Межсезонье, как повод для размышлений.

[dtskk]

Я б сказал "только не в Сочи"
.
http://www.rbc.ru/digest/index.shtml?izvestia/2011/06/08/33316227
и
http://sport.rbc.ru/formula/article/05/10/2011/347427.shtml

    как знать ..........

[AK-72]

Из рубрики "что сильно нового" по регламентации на 2012 год:

- штрафы за превышение скорости на ознакомлении теперь зависят от величины превышения;
- знаки SOS/OK теперь размером А3 и выпускаются отдельно от Дорожной книги;
- в зачет R2 чемпионата допущена техника N3, A6 (любая), R2B, R3D, A7 (без KS и VKS), 2000Н;
- в случае, если один из членов экипажа в чемпионате иностранец с иностранной лицензией и он не подал заявку на участие в ОЧР, очков в личном и командном зачете не получит и российский Водитель этого экипажа;
- ознакомление на этапах Кубка - в два прохода;
- электронный хронометраж обязателен для всех этапов Кубка;
- экипажи на автомобилях R4 и S2000 допускаются к старту на этапах Кубка, но без начисления очков;
- в национальных классах разрешены форточки на окнах.

[Alex60]

Из рубрики "что сильно нового" по регламентации на 2012 год:

- штрафы за превышение скорости на ознакомлении теперь зависят от величины превышения;
- знаки SOS/OK теперь размером А3 и выпускаются отдельно от Дорожной книги;
- в зачет R2 чемпионата допущена техника N3, A6 (любая), R2B, R3D, A7 (без KS и VKS), 2000Н;
- в случае, если один из членов экипажа в чемпионате иностранец с иностранной лицензией и он не подал заявку на участие в ОЧР, очков в личном и командном зачете не получит и российский Водитель этого экипажа;
- ознакомление на этапах Кубка - в два прохода;
- электронный хронометраж обязателен для всех этапов Кубка;
- экипажи на автомобилях R4 и S2000 допускаются к старту на этапах Кубка, но без начисления очков;
- в национальных классах разрешены форточки на окнах.

Первый/Второй - не играет роли?

[A.Lesnikov]

Первый/Второй - не играет роли?

Саш, ты что, эстонскую лицензию и паспорт получаешь? 

[AK-72]

Первый/Второй - не играет роли?

Не играет

[Alex60]

Саш, ты что, эстонскую лицензию и паспорт получаешь? 

Для лицензии мне открепление РАФ не дает! А паспорт мне пока не нужен - придецца же российскую визу оформлять. А так у меня длиииииинная многоразовая эстонская (Шенген) есть, мне по ней даже теоретически квоту не выбрать!

[Ковальчук А]

- в зачет R2 чемпионата допущена техника N3, A6 (любая), R2B, R3D, A7 (без KS и VKS), 2000Н;

Андрей, это понимать, как разрешение допуска кит-каров и Суперов?

[dеnis]

Андрей!  Спасибо за информацию, можно уточнить?

- штрафы за превышение скорости на ознакомлении теперь зависят от величины превышения;
+++ Как это должно быть оформлено? Как указано в ПР - протокол, рапорт инспектора с указанием номера экипажа?
ожидается ли ужесточение контроля на ознакомлении? Скорость должна соответствовать ПДД или как в заграничных регламентах - не более чем.

- знаки SOS/OK теперь размером А3 и выпускаются отдельно от Дорожной книги;
+++ есть рац предложение, выдавать их тем у кого нет, а не всем.

- в национальных классах разрешены форточки на окнах.
++++ Это также относится к 4000Н? А поликарбонатные боковые и задние стекла допускаются в 4000Н?

Спасибо большое заранее.

[AK-72]

Андрей, это понимать, как разрешение допуска кит-каров и Суперов?

Да

- штрафы за превышение скорости на ознакомлении теперь зависят от величины превышения;
+++ Скорость должна соответствовать ПДД или как в заграничных регламентах - не более чем.

Расклад по скоростям есть в сегодняшнем Инфописьме.

- знаки SOS/OK теперь размером А3 и выпускаются отдельно от Дорожной книги;
+++ есть рац предложение, выдавать их тем у кого нет, а не всем.

В ПР так и написано - организатор выдает их по необходимости

- в национальных классах разрешены форточки на окнах.
++++ Это также относится к 4000Н? А поликарбонатные боковые и задние стекла допускаются в 4000Н?

Тут лучше спросить у технарей

[Ларенс]

S1600  и Кит-кары  можно,  а R3  нельзя.  Дебилизм.

[Шпрота]

Мне интересно в связи с превышением скорости следующее:

1. На некоторых допах бывают знаки 30 и 20 - как раз в засадных местах. Очень будет выгодно там ловить за 55 км/ч. Учтены ли такие моменты, или же "а нефиг нарушать, и точка"?
2. Появилось ли требование к организаторам составлять график ознакомления таким образом, что, соблюдая ПДД, экипажи
 будут в состоянии это расписание выдержать, не запасаясь в дорогу сэндвичами и утками?

[Лёхус]

Костя, а у эстонцев именно так - в засадном месте стоит человек с радаром. а потом на стенке штаба висит список за 100евро и более
более того, в местах похожих на населенные  могут стоять организаторские знаки макс.скорости

[Ларенс]

Костя, а у эстонцев именно так - в засадном месте стоит человек с радаром. а потом на стенке штаба висит список за 100евро и более
более того, в местах похожих на населенные   могут стоять организаторские знаки макс.скорости

Мне кажется  вы эстонцев с латышами перепутали.  Большего  дерьма, чем денежные сборы с участников, как в Латвии  я не видел больше нигде в мире.  Там на прямиках в поле, где нет и намёка на населенные пункты  ставят 40  и собирают дань.
В Эстонии я никогда не видел  неоправданных ограничений.

[Gena]

Я в Эстонии тоже не помню.
Но вот на Финке лютуют   И знаки, когда доп проходит прям через двор какого-нибудь хутора, видел даже 5км/ч. Правда именно на таких ограничениях не ловили. И ЛОГИКУ расстановки всегда можно было понять. Стояли там, где реально народ валил на все деньги и было это не безопасно...
УВЕРЕН. У нас это сделано с целью насыщения бюджета (хорошо если так) гонки. И наверняка засады будут, как и рассказал Серега - чистое поле и знак 40... У кого - у кого, а уж наши полицейские инспектора дорожного регулирования в купе с судьями, либо по их наводке, расстараются - будь здоров  

[Шпрота]

Меня в этом контексте больше интересует второй пункт вопроса: будет ли организатор нести ответственность за составление расписания ознакомления, провоцирующего участников на нарушение скоростного режима.