарищи на месте были. Думаю это их недоработка, не оградили, не охладили.
Жалко очень.
-
Ожье, кстати, на трамплине Салюка тож отличился, просто у него машина покрепче:
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45872 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45872)
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45870 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45870)
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45871 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45871)
-
А какая тут может быть аналитика? Мне вот, к примеру, уже не понятно, каков на данный момент расклад сил.
Ощущение такое, что мини-Себ и Петька постепенно вкатываются и приближаются по возможностям к сами знаете кому.
Но не факт, что сами знаете кто не едет в полпедали to play it safe.
По поводу Отта и Салюка - согласен с Сергеем. Ехать без борьбы за каждую десятую секунды - это отдельное искусство.
-
Более глупого решения принять нельзя было?
А в целом, смотрю - прошло ралли и все затихло. Все, как обычно, набрали еще по 200 очередных сообщений-комментариев, но нет никакой аналитики, ни выводов, А ведь сейчас, по свежим воспоминаниям можно сделать некоторые выводы о причинах неудач и Танака, и Салюка. На мой скромный взгляд они очень схожи и лежат как раз в той области, которая подвержена исправлению.
Алексей Борисович!!!
А как должно быть? Расскажите, пожалуйста, в нескольких словах. Какая она должна быть аналитика, выводы?
Вы понимаете в этом - расскажите.
И расскажите, пожалуйста, какие причины неудач Салюка и Танака? Про Танака не в курсе подробностей, что до Салюка, то ...гм.. как бы цензурнее выразится, там не очень сложно все. Нет ? не так ? А как?
Заранее спасибо.
-
А я, честно признаюсь, несколько лет назад уже "списал" Петра Сольберга в категорию пилотов Стобарта. Да и все его голливудские выходки не шибко приветствовал.
И по прошествии последних гонок, опять же сам себе, признался, что был не прав. Могёт ещё Петро!!!
И даже про его лицедейства у меня позиция помягчела. Следует признать, что Петтер широко популярен, и это стало одним из вспомогательных факторов сыгравшим в плюс, когда в трудные времена пришлось усиленно искать спонсоров, чтобы создать свою команду и продолжить карьеру.
-
У Петьки отняли 5 лет полноценной езды из-за фигового качества Субару. Он же не на ровном месте собирался в 2005м Лоебу задницу надрать.
-
И расскажите, пожалуйста, какие причины неудач Салюка и Танака? Про Танака не в курсе подробностей, что до Салюка, то ...гм.. как бы цензурнее выразится, там не очень сложно все. Нет ? не так ? А как?
Ну раз несложно, то выразитесь (можно даже нецензурно). Ждем-с. Заранее пожалуйста.
-
А какая тут может быть аналитика? Мне вот, к примеру, уже не понятно, каков на данный момент расклад сил.
Ощущение такое, что мини-Себ и Петька постепенно вкатываются и приближаются по возможностям к сами знаете кому.
Но не факт, что сами знаете кто не едет в полпедали to play it safe.
По поводу Отта и Салюка - согласен с Сергеем. Ехать без борьбы за каждую десятую секунды - это отдельное искусство.
Да, собственно, я и не жду какой-то глубокой аналитики, особенно от тех, кто для себя все уже давно решил. А всего-то надо отлистать несколько страниц назад и посмотреть кто и какие мысли продвигал тут. Не так уж и сложно найти эти блуждающие по интернету "мифы".
1. ЧМ стал неинтересным, поскольку есть один и все остальные. На самом же деле этот один заявляет, что борьба идет как минимум между 5-ю экипажами и увы, это не вина Лоеба, что это ОНИ ошибаются. Но факт остается фактом - это не столько Лоеб выигрывает, сколько проигрывают остальные, причем как с командной тактикой, так и без. Уверю всех сомневающихся: не едет Лоеб в полпедали. Это невозможно как тактически, так и технически. Для того, чтобы понять это достаточно посмотреть на прошлые "отстои" на СУ.
2. Картинг - основа всех основ. Добавлю от себя, что вершина картинга - Ф1. И что, сильно этот опыт помогает ехать в ралли? А Ожье со своим двухлетним опытом далеко не картингист. Ралли - это работа и добивается успехов тот, кто качественно ее выполняет. И не выиграет Петя ни Новую Зеландию, ни тем более Финляндию. Лучше сразу расстаться с этими иллюзиями, чтобы не расстраиваться впоследствие. И правда, что Ожье "приближается", как правда и то, что еще будет приближаться некоторое время, как минимум до конца сезона.
3. Это спецификация машины "второй команды" не дает возможности бороться на равных. Кому не дает? Солбергу? Ожье? Или кому-то еще? А, знаю - Мэтью Уилсону.
4. Выигранный СУ - это не выигранная гонка, а выигранная гонка - это еще не выигранный чемпионат. Тактика заключается в том, чтобы "отдать" там, где нужно и "взять" там, где можно. Иначе получается как у Высоцкого: "рванул я на 5000 как на 500 и спекся". В этом и заключается ошибка многих newcomer(ов), попадающих в ЧМ из национальных чемпионатов. Они привыкли мчать от старта и до финиша все 100-150 км, а что делать с оставшимися 200 общей дистанции СУ догадаться не могут. Ни рассчитать силы, ни поберечь технику, ни сделать ставку на нужные условия, ни сохранить концентрацию на все 3 дня. Отсюда становятся наивными ликования по поводу лучших сплитов, вхождения в абсолют или выигрыша допа. Да, дп то ты выиграл и привез на сервис неисправляемый "банан" или порванные в хлам колеса. И что дальше с тобой делать? Выиграл 3 с, а на следующем допе "слил" 3 минуты. Герой... Всем все доказал. И о какой борьбе "за десятые секунды" здесь идет речь при отрыве в 2 минуты? И какие КОНКРЕТНО задачи решались этой "борьбой"? Ответ на вопрос поможет понять смысл происходящего.
В целом же получилась очень интересная и поучительная во всех отношениях гонка. Лично я получил удовольствие, хотя и болел за Ожье. Почему-то мне хочется, чтобы именно он утер нос некоторым товарищам.
-
Ожье, кстати, на трамплине Салюка тож отличился, просто у него машина покрепче:
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45872 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45872)
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45870 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45870)
http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45871 (http://www.ewrc.cz/ewrc/image_browse.php?id=45871)
Интересно когда уже хоть кто то реально воткнётся, как штопор в пробку?
Ну, что за маразм, зачем так сигать. :weep:
-
По поводу Отта и Салюка - согласен с Сергеем. Ехать без борьбы за каждую десятую секунды - это отдельное искусство.
Ну у Сани как раз в таком деле огромный опыт, не было в 2009 у него достойных соперников... Причины их отсутствия разные, у кого то недостаточно опыта, у кого то денег, но факт остается фактом, Салюком в 2009 году выиграны почти все гравийные допы в Украине, кроме одного, если не ошибаюсь... Точной причины назвать не сможет наверное и сам Саня, по крайней мере со слов Владимира Некрасова, он говорит, что так и не понял в чем дело... Про недостаток зарубежного наката и наката конкретно с Мочановым... хм, я бы не сказал (но опять же, я не эксперт, такое себе мнение зрителя) что именно в этой ситуации решающую роль сыграл данный фактор. Саша в полном приводе не первый, не второй и даже не третий год, и хорошо себя показал в разных условиях...
-
А я, честно признаюсь, несколько лет назад уже "списал" Петра Сольберга в категорию пилотов Стобарта. Да и все его голливудские выходки не шибко приветствовал.
И по прошествии последних гонок, опять же сам себе, признался, что был не прав. Могёт ещё Петро!!!
И даже про его лицедейства у меня позиция помягчела. Следует признать, что Петтер широко популярен, и это стало одним из вспомогательных факторов сыгравшим в плюс, когда в трудные времена пришлось усиленно искать спонсоров, чтобы создать свою команду и продолжить карьеру.
Зря ты так Серёг. Петер всегда был бойцом. А эмоциональность не порок.
Ну, кто реально кроме него сможет побить Лёба?
-
А что французы, итальянцы например, тоже имеют свои национальные особенности. Пережито. :)
А с выводами относительно Киминого будущего в ралли, лично я подожду. ;)
-
Обзор ралли Турции от меня :) :shuffle:
Rally of Turkey 2010.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=AFUh5MSPWag#ws)
http://narod.ru/disk/19896159000/Rally%20of%20Turkey%202010.avi.html (http://narod.ru/disk/19896159000/Rally%20of%20Turkey%202010.avi.html) - содержание не отличается, но качество на порядок выше.
-
Отлично сделано!
Спасибо
-
Обзор ралли Турции от меня :) :shuffle:
Rally of Turkey 2010.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=AFUh5MSPWag#ws)
http://narod.ru/disk/19896159000/Rally%20of%20Turkey%202010.avi.html (http://narod.ru/disk/19896159000/Rally%20of%20Turkey%202010.avi.html) - содержание не отличается, но качество на порядок выше.
Ну точно ралли Гуково. :D
-
К вопросу об аналитике.
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=7588&desc=Solberg+needs+more+funds+to+win+again (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=7588&desc=Solberg+needs+more+funds+to+win+again)
Петька, вот говорит, что пытается беречь машину, т.к. финансирование уже не то. И не такое какое хочется.
Это повлияло на то, что он стал сдержаннее, знает когда придержать, когда накатить.
Еще пару лет назад, говорит, все было бы по-другому. Мчал бы на полную. Не щадя никого и ничего.
Микко же, говорит, что да не повезло, однако фанаты лебки могут не радоваться. Это же подтверждают в директорате команды.
http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=7589&desc=Hirvonen+stays+positive+about+his+title+chances (http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=7589&desc=Hirvonen+stays+positive+about+his+title+chances)
-
Ну точно ралли Гуково. :D
Мне больше Карелию или Новороссийск напоминает. Такие же камни и такие же разрытые колеи.
И газопровод ! :rotate:
-
К вопросу об аналитике.
Петька, вот говорит, что пытается беречь машину, т.к. финансирование уже не то. И не такое какое хочется.
Это повлияло на то, что он стал сдержаннее, знает когда придержать, когда накатить.
Еще пару лет назад, говорит, все было бы по-другому. Мчал бы на полную. Не щадя никого и ничего.
Микко же, говорит, что да не повезло, однако фанаты лебки могут не радоваться. Это же подтверждают в директорате команды.
Увы, но "Петька" говорит совсем о другом, а еще точнее об обратном - надо не нестись сломя голову, как он это делал в былые годы, а привыкнуть к машине. И это, по его мнению, дает свои результаты. Я именно об этом и говорил выше. Спасибо, Петер.
То, что касается Микко, здесь вообще все просто: а что ему еще остается говорить, мол я все слил и зарплату за этот год мне можно не платить, так как шансов у меня все меньше и меньше, а еще через пару таких выступлений и восе не останется?
-
У Петьки отняли 5 лет полноценной езды из-за фигового качества Субару. Он же не на ровном месте собирался в 2005м Лоебу задницу надрать.
Костя, не "у Петьки отняли" а "Петька сам у себя отнял". Или тебе напомнить, с каким скандалом он ушел из заводской команды Ford? А так глядишь щас бы в BP Ford был дуэт П.Сольберг/Хирвонен...
-
Vopros, jest 5 Pirelli Star draivera, pocemu relizi s kazdevo dnja mozno procitatj tolko o novozelandce? Ili jevo komanda jedinstvennaja ponimajet, cto eto PR, ili cto?
O WRC, teperj tolko nado zdatj novij god, novije mashini, i nadejatsja, cto opjat nebudit Citroen+Loeb=Nr.1
-
А я, честно признаюсь, несколько лет назад уже "списал" Петра Сольберга в категорию пилотов Стобарта.
Ну как же, особы приближенные долгое время говорили, што вот-вот, што есть еще у Петьки порох в известном месте, дай ему только надлежащую машину - ну, в общем, примерно как в ситуации с Гронхольмом и его купе-утюг-кабриолетом =) Правда, в последние годы выступлений за "Субару" поутихли. Ну, наверное, счас взорвутся радостью и щастем =) Тем не менее, как оно на самом деле покажет время. Ежели оно у Петтера есть =)
Ну, кто реально кроме него сможет побить Лёба?
Яри-Матти. Себастьен-второй. Как бы например так.
То, что касается Микко, здесь вообще все просто: а что ему еще остается говорить, мол я все слил и зарплату за этот год мне можно не платить, так как шансов у меня все меньше и меньше, а еще через пару таких выступлений и восе не останется?
=) Вчера, листая пресс-конференцию, пришел к аналогичному выводу. Уж больно интервью похоже начинаются - про "долгий-долгий путь на финиш чемпионата". Интересно, как долго будет использовать эту формулировку.
-
Костя, не "у Петьки отняли" а "Петька сам у себя отнял". Или тебе напомнить, с каким скандалом он ушел из заводской команды Ford? А так глядишь щас бы в BP Ford был дуэт П.Сольберг/Хирвонен...
Кстати, напомни, а то я напрочь не помню той истории.
-
"Внутри" Ситроена за спиной Кими все ржут. Говорят: "Не выйдет из него раллиста"...
Я думаю это французкие "завидки", любой финн от рождения раллист, просто надо пожить в Финляндии, чтобы понять это, когда почтовый фургончик валит по лесной дороге так, как у нас 3/4 канала не ездят ;)
-
Кстати, напомни, а то я напрочь не помню той истории.
Насколько я помню, он был 3-м пилотом Форда, причем, ездил он большей частью за деньги Форда и выращивали его на перспективу. И после пары удачных гонок Дейв Ричардс нашел дырку в контракте с фордом и предложил место второго пилота в Субару. Форды естественно обиделсиь. Чемто похоже на знаменитую историю в Ф1 Шумахера с его переходом помле первой гонки из Джордана в Бенетон.
-
Петька, вот говорит, что пытается беречь машину, т.к. финансирование уже не то. И не такое какое хочется.
Это повлияло на то, что он стал сдержаннее, знает когда придержать, когда накатить.
Еще пару лет назад, говорит, все было бы по-другому. Мчал бы на полную. Не щадя никого и ничего.
[
Петька как раз говорит, что уже давно бы победил в Чемпионате, да денег мало!
http://www.almrally.ru/index.php/worldrally/2398-dla-pobedy-petteru-solbergu-nuzhen-budzhet (http://www.almrally.ru/index.php/worldrally/2398-dla-pobedy-petteru-solbergu-nuzhen-budzhet)
-
Я думаю это французкие "завидки", любой финн от рождения раллист, просто надо пожить в Финляндии, чтобы понять это, когда почтовый фургончик валит по лесной дороге так, как у нас 3/4 канала не ездят ;)
Это не "завидки", а скорее неточности перевода. Никогда менеджер команды не допустит подобного заявления, ибо он и его команда существует на деньги этого "клиента". Остаются уже упоминавшиеся здесь "специалисты" в лице болельщиков (помнишь, тех, что утверждали, что Ожье не умеет ездить по асфальту?) и тех. персонала. Они-то уж точно знают кого и как надо растить для выигрыша ЧМ. Еще бы знали где взять на это денег, а лучше бы взяли, и наступила бы благодать.
А насчет фургончика... У нас трактористы так валят, особенно перед закрытием магазина, что половина рейдистов отдыхает. И что, от этого у нас любой колхозник от рождения пьяница марафонец? Ты просто путаешь популярность спорта и потенцию спортсменов. Кстати, не поленился обратиться к первоисточнику и выяснилось, что за 30 лет проведения ЧМ фины выигрывали его 13 раз, но силами всего 6 человек. Это больше, чем все остальные страны, но далеко от понятия "любой финн".
-
В свете высказываний Петера про нехватку бюджета для победы - никто не подскажит примерный бюджет заводской команды на год (или на гонку) и бюджет такой команды как у Петера ?
-
В свете высказываний Петера про нехватку бюджета для победы - никто не подскажит примерный бюджет заводской команды на год (или на гонку) и бюджет такой команды как у Петера ?
Едва ли кто-то вам подскажет даже примерные цифры, так как даже те, кто знает их с точностью до цента понимают, что это - коммерческая тайна. С другой стороны, ну прочтите, наконец, внимательно то, что говорит Сольберг и задумайтесь над тем, что означают его слова (отбросив весь PR). Ведь речь не идет о том, что он стартует с 1 запасным амортизатором и вынужден объезжать все ямки. В его случае бюджет ограничивает лишь количество тестов, но это компенсируется тем, что как "незаводской" гонщик он может проводить их в стране проведения ралли. Согласитесь, это немалое преимущество. Правило единой зоны сервиса значительно сократило как саму возможность, так и фактическое КОЛИЧЕСТВО деталей и покрышек, которые в принципе возможно заменить. Какой бы не был у вас бюджет, количество турбин, КПП, редукторов ограничено Правилами. А возможность списывать кузова за счет бюджета ну уж точно не сильно влияет на свободу езды. Списал - проиграл как минимум гонку. Вот если когда-нибудь Петер сойдет из-за того, что ему не хватило денег, чтобы купить 4 колеса на последнюю секцию или поменять турбину по причине ее отсутствия в его зипе, я буду плакать вместе с ним. Вы сами верите в такое развитие событий? Я тоже. Просто раньше он крушил чужие Субары, пока Аткинсон прекрасно доезжал в очках, а теперь свои Ситроены крушить как-то не с руки - тут не контракт порвут с выплатой компенсации, тут просто кран закроют и летай, Петер, самолетами своей авиакомпании.
-
Если можно :shuffle:, кто-нибудь из тех, кто наблюдал этот этап изнутри, расскажите, как к Кими относятся сами гонщики внутри ЧМ? Какой вкус у этого (Кими) экзотического для ралли "фрукта" ?
Ответил в спецтеме
Судя по всему, Кими Вильягру уже "объехал", а Уилсона уже вплотную достаёт по результатам. Как-то так.(?)
Со следующего этапа чемпионат возвращается на «пристрелянные» трассы, поэтому все может измениться. Лично я подождал бы с оценками до Португалии
Ну, что. потом выяснится,что там стоял Клещёв и заснял всё серией.:)
Не стоял - Отт не доехал до меня километра два. Кстати, «скорую» они вызвали не сразу, а уже после прохождения всего мирового канала – в начале национального.
Там, кстати, серьёзная проблема в ПСД с наличием запасной техники. была готова одна запасная машина. А теперь надо три.
Кровь из носа надо две – Тянаку и Хорси. Остальные три пока в строю
Эстонские газеты написали, что Отт выписали из больницы и они втроем (ещё штурман и представитель команды) отправились домой. НО... Поскольку с самолётами беда и непонятно сколько жадть, то принято решение ехать 3000 км от Стамбула на машине, по очереди сменяя друг друга за рулём.
Траблы с возвращением домой были и у всех «мировых». Ситроенщики, например, не стали ждать у моря погоды, и рванули восвояси уже в воскресенье вечером на арендованном автобусе. Сегодня должны быть дома :)
Фордовцы тоже арендовали автобусы, и вывозили народ из Турции тремя партиями в воскресенье-понедельник. А вот пилоты Голубого овала решили пережидать авиаколлапс в Болгарии, куда они собирались ехать на машинах. Заодно, чую, и со спецификой будущей гонки познакомятся…
-
Обзор ралли Турции от меня :) :shuffle:
там ведь реальная скорость - не перемотка?
-
Костя, не "у Петьки отняли" а "Петька сам у себя отнял". Или тебе напомнить, с каким скандалом он ушел из заводской команды Ford? А так глядишь щас бы в BP Ford был дуэт П.Сольберг/Хирвонен...
напомните я не слышал
-
Вообще, странная получилась эта гонка. Недоделанная какая-то. Начиная от того, что штабной отель, в котором жили спортсмены, «достраивался» уже по ходу пьесы, и заканчивая тем, что призеры на подиуме не получили шампанского и цветочных венков – их то ли не подвезли вовремя, то ли где-то забыли…
Не слишком внятен и набор спецучастков. Те, что шли по трассе какого-то гигантского водовода, получились слишком быстрыми – и организаторы были вынуждены устраивать на них кучу ретардеров уже накануне ознакомления. Большинство допов воскресного дня оказались «глинистыми» и даже при небольшом, в общем-то, дожде, «раскисли» настолько, что машины безопасности не смогли по ним элементарно проехать. А если бы дождь (обычное в апреле для Турции явление) не закончился, организаторам пришлось бы отменить практически весь третий день. Ну а самый длинный спецучасток, Рива, вообще можно назвать шедевром допостроения – многие его отрезки оказались слишком «мягкими», и устроители ралли додумались засыпать проблемные места не щебнем, а натуральными обломками скал! Удивлялись и зрители – какие-то допы были бесплатными, а за вход на другие, точно такие же, нужно было заплатить по 10 евро. Причем, в этих местах для болельщиков не было абсолютно никаких удобств – ни буфетов, ни туалетов, ни комментариев. За что взяли деньги – непонятно…
В общем, получился один из самых бардачных этапов чемпионата мира с точки зрения организации. Посему не удивлюсь, если турецкой гонки не будет в календаре 2011 года…
-
Остаются уже упоминавшиеся здесь "специалисты" в лице болельщиков (помнишь, тех, что утверждали, что Ожье не умеет ездить по асфальту?) и тех. персонала.
Дааа... после этих слов всем "болельщикам" нужно забыть про ралли видимо. Только вот один нюансик - что делать с этим негодником Кеснелем, который надысь взял, да и подтвердил слова "болельщиков", осмелившись перечить самому А.Щукину?
Цитата: "I think he is really good (речь идет об Ожье) and I’m sure he can drive for the victory. I don’t think in New Zealand, he’s never been there and maybe not on tarmac – even though he is a French driver, he doesn’t know tarmac very well. He still has to make progress – we will see for next year."
-
Кстати, напомни, а то я напрочь не помню той истории.
Мориарти уже рассказал что к чему. Спасибо, профессор! ;)
-
А если бы дождь (обычное в апреле для Турции явление) не закончился, организаторам пришлось бы отменить практически весь третий день.
О! Я и говорю - когда-нибудь они доиграются со своей командной тактикой! Не скопление зрителей, так ливень. Но что-нибудь тут будет - чувствую.
-
О! Я и говорю - когда-нибудь они доиграются со своей командной тактикой! Не скопление зрителей, так ливень. Но что-нибудь тут будет - чувствую.
Оль, Форд может спасти только сосед одного из Фордовцев, по фамилии Бен Ладен...и то методом похищения Себа старшего....никакой другой вариант тактики, будь то выпускание Лоеба бульдозером, демонстрация рабочих Форд посреди СУ, персональный дождь, упавший метеорит, команду Уилсона от очередного разгрома уже не спасут
-
Дааа... после этих слов всем "болельщикам" нужно забыть про ралли видимо. Только вот один нюансик - что делать с этим негодником Кеснелем, который надысь взял, да и подтвердил слова "болельщиков", осмелившись перечить самому А.Щукину?
Цитата: "I think he is really good and I’m sure he can drive for the victory. I don’t think in New Zealand, he’s never been there and maybe not on tarmac – even though he is a French driver, he doesn’t know tarmac very well. He still has to make progress – we will see for next year."
Объясняю. А вернее, для совершенной простоты понимания, ВЫДЕЛЯЮ то место, на которое надо обратить внимание:
"I think he is really good (речь идет об Ожье) and I’m sure he can drive for the victory. I don’t think in New Zealand, he’s never been there and maybe not on tarmac – even though he is a French driver, he doesn’t know tarmac very well. He still has to make progress – we will see for next year."
Надеюсь так лучше для понимания?
Ваша беда в том, что я написал это тогда, когда расшифровка пресс-конференции уже была опубликована и именно поэтому я и вспомнил про "болельщиков"..
Чтобы не вдаваться в бессмысленные дискуссии поясню дополнительно:
1. Речь идет о езде на победу.
2. Речь идет о том, что он не знает асфальт очень хорошо или, другими понятными словами, настолько, чтобы бороться за победу. И с кем же? Да всего-то с несколькими заводскими пилотами и экс-чемпионом Мира, проведших в ралли в 3-5 раз больше времени, чем Ожье.
Означает ли это то, что человек, сегодня не способный объехать Лоеба на асфальте не умеет по этому асфальту ездить? Так что с Кеснелем как раз-то ничего делать не надо, ибо он, в отличие от "болельщиков", никакой глупости не произнес и даже про асфальт выразился как "maybe", тем самым подчеркнув, что не является истиной в последней инстанции, в отличие все от тех же "спецов" с их категоричностью. Просто читать надо весь текст, а не удобные для себя выдержки. И, кстати, спасибо за ссылку, первый раз имеющую конкретного автора, а не обычных "французы", "ситроеновцы", "болельщики" - хоть есть предмет для обсуждения.
Надеюсь разъяснил.
-
там ведь реальная скорость - не перемотка?
Не знаю как Моторс ТВ :confused:
Я скорость здесь не меняла нигде.
-
О! Я и говорю - когда-нибудь они доиграются со своей командной тактикой! Не скопление зрителей, так ливень. Но что-нибудь тут будет - чувствую.
В следующий раз будет форс-мажор в виде пепла из исландского вулкана Эйафьятлайокудль (ибн Хаттаб! :laugh:)
-
Все намного проще - они не будут применять тактику.
-
Объясняю. А вернее, для совершенной простоты понимания, ВЫДЕЛЯЮ то место, на которое надо обратить внимание:
"I think he is really good (речь идет об Ожье) and I’m sure he can drive for the victory. I don’t think in New Zealand, he’s never been there and maybe not on tarmac – even though he is a French driver, he doesn’t know tarmac very well. He still has to make progress – we will see for next year."
Надеюсь так лучше для понимания?
Ваша беда в том, что я написал это тогда, когда расшифровка пресс-конференции уже была опубликована и именно поэтому я и вспомнил про "болельщиков"..
Чтобы не вдаваться в бессмысленные дискуссии поясню дополнительно:
1. Речь идет о езде на победу.
2. Речь идет о том, что он не знает асфальт очень хорошо или, другими понятными словами, настолько, чтобы бороться за победу. И с кем же? Да всего-то с несколькими заводскими пилотами и экс-чемпионом Мира, проведших в ралли в 3-5 раз больше времени, чем Ожье.
Означает ли это то, что человек, сегодня не способный объехать Лоеба на асфальте не умеет по этому асфальту ездить? Так что с Кеснелем как раз-то ничего делать не надо, ибо он, в отличие от "болельщиков", никакой глупости не произнес и даже про асфальт выразился как "maybe", тем самым подчеркнув, что не является истиной в последней инстанции, в отличие все от тех же "спецов" с их категоричностью. Просто читать надо весь текст, а не удобные для себя выдержки. И, кстати, спасибо за ссылку, первый раз имеющую конкретного автора, а не обычных "французы", "ситроеновцы", "болельщики" - хоть есть предмет для обсуждения.
Надеюсь разъяснил.
Продолжим разговор слепого с глухим. При прочих равных я склонен прислушаться к словам тех, кто наблюдал за ездой ФРАНЦУЗСКОГО пилота на трассах ФРАНЦУЗСКИХ ралли. Все как один ФРАНЦУЗСКИЕ болельщики (да-да, болельщикам верить нельзя, они все ламеры и т.п.) с кем я обсуждал тему "Ожье и асфальт" утверждают - он не относится к категории традиционно быстрых на асфальтовом покрытии пилотов родом из Франции. Ожье - не Паницци, не Делекур, не Бугальски, не Лоеб наконец. Это не моя придумка, так говорят его земляки.
/А сейчас где-нибудь на французском форуме какой-нибудь известный французский штурман утверждает, что Сергей Успенский не умеет водить раллийный автомобиль. Ну как же - ведь СВУ не показал ничего выдающегося в P-WRC. А на его достижения в России плевать.../
Конечно Ожье натаскивают. Конечно из него лепят нового Леба. Но наш разговор про Себа-младшего состоялся тогда, когда он только-только сел за руль WRC. Можно и корову научить курить, делов-то...
-
Все намного проще - они не будут применять тактику.
Как раз на сайте АЛМ об этом написано :super:
http://www.almrally.ru/index.php/worldrally/2403-ralli-turcii-pravilo-lojeba (http://www.almrally.ru/index.php/worldrally/2403-ralli-turcii-pravilo-lojeba)
-
А почему бы и не продолжить? Из всего вышесказанного я понимаю, что с Кеснелем мы уже закончили, и из рукава вновь появляются "все как один" безымянные французские болельщики. И я готов согласиться, что Ожье не Паницци, Делекур, Бугальски или даже "наконец Лоеб". Только один вопрос: это исчерпывающий список французскиз пилотов или там есть еще пара-тройка других "крутых" (в плане асфальта) раллистов не попавших ни в программу RED BULL (ну там-то сидят меньшие специалисты, чем "все как один болельщики", ведь это последние выделяют деньги на программу), ни в прогамму Ситроен, ни под поддержку Total? А что Хирвонен - это Канкунен, Латвала - это Мякинен, а Сордо - Сайнц? И можно ли из этого сделать вывод, что по-крайней мере первые двое не умеют ездить по гравию? Следуя приводимой логике - однозначно. Думаю, что в нынешней ситуации на финских форумах можно при желании найти и такие мысли, даже и лично "обсуждать" не надо.
Но самое главное в другом. Надо разделить понятия "не умеет ездить" и "ездит хуже..." А вот здесь возможны варианты: хуже любого другого француза, любого другого участника ЧМ, хуже заводских пилотов и т.д и т.п. Так все-таки не умеет или хуже? Вот в чем вопрос.
В деле обучения коров курению разбираюсь еще меньше, чем в ралли, посему - карты в руки.
И уж совсем далек от мысли, что какой-то французский штурман, тем более известный (в отличие от иностранных "болельщиков"), будет делать такие резкие и категоричные заявления, а уж тем более основываясь на мнении соотечественников СВУ откуда-нибудь из... (нужное подставьте сами). Но если он сравнит результаты СВУ с каким-нибудь КОНКРЕТНЫМ пилотом (например, на выбор: Жигунов-Желудов-Новиков), то без труда сможет сделать вывод о его скорости, но не в общем и целом, а применительно к КОНКРЕТНОМУ соревнованию-серии-сезону.
Вот где-то так.
-
Продолжим разговор слепого с глухим. При прочих равных я склонен прислушаться к словам тех, кто наблюдал за ездой ФРАНЦУЗСКОГО пилота на трассах ФРАНЦУЗСКИХ ралли. Все как один ФРАНЦУЗСКИЕ болельщики (да-да, болельщикам верить нельзя, они все ламеры и т.п.) с кем я обсуждал тему "Ожье и асфальт" утверждают - он не относится к категории традиционно быстрых на асфальтовом покрытии пилотов родом из Франции. Ожье - не Паницци, не Делекур, не Бугальски, не Лоеб наконец. Это не моя придумка, так говорят его земляки.
Зачем спрашивать каких-то безвестных французских болельщиков, если можно спросить у самого Ожье? Я спросил надысь, согласен ли он с тем, что лучше чувствует себя на гравии, нежели на асфальте - и вот что Себ ответил: "На самом деле, у меня просто не было большого асфальтового опыта во Франции, когда я начинал в Трофее Пежо 206. Поэтому пришлось осваивать это покрытие уже в чемпионате мира. Хотя, не скрою, я действительно больше люблю ездить по гравию и испытываю особый кайф, когда машина едет боком".
А вообще, читайте интервью с Ожье в свежем номере Авторевю - там есть немало занимательного :)
-
Зачем спрашивать каких-то безвестных французских болельщиков, если можно спросить у самого Ожье? Я спросил надысь, согласен ли он с тем, что лучше чувствует себя на гравии, нежели на асфальте - и вот что Себ ответил: "На самом деле, у меня просто не было большого асфальтового опыта во Франции, когда я начинал в Трофее Пежо 206. Поэтому пришлось осваивать это покрытие уже в чемпионате мира. Хотя, не скрою, я действительно больше люблю ездить по гравию и испытываю особый кайф, когда машина едет боком".
А вообще, читайте интервью с Ожье в свежем номере Авторевю - там есть немало занимательного :)
Спасибо, Андрей.
Недопонимание возникает всегда, когда происходит подмена понятий: не умею-не могу-не люблю. Хотя что слова самого Ожье против слов болельщиков, ведь им со стороны виднее, да и "все как одна" французские коровы уже научены ими курить. Я пытался намекнуть, что мне тоже доводилось общаться и не только с болельщиками, но был тут же прижат цитатой.
-
Как раз на сайте АЛМ об этом написано :super:
http://www.almrally.ru/index.php/worldrally/2403-ralli-turcii-pravilo-lojeba (http://www.almrally.ru/index.php/worldrally/2403-ralli-turcii-pravilo-lojeba)
>Петтер Солберг также пробил колесо и, помимо этого, умудрился вылететь с трассы и врезаться в дерево.
>А Дани Сордо сошел с дистанции - вылет на одном из последних спецучастков
WRC Turkey Day 3 fatal corner SS 21 (http://www.youtube.com/watch?v=FVLmrvjt5xA#ws) както они неполно расказывают
-
Яри-Матти. Себастьен-второй. Как бы например так.
Что то вериться с трудом.
Первый точно вряд ли, если до сих пор не понял, что WRC это не броневик, а второй хоть и быстрый и толковый, но слишком молод - не сможет.
-
Масквэ не сразу строилось =) Им обоим всего ничего. Опыт, опять же. Ярый машину опрокинул, потому што прописал тот поворот как flat out, а он оказался какой-то другой, ага /с его слов, он еще дивился, что машина относительно цела осталась/.
Товарищ Ксарафан! Ты чево воду мутишь? Ты ж вроде лучше моего знаешь, хто этого паренька заприметил и притащил в "Ситроен" =) Я так думаю, что у этого ожьезаводчика есть понимание, кто гонщек, а кто дюваль =) Ну и про Оливье сапсем не в кассу вышло. Он, все-таки, говорит о возможной победе Ожье в этом году, совершенно четко перенося это событие на следующий год, и то "посмотрим".
-
както они неполно расказывают
А, ну так там десятка два об Даньку потом долбилось, говорят =) А сам Данило за пенек зацепился вроде =) Насел, как Гронхольм в Японии в свое время.
-
Сегодня мне показали там где украинец на трамплине исполнил там тоже и ОЖЬЕ прыгул так что вобще ни кто ни мог :super: :super: :super:
-
Сегодня мне показали там где украинец на трамплине исполнил там тоже и ОЖЬЕ прыгул так что вобще ни кто ни мог :super: :super: :super:
Так делают только по глупости. Вряд ли у одного и второго не достаточно опыта.
-
А, ну так там десятка два об Даньку потом долбилось, говорят =) А сам Данило за пенек зацепился вроде =) Насел, как Гронхольм в Японии в свое время.
Он до финиша так и не доехал?
Всё-таки пенёк его из строя вывел или поломка машина из-за ударов?
вот что на чешском сайте написали в новостях (гугльтранслэйт)
В ралли Турции, а именно: 21 СС, полетел отслеживать и врезался в дерево, Дани Сордо. Citroen босс команды Оливье Quesnel, однако, отрицает, что Дани Сордо допустил ошибку. Сордо, который врезался в дерево, встал на сторону дороги и врезался в его машину не менее десятка других членов экипажа, включая Себастьен Ожье и Burcu Четинкая.
-
Все здесь: http://gp-mag.ru/archives/338 (http://gp-mag.ru/archives/338)
(http://gp-mag.ru/wp-content/gallery/wrc-turkey-by-katin/img_0730e.jpg)
(http://gp-mag.ru/wp-content/gallery/wrc-turkey-by-katin/img_1079e.jpg)
(http://gp-mag.ru/wp-content/gallery/wrc-turkey-by-katin/img_1720e.jpg)
-
Зачем спрашивать каких-то безвестных французских болельщиков, если можно спросить у самого Ожье? Я спросил надысь, согласен ли он с тем, что лучше чувствует себя на гравии, нежели на асфальте - и вот что Себ ответил: "На самом деле, у меня просто не было большого асфальтового опыта во Франции, когда я начинал в Трофее Пежо 206. Поэтому пришлось осваивать это покрытие уже в чемпионате мира. Хотя, не скрою, я действительно больше люблю ездить по гравию и испытываю особый кайф, когда машина едет боком".
А вообще, читайте интервью с Ожье в свежем номере Авторевю - там есть немало занимательного :)
ИМХО фраза Ожье как раз и ложится в канву моей точки зрения! :)
-
Масквэ не сразу строилось =) Им обоим всего ничего. Опыт, опять же. Ярый машину опрокинул, потому што прописал тот поворот как flat out, а он оказался какой-то другой, ага /с его слов, он еще дивился, что машина относительно цела осталась/.
Товарищ Ксарафан! Ты чево воду мутишь? Ты ж вроде лучше моего знаешь, хто этого паренька заприметил и притащил в "Ситроен" =) Я так думаю, что у этого ожьезаводчика есть понимание, кто гонщек, а кто дюваль =) Ну и про Оливье сапсем не в кассу вышло. Он, все-таки, говорит о возможной победе Ожье в этом году, совершенно четко перенося это событие на следующий год, и то "посмотрим".
Это я мутю? Я не мутю. Это уважаемый А.Щукин первый начал...
-
Не трож! =) Сказано - мутиш, значыт, мутиш.
Он до финиша так и не доехал?
Всё-таки пенёк его из строя вывел или поломка машина из-за ударов?
Не доехал, конечно же. А уж что его из строя вывело... Но он сам интересовавшимся товарищам рассказывал про "тупо влезли на пень". Может, и лукавил.
-
Извините, что отвлекаю от анализа Ожье vs tarmac. Вашему вниманию предлагаю онбоард схода экипажа Салюк-Мочанов во второй день ралли. Хотелось бы узнать у мэтров стенограммы, какая же ошибка Леши Мочанова привела к сходу экипажа и
а) была ли она решающей?
б) была ли она вообще?
Из "криминального" вижу лишь L9 Тр 30 R7 100! R4 и затем сразу повторно R7 100 R4 . Буду рад любым мыслям и мнениям.
Собственно видео:
salyuk_rolled.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=pZeSFDaLAH8#)
-
Извините, что отвлекаю от анализа Ожье vs tarmac. Вашему вниманию предлагаю онбоард схода экипажа Салюк-Мочанов во второй день ралли. Хотелось бы узнать у мэтров стенограммы, какая же ошибка Леши Мочанова привела к сходу экипажа и
а) была ли она решающей?
б) была ли она вообще?
Из "криминального" вижу лишь L9 Тр 30 R7 100! R4 и затем сразу повторно R7 100 R4 . Буду рад любым мыслям и мнениям.
Да нет тут никакого анализа, так что и отвлекать не от чего.
А если хотите по сути вопроса, то в данном конкретном месте ошибки штурмана нет. Как бы Леша не посыпал голову пеплом, он прочитал все так, что поворот был понят водителем, что он и подтвердил своим "да". Какие могут быть еще сомнения?
В дальнейший анализ вдаваться не буду, но Лехе есть куда расти как штурману. Это видно даже из 20 с ролика.
От остальных комментариев просто воздержусь.
-
какая же ошибка Леши Мочанова привела к сходу экипажа и
а) была ли она решающей?
б) была ли она вообще?
Из "криминального" вижу лишь L9 Тр 30 R7 100! R4 и затем сразу повторно R7 100 R4 . Буду рад любым мыслям и мнениям.
Просмотрел раз 5. К Лехе вообще нет вопросов.
Сказал, повторил, пилот подтвердил, при входе уже давал следующую позицию (тут я б сказал, даже поздновато...)
Мне не сильно понятна обратная стенограмма - что есть R7 и что R4, но если это записано правильно (надеюсь пилот себе верил, когда диктовал) то по времени и подаче в данном конкретном месте, к Мочанову претензий быть не может.
По мне, так ошибка была в изначальной сильной резке на входе, с нее начался подброс, жопу понесло, всё - аут...
По видео не сильно понятно, резали так ВСЕ до этого, или это первопроходец? :spy:
-
Пеплом я уже скоро буду посыпать голову - опять Щукин опередил! :mad:
-
Тоже посмотрел несколько раз. На мой взгляд штурман не виноват, всё было прочитано вовремя (я бы даже сказал немного рановато, может пилот просто забыл, что ему прочитали?). Создалось впечатление, что пилот просто "потерялся" и поэтому начал поздно тормозить, сильно резать поворот, при этом резко заправляя машину, что и привело к "убору".
-
ранний
эяк апекс и так виден. или он хотел войти боком, но на торможении было скользко и зад не пошел, а сам поворот с изменяющей поворачиваемостью, особенно по мокрому.
-
Ну вот, как и обещал - подробно, тщательно, о многом. Паром, техком, пожар, зрители, трамплин, крыша... Букв много, предупреждаю сразу))).
http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12569 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12569)
-
Прочитал. С большим удовольствием. Удовольствием от стиля повествования, количества интересной информации, неожиданных сравнений, да и вообще... Спасибо! Много из того, что никогда и нигде больше не прочитал бы.
Еще раз спасибо. :up: :super:
-
Штурман так себе, но красивый чертяка!!!
(http://kp.dn.ua/upimg/5a3e8f353c90697f8fa8aa939d18ebfb3dd46ab0/101678.jpg)
(http://www.autocentre.ua/images/stories/sept08/mochanovarktika1.jpg)
(http://www.pride.ua/forum/uploads/1212138936/gallery_3_158_132293.jpg)
-
Ну вот, как и обещал - подробно, тщательно, о многом. Паром, техком, пожар, зрители, трамплин, крыша... Букв много, предупреждаю сразу))).
И буквы отличные! =) Прочел с удовольствием.
-
Спасибо, уважаемые. В подтверждение своих мыслей я получил необходимые ответы.
-
Хм, ладно, я бы сказала, что Леха красивый, а когда это говорю не я...
А котята роскошные!
-
Штурман так себе, но красивый чертяка!!!
Так это, может себе его вместо девочки на аватарку?! ;) :gigi: :gigi: :gigi:
-
Штурман так себе, но красивый чертяка!!!
:cool: Не понравился.
А вот котята классные.
-
, жопу понесло, всё - аут...
Жопу понесло от того что Саня ручник дернул...
-
Ну вот, как и обещал - подробно, тщательно, о многом. Паром, техком, пожар, зрители, трамплин, крыша... Букв много, предупреждаю сразу))).
http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12569 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12569)
Большое спасибо! Очень интересно и познавательно!
-
:cool: Не понравился.
А вот котята классные.
Видно ты кошек любишь и умеешь готовить.
А Лёха... С ним просто надо познакомиться. Я мало знаю людей с ТАКИМ чувством юмора. Ну а внешность... Тоже удивлен, что его красоту заценила не девушка, а Иванов :eek:
Бывает. :gigi:
Жопу понесло от того что Саня ручник дернул...
Ну тады мне и сказать нечего... Но уж не штурман 100пудово.
-
Ну вот, как и обещал - подробно, тщательно, о многом. Паром, техком, пожар, зрители, трамплин, крыша... Букв много, предупреждаю сразу))).
Много букв - это мы могем.
Если позволите, несколько ремарок от штурмана-теоретика, так, для тренировки мозга. Вполне возможно, что навлеку на себя праведный гнев болельщиков, но возможно также, что помогу Вам быть не столь категоричным в суждениях на специальные темы. Итак.
1. Будет хорошо, если с самого начала Вы проститесь с иллюзией на тему того, что можно 200-300 км Су проехать на видимость в темпе Тянака. Я понимаю, что для беллитристики это хороший оборот, но он ничего общего не имеет с действительностью, если конечно не предположить, что Отт ездит так себе. Проверенный штурман лошадиных сил не добавляет. Вам надо понять один принцип: если то, что говорит штурман совпадает с тем, что видит водитель и водитель знает то, что будет дальше, все, все разговоры о езде "по глазам" закончились. Кстати, люди ездящие на видимость не оперируют 9 категориями поворотов. Отсюда:
2. Не надо путать неверение штурману и сомнения в собственной стенограмме. Тот эпизод на СУ-5, который Вы описали, не совсем корректен. Сбрасывается и тормозит водитель не только тогда, когда штурман сбился (опоздал, опередил), но и тогда, когда в силу различных обстоятельств (накат, состояние дороги, не описанные особенности) просто не уверен в том, как поведет себя машина. А поворот через трамплин - сложная позиция. Подумайте об этом, прежде чем говорить что "больше ничего не нужно слышать".
3. Если в экипаж садится заведомо слабый штурман, то опытный водитель всегда делает на это поправку, то есть перестраховывается. Что это значит? Он выбирает такую скорость, которая позволила бы компенсировать возможную ошибку штурмана. По результатам я этого не увидел, а следовательно домыслы о "недоверии" всего-лишь домыслы, не говоря уже о том, что фраза: "если бы Саня безоговорочно верил Леше...фиг бы они доехали до двенадцатого допа" - явный перебор.
4. Скатанность экипажа - это скорее категория комфортности работы пилота, нежели вопрос доверия. Задумайтесь и об этом, говоря о "проверенном" штурмане. Ни один здравомыслящий пилот не посадит справа того, кому не верит или в ком сомневается. А уж у Саши возможность выбора есть.
И последнее. Я не являюсь адвокатом Мочанова, но если Вы хотите сделать реальный анализ произошедшего, этот анализ должен быть в высшей степени компетентным. Только тогда он именно поможет найти причины и устранить их в будущем, в том числе и "на Вашем веку" и в том числе и тем, кто только делает первые шаги в ралли.
-
Ну вот, как и обещал - подробно, тщательно, о многом. Паром, техком, пожар, зрители, трамплин, крыша... Букв много, предупреждаю сразу))).
http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12569 (http://www.ddd-race.com/auto/news/show/12569)
С инфраструктурой, похоже, вообще швах.
Приезжать со своим примусом и кипятильником.
-
Ну вот, как и обещал - подробно, тщательно, о многом. Паром, техком, пожар, зрители, трамплин, крыша... Букв много, предупреждаю сразу))).
Володя, а верно ли я понял, что аккурат перед Турцией Саня перешел на новую, "развернутую" стенограмму?
С инфраструктурой, похоже, вообще швах.
Приезжать со своим примусом и кипятильником.
На допах точно - общепит был только для ВИПов. Простные смертные брали все необходимое с собой, или кормились чем бог подаст в маленьких деревушках между СУ. Получалось пусть и весьма по-простецки, но очень вкусно :)
-
Много букв - это мы могем.
Если позволите, несколько ремарок от штурмана-теоретика, так, для тренировки мозга. Вполне возможно, что навлеку на себя праведный гнев болельщиков, но возможно также, что помогу Вам быть не столь категоричным в суждениях на специальные темы.
Я прекрасно понимаю, что после столь резких слов столь авторитетного человека мне стоило бы покраснеть, извиниться и больше никогда ничего не писать о ралли. Тем не менее, рискну прокомментировать некоторые утверждения - исключительно с целью внести ясность и разобраться самому.
"Проехать 200-300 км в темпе Тянака".
Согласен, говорить о темпе Тянака было действительно не совсем корректно. Саня ехал стабильно вторым, проигрывая Отту от "чуть-чуть" до "много". Он выиграл у Тянака только СУ7 - и то, вероятно, только потому, что Отт наверняка знал, сколько везет Саше, и подсбросился. Поэтому относительно "темпа Тянака" я погорячился, признаю. Правильнее было бы сказать, что Саня МОГ БЫ ехать в темпе Тянака, если бы справа сидел, например, Афтаназив. Или Горбик.
"Люди, ездящие на видимость, не оперируют 9 категориями поворотов"
Возможно, Ваша точка зрения немного подкорректируется, если Вы узнаете, что это была первая гонка в Сашиной карьере, которую он ехал по такой стенограмме. Опять-таки, я не утверждаю, что Санька ехал исключительно на видимость; я лишь говорю, что штурману он не верил, а потому постоянно перестраховывался.
"А поворот через трамплин - сложная позиция. Подумайте об этом, прежде чем говорить что "больше ничего не нужно слышать".
С Вашего позволения, я именно потому там и стоял, что это сложная позиция. И прекрасно понимал, что если бы там нужно было критично сбрасывать скорость, то это делали бы все остальные быстрые экипажи. Ну или большинство из них. Иными словами, мне было с чем сравнить - поэтому я и говорю, что увиденного и услышанного было вполне достаточно.
"По результатам я этого не увидел, а следовательно домыслы о "недоверии" всего-лишь домыслы".
Возможно, и домыслы - а возможно, и нет. Не забывайте, что в отличие от большинства уважаемых читателей, я имел возможность общаться с Салюком в течение всей гонки, и хотя бы поэтому не испытываю необходимости в домысливании. Мне достаточно всего лишь сравнить свои наблюдения и его комментариями - и убедиться, что я думал в верном русле. Возможно, Вам было бы интереснее читать не мои мысли, а Сашины - ну что ж, попробуем реализовать и это. В любом случае, я понимаю Ваше пренебрежительное отношение к словам какого-то чайника из Украины. Ничего страшного, мне не привыкать.
"Фраза: "если бы Саня безоговорочно верил Леше...фиг бы они доехали до двенадцатого допа" - явный перебор".
Да, не спорю. Это такой оборот речи, называется гипербола. Увы, но я оставляю за собой право использовать его, когда мне вздумается. Если дело дойдет до показаний в суде, я клянусь использовать только точные формулировки. А пока мы говорим о беллетристике, читателям придется смириться с наличием в ней литературных приемов.
"А уж у Саши возможность выбора есть".
А вот тут уже я прошу Вас избавиться от иллюзий. Саша - пилот команды, человек, находящийся на контракте. Ни о какой свободе выбора - по крайней мере, в данном случае - речь не шла. Точнее, не так: можно было вообще не ехать в Турцию. Саша выбрал ехать. А с кем ехать - выбирал не он.
"Если Вы хотите сделать реальный анализ произошедшего, этот анализ должен быть в высшей степени компетентным".
"...Или не надо его делать вообще" - я правильно понял Вашу мысль? Увы, с моими представлениями о смысле работы журналиста она не совпадает.
В заключение примите уверения в совершеннейшем к Вам почтении. Надеюсь, я не позволил себе ничего, что вынудило бы Вас прекратить данную дискуссию.
-
Володя, а верно ли я понял, что аккурат перед Турцией Саня перешел на новую, "развернутую" стенограмму?
На допах точно - общепит был только для ВИПов. Простные смертные брали все необходимое с собой, или кормились чем бог подаст в маленьких деревушках между СУ. Получалось пусть и весьма по-простецки, но очень вкусно :)
Таки-да, верно.
Таки-да, вкусно))).
-
А пока мы говорим о беллетристике, читателям придется смириться с наличием в ней литературных приемов.
Вот за то текст и понравился. Хорошо, когда хорошо читается.
-
Все не так, Владимир. Давайте попробуем разобраться совместными усилиями, тем более, что Вы сами призывали высказываться. Мне больше нравиться структурированный подход, поэтому заранее прошу извинения за пункты рассуждения.
1. В моих высказываниях нет ничего "резкого" или, вернее, я бы не хотел видеть в них ничего подобного. Это лишь взгяд под несколько другим углом на то же самое, но с профессиональным уклоном. И уж точно разница в подходах не предполагает ничего подобного "ша" или "всем молчать", а следовательно не требует никаких извинений.
2. В данном случае я говорю о темпе Тянака лишь с тем, чтобы найти какое-то понимание/сравнение темпа Салюка. Скажу еще раз: Саша ехал отнюдь не медленно, а значит не на видимость. Это объективная оценка. Я лишь только об этом, а не о том, что бы могло бы быть если...
3. В то, что перестраховывался - искренне верю, но пересмотрите свой раздел. Из всего изложения следует (или мне так показалось), что ответственность за это возлагается на штурмана. Еще проще: это не проблема штурмана, что водитель (еще раз: именно водитель) не готов ПОКА ему доверять. Скатанность и доверия - разные категории. Я именно об этом.
4. С СУ-5 Вы меня не услышали. Попробую еще раз. Да, допустим никто в этом месте не отпустил газ кроме Саши. Я лишь предположил (и практически уверен в этом), что мотивом этого явилась не ошибка штурмана и даже не сомнение в прочитанном, если конечно не вся связка проходилась в режиме "нажал-отпустил", а с большей вероятностью неуверенность в том, что, например, автомобиль не выпрыгнет с трамплина в сторону от дороги. Надеюсь, разница понятна. Если водителю все прочитали и он все это услышал, то это вновь не проблема штурмана, что он сбросился. Другими словами - это вновь проблемы водителя и его психологической подготовки, но никак не скатанности и доверия.
5. Зачем же Вы так? Изначально я уважительно отношусь ко всем незнакомым людям до тех пор, пока они не убеждают меня в том, что являются "чайниками" или другими предметами обихода или организма. Со своей стороны скажу, что ни один топовый водитель не пытается переложить свои проблемы на штурмана, а эти проблемы я обрисовал чуть выше. Эти проблемы останутся даже независимо от того, что скажет сам Саша, ибо есть объективные обстоятельства, а есть их субъективная оценка. Безусловно мне будут понятны даже слова типа "я не мог ему доверять", но, повтрюсь еще раз - я рассматриваю проблему в контексте Вашей статьи, а в этом контексте это не идет дальше домыслов. И, кстати, с Сашей Вы на эту тему как я понимаю общались, а с Лешей? Он тоже полностью разделяет эту точку зрения, ведь в ралли голосует экипаж?
6. Не знаю, поверите мне на слово или нет, но слово гипербола мне знакомо. Также не буду подвергать сомнению Ваше право использовать этот прием по Вашему усмотрению, но.. Мои ремарки были сопровождены преамбулой (во какое слово еще знаю! :)), что говорит и показывает штурман. А теперь я, как человек 5 дней не вылезавший из спортивного авто, на РАВНЫХ рисковавший со своим пилотом, переживавший за него и потерявший от нервов последние волосы :), читаю про себя, что мол возят меня только "чтобы судьям показать" (х/ф "Гонщики"), слушают через раз и то потому, что я "парашютист" (прислан сверху). Может с точки зрения литературы и смиренных читателей это и прикольно, а как насчет точки зрения профессионализма и украинского ралли в целом? И потом. Все, что я говорю - это моя личная точка зрения, на которую я также имею неотъемлимое право. Согласны? Так вот с этой точки зрения это - перебор по отношению к конкретному лицу.
7. Решения руководства команд комментировать не буду, однако останусь при своих сомнениях в том, что Саша не имеет влияния на принятие такого интимного некоммерческого решения. Но это их внутреннее дело.
8. Мысль об анализе Вы поняли неправильно. Вы пишите: "подробно, ТЩАТЕЛЬНО, о многом". И все бы было хорошо, если бы это было просто литературное произведение, без попыток анализа, а точнее - не затрагивающее интересы конкретных людей, а еще точнее - без последующих выводов. До тех пор, пока это литература, все прекрасно, но когда это начинает становиться учебником, тут надо тщательнее. И уж точно обсуждение смысла работы журналиста - не мой конек тем более, что и каждый из журналистов представляет его себе по-своему.
Я не обидчивый, ибо как говорится: мужчина не обижается, он расстраивается, поэтому поводом для прекращения дискуссии может явится только ее бесперспективность для одной из сторон, но никак не разногласия в подходах. На то она и дискуссия, чтобы попытаться сблизить позиции.
-
Вы знаете, Алексей Борисович, собственно, мне и ответить-то нечего... Практически со всем согласен, некоторые Ваши мысли с первого раза показались резкими и безапелляционными, со второго - стали мягче и, как следствие, понятнее.
Говорил ли я с Лешей? Естественно. Правда ли, что Леха переживал от всей души и старался максимально качественно выполнить свою работу? Несомненно. Согласен ли он, что, несмотря на это, он замедлял Салюка? Безусловно. Является ли при этом позерством то, как он преподносит это в СМИ? Конечно же; зная Леху, иного и ожидать не приходится.
Так что, боюсь, дискуссию нашу завершит тот простой факт, что говорим-то мы, оказывается, одно и то же, только разными словами. Спасибо за Ваш комментарий, лично для меня он был очень полезен.
-
Вы знаете, Алексей Борисович, собственно, мне и ответить-то нечего... Практически со всем согласен, некоторые Ваши мысли с первого раза показались резкими и безапелляционными, со второго - стали мягче и, как следствие, понятнее.
Говорил ли я с Лешей? Естественно. Правда ли, что Леха переживал от всей души и старался максимально качественно выполнить свою работу? Несомненно. Согласен ли он, что, несмотря на это, он замедлял Салюка? Безусловно. Является ли при этом позерством то, как он преподносит это в СМИ? Конечно же; зная Леху, иного и ожидать не приходится.
Так что, боюсь, дискуссию нашу завершит тот простой факт, что говорим-то мы, оказывается, одно и то же, только разными словами. Спасибо за Ваш комментарий, лично для меня он был очень полезен.
Ну и на этом спасибо. Со второго раза со мной всем становится легче - надо просто привыкнуть. ;)
Да и наверное ни для кого не секрет, что мы с Лехой достаточно близко знакомы. И если Вы заметили, то объективности ради я старался воздерживаться от персональных оценок и комментариев, а здесь то уж точно поле непаханное. С другой стороны, следуя разделу сайта "Анализы", любой разбор полетов начинается с понимания того, какие задачи решались данным конкретным экипажем на данной конкретной гонке (о чем Вы упомянули в конце и на уровне размышлений), а уже только потом можно делать выводы о вкладе сторон в это решение, равно как и о том, что было сделано всеми составляющими процесса для выполнения этих задач. Такой подход значительно упростит анализ произошедшего, согласитесь.
С остальным согласен.
-
Еще раз спасибо Вам обоим за дисскуссию, не остнавливайтесь на этом!
-
Вот, собственно, возможность спросить непосредственно Алексея Юрьевича обо всем, что интересно:
http://www.sport.ua/conference.php?id=191 (http://www.sport.ua/conference.php?id=191)
-
Да, кстати, привет всем старожилам форума - А.Щукину, Гене, КсараФану, Гарымычу - от Мочанова!
Лёха будет рад видеть всех сегодня с 15.00 до 17.00 МСК на веб-конференции по адресу, который уже дал Володя Некрасов.
-
Позволю себе немного процитировать Мочанова с сегодняшней веб-конференции - так сказать, для полноты картины :)
О том, как Лёха оказался в правом кресле: "Решение о том, что Андриан не едет с Сашей этот сезон принимали в команде, и я думаю эту часть вопроса, связанную с причинами разделения чемпионского экипажа, надо адресовать Валерию Горбаню или тем, кто вместе с ним принимал такое решение. Я не платил деньги за выступление. Единственное на что я потратился в Турции - сувениры и шаурма.
У команды не было финансовой возможности вести туда Салюка, поэтому часть его выезда от чистого сердца проплатил Алексей Кикирешко.
Мне не известно на каком уровне принималось решение о том, чтобы ассистировал на первом выезде именно я, и кому еще предлагались похожие условия, однако звонок по поводу совместного выезда мне был от Сани, которому судя по всему не оставили или не продолжили альтернатив.
Мы выиграли 11 лет назад первое в его жизни ралли в Каменец-Подольском, я ездил с Александром Салюком-старшим на 8-й Эволюции в сезоне 2006, но упирался и не соглашался на поездку в Турцию до последнего. В команде сказали, что варианта 2 - либо Салюк едет со мной, либо не едет вообще. И точка.
Мы взяли мой автомобиль и два дня налаживали гоночные контакты друг с другом в Крыму на спец. участках Байдарские ворота, Оползневое и Ай-Петри. Вроде бы начало получаться. Мы с Саней решили, хорошо подумав, что будем стартовать и финишировать, не рассчитывая на выдающиеся результаты, а просто с точки зрения получения опыта и огромного желания попробовать себя на ЧМ и понять, где, при нынешних раскладах, сейчас наше место."
О полёте: "Мы с Сашей не планировали так далеко прыгать :)Доп, на котором это все случилось, он сам по себе очень быстрый.
Это четвертый прыжковый трамплин на трассе. Мы еще на подготовке назвали этот трамплин День космонавтики, потому что готовились к гонке 12 апреля.
Когда я под нашей машиной увидел журавлиный клин, который летел на юг - я очень удивился. По двум причинам - журавли в Турции, и почему они весной летят с юга. Также удивился тому, что не попал в кадр пассажирский Боинг, который летел параллельным курсом.
Я ругнулся на эмоциях, но не от страха, а от того, что чуть не потерял стенограмму. Мне очень стыдно, что я не сказал в этот момент "Как же так?!" или "Невероятно!".
Было очевидно, что такой длинный полет это ошибка экипажа при записи и ознакомлении с трассой, но в Украине, к сожалению, кроме трамплина в Каменец-Подольском освоить 3-х мерную стенограмму негде.
Поэтому когда Саня посадил наш самолет, ой автомобиль, мы услышали инородный звук и только потом поняли, что мы что-то потеряли.
Наш полет это больше, чем прыгнул Армен Шварц в 2000-м году в Португалии, больше, чем Женя Новиков в Финляндии. И не долетели двух метров до рекорда Марко Мартина, который он установил за рулем Форд Фокус в финском Урье.
Лопнул диск и отлетело заднее правое заднее колесо."
О сходе: "Я не путал право и лево, Саша меня услышал, но по разным обстоятельствам, которые сопровождали нас всю гонку, немного ошибся со скоростью траектории и точкой торможения и мы не поместились в дорогу. Очень стыдно и очень жаль. Однако, я действительно считаю, что уложил Салюка на крышу тем, что за неделю до гонки согласился занять правое сидение, понимая что опыта недостаточно да и, если честно, желания ездить справа особого не было.
Ну и о гонке в целом:: "Я почему-то уверен, что в следующем году этапа чемпионата мира в Турции не будет. Как минимум с этими организаторами. Отвратительное состояние спецучастков, непонятное поведение директора гонки во время инцидентов на СУ с экипажами, которые перевернулись либо загорелись, задержки стартов, ожидание перед Super special stage толи темноты, чтобы было красиво для салюта, толи вертолета с мэром Стамбула, толи Макларена с его сыном Степаном, изменения конфигурации трасс уже позле ознакомления и много других всевозможных "косяков". Это слабый перечень тех ляпов, которые допустили организаторы во время гонки"
-
Салюк-Мочанов во второй день ралли. Хотелось бы узнать у мэтров стенограммы, какая же ошибка Леши Мочанова привела к сходу экипажа и
а) была ли она решающей?
б) была ли она вообще?
на взгляд теоретика кунфу - ошибка пилота - перебор со скоростью , как и на том трамплине, но в данном случае не повезло.
судя по результатам - гонка не показательная - какая то странная , особенно если не смотреть на время , а только на позиции .
очень приколол комент на украинском. :)
-
Да, кстати, привет всем старожилам форума - А.Щукину, Гене, КсараФану, Гарымычу - от Мочанова!
Лёха будет рад видеть всех сегодня с 15.00 до 17.00 МСК на веб-конференции по адресу, который уже дал Володя Некрасов.
Интересно, когда опять повидаемся? :confused: Я уж забыл, когда с ним в живую-то общался... :(
Жаль не мог на этой конференции быть - работа.
За привет - спасибо! :)
-
Эх, жаль я в дороге был во время онлайн-конференции! Привет и от меня Бешеному Хохлу! Кстати, заглянул бы он сюда хоть иногда - тут старики еще помнят "Старика Г." ;) и рады были бы его хоть изредка видеть и читать!
ЗЫ: Даа.... а вот меня еще в ролике оччень сильно впечатлило, как оказывается по-украински "спецучасток" звучит :lol:
-
Нашла в жыжы много буков и еще больше картинок http://kdemon.livejournal.com/170810.html?#cutid1 (http://kdemon.livejournal.com/170810.html?#cutid1) :shuffle:
-
Ха! Димыча с покупкой камеры! Интересно, что прикупил? ;)
-
Кстати, в свежем Авторевю статейка про Ожье. Всем советую почитать, как бывает в жизни :up:
-
Ха! Димыча с покупкой камеры! Интересно, что прикупил? ;)
Походу, вот это: http://www.ricoh.co.jp/dc/cx/cx3/ (http://www.ricoh.co.jp/dc/cx/cx3/)
Кстати, в свежем Авторевю статейка про Ожье. Всем советую почитать, как бывает в жизни :up:
Я сам удивился, когда узнал, сколько он денег потратил на WRC :)
-
Да, кстати, привет всем старожилам форума - А.Щукину, Гене, КсараФану, Гарымычу - от Мочанова!
Лёха будет рад видеть всех сегодня с 15.00 до 17.00 МСК на веб-конференции по адресу, который уже дал Володя Некрасов.
Ну вот - все пропустил =)
Нашла в жыжы много буков и еще больше картинок http://kdemon.livejournal.com/170810.html?#cutid1 (http://kdemon.livejournal.com/170810.html?#cutid1) :shuffle:
А вы евонный журнал поглубже изучите. Там вообще интересно =)
-
Девятко? В Турции? :eek:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4214/speedkdemon.1b/0_428d7_bb8f9552_XL.jpg)
Интересно, почему фордовци прописку делают на вольво. Давно интересно :) В память о Маркко? Он их очень любил :)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4210/speedkdemon.1b/0_428f8_952c17f9_XL.jpg)
-
Интересно, почему фордовци прописку делают на вольво. Давно интересно В память о Маркко? Он их очень любил
Это единственный подходящий полноприводный автомобиль, производимый концерном Форд
-
Уже не фордом :)
-
Девятко? В Турции? :eek:
Да в Турции вообще немало советско-российских машин. Встречается и вазовская "классика", и Самары, и Нивы, и даже Газели :)
Кстати, в Иордании Лады еще тоже встречаются - хоть и не такие "свежие", как в Туреччине.
-
Не факт что это 9-ка, у местных ФИАТов могут буть похожие кромки
а в Иордании даже КАМАЗы есть
(http://pmat.users.photofile.ru/photo/pmat/95121986/large/105612523.jpg)
-
Это не "девятка".
-
Да и это не "Жигули"... а так похоже...
(http://gena.fotoplenka.users.photofile.ru/photo/gena.fotoplenka/140424094/xlarge/159739035.jpg)